第6卷 喇叭的检测和更换 内蒙古自治区（对口招生）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第三版） 喇叭的检测和更换 单元过关卷 时间：60分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 双音电喇叭控制电路的作用是（ ） A. 调节电喇叭的音量 B. 控制电喇叭的音调 C. 控制电喇叭的颜色 D. 改变电喇叭的结构 【答案】B 【解析】双音电喇叭控制电路的作用是控制电喇叭的音调。 2. 汽车空调鼓风机的作用是（ ） A. 压缩制冷剂 B. 将蒸发器/暖风水箱的冷热空气吹入车内 C. 冷却冷凝器 D. 控制制冷剂流量 【答案】B 【解析】选项A（压缩制冷剂）‌：属于‌压缩机‌的功能，负责将低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体，推动制冷循环，与鼓风机无关。选项B风机‌是汽车空调系统中的‌空气循环动力部件‌，其核心功能是通过电动风扇产生气流，强制空气流经‌蒸发器‌（制冷模式下吸热降温）或‌暖风水箱 ‌选项C（冷却冷凝器）‌：由‌外部散热风扇‌完成，用于散发冷凝器中的热量，通常位于发动机舱前部，非鼓风机职责。 ‌选项D（控制制冷剂流量）‌：由‌膨胀阀‌或‌电子膨胀阀‌控制，调节进入蒸发器的制冷剂量，属于节流装置，与空气流动无关.所以选B。 3. 电喇叭的调整方法包括（ ） A. 音量调节 B. 音调调节 C. 频率调节 D. 电流调节 【答案】A 【解析】电喇叭的调整方法包括音量调节和音调调节。 4. 检查汽车电喇叭不响故障时，首先应确认的项目是（ ） A. 收音机天线是否良好 B. 车门限位开关是否松动 C. 空调鼓风机是否运转 D. 喇叭保险丝是否熔断 【答案】D 【解析】电喇叭不响时，应先检查供电回路中最容易断开的保险丝，再继续检查继电器、开关和喇叭本体。其他选项不属于电喇叭基本工作回路。 5. 汽车空调系统的核心功能不包括（ ） A. 降温制冷 B. 升温采暖 C. 调节车速 D. 通风换气 【答案】C 【解析】汽车空调系统的核心功能包括降温制冷 升温采暖 通风换气，而不能调节车速 6. 用跨接线将蓄电池正极短时接到喇叭正接线端，喇叭能正常鸣响，说明（ ） A. 喇叭触点完全烧蚀 B. 喇叭膜片已经破裂 C. 喇叭本体基本正常 D. 喇叭搭铁必然断路 【答案】C 【解析】直接供电后喇叭能鸣响，说明喇叭本体和搭铁基本具备工作条件，故障应重点查找控制线路、继电器或按钮开关。不能据此判断膜片破裂、触点烧蚀或搭铁断路。 7. 更换汽车电喇叭前，为防止线路短路和误动作，规范做法是（ ） A. 断开蓄电池负极电缆 B. 拆下发动机进气软管 C. 放净冷却系统冷却液 D. 拔下空调压力开关插头 【答案】A 【解析】电喇叭属于车身电气设备，更换前断开蓄电池负极电缆可降低短路和误鸣风险。其余操作与电喇叭拆装安全无直接关系。 8. 汽车空调采暖系统的热量主要来源于（ ） A. 蓄电池 B. 电加热丝 C. 空调压缩机 D. 发动机冷却液的余热 【答案】D 9. 按下喇叭按钮时，若能听到继电器吸合声但喇叭不响，优先检查的部位是（ ） A. 继电器到喇叭的输出线路 B. 制动踏板到开关的线路 C. 点火线圈到火花塞线路 D. 鼓风机电阻到电机线路 【答案】A 【解析】继电器有吸合声，说明按钮控制回路大体正常，应重点检查继电器输出端、喇叭供电线、搭铁和喇叭本体。其他线路不属于喇叭工作回路。 10. 电喇叭声音沙哑、音量明显偏小时，最合理的处理方法是（ ） A. 调整点火正时增强电流 B. 增大轮胎气压改善响度 C. 更换空调滤芯提高音质 D. 检查供电电压和搭铁情况 【答案】D 【解析】电喇叭声音异常常与供电电压不足、搭铁不良、安装松动或喇叭本体调整不当有关，应先检查电源和搭铁。其他选项与喇叭发声质量无直接关系。 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 关于汽车电喇叭检测的基本项目，正确的有（ ） A. 检查喇叭熔断器是否熔断 B. 检查喇叭继电器是否动作 C. 检查制动开关是否回位 D. 检查喇叭搭铁是否可靠 【答案】ABD 【解析】电喇叭检测应围绕供电、控制和搭铁回路进行，熔断器、继电器和搭铁均为关键检查点。 12. 进行汽车电喇叭检测时，属于规范检查内容的有（ ） A. 检查喇叭保险丝通断状态 B. 检查蒸发器表面结霜状态 C. 检查喇叭搭铁连接状态 D. 检查喇叭继电器工作状态 【答案】ACD 【解析】电喇叭检测应围绕电源、控制、执行和搭铁回路进行，保险丝、继电器和搭铁均属于关键检查内容。蒸发器属于空调系统部件，不属于喇叭检测范围。 13. 拆装汽车电喇叭时，正确的操作要求有（ ） A. 安装时随意改变线束走向 B. 安装后保持支架固定牢靠 C. 接线端子应连接可靠防松 D. 拆装前断开蓄电池负极 【答案】BCD 【解析】更换电喇叭时应先断电，安装后保证支架牢靠、端子连接可靠，以防短路、松脱和振动异响。随意改变线束走向可能造成磨损或干涉，不符合规范要求。 14. 汽车电喇叭完全不响时，可能的故障原因有（ ） A. 喇叭按钮触点接触不良 B. 喇叭继电器线圈断路 C. 喇叭本体内部线圈断路 D. 冷凝器散热片表面堵塞 【答案】ABC 【解析】喇叭按钮、继电器和喇叭本体均在电喇叭工作回路中，任一处断路或接触不良都可能导致喇叭不响。冷凝器属于空调制冷系统部件，与电喇叭不响无直接关系。 15. 一车双音电喇叭采用并联连接，蓄电池电压为12 V，两只喇叭线圈电阻均为4 Ω，喇叭继电器线圈电阻为120 Ω，喇叭熔断器额定电流为10 A。按下喇叭开关时，下列判断正确的有（ ） A. 两只喇叭工作总电流为6 A B. 单只喇叭工作功率为36 W C. 熔断器额定电流偏小需更换 D. 继电器线圈电流为0.1 A 【答案】ABD 【解析】并联时每只喇叭电流为12÷4=3 A，总电流为6 A；单只功率为36 W，继电器线圈电流为0.1 A。 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. 检测电喇叭时，可用试灯或万用表检查喇叭接线端在按下按钮时是否有工作电压。（ ） 【答案】正确 【解析】按下喇叭按钮后，喇叭接线端应获得工作电压，使用试灯或万用表检查供电情况是常用诊断方法。若无电压，应继续检查保险丝、继电器和控制线路。 17. 更换电喇叭后，只要能发声，就不需要检查安装牢固性和线束固定情况。（ ） 【答案】错误 【解析】更换后除确认喇叭能发声外，还应检查支架紧固、端子连接和线束固定情况。安装松动或线束磨碰可能导致异响、接触不良或短路故障。 18. 汽车喇叭安装时应固定牢靠，喇叭口一般不宜朝上，以免雨水或清洗水进入影响发声。（ ） 【答案】正确 【解析】喇叭受潮或进水后，振膜振动会受影响，严重时会造成声音沙哑或不响。安装时保持固定可靠并避免喇叭口朝上，有利于延长喇叭使用寿命。 19. 检测汽车电喇叭是否损坏时，可以长时间连续按压喇叭按钮，以便观察声音变化。（ ） 【答案】错误 【解析】电喇叭工作电流较大，长时间连续通电容易使线圈发热甚至烧毁。检测时应采用短时通电方式，并结合电压、电流和线路连接情况进行判断。 20. 更换汽车喇叭前，应先确认熔断器、继电器、按钮和搭铁线路正常，避免把线路故障误判为喇叭本体故障。（ ） 【答案】正确 【解析】喇叭不响可能由熔断器熔断、继电器损坏、按钮接触不良或搭铁不良引起。更换喇叭前先检查控制和供电线路，能避免不必要的零件更换。 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 电喇叭检测时，若按下喇叭按钮后只听到继电器吸合声而喇叭不响，应重点检查喇叭端子处是否有______、喇叭本体是否损坏以及______是否可靠；更换喇叭时应先断开蓄电池______，安装后再进行短时试鸣确认。 【答案】工作电压；搭铁；负极电缆 【解析】继电器有吸合声说明控制侧可能已动作，但喇叭仍不响，需要检查喇叭工作端的供电、搭铁和喇叭本体。更换电气元件前断开蓄电池负极电缆，可降低短路风险。 22. 汽车电喇叭电路中，用来保护线路、防止电流过大造成线束过热的元件是______。 【答案】熔断器 【解析】熔断器串联在喇叭供电线路中，当线路短路或电流超过规定值时会熔断断路，从而保护线束和相关电气元件。 23. 按下喇叭按钮时，若喇叭声音沙哑或音量明显偏小，除检查喇叭本体外，还应检查电源电压和线路连接处是否存在______。 【答案】接触不良 【解析】线路接触不良会使喇叭端电压下降，导致电磁力不足，表现为音量小、声音沙哑或断续发声。检测时应同时检查插接器、搭铁点和端子紧固情况。 24. 电喇叭一般由电磁线圈、触点、振膜、衔铁和______等主要部分组成。 【答案】调整螺钉 【解析】电喇叭依靠电磁线圈吸引衔铁，使振膜振动发声，调整螺钉用于改变触点间隙或振动状态。了解结构有助于判断声音异常的原因。 25. 更换喇叭后进行功能检查时，应确认喇叭固定牢靠、插接器连接可靠，并进行______试鸣，确认声音清晰正常。 【答案】短时 【解析】喇叭试验应采用短时试鸣，既能确认安装和发声是否正常，又能避免线圈长时间通电发热。固定和插接器连接情况也是更换后的检查重点。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述汽车电喇叭不响时的基本检测步骤。 【答案】（1）检查喇叭熔断器、继电器及相关插接器是否松脱、烧蚀或损坏。（2）按下喇叭开关时，检查喇叭端子处是否有规定电压。（3）若端子有电压但喇叭不响，应检查喇叭本体搭铁、调整螺钉和膜片状态。（4）若端子无电压，应继续检查喇叭开关、继电器控制线路和电源线路。 【解析】本题考查喇叭电路检测思路。检测应按“电源与保护装置、控制线路、执行元件、搭铁回路”的顺序进行，避免直接更换喇叭造成误判。 27. 看图回答问题： （1）图中1-8的名称： （2）图中1、2、4、6、8的作用。 （3）该系统的工作过程： 【答案】（1）1压缩机、2冷凝器、3低压开关、4储液干燥器、5高压开关、6蒸发器、7热控开关、8膨胀阀 （2）1压缩机使系统内产生低压条件，使制冷剂循环，把制冷剂蒸气从低压压缩至高压。 2冷凝器对压缩机排出的高储液干燥器储存制冷剂，过滤水分和杂质，防止气态制冷剂进入蒸发器。温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。 4储液干燥器储存制冷剂，过滤水分和杂质，防止气态制冷剂进入蒸发器。 6蒸发器把低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，并送回到压缩机，吸收蒸发器周围空气的热量，降低车内温度。 8膨胀阀将储液干燥器来的高温、高压液态制冷剂，从膨胀阀小孔喷出,使其降压，体积膨胀，转化为雾状制冷剂。根据制冷负荷大小调节制冷剂流量,确保蒸发器出口的制冷剂全部转化为气体。 （3）汽车空调制冷的工作分为压缩、放热、节流、吸热四个过程。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力，压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压高温的液体，再经过储液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。 28. 简述更换汽车电喇叭时的基本操作要求。 【答案】（1）拆装前应关闭点火开关，并断开蓄电池负极电缆，防止短路或喇叭误响。 （2）拆下旧喇叭前应确认插接器、固定螺栓和支架位置，避免拉扯线束或损坏端子。 （3）安装新喇叭时应保证固定牢靠、接线可靠，喇叭开口方向和安装位置应符合原车要求。 （4）安装后应接回蓄电池负极，按下喇叭按钮检查发声是否正常，并检查线束固定和周围部件有无干涉。 【解析】本题考查汽车电喇叭更换的规范操作。作答时应围绕安全断电、规范拆装、可靠安装和功能复查四个环节说明，重点是防止短路、接触不良和安装松动。 29. 一辆汽车出现喇叭声音时有时无的故障，说明应从哪些方面进行检查，并写出更换喇叭时的主要注意事项。 【答案】（1）检查喇叭按钮和继电器触点是否接触不良，确认控制信号是否稳定。 （2）检查喇叭插接器、线束端子和搭铁点是否松动、氧化或虚接。 （3）测量喇叭工作时端电压，若端电压明显偏低，应继续查找线路压降过大的部位。 （4）更换喇叭前应断开蓄电池负极电缆，安装时固定牢靠，喇叭口方向应避免积水，连接后进行短时试鸣。 【解析】喇叭间歇性不响多与接触不良、搭铁不可靠、继电器触点异常或喇叭内部故障有关。更换时应兼顾电气安全、安装方向和固定可靠性，最后通过短时试鸣验证维修效果。 六、综合应用题（本大题共3小题，共20分） 30.（5分）一辆汽车按下喇叭按钮后，喇叭声音明显沙哑且音量很低。维修技师测得蓄电池端电压为 12.6 V；按下喇叭按钮时，喇叭接线端电压为 12.1 V，喇叭工作电流为 1.8 A。维修资料规定：该车单只电喇叭正常工作电压不低于 11.5 V，正常工作电流为 3.5 A 至 4.5 A，喇叭线圈冷态电阻约为 3.0 Ω。技师用带熔断器的跨接线直接给喇叭供电，喇叭仍然声音沙哑，调整音量调整螺钉后无明显改善。 （1）计算按下喇叭按钮时供电线路的电压降、喇叭实际功率和喇叭等效电阻。 （2）根据计算结果和直接供电试验，判断故障主要在供电线路还是喇叭本体，并说明理由。 （3）写出更换电喇叭的主要操作要点和安全注意事项。 【答案】（1）供电线路电压降为蓄电池端电压减去喇叭接线端电压，即 12.6 V 减 12.1 V，结果为 0.5 V。喇叭实际功率为电压乘以电流，即 12.1 V×1.8 A，结果约为 21.8 W。喇叭等效电阻为电压除以电流，即 12.1 V 除以 1.8 A，结果约为 6.7 Ω。 （2）故障主要在喇叭本体。因为喇叭接线端电压为 12.1 V，满足不低于 11.5 V 的要求，线路电压降为 0.5 V，未超过常见允许范围；但工作电流明显低于 3.5 A 至 4.5 A，等效电阻明显大于约 3.0 Ω，且直接供电后故障现象不变，说明喇叭内部触点、线圈或振膜机构存在异常。 （3）更换时应先关闭点火开关并断开蓄电池负极，防止短路和误动作；拆下喇叭插接器和固定螺栓，记录安装位置和朝向；选用额定电压、安装方式和插接端子相匹配的电喇叭；安装后紧固支架，保证搭铁良好，插接器连接牢靠；复接蓄电池后试按喇叭，确认声音正常且熔断器、继电器和线路无发热现象。 【解析】（1）本题先用蓄电池端电压与喇叭端电压比较，求出线路电压降，再用电功率公式和欧姆定律计算喇叭功率与等效电阻。 （2）喇叭端电压正常而电流偏小，等效电阻偏大，并且直接供电后故障仍存在，说明故障点不在开关、继电器和供电线路，而在喇叭本体。 （3）电喇叭更换应注意断电、防短路、型号匹配、固定可靠和搭铁良好，安装后必须进行功能复检。 31.（5分）一辆轿车进厂检修，驾驶员反映电喇叭声音嘶哑、音量偏小。维修技师测得蓄电池端电压为 12.6 V，按下喇叭按钮时，喇叭接线柱处电压为 10.8 V，喇叭工作电流为 6.0 A。该车维修手册规定：按下喇叭按钮时，喇叭供电线路电压降不应大于 1.0 V，喇叭正常工作电流为 4.5 A 至 5.5 A。（1）计算喇叭供电线路的电压降和线路等效电阻。（2）根据计算结果和规定，判断该车喇叭线路及喇叭本体是否正常。（3）说明进一步检测或更换时应采取的处理措施。 【答案】（1）线路电压降为 ；线路等效电阻为 。 （2）线路电压降 1.8 V，大于规定的 1.0 V，说明喇叭供电线路存在接触电阻过大、插接器接触不良、继电器触点烧蚀或搭铁不良等异常；喇叭工作电流 6.0 A，高于规定上限 5.5 A，说明喇叭本体也可能存在内部故障、调整不当或机械振动不良。 （3）应先检查并处理供电线路和搭铁回路，包括喇叭熔断器座、继电器触点、插接器、线束连接点和搭铁点，清洁氧化部位并紧固接线，必要时更换烧蚀的继电器、插接器或线束。线路电压降恢复正常后再复测喇叭端电压、工作电流和声音；若电流仍偏大、声音仍嘶哑或音量偏小，应按维修手册调整喇叭，无法恢复时更换喇叭本体。不得简单更换更大额定电流的熔断器来掩盖故障。 【解析】先算线路压降：12.6－10.8＝1.8V，等效电阻R＝1.8÷6.0＝0.30Ω。压降超过1.0V，说明供电或搭铁回路接触电阻偏大；电流6.0A高于5.5A，喇叭本体也可能异常。应先检修继电器、插接器、熔断器座和搭铁点，复测后仍异常再调整或更换喇叭。 32.（10分）一辆汽车喇叭完全不响。检查发现喇叭熔断器已熔断，熔断器额定电流为 15 A。该车装有两只并联电喇叭，每只正常参数为 12 V、4 A。更换同规格熔断器后，断开两只喇叭插接器，按下喇叭按钮时熔断器不再熔断；单独接入左侧喇叭时熔断器立即熔断。测得左侧喇叭线圈电阻为 0.6 Ω。 （1）计算两只喇叭正常同时工作时的总电流和总功率。 （2）计算左侧喇叭按 12 V 供电时可能产生的电流，并判断其是否会导致 15 A 熔断器熔断。 （3）写出该故障的处理措施。 【答案】（1）两只喇叭并联工作时，总电流为 4 A 加 4 A，结果为 8 A。总功率为 12 V×8 A，结果为 96 W。 （2）左侧喇叭可能产生的电流为电压除以电阻，即 12 V 除以 0.6 Ω，结果为 20 A。20 A 大于熔断器额定电流 15 A，因此会导致熔断器熔断。 （3）应更换左侧短路或严重异常的电喇叭，并使用与原车规格一致的喇叭和 15 A 熔断器；更换后检查喇叭插接器、线束绝缘和固定支架，防止线束搭铁短路；最后同时接入两只喇叭进行试验，确认声音正常、熔断器不再熔断。 【解析】（1）两只相同喇叭并联时，电流相加，功率按总电流与电源电压计算。 （2）左侧喇叭线圈电阻过小，会使工作电流远大于正常单只喇叭电流，也超过熔断器额定电流，因此熔断器熔断具有明确原因。 （3）处理此类故障不能随意加大熔断器容量，应先排除短路或内部损坏的喇叭，再按原厂规格恢复并复检。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第三版） 喇叭的检测和更换 单元过关卷 时间：60分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 双音电喇叭控制电路的作用是（ ） A. 调节电喇叭的音量 B. 控制电喇叭的音调 C. 控制电喇叭的颜色 D. 改变电喇叭的结构 2. 汽车空调鼓风机的作用是（ ） A. 压缩制冷剂 B. 将蒸发器/暖风水箱的冷热空气吹入车内 C. 冷却冷凝器 D. 控制制冷剂流量 3. 电喇叭的调整方法包括（ ） A. 音量调节 B. 音调调节 C. 频率调节 D. 电流调节 4. 检查汽车电喇叭不响故障时，首先应确认的项目是（ ） A. 收音机天线是否良好 B. 车门限位开关是否松动 C. 空调鼓风机是否运转 D. 喇叭保险丝是否熔断 5. 汽车空调系统的核心功能不包括（ ） A. 降温制冷 B. 升温采暖 C. 调节车速 D. 通风换气 6. 用跨接线将蓄电池正极短时接到喇叭正接线端，喇叭能正常鸣响，说明（ ） A. 喇叭触点完全烧蚀 B. 喇叭膜片已经破裂 C. 喇叭本体基本正常 D. 喇叭搭铁必然断路 7. 更换汽车电喇叭前，为防止线路短路和误动作，规范做法是（ ） A. 断开蓄电池负极电缆 B. 拆下发动机进气软管 C. 放净冷却系统冷却液 D. 拔下空调压力开关插头 8. 汽车空调采暖系统的热量主要来源于（ ） A. 蓄电池 B. 电加热丝 C. 空调压缩机 D. 发动机冷却液的余热 9. 按下喇叭按钮时，若能听到继电器吸合声但喇叭不响，优先检查的部位是（ ） A. 继电器到喇叭的输出线路 B. 制动踏板到开关的线路 C. 点火线圈到火花塞线路 D. 鼓风机电阻到电机线路 10. 电喇叭声音沙哑、音量明显偏小时，最合理的处理方法是（ ） A. 调整点火正时增强电流 B. 增大轮胎气压改善响度 C. 更换空调滤芯提高音质 D. 检查供电电压和搭铁情况 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 关于汽车电喇叭检测的基本项目，正确的有（ ） A. 检查喇叭熔断器是否熔断 B. 检查喇叭继电器是否动作 C. 检查制动开关是否回位 D. 检查喇叭搭铁是否可靠 12. 进行汽车电喇叭检测时，属于规范检查内容的有（ ） A. 检查喇叭保险丝通断状态 B. 检查蒸发器表面结霜状态 C. 检查喇叭搭铁连接状态 D. 检查喇叭继电器工作状态 13. 拆装汽车电喇叭时，正确的操作要求有（ ） A. 安装时随意改变线束走向 B. 安装后保持支架固定牢靠 C. 接线端子应连接可靠防松 D. 拆装前断开蓄电池负极 14. 汽车电喇叭完全不响时，可能的故障原因有（ ） A. 喇叭按钮触点接触不良 B. 喇叭继电器线圈断路 C. 喇叭本体内部线圈断路 D. 冷凝器散热片表面堵塞 15. 一车双音电喇叭采用并联连接，蓄电池电压为12 V，两只喇叭线圈电阻均为4 Ω，喇叭继电器线圈电阻为120 Ω，喇叭熔断器额定电流为10 A。按下喇叭开关时，下列判断正确的有（ ） A. 两只喇叭工作总电流为6 A B. 单只喇叭工作功率为36 W C. 熔断器额定电流偏小需更换 D. 继电器线圈电流为0.1 A 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. 检测电喇叭时，可用试灯或万用表检查喇叭接线端在按下按钮时是否有工作电压。（ ） 17. 更换电喇叭后，只要能发声，就不需要检查安装牢固性和线束固定情况。（ ） 18. 汽车喇叭安装时应固定牢靠，喇叭口一般不宜朝上，以免雨水或清洗水进入影响发声。（ ） 19. 检测汽车电喇叭是否损坏时，可以长时间连续按压喇叭按钮，以便观察声音变化。（ ） 20. 更换汽车喇叭前，应先确认熔断器、继电器、按钮和搭铁线路正常，避免把线路故障误判为喇叭本体故障。（ ） 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 电喇叭检测时，若按下喇叭按钮后只听到继电器吸合声而喇叭不响，应重点检查喇叭端子处是否有______、喇叭本体是否损坏以及______是否可靠；更换喇叭时应先断开蓄电池______，安装后再进行短时试鸣确认。 22. 汽车电喇叭电路中，用来保护线路、防止电流过大造成线束过热的元件是______。 23. 按下喇叭按钮时，若喇叭声音沙哑或音量明显偏小，除检查喇叭本体外，还应检查电源电压和线路连接处是否存在______。 24. 电喇叭一般由电磁线圈、触点、振膜、衔铁和______等主要部分组成。 25. 更换喇叭后进行功能检查时，应确认喇叭固定牢靠、插接器连接可靠，并进行______试鸣，确认声音清晰正常。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述汽车电喇叭不响时的基本检测步骤。 27. 看图回答问题： （1）图中1-8的名称： （2）图中1、2、4、6、8的作用。 （3）该系统的工作过程： 28. 简述更换汽车电喇叭时的基本操作要求。 29. 一辆汽车出现喇叭声音时有时无的故障，说明应从哪些方面进行检查，并写出更换喇叭时的主要注意事项。 六、综合应用题（本大题共3小题，共20分） 30.（5分）一辆汽车按下喇叭按钮后，喇叭声音明显沙哑且音量很低。维修技师测得蓄电池端电压为 12.6 V；按下喇叭按钮时，喇叭接线端电压为 12.1 V，喇叭工作电流为 1.8 A。维修资料规定：该车单只电喇叭正常工作电压不低于 11.5 V，正常工作电流为 3.5 A 至 4.5 A，喇叭线圈冷态电阻约为 3.0 Ω。技师用带熔断器的跨接线直接给喇叭供电，喇叭仍然声音沙哑，调整音量调整螺钉后无明显改善。 （1）计算按下喇叭按钮时供电线路的电压降、喇叭实际功率和喇叭等效电阻。 （2）根据计算结果和直接供电试验，判断故障主要在供电线路还是喇叭本体，并说明理由。 （3）写出更换电喇叭的主要操作要点和安全注意事项。 31.（5分）一辆轿车进厂检修，驾驶员反映电喇叭声音嘶哑、音量偏小。维修技师测得蓄电池端电压为 12.6 V，按下喇叭按钮时，喇叭接线柱处电压为 10.8 V，喇叭工作电流为 6.0 A。该车维修手册规定：按下喇叭按钮时，喇叭供电线路电压降不应大于 1.0 V，喇叭正常工作电流为 4.5 A 至 5.5 A。（1）计算喇叭供电线路的电压降和线路等效电阻。（2）根据计算结果和规定，判断该车喇叭线路及喇叭本体是否正常。（3）说明进一步检测或更换时应采取的处理措施。 32.（10分）一辆汽车喇叭完全不响。检查发现喇叭熔断器已熔断，熔断器额定电流为 15 A。该车装有两只并联电喇叭，每只正常参数为 12 V、4 A。更换同规格熔断器后，断开两只喇叭插接器，按下喇叭按钮时熔断器不再熔断；单独接入左侧喇叭时熔断器立即熔断。测得左侧喇叭线圈电阻为 0.6 Ω。 （1）计算两只喇叭正常同时工作时的总电流和总功率。 （2）计算左侧喇叭按 12 V 供电时可能产生的电流，并判断其是否会导致 15 A 熔断器熔断。 （3）写出该故障的处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $