第7卷 新能源汽车的定义与类型 浙江省（单独招生考试）《汽车构造与拆装》（高教版） 单元过关卷

浙江省（单独招生考试）汽车类 《汽车构造与拆装》（高教版） 新能源汽车的定义与类型 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 制约燃料电池汽车推广的主要因素是（ ） A. 成本高 B. 氢气储运难 C. 基础设施少 D. 以上均是 2. 我国原油对外依存度在2018年达到了（ ） A. 50% B. 60% C. 70.9% D. 80% 3. 燃料电池汽车的最终排放物是（ ） A. CO2 B. O C. NOx D. 颗粒物 4. 下列车型中不属于新能源汽车的是（ ） A. 氢燃料电池汽车 B. 48V轻混汽车 C. 增程式电动汽车 D. 比亚迪秦DM-i 5. 以下哪项是衡量电池输出功率的指标（ ） A. 容量 B. 内阻 C. 比功率 D. 循环寿命 6. 镍氢电池的“记忆效应”是指（ ） A. 容量随温度变化 B. 重复浅充放导致容量下降 C. 自放电率高 D. 内阻增大 7. 再生制动能量回收时，电机产生的电能直接存储至（ ） A. 车载12V蓄电池 B. 超级电容 C. 动力电池组 D. 液压储能罐 8. 锂离子电池的“BMS”是指（ ） A. 电池管理系统 B. 电池维护系统 C. 电池监控系统 D. 电池充电系统 9. 变频器的主要功能是（ ） A. 提升电机功率 B. 调节电压和频率 C. 增加启动电流 D. 保护电池 10. 永磁同步电机的突出优点是（ ） A. 效率高 B. 成本低 C. 耐高温 D. 免维护 11. 维修塞把手的作用是（ ） A. 提升电池性能 B. 调节充电电压 C. 手动切断高压电路 D. 检测绝缘电阻 12. 下列哪项是电池管理系统（BMS）的核心功能？（ ） A. 提供机械支撑 B. 降低电池成本 C. 监控电压和温度 D. 提高充电速度 13. 驱动电机三相绕组阻值差异不应超过（ ） A. 1% B. 10% C. 5% D. 15% 14. 电动汽车驱动系统的核心功能是（ ） A. 能量回收 B. 冷却控制 C. 高压配电 D. 电能转换为机械能 15. 车辆减速时回收能量的混合动力类型是（ ） A. 并联式 B. 串联式 C. 混联式 D. 以上均可 16. 我国首辆量产插电式混合动力汽车是（ ） A. 比亚迪F3DM B. 丰田普锐斯 C. 特斯拉Model 3 D. 蔚来ES6 17. 关于HV蓄电池冷却系统，描述正确的是（ ） A. 采用液冷散热 B. 仅在高SOC时启动 C. 鼓风机根据电池温度自动启停 D. 无需定期维护 18. 混合动力汽车能量管理系统的核心控制单元是（ ） A. 发动机ECU B. 空调控制器 C. 车身控制模块 D. 动力管理控制ECU（HV CPU） 19. 更换HV蓄电池冷却鼓风机时，需重点检查（ ） A. 冷媒压力 B. 燃油管路 C. 电机绝缘电阻 D. 风道密封性 20. 动力电池组均衡维护的主要目的是（ ） A. 提升充电速度 B. 降低工作温度 C. 增加续航里程 D. 延长电池寿命 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车在道路上行驶时每百公里的平均燃油消耗量，称为百公里油耗，单位是mL。（ ） 22. 永磁体材料多用钕铁硼。（ ） 23. 车载充电机可将交流电转换为直流电为电池充电。（ ） 24. 直流电机在寒冷环境下效率显著下降。（ ） 25. 在电动汽车所采用的直流电动机中，小功率电动机采用的是永磁式直流电动机，大功率电动机则采用绕组励磁式直流电动机。（ ） 26. 内置式永磁电机适合高速运行场合。（ ） 27. 纯电动汽车的电机只能使用永磁同步电机。（ ） 28. 轮毂电机可提升车辆空间利用率。（ ） 29. 串励直流电机适用于高启动转矩需求场景。（ ） 30. 双擎卡罗拉的MG2电机直接驱动前轮。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 2020年世界汽车保有量超过______亿辆，我国汽车保有量达______亿辆。 32. 快充时动力蓄电池最高温度不应超过______℃。 33. 衡量电池能量密度的指标是______和______。 34. 再生制动能量回收系统在车辆减速时，驱动电机转换为______模式发电。 35. 永磁同步电动机的转子磁场由______产生。 36. 感应电动机的转子类型分为______转子和绕线式转子。 37. 开关磁阻电机的转矩大小与______的平方成正比。 38. 交流感应电动机的转速与供电频率成______关系。 39. 锂离子电池由______、______、______、隔膜和外壳组成。 40. 双擎卡罗拉的混合动力系统采用两个蓄电池：______蓄电池和______蓄电池。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 根据纯电动汽车的基本结构与能量传递关系，绘制“动力蓄电池—电机控制器—驱动电机—减速器—驱动轮”的动力系统框图，并用箭头标出车辆驱动时电能或机械能的传递方向。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 简述燃料电池的分类方式。 43. 吉利EV450电池控制单元（BMU）的作用是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生考试）汽车类 《汽车构造与拆装》（高教版） 新能源汽车的定义与类型 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 制约燃料电池汽车推广的主要因素是（ ） A. 成本高 B. 氢气储运难 C. 基础设施少 D. 以上均是 【答案】D 【解析】技术成本、氢能产业链和加氢站建设均为瓶颈。 2. 我国原油对外依存度在2018年达到了（ ） A. 50% B. 60% C. 70.9% D. 80% 【答案】C 【解析】2018年我国原油对外依存度为70.9%。 3. 燃料电池汽车的最终排放物是（ ） A. CO2 B. O C. NOx D. 颗粒物 【答案】B 【解析】氢氧反应生成水，无污染物。 4. 下列车型中不属于新能源汽车的是（ ） A. 氢燃料电池汽车 B. 48V轻混汽车 C. 增程式电动汽车 D. 比亚迪秦DM-i 【答案】B 【解析】新能源汽车通常包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车等。氢燃料电池汽车属于燃料电池汽车，增程式电动汽车和比亚迪秦DM-i均属于可外接充电或以电驱为主的新能源汽车。48V轻混汽车不能外接充电，电机主要起启停、助力等作用，通常不列入新能源汽车范围。 5. 以下哪项是衡量电池输出功率的指标（ ） A. 容量 B. 内阻 C. 比功率 D. 循环寿命 【答案】C 【解析】比功率是指单位质量或单位体积电池所能输出的功率，常用于衡量电池的功率输出能力。容量主要反映电池可储存电量，内阻影响效率和发热，循环寿命反映电池反复充放电后的耐久性。 6. 镍氢电池的“记忆效应”是指（ ） A. 容量随温度变化 B. 重复浅充放导致容量下降 C. 自放电率高 D. 内阻增大 【答案】B 【解析】镍氢电池存在一定记忆效应，指电池在长期重复浅充浅放或未充分放电后再充电的情况下，可用容量可能下降，表现为电池似乎“记住”了较小的放电深度。因此本题应选重复浅充放导致容量下降。 7. 再生制动能量回收时，电机产生的电能直接存储至（ ） A. 车载12V蓄电池 B. 超级电容 C. 动力电池组 D. 液压储能罐 【答案】C 【解析】再生制动时，驱动电机由电动机工况转为发电机工况，将车辆的部分动能转化为电能。该电能经电机控制器等装置处理后通常回充到动力电池组中，用于提高能量利用率和续驶里程。 8. 锂离子电池的“BMS”是指（ ） A. 电池管理系统 B. 电池维护系统 C. 电池监控系统 D. 电池充电系统 【答案】A 【解析】BMS（Battery Management System）负责监控电池状态、均衡管理等。 9. 变频器的主要功能是（ ） A. 提升电机功率 B. 调节电压和频率 C. 增加启动电流 D. 保护电池 【答案】B 【解析】变频器使电机适应不同工况的电压和频率需求。 10. 永磁同步电机的突出优点是（ ） A. 效率高 B. 成本低 C. 耐高温 D. 免维护 【答案】A 【解析】永磁同步电机的突出优点是效率高 11. 维修塞把手的作用是（ ） A. 提升电池性能 B. 调节充电电压 C. 手动切断高压电路 D. 检测绝缘电阻 【答案】C 【解析】维修塞把手又称维修开关、维修断开装置，主要用于检修或维护高压系统前手动断开动力电池高压回路，降低触电和短路风险。它不是用于提升电池性能、调节充电电压或检测绝缘电阻的部件。 12. 下列哪项是电池管理系统（BMS）的核心功能？（ ） A. 提供机械支撑 B. 降低电池成本 C. 监控电压和温度 D. 提高充电速度 【答案】C 【解析】BMS核心功能包括电压/温度监测、SOC估算、均衡管理等。 13. 驱动电机三相绕组阻值差异不应超过（ ） A. 1% B. 10% C. 5% D. 15% 【答案】C 【解析】国标规定三相绕组阻值偏差≤5%为正常。 14. 电动汽车驱动系统的核心功能是（ ） A. 能量回收 B. 冷却控制 C. 高压配电 D. 电能转换为机械能 【答案】D 【解析】电动汽车驱动系统的核心任务是将动力电池提供的电能经电机控制器调节后，由驱动电机转换为机械能，进而驱动车轮。能量回收、高压配电和冷却控制属于相关辅助或配套功能。 15. 车辆减速时回收能量的混合动力类型是（ ） A. 并联式 B. 串联式 C. 混联式 D. 以上均可 【答案】D 【解析】再生制动能量回收是混合动力汽车常见功能，只要车辆具备可逆运行的驱动电机、功率电子控制装置和储能系统，减速时即可将部分动能转化为电能储存。并联式、串联式和混联式混合动力系统均可实现该功能。 16. 我国首辆量产插电式混合动力汽车是（ ） A. 比亚迪F3DM B. 丰田普锐斯 C. 特斯拉Model 3 D. 蔚来ES6 【答案】A 【解析】比亚迪F3DM是我国较早实现量产并上市的插电式混合动力汽车，具有外接充电能力和混合动力驱动特征。丰田普锐斯主要为非插电式混合动力车型，特斯拉Model 3和蔚来ES6为纯电动汽车。 17. 关于HV蓄电池冷却系统，描述正确的是（ ） A. 采用液冷散热 B. 仅在高SOC时启动 C. 鼓风机根据电池温度自动启停 D. 无需定期维护 【答案】C 【解析】HV蓄电池冷却系统通常根据电池温度等信号进行控制，空气冷却式系统中的冷却鼓风机会按控制策略自动启停或调速，以保持电池处于合适温度范围。并非所有HV蓄电池都采用液冷，也不是仅在高SOC时启动，风道和滤网等部件也需要检查维护。 18. 混合动力汽车能量管理系统的核心控制单元是（ ） A. 发动机ECU B. 空调控制器 C. 车身控制模块 D. 动力管理控制ECU（HV CPU） 【答案】D 【解析】HV CPU统筹发动机、电机、电池的协同工作。 19. 更换HV蓄电池冷却鼓风机时，需重点检查（ ） A. 冷媒压力 B. 燃油管路 C. 电机绝缘电阻 D. 风道密封性 【答案】D 【解析】HV蓄电池冷却鼓风机的作用是将冷却空气送入电池冷却风道，保证电池散热效果。更换鼓风机时应重点检查风道连接、密封性和是否堵塞，避免漏风或进风不足导致电池温度异常。冷媒压力、燃油管路与该部件关系不大。 20. 动力电池组均衡维护的主要目的是（ ） A. 提升充电速度 B. 降低工作温度 C. 增加续航里程 D. 延长电池寿命 【答案】D 【解析】均衡可减少单体差异，延缓电池组容量衰减。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车在道路上行驶时每百公里的平均燃油消耗量，称为百公里油耗，单位是mL。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车在道路上行驶时每百公里的平均燃油消耗量，称为百公里油耗，单位是 L（升） 22. 永磁体材料多用钕铁硼。（ ） 【答案】正确 【解析】永磁体材料多用钕铁硼。 23. 车载充电机可将交流电转换为直流电为电池充电。（ ） 【答案】正确 【解析】车载充电机安装在车辆上，主要功能是在交流慢充时将外部交流电整流、变换为符合动力电池充电要求的直流电，并按照充电控制策略为动力电池充电。因此该说法正确。 24. 直流电机在寒冷环境下效率显著下降。（ ） 【答案】错误 【解析】低温会影响电池输出能力、润滑状态和部分系统工作特性，但不能笼统认为直流电机在寒冷环境下效率会显著下降。电机效率主要与电机设计、负载、转速、电磁损耗和控制方式等因素有关。因此该判断为错误。 25. 在电动汽车所采用的直流电动机中，小功率电动机采用的是永磁式直流电动机，大功率电动机则采用绕组励磁式直流电动机。（ ） 【答案】正确 【解析】永磁式直流电动机结构较简单、效率较高，常用于小功率场合；当功率较大时，受永磁材料磁性能、成本和调速控制等因素限制，常采用绕组励磁式直流电动机以获得较大的磁场和较好的控制性能。因此题干说法正确。 26. 内置式永磁电机适合高速运行场合。（ ） 【答案】正确 【解析】内置式永磁电机适合高速运行场合。 27. 纯电动汽车的电机只能使用永磁同步电机。（ ） 【答案】错误 【解析】纯电动汽车可采用多种类型的驱动电机，如永磁同步电机、交流感应电机、开关磁阻电机等。永磁同步电机应用较广，但并不是唯一可用类型，因此题干“只能使用永磁同步电机”的说法错误。 28. 轮毂电机可提升车辆空间利用率。（ ） 【答案】正确 【解析】轮毂电机将驱动电机布置在车轮内部，可减少传统传动轴、差速器等部件占用的空间，有利于底盘布置和车内空间利用。同时它也可能带来簧下质量增加等问题，但“可提升车辆空间利用率”这一说法正确。 29. 串励直流电机适用于高启动转矩需求场景。（ ） 【答案】正确 【解析】串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联，启动时电枢电流较大，能产生较大的启动转矩，适用于起动转矩要求高的场景。因此该判断正确。 30. 双擎卡罗拉的MG2电机直接驱动前轮。（ ） 【答案】正确 【解析】双擎卡罗拉采用丰田混合动力系统，MG2为主要驱动电机，其动力通过减速机构和传动机构传递至前轮，用于电驱动或辅助驱动车辆。因此“MG2电机直接驱动前轮”在系统功能描述上是正确的。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 2020年世界汽车保有量超过______亿辆，我国汽车保有量达______亿辆。 【答案】① 12 ② 2.81 【解析】该题考查汽车保有量背景数据。按题设口径，2020年世界汽车保有量超过12亿辆，我国汽车保有量达2.81亿辆。汽车保有量持续增长带来能源消耗和环境压力，也是发展新能源汽车的重要背景。 32. 快充时动力蓄电池最高温度不应超过______℃。 【答案】55 【解析】动力蓄电池快充时充电电流较大，电池发热明显，需要通过电池管理系统和热管理系统控制温度。最高温度一般不应超过55℃，否则会影响电池安全性、寿命和充电性能。 33. 衡量电池能量密度的指标是______和______。 【答案】① 比能量 ② 能量密度 【解析】衡量电池储能能力时，常用比能量和能量密度两个指标。比能量通常指单位质量电池所储存的能量，单位可为Wh/kg；能量密度通常指单位体积电池所储存的能量，单位可为Wh/L。二者分别反映质量利用和体积利用水平。 34. 再生制动能量回收系统在车辆减速时，驱动电机转换为______模式发电。 【答案】发电机 【解析】再生制动时，车辆减速产生的部分动能通过传动系统带动驱动电机反拖运行，驱动电机由电动机模式转为发电机模式，将机械能转化为电能并回充到储能装置。 35. 永磁同步电动机的转子磁场由______产生。 【答案】永磁体 【解析】永磁同步电动机的转子磁场由永磁体 产生。 36. 感应电动机的转子类型分为______转子和绕线式转子。 【答案】鼠笼式 【解析】感应电动机又称异步电动机，其转子按结构可分为鼠笼式转子和绕线式转子。鼠笼式转子结构简单、坚固可靠，应用较广；绕线式转子便于外接电阻实现起动和调速控制。 37. 开关磁阻电机的转矩大小与______的平方成正比。 【答案】电流 【解析】开关磁阻电机的电磁转矩与相电流平方以及电感随转子位置变化率有关，常表示为转矩与电流的平方成正比。因此在其他条件一定时，电流越大，产生的转矩越大。 38. 交流感应电动机的转速与供电频率成______关系。 【答案】正比 【解析】交流感应电动机的同步转速与供电频率成正比，与极对数成反比。实际转子转速略低于同步转速，存在转差，但在极数一定时，供电频率升高，电机转速通常随之升高，因此可填正比。 39. 锂离子电池由______、______、______、隔膜和外壳组成。 【答案】① 正极 ② 负极 ③ 电解液 【解析】锂离子电池的基本组成包括正极、负极、电解液、隔膜和外壳等。正极和负极用于嵌入和脱出锂离子，电解液提供离子传导通道，隔膜用于隔开正负极并允许锂离子通过。 40. 双擎卡罗拉的混合动力系统采用两个蓄电池：______蓄电池和______蓄电池。 【答案】① HV（高压） ② 辅助（12V） 【解析】双擎卡罗拉混合动力系统通常设有HV高压蓄电池和辅助12V蓄电池。HV蓄电池用于驱动电机供电和能量回收，辅助蓄电池用于低压电气设备、控制系统供电和车辆上电控制等。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 根据纯电动汽车的基本结构与能量传递关系，绘制“动力蓄电池—电机控制器—驱动电机—减速器—驱动轮”的动力系统框图，并用箭头标出车辆驱动时电能或机械能的传递方向。 【答案】框图应依次绘出并标注：动力蓄电池、电机控制器、驱动电机、减速器、驱动轮。箭头方向为：动力蓄电池指向电机控制器，电机控制器指向驱动电机，驱动电机指向减速器，减速器指向驱动轮。可在前两段箭头旁标注“电能”，在后两段箭头旁标注“机械能”。 【解析】纯电动汽车驱动时，动力蓄电池输出电能，经电机控制器调节后供给驱动电机，驱动电机将电能转化为机械能，再经减速器传至驱动轮。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 简述燃料电池的分类方式。 【答案】燃料电池分类： 按电解质：质子交换膜、碱性、磷酸型等 按燃料：氢燃料电池、甲醇燃料电池 【解析】燃料电池可按不同依据分类。按电解质可分为质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池等；按燃料可分为氢燃料电池、甲醇燃料电池等。新能源汽车中应用较多的是氢燃料电池，尤其是质子交换膜燃料电池。 43. 吉利EV450电池控制单元（BMU）的作用是什么？ 【答案】监测电池组电压、温度、电流； 计算SOC/SOH（荷电状态/健康状态）； 控制接触器通断； 与整车控制器通信并上报故障信息。 【解析】BMU是动力电池管理系统的重要控制单元，主要负责采集和监测电池电压、电流、温度等信息，估算SOC和SOH，进行故障诊断与保护控制，并控制高压接触器通断。同时，BMU还与整车控制器等部件通信，保障动力电池安全、可靠工作。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $