第4卷 二冲程工作循环过程 浙江省（单独招生考试）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

浙江省（单独招生考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 二冲程工作循环过程 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 二冲程汽油机完成一个工作循环，曲轴需要旋转（ ） A. 一周，活塞往复运动一次 B. 两周，活塞往复运动一次 C. 一周，活塞往复运动两次 D. 两周，活塞往复运动两次 2. 二冲程发动机活塞由下止点向上止点运动时，气缸内主要进行的过程是（ ） A. 吸入外界冷却空气 B. 排出燃烧后的废气 C. 压缩新鲜可燃混合气 D. 喷入高压润滑机油 3. 在四冲程发动机的进气行程中，活塞______，进气门______，排气门______。（ ） A. 由下止点向上止点移动；关闭；打开 B. 由下止点向上止点移动；打开；关闭 C. 由上止点向下止点移动；关闭；打开 D. 由上止点向下止点移动；打开；关闭 4. 二冲程发动机活塞接近下止点时，扫气口打开后的主要作用是（ ） A. 将新鲜气体送入气缸 B. 压缩气缸内的混合气 C. 点燃气缸内的混合气 D. 封闭曲轴箱的通道 5. 二冲程发动机与四冲程发动机相比，其做功行程出现的特点是（ ） A. 曲轴每转一周做功一次 B. 曲轴每转两周做功一次 C. 每四个行程完成一次做功 D. 每两个循环完成一次做功 6. 二冲程发动机换气过程通常包括排气和（ ） A. 进气 B. 扫气 C. 压缩 D. 膨胀 7. 发动机压缩行程的主要作用是（ ） A. 吸入可燃混合气 B. 点燃混合气 C. 提高混合气的压力和温度 D. 排出废气 8. 曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞上行时曲轴箱内一般形成（ ） A. 真空度，吸入新鲜混合气 B. 高压力，排出燃烧废气 C. 高温区，点燃可燃混合气 D. 低温区，冷却气缸壁面 9. 二冲程发动机活塞下行到接近下止点时，通常先打开的是（ ） A. 进气口 B. 扫气口 C. 排气口 D. 回油口 10. 四冲程发动机做功冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 先下后上 B. 由下至上 C. 先上后下 D. 由上至下 11. 二冲程发动机完成一个工作循环所包含的行程数是（ ） A. 一个行程 B. 三个行程 C. 两个行程 D. 四个行程 12. 二冲程发动机在扫气过程中，若新鲜混合气直接随废气排出，主要会造成（ ） A. 点火提前减小并转速降低 B. 压缩压力升高且动力增强 C. 燃料消耗增加并污染加重 D. 机油压力升高且磨损减轻 13. 关于二冲程发动机工作循环的表述，正确的是（ ） A. 下行完成吸气并关闭排气口 B. 下行完成压缩并排出废气 C. 上行完成做功并打开扫气口 D. 上行完成压缩并吸入混合气 14. 四冲程柴油发动机与汽油发动机的主要区别之一是（ ） A. 柴油发动机无进气冲程 B. 柴油发动机通过压燃式点火 C. 柴油发动机曲轴旋转一圈完成一个循环 D. 柴油发动机无排气冲程 15. 二冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴转过的角度是（ ） A. B. C. D. 16. 二冲程汽油机在压缩过程接近结束时，火花塞通常在活塞接近（ ）的位置点燃可燃混合气。 A. 上止点附近 B. 下止点附近 C. 进气口开启处 D. 扫气口开启处 17. 发动机的润滑方式主要有（ ） A. 压力润滑和飞溅润滑 B. 滴油润滑和压力润滑 C. 飞溅润滑和滴油润滑 D. 喷射润滑和滴油润滑 18. 二冲程发动机活塞接近下止点时，排气口先于扫气口开启的主要目的是（ ） A. 先排出部分废气降低缸内压力 B. 先吸入空气提高气缸压缩比 C. 先关闭进气口防止混合气回流 D. 先增大曲轴箱内混合气压力 19. 二冲程发动机扫气过程的基本作用是（ ） A. 用燃烧压力提高进气速度 B. 用机油蒸气冷却排气管壁 C. 用压缩终了气体推动曲轴 D. 用新鲜气体置换气缸内废气 20. 与四冲程发动机相比，二冲程发动机工作循环的典型特点是（ ） A. 进气门和排气门交替开启 B. 曲轴每转两圈完成一次做功 C. 活塞四个行程完成一次做功 D. 曲轴每转一圈完成一次做功 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 二冲程发动机的一个工作循环包含两个活塞行程，即上行行程和下行行程。（ ） 22. 二冲程发动机在活塞下行做功过程中，接近下止点时还会完成排气和扫气过程。（ ） 23. 二冲程发动机的进气、压缩、做功和排气四个过程分别对应四个独立的活塞行程。（ ） 24. 二冲程发动机扫气时，新鲜气体进入气缸的同时，可能会有少量新鲜气体随废气排出。（ ） 25. 二冲程发动机只要排气口开启，就表示气缸内已经开始压缩混合气。（ ） 26. 二冲程发动机完成一个工作循环时，活塞往复运动两个行程，曲轴旋转一周。（ ） 27. 二冲程发动机在活塞接近下止点时，通常利用气口开启完成换气过程。（ ） 28. 二冲程发动机的压缩行程中，气缸内混合气被压缩，同时曲轴箱内可形成一定真空以吸入新鲜混合气。（ ） 29. 二冲程发动机的做功行程只完成燃气膨胀做功，不包含排气和扫气过程。（ ） 30. 二冲程发动机每转一周完成一次做功，因此在相同转速下理论做功次数多于同缸数四冲程发动机。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 二冲程发动机一个工作循环由______行程和______行程组成。 32. 按照冷却方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ 33. 二冲程发动机一个工作循环中，活塞往复运动______个行程，曲轴旋转______周。 34. 曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞上行时气缸内混合气被______，曲轴箱内产生负压以吸入新鲜混合气。 35. 按照气缸排列方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ （5）______ 36. 二冲程发动机换气过程通常包括______和______两个连续过程。 37. 与四冲程发动机相比，二冲程发动机完成一次做功所需曲轴转角为______度。 38. 按照气缸数的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ （5）______ 39. 二冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴旋转______周，活塞往复运动______个行程。 40. 曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞下行接近下止点时，通常先打开______口，随后打开______口，使废气排出并进行扫气。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 汽油发动机单缸结构简图如下所示，试回答下列问题： （1）说出图中①、②、③元件的名称及①元件的作用。 （2）图中活塞上有 4 道活塞环，则它有几道气环、几道油环？ （3）简述油环的作用。 （4）为防止漏气现象，活塞环安装有何要求？ （5）简述活塞环的作用。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 一台曲轴箱扫气式二冲程汽油机检修后试运转，怠速基本正常，但加速无力，排气管有未燃混合气气味。检查发现排气口积炭较多，曲轴箱结合面密封垫局部漏气。 （1）简述该发动机活塞由上止点向下止点运动时，气缸内和曲轴箱内分别发生的主要过程。 （2）分析排气口积炭和曲轴箱漏气分别会怎样影响二冲程工作循环。 （3）写出针对上述现象的主要检修处理措施。 43. 某双缸二冲程汽油机进行台架检查，发动机转速为3000 r/min。该机每个气缸在曲轴每转一周时完成一个工作循环，每缸每个工作循环理论进入的新鲜混合气体积为0.20 L。若扫气过程中有20%的新鲜混合气随废气排出。 （1）计算该发动机每分钟理论完成的工作循环总次数。 （2）计算每分钟实际留在气缸内参与燃烧的新鲜混合气总体积。 （3）若装配后出现扫气口早于排气口开启的情况，判断该情况是否合理，并说明原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 二冲程工作循环过程 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 二冲程汽油机完成一个工作循环，曲轴需要旋转（ ） A. 一周，活塞往复运动一次 B. 两周，活塞往复运动一次 C. 一周，活塞往复运动两次 D. 两周，活塞往复运动两次 【答案】C 【解析】二冲程发动机在活塞上行和下行两个行程内完成一个工作循环。活塞往复运动两次对应曲轴旋转一周，因此选B。 2. 二冲程发动机活塞由下止点向上止点运动时，气缸内主要进行的过程是（ ） A. 吸入外界冷却空气 B. 排出燃烧后的废气 C. 压缩新鲜可燃混合气 D. 喷入高压润滑机油 【答案】C 【解析】二冲程发动机活塞上行时，气缸内的混合气被压缩，为接近上止点时点火燃烧做准备。排气和换气主要发生在活塞接近下止点附近。 3. 在四冲程发动机的进气行程中，活塞______，进气门______，排气门______。（ ） A. 由下止点向上止点移动；关闭；打开 B. 由下止点向上止点移动；打开；关闭 C. 由上止点向下止点移动；关闭；打开 D. 由上止点向下止点移动；打开；关闭 【答案】D 4. 二冲程发动机活塞接近下止点时，扫气口打开后的主要作用是（ ） A. 将新鲜气体送入气缸 B. 压缩气缸内的混合气 C. 点燃气缸内的混合气 D. 封闭曲轴箱的通道 【答案】A 【解析】扫气口打开后，新鲜混合气进入气缸并帮助排出废气，这一过程称为扫气。压缩过程发生在活塞上行阶段，点火通常发生在接近上止点时。 5. 二冲程发动机与四冲程发动机相比，其做功行程出现的特点是（ ） A. 曲轴每转一周做功一次 B. 曲轴每转两周做功一次 C. 每四个行程完成一次做功 D. 每两个循环完成一次做功 【答案】A 【解析】二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周并有一次做功过程。四冲程发动机曲轴旋转两周完成一个循环并做功一次。 6. 二冲程发动机换气过程通常包括排气和（ ） A. 进气 B. 扫气 C. 压缩 D. 膨胀 【答案】B 【解析】二冲程发动机没有独立的进气和排气行程，接近下止点时通过排气口和扫气口完成换气。新鲜气体进入气缸并驱赶废气的过程称为扫气。 7. 发动机压缩行程的主要作用是（ ） A. 吸入可燃混合气 B. 点燃混合气 C. 提高混合气的压力和温度 D. 排出废气 【答案】C 【解析】压缩行程中，活塞向上运动，使气缸内已吸入的可燃混合气受到压缩，从而提高其压力和温度，为随后点火燃烧和做功创造条件。吸入可燃混合气属于进气过程，点燃混合气属于点火燃烧过程，排出废气属于排气过程。因此正确答案为C。 8. 曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞上行时曲轴箱内一般形成（ ） A. 真空度，吸入新鲜混合气 B. 高压力，排出燃烧废气 C. 高温区，点燃可燃混合气 D. 低温区，冷却气缸壁面 【答案】A 【解析】曲轴箱扫气式二冲程汽油机活塞上行时，曲轴箱容积增大，压力降低，形成一定真空度。此时新鲜混合气经进气通道进入曲轴箱。 9. 二冲程发动机活塞下行到接近下止点时，通常先打开的是（ ） A. 进气口 B. 扫气口 C. 排气口 D. 回油口 【答案】C 【解析】二冲程发动机活塞下行时，排气口一般先打开，使高压废气先行排出。随后扫气口打开，新鲜气体进入气缸并继续清除废气。 10. 四冲程发动机做功冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 先下后上 B. 由下至上 C. 先上后下 D. 由上至下 【答案】D 11. 二冲程发动机完成一个工作循环所包含的行程数是（ ） A. 一个行程 B. 三个行程 C. 两个行程 D. 四个行程 【答案】C 【解析】二冲程发动机以活塞上行和下行两个行程完成压缩、燃烧做功、排气和扫气等过程。四个行程完成一个循环是四冲程发动机的特点。 12. 二冲程发动机在扫气过程中，若新鲜混合气直接随废气排出，主要会造成（ ） A. 点火提前减小并转速降低 B. 压缩压力升高且动力增强 C. 燃料消耗增加并污染加重 D. 机油压力升高且磨损减轻 【答案】C 【解析】扫气时若新鲜混合气未充分留在气缸内而直接排出，会导致燃料浪费，并使未燃烃排放增加。这也是二冲程汽油机经济性和排放性能较差的重要原因之一。 13. 关于二冲程发动机工作循环的表述，正确的是（ ） A. 下行完成吸气并关闭排气口 B. 下行完成压缩并排出废气 C. 上行完成做功并打开扫气口 D. 上行完成压缩并吸入混合气 【答案】D 【解析】曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞上行时气缸内进行压缩，同时曲轴箱内形成真空并吸入新鲜混合气。活塞下行时主要进行做功、排气和扫气过程。 14. 四冲程柴油发动机与汽油发动机的主要区别之一是（ ） A. 柴油发动机无进气冲程 B. 柴油发动机通过压燃式点火 C. 柴油发动机曲轴旋转一圈完成一个循环 D. 柴油发动机无排气冲程 【答案】B 15. 二冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴转过的角度是（ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】二冲程发动机用活塞的两个行程完成进气、压缩、做功和排气等过程，曲轴每转一圈完成一个工作循环。因此曲轴转过的角度为。 16. 二冲程汽油机在压缩过程接近结束时，火花塞通常在活塞接近（ ）的位置点燃可燃混合气。 A. 上止点附近 B. 下止点附近 C. 进气口开启处 D. 扫气口开启处 【答案】A 【解析】二冲程汽油机在活塞上行时完成气缸内混合气压缩，压缩接近终了、活塞接近上止点时由火花塞点火，使燃烧膨胀推动活塞下行做功。下止点附近主要与排气和扫气过程有关。 17. 发动机的润滑方式主要有（ ） A. 压力润滑和飞溅润滑 B. 滴油润滑和压力润滑 C. 飞溅润滑和滴油润滑 D. 喷射润滑和滴油润滑 【答案】A 18. 二冲程发动机活塞接近下止点时，排气口先于扫气口开启的主要目的是（ ） A. 先排出部分废气降低缸内压力 B. 先吸入空气提高气缸压缩比 C. 先关闭进气口防止混合气回流 D. 先增大曲轴箱内混合气压力 【答案】A 【解析】二冲程发动机中排气口通常先开启，使高压废气先自行排出，气缸内压力下降后再开启扫气口，有利于新鲜混合气进入并扫除残余废气。若扫气口先开启，容易造成扫气效果变差。 19. 二冲程发动机扫气过程的基本作用是（ ） A. 用燃烧压力提高进气速度 B. 用机油蒸气冷却排气管壁 C. 用压缩终了气体推动曲轴 D. 用新鲜气体置换气缸内废气 【答案】D 【解析】扫气是二冲程发动机的重要过程，依靠进入气缸的新鲜气体把燃烧后的废气尽量排出。扫气质量直接影响气缸充气和燃烧效果。 20. 与四冲程发动机相比，二冲程发动机工作循环的典型特点是（ ） A. 进气门和排气门交替开启 B. 曲轴每转两圈完成一次做功 C. 活塞四个行程完成一次做功 D. 曲轴每转一圈完成一次做功 【答案】D 【解析】二冲程发动机每完成两个活塞行程，曲轴转一圈，就完成一个工作循环并做功一次。四冲程发动机需要四个活塞行程，曲轴转两圈才完成一个工作循环。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 二冲程发动机的一个工作循环包含两个活塞行程，即上行行程和下行行程。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机用活塞从下止点到上止点、再从上止点到下止点两个行程完成一个工作循环。它不同于四冲程发动机的四个行程循环。 22. 二冲程发动机在活塞下行做功过程中，接近下止点时还会完成排气和扫气过程。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机活塞下行前段主要是燃气膨胀做功，接近下止点时排气口和扫气口相继开启，废气排出并由新鲜气体进行扫气。做功、排气和扫气在下行行程中存在过程重叠。 23. 二冲程发动机的进气、压缩、做功和排气四个过程分别对应四个独立的活塞行程。（ ） 【答案】错误 【解析】这是四冲程发动机的工作特点，不是二冲程发动机的特点。二冲程发动机在两个活塞行程内完成工作循环，各过程常有重叠。 24. 二冲程发动机扫气时，新鲜气体进入气缸的同时，可能会有少量新鲜气体随废气排出。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机扫气过程中，进气和排气在一定时间内同时进行。由于气流组织不可能完全理想，可能出现少量新鲜气体短路排出的现象。 25. 二冲程发动机只要排气口开启，就表示气缸内已经开始压缩混合气。（ ） 【答案】错误 【解析】排气口开启通常发生在活塞接近下止点的下行阶段，此时气缸内主要进行排气和扫气。压缩过程发生在活塞由下止点向上止点运动且气口关闭以后。 26. 二冲程发动机完成一个工作循环时，活塞往复运动两个行程，曲轴旋转一周。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机的一个工作循环包括压缩行程和做功行程两个行程，活塞上下各运动一次，曲轴共旋转一周。该特点区别于四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两周。 27. 二冲程发动机在活塞接近下止点时，通常利用气口开启完成换气过程。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机常采用进气口、扫气口和排气口控制气体流动，活塞运动到接近下止点时相关气口开启，废气排出并由新鲜气体进入气缸。换气过程与活塞位置密切相关。 28. 二冲程发动机的压缩行程中，气缸内混合气被压缩，同时曲轴箱内可形成一定真空以吸入新鲜混合气。（ ） 【答案】正确 【解析】在曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞上行压缩气缸内混合气，曲轴箱容积增大而压力降低，因此可吸入新鲜混合气。这是二冲程发动机完成进气和压缩过程的常见形式。 29. 二冲程发动机的做功行程只完成燃气膨胀做功，不包含排气和扫气过程。（ ） 【答案】错误 【解析】二冲程发动机在做功行程后期，活塞下行接近下止点时排气口和扫气口相继开启，排气和扫气过程随之发生。题干把做功行程后期的换气过程排除在外，表述不正确。 30. 二冲程发动机每转一周完成一次做功，因此在相同转速下理论做功次数多于同缸数四冲程发动机。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机曲轴每转一周完成一个工作循环并做功一次，而四冲程发动机曲轴每转两周才完成一次做功。在同缸数、同转速条件下，二冲程发动机理论做功次数更多。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 二冲程发动机一个工作循环由______行程和______行程组成。 【答案】压缩；做功 【解析】二冲程发动机用活塞的两个行程完成一个工作循环。上行主要完成压缩并配合进气，下行主要完成做功并配合排气、扫气。 32. 按照冷却方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ 【答案】① 水冷式发动机 ② 水冷式发动机 ③ 风冷式发动机 ④ 风冷式发动机 【解析】水冷式发动机是利用水或冷却液作为冷却介质，在气缸周围循环流动带走热量；风冷式发动机是利用空气作为冷却介质，在气缸周围制造很多散热片，当空气从中穿过时，带走大量热量。 33. 二冲程发动机一个工作循环中，活塞往复运动______个行程，曲轴旋转______周。 【答案】两；一 【解析】二冲程发动机完成一个工作循环只需两个活塞行程，即活塞上行一次、下行一次。曲轴每转半周对应一个行程，所以两个行程对应曲轴旋转一周。 34. 曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞上行时气缸内混合气被______，曲轴箱内产生负压以吸入新鲜混合气。 【答案】压缩 【解析】活塞上行使气缸工作容积减小，气缸内混合气压力和温度升高，因此发生压缩过程。同时曲轴箱容积增大、压力降低，有利于吸入新鲜混合气。 35. 按照气缸排列方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ （5）______ 【答案】① 直列式发动机（L型发动机） ② V型发动机 ③ W型发动机 ④ W型发动机 ⑤ 水平对置发动机（H型） 【解析】直列式发动机一般缩写为L，这种布局的发动机所有气缸均按照同一角度并排在同一平面上，并且只使用同一个气缸盖；V形发动机一般缩写为V，这种布局的发动机是将所有气缸分成两列，使两组气缸形成一定的角度，且两列气缸中心线的夹角γ ＜（通常夹角为 ），从侧面看气缸呈现为V字排列；水平对置式发动机的气缸也分为两列，两列气缸中心线的夹角γ =。水平对置发动机的制造成本和工艺难度要求较高，因此目前世界上只有 保时捷和斯巴鲁两个汽车生产厂商在使用；W型发动机是将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，由两个小V形组成一个大V形，在气缸数较多时使用。 36. 二冲程发动机换气过程通常包括______和______两个连续过程。 【答案】排气；扫气 【解析】二冲程发动机在做功行程后期打开排气口，使燃烧后的废气排出；随后新鲜气体进入气缸并帮助清除残余废气，这一过程称为扫气。 37. 与四冲程发动机相比，二冲程发动机完成一次做功所需曲轴转角为______度。 【答案】360 【解析】二冲程发动机每完成一个工作循环做功一次，曲轴旋转一周。一周对应的曲轴转角为360度，因此二冲程发动机完成一次做功所需曲轴转角为360度。 38. 按照气缸数的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ （5）______ 【答案】① 单缸发动机 ② 双缸发动机 ③ 三缸发动机 ④ 四缸发动机 ⑤ 六缸发动机 【解析】根据气缸数的不同，可以把发动机分为单缸发动机、双缸发动机、三缸发动机、四缸发动机、六缸发动机等。 39. 二冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴旋转______周，活塞往复运动______个行程。 【答案】一；二 【解析】二冲程发动机用活塞的两个行程完成进气、压缩、做功、排气等过程，因此曲轴只需旋转一周即可完成一个工作循环。 40. 曲轴箱扫气式二冲程汽油机中，活塞下行接近下止点时，通常先打开______口，随后打开______口，使废气排出并进行扫气。 【答案】排气；扫气 【解析】二冲程汽油机在做功行程后期，排气口先开启以降低气缸压力，随后扫气口开启，新鲜混合气进入气缸并推动废气排出。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 汽油发动机单缸结构简图如下所示，试回答下列问题： （1）说出图中①、②、③元件的名称及①元件的作用。 （2）图中活塞上有 4 道活塞环，则它有几道气环、几道油环？ （3）简述油环的作用。 （4）为防止漏气现象，活塞环安装有何要求？ （5）简述活塞环的作用。 【答案】（1）①元件是活塞，作用是承受燃烧气体的压力，并通过连杆将力传递给曲轴，使曲轴旋转输出动力，同时活塞的裙部还起到导向作用。 ②元件是连杆，作用是连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并传递力和扭矩。 ③元件是曲轴，作用是将连杆传来的力转变为扭矩，对外输出动力，同时驱动发动机的配气机构、冷却系统、润滑系统等附属机构工作。 （2）如果活塞上有 4 道活塞环，一般有 3 道气环和 1 道油环。 （3）油环的作用包括： 刮除气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油进入燃烧室，减少机油消耗和燃烧室积碳。 使润滑油在气缸壁上形成均匀的油膜，起到润滑和冷却活塞、活塞环和气缸壁的作用。 （4）活塞环安装要求包括： 活塞环的开口应相互错开一定角度，一般要求各环开口在圆周上呈 - 交错分布，以减少漏气通道。 安装时要使用专用工具，避免活塞环折断或损坏，确保活塞环能够顺利装入活塞环槽且能在槽内自由转动。 （5）活塞环的作用包括： 气环的作用：密封气缸，防止燃烧气体泄漏；将活塞的热量传递给气缸壁；辅助活塞在气缸内的定位。 油环的作用：刮除气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油进入燃烧室；使润滑油在气缸壁上形成均匀的油膜，起到润滑和冷却作用。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 一台曲轴箱扫气式二冲程汽油机检修后试运转，怠速基本正常，但加速无力，排气管有未燃混合气气味。检查发现排气口积炭较多，曲轴箱结合面密封垫局部漏气。 （1）简述该发动机活塞由上止点向下止点运动时，气缸内和曲轴箱内分别发生的主要过程。 （2）分析排气口积炭和曲轴箱漏气分别会怎样影响二冲程工作循环。 （3）写出针对上述现象的主要检修处理措施。 【答案】（1）活塞下行初期，气缸内燃气膨胀推动活塞做功；活塞继续下行时先开启排气口，废气开始排出；随后扫气口开启，曲轴箱内被预压缩的新鲜混合气进入气缸进行扫气。与此同时，曲轴箱容积减小，曲轴箱内混合气受到预压缩。 （2）排气口积炭会使排气通道变窄，废气排出不畅，气缸内残余废气增多，导致充气不足和燃烧变差。曲轴箱漏气会降低曲轴箱预压缩压力，使进入气缸的新鲜混合气量减少，扫气能力下降，发动机加速无力。 （3）应清除排气口和排气通道积炭，检查并更换损坏的曲轴箱密封垫，按规定紧固曲轴箱结合面螺栓，复查扫气口、排气口畅通情况并进行试车确认。 【解析】（1）二冲程发动机下行阶段同时包含做功、排气、扫气和曲轴箱预压缩等过程，答题时要把气缸内过程与曲轴箱内过程区分清楚。 （2）二冲程发动机依靠排气口和扫气口配合完成换气，排气受阻会增加残余废气，曲轴箱漏气会削弱预压缩和扫气能力。 （3）处理措施应围绕恢复排气通畅和曲轴箱密封性展开，检修后还需通过试运转验证换气和加速性能。 43. 某双缸二冲程汽油机进行台架检查，发动机转速为3000 r/min。该机每个气缸在曲轴每转一周时完成一个工作循环，每缸每个工作循环理论进入的新鲜混合气体积为0.20 L。若扫气过程中有20%的新鲜混合气随废气排出。 （1）计算该发动机每分钟理论完成的工作循环总次数。 （2）计算每分钟实际留在气缸内参与燃烧的新鲜混合气总体积。 （3）若装配后出现扫气口早于排气口开启的情况，判断该情况是否合理，并说明原因。 【答案】（1）每个气缸每分钟完成3000次工作循环，双缸合计每分钟完成6000次工作循环。 （2）每分钟理论进入的新鲜混合气总体积为6000×0.20 L，结果为1200 L。扫气损失为20%，实际留在气缸内的比例为80%，所以实际参与燃烧的新鲜混合气总体积为960 L。 （3）不合理。二冲程发动机应先开启排气口，使气缸内压力下降后再开启扫气口；若扫气口早于排气口开启，高压燃气可能倒流入扫气通道和曲轴箱，削弱扫气效果并影响发动机正常工作。 【解析】（1）二冲程发动机每转完成一个工作循环，因此单缸每分钟循环次数与转速相同，双缸应再乘以气缸数。 （2）先求每分钟理论进气总体积，再扣除扫气损失，才能得到实际留在气缸内参与燃烧的混合气体积。 （3）二冲程换气过程要求排气先于扫气，为扫气创造压差条件；开启顺序错误会造成倒流、扫气不足和燃烧恶化。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $