第11卷 轮系的分类与定轴轮系的传动比 内蒙古自治区（对口招生）《机械基础》（高教版·第三版） 单元过关卷

内蒙古自治区（对口招生）装备制造类 《机械基础》（高教版·第三版） 轮系的分类与定轴轮系的传动比 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪种轮系可以实现运动的合成与分解（ ） A. 定轴轮系 B. 行星轮系 C. 简单轮系 D. 平行轴轮系 【答案】B 【解析】运动的合成与分解通常需要利用周转轮系的运动特点来实现。行星轮系属于周转轮系，行星轮的轴线随系杆运动，可使多个构件之间形成相对运动关系，从而实现两个运动的合成或一个运动的分解。定轴轮系、简单轮系和平行轴轮系一般只用于传递运动和改变传动比、转向，不能方便地实现运动合成与分解。因此选B。 2. 周转轮系中，绕固定轴线转动的齿轮称为（ ） A. 行星轮 B. 太阳轮 C. 惰轮 D. 中心轮 【答案】B 【解析】在周转轮系中，绕固定轴线转动的齿轮叫太阳轮。A选项行星轮是绕太阳轮轴线转动的齿轮；C选项惰轮在轮系中主要起改变转向作用，不改变传动比大小；D选项中心轮包括太阳轮和内齿圈，但这里准确描述绕固定轴线转动的是太阳轮。 3. 如图所示轮系中，齿轮______称为惰轮（ ） A. 1和3´ B. 2和4 C. 3和3´ D. 3和4 【答案】C 4. 按齿轮轴线相对机架的位置是否固定，轮系通常分为（ ） A. 外啮合轮系和内啮合轮系 B. 定轴轮系和周转轮系 C. 圆柱齿轮系和圆锥齿轮系 D. 主动齿轮系和从动齿轮系 【答案】B 【解析】轮系分类时，常按齿轮轴线相对机架是否固定来划分。各齿轮轴线均固定的是定轴轮系，至少有一个齿轮轴线随构件运动的是周转轮系。 5. 轮系中的惰轮常用以改变（ ） A. 主动轮的转向 B. 从动轮的转向 C. 主动轮的转向及转速大小 D. 从动轮的转向及转速大小 【答案】B 【解析】惰轮只改变从动轮方向，不改变转速大小。 6. 下列关于定轴轮系特征的说法，正确的是（ ） A. 各齿轮轴线都绕系杆运动 B. 各齿轮轴线相对机架固定 C. 至少一个齿轮轴线能移动 D. 必须含有一个中心轮构件 【答案】B 【解析】定轴轮系的基本特征是所有齿轮轴线相对机架保持固定。轴线随系杆运动或含中心轮构件，是周转轮系相关表述。 7. 如图所示轮系，既能实现变速又能实现变向的是 （ ） A. 图（a） B. 以上都对 C. 图（c） D. 图（b） 【答案】D 【解析】实现变速需要滑移齿轮；实现变向需要惰轮；A中只有滑移齿轮；C 中二者均没有。 8. ______轮系中必须有一个中心轮是固定不动的（ ） A. 定轴 B. 周转 C. 行星 D. 差动 【答案】C 【解析】行星轮系中必须有一个中心轮是固定不动的 9. 在只含外啮合圆柱齿轮的定轴轮系中，判断首、末两轮转向关系主要依据（ ） A. 主动轮齿数的大小 B. 从动轮齿数的大小 C. 外啮合次数的奇偶 D. 中间轮齿数的总和 【答案】C 【解析】外啮合齿轮每啮合一次，转向改变一次。因此外啮合次数为奇数时首、末两轮转向相反，为偶数时首、末两轮转向相同。 10. 如图所示，生产实际中通常采用图（b） 来代替图（a），说明（ ） A. 轮系可获得大传动比 B. 轮系可实现运动的合成与分解 C. 轮系可实现变速传动 D. 轮系可在结构紧凑的前提下实现远距离传动 【答案】D 11. 某定轴轮系中，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，中间惰轮只改变转向，则该轮系传动比为（ ） A. 3 B. 2 C. 1 D. 6 【答案】A 【解析】定轴轮系中，单个惰轮只改变转向，不改变传动比大小。传动比大小为从动轮齿数与主动轮齿数之比，即60除以20，结果为3。 12. 在定轴轮系中，惰轮的作用是（ ） A. 改变传动比大小 B. 改变从动轮的转向 C. 增加传动的平稳性 D. 提高传动效率 【答案】B 【解析】惰轮在轮系中只改变从动轮的转向，不改变传动比大小。C选项增加传动平稳性不是惰轮的主要作用；D选项惰轮不会提高传动效率，反而由于存在摩擦等会消耗一定能量。 13. 周转轮系中，行星轮的个数通常（ ） A. 只有一个 B. 两个 C. 三个 D. 根据实际需要确定 【答案】D 【解析】周转轮系中行星轮的个数根据实际需要确定，其目的是为了分担载荷、提高承载能力、使结构更紧凑等。可以是一个，也可以是多个，具体数量根据设计要求和实际工况决定。 14. 如图所示的轮系中，齿轮Ⅳ轴可以得到的转速有（ ） A. 3种 B. 6种 C. 9种 D. 12种 【答案】A 【解析】根据图示的轮系，齿轮Ⅳ轴可以通过不同的齿轮组合达到3种不同的转速，分别为5-6、4-7、3-8组合。 15. 定轴轮系中，首末两轮的转向关系取决于（ ） A. 齿轮的齿数 B. 齿轮的模数 C. 外啮合齿轮的对数 D. 内啮合齿轮的对数 【答案】C 【解析】定轴轮系中，外啮合齿轮每啮合一次，转向改变一次，所以首末两轮的转向关系取决于外啮合齿轮的对数。A选项齿轮齿数影响传动比大小，不影响转向；B选项齿轮模数与齿轮的尺寸等有关，与转向无关；D选项内啮合齿轮不改变转向，所以不是取决于内啮合齿轮的对数。 16. 关于定轴轮系中惰轮作用的说法，正确的是（ ） A. 改变传动比大小并改变转向 B. 增大主动轮齿数并减小转速 C. 改变从动轮转向但不改变传动比大小 D. 减小从动轮齿数并提高精度 【答案】C 【解析】在定轴轮系中，惰轮位于主动轮和从动轮之间，主要作用是改变从动轮转向。惰轮齿数不影响首、末两轮传动比大小。 17. 在计算如图所示轮系传动比时，在计算结果中（ ） A. 应加“+”号 B. 应加“—”号 C. 不加符号，但应在图上标出从动轮5的转向为顺时针 D. 不加符号，但应在图上标出从动轮5的转向为逆时针 【答案】A 18. 定轴轮系传动比计算时，如果结果为正值，说明首轮与末轮（ ） A. 一定同向 B. 一定反向 C. 可能同向也可能反向 D. 无旋转方向关系 【答案】A 【解析】传动比计算结果为正，依据传动比与转向关系的规则，表明首轮与末轮一定同向，所以选A。 19. 为了实现较大传动比且结构紧凑，可选用（ ） A. 单级定轴轮系 B. 简单齿轮传动 C. 少级定轴轮系 D. 多级定轴轮系 【答案】D 【解析】多级定轴轮系通过多级传动累积，可以实现较大传动比，并且相对结构更紧凑，单级传动比有限，少级表述不准确，简单齿轮传动难以实现大传动比，所以选B。 20. 定轴轮系的传动比大小等于（ ） A. 所有主动轮齿数连乘积与所有从动轮齿数连乘积之比 B. 所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比 C. 第一个主动轮与最后一个从动轮齿数之比 D. 第一个从动轮与最后一个主动轮齿数之比 【答案】B 【解析】定轴轮系传动比的计算公式为所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比。A选项表述错误；C选项只是简单的两个齿轮齿数比，不能代表整个定轴轮系传动比；D选项同样错误。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 行星轮系可用于实现大传动比传动（ ） 【答案】正确 【解析】行星轮系结构紧凑，能够通过太阳轮、行星轮、内齿圈和系杆之间的相对运动获得较大的传动比，且承载能力较好。因此在需要大传动比、结构紧凑的传动装置中，行星轮系常被采用。故该说法正确。 22. 定轴轮系中所有齿轮的轴线都是固定的（ ） 【答案】正确 【解析】定轴轮系的基本特征是各齿轮的几何轴线位置固定不动，齿轮只绕各自固定轴线转动。与之相对，周转轮系中至少有一个齿轮的轴线会随系杆运动。因此“定轴轮系中所有齿轮的轴线都是固定的”表述正确。 23. 轮系功用中的运动合成或分解功用必须依靠周转轮系来实现。（ ） 【答案】正确 【解析】轮系实现运动合成或运动分解时，需要有能够处理多个输入或输出运动关系的机构。周转轮系中存在随系杆运动的齿轮轴线，构件间可形成复杂的相对运动关系，适合实现运动合成或分解；定轴轮系一般只能按固定传动比传递一个输入运动。因此该说法正确。 24. 定轴轮系中所有齿轮的轴线都相对机架固定不动。（ ） 【答案】正确 【解析】定轴轮系的判定依据是各齿轮轴线相对机架固定。若某齿轮轴线随其他构件运动，则不属于定轴轮系。 25. 下图所示的轮系中既包含了定轴轮系又包含了周转轮系（ ） 【答案】正确 【解析】图中所示的为混合轮系，其即有定轴轮系又有周转轮系。 26. 在定轴轮系传动比计算中，位于中间的惰轮齿数一定参与传动比大小计算。（ ） 【答案】错误 【解析】惰轮在定轴轮系中通常只改变从动轮转向，不改变首、末两轮传动比大小。计算传动比大小时，应按实际传动路线分析主动轮和从动轮齿数关系。 27. 内啮合齿轮组成的定轴轮系，传动比一定是正的。（ ） 【答案】正确 【解析】内啮合不改变转向，所以传动比计算结果符号为正，正确。 28. 定轴轮系的传动比等于各对啮合齿轮中从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积之比。（ ） 【答案】错误 【解析】定轴轮系的传动比可按各级齿轮传动比连乘计算。对外啮合或内啮合齿轮副，单级传动比的大小等于从动轮齿数与主动轮齿数之比，因此整个定轴轮系传动比的大小等于各对啮合齿轮中从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积之比。原题干缺少“主动轮齿数的连乘积”等完整表述，语义不严谨，按原题应判错误。 29. 周转轮系与定轴轮系的主要区别之一，是周转轮系中存在轴线随系杆运动的齿轮。（ ） 【答案】正确 【解析】定轴轮系中齿轮轴线固定，周转轮系中至少有一个齿轮轴线随系杆绕固定轴线运动。这一区别是识别两类轮系的基本依据。 30. 定轴轮系的传动比等于各对啮合齿轮传动比的连乘积。（ ） 【答案】正确 【解析】定轴轮系由若干对齿轮依次啮合传动组成，首轮到末轮的总传动比等于各级齿轮副传动比的连乘积。若考虑转向，还需根据外啮合次数判断正负号；若只求大小，则按各级传动比相乘即可。因此该说法正确。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 在计算定轴轮系的传动比时，需要确定各齿轮的______以及它们之间的______关系，才能准确得出传动比数值。 【答案】① 齿数 ② 啮合 【解析】定轴轮系传动比的计算和各齿轮的齿数紧密相关，因为传动比在数值上等于首轮与末轮齿数的反比等相关计算关系。同时，各齿轮之间的啮合情况，比如是外啮合还是内啮合，会影响转向关系，对于准确计算传动比不可或缺，所以填“齿数”“啮合”。 32. 平行轴的定轴轮系中，若外啮合的齿轮副数量为偶数时，轮系首轮与末轮的回转方向______；为奇数时，首轮与末轮的回转方向______。 【答案】① 相同 ② 相反 【解析】外啮合一次改变一次转向，偶数次外啮合方向不变，奇数次相反。 33. 按齿轮轴线相对机架是否固定分类，轮系可分为______和______。 【答案】定轴轮系；周转轮系 【解析】轮系的基本分类依据之一是齿轮轴线相对机架的位置状态。轴线固定的为定轴轮系，轴线随构件运动的为周转轮系。 34. 轮系传动中，若要实现较大的传动比且结构较为紧凑，可考虑采用______轮系，同时合理选择各齿轮的______来优化传动效果。 【答案】① 行星 ② 齿数 【解析】行星轮系相较于定轴轮系，在实现较大传动比时往往可以让结构更紧凑，占用空间较小。而在设计行星轮系时，各齿轮的齿数选择很关键，不同的齿数搭配会影响传动比大小、传动效率以及受力情况等，所以应填“行星”“齿数”。 35. 如图所示为一重物提升机构简图，此机构中各齿轮对应的齿数分别为、、、、、，若使重物提升，从下往上看，齿轮1应按______方向转动，该齿轮系的传动比为______。 【答案】① 逆时针 ② 【解析】重物上升，则蜗杆线速度方向向右，蜗杆向外转动（箭头向下），2'轮向上，1轮向左，见下图 36. 在定轴轮系中，只起改变从动轮转向而不改变传动比大小的中间齿轮称为______。 【答案】惰轮 【解析】惰轮安装在主动轮和从动轮之间，可改变齿轮间的转向传递关系。由于它不改变首、末两轮齿数比关系，所以不改变传动比大小。 37. 轮系按各齿轮轴线在传动过程中是否固定，可分为______轮系、______轮系和混合轮系；其中各齿轮轴线位置均固定不动的轮系称为______轮系。 【答案】定轴；周转；定轴 【解析】轮系分类的依据是齿轮轴线在传动过程中是否固定。所有齿轮轴线位置都固定的为定轴轮系，有齿轮轴线绕其他轴线转动的为周转轮系，同时具有两类特点的为混合轮系。 38. 在定轴轮系中，各级齿轮副传动比的连乘积称为该轮系的______。 【答案】总传动比 【解析】定轴轮系的总传动比等于各对啮合齿轮传动比的连乘积，用来表示首轮与末轮转速之间的总体比例关系。 39. 某定轴轮系由齿轮1带动齿轮2，齿轮2与齿轮3同轴固定，齿轮3带动齿轮4。若 为20， 为40， 为25， 为50，则该轮系从齿轮1到齿轮4的传动比为______。 【答案】4 【解析】定轴轮系传动比等于各级从动轮齿数乘积与各级主动轮齿数乘积之比。本题传动比为 z2乘 除以 z1乘，即40×50除以20×25，结果为4。 40. 多级定轴轮系总传动比等于______。 【答案】各级传动比的乘积 【解析】多级传动是累积效果，总传动比要把各级传动比相乘。 四、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 41. 请简要解释一下轮系的概念，轮系的作用。 【答案】轮系是由多个齿轮组成的传动装置，用于改变传动方向和传动比。其作用是改变传动方向、传动速度和传动扭矩。 【解析】轮系是由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统，可分为定轴轮系、周转轮系和复合轮系等。轮系的主要作用包括获得较大的传动比、实现远距离传动、改变从动轴转速或转向、实现变速换向，以及在周转轮系中实现运动的合成与分解。题目给出的答案概括了轮系的基本概念和常见作用，表述基本正确。 42. 在图示轮系中，末端是齿条传动。已知各轮齿数分别为，蜗杆7为单头左旋，，蜗轮8和齿轮9同轴。若齿轮1的转速，齿轮9的模数。试计算齿条10的移动速度，并用画箭头的方法标注出齿条移动的方向。 【答案】 由于蜗轮8和齿轮9同轴 ∴ 齿条移动的方向如图箭头所标，朝上。 43. 什么是机械的传动比？如何计算？ 【答案】机械的传动比通常指主动轴（输入轴）转速与从动轴（输出轴）转速之比，即 i=n1/n2。对于一对齿轮传动，其传动比大小等于从动轮齿数与主动轮齿数之比，即 i=z2/z1；对于定轴轮系，总传动比等于各级齿轮传动比的连乘积，也等于各对啮合齿轮中从动轮齿数连乘积与主动轮齿数连乘积之比。 【解析】传动比反映输入运动与输出运动之间转速变化的关系，常用主动轴转速除以从动轴转速表示：i=n1/n2。齿轮啮合时，两轮圆周速度相等，转速与齿数成反比，所以一对齿轮的传动比大小为 i=n1/n2=z2/z1。定轴轮系由多级齿轮传动组成，总传动比应将各级传动比连乘；若需要判断转向，还要根据外啮合次数确定正负号。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 44. 如图所示为一轮系，根据所学知识回答下列问题。 （1）该轮系是什么轮系？ （2）该轮系中是否存在惰轮？ （3）该轮系的主要作用是什么？ 【答案】（1）定轴轮系。 （2）无惰轮。 （3）变速。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古自治区（对口招生）装备制造类 《机械基础》（高教版·第三版） 轮系的分类与定轴轮系的传动比 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪种轮系可以实现运动的合成与分解（ ） A. 定轴轮系 B. 行星轮系 C. 简单轮系 D. 平行轴轮系 2. 周转轮系中，绕固定轴线转动的齿轮称为（ ） A. 行星轮 B. 太阳轮 C. 惰轮 D. 中心轮 3. 如图所示轮系中，齿轮______称为惰轮（ ） A. 1和3´ B. 2和4 C. 3和3´ D. 3和4 4. 按齿轮轴线相对机架的位置是否固定，轮系通常分为（ ） A. 外啮合轮系和内啮合轮系 B. 定轴轮系和周转轮系 C. 圆柱齿轮系和圆锥齿轮系 D. 主动齿轮系和从动齿轮系 5. 轮系中的惰轮常用以改变（ ） A. 主动轮的转向 B. 从动轮的转向 C. 主动轮的转向及转速大小 D. 从动轮的转向及转速大小 6. 下列关于定轴轮系特征的说法，正确的是（ ） A. 各齿轮轴线都绕系杆运动 B. 各齿轮轴线相对机架固定 C. 至少一个齿轮轴线能移动 D. 必须含有一个中心轮构件 7. 如图所示轮系，既能实现变速又能实现变向的是 （ ） A. 图（a） B. 以上都对 C. 图（c） D. 图（b） 8. ______轮系中必须有一个中心轮是固定不动的（ ） A. 定轴 B. 周转 C. 行星 D. 差动 9. 在只含外啮合圆柱齿轮的定轴轮系中，判断首、末两轮转向关系主要依据（ ） A. 主动轮齿数的大小 B. 从动轮齿数的大小 C. 外啮合次数的奇偶 D. 中间轮齿数的总和 10. 如图所示，生产实际中通常采用图（b） 来代替图（a），说明（ ） A. 轮系可获得大传动比 B. 轮系可实现运动的合成与分解 C. 轮系可实现变速传动 D. 轮系可在结构紧凑的前提下实现远距离传动 11. 某定轴轮系中，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，中间惰轮只改变转向，则该轮系传动比为（ ） A. 3 B. 2 C. 1 D. 6 12. 在定轴轮系中，惰轮的作用是（ ） A. 改变传动比大小 B. 改变从动轮的转向 C. 增加传动的平稳性 D. 提高传动效率 13. 周转轮系中，行星轮的个数通常（ ） A. 只有一个 B. 两个 C. 三个 D. 根据实际需要确定 14. 如图所示的轮系中，齿轮Ⅳ轴可以得到的转速有（ ） A. 3种 B. 6种 C. 9种 D. 12种 15. 定轴轮系中，首末两轮的转向关系取决于（ ） A. 齿轮的齿数 B. 齿轮的模数 C. 外啮合齿轮的对数 D. 内啮合齿轮的对数 16. 关于定轴轮系中惰轮作用的说法，正确的是（ ） A. 改变传动比大小并改变转向 B. 增大主动轮齿数并减小转速 C. 改变从动轮转向但不改变传动比大小 D. 减小从动轮齿数并提高精度 17. 在计算如图所示轮系传动比时，在计算结果中（ ） A. 应加“+”号 B. 应加“—”号 C. 不加符号，但应在图上标出从动轮5的转向为顺时针 D. 不加符号，但应在图上标出从动轮5的转向为逆时针 18. 定轴轮系传动比计算时，如果结果为正值，说明首轮与末轮（ ） A. 一定同向 B. 一定反向 C. 可能同向也可能反向 D. 无旋转方向关系 19. 为了实现较大传动比且结构紧凑，可选用（ ） A. 单级定轴轮系 B. 简单齿轮传动 C. 少级定轴轮系 D. 多级定轴轮系 20. 定轴轮系的传动比大小等于（ ） A. 所有主动轮齿数连乘积与所有从动轮齿数连乘积之比 B. 所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比 C. 第一个主动轮与最后一个从动轮齿数之比 D. 第一个从动轮与最后一个主动轮齿数之比 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 行星轮系可用于实现大传动比传动（ ） 22. 定轴轮系中所有齿轮的轴线都是固定的（ ） 23. 轮系功用中的运动合成或分解功用必须依靠周转轮系来实现。（ ） 24. 定轴轮系中所有齿轮的轴线都相对机架固定不动。（ ） 25. 下图所示的轮系中既包含了定轴轮系又包含了周转轮系（ ） 26. 在定轴轮系传动比计算中，位于中间的惰轮齿数一定参与传动比大小计算。（ ） 27. 内啮合齿轮组成的定轴轮系，传动比一定是正的。（ ） 28. 定轴轮系的传动比等于各对啮合齿轮中从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积之比。（ ） 29. 周转轮系与定轴轮系的主要区别之一，是周转轮系中存在轴线随系杆运动的齿轮。（ ） 30. 定轴轮系的传动比等于各对啮合齿轮传动比的连乘积。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 在计算定轴轮系的传动比时，需要确定各齿轮的______以及它们之间的______关系，才能准确得出传动比数值。 32. 平行轴的定轴轮系中，若外啮合的齿轮副数量为偶数时，轮系首轮与末轮的回转方向______；为奇数时，首轮与末轮的回转方向______。 33. 按齿轮轴线相对机架是否固定分类，轮系可分为______和______。 34. 轮系传动中，若要实现较大的传动比且结构较为紧凑，可考虑采用______轮系，同时合理选择各齿轮的______来优化传动效果。 35. 如图所示为一重物提升机构简图，此机构中各齿轮对应的齿数分别为、、、、、，若使重物提升，从下往上看，齿轮1应按______方向转动，该齿轮系的传动比为______。 36. 在定轴轮系中，只起改变从动轮转向而不改变传动比大小的中间齿轮称为______。 37. 轮系按各齿轮轴线在传动过程中是否固定，可分为______轮系、______轮系和混合轮系；其中各齿轮轴线位置均固定不动的轮系称为______轮系。 38. 在定轴轮系中，各级齿轮副传动比的连乘积称为该轮系的______。 39. 某定轴轮系由齿轮1带动齿轮2，齿轮2与齿轮3同轴固定，齿轮3带动齿轮4。若 为20， 为40， 为25， 为50，则该轮系从齿轮1到齿轮4的传动比为______。 40. 多级定轴轮系总传动比等于______。 四、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 41. 请简要解释一下轮系的概念，轮系的作用。 42. 在图示轮系中，末端是齿条传动。已知各轮齿数分别为，蜗杆7为单头左旋，，蜗轮8和齿轮9同轴。若齿轮1的转速，齿轮9的模数。试计算齿条10的移动速度，并用画箭头的方法标注出齿条移动的方向。 43. 什么是机械的传动比？如何计算？ 五、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 44. 如图所示为一轮系，根据所学知识回答下列问题。 （1）该轮系是什么轮系？ （2）该轮系中是否存在惰轮？ （3）该轮系的主要作用是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $