第7卷 冷却系统的组成 河南省（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·河南版） 单元过关卷

河南省（对口招生）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·河南版） 冷却系统的组成 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列各组零部件中，均属于发动机水冷式冷却系统组成的是（ ） A. 散热器、水泵、节温器、风扇 B. 喷油器、油泵、滤清器、油管 C. 离合器、变速器、传动轴、车桥 D. 火花塞、点火线圈、分电器、导线 2. 发动机冷却系统中，用于容纳冷却液受热膨胀量并补充冷却液的部件是（ ） A. 散热器上水室 B. 膨胀补偿水箱 C. 发动机气缸水套 D. 冷却风扇护罩 3. 发动机冷却系统中的空气冷却器通常安装在（ ） A. 发动机内部 B. 发动机外部 C. 发动机侧面 D. 发动机顶部 4. 发动机水冷式冷却系统中，安装在气缸体和气缸盖内、供冷却液流动的通道称为（ ） A. 油道 B. 气道 C. 水套 D. 风道 5. 采用膨胀水箱把冷却系统变成了一个______的封闭系统。 （ ） A. 暂时性 B. 永久性 C. 开放性 D. 象征性 6. 在强制循环式冷却系统中，推动冷却液在系统内循环流动的部件是（ ） A. 散热器芯体 B. 节温器阀门 C. 冷却风扇叶片 D. 离心式水泵 7. 发动机冷却系统中的冷却液压力开关的作用是（ ） A. 控制冷却风扇转速 B. 监测冷却液压力 C. 控制发动机转速 D. 提高发动机功率 8. 发动机冷却系统中的冷却液温度传感器的作用是（ ） A. 控制发动机转速 B. 控制冷却风扇转速 C. 监测冷却液温度 D. 控制发动机点火时机 9. 下列部件中，属于发动机水冷却系统组成的是（ ） A. 机油滤清器 B. 燃油喷射器 C. 散热器盖 D. 离合器压盘 10. 下列部件中，不属于发动机冷却系统组成的是（ ） A. 散热器盖 B. 冷却液软管 C. 机油滤清器 D. 冷却水泵 11. 发动机冷却系统中的______属于冷却强度调节装置。（ ） A. 节温器 B. 散热器 C. 风扇 D. 以上都是 12. 在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是（ ） A. 散热器 B. 补偿水桶 C. 水泵 D. 节温器 13. 发动机水冷却系统中，用于储存并散发冷却液热量的部件是（ ） A. 水泵总成 B. 散热器总成 C. 节温器总成 D. 风扇总成 14. 水冷却系统中，推动冷却液在发动机与散热器之间循环的部件是（ ） A. 节温器 B. 膨胀水箱 C. 散热风扇 D. 冷却水泵 15. 发动机气缸体和气缸盖内供冷却液流动的通道称为（ ） A. 冷却水套 B. 进气歧管 C. 排气歧管 D. 润滑油道 16. 控制冷却液大循环与小循环转换的主要部件是（ ） A. 散热风扇 B. 水温传感器 C. 节温器 D. 水泵叶轮 17. 冷却系统中，散热风扇的主要作用是（ ） A. 加压冷却液循环 B. 增强散热器气流 C. 调节冷却液温度 D. 储存膨胀冷却液 18. 冷却系统中，膨胀水箱的主要作用是（ ） A. 补偿冷却液膨胀 B. 增大水泵输出压力 C. 改变节温器开度 D. 提高风扇转速 19. 发动机冷机起动后，为使温度较快升高，节温器通常应（ ） A. 开启主阀门，连通散热器 B. 关闭主阀门，形成小循环 C. 拆除主阀门，降低流动阻力 D. 锁止旁通口，停止水泵工作 20. 一辆车出现发动机水温过高，检查发现冷却液充足，水泵皮带正常，散热风扇能运转，但散热器进水管温度明显偏低，拆下节温器后循环恢复。最可能故障部件是（ ） A. 散热器盖弹簧 B. 膨胀水箱接管 C. 水温传感器插头 D. 节温器主阀门 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 水冷式发动机冷却系统一般由水套、水泵、散热器、节温器、风扇及管路等组成。（ ） 22. 采用膨胀水箱可降低“开锅”现象。（ ） 23. 节温器是冷却系统的组成部件之一，通常用于控制冷却液在小循环和大循环之间转换。（ ） 24. 水冷却系统通常由散热器、水泵、节温器、风扇、水套和管路等组成。（ ） 25. 节温器安装后只起密封作用，不参与冷却液循环路线的控制。（ ） 26. 散热器属于冷却系统的换热部件，主要依靠空气带走冷却液中的热量。（ ） 27. 水泵的作用是降低冷却液温度，因此可以代替散热器完成散热。（ ） 28. 冷却水套设置在气缸体和气缸盖内，可吸收燃烧室附近产生的热量。（ ） 29. 膨胀水箱的液面高度与冷却系统无关，检查冷却液时不需要观察。（ ） 30. 散热风扇只在车辆高速行驶时才有作用，低速或怠速时不参与散热。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述发动机水冷式冷却系统的主要组成部件。 32. 请简要描述汽车冷却系统中冷却液、散热器、冷却风扇各自的主要作用以及它们之间是如何协同工作来保证发动机正常散热的？ 33. 说明发动机冷却系统中散热器、水泵、节温器和冷却风扇分别属于哪类组成部件，并简述其在系统中的基本作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一台水冷式汽车发动机进行冷却系统检修时，维修技师需要先确认系统主要部件是否齐全，再说明冷却液的基本循环路线。 （1）写出水冷式发动机冷却系统的4个主要组成部件。 （2）说明冷却液在水泵、机体水套、节温器、散热器之间的基本流动顺序。 （3）若散热器风扇缺失，说明该冷却系统组成上的缺陷及可能影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·河南版） 冷却系统的组成 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列各组零部件中，均属于发动机水冷式冷却系统组成的是（ ） A. 散热器、水泵、节温器、风扇 B. 喷油器、油泵、滤清器、油管 C. 离合器、变速器、传动轴、车桥 D. 火花塞、点火线圈、分电器、导线 【答案】A 【解析】水冷式冷却系统通常由散热器、水泵、节温器、风扇、水套、管路和补偿水箱等组成。其他选项分别属于燃油供给系统、传动系统或点火系统，不属于冷却系统组成。 2. 发动机冷却系统中，用于容纳冷却液受热膨胀量并补充冷却液的部件是（ ） A. 散热器上水室 B. 膨胀补偿水箱 C. 发动机气缸水套 D. 冷却风扇护罩 【答案】B 【解析】膨胀补偿水箱用于接收冷却液受热膨胀后的多余液体，并在冷却液收缩时向系统补充冷却液。散热器、水套和风扇护罩虽与冷却系统有关，但不承担补偿容积的主要作用。 3. 发动机冷却系统中的空气冷却器通常安装在（ ） A. 发动机内部 B. 发动机外部 C. 发动机侧面 D. 发动机顶部 【答案】B 【解析】空气冷却器通常安装在发动机外部，以便于空气流通和散热。 4. 发动机水冷式冷却系统中，安装在气缸体和气缸盖内、供冷却液流动的通道称为（ ） A. 油道 B. 气道 C. 水套 D. 风道 【答案】C 【解析】水套是设置在气缸体和气缸盖内的冷却液通道，用于使冷却液吸收发动机高温部位的热量。油道、气道和风道分别与润滑、进排气或空气流动有关。 5. 采用膨胀水箱把冷却系统变成了一个______的封闭系统。 （ ） A. 暂时性 B. 永久性 C. 开放性 D. 象征性 【答案】B 【解析】膨胀水箱用于容纳冷却液受热膨胀后增加的体积，并在冷却液冷却收缩时及时补回系统，使冷却系统与外界保持隔离，减少冷却液损失和空气进入。因此，采用膨胀水箱后，冷却系统可成为永久性的封闭系统。 6. 在强制循环式冷却系统中，推动冷却液在系统内循环流动的部件是（ ） A. 散热器芯体 B. 节温器阀门 C. 冷却风扇叶片 D. 离心式水泵 【答案】D 【解析】强制循环式冷却系统依靠水泵产生压力，使冷却液在水套、散热器和管路之间循环。散热器主要散热，节温器主要调节循环路线，风扇主要增强通过散热器的空气流动。 7. 发动机冷却系统中的冷却液压力开关的作用是（ ） A. 控制冷却风扇转速 B. 监测冷却液压力 C. 控制发动机转速 D. 提高发动机功率 【答案】B 【解析】冷却液压力开关的作用是监测冷却液的压力，以确保冷却系统的正常工作。 8. 发动机冷却系统中的冷却液温度传感器的作用是（ ） A. 控制发动机转速 B. 控制冷却风扇转速 C. 监测冷却液温度 D. 控制发动机点火时机 【答案】C 【解析】冷却液温度传感器的作用是监测冷却液的温度，以便于控制冷却系统的工作。 9. 下列部件中，属于发动机水冷却系统组成的是（ ） A. 机油滤清器 B. 燃油喷射器 C. 散热器盖 D. 离合器压盘 【答案】C 【解析】散热器盖安装在散热器或膨胀水箱相关部位，属于发动机水冷却系统的组成部件。机油滤清器属于润滑系统，燃油喷射器属于燃油供给系统，离合器压盘属于传动系统。 10. 下列部件中，不属于发动机冷却系统组成的是（ ） A. 散热器盖 B. 冷却液软管 C. 机油滤清器 D. 冷却水泵 【答案】C 【解析】机油滤清器属于润滑系统部件，用于过滤机油杂质。散热器盖、冷却液软管和冷却水泵均是发动机冷却系统的常见组成部件。 11. 发动机冷却系统中的______属于冷却强度调节装置。（ ） A. 节温器 B. 散热器 C. 风扇 D. 以上都是 【答案】D 【解析】节温器通过改变冷却液循环路线调节冷却强度；散热器通过散热面积和空气流量影响冷却强度；风扇通过改变空气流速调节冷却强度，它们都属于冷却强度调节装置。 12. 在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是（ ） A. 散热器 B. 补偿水桶 C. 水泵 D. 节温器 【答案】D 【解析】节温器能够根据冷却液温度来改变冷却液的循环路线。当温度较低时，让冷却液进行小循环，温度升高后切换到大循环。散热器主要用于散热；补偿水桶用于储存冷却液和平衡系统压力；水泵是使冷却液循环的部件，不是改变循环路线的部件。 13. 发动机水冷却系统中，用于储存并散发冷却液热量的部件是（ ） A. 水泵总成 B. 散热器总成 C. 节温器总成 D. 风扇总成 【答案】B 【解析】散热器通过管片结构扩大散热面积，使高温冷却液向空气散热。 14. 水冷却系统中，推动冷却液在发动机与散热器之间循环的部件是（ ） A. 节温器 B. 膨胀水箱 C. 散热风扇 D. 冷却水泵 【答案】D 【解析】冷却水泵提供循环动力，使冷却液流经水套和散热器完成热量传递。 15. 发动机气缸体和气缸盖内供冷却液流动的通道称为（ ） A. 冷却水套 B. 进气歧管 C. 排气歧管 D. 润滑油道 【答案】A 【解析】冷却水套布置在气缸体、气缸盖内，用于吸收燃烧室周围的热量。 16. 控制冷却液大循环与小循环转换的主要部件是（ ） A. 散热风扇 B. 水温传感器 C. 节温器 D. 水泵叶轮 【答案】C 【解析】节温器根据冷却液温度改变开度，从而控制冷却液是否进入散热器。 17. 冷却系统中，散热风扇的主要作用是（ ） A. 加压冷却液循环 B. 增强散热器气流 C. 调节冷却液温度 D. 储存膨胀冷却液 【答案】B 【解析】散热风扇使空气流过散热器芯部，提高散热器的换热能力。 18. 冷却系统中，膨胀水箱的主要作用是（ ） A. 补偿冷却液膨胀 B. 增大水泵输出压力 C. 改变节温器开度 D. 提高风扇转速 【答案】A 【解析】膨胀水箱用于容纳冷却液热胀冷缩产生的液量变化，并便于补充冷却液。 19. 发动机冷机起动后，为使温度较快升高，节温器通常应（ ） A. 开启主阀门，连通散热器 B. 关闭主阀门，形成小循环 C. 拆除主阀门，降低流动阻力 D. 锁止旁通口，停止水泵工作 【答案】B 【解析】冷机时节温器主阀门关闭，冷却液不经散热器散热，有利于发动机快速升温。 20. 一辆车出现发动机水温过高，检查发现冷却液充足，水泵皮带正常，散热风扇能运转，但散热器进水管温度明显偏低，拆下节温器后循环恢复。最可能故障部件是（ ） A. 散热器盖弹簧 B. 膨胀水箱接管 C. 水温传感器插头 D. 节温器主阀门 【答案】D 【解析】水泵和风扇正常而散热器进水温度偏低，说明大循环未打开，故障集中在节温器主阀门。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 水冷式发动机冷却系统一般由水套、水泵、散热器、节温器、风扇及管路等组成。（ ） 【答案】正确 【解析】水套、水泵、散热器、节温器、风扇和连接管路共同完成吸热、循环、散热和调节等任务，属于水冷式冷却系统的基本组成。 22. 采用膨胀水箱可降低“开锅”现象。（ ） 【答案】正确 【解析】采用膨胀水箱后，冷却系统形成封闭状态，冷却液受热膨胀时可进入膨胀水箱，冷却后又可回流到系统中。同时封闭系统能保持一定压力，提高冷却液沸点，减少冷却液蒸发和外溢，因此可降低“开锅”现象。 23. 节温器是冷却系统的组成部件之一，通常用于控制冷却液在小循环和大循环之间转换。（ ） 【答案】正确 【解析】节温器属于冷却系统的温度调节部件，可根据冷却液温度改变阀门开度，从而控制冷却液循环路线。该表述既说明了组成属性，也符合节温器的基本作用。 24. 水冷却系统通常由散热器、水泵、节温器、风扇、水套和管路等组成。（ ） 【答案】正确 【解析】这些部件共同完成冷却液循环、温度调节和热量散发，是水冷却系统的基本组成。 25. 节温器安装后只起密封作用，不参与冷却液循环路线的控制。（ ） 【答案】错误 【解析】节温器根据温度改变阀门开度，直接控制冷却液大循环和小循环的切换。 26. 散热器属于冷却系统的换热部件，主要依靠空气带走冷却液中的热量。（ ） 【答案】正确 【解析】散热器芯部增大了冷却液与空气的换热面积，是冷却系统的主要散热部件。 27. 水泵的作用是降低冷却液温度，因此可以代替散热器完成散热。（ ） 【答案】错误 【解析】水泵只提供冷却液循环动力，冷却液的主要散热过程仍由散热器完成。 28. 冷却水套设置在气缸体和气缸盖内，可吸收燃烧室附近产生的热量。（ ） 【答案】正确 【解析】冷却水套靠近高温部位，冷却液流经时吸热，防止发动机局部过热。 29. 膨胀水箱的液面高度与冷却系统无关，检查冷却液时不需要观察。（ ） 【答案】错误 【解析】膨胀水箱液面能反映冷却液储量，液面过低可能导致系统缺液和散热不良。 30. 散热风扇只在车辆高速行驶时才有作用，低速或怠速时不参与散热。（ ） 【答案】错误 【解析】低速或怠速时迎面气流不足，散热风扇更需要工作以增强通过散热器的气流。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述发动机水冷式冷却系统的主要组成部件。 【答案】（1）吸热部件主要包括气缸体水套和气缸盖水套，用于吸收发动机高温部位的热量。 （2）循环部件主要包括水泵和冷却液管路，用于使冷却液在系统中循环流动。 （3）散热部件主要包括散热器和冷却风扇，用于把冷却液热量散发到空气中。 （4）调节和补偿部件主要包括节温器、散热器盖和膨胀补偿水箱，用于调节循环路线并补偿冷却液体积变化。 【解析】本题考查水冷式冷却系统的组成。答题时可按吸热、循环、散热、调节和补偿等功能类别归纳部件，避免把燃油系统、润滑系统或传动系统零部件混入答案。 32. 请简要描述汽车冷却系统中冷却液、散热器、冷却风扇各自的主要作用以及它们之间是如何协同工作来保证发动机正常散热的？ 【答案】冷却液的主要作用是在水泵推动下流经发动机气缸体、气缸盖水套，吸收发动机工作时产生的热量，并把热量带到散热器，同时还具有防冻、防沸、防腐蚀和防结垢等作用。 散热器的主要作用是把高温冷却液中的热量传递给外界空气。冷却液进入散热器后，通过散热器芯管和散热片增大换热面积，使冷却液温度降低后再回到发动机。 冷却风扇的主要作用是增强通过散热器的空气流量，特别是在车辆低速行驶、怠速或自然迎风不足时，提高散热器的散热能力。 三者协同工作时，冷却液先在发动机水套中吸收热量，再流入散热器进行散热；散热器把冷却液携带的热量传给空气；冷却风扇根据需要加强空气流动，使散热器保持良好换热效果。冷却后的冷却液再循环回发动机，持续带走热量，从而保证发动机在适宜温度范围内工作。 【解析】本题要求分别说明冷却液、散热器、冷却风扇的作用，并说明它们如何配合完成散热。冷却液是热量的传递介质，负责从发动机水套中吸热并把热量带到散热器；散热器是主要换热部件，通过散热器芯和散热片将冷却液热量散发到空气中；冷却风扇用于增加流经散热器的空气量，提升散热效率。三者构成冷却系统散热过程的关键环节，共同维持发动机正常工作温度。 33. 说明发动机冷却系统中散热器、水泵、节温器和冷却风扇分别属于哪类组成部件，并简述其在系统中的基本作用。 【答案】（1）散热器属于散热部件，用于将冷却液携带的热量传给周围空气。 （2）水泵属于循环部件，用于推动冷却液在水套、管路和散热器之间流动。 （3）节温器属于温度调节部件，用于根据冷却液温度控制大循环和小循环的转换。 （4）冷却风扇属于辅助散热部件，用于增强通过散热器的空气流动，提高散热能力。 【解析】本题要求把常见冷却系统部件与其组成类别对应起来。散热器、水泵、节温器和风扇虽然都属于冷却系统，但承担的任务不同，作答时应分别说明其类别和作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一台水冷式汽车发动机进行冷却系统检修时，维修技师需要先确认系统主要部件是否齐全，再说明冷却液的基本循环路线。 （1）写出水冷式发动机冷却系统的4个主要组成部件。 （2）说明冷却液在水泵、机体水套、节温器、散热器之间的基本流动顺序。 （3）若散热器风扇缺失，说明该冷却系统组成上的缺陷及可能影响。 【答案】（1）水冷式发动机冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、机体水套、连接管路等组成，写出其中4项即可。 （2）冷却液通常由水泵加压后进入机体和气缸盖水套，吸收热量后流向节温器；当达到规定温度时，节温器开启，冷却液进入散热器散热，再回到水泵继续循环。 （3）散热器风扇是冷却系统的辅助散热部件，缺失后会降低散热器的空气流量，特别是在低速或停车运转时容易造成发动机温度过高。 【解析】本题考查水冷式发动机冷却系统的组成及各部件之间的基本连接关系。水泵、散热器、节温器、冷却风扇和水套等是常见主要部件，冷却液循环路线体现这些部件在系统中的配合关系。风扇缺失属于组成不完整，会直接削弱散热器的散热能力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $