第8卷 转向桥与驱动桥的作用、组成与车轮的组成与类型 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 转向桥与驱动桥的作用、组成与车轮的组成与类型 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 轮胎的气压对车辆行驶有什么影响（ ） A. 提升车速 B. 减少油耗 C. 改善车辆稳定性 D. 提升车辆防滑性 【答案】C 【解析】轮胎的气压对车辆行驶影响主要是改善车辆稳定性。 2. 轮胎胎肩处花纹的主要作用是（ ） A. 散热 B. 防滑 C. 排水 D. 耐磨 【答案】B 【解析】轮胎胎肩处花纹主要是为了增加轮胎与地面之间的摩擦力，起到防滑的作用。散热主要是通过轮胎整体的材料和结构来实现一部分功能；排水主要是轮胎花纹沟的功能；耐磨是轮胎材料和整体花纹设计综合考虑的性能，但胎肩花纹主要作用是防滑。 3. 以下哪项不属于车轮动平衡检测的方法（ ） A. 动平衡仪 B. 角速度传感器 C. 高温检测仪 D. 轮胎质量均衡器 【答案】C 【解析】高温检测仪不是用于车轮动平衡检测的工具。 4. 经常进行轮胎换位的目的是（ ） A. 增加轮胎磨损 B. 让轮胎磨损更不均匀 C. 延长轮胎使用寿命 D. 改变轮胎的花纹 【答案】C 【解析】“经常换位有助于轮胎均匀磨损，从而延长轮胎使用寿命”，所以选C。 5. 车轮的主要作用是（ ） A. 支撑车身并承受载荷 B. 制动车辆 C. 传递动力 D. 控制行驶方向 【答案】A 【解析】车轮在汽车行驶中的主要作用是支撑车身并承受载荷，同时使车轮与路面保持接触，保证汽车正常行驶。 6. 轮胎磨损过快可能是因为（ ） A. 经常在平坦道路行驶 B. 定期更换轮胎 C. 起步过急 D. 保持正常胎压 【答案】C 【解析】起步过急会加快轮胎磨损，A选项经常在平坦道路行驶有利于减少轮胎磨损；B选项定期更换轮胎是正常保养措施；D选项保持正常胎压有助于轮胎正常使用，所以选C。 7. 以下哪种情况不属于正常轮胎磨损的影响因素（ ） A. 车辆超载 B. 行驶速度 C. 路面状况 D. 转弯速度 【答案】A 【解析】行驶速度、路面状况、转弯速度都属于文中提到的正常轮胎磨损影响因素，车辆超载会使轮胎负荷过重，属于使用不当，会导致故障性不正常磨损，不属于正常磨损影响因素，所以选A。 8. 轮辋连接轮胎和车轴，通过它传递的力有助于（ ） A. 加速 B. 刹车 C. 提高车辆颜色 D. 控制方向 【答案】D 【解析】轮辋连接轮胎和车轴，通过它传递的力有助于控制车辆的方向。 9. 车轮动平衡检测的频率应该是多久进行一次（ ） A. 每月一次 B. 每季度一次 C. 每年一次 D. 每半年一次 【答案】D 【解析】车轮动平衡检测的频率应该每半年进行一次，以保证车辆行驶平稳。 10. 车轮总成的组成不包括（ ） A. 半轴 B. 轮辐 C. 轮胎 D. 轮毂 【答案】A 【解析】车轮总成通常包括轮胎、轮辋、轮辐、轮毂等部件，用于支承车辆、传递驱动力和制动力并与路面接触。半轴属于驱动桥传动部件，作用是将差速器输出的转矩传给驱动车轮，不属于车轮总成的组成。 11. 轮辐、轮毂和轮胎共同构成了车辆的什么部分（ ） A. 发动机 B. 车轮 C. 刹车系统 D. 转向系统 【答案】B 【解析】轮辐、轮毂和轮胎共同构成了车辆的轮子。 12. 转向桥在汽车行驶中的主要作用是（ ） A. 承受前部载荷并实现转向 B. 改变发动机输出转速 C. 储存制动系统压力 D. 分配车身电气电流 【答案】A 【解析】转向桥支承汽车前部载荷，并通过转向节等零件实现车轮偏转。 13. 驱动桥在传动系中的主要作用是（ ） A. 实现前轮偏转并保持定位 B. 传递动力并驱动车轮 C. 缓冲路面冲击并导向车身 D. 改变踏板力并产生制动 【答案】B 【解析】驱动桥将传动装置传来的转矩分配给驱动车轮，使汽车获得驱动力。 14. 下列属于转向桥主要组成的是（ ） A. 主减速器、差速器、半轴、桥壳 B. 离合器、变速器、传动轴、万向节 C. 前轴、转向节、主销、轮毂 D. 轮辋、轮辐、轮胎、气门嘴 【答案】C 【解析】转向桥主要由前轴、转向节、主销、轮毂等组成，用于支承和转向。 15. 下列属于驱动桥主要组成的是（ ） A. 前轴、主销、转向节、轮毂 B. 轮胎、轮辋、轮辐、气门嘴 C. 横拉杆、转向器、转向盘、摇臂 D. 主减速器、差速器、半轴、桥壳 【答案】D 【解析】驱动桥通常由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 16. 汽车车轮一般由轮毂、轮辋、轮辐和（ ）组成 A. 轮胎 B. 主销 C. 半轴 D. 制动蹄 【答案】A 【解析】车轮由支承连接部分和轮胎组成，轮胎直接与地面接触并承受载荷。 17. 按轮辐结构分类，汽车车轮可分为（ ） A. 整体式和可拆式 B. 辐板式和辐条式 C. 斜交式和子午线式 D. 前轮式和后轮式 【答案】B 【解析】按轮辐结构不同，车轮常分为辐板式车轮和辐条式车轮。 18. 按胎体帘线排列方向分类，汽车轮胎主要分为（ ） A. 低压胎和高压胎 B. 有内胎胎和无内胎胎 C. 斜交胎和子午线胎 D. 载重胎和乘用胎 【答案】C 【解析】轮胎按胎体帘线排列方向，可分为斜交胎和子午线胎。 19. 轮胎规格“195/60 R15”中，“60”表示（ ） A. 轮胎断面宽度为60 mm B. 轮辋名义直径为60 in C. 轮胎最高车速为60 km/h D. 轮胎扁平比为百分之六十 【答案】D 【解析】轮胎规格中斜杠后的数字表示扁平比，即断面高度与断面宽度之比。 20. 一辆后驱汽车直行正常，低速转弯时驱动桥内出现周期性异响；检查齿轮油量合格，轮胎规格一致，半轴外端无松旷。最应重点检查的是（ ） A. 转向桥主销衬套磨损 B. 差速器行星齿轮啮合 C. 车轮轮辋径向跳动 D. 轮胎花纹局部磨损 【答案】B 【解析】转弯时左右驱动轮转速不同，差速器工作负荷增大，异响多与其齿轮啮合有关。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向桥只承受汽车垂直载荷，不参与车轮转向。（ ） 【答案】错误 【解析】转向桥既承受载荷，又通过转向节、主销等使车轮偏转。 22. 主销后倾不属于转向轮定位参数。（ ） 【答案】错误 【解析】主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束都属于常见定位参数。 23. 驱动桥中的差速器可使左右驱动车轮以不同转速转动。（ ） 【答案】正确 【解析】车辆转弯时左右车轮行驶距离不同，差速器可实现转速差。 24. 半轴的作用是把差速器输出的转矩传给驱动车轮。（ ） 【答案】正确 【解析】半轴连接差速器与驱动车轮，是驱动桥传递转矩的重要零件。 25. 无内胎轮胎可以直接装在锈蚀严重的轮辋上继续使用。（ ） 【答案】错误 【解析】锈蚀轮辋会影响密封和安装可靠性，无内胎轮胎不宜继续使用。 26. 车轮螺母拧紧时，通常应按对角顺序分次紧固。（ ） 【答案】正确 【解析】对角分次紧固可使车轮受力均匀，防止轮辋偏斜或螺母松动。 27. 轮胎花纹深度不足，会降低湿滑路面的排水能力和附着能力。（ ） 【答案】正确 【解析】花纹过浅会削弱排水和抓地能力，增加制动距离和侧滑风险。 28. 辐条式车轮的轮辐通常是钢板冲压成形的圆盘结构。（ ） 【答案】错误 【解析】钢板冲压成形的圆盘结构属于辐板式车轮，不是辐条式车轮。 29. 驱动桥桥壳既支承传动零件，又承受车身或车架传来的载荷。（ ） 【答案】正确 【解析】桥壳用于安装主减速器、差速器和半轴，并承受外部载荷。 30. 轮胎换位后，不需要检查轮胎气压和车轮螺母紧固情况。（ ） 【答案】错误 【解析】轮胎换位后必须检查气压和螺母紧固，保证行驶安全。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 汽车转向桥通常由前轴、转向节、主销和（ ）等组成。 【答案】轮毂 【解析】轮毂安装车轮并与转向节配合，是转向桥的重要组成部分。 32. 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和（ ）组成。 【答案】桥壳 【解析】桥壳用于支承和安装驱动桥内部传动零件，并承受载荷。 33. 车轮中连接轮毂与轮辋、用于支承轮辋并传递载荷的部件是（ ）。 【答案】轮辐 【解析】轮辐位于轮毂与轮辋之间，起连接、支承和传递载荷的作用，是车轮的重要组成部分。 34. 按是否装用内胎分类，轮胎可分为有内胎轮胎和（ ）轮胎。 【答案】无内胎 【解析】无内胎轮胎依靠轮胎与轮辋的密封配合保持气压。 35. 轮胎规格“205/55 R16”中，“R”表示轮胎为（ ）结构。 【答案】子午线 【解析】轮胎规格中的“R”表示子午线轮胎，是常见轿车轮胎结构。 36. 前轮车轮动平衡不良，常会引起高速行驶时（ ）明显。 【答案】方向盘抖动 【解析】前轮不平衡会产生周期性离心力，高速时易通过转向系传到方向盘。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 重庆某汽车维修实训站接修一辆前置前驱乘用车。该车前桥既承担转向功能，又通过半轴驱动车轮。车辆左前轮轮胎规格为“185/65 R15”，右前轮因误装为“195/60 R15”，两前轮均为子午线无内胎轮胎。已知 1 in 等于 25.4 mm，车轮滚动周长可近似按 计算，取 。（1）分别计算两种轮胎的断面高度、外径和滚动周长，并求两前轮滚动周长差值。（2）判断这两种规格轮胎能否长期混装在同一驱动桥两侧，并说明理由。（3）结合该车前桥结构，说明检修时应重点确认哪些转向桥、驱动桥和车轮总成部件。 【答案】（1）左前轮“185/65 R15”：断面高度公式为 ，代入得 ；轮辋直径为 ；外径公式为 ，代入得 ；滚动周长为 。右前轮“195/60 R15”：断面高度为 ；轮辋直径为 ；外径为 ；滚动周长为 。两前轮滚动周长差值为 。（2）不能长期混装在同一驱动桥两侧。两前轮滚动周长不同，会使左右驱动车轮实际滚动距离不一致，增加差速器持续差速工作负担，并可能影响车辆直线行驶稳定性和轮胎磨损均匀性。（3）转向桥部分应确认转向节、主销或相应连接支承件、轮毂及转向轮定位相关连接件；驱动桥部分应确认主减速器、差速器、半轴和桥壳或驱动桥壳体；车轮总成应确认轮胎规格与类型、轮辋、轮辐、轮毂以及车轮螺母紧固情况。 【解析】（1）轮胎规格中“185”和“195”表示断面宽度，“65”和“60”表示扁平比，“R”表示子午线结构，“15”表示轮辋名义直径为 15 in。计算时应先把轮辋直径换算为毫米，再求断面高度、外径和滚动周长，最后比较两侧周长差。（2）同一驱动桥两侧轮胎规格应保持一致，否则左右轮滚动半径和滚动周长不同，差速器会长期补偿两侧转速差，容易加剧磨损并影响行驶稳定性。（3）该车前桥兼具转向和驱动功能，检修不能只看轮胎，还应同时检查转向支承件、驱动传力件和车轮安装件，确保转向可靠、动力传递正常、车轮装配牢固。 38. 重庆某职业院校汽车维修实训车间检修一辆后轮驱动轻型货车。该车后桥为驱动桥，桥内主减速器主动锥齿轮齿数为 11，从动锥齿轮齿数为 43；车辆低速重载起步时，传动轴输入主减速器的转矩为 320 N·m，主减速器传动效率按 0.92 计算，车辆直线行驶时差速器将转矩平均分配给左右半轴。拆检时还发现车辆低速转弯时后桥有间歇性异响，前桥转向节防尘套破损，右后轮轮辐有裂纹。（1）计算该车主减速器传动比、主减速器输出到差速器壳的转矩，以及直线行驶时每根半轴分得的转矩。（2）结合故障现象，判断低速转弯时后桥间歇性异响应优先检查驱动桥中的哪个总成，并说明理由。（3）针对前桥转向节防尘套破损和右后轮轮辐裂纹，分别说明维修处理要求，并指出车轮总成中轮辐的作用。 【答案】（1）主减速器传动比公式为 ，代入得 。主减速器输出转矩公式为 ，代入得 。直线行驶时每根半轴转矩为 。（2）应优先检查差速器总成，重点检查行星齿轮、半轴齿轮及其轴承、垫片的磨损和啮合情况。因为车辆转弯时左右驱动车轮需要以不同转速转动，差速器工作负荷明显增加，若其齿轮啮合或支承部位异常，容易在低速转弯时出现间歇性异响。（3）前桥转向节防尘套破损应及时更换，并检查主销、转向节衬套或相关润滑部位是否进水、缺油和磨损；右后轮轮辐有裂纹不得继续使用，应更换合格车轮。轮辐用于连接轮毂与轮辋，支承轮辋并传递车轮与车桥之间的载荷和转矩。 【解析】（1）主减速器传动比由从动锥齿轮齿数除以主动锥齿轮齿数确定，传动比越大，减速增矩作用越明显。计算输出转矩时还要考虑传动效率，直线行驶时差速器两侧输出条件基本相同，因此左右半轴转矩按平均分配计算。（2）低速转弯时，内外侧驱动车轮行驶半径不同，差速器必须允许左右半轴存在转速差。若差速器行星齿轮、半轴齿轮或支承垫片磨损，会在差速工作时产生冲击或异响，因此应作为重点检查对象。（3）转向桥中的转向节及主销部位关系到车轮转向和前桥承载，防尘套破损会使泥水进入并加速磨损。轮辐裂纹会降低车轮承载和传力可靠性，维修中不能焊补凑合使用，应更换合格零件以保证行驶安全。 39. 重庆某汽车维修站为一辆后轮驱动小型货车进行底盘维护。该车前桥为非驱动转向桥，后桥为驱动桥；原车轮胎规格为“175/75 R14”，备选更换轮胎规格为“185/70 R14”。已知轮胎外径可近似按 计算，其中 为轮胎断面高度， 为轮辋名义直径；轮胎滚动周长可近似按 计算，取 ，1 in 等于 25.4 mm。维修要求更换后轮胎滚动周长相对原规格的变化率不超过百分之一点五。（1）分别计算原车轮胎和备选轮胎的断面高度、外径及滚动周长。（2）判断备选轮胎是否满足维修要求，并说明判断依据。（3）结合该车桥型，说明前桥和后桥在作用及主要组成上的区别，并指出车轮总成中与轮胎直接配合的部件名称。 【答案】（1）原车轮胎断面高度公式为 ，代入得 ；轮辋直径 ；外径 ；滚动周长 。备选轮胎断面高度 ；轮辋直径 ；外径 ；滚动周长 。（2）滚动周长变化量为 ，变化率为 。因为百分之零点五一小于百分之一点五，所以备选轮胎满足维修要求。（3）前桥为转向桥，主要作用是承受前部载荷并配合转向轮实现汽车转向，主要由前轴、转向节、主销和轮毂等组成；后桥为驱动桥，主要作用是降低转速、增大转矩并将动力传给驱动车轮，主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。车轮总成中与轮胎直接配合的部件是轮辋。 【解析】（1）轮胎规格中，175 和 185 表示断面宽度，75 和 70 表示扁平比，14 表示适配轮辋名义直径为 14 in。先计算断面高度，再将轮辋直径换算为毫米，最后按外径和滚动周长公式计算，可得两种轮胎的关键尺寸。（2）判断轮胎能否替换时，应比较滚动周长变化率。备选轮胎滚动周长变化率约为百分之零点五一，未超过维修要求限定的百分之一点五，因此可判定满足要求。（3）转向桥与驱动桥的作用不同，转向桥重点完成承载和转向，驱动桥重点完成减速增矩、差速和动力传递。轮胎安装在轮辋上，轮辋是车轮总成中直接支承并配合轮胎的部件。 40. 重庆某汽车维修实训车间对一辆后轮驱动轻型货车进行底盘检查。该车前桥为非驱动转向桥，后桥为驱动桥；车轮总成由轮毂、轮辋、轮辐和轮胎等组成，所装轮胎均为子午线无内胎轮胎。车辆整备质量为 1850 kg，装载货物质量为 750 kg，随车人员和工具质量为 100 kg；静止满载时前桥承担整车质量的 40%，后桥承担整车质量的 60%。该车每个车桥左右各装 1 个车轮，单只轮胎允许最大承载质量为 850 kg。（1）计算满载时前桥和后桥各承受的质量，以及单个后轮承受的质量。（2）判断该车满载静止状态下所装轮胎承载能力是否满足要求，并说明依据。（3）若检查发现前轮转向时发卡、后桥壳渗油，应分别重点检查转向桥和驱动桥的哪些组成或连接部位，并说明改进处理措施。 【答案】（1）整车满载质量公式为：。代入数据得：。前桥承受质量为：。后桥承受质量为：。单个后轮承受质量为：。（2）满足要求。单个后轮承受质量为 810 kg，小于单只轮胎允许最大承载质量 850 kg；前桥单个前轮承受质量为 ，也小于 850 kg，因此轮胎承载能力满足满载静止要求。（3）前轮转向发卡应重点检查转向桥的转向节、主销及衬套、轮毂轴承等部位，清洁润滑并调整或更换磨损件；后桥壳渗油应重点检查驱动桥桥壳、半轴油封、主减速器壳体结合面及放油螺塞等部位，紧固连接件并更换损坏油封或密封垫。 【解析】（1）本题先求整车满载质量，再按前、后桥承载比例分别计算车桥载荷，最后根据每桥左右两个车轮平均承载求出单个后轮承受质量。（2）判断轮胎是否满足要求，应将单个车轮实际承受质量与单只轮胎允许最大承载质量比较，实际承载质量未超过允许值时，承载能力满足要求。（3）转向桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂等组成，故转向发卡应围绕转向连接和支承部位检查；驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，故渗油应围绕桥壳、油封和结合面进行排查处理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 转向桥与驱动桥的作用、组成与车轮的组成与类型 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 轮胎的气压对车辆行驶有什么影响（ ） A. 提升车速 B. 减少油耗 C. 改善车辆稳定性 D. 提升车辆防滑性 2. 轮胎胎肩处花纹的主要作用是（ ） A. 散热 B. 防滑 C. 排水 D. 耐磨 3. 以下哪项不属于车轮动平衡检测的方法（ ） A. 动平衡仪 B. 角速度传感器 C. 高温检测仪 D. 轮胎质量均衡器 4. 经常进行轮胎换位的目的是（ ） A. 增加轮胎磨损 B. 让轮胎磨损更不均匀 C. 延长轮胎使用寿命 D. 改变轮胎的花纹 5. 车轮的主要作用是（ ） A. 支撑车身并承受载荷 B. 制动车辆 C. 传递动力 D. 控制行驶方向 6. 轮胎磨损过快可能是因为（ ） A. 经常在平坦道路行驶 B. 定期更换轮胎 C. 起步过急 D. 保持正常胎压 7. 以下哪种情况不属于正常轮胎磨损的影响因素（ ） A. 车辆超载 B. 行驶速度 C. 路面状况 D. 转弯速度 8. 轮辋连接轮胎和车轴，通过它传递的力有助于（ ） A. 加速 B. 刹车 C. 提高车辆颜色 D. 控制方向 9. 车轮动平衡检测的频率应该是多久进行一次（ ） A. 每月一次 B. 每季度一次 C. 每年一次 D. 每半年一次 10. 车轮总成的组成不包括（ ） A. 半轴 B. 轮辐 C. 轮胎 D. 轮毂 11. 轮辐、轮毂和轮胎共同构成了车辆的什么部分（ ） A. 发动机 B. 车轮 C. 刹车系统 D. 转向系统 12. 转向桥在汽车行驶中的主要作用是（ ） A. 承受前部载荷并实现转向 B. 改变发动机输出转速 C. 储存制动系统压力 D. 分配车身电气电流 13. 驱动桥在传动系中的主要作用是（ ） A. 实现前轮偏转并保持定位 B. 传递动力并驱动车轮 C. 缓冲路面冲击并导向车身 D. 改变踏板力并产生制动 14. 下列属于转向桥主要组成的是（ ） A. 主减速器、差速器、半轴、桥壳 B. 离合器、变速器、传动轴、万向节 C. 前轴、转向节、主销、轮毂 D. 轮辋、轮辐、轮胎、气门嘴 15. 下列属于驱动桥主要组成的是（ ） A. 前轴、主销、转向节、轮毂 B. 轮胎、轮辋、轮辐、气门嘴 C. 横拉杆、转向器、转向盘、摇臂 D. 主减速器、差速器、半轴、桥壳 16. 汽车车轮一般由轮毂、轮辋、轮辐和（ ）组成 A. 轮胎 B. 主销 C. 半轴 D. 制动蹄 17. 按轮辐结构分类，汽车车轮可分为（ ） A. 整体式和可拆式 B. 辐板式和辐条式 C. 斜交式和子午线式 D. 前轮式和后轮式 18. 按胎体帘线排列方向分类，汽车轮胎主要分为（ ） A. 低压胎和高压胎 B. 有内胎胎和无内胎胎 C. 斜交胎和子午线胎 D. 载重胎和乘用胎 19. 轮胎规格“195/60 R15”中，“60”表示（ ） A. 轮胎断面宽度为60 mm B. 轮辋名义直径为60 in C. 轮胎最高车速为60 km/h D. 轮胎扁平比为百分之六十 20. 一辆后驱汽车直行正常，低速转弯时驱动桥内出现周期性异响；检查齿轮油量合格，轮胎规格一致，半轴外端无松旷。最应重点检查的是（ ） A. 转向桥主销衬套磨损 B. 差速器行星齿轮啮合 C. 车轮轮辋径向跳动 D. 轮胎花纹局部磨损 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向桥只承受汽车垂直载荷，不参与车轮转向。（ ） 22. 主销后倾不属于转向轮定位参数。（ ） 23. 驱动桥中的差速器可使左右驱动车轮以不同转速转动。（ ） 24. 半轴的作用是把差速器输出的转矩传给驱动车轮。（ ） 25. 无内胎轮胎可以直接装在锈蚀严重的轮辋上继续使用。（ ） 26. 车轮螺母拧紧时，通常应按对角顺序分次紧固。（ ） 27. 轮胎花纹深度不足，会降低湿滑路面的排水能力和附着能力。（ ） 28. 辐条式车轮的轮辐通常是钢板冲压成形的圆盘结构。（ ） 29. 驱动桥桥壳既支承传动零件，又承受车身或车架传来的载荷。（ ） 30. 轮胎换位后，不需要检查轮胎气压和车轮螺母紧固情况。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 汽车转向桥通常由前轴、转向节、主销和（ ）等组成。 32. 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和（ ）组成。 33. 车轮中连接轮毂与轮辋、用于支承轮辋并传递载荷的部件是（ ）。 34. 按是否装用内胎分类，轮胎可分为有内胎轮胎和（ ）轮胎。 35. 轮胎规格“205/55 R16”中，“R”表示轮胎为（ ）结构。 36. 前轮车轮动平衡不良，常会引起高速行驶时（ ）明显。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 重庆某汽车维修实训站接修一辆前置前驱乘用车。该车前桥既承担转向功能，又通过半轴驱动车轮。车辆左前轮轮胎规格为“185/65 R15”，右前轮因误装为“195/60 R15”，两前轮均为子午线无内胎轮胎。已知 1 in 等于 25.4 mm，车轮滚动周长可近似按 计算，取 。（1）分别计算两种轮胎的断面高度、外径和滚动周长，并求两前轮滚动周长差值。（2）判断这两种规格轮胎能否长期混装在同一驱动桥两侧，并说明理由。（3）结合该车前桥结构，说明检修时应重点确认哪些转向桥、驱动桥和车轮总成部件。 38. 重庆某职业院校汽车维修实训车间检修一辆后轮驱动轻型货车。该车后桥为驱动桥，桥内主减速器主动锥齿轮齿数为 11，从动锥齿轮齿数为 43；车辆低速重载起步时，传动轴输入主减速器的转矩为 320 N·m，主减速器传动效率按 0.92 计算，车辆直线行驶时差速器将转矩平均分配给左右半轴。拆检时还发现车辆低速转弯时后桥有间歇性异响，前桥转向节防尘套破损，右后轮轮辐有裂纹。（1）计算该车主减速器传动比、主减速器输出到差速器壳的转矩，以及直线行驶时每根半轴分得的转矩。（2）结合故障现象，判断低速转弯时后桥间歇性异响应优先检查驱动桥中的哪个总成，并说明理由。（3）针对前桥转向节防尘套破损和右后轮轮辐裂纹，分别说明维修处理要求，并指出车轮总成中轮辐的作用。 39. 重庆某汽车维修站为一辆后轮驱动小型货车进行底盘维护。该车前桥为非驱动转向桥，后桥为驱动桥；原车轮胎规格为“175/75 R14”，备选更换轮胎规格为“185/70 R14”。已知轮胎外径可近似按 计算，其中 为轮胎断面高度， 为轮辋名义直径；轮胎滚动周长可近似按 计算，取 ，1 in 等于 25.4 mm。维修要求更换后轮胎滚动周长相对原规格的变化率不超过百分之一点五。（1）分别计算原车轮胎和备选轮胎的断面高度、外径及滚动周长。（2）判断备选轮胎是否满足维修要求，并说明判断依据。（3）结合该车桥型，说明前桥和后桥在作用及主要组成上的区别，并指出车轮总成中与轮胎直接配合的部件名称。 40. 重庆某汽车维修实训车间对一辆后轮驱动轻型货车进行底盘检查。该车前桥为非驱动转向桥，后桥为驱动桥；车轮总成由轮毂、轮辋、轮辐和轮胎等组成，所装轮胎均为子午线无内胎轮胎。车辆整备质量为 1850 kg，装载货物质量为 750 kg，随车人员和工具质量为 100 kg；静止满载时前桥承担整车质量的 40%，后桥承担整车质量的 60%。该车每个车桥左右各装 1 个车轮，单只轮胎允许最大承载质量为 850 kg。（1）计算满载时前桥和后桥各承受的质量，以及单个后轮承受的质量。（2）判断该车满载静止状态下所装轮胎承载能力是否满足要求，并说明依据。（3）若检查发现前轮转向时发卡、后桥壳渗油，应分别重点检查转向桥和驱动桥的哪些组成或连接部位，并说明改进处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $