第2卷 进气管的密封性检测与进气管真空度的检测 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（机工版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（机工版） 进气管的密封性检测与进气管真空度的检测 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 进气系统漏气会导致？（ ） A. 燃料油耗增加 B. 降低燃烧效率 C. 增加发动机输出功率 D. 提高废气排放 2. 进气系统漏气可能导致（ ） A. 混合气过浓 B. 发动机怠速过高、不稳 C. 机油消耗过快 D. 冷却液温度过高 3. 冷态时、发动机启动后、怠速工作不平稳、发动机转速高低变化的可能是（ ） A. 进气管漏气 B. 发动机缺火 C. 气门漏气 D. 节气门体阀门处有积碳 4. 检测进气管密封性时，在发动机怠速运转状态下向可疑接口处少量喷洒化油器清洗剂，若该处存在漏气，最可能出现的现象是（ ） A. 机油压力明显升高 B. 冷却液温度迅速下降 C. 发动机转速短时发生变化 D. 排气管冒出蓝色烟雾 5. 用真空表检测汽油发动机进气管真空度时，真空表软管通常应接在（ ） A. 节气门后方的进气歧管真空口 B. 空气滤清器前方的进气入口 C. 排气歧管前端的检测螺孔 D. 燃油分配管上的测压接头 6. 发动机怠速时进气管真空度明显低于正常值，且怠速不稳，首先应重点检查（ ） A. 发电机皮带是否过紧 B. 散热器及水泵是否渗漏 C. 机油滤清器是否堵塞 D. 进气管及真空软管是否漏气 7. 进气管真空度的检测主要用于评估什么情况（ ） A. 润滑油质量 B. 气门间隙 C. 进气系统密封性 D. 曲轴转速 8. 进气管真空度的检测通常使用什么设备？（ ） A. 检测灯 B. 水温计 C. 压缩测试仪 D. 真空表 9. 进行进气管真空度检测前，为获得稳定可靠的读数，发动机应处于（ ） A. 冷机高怠速状态 B. 正常怠速热机状态 C. 急加速瞬间状态 D. 点火开关关闭状态 10. 某发动机怠速时真空表指针在较低数值附近快速摆动，维修时最应优先考虑的原因是（ ） A. 进气歧管垫片漏气 B. 水温传感器插头松动 C. 蓄电池电压略偏低 D. 空气滤清器外壳脏污 11. 下列哪种情况可能导致进气管真空度异常升高（ ） A. 进气管堵塞 B. 气门间隙过大 C. 进气歧管磨损 D. 燃油喷嘴堵塞 12. 使用真空表检测进气管真空度时，下列操作符合规范的是（ ） A. 连接后确认软管不漏气并保持怠速稳定 B. 连接后立即猛踩油门读取最高数值 C. 连接在节气门前方读取稳定数值 D. 连接后拔下全部真空软管再检测 13. 进气管真空度检测中，发动机怠速时，真空表指针稳定在______kPa为正常（ ） A. 67.6 – 68 B. 33.8 - 74.3 C. 50.6 - 67.6 D. 57 – 71 14. 进气歧管绝对压力传感器（MAP）用来检测（ ） A. 大气压力 B. 机油压力 C. 排气背压 D. 进气歧管内的真空度（绝对压力） 15. 进气管真空度异常可能导致的问题是：（ ） A. 发动机熄火 B. 气缸压缩压力过高 C. 进气量不足 D. 发动机爆缸 16. 检测进气管密封性时，常用来向进气系统输入低压烟雾并观察泄漏点的设备是（ ） A. 燃油压力表 B. 冷却液折射仪 C. 气缸压力表 D. 烟雾检漏仪 17. 汽油发动机怠速运转时，进气管真空度主要由（ ）形成。 A. 节气门后方气流受限 B. 排气管后方压力升高 C. 燃油泵供油压力降低 D. 冷却风扇转速提高 18. 使用真空表检测进气管真空度时，取压位置一般应接在（ ） A. 空气滤清器前端 B. 节气门前方管路 C. 节气门后方管路 D. 排气歧管检测口 19. 某发动机怠速时进气管真空度为 38 kPa，且喷洒检漏剂到进气歧管垫处后转速升高，最可能的原因是（ ） A. 空气滤芯轻微堵塞 B. 进气歧管垫漏气 C. 燃油压力调节正常 D. 排气消声器漏气 20. 一台汽油发动机怠速抖动，真空表指针在 45 kPa 至 62 kPa 间快速摆动；夹紧制动助力真空软管后，指针稳定在 60 kPa。该故障应优先检查（ ） A. 制动助力软管及单向阀 B. 空气滤清器壳体卡扣 C. 排气管接口密封垫片 D. 曲轴位置传感器线束 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 进气管密封性不良会使未计量空气进入发动机，可能导致怠速不稳和真空度降低。（ ） 22. 进气管真空度的检测可用于评估进气系统的工作状态。（ ） 23. 在发动机电子控制系统中，进气压力传感器是用来检测进气歧管内的绝对压力的。 （ ） 24. 检测进气管真空度时，真空表可接在空气滤清器前端，因为该处也属于进气系统。（ ） 25. 空气供给系统如果漏气，会导致发动机混合气过浓。（ ） 26. 进气管真空度检测只能判断真空表是否损坏，不能用于辅助判断进气系统漏气。（ ） 27. 进气管密封性不良会使未计量空气进入气缸，可能导致怠速不稳或混合气偏稀。（ ） 28. 检测进气管密封性时，可用高压压缩空气直接冲入进气管，以便迅速找出所有泄漏点。（ ） 29. 怠速时进气管真空度明显偏低，可能与节气门后方漏气、气门关闭不严等因素有关。（ ） 30. 真空表指针稳定不动且读数偏高时，一定说明进气管存在严重漏气故障。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 32. 进气管密封性检测的重点部位包括进气歧管垫、真空软管接头、节气门体连接处和__________等。 33. 汽油发动机怠速时，进气管真空度通常用__________进行检测。 34. 检测真空度时，真空表软管应连接牢固，防止检测管路自身__________影响读数。 35. 进气管漏气会使发动机控制单元难以准确控制空燃比，常表现为怠速不稳、加速无力和故障灯__________。 36. 正常怠速下，真空表指针应在规定范围内基本__________，不应剧烈摆动。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 简述如何检查进气歧管的真空泄漏。 38. 进气管真空度 39. 重庆某汽车维修站检修一辆 1.6 L 电控汽油轿车。该车热机怠速时转速为 720 r/min，出现怠速抖动、轻踩加速踏板响应迟缓现象。技师确认真空表取压软管连接在节气门后方进气歧管专用取压口，诊断仪显示当地大气压力为 97 kPa，怠速 10 s 内进气歧管绝对压力读数依次为 48 kPa、50 kPa、49 kPa、51 kPa、50 kPa。该车维修手册规定：热机怠速进气管真空度正常范围为 57 kPa 至 71 kPa，10 s 内真空度波动范围不大于 5 kPa。随后用低压烟雾检漏仪检查，发现第 2 缸喷油器座密封圈周围有烟雾冒出。（1）根据给定数据，计算该车怠速平均进气管真空度和真空度波动范围，并写出计算过程。（2）结合维修手册规定，判断该车怠速进气管真空度是否正常，并说明依据。（3）根据烟雾检漏结果，分析故障原因，并提出维修后的复检要求。 40. 某维修站检修一台四缸电控汽油发动机。该车热机怠速为 760 r/min，出现怠速轻微抖动。技师将真空表取压软管连接在节气门后方进气歧管专用取压口，同时用诊断仪读取当地大气压力为 96 kPa。怠速 12 s 内进气歧管绝对压力读数依次为 42 kPa、44 kPa、43 kPa、45 kPa、44 kPa、43 kPa。维修资料规定：热机怠速时进气管真空度正常范围为 57 kPa 至 71 kPa，稳定工况下真空度波动量不应大于 4 kPa。随后技师夹闭炭罐电磁阀至进气歧管的真空软管后，真空度稳定在 62 kPa。（1）根据给出的绝对压力数据，计算怠速时进气管平均真空度和真空度波动量。（2）判断夹闭真空软管前的进气管真空度是否符合规定，并说明依据。（3）结合夹闭真空软管后的变化，分析可能故障部位，并提出进一步检测或维修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（机工版） 进气管的密封性检测与进气管真空度的检测 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 进气系统漏气会导致？（ ） A. 燃料油耗增加 B. 降低燃烧效率 C. 增加发动机输出功率 D. 提高废气排放 【答案】B 【解析】进气系统漏气会导致燃烧效率降低，影响发动机性能。 2. 进气系统漏气可能导致（ ） A. 混合气过浓 B. 发动机怠速过高、不稳 C. 机油消耗过快 D. 冷却液温度过高 【答案】B 【解析】选项B：进气系统漏气会导致进入发动机的空气量不稳定，发动机控制单元无法根据准确的进气量调整喷油量，燃油与空气的混合比例失衡，会造成发动机怠速过高、不稳等情况，该选项正 3. 冷态时、发动机启动后、怠速工作不平稳、发动机转速高低变化的可能是（ ） A. 进气管漏气 B. 发动机缺火 C. 气门漏气 D. 节气门体阀门处有积碳 【答案】D 【解析】A进气管漏气会造成发动机在冷车热车都怠速工作不平稳、发动机转速高低变化、C气门漏气会造成发动机缺缸、D发动机缺火是某气缸因不点火或不喷油造成的不工作产生的工作抖动。 4. 检测进气管密封性时，在发动机怠速运转状态下向可疑接口处少量喷洒化油器清洗剂，若该处存在漏气，最可能出现的现象是（ ） A. 机油压力明显升高 B. 冷却液温度迅速下降 C. 发动机转速短时发生变化 D. 排气管冒出蓝色烟雾 【答案】C 【解析】进气管接口漏气时，清洗剂会随漏入空气进入气缸参与燃烧，使混合气短时改变，发动机怠速转速会出现波动。冷却液温度、机油压力和蓝烟现象不属于该方法判断进气管漏气的直接依据。 5. 用真空表检测汽油发动机进气管真空度时，真空表软管通常应接在（ ） A. 节气门后方的进气歧管真空口 B. 空气滤清器前方的进气入口 C. 排气歧管前端的检测螺孔 D. 燃油分配管上的测压接头 【答案】A 【解析】进气管真空度反映节气门后方进气歧管内的压力状态，因此真空表应连接在节气门后方的进气歧管真空口。空气滤清器前方接近大气压，排气歧管和燃油测压接头均不能用于检测进气管真空度。 6. 发动机怠速时进气管真空度明显低于正常值，且怠速不稳，首先应重点检查（ ） A. 发电机皮带是否过紧 B. 散热器及水泵是否渗漏 C. 机油滤清器是否堵塞 D. 进气管及真空软管是否漏气 【答案】D 【解析】进气管或真空软管漏气会使未计量空气进入气缸，导致怠速混合气变稀，并使进气管真空度降低。散热、润滑和发电机皮带问题一般不会首先表现为进气管真空度明显偏低。 7. 进气管真空度的检测主要用于评估什么情况（ ） A. 润滑油质量 B. 气门间隙 C. 进气系统密封性 D. 曲轴转速 【答案】C 【解析】进气管真空度的检测主要用于评估发动机进气系统的密封性，检测是否存在气缸密封不良或进气管漏气等问题。 8. 进气管真空度的检测通常使用什么设备？（ ） A. 检测灯 B. 水温计 C. 压缩测试仪 D. 真空表 【答案】D 【解析】真空表通常用于测量进气管的真空度，以便判断进气系统的工作状态。 9. 进行进气管真空度检测前，为获得稳定可靠的读数，发动机应处于（ ） A. 冷机高怠速状态 B. 正常怠速热机状态 C. 急加速瞬间状态 D. 点火开关关闭状态 【答案】B 【解析】进气管真空度检测通常要求发动机达到正常工作温度并保持稳定怠速，这样读数较稳定，便于判断密封性和发动机工作状况。冷机高怠速、急加速瞬间或熄火状态都不适合作为基础检测工况。 10. 某发动机怠速时真空表指针在较低数值附近快速摆动，维修时最应优先考虑的原因是（ ） A. 进气歧管垫片漏气 B. 水温传感器插头松动 C. 蓄电池电压略偏低 D. 空气滤清器外壳脏污 【答案】A 【解析】进气歧管垫片漏气会使各缸进气不均或混合气过稀，真空表读数可能偏低并出现摆动。水温传感器、蓄电池和空气滤清器外壳问题不是判断进气管密封性的优先方向。 11. 下列哪种情况可能导致进气管真空度异常升高（ ） A. 进气管堵塞 B. 气门间隙过大 C. 进气歧管磨损 D. 燃油喷嘴堵塞 【答案】A 【解析】进气管堵塞可能导致进气管真空度异常升高，因为气流受阻导致真空度增加。 12. 使用真空表检测进气管真空度时，下列操作符合规范的是（ ） A. 连接后确认软管不漏气并保持怠速稳定 B. 连接后立即猛踩油门读取最高数值 C. 连接在节气门前方读取稳定数值 D. 连接后拔下全部真空软管再检测 【答案】A 【解析】真空表连接后应确认软管连接可靠、无漏气，并让发动机保持稳定怠速后读数。猛踩油门、接在节气门前方或随意拔下真空软管都会影响读数准确性。 13. 进气管真空度检测中，发动机怠速时，真空表指针稳定在______kPa为正常（ ） A. 67.6 – 68 B. 33.8 - 74.3 C. 50.6 - 67.6 D. 57 – 71 【答案】D 【解析】在发动机怠速状态下，正常的进气管真空度一般在57 - 71kPa之间。这个真空度范围反映了发动机进气系统的正常工作状态，如果真空度不在此范围内，可能表示进气系统或其他相关部件存在问题，如气门密封不良、气缸垫漏气等。 14. 进气歧管绝对压力传感器（MAP）用来检测（ ） A. 大气压力 B. 机油压力 C. 排气背压 D. 进气歧管内的真空度（绝对压力） 【答案】D 【解析】进气歧管绝对压力传感器（MAP）以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，检测的是节气门后面进气歧管的绝对压力，也就是进气歧管内的真空度（绝对压力） 15. 进气管真空度异常可能导致的问题是：（ ） A. 发动机熄火 B. 气缸压缩压力过高 C. 进气量不足 D. 发动机爆缸 【答案】C 【解析】进气管真空度异常会导致进气量不足，影响发动机的正常工作。 16. 检测进气管密封性时，常用来向进气系统输入低压烟雾并观察泄漏点的设备是（ ） A. 燃油压力表 B. 冷却液折射仪 C. 气缸压力表 D. 烟雾检漏仪 【答案】D 【解析】烟雾检漏仪能在低压状态下显示进气管、软管和接头处的泄漏位置。 17. 汽油发动机怠速运转时，进气管真空度主要由（ ）形成。 A. 节气门后方气流受限 B. 排气管后方压力升高 C. 燃油泵供油压力降低 D. 冷却风扇转速提高 【答案】A 【解析】怠速时节气门开度小，节气门后方压力低于大气压，因此形成进气管真空。 18. 使用真空表检测进气管真空度时，取压位置一般应接在（ ） A. 空气滤清器前端 B. 节气门前方管路 C. 节气门后方管路 D. 排气歧管检测口 【答案】C 【解析】进气管真空度应在节气门后方测量，该处压力变化能反映进气系统和发动机工况。 19. 某发动机怠速时进气管真空度为 38 kPa，且喷洒检漏剂到进气歧管垫处后转速升高，最可能的原因是（ ） A. 空气滤芯轻微堵塞 B. 进气歧管垫漏气 C. 燃油压力调节正常 D. 排气消声器漏气 【答案】B 【解析】检漏剂进入漏气处会改变混合气，怠速转速升高，说明进气歧管垫密封不良。 20. 一台汽油发动机怠速抖动，真空表指针在 45 kPa 至 62 kPa 间快速摆动；夹紧制动助力真空软管后，指针稳定在 60 kPa。该故障应优先检查（ ） A. 制动助力软管及单向阀 B. 空气滤清器壳体卡扣 C. 排气管接口密封垫片 D. 曲轴位置传感器线束 【答案】A 【解析】夹紧助力真空软管后真空恢复稳定，说明该支路存在漏气，应检查软管和单向阀。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 进气管密封性不良会使未计量空气进入发动机，可能导致怠速不稳和真空度降低。（ ） 【答案】正确 【解析】进气管漏气会使额外空气绕过正常计量通道进入气缸，造成混合气偏稀，发动机怠速容易波动，同时进气管真空度会下降。 22. 进气管真空度的检测可用于评估进气系统的工作状态。（ ） 【答案】正确 【解析】进气管真空度的检测是评估进气系统是否正常工作的一种方法。 23. 在发动机电子控制系统中，进气压力传感器是用来检测进气歧管内的绝对压力的。 （ ） 【答案】正确 【解析】进气压力传感器的功能就是检测发动机在运转工作时进气歧管内的进气绝对压力值，并将信号传输给发动机控制单元（ECU），以用于计算空气量、控制燃油喷射量、调整点火正时等。所以在发动机电子控制系统中，进气压力传感器是用来检测进气歧管内的绝对压力的 24. 检测进气管真空度时，真空表可接在空气滤清器前端，因为该处也属于进气系统。（ ） 【答案】错误 【解析】空气滤清器前端接近大气压，不能反映进气歧管内的真空状态。检测进气管真空度应连接在节气门后方的进气歧管真空口。 25. 空气供给系统如果漏气，会导致发动机混合气过浓。（ ） 【答案】错误 【解析】空气供给系统漏气会使进入发动机的空气量增加，导致发动机混合气过稀，而不是过浓。混合气过稀会使发动机动力下降、抖动甚至无法正常运行等。 26. 进气管真空度检测只能判断真空表是否损坏，不能用于辅助判断进气系统漏气。（ ） 【答案】错误 【解析】进气管真空度检测不仅能观察真空表读数，还可用于辅助判断进气系统密封性、气门密封等发动机工作状况。若进气系统漏气，真空度通常会偏低或读数不稳定。 27. 进气管密封性不良会使未计量空气进入气缸，可能导致怠速不稳或混合气偏稀。（ ） 【答案】正确 【解析】漏气会绕过空气流量计或节气门进入进气管，使实际进气量异常，影响怠速稳定。 28. 检测进气管密封性时，可用高压压缩空气直接冲入进气管，以便迅速找出所有泄漏点。（ ） 【答案】错误 【解析】进气系统检漏应使用低压安全气源，高压气体可能损坏传感器、软管和密封件。 29. 怠速时进气管真空度明显偏低，可能与节气门后方漏气、气门关闭不严等因素有关。（ ） 【答案】正确 【解析】漏气或气缸密封不良都会降低进气管负压，使真空度读数低于正常范围。 30. 真空表指针稳定不动且读数偏高时，一定说明进气管存在严重漏气故障。（ ） 【答案】错误 【解析】严重漏气通常使真空度偏低；读数偏高还需结合海拔、转速和节气门状态判断。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 【答案】进气系统 【解析】检测进气管真空度可以评估进气系统的工作状态，有助于发现潜在的问题。 32. 进气管密封性检测的重点部位包括进气歧管垫、真空软管接头、节气门体连接处和__________等。 【答案】喷油器密封圈 【解析】喷油器密封圈位于进气歧管处，老化或装配不当会造成外部空气漏入。 33. 汽油发动机怠速时，进气管真空度通常用__________进行检测。 【答案】真空表 【解析】真空表可直接读取进气管负压变化，是判断进气系统密封性的重要工具。 34. 检测真空度时，真空表软管应连接牢固，防止检测管路自身__________影响读数。 【答案】漏气 【解析】检测管路漏气会使读数偏低或指针波动，导致对发动机状态的误判。 35. 进气管漏气会使发动机控制单元难以准确控制空燃比，常表现为怠速不稳、加速无力和故障灯__________。 【答案】点亮 【解析】进气漏气可能引起混合气过稀，氧传感器反馈异常后可能触发故障灯。 36. 正常怠速下，真空表指针应在规定范围内基本__________，不应剧烈摆动。 【答案】稳定 【解析】指针稳定说明进气系统和各缸工作较均衡，剧烈摆动常提示漏气或机械故障。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 简述如何检查进气歧管的真空泄漏。 【答案】检查进气歧管真空泄漏时，可按以下步骤进行： （1）使发动机熄火，按检漏仪要求封堵进气口及不需检测的开口，选择节气门后方真空管接口或进气管检测口接入低压烟雾检漏仪。 （2）向进气系统输入低压烟雾，重点观察进气歧管垫、节气门体连接处、真空软管接头、制动助力真空管、喷油器密封圈等部位是否有烟雾冒出。 （3）也可在发动机怠速时配合真空表观察真空度是否偏低或指针波动，必要时用检漏剂辅助确认泄漏部位。 （4）发现泄漏后，应紧固接头或更换软管、密封垫、密封圈等部件，修复后再次进行密封性和真空度复检。 【解析】进气歧管真空泄漏会使节气门后方进入未计量空气，导致真空度偏低、怠速不稳、混合气偏稀等现象。烟雾检漏的核心是用低压烟雾充入封闭的进气系统，通过烟雾逸出位置判断泄漏点，不能使用高压气体，也不宜在发动机运行时直接向进气歧管输入烟雾。检测时应重点检查进气歧管垫、节气门体连接处、各真空软管及喷油器密封圈等常见漏气部位，修复后必须复检，确认无泄漏且真空度恢复正常。 38. 进气管真空度 【答案】进气管真空度是指发动机进气歧管内的气体压力与外界大气压力的差值。 【解析】进气管真空度表示进气歧管内压力低于外界大气压力的程度，本质上是大气压力与进气歧管内绝对压力之间的压力差，常用 kPa 表示。汽油发动机怠速时节气门开度小，节气门后方压力降低，因此会形成较明显的真空度。真空度的大小和稳定性可用于判断进气管密封性、气缸密封状况、配气状态及发动机怠速工况是否正常。 39. 重庆某汽车维修站检修一辆 1.6 L 电控汽油轿车。该车热机怠速时转速为 720 r/min，出现怠速抖动、轻踩加速踏板响应迟缓现象。技师确认真空表取压软管连接在节气门后方进气歧管专用取压口，诊断仪显示当地大气压力为 97 kPa，怠速 10 s 内进气歧管绝对压力读数依次为 48 kPa、50 kPa、49 kPa、51 kPa、50 kPa。该车维修手册规定：热机怠速进气管真空度正常范围为 57 kPa 至 71 kPa，10 s 内真空度波动范围不大于 5 kPa。随后用低压烟雾检漏仪检查，发现第 2 缸喷油器座密封圈周围有烟雾冒出。（1）根据给定数据，计算该车怠速平均进气管真空度和真空度波动范围，并写出计算过程。（2）结合维修手册规定，判断该车怠速进气管真空度是否正常，并说明依据。（3）根据烟雾检漏结果，分析故障原因，并提出维修后的复检要求。 【答案】（1）平均进气歧管绝对压力公式为：。代入得：。平均进气管真空度公式为：。代入得：。各次真空度分别为 、、、、，波动范围为 。（2）该车怠速进气管真空度不正常。平均真空度为 47.4 kPa，低于维修手册规定的 57 kPa 至 71 kPa；波动范围为 3 kPa，未超过 5 kPa，说明读数较稳定但整体偏低。（3）故障原因是第 2 缸喷油器座密封圈密封不良，使节气门后方出现漏气，未计量空气进入进气歧管，导致混合气偏稀并引起怠速抖动。维修时应更换喷油器座密封圈或按规定重新安装喷油器，清除故障码后复查烟雾检漏结果、怠速真空度和怠速稳定性。 【解析】（1）进气管真空度等于当地大气压力减去进气歧管绝对压力，因此应先求绝对压力平均值，再计算平均真空度，并用最大真空度减去最小真空度求波动范围。（2）该车平均真空度低于标准下限，说明进气系统或相关部位存在异常；波动范围符合要求，说明故障表现不是剧烈波动型，而是稳定偏低型。（3）喷油器座密封圈位于节气门后方进气通道附近，该处漏气会绕过正常计量通道进入发动机，使混合气偏稀。修复后必须复检密封性和真空度，确认漏气点消除且真空度恢复到规定范围。 40. 某维修站检修一台四缸电控汽油发动机。该车热机怠速为 760 r/min，出现怠速轻微抖动。技师将真空表取压软管连接在节气门后方进气歧管专用取压口，同时用诊断仪读取当地大气压力为 96 kPa。怠速 12 s 内进气歧管绝对压力读数依次为 42 kPa、44 kPa、43 kPa、45 kPa、44 kPa、43 kPa。维修资料规定：热机怠速时进气管真空度正常范围为 57 kPa 至 71 kPa，稳定工况下真空度波动量不应大于 4 kPa。随后技师夹闭炭罐电磁阀至进气歧管的真空软管后，真空度稳定在 62 kPa。（1）根据给出的绝对压力数据，计算怠速时进气管平均真空度和真空度波动量。（2）判断夹闭真空软管前的进气管真空度是否符合规定，并说明依据。（3）结合夹闭真空软管后的变化，分析可能故障部位，并提出进一步检测或维修措施。 【答案】（1）平均绝对压力公式为：。代入得：。平均真空度公式为：。代入得：。最大真空度为 ，最小真空度为 ，真空度波动量为 。（2）夹闭真空软管前的平均真空度不符合规定。平均真空度为 52.5 kPa，低于规定下限 57 kPa；真空度波动量为 3 kPa，未超过 4 kPa，说明读数较稳定但整体偏低。（3）夹闭炭罐电磁阀至进气歧管的真空软管后，真空度由 52.5 kPa 升至 62 kPa，并进入正常范围，说明该支路可能存在漏气。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞常开、真空软管是否老化开裂、管接头是否松动，必要时更换损坏软管或故障电磁阀，并复测怠速真空度。 【解析】（1）进气管真空度等于当地大气压力减去进气歧管绝对压力，因此应先求绝对压力平均值，再换算平均真空度，并用最大真空度与最小真空度之差判断波动量。（2）平均真空度 52.5 kPa 低于 57 kPa 至 71 kPa 的正常范围，属于真空度偏低；波动量 3 kPa 在允许范围内，说明主要问题不是读数剧烈波动，而是进气系统存在额外进气或密封不良的可能。（3）夹闭某一真空支路后真空度恢复正常，说明该支路被隔离后未计量空气减少，故障判断应优先指向被夹闭的炭罐电磁阀支路，而不是盲目拆检整个进气歧管。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $