第2卷 行星齿轮变速机构构造与检测与定轴式变速器构造与检 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 行星齿轮变速机构构造与检测与定轴式变速器构造与检 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 自动变速器中离合器的作用是（ ） A. 连接 B. 固定 C. 锁止 D. 以上都不是 【答案】A 【解析】自动变速器中离合器作用 【详解】 自动变速器离合器的作用是永联连接轴与轴或连接行星齿轮机构中任意两元件，完成直接当传动，实现等扭的传递。因此选择A 2. 在单排行星齿轮中，如果将太阳轮、齿圈和行星架中任意两个连成一体，传动比 （ ） A. 小于1 B. 大于1 C. 等于1 D. 不确定 【答案】C 【解析】将行星齿轮中的任意两个元件连成一体与输入轴连接，得到直接挡，传动比等于1 3. 自动变速器的结构中，行星齿轮组的主要作用是？（ ） A. 提供动力传递 B. 控制变速比 C. 平稳变速 D. 限制齿轮运动 【答案】B 【解析】行星齿轮组通过不同齿轮的组合，控制变速器的变速比，实现汽车的变速功能。 4. 行星齿轮机构变速传动中，太阳轮、行星轮和环形齿轮的组合可以实现不同的：（ ） A. 引擎转速 B. 变速比 C. 车辆制动 D. 液压压力 【答案】B 【解析】行星齿轮机构变速传动通过太阳轮、行星轮和环形齿轮的组合来实现不同的变速比。 5. 牵引车辆时,要求（ ） A. 车速不应太高 B. 距离可不受限制 C. 不应拆开传动轴 D. 没有具体要求 【答案】A 【解析】牵引车辆时，对车速有严格的要求，这是因为牵引过程会对道路和其他车辆产生一定影响，需要保持足够的谨慎和缓慢。在低速时，变速器产生更大的扭力有助于牵引车辆。 6. 在单排行星齿轮中，只有固定______才能实现倒挡。（ ） A. 太阳轮 B. 齿圈 C. 行星架 D. 行星齿轮 【答案】C 【解析】行星排的工作特点 【详解】 行星排的工作过程中，可以总结为两相邻元件互为主从动，第三个元件制动，则同向运转；不相邻两原件互为主从动，第三元件固定，则反向运转，根据行星排结构，得知C选项为正确答案 7. 下列不属于变速器按操纵方式分类的是（ ） A. 手动变速器 B. 自动变速器 C. 有级变速器 D. 手自一体变速器 【答案】C 【解析】变速器按操纵方式分为手动变速器、自动变速器和手自一体变速器。有级变速器是按传动比的变化方式分类的，不是操纵方式。 8. 自动变速器的主要作用是什么（ ） A. 帮助车辆实现加速和减速 B. 调整车辆传动比 C. 控制车辆的悬挂系统 D. 提高车辆的燃油效率 【答案】B 【解析】自动变速器的主要功能是调整车辆的传动比，使车辆在不同速度和负载下平稳运行。 9. 行星齿轮机构变速传动中，太阳轮、行星轮和环形齿轮的组合决定了传动系统的：（ ） A. 最大扭矩 B. 驱动方式 C. 变速比 D. 最大转速 【答案】C 【解析】行星齿轮机构变速传动中，这些组合决定了传动系统的变速比。 10. 自动变速器不能升挡原因是（ ） A. 换挡阀阀芯卡滞 B. 电控单元有故障 C. 电磁阀有故障 D. 以上三点都有可能 【答案】D 【解析】换挡阀阀芯卡滞、电控单元有故障、电磁阀有故障、内部出现顽固性的脏污和杂质、变速箱温度过高、节气门拉线或节气门位置传感器调整不当、车速传感器故障、变速箱油过脏或不足、P挡锁住机构被卡住以上原因都有可能造成自动变速器不能升挡。 11. 在单排行星齿轮中，固定行星架，如果将太阳轮作为主动件，齿圈为从动件，可以实现了（ ） A. 增速 B. 降速 C. 直接挡 D. 倒挡 【答案】D 【解析】在单排行星齿轮机构中，行星架固定时，太阳轮输入、齿圈输出。太阳轮与行星轮为外啮合，行星轮与齿圈为内啮合，综合结果为齿圈转向与太阳轮相反，因此形成倒挡。同时由于齿圈齿数大于太阳轮，输出转速也低于输入，但本题按挡位性质判断，应选倒挡。 12. 在单排行星齿轮中，如果有锁止元件且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（ ） A. 减速增转矩，但方向相反 B. 等速等转矩 C. 增速减转矩 D. 减速增转矩，但方向相同 【答案】D 【解析】在太阳轮、齿圈和行星架三元件中，行星架理论齿数最多，有固定元件且行星架输出，一定是小齿轮带动大齿轮，减速增矩。关于旋转方向，只要不是固定行星架，旋转方向一定相同，故选项为C。 13. 下列哪种情况可能会导致自动变速器换挡不顺畅（ ） A. 发动机缺乏动力 B. 刹车系统故障 C. 燃油不足 D. 液压系统问题 【答案】D 【解析】液压系统问题可能会导致自动变速器换挡不顺畅，因为液压系统在变速过程中起到关键作用。 14. 行星齿轮机构变速传动利用以下哪种方式来实现不同的速度输出？（ ） A. 油液流动调节 B. 不同大小的齿轮组合 C. 电子控制调节 D. 液压力的变化 【答案】B 【解析】行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的速度输出。 15. 在变速器检修与调整过程中，需要特别关注以下哪个因素？（ ） A. 音响系统的音质 B. 齿轮的材质 C. 齿轮的啮合情况 D. 车轮的尺寸 【答案】C 【解析】在变速器检修与调整过程中，齿轮的啮合情况直接影响传动平稳性、噪声大小和磨损程度。啮合间隙过大或过小、接触斑点位置不当、齿面损伤或润滑不良，都会引起异响、发热和早期失效，因此应重点关注齿轮的啮合情况。 16. 在传动系统中，行星齿轮装置通常用于（ ） A. 变速箱 B. 刹车系统 C. 方向盘系统 D. 空调系统 【答案】A 【解析】行星齿轮装置常用于自动变速箱中，用于实现不同档位的换挡功能。 17. 单排行星齿轮机构，中心轮固定，齿圈主动，行星架输出时，该挡位是（ ） A. 倒挡 B. 直接挡 C. 增速挡 D. 减速挡 【答案】D 【解析】中心轮固定、齿圈主动、行星架输出时，输入与输出方向相同，但输出转速低于输入转速，传动比大于1，属于减速挡。 18. 自动变速器中制动器的作用是（ ） A. 连接 B. 固定 C. 锁止 D. 以上都不是 【答案】B 【解析】自动变速器中制动器的作用 【详解】 其作用是固定行星齿轮机构三元件中的任意元件，以改变行星齿轮传动的组合，实现换挡，固定单项离合器的某一座圈，使与该座圈相连的旋转元件只能向一个方向运动。 19. 典型自动变速器中常见的电控变速器（Electronic Controlled Transmission）相比传统自动变速器具有哪些优势？（ ） A. 换挡速度更快且平稳 B. 更节省燃油 C. 不需要定期保养 D. 更容易进行手动操作 【答案】A 【解析】电控变速器通常换挡速度更快且更平稳，提高了驾驶舒适性和动力传输效率。 20. 检验定轴式变速器齿轮啮合侧隙时，常用的工具是（ ） A. 压力表间接测量 B. 卡尺直接测量 C. 百分表间接测量 D. 塞尺直接测量 【答案】D 【解析】定轴式变速器齿轮啮合侧隙属于间隙类检测项目，通常用塞尺直接测量，便于判断齿面间的实际间隙。卡尺主要用于外形尺寸测量，百分表常用于检测跳动或窜动，压力表用于测量液压压力，均不符合本题要求。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 自动变速器电子控制系统由传感器与开关、电控单元、各类电磁阀组成。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器电子控制系统通常由传感器与开关、电控单元以及各类电磁阀等执行元件组成。传感器和开关负责采集工况信号，电控单元进行运算和决策，电磁阀则按控制指令调节液压油路，因此题干表述正确。 22. 行星齿轮机构变速传动是利用同样大小的齿轮组合来实现不同的变速。（ ） 【答案】错误 【解析】行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的变速比，用于调整车辆的速度和动力输出。 23. 自动变速器的检修过程中，需要对内部的零部件进行更换，并且不需要检查和清洁。（ ） 【答案】错误 【解析】自动变速器的检修过程中，需要对内部的零部件进行检查、清洁和更换，以确保其正常运转。 24. 换档执行元件的作用是驱动或锁定行星齿轮机构的不同部件。（ ） 【答案】正确 【解析】换档执行元件的作用，就是按控制要求驱动、接通或锁定行星齿轮机构中的不同部件，如离合器、制动器和单向离合器等，使行星排形成不同的连接和固定关系，从而获得不同挡位。 25. 行星齿轮机构变速传动利用同一大小的齿轮组合来实现不同的变速。（ ） 【答案】错误 【解析】行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的变速比，用于调整车辆的速度和动力输出。 26. 自动变速器电子控制系统中的主要传感器包括节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器、输入轴转速传感器等。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器电子控制系统中的主要传感器包括节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器、输入轴转速传感器等，这些信号用于判断发动机负荷、车辆运行状态和油液工况，从而控制换挡时机与液压调节，因此题干正确。 27. 自动变速器失速试验时，从节气门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过 10 秒钟。（ ） 【答案】错误 【解析】自动变速器失速试验要求短时间进行，通常全开节气门的持续时间不得过长，一般不超过5秒，并且要有冷却间隔，以防发动机和变速器过热损伤。题干所说“从节气门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过10秒钟”不符合常规要求，因此判断为错误。 28. 若自动变速器发出异常的噪音，可能是由于发动机的故障。（ ） 【答案】错误 【解析】自动变速器发出异常的噪音可能是由于内部零部件的故障，例如齿轮或轴承。 29. 在排除自动变速器故障时，需要检查液体是否充足，确保润滑系统正常。（ ） 【答案】正确 【解析】在排除自动变速器故障时，确保润滑系统正常运作是非常重要的一步。 30. 自动变速器相比手动变速器不需要手动操作离合器和挡杆。（ ） 【答案】正确 【解析】相比手动变速器，自动变速器不需要手动操作离合器和挡杆，因此驾驶更加方便。 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 如果太阳轮、齿圈和行星架中，既无件______，又无元件______，则动力不能传动，是空挡。 【答案】① 连接 ② 固定 【解析】如果太阳轮、齿圈和行星架之间既没有任何元件连接，又没有任何元件固定，那么各元件之间没有形成有效的运动约束，动力无法从输入件传到输出件，机构处于空挡状态。 32. 行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的 ______ 。 【答案】变速比 【解析】行星齿轮机构通过组合不同大小的齿轮，从而实现不同的变速比，用于调整车辆的速度和动力输出。 33. 行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的变速 ______ 。 【答案】比 【解析】行星齿轮机构变速传动通过不同大小的齿轮组合，实现不同的变速比，从而调整车辆的速度和动力输出。 34. 轿车自动变速器的选挡杆通常有6或7个位置分别是。P位，______；______，空挡；R位，______；______，前进挡；2位，______和L位，______。 【答案】① 驻车挡 ② N位 ③ 倒车档 ④ D位 ⑤ 二挡 ⑥ 低速前进挡 【解析】轿车自动变速器的选挡杆常见位置通常包括P位、N位、R位、D位、2位和L位。其中P位为驻车挡，N位为空挡，R位为倒车挡，D位为前进挡，2位为二挡，L位为低速前进挡。原答案把2位误写为S位，不符合该题所述常规位置名称。 35. 单排行星齿轮机构的三个基本元件是指______、______、______ 【答案】① 太阳轮 ② 齿圈 ③ 行星齿轮架 【解析】单排行星齿轮机构的三个基本元件是太阳轮、齿圈和行星齿轮架（行星架）。这三个元件之间通过不同的固定、输入和输出组合，可以形成不同的传动比和挡位。 36. 单排行星齿轮机构主要由______、______和______组成。 【答案】① 太阳轮（中心轮） ② 齿圈 ③ 行星架 【解析】单排行星齿轮机构主要由太阳轮（中心轮）、齿圈和行星架组成，行星齿轮通常安装在行星架上并与前两者啮合。题干填写正确。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 下图为单排行星齿轮机构动力传递示意图，试回答下列问题: （1）图中元件 1 是______,元件 2 是______,元件3 是______。 （2）当图中元件1与元件 3 连成一体转动，元件 2 为从动，则传动比为______。 （3）当图中三元件都不受约束时，可应用于变速器的______挡。 【答案】（1）① 太阳轮 ② 行星架 ③ 齿圈 （2）1 （3）空挡 38. 某汽车维修站检修一台自动变速器时，拆下一组单排行星齿轮机构。已知太阳轮齿数为 30，内齿圈齿数为 72，发动机经输入轴带动太阳轮转速为 2520 r/min，制动器将内齿圈可靠固定，行星架作为输出件。拆检测量发现，行星齿轮轴与轴孔配合间隙为 0.16 mm，维修手册规定标准间隙为 0.04～0.08 mm，使用极限为 0.12 mm；同时发现与该自动变速器配套检测的定轴式试验变速器中，二挡主动齿轮齿数为 28，从动齿轮齿数为 42。（1）计算该单排行星齿轮机构在此工况下的传动比和行星架输出转速。（2）根据测量数据判断该行星齿轮轴与轴孔配合间隙是否合格，并说明对齿轮机构工作的影响。（3）计算定轴式试验变速器二挡齿轮副的传动比，并比较其与该行星齿轮机构传动比的大小，说明哪一组减速增矩作用更明显。 【答案】（1）太阳轮主动、内齿圈固定、行星架输出时，传动比公式为 。代入数据得 。输出转速公式为 ，代入数据得 。该行星齿轮机构传动比为 3.4，行星架输出转速约为 741.18 r/min。（2）不合格。实测配合间隙为 0.16 mm，已超过使用极限 0.12 mm，会使行星齿轮转动支承松旷，导致啮合冲击、异响和齿面异常磨损。（3）定轴式外啮合齿轮副传动比公式为 。代入数据得 。行星齿轮机构传动比 3.4 大于定轴式二挡齿轮副传动比 1.5，因此该行星齿轮机构减速增矩作用更明显。 【解析】（1）单排行星齿轮机构在内齿圈固定、太阳轮主动、行星架输出时，输出件与输入件同向旋转，传动比应按 计算，再用输入转速除以传动比求输出转速。（2）配合间隙检测应同时与标准范围和使用极限比较，0.16 mm 既不在 0.04～0.08 mm 标准范围内，又超过 0.12 mm 使用极限，说明该支承配合已经失效，应检修或更换相关零件。（3）定轴式变速器齿轮副传动比按从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比计算；传动比越大，在相同输入转速条件下输出转速越低，减速增矩作用越明显。 39. 看下图，标出图中 1、2、3、4 的名称，说出实现倒挡的方法。 【答案】零件名称：1-太阳轮、2-古圈、3-行星架、4-行星齿轮。 实现倒挡的方法：固定行星轮架，太阳能作为主动件，圈是从动件，可实现倒档。 40. 重庆某汽车维修站在检修一台综合传动实训车辆时，需要同时检测自动变速器的单排行星齿轮机构和手动定轴式变速器三挡齿轮副。已知单排行星齿轮机构太阳轮齿数为 28，内齿圈齿数为 70，低速挡工作时太阳轮为主动件，转速为 2100 r/min，内齿圈被制动器固定，行星架为输出件；输入转矩为 140 N·m，传动效率按 0.90 计算。定轴式变速器三挡主动齿轮齿数为 32，从动齿轮齿数为 40，检测其啮合侧隙为 0.24 mm，维修手册规定标准侧隙为 0.10～0.18 mm。（1）计算该行星齿轮机构行星架输出转速、传动比和考虑效率后的输出转矩。（2）判断三挡齿轮副啮合侧隙是否合格，并与行星齿轮机构的制动元件检测重点进行比较说明。（3）结合检测结果，分析车辆低速行驶加速啸叫、三挡轻微冲击的可能原因，并提出维修改进措施。 【答案】（1）单排行星齿轮机构内齿圈固定、太阳轮主动、行星架输出时，行星架转速公式为 。代入得 。传动比公式为 ，代入得 。输出转矩公式为 ，代入得 。（2）三挡齿轮副啮合侧隙不合格。实测侧隙 0.24 mm 大于标准上限 0.18 mm，说明齿轮啮合间隙偏大；定轴式变速器重点检测齿轮齿面磨损、啮合侧隙和轴承间隙，行星齿轮机构还应重点检测制动器摩擦片磨损、制动间隙以及被固定元件是否可靠锁止。（3）低速行驶加速啸叫可能与行星齿轮机构齿面磨损、轴承松旷或润滑不良有关；三挡轻微冲击可能与三挡齿轮副侧隙过大、同步器锥环磨损或齿套结合端毛刺有关。应更换磨损超限的三挡齿轮副，检查并调整轴承预紧和齿轮侧隙，检修同步器锥环、齿套和拨叉，同时检查自动变速器制动器摩擦片、液压油状态及润滑油路。 【解析】（1）单排行星齿轮机构在内齿圈固定、太阳轮输入时，行星架与太阳轮同向减速输出，因此先用齿数关系求行星架转速，再由输入转速与输出转速求传动比，最后结合效率计算实际输出转矩。（2）定轴式变速器齿轮副侧隙超过规定上限时，啮合冲击和齿轮啸叫风险增大；行星齿轮机构的变速结果除齿轮啮合状态外，还取决于离合器、制动器等执行元件能否正确连接或固定相应构件。（3）啸叫通常与齿轮啮合状态、轴承支承和润滑条件有关，换挡或传动冲击通常与侧隙过大、同步不良或结合件毛刺有关，维修时应按“测量超限件更换、支承间隙校正、同步器和执行元件复检”的顺序处理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 行星齿轮变速机构构造与检测与定轴式变速器构造与检 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 自动变速器中离合器的作用是（ ） A. 连接 B. 固定 C. 锁止 D. 以上都不是 2. 在单排行星齿轮中，如果将太阳轮、齿圈和行星架中任意两个连成一体，传动比 （ ） A. 小于1 B. 大于1 C. 等于1 D. 不确定 3. 自动变速器的结构中，行星齿轮组的主要作用是？（ ） A. 提供动力传递 B. 控制变速比 C. 平稳变速 D. 限制齿轮运动 4. 行星齿轮机构变速传动中，太阳轮、行星轮和环形齿轮的组合可以实现不同的：（ ） A. 引擎转速 B. 变速比 C. 车辆制动 D. 液压压力 5. 牵引车辆时,要求（ ） A. 车速不应太高 B. 距离可不受限制 C. 不应拆开传动轴 D. 没有具体要求 6. 在单排行星齿轮中，只有固定______才能实现倒挡。（ ） A. 太阳轮 B. 齿圈 C. 行星架 D. 行星齿轮 7. 下列不属于变速器按操纵方式分类的是（ ） A. 手动变速器 B. 自动变速器 C. 有级变速器 D. 手自一体变速器 8. 自动变速器的主要作用是什么（ ） A. 帮助车辆实现加速和减速 B. 调整车辆传动比 C. 控制车辆的悬挂系统 D. 提高车辆的燃油效率 9. 行星齿轮机构变速传动中，太阳轮、行星轮和环形齿轮的组合决定了传动系统的：（ ） A. 最大扭矩 B. 驱动方式 C. 变速比 D. 最大转速 10. 自动变速器不能升挡原因是（ ） A. 换挡阀阀芯卡滞 B. 电控单元有故障 C. 电磁阀有故障 D. 以上三点都有可能 11. 在单排行星齿轮中，固定行星架，如果将太阳轮作为主动件，齿圈为从动件，可以实现了（ ） A. 增速 B. 降速 C. 直接挡 D. 倒挡 12. 在单排行星齿轮中，如果有锁止元件且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（ ） A. 减速增转矩，但方向相反 B. 等速等转矩 C. 增速减转矩 D. 减速增转矩，但方向相同 13. 下列哪种情况可能会导致自动变速器换挡不顺畅（ ） A. 发动机缺乏动力 B. 刹车系统故障 C. 燃油不足 D. 液压系统问题 14. 行星齿轮机构变速传动利用以下哪种方式来实现不同的速度输出？（ ） A. 油液流动调节 B. 不同大小的齿轮组合 C. 电子控制调节 D. 液压力的变化 15. 在变速器检修与调整过程中，需要特别关注以下哪个因素？（ ） A. 音响系统的音质 B. 齿轮的材质 C. 齿轮的啮合情况 D. 车轮的尺寸 16. 在传动系统中，行星齿轮装置通常用于（ ） A. 变速箱 B. 刹车系统 C. 方向盘系统 D. 空调系统 17. 单排行星齿轮机构，中心轮固定，齿圈主动，行星架输出时，该挡位是（ ） A. 倒挡 B. 直接挡 C. 增速挡 D. 减速挡 18. 自动变速器中制动器的作用是（ ） A. 连接 B. 固定 C. 锁止 D. 以上都不是 19. 典型自动变速器中常见的电控变速器（Electronic Controlled Transmission）相比传统自动变速器具有哪些优势？（ ） A. 换挡速度更快且平稳 B. 更节省燃油 C. 不需要定期保养 D. 更容易进行手动操作 20. 检验定轴式变速器齿轮啮合侧隙时，常用的工具是（ ） A. 压力表间接测量 B. 卡尺直接测量 C. 百分表间接测量 D. 塞尺直接测量 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 自动变速器电子控制系统由传感器与开关、电控单元、各类电磁阀组成。（ ） 22. 行星齿轮机构变速传动是利用同样大小的齿轮组合来实现不同的变速。（ ） 23. 自动变速器的检修过程中，需要对内部的零部件进行更换，并且不需要检查和清洁。（ ） 24. 换档执行元件的作用是驱动或锁定行星齿轮机构的不同部件。（ ） 25. 行星齿轮机构变速传动利用同一大小的齿轮组合来实现不同的变速。（ ） 26. 自动变速器电子控制系统中的主要传感器包括节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器、输入轴转速传感器等。（ ） 27. 自动变速器失速试验时，从节气门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过 10 秒钟。（ ） 28. 若自动变速器发出异常的噪音，可能是由于发动机的故障。（ ） 29. 在排除自动变速器故障时，需要检查液体是否充足，确保润滑系统正常。（ ） 30. 自动变速器相比手动变速器不需要手动操作离合器和挡杆。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每题2分，共12分） 31. 如果太阳轮、齿圈和行星架中，既无件______，又无元件______，则动力不能传动，是空挡。 32. 行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的 ______ 。 33. 行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的变速 ______ 。 34. 轿车自动变速器的选挡杆通常有6或7个位置分别是。P位，______；______，空挡；R位，______；______，前进挡；2位，______和L位，______。 35. 单排行星齿轮机构的三个基本元件是指______、______、______ 36. 单排行星齿轮机构主要由______、______和______组成。 四、综合应用题（本大题共4小题，每题7分，共28分） 37. 下图为单排行星齿轮机构动力传递示意图，试回答下列问题: （1）图中元件 1 是______,元件 2 是______,元件3 是______。 （2）当图中元件1与元件 3 连成一体转动，元件 2 为从动，则传动比为______。 （3）当图中三元件都不受约束时，可应用于变速器的______挡。 38. 某汽车维修站检修一台自动变速器时，拆下一组单排行星齿轮机构。已知太阳轮齿数为 30，内齿圈齿数为 72，发动机经输入轴带动太阳轮转速为 2520 r/min，制动器将内齿圈可靠固定，行星架作为输出件。拆检测量发现，行星齿轮轴与轴孔配合间隙为 0.16 mm，维修手册规定标准间隙为 0.04～0.08 mm，使用极限为 0.12 mm；同时发现与该自动变速器配套检测的定轴式试验变速器中，二挡主动齿轮齿数为 28，从动齿轮齿数为 42。（1）计算该单排行星齿轮机构在此工况下的传动比和行星架输出转速。（2）根据测量数据判断该行星齿轮轴与轴孔配合间隙是否合格，并说明对齿轮机构工作的影响。（3）计算定轴式试验变速器二挡齿轮副的传动比，并比较其与该行星齿轮机构传动比的大小，说明哪一组减速增矩作用更明显。 39. 看下图，标出图中 1、2、3、4 的名称，说出实现倒挡的方法。 40. 重庆某汽车维修站在检修一台综合传动实训车辆时，需要同时检测自动变速器的单排行星齿轮机构和手动定轴式变速器三挡齿轮副。已知单排行星齿轮机构太阳轮齿数为 28，内齿圈齿数为 70，低速挡工作时太阳轮为主动件，转速为 2100 r/min，内齿圈被制动器固定，行星架为输出件；输入转矩为 140 N·m，传动效率按 0.90 计算。定轴式变速器三挡主动齿轮齿数为 32，从动齿轮齿数为 40，检测其啮合侧隙为 0.24 mm，维修手册规定标准侧隙为 0.10～0.18 mm。（1）计算该行星齿轮机构行星架输出转速、传动比和考虑效率后的输出转矩。（2）判断三挡齿轮副啮合侧隙是否合格，并与行星齿轮机构的制动元件检测重点进行比较说明。（3）结合检测结果，分析车辆低速行驶加速啸叫、三挡轻微冲击的可能原因，并提出维修改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $