第4卷 燃油系统的诊断与燃油压力检测 河南省（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·河南版） 单元过关卷

河南省（对口招生）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·河南版） 燃油系统的诊断与燃油压力检测 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 柴油机燃油系统中常见的压力波动故障可能的原因是？（ ） A. 发动机超载 B. 燃油泵位置错误 C. 空气滤清器堵塞 D. 燃油管路泄漏 2. 柴油机燃油系统中燃料喷射不均匀的可能原因是？（ ） A. 燃油泵故障 B. 燃油管路泄漏 C. 发动机超载 D. 空气滤清器堵塞 3. 对喷油量起决定性作用的是（ ） A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 4. 单点喷射系统采用______喷射方式。（ ） A. 同时喷射 B. 分组喷射 C. 顺序喷射 D. 上述都不对 5. 燃油滤清器一般行驶______万公里需要更换一次。（ ） A. 3～4 B. 2～3 C. 1～2 D. 0.5～1 6. 燃油泵的最高输出油压范围是（ ） A. 250 - 350 kPa B. 350 - 450 kPa C. 600 - 800 kPa D. 450 - 600 kPa 7. 柴油机燃油供给系统诊断时，若低压油路中混入空气，最可能出现的现象是（ ） A. 蓄电池电压明显超过额定值 B. 冷却液温度迅速升高报警 C. 机油压力持续高于标准值 D. 发动机起动困难并运转不稳 8. 汽油机的燃油系统中，调节燃油压力的部件是（ ） A. 喷油器 B. 燃油压力调节器 C. 曲轴位置传感器 D. 电控单元 9. 柴油发动机分配柱塞一圈内往复移动的次数______发动机的缸数。（ ） A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 不确定 10. 当发动机处于怠速工况时，节气门位置传感器的状态是（ ） A. 全开 B. 全闭 C. 怠速触点闭合 D. 怠速触点打开 11. 汽油电控燃油喷射系统检测燃油压力时，燃油压力表通常应连接在（ ） A. 燃油轨检测接口处 B. 空气滤清器进气口处 C. 节气门体外壳处 D. 排气管氧传感器处 12. 电控汽油机燃油压力过低时，最可能造成的故障现象是（ ） A. 加速无力且易熄火 B. 制动踏板行程变短 C. 转向盘回正性增强 D. 离合器踏板自由行程增大 13. 进行汽油机燃油压力检测前，为保证操作安全，首先应进行的操作是（ ） A. 释放燃油系统残余压力 B. 拆下全部喷油器插头 C. 调整节气门初始开度 D. 断开氧传感器信号线 14. 采用顺序喷射的发动机，一个工作循环，各喷油器喷______次油。（ ） A. 四 B. 二 C. 三 D. 一 15. 燃油压力调节器的主要功能是使_____压力与_____压力的差值保持不变。 （ ） A. 燃油分配管，大气环境 B. 燃油分配管，进气歧管 C. 油泵，环境 D. 油泵，进气歧管 16. L 型电控发动机喷油器的基础喷油量是由______和曲轴转速决定的。（ ） A. 节气门位置 B. 冷却液温度 C. 空气流量 D. 发动机负荷 17. 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（ ） A. 300～350 kPa B. 200～250 kPa C. 250～300 kPa D. 150～200 kPa 18. 发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为_____喷射两种。 （ ） A. 缸内与缸外 B. 缸内与进气管 C. 间歇和连续 D. 机械和电子 19. 油压调节器的作用是什么（ ） A. 调节燃油压力 B. 使燃油压力与进气压力之差保持恒定 C. 过滤燃油中的杂质 D. 测量燃油流量 20. EFI 系统的电动燃油泵的控制形式，不可能的是（ ） A. 发动机 ECU 与油泵开关共同控制 B. 发动机 ECU 控制 C. 油泵开关 （空气流量计内） 控制 D. 点火开关控制 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 燃油漏油可能导致燃油系统压力波动。（ ） 22. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过低可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 23. 低压喷射系统中、如果油路有堵塞，安全阀可以防止汽油泵过载。（ ） 24. 燃油系统中的油泵将汽油加压，过滤后的燃油输送到油轨中，其正常汽油压力范围通常在300kPa至450kPa之间。 （ ） 25. 检测燃油系统的汽油压力时，燃油泵的工作可以使用诊断仪进行燃油泵继电器的控制让燃油泵工作（ ） 26. 燃油系统中汽油压力过低，可能会导致发动机启动困难、动力不足或燃油经济性下降。 （ ） 27. 燃油系统中汽油压力过高，可能会导致发动机报混合气过浓、排气管冒黑烟，火花塞电极发黑。（ ） 28. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过高可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 29. 燃油压力表读数低于规定值时，可直接判定喷油器堵塞，无需检查燃油泵、滤清器和压力调节器。（ ） 30. 燃油压力调节器的弹簧预紧力越大，燃油分配管内的油压就越高。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 描述燃油压力调节器的功能及其故障时的影响。 32. 汽车发动机喷油器结构示意图如图所示，试完成下列问题： （1）说出该结构按喷油口的结构分属于哪一类？ （2）说出图中①、②、③零件的名称； （3）喷油器的进油口、喷油口两端分别与哪个零件相连接？喷油器两端用何元件密封？ （4）喷油器哪种驱动方式只能用于低阻型？ 33. 试述燃油压力调节器的结构。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 燃油压力调节器的功能是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·河南版） 燃油系统的诊断与燃油压力检测 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 柴油机燃油系统中常见的压力波动故障可能的原因是？（ ） A. 发动机超载 B. 燃油泵位置错误 C. 空气滤清器堵塞 D. 燃油管路泄漏 【答案】D 【解析】燃油管路泄漏可能引起燃油泵压力波动，影响柴油机燃油系统正常运行。 2. 柴油机燃油系统中燃料喷射不均匀的可能原因是？（ ） A. 燃油泵故障 B. 燃油管路泄漏 C. 发动机超载 D. 空气滤清器堵塞 【答案】B 【解析】燃油管路泄漏会导致燃料供给不均匀，引起燃料喷射不均匀的故障。 3. 对喷油量起决定性作用的是（ ） A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 【答案】A 【解析】空气流量计测量进入发动机的空气量，是决定喷油量的关键因素，ECU 根据空气流量来计算喷油量，而水温传感器、氧传感器和节气门位置传感器主要用于对喷油量进行修正。 4. 单点喷射系统采用______喷射方式。（ ） A. 同时喷射 B. 分组喷射 C. 顺序喷射 D. 上述都不对 【答案】A 【解析】单点喷射系统一般采用同时喷射方式，即在每个工作循环中，所有喷油器同时喷油，这种方式结构简单、成本较低。 5. 燃油滤清器一般行驶______万公里需要更换一次。（ ） A. 3～4 B. 2～3 C. 1～2 D. 0.5～1 【答案】C 【解析】燃油滤清器一般行驶 1～2 万公里需要更换一次，以保证燃油的清洁度，防止喷油器堵塞等问题。 6. 燃油泵的最高输出油压范围是（ ） A. 250 - 350 kPa B. 350 - 450 kPa C. 600 - 800 kPa D. 450 - 600 kPa 【答案】D 【解析】“燃油泵的最高输出油压为 450 - 600 kPa”。 7. 柴油机燃油供给系统诊断时，若低压油路中混入空气，最可能出现的现象是（ ） A. 蓄电池电压明显超过额定值 B. 冷却液温度迅速升高报警 C. 机油压力持续高于标准值 D. 发动机起动困难并运转不稳 【答案】D 【解析】柴油机低压油路混入空气后，供油连续性变差，喷油泵供油不足或不稳定，容易造成起动困难、怠速不稳甚至熄火。其他选项分别属于冷却、润滑和电源系统问题，不是低压油路进气的典型表现。 8. 汽油机的燃油系统中，调节燃油压力的部件是（ ） A. 喷油器 B. 燃油压力调节器 C. 曲轴位置传感器 D. 电控单元 【答案】B 【解析】B。燃油压力调节器负责调节供给喷油器的燃油压力，以保持燃油系统正常工作。 9. 柴油发动机分配柱塞一圈内往复移动的次数______发动机的缸数。（ ） A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 不确定 【答案】B 【解析】柴油发动机分配柱塞一圈内往复移动的次数等于发动机的缸数，以保证每个气缸都能得到供油。 10. 当发动机处于怠速工况时，节气门位置传感器的状态是（ ） A. 全开 B. 全闭 C. 怠速触点闭合 D. 怠速触点打开 【答案】C 11. 汽油电控燃油喷射系统检测燃油压力时，燃油压力表通常应连接在（ ） A. 燃油轨检测接口处 B. 空气滤清器进气口处 C. 节气门体外壳处 D. 排气管氧传感器处 【答案】A 【解析】燃油压力检测应在燃油供给管路中进行，常用连接位置是燃油轨检测接口或供油管路专用接头。进气口、节气门体外壳和排气管位置不能反映燃油管路压力。 12. 电控汽油机燃油压力过低时，最可能造成的故障现象是（ ） A. 加速无力且易熄火 B. 制动踏板行程变短 C. 转向盘回正性增强 D. 离合器踏板自由行程增大 【答案】A 【解析】燃油压力过低会使喷油量不足，混合气偏稀，发动机容易出现加速无力、起动困难或熄火。其他选项属于制动、转向和离合器系统现象，与燃油压力低无直接关系。 13. 进行汽油机燃油压力检测前，为保证操作安全，首先应进行的操作是（ ） A. 释放燃油系统残余压力 B. 拆下全部喷油器插头 C. 调整节气门初始开度 D. 断开氧传感器信号线 【答案】A 【解析】燃油系统停机后仍可能保持较高残余压力，检测或拆接油管前应先按规定泄压，防止燃油喷溅引发危险。拆喷油器插头、调节节气门或断开氧传感器都不是燃油压力检测前的首要安全操作。 14. 采用顺序喷射的发动机，一个工作循环，各喷油器喷______次油。（ ） A. 四 B. 二 C. 三 D. 一 【答案】D 【解析】采用顺序喷射的发动机，在一个工作循环中，每个喷油器只喷油一次，按照发动机的工作顺序依次喷油。 15. 燃油压力调节器的主要功能是使_____压力与_____压力的差值保持不变。 （ ） A. 燃油分配管，大气环境 B. 燃油分配管，进气歧管 C. 油泵，环境 D. 油泵，进气歧管 【答案】B 【解析】燃油压力调节器主要功能是使燃油分配管压力与进气歧管压力差值保持不变，从而保证喷油量准确。 16. L 型电控发动机喷油器的基础喷油量是由______和曲轴转速决定的。（ ） A. 节气门位置 B. 冷却液温度 C. 空气流量 D. 发动机负荷 【答案】C 【解析】L 型电控发动机喷油器的基础喷油量主要由空气流量和曲轴转速决定，空气流量传感器测量进入发动机的空气量，ECU 根据此信号和曲轴转速来确定喷油量。 17. 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（ ） A. 300～350 kPa B. 200～250 kPa C. 250～300 kPa D. 150～200 kPa 【答案】D 【解析】喷油总管的油压与进气歧管内的压力差一般在 150～200 kPa 之间，这个压力差确保喷油器能够正常喷油。 18. 发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为_____喷射两种。 （ ） A. 缸内与缸外 B. 缸内与进气管 C. 间歇和连续 D. 机械和电子 【答案】A 【解析】发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为缸内喷射和缸外喷射两种。 19. 油压调节器的作用是什么（ ） A. 调节燃油压力 B. 使燃油压力与进气压力之差保持恒定 C. 过滤燃油中的杂质 D. 测量燃油流量 【答案】B 【解析】油压调节器的作用是使燃油压力与进气压力之差保持恒定，一般为一定值的KPa。 20. EFI 系统的电动燃油泵的控制形式，不可能的是（ ） A. 发动机 ECU 与油泵开关共同控制 B. 发动机 ECU 控制 C. 油泵开关 （空气流量计内） 控制 D. 点火开关控制 【答案】D 【解析】EFI 系统的电动燃油泵通常由发动机 ECU 控制、油泵开关 （空气流量计内） 控制或发动机 ECU 与油泵开关共同控制，点火开关控制不符合其常规控制方式。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 燃油漏油可能导致燃油系统压力波动。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油漏油会导致燃油系统压力波动，影响柴油机的正常运行。 22. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过低可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 【答案】错误 【解析】检测汽油压力时，压力过低，首先判断燃油泵是否工作，燃油泵电机卡死不动可能造成燃油压力过低，启动时有油压，发动机运转时有缺缸，熄火后压力迅速下降可能是喷油器卡死造成卸压。 23. 低压喷射系统中、如果油路有堵塞，安全阀可以防止汽油泵过载。（ ） 【答案】正确 【解析】当汽油滤清器堵塞或汽油压力过高时，安全阀开启，防止汽油泵过载。 24. 燃油系统中的油泵将汽油加压，过滤后的燃油输送到油轨中，其正常汽油压力范围通常在300kPa至450kPa之间。 （ ） 【答案】正确 【解析】低压喷射系统的油泵将汽油加压，过滤后的汽油输送到油轨中，其正常油压范围通常在300kPa至450kPa之间。 25. 检测燃油系统的汽油压力时，燃油泵的工作可以使用诊断仪进行燃油泵继电器的控制让燃油泵工作（ ） 【答案】正确 【解析】维修资料中，检测燃油压力是通过诊断仪控制燃油泵继电器的工作让燃油泵工作来检测燃油压力。 26. 燃油系统中汽油压力过低，可能会导致发动机启动困难、动力不足或燃油经济性下降。 （ ） 【答案】正确 【解析】汽油压力过低造成喷油器无法精确喷油，导致燃烧效率下降，车辆动力不足。发动机故障灯亮起、加速无力、怠速不稳等现象都是汽油压力低的典型表现。 27. 燃油系统中汽油压力过高，可能会导致发动机报混合气过浓、排气管冒黑烟，火花塞电极发黑。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机工作时，燃油压力过高时喷油量变大，气缸内多余的汽油燃烧不充分可能引起尾气中氧含量变少，造成发动机混合气过浓，气缸内燃烧不好可能引起排气管冒黑烟，火花塞电极发黑。 28. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过高可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 【答案】正确 【解析】汽油压力过高多数是因为燃油压力调节有故障，燃油压力调节器安装有二个位置，可能在汽油泵中或汽油滤清器内部，需要观察汽油滤清器有几个接口，如果有三个接口的，多数内部有燃油压力调节器。 29. 燃油压力表读数低于规定值时，可直接判定喷油器堵塞，无需检查燃油泵、滤清器和压力调节器。（ ） 【答案】错误 【解析】燃油压力偏低的原因可能包括燃油泵供油能力不足、燃油滤清器堵塞、管路泄漏或压力调节器故障等，不能直接判定为喷油器堵塞。正确做法是结合压力变化、保持压力和供油量等项目进行综合诊断。 30. 燃油压力调节器的弹簧预紧力越大，燃油分配管内的油压就越高。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油压力调节器的工作原理是通过膜片两侧的压力差来控制阀门开度。弹簧预紧力是影响膜片平衡位置的重要因素，当弹簧预紧力增大时，在相同的进气歧管压力下，需要更高的燃油分配管内油压才能使膜片达到平衡，从而使燃油分配管内的油压升高。反之，弹簧预紧力减小，燃油分配管内油压会降低。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 描述燃油压力调节器的功能及其故障时的影响。 【答案】燃油压力调节器的功能是维持燃油系统内的恒定压力。如果调节器故障，可能会导致燃油压力过高或过低，影响喷油器的正常工作，进而导致发动机性能问题，如怠速不稳、加速无力等。 【解析】燃油压力调节器用于稳定喷油器两端的有效压差，使喷油量主要受喷油器通电时间控制。对于带真空管的压力调节器，发动机进气歧管真空度变化时，调节器通过膜片、弹簧和回油阀调节回油量，使燃油压力随进气压力变化，从而保持喷油压差基本恒定。若调节器卡滞、弹簧失效、膜片破裂或回油不畅，可能造成燃油压力过高或过低。压力过高会使混合气过浓、油耗增加、冒黑烟、火花塞积炭；压力过低会使混合气过稀、起动困难、加速无力、怠速不稳，严重时会熄火。 32. 汽车发动机喷油器结构示意图如图所示，试完成下列问题： （1）说出该结构按喷油口的结构分属于哪一类？ （2）说出图中①、②、③零件的名称； （3）喷油器的进油口、喷油口两端分别与哪个零件相连接？喷油器两端用何元件密封？ （4）喷油器哪种驱动方式只能用于低阻型？ 【答案】（1）该喷油器结构按喷油口的结构属于孔式喷油器。 （2）①是喷油嘴，②是针阀，③是电磁线圈。 （3）进油口与燃油分配管相连，喷油口与发动机进气歧管或气缸相连。喷油器两端一般采用 O 形密封圈密封。 （4）电流驱动方式只能用于低阻型喷油器。 【解析】按喷油口结构分类，喷油器可分为轴针式、孔式等类型。孔式喷油器通过针阀控制喷孔开启，燃油经喷孔雾化喷出。图中所列零件名称按题目答案为：①喷油嘴，②针阀，③电磁线圈。喷油器安装时，进油端通常插入燃油分配管，喷油端安装在进气歧管、进气道或相应喷射位置，两个安装端一般使用 O 形密封圈密封，以防止燃油泄漏和进气漏气。喷油器驱动方式中，电流驱动方式通过控制峰值电流和保持电流来驱动喷油器，主要用于低阻型喷油器；高阻型喷油器通常采用电压驱动方式。 33. 试述燃油压力调节器的结构。 【答案】燃油压力调节器一般安装在燃油分配管的一端，也可直接安装在油箱中的电动燃油泵上，节省燃油压力调节器回油管，同时还能避免发动机工作时回油温度过高。 燃油压力调节器主要由真空室、膜片、燃油室、弹簧等组成。膜片将燃油压力调节器分成真空室和燃油室两个腔体，弹簧在真空室内，进油管和回油管与燃油室相连，回油阀与膜片固连，可随膜片上下移动。 【解析】燃油压力调节器通常由壳体、膜片、弹簧、真空室、燃油室、阀门及进油或回油通道等组成。膜片把调节器内部分成燃油室和真空室，燃油室与燃油分配管及回油管相通，真空室通常通过真空管与进气歧管相连，弹簧对膜片施加预紧力。工作时，燃油压力、弹簧力和进气歧管真空度共同作用在膜片上，膜片带动回油阀开启或关闭，改变回油量，从而调节燃油压力。部分车型将调节器集成在油箱内燃油泵总成中，减少外部回油管路并降低燃油受热回流的影响。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 燃油压力调节器的功能是什么？ 【答案】燃油压力调节器的功能是维持燃油系统内的压力在一个恒定的水平，确保喷油器能够以正确的压力喷射燃油。这有助于保持发动机性能的一致性和可靠性。 【解析】燃油压力调节器的作用是根据燃油压力和进气歧管压力的变化调节回油量，使喷油器两端的压力差保持基本稳定，从而保证喷油器在相同喷油脉宽下喷出的燃油量稳定。发动机工况变化时，进气歧管压力会发生变化，调节器通过膜片和弹簧控制回油阀开度，防止燃油压力过高或过低。若调节器工作正常，可保证喷油雾化和喷油量稳定，有利于发动机起动、怠速、加速和排放性能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $