第3卷 转向系统 河南省（对口招生）《汽车构造与拆装》（高教版·河南版） 单元过关卷

河南省（对口招生）交通运输类 《汽车构造与拆装》（高教版·河南版） 转向系统 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列转向器中，传动效率最高的是（ ） A. 齿轮齿条式转向器 B. 循环球式转向器 C. 蜗杆曲柄指销式转向器 D. 球面蜗杆滚轮式转向器 2. 循环球式转向器的特点是（ ） A. 正传动效率高 B. 逆传动效率高 C. 正逆传动效率都高 D. 正逆传动效率都低 3. 汽车转向时，内、外转向偏转角间正确关系的保证是（ ） A. 转向盘 B. 转向直拉杆 C. 转向梯形 D. 主销后倾角 4. 转向横拉杆与转向节之间的连接形式是（ ） A. 刚性螺栓 B. 花键套合 C. 球铰连接 D. 销钉连接 5. 如图：为鼓式制动器，在制动时液压系统接收制动主缸传递的压力，_____推动制动蹄向外张开。（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 制动主缸活塞 D. 制动蹄复位弹簧 6. 转向系统中的转向齿轮通常是通过什么方式传递动力（ ） A. 齿轮传动 B. 皮带传动 C. 链条传动 D. 液压传动 7. 汽车的制动装置都利用______来产生制动作用。（ ） A. 吸引 B. 机械摩擦 C. 固定 D. 液压制动 8. 鼓式制动器在长时间制动后，容易出现（ ） A. 制动失灵 B. 制动跑偏 C. 制动踏板下沉 D. 制动过热 9. 汽车蓄电池电解液密度正常值为：（ ） A. 1.10-1.15 B. 1.26-1.28 C. 1.20-1.25 D. 1.30-1.35 10. 制动系统中，盘式制动器制动片磨损过薄，会导致（ ） A. 制动距离缩短，制动效果增强 B. 制动踏板行程变大，制动滞后 C. 制动钳无法夹紧制动盘，制动失效 D. 制动液压力过高，制动主缸损坏 11. 发电机总成的核心部件是什么（ ） A. 发动机 B. 电动机 C. 变速箱 D. 发电机 12. 起动机中直流串励式电动机所起的作用是（ ） A. 将电能转化为机械能 B. 将机械能转化为电能 C. 将电能转化为化学能 D. 以上全对 13. 减速起动机与常规起动机的主要区别在于______不同。（ ） A. 直流电动机 B. 控制装置 C. 传动机构 D. 以上全对 14. 飞轮齿圈的主要作用是（ ） A. 减轻飞轮重量 B. 与起动机齿轮啮合 C. 提高动平衡精度 D. 增加散热面积 15. 如图，火花塞的基本结构中用于产生电火花，点燃气缸内的混合气体的是（ ） A. 9 B. 2 C. 3 D. 10 16. 二次线圈使用的漆包线线径为？（ ） A. 0.5～1.0mm B. 0.05～1mm C. 1.0～1.5mm D. 1.5～2.0mm 17. 点火系统中的点火时机指的是什么（ ） A. 点火系统的运行时间 B. 点火系统的开关位置 C. 点火线圈的温度 D. 火花塞点火的时间点 18. 检查火花塞间隙时，常用的工具是（ ） A. 厚薄规 B. 钢尺 C. 钢直尺 D. 皮尺 19. 火花塞自洁温度过低会导致（ ） A. 爆燃 B. 回火 C. 自燃 D. 积炭漏电 20. 火花塞的主要作用是什么（ ） A. 收集排气废气 B. 提高发动机效率 C. 产生火花点燃混合气 D. 控制发动机冷却温度 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向盘自由行程过小会导致转向过于灵敏，影响驾驶舒适性。（ ） 22. 盘式制动器和鼓式制动器都属于制动器的类型。（ ） 23. 制动系统的制动力越大，制动效果一定越好。（ ） 24. 液压制动不消耗发动机功率，所以小型汽车一般采用液压式制动。（ ） 25. 盘式制动器的制动间隙可以自动调整。（ ） 26. 在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。（ ） 27. 起动机是汽车发动机的一个可选组成部分。 （ ） 28. 点火线圈的二次绕组阻值要比一次绕组阻小得多。（ ） 29. 点火系统中，点火控制单元负责提供火花塞的点火时机控制。（ ） 30. 分电器由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调整机构组成。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述转向器的三大基本功能。 32. 下图中，转向操纵机构的部件有哪些（按顺序填写） （1）______（2）______（3）______ 33. 鼓式与盘式制动器在“分泵安装位置”和“摩擦元件”上有何区别？ 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 简述动力转向系统按传递介质分类的三种形式。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）交通运输类 《汽车构造与拆装》（高教版·河南版） 转向系统 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列转向器中，传动效率最高的是（ ） A. 齿轮齿条式转向器 B. 循环球式转向器 C. 蜗杆曲柄指销式转向器 D. 球面蜗杆滚轮式转向器 【答案】B 【解析】循环球式转向器通过钢球的滚动摩擦传递运动，传动效率较高，一般可达 80%~90%，高于其他几种机械转向器。 2. 循环球式转向器的特点是（ ） A. 正传动效率高 B. 逆传动效率高 C. 正逆传动效率都高 D. 正逆传动效率都低 【答案】C 【解析】循环球式转向器的正逆传动效率都比较高。 3. 汽车转向时，内、外转向偏转角间正确关系的保证是（ ） A. 转向盘 B. 转向直拉杆 C. 转向梯形 D. 主销后倾角 【答案】C 【解析】汽车转向时，内侧车轮转弯半径小，外侧车轮转弯半径大，因此内、外转向轮应具有不同的偏转角，通常内轮偏转角大于外轮偏转角。转向梯形机构能够使左右转向轮按一定几何关系偏转，保证车辆转向时各车轮尽量作纯滚动，减少轮胎侧滑和磨损。因此正确答案为C。 4. 转向横拉杆与转向节之间的连接形式是（ ） A. 刚性螺栓 B. 花键套合 C. 球铰连接 D. 销钉连接 【答案】C 【解析】转向横拉杆……连接方式为球铰连接。 5. 如图：为鼓式制动器，在制动时液压系统接收制动主缸传递的压力，_____推动制动蹄向外张开。（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 制动主缸活塞 D. 制动蹄复位弹簧 【答案】B 【解析】液压鼓式制动器工作时，驾驶员踩下制动踏板后，制动主缸产生并传递液压力，液压力进入制动轮缸。制动轮缸内的活塞在液压力作用下向外移动，推动制动蹄张开，使摩擦片压紧制动鼓产生制动力。制动蹄复位弹簧的作用是解除制动后使制动蹄回位。因此正确答案为B。 6. 转向系统中的转向齿轮通常是通过什么方式传递动力（ ） A. 齿轮传动 B. 皮带传动 C. 链条传动 D. 液压传动 【答案】A 【解析】转向系统中的转向齿轮通常通过齿轮传动方式传递动力。 7. 汽车的制动装置都利用______来产生制动作用。（ ） A. 吸引 B. 机械摩擦 C. 固定 D. 液压制动 【答案】B 【解析】无论是鼓式制动器还是盘式制动器，其制动原理都是通过制动蹄与制动鼓或者制动盘之间的机械摩擦，将汽车的动能转化为热能，从而使车辆减速或停车。吸引、固定不符合制动装置的工作原理；液压制动是制动传动的一种方式，不是产生制动作用的本质原理。 8. 鼓式制动器在长时间制动后，容易出现（ ） A. 制动失灵 B. 制动跑偏 C. 制动踏板下沉 D. 制动过热 【答案】D 【解析】鼓式制动器散热相对较差，长时间制动容易过热。 9. 汽车蓄电池电解液密度正常值为：（ ） A. 1.10-1.15 B. 1.26-1.28 C. 1.20-1.25 D. 1.30-1.35 【答案】B 【解析】汽车常用铅酸蓄电池在充足电、温度约为25℃时，电解液密度一般为1.26～1.28 g/cm3。电解液密度过低通常表示蓄电池亏电或电解液浓度不足，过高则可能加速极板腐蚀。因此正常值应选1.26-1.28，正确答案为B。 10. 制动系统中，盘式制动器制动片磨损过薄，会导致（ ） A. 制动距离缩短，制动效果增强 B. 制动踏板行程变大，制动滞后 C. 制动钳无法夹紧制动盘，制动失效 D. 制动液压力过高，制动主缸损坏 【答案】B 【解析】盘式制动器制动片磨损过薄时，制动钳活塞需要移动更大的距离才能使制动片压紧制动盘，可能导致制动踏板行程变大、制动响应变慢，制动滞后并影响制动效果。制动片磨损不会使制动距离缩短，也不一定直接导致制动主缸损坏。因此正确答案为B。 11. 发电机总成的核心部件是什么（ ） A. 发动机 B. 电动机 C. 变速箱 D. 发电机 【答案】D 【解析】发电机总成包括发动机和发电机，其中发电机是核心部件之一。 12. 起动机中直流串励式电动机所起的作用是（ ） A. 将电能转化为机械能 B. 将机械能转化为电能 C. 将电能转化为化学能 D. 以上全对 【答案】A 【解析】直流电机通过电磁力将电能转化为机械能驱动发动机。 13. 减速起动机与常规起动机的主要区别在于______不同。（ ） A. 直流电动机 B. 控制装置 C. 传动机构 D. 以上全对 【答案】C 【解析】减速起动机通过传动机构降低转速、增大扭矩。 14. 飞轮齿圈的主要作用是（ ） A. 减轻飞轮重量 B. 与起动机齿轮啮合 C. 提高动平衡精度 D. 增加散热面积 【答案】B 【解析】飞轮齿圈安装在飞轮外缘，发动机起动时，起动机驱动齿轮伸出并与飞轮齿圈啮合，带动飞轮和曲轴旋转，使发动机达到起动转速。飞轮齿圈的主要作用不是减重、提高动平衡精度或增加散热面积。因此正确答案为B。 15. 如图，火花塞的基本结构中用于产生电火花，点燃气缸内的混合气体的是（ ） A. 9 B. 2 C. 3 D. 10 【答案】A 【解析】火花塞通过电极部位形成高压电火花，电火花跳过电极间隙后点燃气缸内的可燃混合气。题图中标号9对应产生电火花、点燃混合气的电极相关部位，因此正确答案为A。 16. 二次线圈使用的漆包线线径为？（ ） A. 0.5～1.0mm B. 0.05～1mm C. 1.0～1.5mm D. 1.5～2.0mm 【答案】B 【解析】二次线圈线径细（0.05～1mm），匝数多以升压。 17. 点火系统中的点火时机指的是什么（ ） A. 点火系统的运行时间 B. 点火系统的开关位置 C. 点火线圈的温度 D. 火花塞点火的时间点 【答案】D 【解析】点火时机指的是火花塞在发动机工作循环中点燃混合气的具体时间点。 18. 检查火花塞间隙时，常用的工具是（ ） A. 厚薄规 B. 钢尺 C. 钢直尺 D. 皮尺 【答案】A 【解析】A选项，厚薄规又称塞尺，常用于测量较小的间隙，如火花塞间隙；B选项，钢尺精度较低，不适合测量火花塞间隙；C选项，钢直尺精度和适用范围也不太适合测量火花塞间隙；D选项，皮尺主要用于测量较长的距离。 19. 火花塞自洁温度过低会导致（ ） A. 爆燃 B. 回火 C. 自燃 D. 积炭漏电 【答案】D 【解析】火花塞自洁温度过低会导致积炭漏电，影响火花塞正常工作。 20. 火花塞的主要作用是什么（ ） A. 收集排气废气 B. 提高发动机效率 C. 产生火花点燃混合气 D. 控制发动机冷却温度 【答案】C 【解析】火花塞通过电流产生火花，点燃气缸内的混合气。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向盘自由行程过小会导致转向过于灵敏，影响驾驶舒适性。（ ） 【答案】正确 【解析】转向盘自由行程过小，会使转向系统对路面的微小扰动过于敏感，导致转向过于灵敏，驾驶员需要频繁修正方向，影响驾驶舒适性。 22. 盘式制动器和鼓式制动器都属于制动器的类型。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。 23. 制动系统的制动力越大，制动效果一定越好。（ ） 【答案】错误 【解析】制动力过大可能导致车轮抱死，尤其是在湿滑路面上，会使车辆失控，反而影响制动效果和安全性，制动效果需与附着条件匹配。 24. 液压制动不消耗发动机功率，所以小型汽车一般采用液压式制动。（ ） 【答案】正确 【解析】液压制动系统是通过驾驶员踩下制动踏板，使制动液在管路中传递压力来实现制动的，它不像气压制动系统需要发动机带动空气压缩机来提供气源，所以不直接消耗发动机功率。这种特性使得液压制动系统在小型汽车上应用广泛，因为小型汽车发动机功率相对较小，更适合采用液压制动。 25. 盘式制动器的制动间隙可以自动调整。（ ） 【答案】正确 【解析】现代盘式制动器多采用自动调整装置，能根据制动块的磨损情况自动调整制动间隙，保证制动效果稳定。 26. 在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。（ ） 【答案】正确 【解析】铅酸蓄电池放电时，正极板上的二氧化铅和负极板上的海绵状铅都与电解液中的硫酸发生反应，最终正、负极板的活性物质都逐渐转变为硫酸铅，同时电解液中硫酸浓度降低、密度下降。因此该说法正确。 27. 起动机是汽车发动机的一个可选组成部分。 （ ） 【答案】错误 【解析】起动机是汽车发动机的必备组成部分，用于启动发动机。 28. 点火线圈的二次绕组阻值要比一次绕组阻小得多。（ ） 【答案】错误 【解析】点火线圈的二次绕组阻值要比一次绕组阻大得多。 29. 点火系统中，点火控制单元负责提供火花塞的点火时机控制。（ ） 【答案】正确 【解析】点火控制单元通过传感器数据和算法控制点火时机。 30. 分电器由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调整机构组成。（ ） 【答案】正确 【解析】分电器由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调整机构组成。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述转向器的三大基本功能。 【答案】①降速增矩；②改变力矩传递方向；③把旋转运动转为齿条线位移或摇臂角位移。 【解析】转向器是转向系统中的减速传动机构，其基本功能包括：一是降低转速、增大输出转矩，使驾驶员操纵更省力；二是根据机构形式改变力矩或运动的传递方向；三是将转向盘输入的旋转运动转换为转向传动机构所需的运动形式，如齿轮齿条式将旋转运动转变为齿条直线运动，循环球式等可转变为摇臂的角位移。因此原答案表述正确。 32. 下图中，转向操纵机构的部件有哪些（按顺序填写） （1）______（2）______（3）______ 【答案】① 转向盘 ② 转向轴 ③ 转向万向节 【解析】机械式转向系统主要由转向操纵机构（包括转向盘、转向轴、转向管柱等，用于传递驾驶员的转向操作力）、转向器（将转向轴的旋转运动转化为转向摇臂的摆动或直线运动，实现力的放大和运动形式转换）、转向传动机构（包括转向摇臂、转向直拉杆、转向横拉杆、转向节臂等，用于将转向器的运动传递到车轮，使车轮偏转实现转向）三部分组成。 33. 鼓式与盘式制动器在“分泵安装位置”和“摩擦元件”上有何区别？ 【答案】鼓式——分泵位于制动鼓内部，摩擦元件为制动蹄；盘式——分泵（活塞）安装在制动卡钳内，摩擦元件为制动块（皮），直接夹紧制动盘。 【解析】考查鼓式与盘式制动器在“分泵安装位置”和“摩擦元件”上的区别 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 简述动力转向系统按传递介质分类的三种形式。 【答案】气压式、液压式、电动式三种。气压式用于气压制动货车；液压式广泛应用于轿车；电动式由ECU控制，助力特性自由度高。 【解析】动力转向系统按助力能量或传递介质形式可分为气压式、液压式和电动式。气压式通常利用压缩空气作为助力能源，多见于具有气压系统的车辆；液压式利用液压油传递压力并产生助力，传统车辆应用较广；电动式利用电动机在电子控制单元控制下提供助力，结构布置灵活，助力特性可根据车速、转角等参数调节。因此原答案正确。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $