第1卷 汽车电气系统特点与汽车蓄电池 重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 汽车电气系统特点与汽车蓄电池 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车电气设备故障的诊断方法主要有两种，分别是（ ） A. 人工经验诊断法、虚接诊断法 B. 仪器设备诊断法、短路诊断法 C. 人工经验诊断法、漏电诊断法 D. 人工经验诊断法、仪器设备诊断法 2. 多媒体倒车雷达的四个雷达探头安装在汽车尾部保险杠的左右和中间部分，每个雷达探头的作用夹角是（ ） A. B. C. D. 3. 汽车电气系统的标称电压通常是（ ） A. 6V 和 12V B. 12V 和 24V C. 24V 和 48V D. 220V 和 380V 4. 目前汽油车普遍采用_____电源（ ） A. 24V B. 12V C. 20V D. 48V 5. 汽车电气系统采用负极搭铁的目的是（ ） A. 增加电流 B. 提高电压 C. 简化电路 D. 减少腐蚀 6. 由于汽车电路采用_____，所以汽车电气系统的两条线路中的一条必须用汽车的金属机体来替代（ ） A. 双线制 B. 单线制 C. 混合制 D. 不确定 7. 汽车电气维修中，使用万用表测量导线通断时，应将万用表调至（ ） A. 直流电压档 B. 电阻档（蜂鸣档） C. 交流电流档 D. 二极管档 8. 下列不属于汽车电气设备的是（ ） A. 电源系（充电系） B. 附属电气 C. 点火系 D. 燃料供给系 9. 下列属于附属电气设备的是（ ） A. 起动机 B. 电动刮水器 C. 发电机 D. 点火线圈 10. 下列不属于汽车电气维修常用工具的是（ ） A. 套筒扳手 B. 试灯 C. 游标卡尺 D. 导线连接器 11. 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ） A. 具有高阻抗 B. 具有低阻抗 C. 测量误差大 D. 在最高转速时，电机两端电压降最小 12. 当发动机停机或发电机不发电时，哪个部件向电气装置供电来起动发动机（ ） A. 点火开关 B. 发电机 C. 整流器 D. 蓄电池 13. 发动机在运行过程中，具备通知驾驶员充电系统有故障的是什么（ ） A. 汽车音响 B. 汽车喇叭 C. 充电警告灯 D. 发动机故障指示灯 14. 汽车电气维修中，测量蓄电池端电压时应使用的工具是（ ） A. 万用表（电压档） B. 示波器 C. 钳形电流表 D. 兆欧表 15. 汽车电气系统中的供电系统中常见的故障原因包括以下哪些（ ） A. 线路短路、电瓶电量不足 B. 发动机熄火、转速不稳 C. 刹车失灵、制动系统故障 D. 车窗无法关闭、音响无声音 16. 下列属于传统汽车电气系统基本特点的是（ ） A. 高压直流供电 B. 低压交流供电 C. 高压交流供电 D. 低压直流供电 17. 下列不属于汽车电气维修专用工具的是（ ） A. 汽车电路检测仪（可测电压、电阻、波形） B. 端子退针器（拆卸连接器端子） C. 扭力扳手（机械维修工具，非电气专用） D. 高压绝缘检测仪（新能源汽车专用） 18. 发动机起动时，蓄电池在汽车电气系统中的主要作用是（ ） A. 向发电机提供励磁电流 B. 向起动机提供大电流 C. 向传感器提供信号电压 D. 向点火线圈提供高压电 19. 某蓄电池额定容量为60 Ah，按20 h率放电时，其放电电流应为（ ） A. 2.0 A B. 2.5 A C. 3.0 A D. 3.5 A 20. 一辆车停车后静态电流为0.08 A，蓄电池容量为60 Ah。若只允许消耗50%的容量，理论上最长停车时间约为（ ） A. 75 h B. 150 h C. 300 h D. 375 h 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车上采用单线制时，我国标准规定采用正极搭铁（ ） 22. 汽车上蓄电池与发电机串联，必要时两者可同时向用电设备供电（ ） 23. 在电源系统中，蓄电池为辅助电源，发电机才是主电源。（ ） 24. 蓄电池液面过低报警装置的报警开关，通常安装在由负极柱算起第三个单格内。（ ） 25. 汽车电气系统采用低压直流供电，便于与蓄电池配合工作。（ ） 26. 在单线制汽车线路中，所有用电设备都必须用两根绝缘导线分别接回电源正负极。（ ） 27. 使用试灯检查电源线路时，应根据电路电压选择合适规格，避免造成短路或误判。（ ） 28. 数字万用表测量电阻时，可以在被测电路带电的情况下直接测量。（ ） 29. 蓄电池放电时，正负极板活性物质都逐渐转化为硫酸铅，电解液密度降低。（ ） 30. 蓄电池容量单位为安培，表示电池能够提供的最大瞬时电流。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 汽车电气线路中，电源负极与车身连接形成公共回路，这种连接称为______。 32. 测量蓄电池端电压时，万用表应选用直流电压挡，并将表笔与蓄电池两端______连接。 33. 测量电路电流时，电流表应与被测负载______连接。 34. 铅酸蓄电池每个单格的额定电压约为______V。 35. 普通12 V铅酸蓄电池由______个单格电池串联组成。 36. 铅酸蓄电池正极板活性物质主要是______。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 简述电源系的接线规律。 38. 简述汽车电气设备的基本组成及各部分作用。 39. 简述汽车电路的基本特点。 40. 简述汽车电路和电器故障的常用诊断方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（北理工版） 汽车电气系统特点与汽车蓄电池 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车电气设备故障的诊断方法主要有两种，分别是（ ） A. 人工经验诊断法、虚接诊断法 B. 仪器设备诊断法、短路诊断法 C. 人工经验诊断法、漏电诊断法 D. 人工经验诊断法、仪器设备诊断法 【答案】D 【解析】汽车电气设备故障诊断通常可分为人工经验诊断法和仪器设备诊断法。人工经验诊断法主要依靠维修人员的观察、听诊、触摸、嗅闻及经验判断；仪器设备诊断法则借助万用表、试灯、故障诊断仪等工具进行检测分析。短路、漏电、虚接属于具体故障现象或检测内容，不是主要诊断方法分类。 2. 多媒体倒车雷达的四个雷达探头安装在汽车尾部保险杠的左右和中间部分，每个雷达探头的作用夹角是（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】题目明确提到多媒体倒车雷达的四个雷达探头安装在汽车尾部保险杠的左右和中间部分，且每个雷达探头的作用夹角是左右各，所以每个雷达探头的作用夹角是35 3. 汽车电气系统的标称电压通常是（ ） A. 6V 和 12V B. 12V 和 24V C. 24V 和 48V D. 220V 和 380V 【答案】B 【解析】汽车电气系统的标称电压通常是12V 和 24V 4. 目前汽油车普遍采用_____电源（ ） A. 24V B. 12V C. 20V D. 48V 【答案】B 【解析】在汽车领域，汽油车普遍采用的是12V电源，这是常见的基础配置。24V电源一般在柴油车上较为常用，20V和48V并非汽油车普遍采用的电源电压 5. 汽车电气系统采用负极搭铁的目的是（ ） A. 增加电流 B. 提高电压 C. 简化电路 D. 减少腐蚀 【答案】D 【解析】汽车电气系统采用负极搭铁，是将蓄电池负极与车身或车架连接作为公共回路。与正极搭铁相比，负极搭铁有利于减少车身金属件和接线端子的电化学腐蚀，并且已成为传统汽车电气系统的通用方式。简化电路主要体现的是单线制利用车身作回路的特点，而不是选择负极搭铁的直接目的。 6. 由于汽车电路采用_____，所以汽车电气系统的两条线路中的一条必须用汽车的金属机体来替代（ ） A. 双线制 B. 单线制 C. 混合制 D. 不确定 【答案】B 【解析】汽车电路的特点之一是采用单线制电路，即汽车电气系统的两条线路中的一条用汽车的金属机体来代替。 7. 汽车电气维修中，使用万用表测量导线通断时，应将万用表调至（ ） A. 直流电压档 B. 电阻档（蜂鸣档） C. 交流电流档 D. 二极管档 【答案】B 【解析】直流电压档‌：仅能测电位差，无法判断通断（断路时可能因感应电压误判为导通）所以不符合。 ‌交流电流档‌：需串联入回路，操作复杂且易超量程烧毁仪表，不适用于通断检测。 二极管档‌：虽部分型号也蜂鸣，但其设计用于检测二极管正向压降（约0.5–0.7V），对纯导线检测灵敏度低，所以不符合。因此选B 8. 下列不属于汽车电气设备的是（ ） A. 电源系（充电系） B. 附属电气 C. 点火系 D. 燃料供给系 【答案】D 【解析】汽车电气设备一般包括电源系、附属电气、点火系等。电源系为汽车电气设备提供电能；附属电气包含各种用电设备 9. 下列属于附属电气设备的是（ ） A. 起动机 B. 电动刮水器 C. 发电机 D. 点火线圈 【答案】B 【解析】汽车电气设备通常包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表报警系统以及附属电气设备等。电动刮水器属于辅助或附属电气设备，用于改善驾驶视野和使用便利性；起动机属于起动系统，发电机属于电源系统，点火线圈属于点火系统。 10. 下列不属于汽车电气维修常用工具的是（ ） A. 套筒扳手 B. 试灯 C. 游标卡尺 D. 导线连接器 【答案】C 【解析】属于汽车电气维修常用工具的是套筒扳手 试灯 导线连接器，而不是游标卡尺 11. 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ） A. 具有高阻抗 B. 具有低阻抗 C. 测量误差大 D. 在最高转速时，电机两端电压降最小 【答案】A 【解析】电控汽车电子元件和控制电路多为低电压、小电流信号电路，若检测仪表输入阻抗过低，会对被测电路形成明显负载，可能造成测量值失真，甚至影响电子控制单元或传感器工作。数字式万用表通常具有较高输入阻抗，能减小对电控电路的影响，因此检测电子元件时应选用数字式万用表。 12. 当发动机停机或发电机不发电时，哪个部件向电气装置供电来起动发动机（ ） A. 点火开关 B. 发电机 C. 整流器 D. 蓄电池 【答案】D 【解析】B 发动机启动后，向电气装置供电。 C 发电机的一部分，但不具备单独供电的功能。 D 切断或接通电源，不具备供电的功能。 13. 发动机在运行过程中，具备通知驾驶员充电系统有故障的是什么（ ） A. 汽车音响 B. 汽车喇叭 C. 充电警告灯 D. 发动机故障指示灯 【答案】C 【解析】A 汽车的娱乐装置，不具备报警功能。 B 汽车音响的组成部分之一。 D 发动机系统的综合报警灯。 14. 汽车电气维修中，测量蓄电池端电压时应使用的工具是（ ） A. 万用表（电压档） B. 示波器 C. 钳形电流表 D. 兆欧表 【答案】A 【解析】汽车电气维修中，测量蓄电池端电压时应使用的工具是万用表（电压档） 15. 汽车电气系统中的供电系统中常见的故障原因包括以下哪些（ ） A. 线路短路、电瓶电量不足 B. 发动机熄火、转速不稳 C. 刹车失灵、制动系统故障 D. 车窗无法关闭、音响无声音 【答案】A 【解析】汽车电气系统中供电系统的常见故障原因包括线路短路、电瓶电量不足等。 16. 下列属于传统汽车电气系统基本特点的是（ ） A. 高压直流供电 B. 低压交流供电 C. 高压交流供电 D. 低压直流供电 【答案】D 【解析】传统汽车电气系统通常采用12 V或24 V低压直流电源，便于蓄电池供电。 17. 下列不属于汽车电气维修专用工具的是（ ） A. 汽车电路检测仪（可测电压、电阻、波形） B. 端子退针器（拆卸连接器端子） C. 扭力扳手（机械维修工具，非电气专用） D. 高压绝缘检测仪（新能源汽车专用） 【答案】C 【解析】‌A. 汽车电路检测仪‌ 可测量电压、电阻、波形，用于诊断传感器、ECU、线路信号。B. 端子退针器‌ 用于安全拆卸线束连接器中的金属端子，避免损伤插头与导线。‌C. 扭力扳手‌ 用于精确控制螺栓/螺母紧固扭矩，防止过紧或松动。‌D. 高压绝缘检测仪‌ 检测新能源汽车高压电缆、电池包对车身的绝缘电阻，确保安全。所以选C 18. 发动机起动时，蓄电池在汽车电气系统中的主要作用是（ ） A. 向发电机提供励磁电流 B. 向起动机提供大电流 C. 向传感器提供信号电压 D. 向点火线圈提供高压电 【答案】B 【解析】起动机工作时电流很大，蓄电池需在短时间内提供大电流。 19. 某蓄电池额定容量为60 Ah，按20 h率放电时，其放电电流应为（ ） A. 2.0 A B. 2.5 A C. 3.0 A D. 3.5 A 【答案】C 【解析】放电电流用容量除以时间，60 Ah除以20 h，结果为3.0 A。 20. 一辆车停车后静态电流为0.08 A，蓄电池容量为60 Ah。若只允许消耗50%的容量，理论上最长停车时间约为（ ） A. 75 h B. 150 h C. 300 h D. 375 h 【答案】D 【解析】可用容量为30 Ah，30 Ah除以0.08 A，理论停车时间约为375 h。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车上采用单线制时，我国标准规定采用正极搭铁（ ） 【答案】错误 【解析】汽车电路中采用单线制，即利用车身金属作为回路（搭铁），以此减少导线数量。现代汽车普遍采用负极搭铁，而非正极搭铁 22. 汽车上蓄电池与发电机串联，必要时两者可同时向用电设备供电（ ） 【答案】错误 【解析】汽车上蓄电池与发电机不是串联关系，而是并联在汽车电气系统电源线路中。发动机未工作或发电机输出不足时，蓄电池向用电设备供电；发动机正常运转且发电机电压高于蓄电池电压时，发电机向用电设备供电并给蓄电池充电。因此题干中“串联”的说法错误。 23. 在电源系统中，蓄电池为辅助电源，发电机才是主电源。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车在正常运行时，发电机向各用电器供电，并对蓄电池进行充电，是主要的电源。而蓄电池主要在发动机起动时提供大电流，以及在发电机不发电或发电量不足时作为辅助电源为用电器供电。 24. 蓄电池液面过低报警装置的报警开关，通常安装在由负极柱算起第三个单格内。（ ） 【答案】错误 【解析】蓄电池液面过低报警装置的报警开关，通常安装在由正极柱算起第三个单格内。 25. 汽车电气系统采用低压直流供电，便于与蓄电池配合工作。（ ） 【答案】正确 【解析】蓄电池输出直流电，传统汽车电气系统通常按低压直流方式设计。 26. 在单线制汽车线路中，所有用电设备都必须用两根绝缘导线分别接回电源正负极。（ ） 【答案】错误 【解析】单线制利用车身或车架作为公共回路，不需要每个负载都用双线回接。 27. 使用试灯检查电源线路时，应根据电路电压选择合适规格，避免造成短路或误判。（ ） 【答案】正确 【解析】试灯规格不匹配可能使线路负载异常，影响检测结果并带来安全风险。 28. 数字万用表测量电阻时，可以在被测电路带电的情况下直接测量。（ ） 【答案】错误 【解析】测量电阻前应断开电源，否则可能损坏万用表或造成读数错误。 29. 蓄电池放电时，正负极板活性物质都逐渐转化为硫酸铅，电解液密度降低。（ ） 【答案】正确 【解析】铅酸蓄电池放电消耗硫酸，极板生成硫酸铅，电解液密度随之下降。 30. 蓄电池容量单位为安培，表示电池能够提供的最大瞬时电流。（ ） 【答案】错误 【解析】蓄电池容量单位通常为安时，表示规定条件下可输出的电量。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 汽车电气线路中，电源负极与车身连接形成公共回路，这种连接称为______。 【答案】负极搭铁 【解析】负极搭铁是传统汽车电气系统常见连接方式，车身作为公共回路。 32. 测量蓄电池端电压时，万用表应选用直流电压挡，并将表笔与蓄电池两端______连接。 【答案】并联 【解析】电压测量应与被测电源或负载并联，才能测得两端电位差。 33. 测量电路电流时，电流表应与被测负载______连接。 【答案】串联 【解析】电流表必须串入被测支路，使被测电流流经表内测量回路。 34. 铅酸蓄电池每个单格的额定电压约为______V。 【答案】2 【解析】铅酸蓄电池单格额定电压约为2 V，多个单格串联形成整车电源。 35. 普通12 V铅酸蓄电池由______个单格电池串联组成。 【答案】6 【解析】每个单格约2 V，6个单格串联后额定电压约为12 V。 36. 铅酸蓄电池正极板活性物质主要是______。 【答案】二氧化铅 【解析】充足电状态下，铅酸蓄电池正极板活性物质主要为二氧化铅。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 简述电源系的接线规律。 【答案】电源系统的接线端子和插接器采用标准化设计，确保连接牢固、导电良好，同时具备良好的防水、防尘性能，尤其在发动机舱等恶劣环境下，插接器的密封结构至关重要 【解析】电源系统接线严格遵循正负极对应原则，发电机、蓄电池的正极需连接用电设备的正极线路，负极连接负极线路，严禁正负极接反，否则会损坏用电设备和电源组 38. 简述汽车电气设备的基本组成及各部分作用。 【答案】汽车电气设备基本组成及作用 1. 电源：蓄电池、发电机，供给全车用电。 2. 起动系：起动机等，起动发动机。 3. 点火系：点火线圈、火花塞等，点燃气缸混合气。 4. 照明与信号系统：车灯、喇叭，照明与警示。 5. 仪表与报警系统：仪表、指示灯，监测车况。 6. 辅助电器：雨刮、空调、车窗等，提升舒适性。 7. 电子控制系统：发动机、底盘电控等，优化运行。 【解析】汽车电气设备按功能通常可分为电源、起动、点火、照明与信号、仪表与报警、辅助电器及电子控制等部分。电源系统由蓄电池和发电机等组成，负责储存和供给电能；起动系统负责带动发动机起动；点火系统用于汽油机点燃混合气；照明与信号系统用于道路照明和行车警示；仪表与报警系统用于显示和监测车辆工作状态；辅助电器提高车辆安全性、舒适性和便利性；电子控制系统通过传感器、控制单元和执行器实现对发动机、底盘及车身电器的控制。因此所给答案覆盖了汽车电气设备的主要组成及作用，表述正确。 39. 简述汽车电路的基本特点。 【答案】低压直流供电，单线制与负极搭铁，并联电路结构 【解析】乘用车普遍采用12V直流供电系统，商用车多为24V直流，这是为了匹配蓄电池的电压规格，同时保障用电设备的安全与稳定运行，避免高压带来的安全隐患和设备损耗 40. 简述汽车电路和电器故障的常用诊断方法。 【答案】直观诊断法‌：汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象，这些现象可直接观察到，从而判断出故障所在部 【解析】汽车电路和电器故障的常用诊断方法有直观诊断法、搭铁试火法、断路诊断法 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $