第12卷 点火线圈的结构与控制方式 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（机工版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（机工版） 点火线圈的结构与控制方式 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 点火线圈中，直接向高压电路输出高压电能的绕组是（ ） A. 初级绕组 B. 次级绕组 C. 铁芯总成 D. 外壳绝缘 【答案】B 【解析】点火线圈的初级绕组主要负责建立磁场，次级绕组匝数较多，在初级电流突然切断时感应出较高电压并输出到高压电路，因此正确答案是次级绕组。铁芯总成和外壳绝缘分别起导磁和绝缘支撑作用，不负责直接输出高压。 2. 电子点火系统中，控制点火线圈初级电流通断的元件通常是（ ） A. 机械断电器 B. 蓄电池极柱 C. 火花塞电极 D. 功率晶体管 【答案】D 【解析】电子点火系统通常由ECU或点火模块控制功率晶体管来接通和切断点火线圈初级电流，控制精度高、响应快。机械断电器属于传统触点式点火系统，火花塞电极和蓄电池极柱都不具备电流开关控制作用。 3. 汽车点火系统的主要电源是（ ） A. 发电机 B. 蓄电池 C. 起动机 D. 点火线圈 【答案】B 4. _____属于点火系统高压电路部件。（ ） A. 附加电阻 B. 断电器 C. 配电器 D. 点火开关 【答案】C 【解析】配电器属于点火系统高压电路部件，用于分配高压电到各缸火花塞。 5. 火花塞绝缘体裙部长，散热慢，称为_____火花塞，适用于转速_____的发动机。（ ） A. 热型，高 B. 冷型，高 C. 冷型，低 D. 热型，低 【答案】D 【解析】火花塞绝缘体裙部长，散热慢，是热型火花塞，适用于转速低、压缩比小的发动机。因为这类发动机产生的热量少，热型火花塞能保持足够的温度来确保可靠点火。 6. 热型火花塞适用于_____、转速低的发动机。（ ） A. 压缩比大、功率小 B. 压缩比小、功率大 C. 压缩比小、功率小 D. 压缩比大、功率大 【答案】C 【解析】热型火花塞散热慢，适用于压缩比小、功率小、转速低的发动机。这类发动机产生的热量少，热型火花塞能保持足够的温度来确保可靠点火。 7. 分电器的作用是（ ） A. 产生高压电 B. 按照发动机点火顺序分配高压电到各气缸火花塞 C. 控制点火时机 D. 储存电能 【答案】B 8. 有触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（ ） A. 断电器 B. 电子点火器 C. 专用点火线圈 D. 配电器 【答案】A 【解析】在有触点式电子点火系统中，断电器用于控制低压电路的通断。 9. 发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转（ ） A. 两周 B. 0.25周 C. 0.5周 D. 一周 【答案】D 【解析】发动机曲轴转两周为一个工作循环，四冲程发动机一个工作循环中各缸点火一次，断电器凸轮转一周，控制各缸点火。 10. 汽车点火系统中，传感器的作用是（ ） A. 产生高压电 B. 向ECU发送发动机工作参数信号 C. 控制火花塞点火 D. 分配高压电到各气缸 【答案】B 11. 点火线圈初级绕组通电后，铁芯中首先形成的是（ ） A. 油压 B. 火花 C. 磁场 D. 机械力 【答案】C 【解析】点火线圈初级绕组通电后，会在铁芯中建立磁场；当初级电流被切断时，磁场迅速变化，次级绕组才会感应出高压。火花、油压和机械力都不是点火线圈工作的直接结果。 12. 为使发动机启动时能可靠点火，在起动机接通时，通过接通附加电阻将_____以提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。（ ） A. 断路 B. 闭屏 C. 连接 D. 短路 【答案】D 【解析】起动机接通时，将附加电阻短路，可以提高点火线圈初级电流和次级电压，确保可靠点火。 13. 断电器触点间隙增大，则点火提前角（ ） A. 为零 B. 增大 C. 减小 D. 保持不变 【答案】B 【解析】断电器触点间隙增大，凸轮使触点断开得早，点火提前角增大。因为触点断开越早，点火线圈初级电流切断得越早，次级电压产生得越早，点火提前角也就越大。 14. 汽车在行驶过程中，点火系统的电源主要是（ ） A. 蓄电池 B. 发电机 C. 两者同时供电 D. 先由蓄电池供电，后由发电机供电 【答案】B 15. 冷型火花塞不适用于_____的发动机。（ ） A. 低压缩比 B. 高压缩比 C. 高转速 D. 大功率 【答案】A 【解析】冷型火花塞散热快，适用于高压缩比、高转速、大功率的发动机，因为这些发动机产生热量多。低压缩比发动机产生热量少，若使用冷型火花塞，火花塞温度可能过低，导致积碳和点火不良。 16. 关于国产分电器 FD43 型说法不正确的是（ ） A. 无触点分电器 B. 四缸 C. 拉偏心结构 D. 传统分电器 【答案】A 【解析】国产分电器 FD43 型是有触点分电器，适用于四缸发动机，采用拉偏心结构，属于传统分电器类型，因此 A 选项说法不正确。 17. 火花塞的作用是（ ） A. 产生高压电 B. 分配高压电 C. 点燃混合气 D. 控制点火时机 【答案】C 18. 火花塞的电极间隙一般为（ ） A. 0.2~0.4mm B. 0.3~0.5mm C. 0.6~0.8mm D. 0.8~1.0mm 【答案】C 【解析】火花塞的电极间隙一般为 0.6~0.8mm，这个间隙能保证在点火线圈产生的高压下产生稳定的电火花，点燃混合气。 19. 确定发动机点火顺序的部件是（ ） A. 配电器 B. 断电器 C. 火花塞 D. 蓄电池 【答案】A 【解析】配电器的作用是按照发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次分配到各缸火花塞，从而确定发动机点火顺序。 20. 严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（ ） A. 防止烧坏发动机线圈 B. 防止点火线圈过热 C. 防止烧坏起动机线圈 D. 防止烧坏调节器线圈 【答案】B 【解析】附加电阻可以在发动机高转速时限制点火线圈初级电流，防止点火线圈过热，所以严禁不串入附加电阻接线。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 柴油发动机需要安装点火系。（ ） 【答案】错误 【解析】柴油发动机工作时，通过压缩空气使气缸内温度升高至柴油的自燃温度，柴油在高温高压下自燃，属于压燃式发动机，不需要外部的点火装置来点燃混合气 22. 点火线圈的主要作用是将蓄电池低压电转变为点燃混合气所需的高压电。（ ） 【答案】正确 【解析】点火线圈利用电磁感应原理升压，为火花塞跳火提供高电压。 23. 点火线圈通常由初级绕组、次级绕组、铁芯和外壳等部分组成。（ ） 【答案】正确 【解析】初级绕组和次级绕组是点火线圈升压的核心结构，铁芯用于增强磁场。 24. 火花塞安装时只要能拧入气缸盖，就不需要按规定力矩拧紧。（ ） 【答案】错误 【解析】火花塞必须按规定力矩拧紧，过松易漏气，过紧易损伤螺纹。 25. 测量火花塞电极间隙时，应使用厚薄规等专用量具进行检查。（ ） 【答案】正确 【解析】火花塞电极间隙影响跳火性能，应使用厚薄规进行规范测量。 26. 点火系统初级电路断路时，点火线圈次级一般不能产生正常高压。（ ） 【答案】正确 【解析】初级电流不能建立和切断，次级绕组就难以感应出正常高压。 27. 独立点火系统取消了分电器，每个气缸通常由对应点火线圈直接控制点火。（ ） 【答案】正确 【解析】独立点火减少高压线和机械分配环节，可提高点火控制精度。 28. 检查点火次级高压时，可以直接用手拔下高压线观察跳火强弱。（ ） 【答案】错误 【解析】点火次级电压很高，直接用手操作有触电危险，应使用专用检测工具。 29. 点火线圈初级绕组电阻越小，说明点火线圈性能一定越好。（ ） 【答案】错误 【解析】初级电阻应符合规定范围，过小可能导致电流过大和线圈过热。 30. 火花塞绝缘体严重积炭时，可能造成漏电，使发动机出现缺火故障。（ ） 【答案】正确 【解析】积炭会降低绝缘性能，高压电易旁路泄漏，导致火花塞跳火不良。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 点火线圈初级电路主要由电源、点火开关、初级绕组和（ ）等组成。 【答案】点火控制器 【解析】现代点火系统由点火控制器控制初级电流的通断，完成点火时刻控制。 32. 火花塞电极间隙过大时，所需击穿电压会（ ）。 【答案】升高 【解析】电极间隙增大，空气间隙击穿更困难，需要更高的点火电压。 33. 安装火花塞前，应检查螺纹、密封垫和（ ）是否符合技术要求。 【答案】电极间隙 【解析】电极间隙直接影响跳火可靠性，是火花塞安装前的重要检查项目。 34. 点火系统诊断时，若某缸缺火，可采用（ ）法判断故障是否随部件转移。 【答案】互换 【解析】互换点火线圈或火花塞后，若故障转移，可锁定相应部件故障。 35. 检测点火次级高压波形时，通常使用示波器配合（ ）进行测量。 【答案】高压探头 【解析】高压探头可安全采集次级点火信号，避免直接接触高压电路。 36. 点火线圈初级电路的控制核心是按发动机工况及时接通和切断（ ）。 【答案】初级电流 【解析】初级电流通断使磁场建立和崩塌，次级绕组由此感应出点火高压。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 汽油机点火系统如图所示，试回答下列问题： （1）按照控制方式的不同，该点火系统属于哪一类？ （2）说明图中 1、2、3 元件的名称及作用； （3）写出断电器触点闭合时电流流动途径并说明此时能否进行点火； （4）写出断电器触点由闭合到断开时二次电流流动途径并说明此时能否产生电火花； （5）若发动机的功率大、转速高、压缩比大，则应选热型还是冷型火花塞？ 【答案】（1）该点火系统属于传统触点式点火系统。 （2）图中 1 为点火线圈，作用是将蓄电池的低电压转变成高电压；2 为电容器，作用是减小断电器触点断开时产生的电火花，延长触点使用寿命，并提高点火线圈次级电压；3 为火花塞，作用是将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 （3）断电器触点闭合时，电流从蓄电池正极 → 点火开关 → 点火线圈初级绕组 → 断电器触点 → 搭铁 → 蓄电池负极。此时不能进行点火，因为初级电路接通，点火线圈初级绕组通电储能，但未产生高压电。 （4）断电器触点由闭合到断开时，点火线圈初级绕组电流迅速切断，磁场迅速变化，在次级绕组中感应出高压电。二次电流流动途径为：点火线圈次级绕组 → 高压导线 → 火花塞 → 搭铁 → 点火线圈次级绕组。此时能产生电火花，因为次级绕组产生的高压电通过火花塞电极间隙产生电火花。 （5）发动机功率大、转速高、压缩比大时，应选用冷型火花塞。因为这种工况下发动机产生的热量多，冷型火花塞散热快，能够防止火花塞过热产生早燃等问题。 38. 发动机转速对点火提前角有什么影响？ 【答案】发动机转速升高时，点火提前角应增大。因为随着转速的提高，混合气燃烧的时间相对缩短，为了使燃烧能够在上止点附近完成，获得更大的功率，需要提前点火。 【解析】发动机转速升高时，活塞从上止点前到燃烧完成所允许的时间变短，混合气完成着火、火焰传播和压力建立所需的曲轴转角也相对不足。若仍按低转速时的提前角点火，燃烧高峰会滞后，导致有效做功下降，甚至出现功率降低和燃烧不充分。因此，随着发动机转速升高，点火提前角一般应适当增大，使火花塞更早点火，补偿燃烧滞后，使最高燃烧压力尽量出现在上止点后适当位置，从而提高动力性和燃烧效率。 39. 离心提前调节装置的自动调节工作原理如所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3 元件名称； （2）点火正时提前是 A 图还是 B 图？ （3）简述其工作原理； （4）说明点火提前角和转速的关系。 【答案】（1）图中 1 为离心块，2 为弹簧，3 为断电器凸轮。 （2）点火正时提前是 A 图。 （3）其工作原理是：当发动机转速升高时，离心块在离心力作用下克服弹簧拉力向外甩开，使断电器凸轮提前顶开触点，从而使点火提前角增大；当发动机转速降低时，离心块在弹簧拉力作用下回到原来位置，点火提前角减小。 （4）点火提前角随发动机转速的升高而增大，随发动机转速的降低而减小。因为转速升高时，混合气燃烧时间相对变长，需要提前点火来保证混合气在上止点附近充分燃烧；转速降低时则相反。 40. 某车采用无分电器电子点火系统，维修时发现：点火开关接通后，点火线圈初级端有供电，起动时控制端有脉冲信号，但某缸火花仍然很弱。进一步测得该缸点火线圈初级绕组电阻偏大。 （1）简述点火线圈的基本结构。 （2）说明初级电流被切断时，点火线圈能够输出高压的原因。 （3）根据检测结果，分析该缸火花弱最可能与点火线圈哪个部分有关，并说明理由。 【答案】（1）点火线圈通常由铁芯、初级绕组、次级绕组、绝缘外壳和接线端子等组成。 （2）初级电流被切断时，铁芯中的磁场迅速消失，变化的磁通在次级绕组中感应出很高的电压。 （3）最可能与初级绕组有关，尤其是初级绕组局部断线或接触不良。由于初级绕组电阻偏大，初级电流会减小，建立的磁场减弱，因而次级感应电压不足，火花就会变弱。 【解析】（1）点火线圈的核心结构是初级绕组、次级绕组和铁芯，外壳与接线端子用于绝缘和连接。 （2）点火线圈的升压原理是电磁感应，关键在于初级电流突然中断后磁通快速变化，从而在次级绕组中感应出高压。 （3）题中已测得初级绕组电阻偏大，说明初级回路存在异常，最直接的影响是初级电流减小、磁场减弱，最终造成次级高压不足和火花变弱。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（机工版） 点火线圈的结构与控制方式 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 点火线圈中，直接向高压电路输出高压电能的绕组是（ ） A. 初级绕组 B. 次级绕组 C. 铁芯总成 D. 外壳绝缘 2. 电子点火系统中，控制点火线圈初级电流通断的元件通常是（ ） A. 机械断电器 B. 蓄电池极柱 C. 火花塞电极 D. 功率晶体管 3. 汽车点火系统的主要电源是（ ） A. 发电机 B. 蓄电池 C. 起动机 D. 点火线圈 4. _____属于点火系统高压电路部件。（ ） A. 附加电阻 B. 断电器 C. 配电器 D. 点火开关 5. 火花塞绝缘体裙部长，散热慢，称为_____火花塞，适用于转速_____的发动机。（ ） A. 热型，高 B. 冷型，高 C. 冷型，低 D. 热型，低 6. 热型火花塞适用于_____、转速低的发动机。（ ） A. 压缩比大、功率小 B. 压缩比小、功率大 C. 压缩比小、功率小 D. 压缩比大、功率大 7. 分电器的作用是（ ） A. 产生高压电 B. 按照发动机点火顺序分配高压电到各气缸火花塞 C. 控制点火时机 D. 储存电能 8. 有触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（ ） A. 断电器 B. 电子点火器 C. 专用点火线圈 D. 配电器 9. 发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转（ ） A. 两周 B. 0.25周 C. 0.5周 D. 一周 10. 汽车点火系统中，传感器的作用是（ ） A. 产生高压电 B. 向ECU发送发动机工作参数信号 C. 控制火花塞点火 D. 分配高压电到各气缸 11. 点火线圈初级绕组通电后，铁芯中首先形成的是（ ） A. 油压 B. 火花 C. 磁场 D. 机械力 12. 为使发动机启动时能可靠点火，在起动机接通时，通过接通附加电阻将_____以提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。（ ） A. 断路 B. 闭屏 C. 连接 D. 短路 13. 断电器触点间隙增大，则点火提前角（ ） A. 为零 B. 增大 C. 减小 D. 保持不变 14. 汽车在行驶过程中，点火系统的电源主要是（ ） A. 蓄电池 B. 发电机 C. 两者同时供电 D. 先由蓄电池供电，后由发电机供电 15. 冷型火花塞不适用于_____的发动机。（ ） A. 低压缩比 B. 高压缩比 C. 高转速 D. 大功率 16. 关于国产分电器 FD43 型说法不正确的是（ ） A. 无触点分电器 B. 四缸 C. 拉偏心结构 D. 传统分电器 17. 火花塞的作用是（ ） A. 产生高压电 B. 分配高压电 C. 点燃混合气 D. 控制点火时机 18. 火花塞的电极间隙一般为（ ） A. 0.2~0.4mm B. 0.3~0.5mm C. 0.6~0.8mm D. 0.8~1.0mm 19. 确定发动机点火顺序的部件是（ ） A. 配电器 B. 断电器 C. 火花塞 D. 蓄电池 20. 严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（ ） A. 防止烧坏发动机线圈 B. 防止点火线圈过热 C. 防止烧坏起动机线圈 D. 防止烧坏调节器线圈 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 柴油发动机需要安装点火系。（ ） 22. 点火线圈的主要作用是将蓄电池低压电转变为点燃混合气所需的高压电。（ ） 23. 点火线圈通常由初级绕组、次级绕组、铁芯和外壳等部分组成。（ ） 24. 火花塞安装时只要能拧入气缸盖，就不需要按规定力矩拧紧。（ ） 25. 测量火花塞电极间隙时，应使用厚薄规等专用量具进行检查。（ ） 26. 点火系统初级电路断路时，点火线圈次级一般不能产生正常高压。（ ） 27. 独立点火系统取消了分电器，每个气缸通常由对应点火线圈直接控制点火。（ ） 28. 检查点火次级高压时，可以直接用手拔下高压线观察跳火强弱。（ ） 29. 点火线圈初级绕组电阻越小，说明点火线圈性能一定越好。（ ） 30. 火花塞绝缘体严重积炭时，可能造成漏电，使发动机出现缺火故障。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 点火线圈初级电路主要由电源、点火开关、初级绕组和（ ）等组成。 32. 火花塞电极间隙过大时，所需击穿电压会（ ）。 33. 安装火花塞前，应检查螺纹、密封垫和（ ）是否符合技术要求。 34. 点火系统诊断时，若某缸缺火，可采用（ ）法判断故障是否随部件转移。 35. 检测点火次级高压波形时，通常使用示波器配合（ ）进行测量。 36. 点火线圈初级电路的控制核心是按发动机工况及时接通和切断（ ）。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 汽油机点火系统如图所示，试回答下列问题： （1）按照控制方式的不同，该点火系统属于哪一类？ （2）说明图中 1、2、3 元件的名称及作用； （3）写出断电器触点闭合时电流流动途径并说明此时能否进行点火； （4）写出断电器触点由闭合到断开时二次电流流动途径并说明此时能否产生电火花； （5）若发动机的功率大、转速高、压缩比大，则应选热型还是冷型火花塞？ 38. 发动机转速对点火提前角有什么影响？ 39. 离心提前调节装置的自动调节工作原理如所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3 元件名称； （2）点火正时提前是 A 图还是 B 图？ （3）简述其工作原理； （4）说明点火提前角和转速的关系。 40. 某车采用无分电器电子点火系统，维修时发现：点火开关接通后，点火线圈初级端有供电，起动时控制端有脉冲信号，但某缸火花仍然很弱。进一步测得该缸点火线圈初级绕组电阻偏大。 （1）简述点火线圈的基本结构。 （2）说明初级电流被切断时，点火线圈能够输出高压的原因。 （3）根据检测结果，分析该缸火花弱最可能与点火线圈哪个部分有关，并说明理由。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $