第5卷 机油散热器的结构与机油压力的控制 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（机工版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（机工版） 机油散热器的结构与机油压力的控制 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机润滑系统设置机油散热器的主要目的是（ ） A. 增加冷却液量，稳定水温变化 B. 提高燃油温度，改善雾化性能 C. 降低机油温度，保持润滑性能 D. 减小进气阻力，提高充气效率 【答案】C 【解析】机油散热器通过空气或冷却液带走机油热量，使机油保持合适黏度和润滑能力。燃油雾化、冷却液容量和进气阻力不属于机油散热器的主要控制对象。 2. 发动机机油压力过高时，润滑系统中限压阀的正确工作状态是（ ） A. 开启泄油通道，降低主油道压力 B. 关闭泄油通道，升高主油道压力 C. 切断进油通道，停止机油循环 D. 接通冷却通道，提高机油温度 【答案】A 【解析】限压阀用于限制润滑系统最高油压，当压力超过规定值时开启，使部分机油回流或泄压，从而防止主油道压力过高。 3. 关于水冷式机油散热器结构特点的表述，正确的是（ ） A. 机油与进气管串联流动，稳定气温 B. 机油与冷却液直接混合，降低油温 C. 机油与排气管接触换热，提高油温 D. 机油与冷却液隔壁换热，互不混合 【答案】D 【解析】水冷式机油散热器内部通常由芯管或隔板形成独立通道，机油和冷却液通过金属壁面进行热交换，正常情况下二者不能直接混合。 4. 机油散热器旁通阀在散热器阻塞或机油黏度过大时开启，其主要作用是（ ） A. 阻止机油流回油底壳内 B. 促使机油全部经过散热器 C. 保证机油继续进入主油道 D. 切断机油泵的吸油通道 【答案】C 【解析】机油散热器旁通阀开启后，可使机油绕过散热器进入主油道，避免因散热器阻力过大造成供油不足。它不是用来强制散热、阻止回油或切断吸油的装置。 5. 某发动机冷起动后机油黏度较大，若机油散热器设置了温控旁通机构，机油通常会（ ） A. 一直经过散热器，防止机油温升 B. 先全部经散热器，待升温后再旁通 C. 一直绕过散热器，避免机油被冷却 D. 先绕过散热器，待升温后再散热 【答案】D 【解析】冷起动时机油温度低、黏度大，先绕过散热器有利于减少流动阻力并加快机油升温。达到规定温度后再进入散热器，有利于控制机油工作温度。 6. 机油压力报警灯点亮，通常表示润滑系统出现的异常是（ ） A. 油底壳机油液面高于上限 B. 机油散热器外表温度过低 C. 机油滤清器外壳温度过高 D. 主油道机油压力低于规定值 【答案】D 【解析】机油压力报警装置主要监测主油道压力，压力低于规定值时报警灯点亮，提示润滑供油可能不足。散热器外表温度和滤清器外壳温度不是该报警灯的直接监测对象。 7. 发动机转速升高时，机油泵供油量增大。为防止主油道压力超过规定值，应依靠（ ） A. 旁通阀关闭，全部机油过滤 B. 限压阀开启，部分机油回流 C. 节温器关闭，冷却液停止流动 D. 放油螺塞松开，部分机油排出 【答案】B 【解析】机油泵供油量随转速升高而增大，主油道压力达到限值后，限压阀开启使多余机油回流，从而稳定油压。旁通阀、节温器和放油螺塞不能用于正常控制主油道压力。 8. 机油泵限压阀开启后，被泄出的机油通常流向（ ） A. 空气滤清器或进气管 B. 气缸燃烧室或排气管 C. 机油泵进口或油底壳 D. 制动总泵或储液罐 【答案】C 【解析】机油泵限压阀开启时，多余机油一般回到机油泵进口或油底壳，以降低出口压力并维持系统安全工作。其他选项所列部位不属于润滑系统的正常泄压回路。 9. 下列部件中，属于发动机机油压力控制装置的是（ ） A. 油底壳隔板 B. 散热器芯体 C. 集滤器滤网 D. 机油限压阀 【答案】D 【解析】机油限压阀根据油压变化开启或关闭泄压通道，是控制润滑系统最高压力的关键装置。散热器芯体主要换热，集滤器滤网主要过滤，油底壳隔板主要减小机油晃动。 10. 对于负荷大的发动机，为加强机油冷却，专门设计的部件是（ ） A. 冷却风扇 B. 机油散热器 C. 散热器 D. 节温器 【答案】B 【解析】对于负荷大的发动机，为加强机油冷却，专门设计的部件是机油散热器 11. 若机油限压阀弹簧过软或阀门关闭不严，发动机运转时最可能出现（ ） A. 机油压力偏低 B. 机油温度偏低 C. 冷却水压偏高 D. 进气真空偏小 【答案】A 【解析】限压阀弹簧过软或阀门关闭不严，会使机油过早泄回，导致主油道建立的压力不足。机油温度、冷却水压和进气真空不是该故障最直接的结果。 12. 水冷式机油散热器工作时，主要通过哪两种介质之间的热交换来降低机油温度（ ） A. 燃油与发动机冷却液进行换热 B. 机油与进气管空气进行换热 C. 机油与发动机冷却液进行换热 D. 燃油与排气管废气进行换热 【答案】C 【解析】水冷式机油散热器利用发动机冷却液带走机油中的热量，使机油温度保持在适宜范围。其他选项所述介质不是机油散热器的主要换热对象。 13. 发动机润滑系限压阀的基本作用是（ ） A. 油压过低时开启泄油通道 B. 油压过高时开启泄油通道 C. 油温过高时切断主油道 D. 油温过低时切断主油道 【答案】B 【解析】限压阀在机油压力超过规定值时打开，使部分机油回流，从而限制最高机油压力。油压过低时不应泄油，切断主油道也不符合润滑要求。 14. 发动机润滑系中，用于限制最高机油压力、防止油压过高的元件是（ ） A. 机油集滤器 B. 机油限压阀 C. 机油节温器 D. 机油散热器 【答案】B 【解析】机油限压阀通过弹簧和阀芯控制泄油通道，在油压过高时打开，以稳定润滑系压力。集滤器、节温器和散热器分别承担过滤、温度控制或散热作用。 15. 若机油散热器内部堵塞，带旁通阀的润滑系通常会采取的油路状态是（ ） A. 旁通阀开启，机油绕过散热器供油 B. 旁通阀关闭，机油停止进入主油道 C. 限压阀关闭，机油全部流回油底壳 D. 节温器开启，冷却液停止循环流动 【答案】A 【解析】机油散热器堵塞会使油路阻力增大，旁通阀开启后可使机油绕过散热器进入润滑油路，防止主油道缺油。关闭供油通道会造成润滑不足。 16. 机油泵限压阀弹簧过软时，最可能出现的现象是（ ） A. 滤芯完全堵塞，机油温度偏高 B. 阀门延迟开启，主油道压力偏高 C. 阀门提前开启，主油道压力偏低 D. 散热器破裂，冷却液压力偏低 【答案】C 【解析】限压阀弹簧过软会降低阀门开启压力，使部分机油过早回流，导致主油道压力偏低。弹簧过硬才可能造成开启滞后和油压偏高。 17. 机油冷却器一般安装在（ ） A. 主油道上 B. 机油泵上 C. 油底壳上 D. 机油滤清器上 【答案】A 【解析】机油冷却器一般安装在主油道上，用于冷却从主油道流过的机油，保证机油温度在合适范围内。 18. 发动机高速运转时机油压力明显高于规定值，最可能与下列哪种故障有关（ ） A. 限压阀卡滞在关闭位置 B. 限压阀弹簧弹力减弱 C. 曲轴轴承间隙过大 D. 机油泵齿轮磨损严重 【答案】A 【解析】限压阀卡在关闭位置时，压力升高后无法及时泄油，容易造成机油压力过高。弹簧减弱、轴承间隙过大和机油泵磨损通常会使机油压力降低。 19. 带机油节温控制的润滑系在冷机起动初期，机油通常应（ ） A. 直接排回油底壳，减少阻力 B. 全部通过散热器，降低黏度 C. 停止进入主油道，保护轴承 D. 绕过散热器循环，加快升温 【答案】D 【解析】冷机起动时机油温度低、黏度大，通常绕过机油散热器循环，有利于机油较快升温并减小流动阻力。此时若全部通过散热器，会延长暖机时间。 20. 机油油量不足或机油粘度过低会造成（ ） A. 机油压力不确定 B. 机油压力过高 C. 机油压力过低 D. 机油压力一定 【答案】C 【解析】机油油量不足时，机油泵吸油量不足，进入主油道的机油流量减少；机油粘度过低时，机油在轴承间隙等部位泄漏量增大，难以建立正常油压。因此会造成机油压力过低。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 机油散热器的原理是通过两种温度不同的流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行热交换。（ ） 【答案】正确 【解析】机油散热器可以分为水冷和风冷两种类型。水冷方式是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在发动机上的机油冷却器进行冷却，或者是将机油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却。 22. 水冷式机油散热器内部若发生泄漏，可能造成机油与冷却液相互混合。（ ） 【答案】正确 【解析】水冷式机油散热器内存在机油通道和冷却液通道，两者通过散热壁面隔开。若隔壁破损或密封失效，机油和冷却液可能相互窜入。 23. 散热芯的存在不影响散热器的整体效率。（ ） 【答案】错误 【解析】散热芯，由许多小散热片组成，增加了散热面积，从而提高散热效率，对散热器的整体效率有显著影响。 24. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。（ ） 【答案】正确 【解析】油压警告灯通常与机油压力开关或传感器配合工作。当润滑系统机油压力低于规定值时，警告灯点亮，提醒驾驶员机油压力过低，避免发动机因润滑不良而损坏。因此该说法正确。 25. 发动机机油压力的控制主要依靠限压阀改变机油泵转速来实现。（ ） 【答案】错误 【解析】机油泵转速通常随发动机转速变化，限压阀并不改变机油泵转速。它是在油压过高时打开泄油通道，使多余机油回流，从而限制最高油压。 26. 发动机润滑系统主油道中的压力越高越好。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机润滑系统主油道压力应保持在规定范围内，并不是越高越好。油压过低会造成润滑不良，油压过高则可能增加机油泵负荷、造成密封件损坏或机油滤清器等部件承压异常。润滑系统通常通过限压阀等装置控制油压。 27. 当机油压力较高时，限压阀在弹簧的作用下处于关闭位置。（ ） 【答案】错误 【解析】当机油压力较低时，限压阀在弹簧的作用下处于关闭位置。 28. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（ ） 【答案】正确 【解析】主轴承、连杆轴承间隙过大时，机油从轴承配合间隙处泄漏增多，主油道难以维持正常压力，导致机油压力下降。因此轴承间隙过大会造成油压过低。 29. 机油压力过低是润滑系统中较多见的。（ ） 【答案】正确 【解析】在发动机润滑系统故障中，机油压力过低较为常见，常见原因包括机油量不足、机油粘度过低、机油泵磨损、限压阀关闭不严、轴承间隙过大以及机油滤清器或油路故障等。机油压力过低会导致润滑不良，应及时检查排除。 30. 机油压力警告灯设在驾驶室仪表板上用来指示机油压力，便于驾驶人能随时掌握润滑系统的工作状况。（ ） 【答案】正确 【解析】机油压力警告灯设在驾驶室仪表板上用来指示机油压力，便于驾驶人能随时掌握润滑系统的工作状况。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 发动机润滑系中，用于限制最高机油压力的阀称为______；机油散热器堵塞时用于保证机油继续供给主油道的阀称为______。 【答案】限压阀；旁通阀 【解析】限压阀用于在油压过高时泄油，以防润滑系压力超过规定值。旁通阀用于在机油散热器等部件阻力过大或堵塞时开通旁路，保证主油道供油。 32. 机油散热器通常串联或并联在发动机润滑油路中，其主要作用是降低机油______，保持机油适当的______。 【答案】温度；黏度 【解析】机油散热器通过冷却液或空气带走机油热量，使机油温度不过高。机油温度合适时黏度较稳定，有利于形成可靠油膜和保持正常油压。 33. 机油散热器的主要作用是______，防止机油过热，保持机油的性能稳定。 【答案】散热降温 【解析】机油散热器通过散热降温来保持机油的性能稳定。 34. 润滑系中限制最高机油压力的主要元件是______，其开启后可使部分机油流回______或进油侧。 【答案】限压阀；油底壳 【解析】限压阀用于防止机油泵输出压力过高。油压超过规定值时，限压阀开启，使部分机油旁通回油底壳或机油泵进油侧，从而控制主油道压力。 35. 常见水冷式机油散热器主要由壳体、冷却芯、进出油口和______等组成，机油与冷却液通过冷却芯壁进行______。 【答案】进出水口；热交换 【解析】水冷式机油散热器利用冷却液吸收机油热量。机油和冷却液在散热器内被隔开，通过冷却芯壁传递热量，二者不能直接混合。 36. 机油滤清器或机油散热器前后压差过大时，______阀开启，使机油绕过滤芯或散热器继续进入______，以保证基本润滑。 【答案】旁通；主油道 【解析】旁通阀是润滑系中的保护元件。当滤清器或散热器堵塞导致阻力过大时，旁通阀开启，保证机油能继续供给主油道，避免发动机因断油而严重磨损。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 一台发动机保养后进行检查，维修技师发现机油散热器外部有油污，机油温度在正常行驶中偏高，但机油压力报警灯未点亮。 （1）写出机油散热器的主要作用。 （2）说明检查机油散热器外部油污时应重点查看的部位。 【答案】（1）机油散热器的主要作用是带走机油中的部分热量，控制机油温度，保持机油黏度和润滑性能稳定。 （2）应重点检查机油散热器壳体、进出油管接头、密封垫和连接螺栓处是否渗漏。 【解析】（1）机油温度过高会使黏度下降，油膜强度变差，机油散热器用于改善机油散热条件。 （2）外部油污通常与密封不良或接头松动有关，检查时应围绕散热器本体和油路连接密封部位进行。 38. 一辆汽车冷起动后机油压力偏高，热车后恢复正常。维修技师判断润滑系限压阀可能参与了压力控制。 （1）说明限压阀在润滑系中的作用。 （2）简述冷起动时机油压力容易偏高的原因。 【答案】（1）限压阀的作用是在机油压力超过规定值时开启，使部分机油旁通回油底壳或机油泵进油侧，防止润滑系油压过高。 （2）冷起动时机油温度低、黏度大，流动阻力增大，机油泵输出压力容易升高；热车后机油黏度下降，压力一般会回到正常范围。 【解析】（1）限压阀是机油压力控制的关键部件，能够限制润滑系最高压力。 （2）机油压力与机油黏度、油路阻力和机油泵供油能力有关，冷态黏度大是冷起动油压偏高的常见原因。 39. 某发动机热车怠速时机油压力表显示压力偏低，转速升高后压力有所上升。检查发现机油散热器油路畅通，机油量正常。 （1）从机油压力控制角度，分析限压阀卡滞在开启位置可能造成的现象。 （2）除限压阀外，写出两项可能导致热车怠速机油压力偏低的原因。 （3）说明检修时应先进行的一项基本确认。 【答案】（1）限压阀若卡滞在开启位置，部分机油会持续旁通回流，进入主油道的机油量减少，可能造成机油压力偏低，热车怠速时更明显。 （2）可能原因包括机油黏度过低、机油泵磨损、曲轴轴承间隙过大、主油道泄漏等，写出其中两项即可。 （3）应先用机械式机油压力表复测实际油压，确认仪表或传感器显示是否准确。 【解析】（1）限压阀正常情况下只在压力过高时开启，若常开会破坏正常压力控制。 （2）热车怠速时机油黏度较低且机油泵供油量较小，油泵磨损、配合间隙过大或泄漏都会使油压下降。 （3）故障诊断应先确认测量结果可靠，再拆检限压阀、机油泵和相关油道。 40. 一台发动机大修后试车，冷却液温度正常，但机油温度持续偏高；同时热车中速时机油压力低于维修手册规定值。检查机油量和机油牌号均符合要求，外部无明显渗漏。该发动机采用水冷式机油散热器，并在润滑系中设置限压阀和旁通阀。 （1）结合机油散热器结构，分析机油温度持续偏高的两项可能原因。 （2）结合机油压力控制，分析热车中速机油压力偏低的两项可能原因。 （3）提出合理的检修顺序。 【答案】（1）可能原因包括机油散热器冷却芯内部堵塞，使机油或冷却液流量不足；散热器内部结垢或油泥附着，使热交换能力下降。 （2）可能原因包括限压阀弹簧过软或阀芯关闭不严，导致机油提前旁通回流；旁通阀关闭不严或主油道存在泄漏，导致进入主油道的有效油量不足。 （3）应先用机械式机油压力表复测实际油压，再检查机油散热器进出油路和冷却液通道是否堵塞；随后拆检限压阀、旁通阀的阀芯、弹簧和密封面，最后根据检查结果清洗、更换散热器或修复压力控制元件。 【解析】（1）水冷式机油散热器依靠机油与冷却液通过冷却芯壁进行热交换，油路或水路堵塞、芯体结垢都会使散热能力下降。 （2）机油压力偏低不仅可能由机油泵供油不足引起，也可能由限压阀或旁通阀密封不良造成机油异常回流。 （3）检修应遵循先确认数据、再检查散热通道、后拆检压力控制元件的顺序，避免盲目更换部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（机工版） 机油散热器的结构与机油压力的控制 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机润滑系统设置机油散热器的主要目的是（ ） A. 增加冷却液量，稳定水温变化 B. 提高燃油温度，改善雾化性能 C. 降低机油温度，保持润滑性能 D. 减小进气阻力，提高充气效率 2. 发动机机油压力过高时，润滑系统中限压阀的正确工作状态是（ ） A. 开启泄油通道，降低主油道压力 B. 关闭泄油通道，升高主油道压力 C. 切断进油通道，停止机油循环 D. 接通冷却通道，提高机油温度 3. 关于水冷式机油散热器结构特点的表述，正确的是（ ） A. 机油与进气管串联流动，稳定气温 B. 机油与冷却液直接混合，降低油温 C. 机油与排气管接触换热，提高油温 D. 机油与冷却液隔壁换热，互不混合 4. 机油散热器旁通阀在散热器阻塞或机油黏度过大时开启，其主要作用是（ ） A. 阻止机油流回油底壳内 B. 促使机油全部经过散热器 C. 保证机油继续进入主油道 D. 切断机油泵的吸油通道 5. 某发动机冷起动后机油黏度较大，若机油散热器设置了温控旁通机构，机油通常会（ ） A. 一直经过散热器，防止机油温升 B. 先全部经散热器，待升温后再旁通 C. 一直绕过散热器，避免机油被冷却 D. 先绕过散热器，待升温后再散热 6. 机油压力报警灯点亮，通常表示润滑系统出现的异常是（ ） A. 油底壳机油液面高于上限 B. 机油散热器外表温度过低 C. 机油滤清器外壳温度过高 D. 主油道机油压力低于规定值 7. 发动机转速升高时，机油泵供油量增大。为防止主油道压力超过规定值，应依靠（ ） A. 旁通阀关闭，全部机油过滤 B. 限压阀开启，部分机油回流 C. 节温器关闭，冷却液停止流动 D. 放油螺塞松开，部分机油排出 8. 机油泵限压阀开启后，被泄出的机油通常流向（ ） A. 空气滤清器或进气管 B. 气缸燃烧室或排气管 C. 机油泵进口或油底壳 D. 制动总泵或储液罐 9. 下列部件中，属于发动机机油压力控制装置的是（ ） A. 油底壳隔板 B. 散热器芯体 C. 集滤器滤网 D. 机油限压阀 10. 对于负荷大的发动机，为加强机油冷却，专门设计的部件是（ ） A. 冷却风扇 B. 机油散热器 C. 散热器 D. 节温器 11. 若机油限压阀弹簧过软或阀门关闭不严，发动机运转时最可能出现（ ） A. 机油压力偏低 B. 机油温度偏低 C. 冷却水压偏高 D. 进气真空偏小 12. 水冷式机油散热器工作时，主要通过哪两种介质之间的热交换来降低机油温度（ ） A. 燃油与发动机冷却液进行换热 B. 机油与进气管空气进行换热 C. 机油与发动机冷却液进行换热 D. 燃油与排气管废气进行换热 13. 发动机润滑系限压阀的基本作用是（ ） A. 油压过低时开启泄油通道 B. 油压过高时开启泄油通道 C. 油温过高时切断主油道 D. 油温过低时切断主油道 14. 发动机润滑系中，用于限制最高机油压力、防止油压过高的元件是（ ） A. 机油集滤器 B. 机油限压阀 C. 机油节温器 D. 机油散热器 15. 若机油散热器内部堵塞，带旁通阀的润滑系通常会采取的油路状态是（ ） A. 旁通阀开启，机油绕过散热器供油 B. 旁通阀关闭，机油停止进入主油道 C. 限压阀关闭，机油全部流回油底壳 D. 节温器开启，冷却液停止循环流动 16. 机油泵限压阀弹簧过软时，最可能出现的现象是（ ） A. 滤芯完全堵塞，机油温度偏高 B. 阀门延迟开启，主油道压力偏高 C. 阀门提前开启，主油道压力偏低 D. 散热器破裂，冷却液压力偏低 17. 机油冷却器一般安装在（ ） A. 主油道上 B. 机油泵上 C. 油底壳上 D. 机油滤清器上 18. 发动机高速运转时机油压力明显高于规定值，最可能与下列哪种故障有关（ ） A. 限压阀卡滞在关闭位置 B. 限压阀弹簧弹力减弱 C. 曲轴轴承间隙过大 D. 机油泵齿轮磨损严重 19. 带机油节温控制的润滑系在冷机起动初期，机油通常应（ ） A. 直接排回油底壳，减少阻力 B. 全部通过散热器，降低黏度 C. 停止进入主油道，保护轴承 D. 绕过散热器循环，加快升温 20. 机油油量不足或机油粘度过低会造成（ ） A. 机油压力不确定 B. 机油压力过高 C. 机油压力过低 D. 机油压力一定 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 机油散热器的原理是通过两种温度不同的流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行热交换。（ ） 22. 水冷式机油散热器内部若发生泄漏，可能造成机油与冷却液相互混合。（ ） 23. 散热芯的存在不影响散热器的整体效率。（ ） 24. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。（ ） 25. 发动机机油压力的控制主要依靠限压阀改变机油泵转速来实现。（ ） 26. 发动机润滑系统主油道中的压力越高越好。（ ） 27. 当机油压力较高时，限压阀在弹簧的作用下处于关闭位置。（ ） 28. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（ ） 29. 机油压力过低是润滑系统中较多见的。（ ） 30. 机油压力警告灯设在驾驶室仪表板上用来指示机油压力，便于驾驶人能随时掌握润滑系统的工作状况。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 发动机润滑系中，用于限制最高机油压力的阀称为______；机油散热器堵塞时用于保证机油继续供给主油道的阀称为______。 32. 机油散热器通常串联或并联在发动机润滑油路中，其主要作用是降低机油______，保持机油适当的______。 33. 机油散热器的主要作用是______，防止机油过热，保持机油的性能稳定。 34. 润滑系中限制最高机油压力的主要元件是______，其开启后可使部分机油流回______或进油侧。 35. 常见水冷式机油散热器主要由壳体、冷却芯、进出油口和______等组成，机油与冷却液通过冷却芯壁进行______。 36. 机油滤清器或机油散热器前后压差过大时，______阀开启，使机油绕过滤芯或散热器继续进入______，以保证基本润滑。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 一台发动机保养后进行检查，维修技师发现机油散热器外部有油污，机油温度在正常行驶中偏高，但机油压力报警灯未点亮。 （1）写出机油散热器的主要作用。 （2）说明检查机油散热器外部油污时应重点查看的部位。 38. 一辆汽车冷起动后机油压力偏高，热车后恢复正常。维修技师判断润滑系限压阀可能参与了压力控制。 （1）说明限压阀在润滑系中的作用。 （2）简述冷起动时机油压力容易偏高的原因。 39. 某发动机热车怠速时机油压力表显示压力偏低，转速升高后压力有所上升。检查发现机油散热器油路畅通，机油量正常。 （1）从机油压力控制角度，分析限压阀卡滞在开启位置可能造成的现象。 （2）除限压阀外，写出两项可能导致热车怠速机油压力偏低的原因。 （3）说明检修时应先进行的一项基本确认。 40. 一台发动机大修后试车，冷却液温度正常，但机油温度持续偏高；同时热车中速时机油压力低于维修手册规定值。检查机油量和机油牌号均符合要求，外部无明显渗漏。该发动机采用水冷式机油散热器，并在润滑系中设置限压阀和旁通阀。 （1）结合机油散热器结构，分析机油温度持续偏高的两项可能原因。 （2）结合机油压力控制，分析热车中速机油压力偏低的两项可能原因。 （3）提出合理的检修顺序。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $