第8卷 典型空调制冷系统电路图分析 重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 典型空调制冷系统电路图分析 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车空调系统的制冷剂主要是（ ） A. R12 B. R22 C. R134 D. R134a 2. 用万用表测量电磁离合器线圈的电阻值应为_____左右（ ） A. 小于3.5Ω B. 3.7±0.2Ω C. 5~8Ω D. 大于10Ω 3. 空调系统常见的故障诊断与排除方法包括（ ） A. 更换方向盘 B. 清洗车轮 C. 检查制冷剂是否泄漏 D. 更换车灯泡 4. 下列关于鼓风机电阻器作用的说法中正确的是（ ） A. 电阻器起保护电机不要过载的作用 B. 电阻器起调节电机转速的作用 C. 在电机最高速时电流通过电阻器最大电阻 D. 电阻器仅起连接电路的作用 5. 在汽车空调制冷系统电路中，接通后使压缩机轴与带轮接合的执行元件是（ ） A. 冷凝器风扇电机 B. 鼓风机调速电阻 C. 电磁离合器总成 D. 蒸发器温控开关 6. 制冷剂压力开关串联在汽车空调压缩机控制回路中，其主要作用是（ ） A. 车内温度偏高时切断鼓风机工作 B. 制冷剂压力异常时切断压缩机工作 C. 蒸发器温度正常时切断冷凝风扇 D. 发动机转速稳定时切断空调面板 7. 空调压缩机控制电路采用继电器时，继电器触点的主要作用是（ ） A. 调节鼓风机低速挡电流 B. 改变传感器信号电压 C. 整流发电机交流电源 D. 接通离合器工作电流 8. 发动机控制单元需要判断驾驶员是否要求空调制冷，通常应读取的输入信号是（ ） A. 空调开关请求信号 B. 冷却液温度信号 C. 节气门开度信号 D. 发电机充电信号 9. 在常见空调控制电路中，鼓风机开关处于关闭位置时，即使按下空调开关，压缩机也通常不工作，主要电路原因是（ ） A. 压力开关输入端未提供照明电源 B. 温控开关输出端未提供起动信号 C. 鼓风机输出端未提供空调请求电源 D. 冷凝风扇端未提供点火开关电源 10. 汽车空调电路中，压缩机工作时常同时控制冷凝器风扇运转，其主要目的是（ ） A. 增强蒸发器加热以提高出风温度 B. 增强冷凝器散热以降低高压侧压力 C. 增强压缩机润滑以提高机油压力 D. 增强膨胀阀供电以提高阀体电压 11. 空调一接通，压缩机离合器熔断器立即熔断，最可能的电路故障是（ ） A. 蒸发器温度开关触点氧化增阻 B. 制冷剂压力开关触点粘连闭合 C. 鼓风机调速电阻阻值明显增大 D. 压缩机离合器线圈短路搭铁 12. 蒸发器温度开关检测到蒸发器温度过低并断开时，空调控制电路的结果通常是（ ） A. 切断离合器回路使压缩机停止 B. 接通冷凝风扇使高压侧升高 C. 接通鼓风机高速使蒸发器升温 D. 切断内外循环电机使风门固定 13. 制冷剂泄漏导致系统压力过低时，压力开关在压缩机控制电路中的状态及结果是（ ） A. 触点闭合，离合器持续吸合 B. 触点闭合，冷凝风扇停止 C. 触点断开，离合器不能吸合 D. 触点断开，鼓风机进入高速 14. 某空调压缩机继电器由发动机控制单元控制搭铁。控制单元停止提供搭铁时，电路结果是（ ） A. 继电器吸合，离合器持续接合 B. 继电器释放，离合器断开工作 C. 熔断器熔断，鼓风机停止送风 D. 压力开关闭合，冷凝风扇低速 15. 典型汽车空调制冷系统电路中，压力开关串联在压缩机控制回路内，其主要作用是（ ） A. 稳定鼓风机转速防止电压波动 B. 监测高低压力保护压缩机 C. 调整出风口风向改变送风模式 D. 加热后风窗玻璃清除霜雾 16. 在汽车空调制冷系统控制电路中，通常用于接通或切断压缩机电磁离合器工作电流的元件是（ ） A. 压缩机继电器触点 B. 鼓风机调速电阻 C. 蒸发器温度传感器 D. 冷凝器散热风扇 17. 汽车空调制冷系统电路中，高低压保护开关串接在压缩机继电器控制回路中的主要作用是（ ） A. 调节鼓风机各挡转速 B. 切断压缩机吸合控制 C. 改变冷凝器风扇极性 D. 提高蓄电池充电电压 18. 某车打开空调开关后，空调指示灯点亮，但鼓风机各挡均不工作，压缩机电磁离合器也不吸合。按常见空调控制电路分析，应优先检查的是（ ） A. 冷凝器散热片清洁情况 B. 制冷剂管路保温情况 C. 鼓风机熔断器及供电 D. 压缩机皮带张紧情况 19. 一辆车空调鼓风机工作、A/C指示灯点亮，但压缩机电磁离合器不吸合。检测压力开关输入端有电压、输出端无电压，系统压力在规定范围内，最可能的故障是（ ） A. 鼓风机调速电阻断路使风量不足 B. 压力开关内部断路使控制中断 C. 冷凝器风扇高速运转使压力偏低 D. 蒸发器温控开路切断下游信号 20. 某车空调开启后，鼓风机工作正常，压缩机继电器线圈有电源和搭铁且能听到吸合声，但压缩机电磁离合器端无电压。最可能的故障是（ ） A. 蒸发器温度传感器短路 B. 鼓风机调速电阻断路 C. 空调控制面板灯损坏 D. 压缩机继电器触点烧蚀 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 在汽车空调制冷系统电路中，压缩机电磁离合器通常由继电器控制，空调开关一般不直接承受离合器的大工作电流。（ ） 22. 汽车空调压力开关只用于检测制冷剂低压，不能参与压缩机断开或冷凝器风扇控制。（ ） 23. 分析汽车空调电路时，鼓风机电路属于空调控制相关电路，鼓风机不工作可能导致压缩机控制请求不能成立。（ ） 24. 空调压力开关在系统压力过高或过低时，都可能切断压缩机电磁离合器电路。（ ） 25. 只要鼓风机能够运转，压缩机电磁离合器就一定应当吸合。（ ） 26. 在压缩机电磁离合器串联控制回路中，只要任一保护开关断开，离合器线圈就会失去工作电流。（ ） 27. 空调压缩机电磁离合器一吸合熔断器就熔断时，可直接换用额定电流更大的熔断器继续使用。（ ） 28. 蒸发器温度开关或温度传感器可在蒸发器温度过低时切断压缩机控制信号，以防止蒸发器结冰。（ ） 29. 在典型汽车空调制冷系统电路中，压缩机继电器通常用控制回路的小电流来接通或切断电磁离合器的工作电流。（ ） 30. 分析空调制冷系统电路时，如果制冷剂压力开关处于断开状态，仍可判定压缩机电磁离合器控制回路正常。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 汽车空调系统的功用为调节车内______、______、______和______。 32. 典型汽车空调制冷系统电路中，压缩机电磁离合器的工作电流通常经过______、______触点和______线圈，最终由______形成回路。 33. 汽车空调压缩机通常通过（ ）接通或切断动力传递。 34. 在典型汽车空调制冷系统电路中，用小电流控制压缩机电磁离合器工作电流通断的元件是（ ）。 35. 为防止蒸发器表面温度过低而结冰，空调制冷系统电路中常设置用于切断压缩机工作的（ ）。 36. 制冷系统低压侧压力过低时，压力开关会切断压缩机电磁离合器电路，以防止（ ）损坏。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 如图所示空调系统电路图，回答下列问题： （1）直接接蓄电池正极的火线是______，它______开关控制。 （2）图中“红/黑1.0”，“红/黑”含义是：______，“1.0”表示______。 （3）当环境温度高于C时，环境温控开关F38闭合，制冷时接通______，此时空调继电器的两个线圈变会通电，其中一条电路为：X线→______→插头联接T2e/1→______→______→插头联接→空调继电器电磁线圈→搭铁31。空调继电器电磁线圈通电后相应的______触点闭合，对应的设备通电运行。 （4）接通E30，在没有接通风速开关E9时，鼓风机依然能够低速运转，此时电路为：______线→熔断器S126→______→E9→ ______→V2→搭铁。 38. 在下面电路图中标注低速档时，电流流经的路径和方向。 39. 分析如图所示桑塔纳刮水器低速挡、高速挡、0挡自动复位、间歇挡、洗涤器电路。 40. 一辆轿车空调不制冷。该车空调制冷系统电路工作逻辑为：蓄电池电源经空调熔断器送至压缩机继电器触点；空调开关、鼓风机开关、压力开关和蒸发器温度开关向空调控制器提供工作条件；控制器满足条件后控制继电器线圈搭铁，继电器触点闭合，压缩机电磁离合器吸合。维修时测得：空调熔断器两侧对搭铁均有12 V，空调开关输出正常，鼓风机开关信号正常，压力开关和蒸发器温度开关均导通；压缩机继电器线圈一端有12 V，另一端未被控制器搭铁；人工短接继电器线圈搭铁端后，电磁离合器能够吸合。 （1）根据测量结果，判断熔断器、压力开关、蒸发器温度开关和电磁离合器是否存在明显故障。 （2）判断当前最可能的故障部位。 （3）写出下一步应重点检查的两项内容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 典型空调制冷系统电路图分析 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车空调系统的制冷剂主要是（ ） A. R12 B. R22 C. R134 D. R134a 【答案】D 【解析】现代汽车空调系统广泛使用的制冷剂是R134a，因其环保特性优于早期的R12和R22。 2. 用万用表测量电磁离合器线圈的电阻值应为_____左右（ ） A. 小于3.5Ω B. 3.7±0.2Ω C. 5~8Ω D. 大于10Ω 【答案】B 【解析】压缩机电磁离合器线圈正常时应具有一定电阻，常见典型值约为3.7Ω左右。若电阻过小，可能存在线圈短路；若电阻过大或无穷大，可能存在线圈断路。因此用万用表测量电磁离合器线圈电阻值应为3.7±0.2Ω左右。 3. 空调系统常见的故障诊断与排除方法包括（ ） A. 更换方向盘 B. 清洗车轮 C. 检查制冷剂是否泄漏 D. 更换车灯泡 【答案】C 【解析】空调系统常见故障的排除方法之一是检查制冷剂是否泄漏。 4. 下列关于鼓风机电阻器作用的说法中正确的是（ ） A. 电阻器起保护电机不要过载的作用 B. 电阻器起调节电机转速的作用 C. 在电机最高速时电流通过电阻器最大电阻 D. 电阻器仅起连接电路的作用 【答案】B 【解析】鼓风机电阻器通常串联在鼓风机电机回路中，通过改变串入电路的电阻值来改变电机两端电压和电流，从而实现低速、中速等不同转速控制。最高速时一般不经过调速电阻或旁通电阻，因此不是电流通过最大电阻。 5. 在汽车空调制冷系统电路中，接通后使压缩机轴与带轮接合的执行元件是（ ） A. 冷凝器风扇电机 B. 鼓风机调速电阻 C. 电磁离合器总成 D. 蒸发器温控开关 【答案】C 【解析】压缩机电磁离合器通电后产生磁力，使带轮与压缩机轴接合，压缩机开始工作。冷凝器风扇和鼓风机不直接接合压缩机。 6. 制冷剂压力开关串联在汽车空调压缩机控制回路中，其主要作用是（ ） A. 车内温度偏高时切断鼓风机工作 B. 制冷剂压力异常时切断压缩机工作 C. 蒸发器温度正常时切断冷凝风扇 D. 发动机转速稳定时切断空调面板 【答案】B 【解析】压力开关用于监测制冷系统压力，压力过低或过高时会切断压缩机控制回路，防止压缩机损坏和系统压力异常。 7. 空调压缩机控制电路采用继电器时，继电器触点的主要作用是（ ） A. 调节鼓风机低速挡电流 B. 改变传感器信号电压 C. 整流发电机交流电源 D. 接通离合器工作电流 【答案】D 【解析】继电器触点属于被控回路的开关元件，用较小的控制电流控制压缩机离合器较大的工作电流。调速、信号变换和整流不是该触点的主要作用。 8. 发动机控制单元需要判断驾驶员是否要求空调制冷，通常应读取的输入信号是（ ） A. 空调开关请求信号 B. 冷却液温度信号 C. 节气门开度信号 D. 发电机充电信号 【答案】A 【解析】空调开关请求信号表示驾驶员已按下空调开关，是控制单元判断是否允许压缩机工作的基本输入信号。其他信号主要用于工况修正或保护控制。 9. 在常见空调控制电路中，鼓风机开关处于关闭位置时，即使按下空调开关，压缩机也通常不工作，主要电路原因是（ ） A. 压力开关输入端未提供照明电源 B. 温控开关输出端未提供起动信号 C. 鼓风机输出端未提供空调请求电源 D. 冷凝风扇端未提供点火开关电源 【答案】C 【解析】许多车型的空调请求电源由鼓风机开关输出端提供，鼓风机关闭时空调请求信号不能形成，压缩机控制回路不会接通。 10. 汽车空调电路中，压缩机工作时常同时控制冷凝器风扇运转，其主要目的是（ ） A. 增强蒸发器加热以提高出风温度 B. 增强冷凝器散热以降低高压侧压力 C. 增强压缩机润滑以提高机油压力 D. 增强膨胀阀供电以提高阀体电压 【答案】B 【解析】压缩机工作后高压侧制冷剂需要在冷凝器中散热，冷凝器风扇运转可增强散热能力，防止高压侧压力过高。 11. 空调一接通，压缩机离合器熔断器立即熔断，最可能的电路故障是（ ） A. 蒸发器温度开关触点氧化增阻 B. 制冷剂压力开关触点粘连闭合 C. 鼓风机调速电阻阻值明显增大 D. 压缩机离合器线圈短路搭铁 【答案】D 【解析】熔断器立即熔断通常说明回路电流过大，压缩机离合器线圈短路搭铁会造成过流。触点氧化或电阻增大一般会使电流减小，不会导致熔断器立即熔断。 12. 蒸发器温度开关检测到蒸发器温度过低并断开时，空调控制电路的结果通常是（ ） A. 切断离合器回路使压缩机停止 B. 接通冷凝风扇使高压侧升高 C. 接通鼓风机高速使蒸发器升温 D. 切断内外循环电机使风门固定 【答案】A 【解析】蒸发器温度过低时容易结霜，温度开关断开会切断压缩机离合器控制回路，使压缩机停止工作，从而防止蒸发器结冰。 13. 制冷剂泄漏导致系统压力过低时，压力开关在压缩机控制电路中的状态及结果是（ ） A. 触点闭合，离合器持续吸合 B. 触点闭合，冷凝风扇停止 C. 触点断开，离合器不能吸合 D. 触点断开，鼓风机进入高速 【答案】C 【解析】系统压力过低说明制冷剂不足，压力开关会断开压缩机控制回路，使电磁离合器不能吸合，以保护压缩机避免缺油运行。 14. 某空调压缩机继电器由发动机控制单元控制搭铁。控制单元停止提供搭铁时，电路结果是（ ） A. 继电器吸合，离合器持续接合 B. 继电器释放，离合器断开工作 C. 熔断器熔断，鼓风机停止送风 D. 压力开关闭合，冷凝风扇低速 【答案】B 【解析】搭铁控制回路中，控制单元停止提供搭铁后继电器线圈无电流通过，继电器释放，压缩机离合器工作电流被切断。 15. 典型汽车空调制冷系统电路中，压力开关串联在压缩机控制回路内，其主要作用是（ ） A. 稳定鼓风机转速防止电压波动 B. 监测高低压力保护压缩机 C. 调整出风口风向改变送风模式 D. 加热后风窗玻璃清除霜雾 【答案】B 【解析】压力开关用于判断制冷系统压力是否安全，异常时切断压缩机控制回路。 16. 在汽车空调制冷系统控制电路中，通常用于接通或切断压缩机电磁离合器工作电流的元件是（ ） A. 压缩机继电器触点 B. 鼓风机调速电阻 C. 蒸发器温度传感器 D. 冷凝器散热风扇 【答案】A 【解析】压缩机电磁离合器工作电流较大，通常由压缩机继电器触点承担接通和切断任务。鼓风机调速电阻、蒸发器温度传感器和冷凝器风扇不直接承担该主电流通断功能。 17. 汽车空调制冷系统电路中，高低压保护开关串接在压缩机继电器控制回路中的主要作用是（ ） A. 调节鼓风机各挡转速 B. 切断压缩机吸合控制 C. 改变冷凝器风扇极性 D. 提高蓄电池充电电压 【答案】B 【解析】高低压保护开关监测制冷剂压力，压力过低或过高时断开继电器控制回路，使压缩机电磁离合器停止吸合，保护系统。 18. 某车打开空调开关后，空调指示灯点亮，但鼓风机各挡均不工作，压缩机电磁离合器也不吸合。按常见空调控制电路分析，应优先检查的是（ ） A. 冷凝器散热片清洁情况 B. 制冷剂管路保温情况 C. 鼓风机熔断器及供电 D. 压缩机皮带张紧情况 【答案】C 【解析】空调灯亮说明开关信号存在，但鼓风机各挡均不工作且压缩机不吸合，应先查鼓风机熔断器、供电及相关线路。 19. 一辆车空调鼓风机工作、A/C指示灯点亮，但压缩机电磁离合器不吸合。检测压力开关输入端有电压、输出端无电压，系统压力在规定范围内，最可能的故障是（ ） A. 鼓风机调速电阻断路使风量不足 B. 压力开关内部断路使控制中断 C. 冷凝器风扇高速运转使压力偏低 D. 蒸发器温控开路切断下游信号 【答案】B 【解析】输入端有电而输出端无电，且系统压力正常，说明压力开关内部触点未导通。 20. 某车空调开启后，鼓风机工作正常，压缩机继电器线圈有电源和搭铁且能听到吸合声，但压缩机电磁离合器端无电压。最可能的故障是（ ） A. 蒸发器温度传感器短路 B. 鼓风机调速电阻断路 C. 空调控制面板灯损坏 D. 压缩机继电器触点烧蚀 【答案】D 【解析】继电器线圈有电源和搭铁且能吸合，说明控制侧基本正常。继电器吸合后电磁离合器端仍无电压，故障重点应指向继电器触点烧蚀或触点输出线路异常。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 在汽车空调制冷系统电路中，压缩机电磁离合器通常由继电器控制，空调开关一般不直接承受离合器的大工作电流。（ ） 【答案】正确 【解析】压缩机电磁离合器工作电流较大，采用继电器控制可以减小空调开关触点负荷，提高控制电路可靠性。空调开关通常只承担控制信号作用。 22. 汽车空调压力开关只用于检测制冷剂低压，不能参与压缩机断开或冷凝器风扇控制。（ ） 【答案】错误 【解析】空调压力开关可用于低压保护和高压保护，部分车型还会利用压力信号控制冷凝器风扇高速运转。题干把压力开关作用限定为只检测低压，表述不正确。 23. 分析汽车空调电路时，鼓风机电路属于空调控制相关电路，鼓风机不工作可能导致压缩机控制请求不能成立。（ ） 【答案】正确 【解析】鼓风机工作状态常作为空调允许工作的条件之一，目的是保证蒸发器有空气流通并防止结冰。鼓风机电路故障时，部分车型会禁止压缩机电磁离合器吸合。 24. 空调压力开关在系统压力过高或过低时，都可能切断压缩机电磁离合器电路。（ ） 【答案】正确 【解析】压力过高会损坏部件，压力过低会使压缩机润滑不足，均需保护切断。 25. 只要鼓风机能够运转，压缩机电磁离合器就一定应当吸合。（ ） 【答案】错误 【解析】压缩机吸合还受A/C开关、压力开关、温控信号和控制模块等条件限制。 26. 在压缩机电磁离合器串联控制回路中，只要任一保护开关断开，离合器线圈就会失去工作电流。（ ） 【答案】正确 【解析】串联电路中任一开关断开都会使整个回路中断。空调压力开关、温控开关等保护元件断开时，压缩机电磁离合器不能继续吸合。 27. 空调压缩机电磁离合器一吸合熔断器就熔断时，可直接换用额定电流更大的熔断器继续使用。（ ） 【答案】错误 【解析】熔断器反复熔断通常说明线路短路、离合器线圈异常或负载电流过大。直接换用更大额定电流熔断器会削弱线路保护作用，可能造成线束过热甚至损坏。 28. 蒸发器温度开关或温度传感器可在蒸发器温度过低时切断压缩机控制信号，以防止蒸发器结冰。（ ） 【答案】正确 【解析】蒸发器温度过低会使表面结霜结冰，影响空气流通和制冷效果。温度控制元件通过断开或调整压缩机控制信号，使蒸发器温度保持在合理范围内。 29. 在典型汽车空调制冷系统电路中，压缩机继电器通常用控制回路的小电流来接通或切断电磁离合器的工作电流。（ ） 【答案】正确 【解析】压缩机电磁离合器工作时电流较大，采用继电器可减小空调开关和控制器触点负荷。电路分析时应区分继电器线圈控制回路和触点工作回路。 30. 分析空调制冷系统电路时，如果制冷剂压力开关处于断开状态，仍可判定压缩机电磁离合器控制回路正常。（ ） 【答案】错误 【解析】压力开关断开会使压缩机控制条件不满足，继电器线圈或控制器输入可能无法形成有效回路。此时应检查制冷剂压力、压力开关及相关线路，不能直接判定控制回路正常。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 汽车空调系统的功用为调节车内______、______、______和______。 【答案】① 温度 ② 湿度 ③ 气流 ④ 空气 【解析】汽车空调系统的功用为调节车内温度、湿度、气流和空气。 32. 典型汽车空调制冷系统电路中，压缩机电磁离合器的工作电流通常经过______、______触点和______线圈，最终由______形成回路。 【答案】空调熔断器；压缩机继电器；电磁离合器；搭铁 【解析】压缩机电磁离合器工作回路一般由电源经熔断器保护，再通过继电器触点向电磁离合器线圈供电，最后经搭铁回到电源负极。掌握电流路径是分析空调制冷系统电路故障的基础。 33. 汽车空调压缩机通常通过（ ）接通或切断动力传递。 【答案】电磁离合器 【解析】电磁离合器受控制电路控制，吸合时带动压缩机工作，分离时停止压缩机。 34. 在典型汽车空调制冷系统电路中，用小电流控制压缩机电磁离合器工作电流通断的元件是（ ）。 【答案】压缩机继电器 【解析】压缩机继电器的线圈由开关或控制器控制，触点负责接通电磁离合器的工作电流。这样可以保护控制开关和控制器输出端。 35. 为防止蒸发器表面温度过低而结冰，空调制冷系统电路中常设置用于切断压缩机工作的（ ）。 【答案】蒸发器温度开关 【解析】蒸发器温度开关用于检测蒸发器温度，当温度过低时切断压缩机控制信号，使压缩机停止工作。其作用是防止蒸发器结冰并保证制冷系统正常运行。 36. 制冷系统低压侧压力过低时，压力开关会切断压缩机电磁离合器电路，以防止（ ）损坏。 【答案】压缩机 【解析】制冷剂不足会影响润滑和冷却，继续运行易造成压缩机磨损或烧损。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 如图所示空调系统电路图，回答下列问题： （1）直接接蓄电池正极的火线是______，它______开关控制。 （2）图中“红/黑1.0”，“红/黑”含义是：______，“1.0”表示______。 （3）当环境温度高于C时，环境温控开关F38闭合，制冷时接通______，此时空调继电器的两个线圈变会通电，其中一条电路为：X线→______→插头联接T2e/1→______→______→插头联接→空调继电器电磁线圈→搭铁31。空调继电器电磁线圈通电后相应的______触点闭合，对应的设备通电运行。 （4）接通E30，在没有接通风速开关E9时，鼓风机依然能够低速运转，此时电路为：______线→熔断器S126→______→E9→ ______→V2→搭铁。 【答案】（1）① 30线 ② 不受点火 （2）① 带有黑色花纹的红色导线 ② 横截面积1.0平方毫米 （3）① J32 ② S14 ③ E30 ④ F38 ⑤ 常开 （4）① 30 ② J32 ③ N23 38. 在下面电路图中标注低速档时，电流流经的路径和方向。 39. 分析如图所示桑塔纳刮水器低速挡、高速挡、0挡自动复位、间歇挡、洗涤器电路。 【答案】低速挡： 当刮水器开关拨到低速挡时，电流从电源正极经过熔断器、刮水器开关的低速挡触点，流到电动机的低速挡绕组，再回到电源负极。电动机以低速运转，带动刮水器工作。 高速挡： 当刮水器开关拨到高速挡时，电流从电源正极经过熔断器、刮水器开关的高速挡触点，流到电动机的高速挡绕组，再回到电源负极。电动机以高速运转，使刮水器快速工作。 0挡自动复位： 当刮水器开关回到 0 挡时，电动机内的自动复位装置起作用。此时，电动机的电枢会通过复位装置形成回路，使刮水器自动回到初始位置。电流通过复位装置的触点，确保刮水器停在合适的位置。 间歇挡： 当刮水器开关拨到间歇挡时，电路中会通过一个定时器或间歇继电器来控制电流的通断。定时器会周期性地接通和断开电路，使刮水器间歇性地工作，即刮水器刮动一下，然后停顿一段时间，再刮动。 洗涤器电路： 当按下洗涤器按钮时，电流从电源正极经过熔断器、洗涤器开关，流到洗涤器电动机和泵。洗涤器电动机运转，泵将洗涤液通过喷嘴喷到挡风玻璃上，同时刮水器也会工作，以清除玻璃上的污垢。通常洗涤器工作时，刮水器会自动工作几个循环，以确保玻璃被清洗干净。 40. 一辆轿车空调不制冷。该车空调制冷系统电路工作逻辑为：蓄电池电源经空调熔断器送至压缩机继电器触点；空调开关、鼓风机开关、压力开关和蒸发器温度开关向空调控制器提供工作条件；控制器满足条件后控制继电器线圈搭铁，继电器触点闭合，压缩机电磁离合器吸合。维修时测得：空调熔断器两侧对搭铁均有12 V，空调开关输出正常，鼓风机开关信号正常，压力开关和蒸发器温度开关均导通；压缩机继电器线圈一端有12 V，另一端未被控制器搭铁；人工短接继电器线圈搭铁端后，电磁离合器能够吸合。 （1）根据测量结果，判断熔断器、压力开关、蒸发器温度开关和电磁离合器是否存在明显故障。 （2）判断当前最可能的故障部位。 （3）写出下一步应重点检查的两项内容。 【答案】（1）熔断器两侧均有12 V，说明熔断器供电正常；压力开关和蒸发器温度开关均导通，说明保护开关条件正常；人工搭铁后电磁离合器能吸合，说明电磁离合器及其工作回路基本正常。 （2）最可能的故障部位是空调控制器未输出继电器线圈搭铁控制信号，或控制器到继电器线圈搭铁端之间的线路存在断路、接触不良。 （3）应重点检查空调控制器相关输入信号是否被控制器正确识别；还应检查控制器输出端至压缩机继电器线圈之间的导线、插接器和端子接触情况。 【解析】（1）熔断器、保护开关和电磁离合器均已有测量依据表明基本正常，因此故障不应优先判定在这些元件上。 （2）继电器线圈已有电源，但控制器未提供搭铁，说明继电器不能吸合的关键条件缺失在控制输出侧。 （3）实际检修应沿控制器输出控制链路继续排查，同时确认控制器是否真正接收到允许空调工作的各项输入信号。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $