第2卷 蓄电池的更换 重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 蓄电池的更换 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 若是汽车蓄电池亏电严重，会直接造成什么后果（ ） A. 只有收音机无法工作 B. 只有前照灯无法工作 C. 发电机无法工作 D. 汽车无法起动 2. 免维护蓄电池的容量是否会随着时间的推移而下降（ ） A. 取决于充电方式 B. 不会下降 C. 取决于使用环境 D. 是的 3. 维修汽车电气系统时，断开蓄电池的正确顺序是（ ） A. 先断正极，后断负极 B. 先断负极，后断正极 C. 正负极同时断开 D. 无固定顺序 4. 蓄电池的充电过程中，如果充电电流过大，可能会发生什么（ ） A. 蓄电池容易爆炸 B. 充电效率降低 C. 充电速度变慢 D. 以上都不正确 5. 普通铅酸蓄电池的电压测量一般采用什么方式（ ） A. 电感表 B. 电流表 C. 电阻表 D. 伏特表 6. 蓄电池极板硫化会造成（ ） A. 极板有“白霜”，容量下降 B. 不会影响电池容量 C. 不可过充电 D. 以上说法都对 7. 汽车交流发电机的定子绕组主要作用是（ ） A. 产生旋转磁场 B. 切割磁感线产生感应交流电 C. 整流交流电为直流电 D. 储存电能 8. 更换汽车蓄电池进行拆卸时，为防止工具搭铁短路，正确的电缆拆卸顺序是（ ） A. 先断负极电缆，再断正极电缆 B. 先断正极电缆，再断负极电缆 C. 先松固定压板，再断负极电缆 D. 先启动车辆后，再断正极电缆 9. 安装新的汽车蓄电池并连接电缆时，正确的连接顺序是（ ） A. 先接负极电缆，再接正极电缆 B. 先接正极电缆，再接负极电缆 C. 先接固定压板，再接负极电缆 D. 先接车身搭铁，再接正极电缆 10. 下列哪个装置属于汽车电源系统（ ） A. 起动机 B. 点火线圈 C. 交流发电机 D. 分电器 11. 选择替换用汽车蓄电池时，最基本的规格匹配要求是（ ） A. 外壳颜色一致，品牌标识相同 B. 安装位置相同，生产日期相同 C. 额定电压相同，容量规格相符 D. 端子颜色相同，提手形式相同 12. 更换蓄电池前，为保证作业安全，首先应确认车辆处于（ ） A. 点火开关关闭，用电设备关闭 B. 发动机保持怠速，空调保持开启 C. 大灯保持点亮，音响保持工作 D. 雨刮保持运行，车窗保持升降 13. 蓄电池接线端子出现白色氧化物时，较规范的维护处理方法是（ ） A. 直接浇注汽油冲洗端子表面 B. 用金属工具敲击接线柱根部 C. 清除氧化物后涂薄层防护脂 D. 继续拧紧螺母压碎氧化层 14. 交流发电机正常工作时，其转子的作用是（ ） A. 产生感应电动势 B. 产生旋转磁场 C. 整流输出直流电 D. 调节输出电压 15. 蓄电池接线柱上标有“+”的端子表示（ ） A. 连接车辆搭铁电缆的端子 B. 连接车身接地部位的端子 C. 连接电流检测钳的端子 D. 连接车辆正极电缆的端子 16. 更换下来的废旧铅酸蓄电池，正确的处理方式是（ ） A. 拆下极板后存放在车内 B. 倒出电解液后随意丢弃 C. 清水冲洗后作为普通垃圾 D. 交由有资质单位回收处理 17. 下列不属于交流发电机整流器组成部件的是（ ） A. 正极管 B. 绝缘垫 C. 电刷 D. 接线端子 18. 一只12 V铅酸蓄电池静置后测得开路电压约为多少时，通常表示电量较充足（ ） A. 约10.5 V B. 约11.2 V C. 约12.6 V D. 约14.8 V 19. 蓄电池安装后应固定牢靠，其主要目的是（ ） A. 防止端子极性发生改变 B. 防止充电电压持续升高 C. 防止电解液密度自动升高 D. 防止行驶振动造成壳体损伤 20. 蓄电池电缆端子清洁并紧固后，涂抹少量专用防护脂的主要作用是（ ） A. 增加端子发热提高导电能力 B. 隔绝潮气减少端子腐蚀 C. 提高电解液密度增加容量 D. 改变极板材料延长寿命 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蓄电池一般都是很重的，在取出时一定要记住轻拿轻放，免得磕坏电池外壳流出的电解液腐蚀车漆。（ ） 22. 极板硫化是普通铅酸蓄电池的一种常见故障。（ ） 23. 更换汽车蓄电池前，应关闭点火开关和车上用电设备。（ ） 24. 拆卸蓄电池电缆时，通常应先拆正极电缆，再拆负极电缆。（ ） 25. 安装蓄电池时，只要电缆夹紧，正极和负极接线柱可以互换连接。（ ） 26. 更换蓄电池时，新蓄电池的额定电压、容量和冷起动电流应符合车辆技术要求。（ ） 27. 蓄电池安装到托架后，如果接线牢固，固定压板可以不安装。（ ） 28. 蓄电池接线柱氧化或电缆夹松动，可能导致接触不良和起动无力。（ ） 29. 更换下来的旧蓄电池属于普通废弃物，可随生活垃圾一起丢弃。（ ） 30. 安装蓄电池电缆时，一般应先连接正极电缆，再连接负极电缆。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 当极板出现短路时，通常会导致蓄电池内电阻______。 32. 蓄电池在汽车中的作用是为发动机启动和各种电气设备供电，主要用于______。 33. 更换蓄电池前，应先关闭点火开关和车上用电设备，再断开蓄电池的______电缆。 34. 蓄电池安装完成后，应检查接线柱连接牢固、极性正确，并确认蓄电池在托架上已可靠______。 35. 更换汽车蓄电池时，为防止工具误碰车身造成短路，拆卸电缆应先拆下蓄电池______极电缆；安装电缆时应先连接蓄电池______极电缆。 36. 配备电源管理系统的车辆更换蓄电池后，通常需要使用诊断仪执行蓄电池______功能，使控制单元重新识别新蓄电池的容量、类型和状态。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 重庆某汽车维修店为一辆带电源管理系统的12 V乘用车更换蓄电池。原车蓄电池标识为“12 V 70 Ah 640 A”，新蓄电池标识为“12 V 70 Ah 680 A”，外形尺寸、极柱位置和固定方式均与原车一致。为防止更换过程中时钟、音响防盗和车窗初始化数据丢失，技师准备接入12 V备用电源。更换过程预计用时25 min，更换期间车辆保持供电的电流包括：车身控制单元0.18 A，防盗系统0.12 A，时钟和音响记忆0.06 A，诊断接口供电0.04 A。按维修规范，备用电源容量应在理论消耗容量基础上增加50%的安全余量。（1）计算本次更换蓄电池时备用电源至少应提供的容量和对应电能。（2）若现场有两种备用电源，甲为12 V 0.8 Ah，乙为12 V 1.5 Ah，判断哪一种更适合本次作业，并说明理由。（3）更换并安装新蓄电池后，技师还应完成哪些检查或设置，写出3项规范操作要点。 38. 重庆某汽车维修站为一辆12 V汽油乘用车更换蓄电池。原车蓄电池标识为“12 V 62 Ah 560 A”，客户自带新蓄电池标识为“12 V 68 Ah 600 A”，外形尺寸、极柱位置和固定压板孔位均能正常安装。为避免更换过程中控制单元数据丢失，技师准备使用一只12 V、8 Ah的便携备用电源。车辆关闭点火开关后，因车门开启和诊断接口供电，测得更换过程平均维持电流为2.4 A，预计更换时间为25 min；备用电源使用前实际电量按额定容量的75%计算，为保证电压稳定，要求更换过程中消耗量不超过其实际电量的60%。（1）计算本次更换过程中备用电源消耗的电量，并计算该备用电源允许消耗的最大电量。（2）判断该备用电源是否满足本次更换要求，并说明理由。（3）结合蓄电池更换规范，判断客户自带新蓄电池能否作为替换件使用，并写出安装连接时的两项注意事项。 39. 重庆某汽车维修站为一辆12 V乘用车更换蓄电池。原车蓄电池标识为“12 V 66 Ah 600 A”，因壳体鼓胀、起动无力需更换。客户自带新蓄电池标识为“12 V 70 Ah 650 A”，外形尺寸、极柱位置和固定压板孔位均符合原车安装要求。更换前，为防止车载时钟和车窗初始化数据丢失，技师准备接入一只备用电源。更换过程中车辆需要维持的用电负载包括：车身控制模块0.35 A、音响记忆模块0.08 A、防盗模块0.12 A、仪表存储模块0.05 A；预计更换作业时间为25 min。备用电源标识为“12 V 2 Ah”，规定备用电源最多只允许放出额定容量的70%。（1）计算更换过程中备用电源所需提供的电量，并判断该备用电源容量是否够用。（2）判断客户自带的新蓄电池是否基本适用，并写出核对依据。（3）写出拆卸、安装蓄电池电缆的正确顺序，并说明防止短路的安全原因。 40. 重庆某汽车维修站为一辆12 V乘用车更换蓄电池。原车蓄电池额定容量为 60 Ah，因长期亏电需更换。新蓄电池标识为“12 V 60 Ah 600 A”，外形尺寸、极柱位置和固定方式均符合车辆要求。到货检测时，新蓄电池荷电状态约为 75%，维修手册要求安装前荷电状态不低于 90%。维修站使用恒流充电机补充充电，充电电流设为 6 A，充电效率按 80% 计算。安装后测得熄火静置 30 min 的蓄电池电压为 12.65 V，起动发动机后怠速充电电压为 14.1 V，开启前照灯和鼓风机后充电电压为 13.8 V。（1）计算新蓄电池从 75% 充至 90% 至少需要的充电时间。（2）根据安装后的测量数据，判断新蓄电池状态和车辆充电系统是否基本正常。（3）说明更换蓄电池时应采取的安全操作和安装检查措施，写出 3 点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 蓄电池的更换 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 若是汽车蓄电池亏电严重，会直接造成什么后果（ ） A. 只有收音机无法工作 B. 只有前照灯无法工作 C. 发电机无法工作 D. 汽车无法起动 【答案】D 【解析】ABC蓄电池亏电严重不可能只造成某一用电设备的使用异常。 2. 免维护蓄电池的容量是否会随着时间的推移而下降（ ） A. 取决于充电方式 B. 不会下降 C. 取决于使用环境 D. 是的 【答案】D 【解析】免维护蓄电池的容量会随着时间的推移而下降，这是正常的现象。 3. 维修汽车电气系统时，断开蓄电池的正确顺序是（ ） A. 先断正极，后断负极 B. 先断负极，后断正极 C. 正负极同时断开 D. 无固定顺序 【答案】B 【解析】维修汽车电气系统时，断开蓄电池的正确顺序先断负极，后断正极 4. 蓄电池的充电过程中，如果充电电流过大，可能会发生什么（ ） A. 蓄电池容易爆炸 B. 充电效率降低 C. 充电速度变慢 D. 以上都不正确 【答案】A 【解析】蓄电池充电电流过大可能会导致蓄电池受损或爆炸。 5. 普通铅酸蓄电池的电压测量一般采用什么方式（ ） A. 电感表 B. 电流表 C. 电阻表 D. 伏特表 【答案】D 【解析】普通铅酸蓄电池的电压测量一般采用伏特表进行测量。 6. 蓄电池极板硫化会造成（ ） A. 极板有“白霜”，容量下降 B. 不会影响电池容量 C. 不可过充电 D. 以上说法都对 【答案】A 【解析】极板硫化后极板上形成色硫酸铅晶粒，同时容量下降。 7. 汽车交流发电机的定子绕组主要作用是（ ） A. 产生旋转磁场 B. 切割磁感线产生感应交流电 C. 整流交流电为直流电 D. 储存电能 【答案】B 【解析】A.选项此为‌转子‌的功能，定子为静止部件，无法产生旋转磁场，B.选项定子绕组在旋转磁场中运动切割磁力线，符合电磁感应原理，是其核心功能。B选项符合正确。C选项此功能由‌整流器‌（六二极管桥）完成，定子仅输出交流。D选项储能由‌蓄电池‌承担，定子为发电部件，不具备储能能力。所以该题选B。 8. 更换汽车蓄电池进行拆卸时，为防止工具搭铁短路，正确的电缆拆卸顺序是（ ） A. 先断负极电缆，再断正极电缆 B. 先断正极电缆，再断负极电缆 C. 先松固定压板，再断负极电缆 D. 先启动车辆后，再断正极电缆 【答案】A 【解析】车身通常与蓄电池负极相连，先断开负极电缆可切断搭铁回路，降低扳手接触车身造成短路的风险。拆卸时不应在发动机运转或用电设备工作状态下进行。 9. 安装新的汽车蓄电池并连接电缆时，正确的连接顺序是（ ） A. 先接负极电缆，再接正极电缆 B. 先接正极电缆，再接负极电缆 C. 先接固定压板，再接负极电缆 D. 先接车身搭铁，再接正极电缆 【答案】B 【解析】安装蓄电池时应先连接正极电缆，再连接负极电缆，可减少工具误碰车身形成短路的可能。拆卸顺序与安装顺序相反。 10. 下列哪个装置属于汽车电源系统（ ） A. 起动机 B. 点火线圈 C. 交流发电机 D. 分电器 【答案】C 【解析】交流发电机装置属于汽车电源系统 11. 选择替换用汽车蓄电池时，最基本的规格匹配要求是（ ） A. 外壳颜色一致，品牌标识相同 B. 安装位置相同，生产日期相同 C. 额定电压相同，容量规格相符 D. 端子颜色相同，提手形式相同 【答案】C 【解析】替换蓄电池必须满足车辆电气系统对额定电压、容量和冷起动性能的要求，并保证外形及端子位置适合安装。颜色、提手形式和品牌标识不是基本技术匹配依据。 12. 更换蓄电池前，为保证作业安全，首先应确认车辆处于（ ） A. 点火开关关闭，用电设备关闭 B. 发动机保持怠速，空调保持开启 C. 大灯保持点亮，音响保持工作 D. 雨刮保持运行，车窗保持升降 【答案】A 【解析】更换蓄电池前应关闭点火开关和所有用电设备，避免拆装端子时产生电火花或电气系统异常。发动机运转或用电设备工作会增加安全风险。 13. 蓄电池接线端子出现白色氧化物时，较规范的维护处理方法是（ ） A. 直接浇注汽油冲洗端子表面 B. 用金属工具敲击接线柱根部 C. 清除氧化物后涂薄层防护脂 D. 继续拧紧螺母压碎氧化层 【答案】C 【解析】端子氧化会增大接触电阻，应清除氧化物并保持连接面清洁，装复后可涂薄层防护脂减少腐蚀。汽油冲洗、敲击接线柱和强行压碎氧化层都可能带来安全或损坏风险。 14. 交流发电机正常工作时，其转子的作用是（ ） A. 产生感应电动势 B. 产生旋转磁场 C. 整流输出直流电 D. 调节输出电压 【答案】B 15. 蓄电池接线柱上标有“+”的端子表示（ ） A. 连接车辆搭铁电缆的端子 B. 连接车身接地部位的端子 C. 连接电流检测钳的端子 D. 连接车辆正极电缆的端子 【答案】D 【解析】“+”标识表示蓄电池正极端子，应与车辆正极电缆连接。将正负极接反可能损坏车载电子设备和熔断保护元件。 16. 更换下来的废旧铅酸蓄电池，正确的处理方式是（ ） A. 拆下极板后存放在车内 B. 倒出电解液后随意丢弃 C. 清水冲洗后作为普通垃圾 D. 交由有资质单位回收处理 【答案】D 【解析】铅酸蓄电池含铅和酸性电解液，属于需要规范回收处理的物品。随意丢弃、私自拆解或倒出电解液都会造成环境污染和安全隐患。 17. 下列不属于交流发电机整流器组成部件的是（ ） A. 正极管 B. 绝缘垫 C. 电刷 D. 接线端子 【答案】C 18. 一只12 V铅酸蓄电池静置后测得开路电压约为多少时，通常表示电量较充足（ ） A. 约10.5 V B. 约11.2 V C. 约12.6 V D. 约14.8 V 【答案】C 【解析】12 V铅酸蓄电池由六个单格组成，充足电后静置开路电压通常约为12.6 V。10.5 V和11.2 V多表示亏电或异常，14.8 V一般出现在充电状态下。 19. 蓄电池安装后应固定牢靠，其主要目的是（ ） A. 防止端子极性发生改变 B. 防止充电电压持续升高 C. 防止电解液密度自动升高 D. 防止行驶振动造成壳体损伤 【答案】D 【解析】蓄电池固定不牢会在车辆行驶振动中产生位移，可能造成壳体开裂、端子松动或电缆拉伤。固定压板的作用不是调节充电电压，也不会改变电解液密度或端子极性。 20. 蓄电池电缆端子清洁并紧固后，涂抹少量专用防护脂的主要作用是（ ） A. 增加端子发热提高导电能力 B. 隔绝潮气减少端子腐蚀 C. 提高电解液密度增加容量 D. 改变极板材料延长寿命 【答案】B 【解析】端子连接可靠后涂抹少量防护脂，可减少潮气和酸雾对金属端子的腐蚀。防护脂不能提高电解液密度，也不能改变极板材料或通过发热改善导电能力。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蓄电池一般都是很重的，在取出时一定要记住轻拿轻放，免得磕坏电池外壳流出的电解液腐蚀车漆。（ ） 【答案】正确 【解析】蓄电池质量较大，拆卸搬运时若碰撞、跌落或倾斜过大，可能造成外壳破裂、极柱损坏或电解液泄漏。电解液具有腐蚀性，会腐蚀车漆、金属件及周围部件，因此取出和搬运蓄电池时应轻拿轻放，并做好防护。 22. 极板硫化是普通铅酸蓄电池的一种常见故障。（ ） 【答案】正确 【解析】极板硫化是普通铅酸蓄电池的一种常见故障，可能由过度放电导致。 23. 更换汽车蓄电池前，应关闭点火开关和车上用电设备。（ ） 【答案】正确 【解析】关闭点火开关和用电设备可以减少拆装瞬间产生火花和电气冲击的风险，是蓄电池更换前的基本安全要求。 24. 拆卸蓄电池电缆时，通常应先拆正极电缆，再拆负极电缆。（ ） 【答案】错误 【解析】拆卸蓄电池电缆时通常应先拆负极电缆，避免工具接触车身金属时形成短路。安装时一般先接正极电缆，后接负极电缆。 25. 安装蓄电池时，只要电缆夹紧，正极和负极接线柱可以互换连接。（ ） 【答案】错误 【解析】蓄电池正负极不得接反，否则可能损坏车辆电气设备和控制单元。安装时必须核对极性标识并正确连接。 26. 更换蓄电池时，新蓄电池的额定电压、容量和冷起动电流应符合车辆技术要求。（ ） 【答案】正确 【解析】蓄电池参数与车辆起动和供电需求有关，规格不匹配可能造成起动困难、充电异常或安装不牢。更换时应按车辆维修资料选择合适型号。 27. 蓄电池安装到托架后，如果接线牢固，固定压板可以不安装。（ ） 【答案】错误 【解析】固定压板用于防止蓄电池在车辆行驶中移动或振动。若不固定，可能造成壳体损坏、电缆松脱或短路风险。 28. 蓄电池接线柱氧化或电缆夹松动，可能导致接触不良和起动无力。（ ） 【答案】正确 【解析】接线柱氧化或夹紧不良会增大接触电阻，使起动时电压降增大。严重时起动机无法获得足够电流，表现为起动无力。 29. 更换下来的旧蓄电池属于普通废弃物，可随生活垃圾一起丢弃。（ ） 【答案】错误 【解析】旧蓄电池含有铅和电解液，属于需要规范回收处理的废旧物品。随意丢弃会污染环境并存在安全隐患。 30. 安装蓄电池电缆时，一般应先连接正极电缆，再连接负极电缆。（ ） 【答案】正确 【解析】先连接正极、后连接负极可以降低安装过程中工具误碰车身造成短路的风险。该顺序与拆卸时先拆负极的要求相对应。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 当极板出现短路时，通常会导致蓄电池内电阻______。 【答案】降低 【解析】极板短路会导致内电阻降低，通常会导致蓄电池发热等问题。 32. 蓄电池在汽车中的作用是为发动机启动和各种电气设备供电，主要用于______。 【答案】储存电能 【解析】蓄电池通过储存化学能将电能变为可用的电力，为汽车提供启动能量和辅助电能供应。 33. 更换蓄电池前，应先关闭点火开关和车上用电设备，再断开蓄电池的______电缆。 【答案】负极 【解析】拆卸蓄电池时先断开负极电缆，可以切断车身搭铁回路，减少工具误碰车身金属造成短路的可能。 34. 蓄电池安装完成后，应检查接线柱连接牢固、极性正确，并确认蓄电池在托架上已可靠______。 【答案】固定 【解析】蓄电池必须可靠固定，防止车辆振动或急加速、急制动时发生位移。固定不牢可能造成电缆松脱、壳体破损或短路故障。 35. 更换汽车蓄电池时，为防止工具误碰车身造成短路，拆卸电缆应先拆下蓄电池______极电缆；安装电缆时应先连接蓄电池______极电缆。 【答案】①负；②正 【解析】车身通常与蓄电池负极相连，拆卸时先断开负极可降低工具搭铁短路的风险。安装时先接正极、后接负极，有利于保证操作安全。 36. 配备电源管理系统的车辆更换蓄电池后，通常需要使用诊断仪执行蓄电池______功能，使控制单元重新识别新蓄电池的容量、类型和状态。 【答案】匹配 【解析】带电源管理系统的车辆会根据蓄电池状态调节用电和充电策略。更换新蓄电池后进行匹配，可避免控制单元继续按旧蓄电池状态进行管理。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 重庆某汽车维修店为一辆带电源管理系统的12 V乘用车更换蓄电池。原车蓄电池标识为“12 V 70 Ah 640 A”，新蓄电池标识为“12 V 70 Ah 680 A”，外形尺寸、极柱位置和固定方式均与原车一致。为防止更换过程中时钟、音响防盗和车窗初始化数据丢失，技师准备接入12 V备用电源。更换过程预计用时25 min，更换期间车辆保持供电的电流包括：车身控制单元0.18 A，防盗系统0.12 A，时钟和音响记忆0.06 A，诊断接口供电0.04 A。按维修规范，备用电源容量应在理论消耗容量基础上增加50%的安全余量。（1）计算本次更换蓄电池时备用电源至少应提供的容量和对应电能。（2）若现场有两种备用电源，甲为12 V 0.8 Ah，乙为12 V 1.5 Ah，判断哪一种更适合本次作业，并说明理由。（3）更换并安装新蓄电池后，技师还应完成哪些检查或设置，写出3项规范操作要点。 【答案】（1）总电流公式为，代入得。更换时间为。理论消耗容量为。考虑50%安全余量后，所需容量为。对应电能为。因此，备用电源至少应提供0.250 Ah容量，约3.00 Wh电能。（2）甲、乙两种备用电源均大于0.250 Ah，理论上都能满足容量要求；乙为12 V 1.5 Ah，容量余量更大，更适合本次作业。若作业时间延长或瞬时电流略有增加，乙的供电可靠性更高。（3）应检查新蓄电池额定电压、容量、冷起动电流、外形尺寸、极柱位置和固定方式是否符合车辆要求；安装时应先接正极电缆，后接负极电缆，并确认端子紧固、极性正确、固定压板可靠；安装后应检测发动机运转时充电电压，并按车型要求完成蓄电池注册或匹配、车窗防夹初始化、时钟和音响等功能恢复。 【解析】（1）备用电源容量计算应先求更换期间各用电单元的总电流，再把分钟换算成小时，利用容量公式求理论消耗容量，最后按安全余量放大，并用计算电能。（2）备用电源选择不仅要看电压是否为12 V，还要比较容量是否大于计算出的最低需求。甲和乙都满足最低容量，但乙的容量储备更充分，工程使用中更能保证更换过程不断电。（3）蓄电池更换后的检查重点包括规格匹配、连接顺序、极性和紧固情况、固定可靠性、充电系统电压以及车辆电源管理和舒适功能恢复，避免因接触不良、极性错误或未初始化造成新的故障。 38. 重庆某汽车维修站为一辆12 V汽油乘用车更换蓄电池。原车蓄电池标识为“12 V 62 Ah 560 A”，客户自带新蓄电池标识为“12 V 68 Ah 600 A”，外形尺寸、极柱位置和固定压板孔位均能正常安装。为避免更换过程中控制单元数据丢失，技师准备使用一只12 V、8 Ah的便携备用电源。车辆关闭点火开关后，因车门开启和诊断接口供电，测得更换过程平均维持电流为2.4 A，预计更换时间为25 min；备用电源使用前实际电量按额定容量的75%计算，为保证电压稳定，要求更换过程中消耗量不超过其实际电量的60%。（1）计算本次更换过程中备用电源消耗的电量，并计算该备用电源允许消耗的最大电量。（2）判断该备用电源是否满足本次更换要求，并说明理由。（3）结合蓄电池更换规范，判断客户自带新蓄电池能否作为替换件使用，并写出安装连接时的两项注意事项。 【答案】（1）备用电源消耗电量公式为，时间换算为，代入得。备用电源实际电量为，允许消耗的最大电量为。（2）该备用电源满足本次更换要求。因为本次预计消耗电量约为1.00 Ah，小于允许消耗的最大电量3.60 Ah，能满足维持车辆数据供电的要求。（3）客户自带新蓄电池可以作为替换件使用。其额定电压同为12 V，容量68 Ah不低于原车62 Ah，冷起动电流600 A不低于原车560 A，且外形尺寸、极柱位置和固定方式均匹配。安装连接时应先固定蓄电池，再连接正极电缆，最后连接负极电缆；连接后应检查极性正确、端子紧固可靠，并清洁端子后涂少量专用防护脂。 【解析】（1）备用电源消耗电量按电流与时间的乘积计算，计算前必须将25 min换算为小时，再与允许消耗电量比较，不能只按额定8 Ah直接判断。（2）判断备用电源是否可用，应比较预计消耗电量与规定允许消耗量。本题中1.00 Ah明显小于3.60 Ah，说明备用电源容量余量充足。（3）替换蓄电池应满足额定电压一致，容量和冷起动电流符合车辆要求，安装尺寸、极柱位置和固定方式匹配。安装时按先接正极、后接负极的顺序操作，可降低工具误碰车身造成短路的风险。 39. 重庆某汽车维修站为一辆12 V乘用车更换蓄电池。原车蓄电池标识为“12 V 66 Ah 600 A”，因壳体鼓胀、起动无力需更换。客户自带新蓄电池标识为“12 V 70 Ah 650 A”，外形尺寸、极柱位置和固定压板孔位均符合原车安装要求。更换前，为防止车载时钟和车窗初始化数据丢失，技师准备接入一只备用电源。更换过程中车辆需要维持的用电负载包括：车身控制模块0.35 A、音响记忆模块0.08 A、防盗模块0.12 A、仪表存储模块0.05 A；预计更换作业时间为25 min。备用电源标识为“12 V 2 Ah”，规定备用电源最多只允许放出额定容量的70%。（1）计算更换过程中备用电源所需提供的电量，并判断该备用电源容量是否够用。（2）判断客户自带的新蓄电池是否基本适用，并写出核对依据。（3）写出拆卸、安装蓄电池电缆的正确顺序，并说明防止短路的安全原因。 【答案】（1）总电流公式：。代入得：。时间换算：。所需电量公式：。代入得：。备用电源允许放出电量：。因为大于，所以该备用电源容量够用。（2）客户自带的新蓄电池基本适用。新蓄电池额定电压为12 V，与原车一致；容量70 Ah不低于原车66 Ah；冷起动电流650 A不低于原车600 A；外形尺寸、极柱位置和固定压板孔位均符合安装要求。（3）拆卸时应先拆负极电缆，再拆正极电缆；安装时应先接正极电缆，再接负极电缆。车身通常为负极搭铁，先断开负极后，即使工具误碰车身和正极部位，也不易形成完整短路回路。 【解析】（1）本问先把各记忆负载电流相加求总电流，再把作业时间由分钟换算为小时，最后按电量公式计算备用电源需求量，并与允许放出电量比较。（2）蓄电池更换应核对额定电压、容量、冷起动电流、安装尺寸、极柱位置和固定方式，电气参数不足或安装条件不匹配都会影响正常使用。（3）汽车多采用负极搭铁，拆装电缆顺序错误时，金属工具可能使蓄电池正极与车身直接连通，造成短路、打火或损坏电气元件。 40. 重庆某汽车维修站为一辆12 V乘用车更换蓄电池。原车蓄电池额定容量为 60 Ah，因长期亏电需更换。新蓄电池标识为“12 V 60 Ah 600 A”，外形尺寸、极柱位置和固定方式均符合车辆要求。到货检测时，新蓄电池荷电状态约为 75%，维修手册要求安装前荷电状态不低于 90%。维修站使用恒流充电机补充充电，充电电流设为 6 A，充电效率按 80% 计算。安装后测得熄火静置 30 min 的蓄电池电压为 12.65 V，起动发动机后怠速充电电压为 14.1 V，开启前照灯和鼓风机后充电电压为 13.8 V。（1）计算新蓄电池从 75% 充至 90% 至少需要的充电时间。（2）根据安装后的测量数据，判断新蓄电池状态和车辆充电系统是否基本正常。（3）说明更换蓄电池时应采取的安全操作和安装检查措施，写出 3 点。 【答案】（1）需补充的有效容量公式为 ，代入得 。考虑充电效率后，充电机需输出的容量为 。充电时间公式为 ，代入得 ，约为 1.88 h，即约 113 min。（2）新蓄电池静置电压为 12.65 V，接近充足电状态；怠速充电电压为 14.1 V，带负载充电电压为 13.8 V，均处于常见正常充电范围内，因此蓄电池状态和车辆充电系统基本正常。（3）更换前应关闭点火开关和所有用电设备，防止带电误操作；拆卸时先断开负极电缆，再断开正极电缆，安装时先接正极电缆，再接负极电缆；安装后应确认极性正确、端子紧固、压板固定可靠，并对接线柱进行清洁和防腐处理。 【解析】（1）本题先根据额定容量和荷电状态差计算需要补充的有效容量，再按充电效率换算充电机实际输出容量，最后用输出容量除以充电电流得到时间，属于多步骤容量计算。（2）静置电压 12.65 V 表明新蓄电池电量较充足；发动机工作后电压高于蓄电池静置电压，且带负载时仍能保持 13.8 V，说明交流发电机及调节系统输出基本正常。（3）蓄电池更换既要防止短路和极性接反，又要保证安装牢固。先断负极可降低工具误碰车身造成短路的风险，端子紧固和压板可靠可防止接触不良、起动无力及行驶振动损伤蓄电池。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $