第8卷 连杆的结构与装配工艺与曲轴飞轮组的组成 内蒙古自治区（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 连杆的结构与装配工艺与曲轴飞轮组的组成 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 连杆组件中，用来与曲轴连杆轴颈配合并承受工作载荷的部位是（ ） A. 连杆小头孔 B. 连杆大头孔 C. 连杆杆身部 D. 活塞销座孔 【答案】B 【解析】连杆大头孔内装连杆轴瓦，并与曲轴连杆轴颈配合，承受燃气压力和惯性力传来的交变载荷。连杆小头孔主要与活塞销配合，杆身用于连接大小头。 2. 在连杆大头轴承装配中，通常用于控制轴承盖螺栓拧紧力矩的工具是（ ） A. 拉拔器具 B. 扭力扳手 C. 开口扳手 D. 冲击螺刀 【答案】B 【解析】连杆螺栓拧紧力矩直接影响轴承间隙和连接可靠性，应使用扭力扳手按规定力矩拧紧。拉拔器具主要用于拆卸过盈配合零件，不能控制拧紧力矩。 3. 活塞销的作用是（ ） A. 刮除气缸壁机油 B. 连接连杆大头和曲轴 C. 密封气缸 D. 连接活塞和连杆小头，传递动力 【答案】D 4. 曲轴飞轮组中，安装在曲轴后端并用于储存旋转能量的零件是（ ） A. 正时齿轮 B. 扭转减振器 C. 发动机飞轮 D. 曲轴皮带轮 【答案】C 【解析】飞轮安装在曲轴后端，能够储存做功冲程的能量，使曲轴旋转更均匀，并便于动力输出。正时齿轮和扭转减振器通常布置在曲轴前端。 5. 连杆与连杆盖分解后再次装配时，正确的工艺要求是（ ） A. 按原配对标记装回 B. 任意互换后装回 C. 调换方向后装回 D. 去除标记后装回 【答案】A 【解析】连杆与连杆盖在加工时成对镗削，属于配合件，装配时必须按原配对标记和方向装回。任意互换或改变方向会破坏大头孔圆度和轴承配合。 6. 下列零件中，属于曲轴飞轮组组成的是（ ） A. 凸轮轴总成 B. 气门摇臂轴 C. 曲轴正时齿轮 D. 气缸盖螺栓 【答案】C 【解析】曲轴飞轮组通常包括曲轴、飞轮、曲轴正时齿轮、皮带轮和扭转减振器等零件。凸轮轴、摇臂轴属于配气机构，气缸盖螺栓属于机体连接件。 7. 连杆的两端分别连接（ ） A. 活塞和气缸盖 B. 活塞和曲轴 C. 曲轴和气缸体 D. 气门和凸轮轴 【答案】B 8. 连杆杆身常制成工字形截面的主要目的是（ ） A. 减轻质量并保证强度 B. 增大摩擦并便于散热 C. 减少润滑并降低噪声 D. 缩短行程并提高转速 【答案】A 【解析】连杆杆身承受拉压交变载荷，工字形截面能在保证足够强度和刚度的同时减轻质量。其主要目的不是增大摩擦、减少润滑或改变活塞行程。 9. 曲轴上的平衡重主要用于（ ） A. 改变活塞环端隙 B. 提高燃油雾化质量 C. 调节气门开启时刻 D. 减小旋转惯性力影响 【答案】D 【解析】曲轴平衡重用于平衡曲柄连杆机构运动时产生的部分惯性力和惯性力矩，使发动机运转更平稳。燃油雾化、气门开启时刻和活塞环端隙不由曲轴平衡重调节。 10. 某发动机检修时发现连杆盖已拆下，技师准备装复连杆轴承。下列做法正确的是（ ） A. 清洁轴瓦背面并按标记装配 B. 打磨轴瓦背面后增加间隙 C. 互换连杆盖后调整间隙 D. 涂厚密封胶后拧紧螺栓 【答案】A 【解析】连杆轴承装配前应清洁轴瓦背面和座孔，保证轴瓦贴合可靠，并按连杆与连杆盖原标记装配。打磨轴瓦背面、互换连杆盖或涂厚密封胶都会破坏轴承定位和配合间隙。 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 下列关于连杆结构与装配要求的说法，正确的有（ ） A. 连杆小头常与活塞销配合 B. 连杆大头常与曲轴轴颈配合 C. 连杆盖可与同型连杆互换 D. 连杆螺栓应按规定力矩拧紧 【答案】ABD 【解析】连杆小头与活塞销配合，连杆大头通过轴瓦与曲轴连杆轴颈配合，连杆螺栓必须按规定力矩拧紧。连杆盖与连杆本体成对加工，一般不能与其他连杆互换。 12. 造成连杆弯曲、扭曲变形得主要原因就是（ ） A. 曲轴弯曲 B. 装配不当 C. 发动机超负荷与爆燃 D. 发动机进水 【答案】CD 【解析】连杆没有经过段造或强化处理、无法承受发动机超负荷与爆燃工作、可能造成连杆弯曲、扭曲变形、还有车辆在涉水路面行驶、水通过发动机进气系统进入发动机、可能造成连杆弯曲。 13. 连杆杆身从大头到小头逐步变小、截面形状成工字型的主要目的是（ ） A. 连杆具有足够的强度和刚度 B. 减小连杆自身的质量 C. 增大惯性力的作用 D. 减小惯性力的作用 【答案】ABD 【解析】连杆杆身是工字型截面，而且从大头到小头逐步变小。因为连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。所以连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。 14. 下列零件中，属于曲轴飞轮组的有（ ） A. 曲轴本体 B. 飞轮总成 C. 扭转减振器 D. 进气门弹簧 【答案】ABC 【解析】曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴齿轮或带轮、扭转减振器等组成。进气门弹簧属于配气机构零件，不属于曲轴飞轮组。 15. 连杆由下列选项中哪三部分组成（ ） A. 连杆大头 B. 连杆小头 C. 杆身 D. 油道 【答案】ABC 【解析】D现在发动机连杆已经不采用油道给连杆小端的活塞销润滑、活塞销的润滑是在气缸体主油道安装一个压力喷嘴、润滑油喷射到连杆与活塞内部进行润滑。 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. 连杆轴瓦（俗称连杆瓦或小瓦）是安装在连杆大头和连杆盖上的被剖分成两半的滚动轴承。（ ） 【答案】错误 【解析】曲轴是一个高速转动的转、滚动轴承无法造成发动机的高转速、现在汽车的曲轴表面采用滑动轴承。 17. 活塞销的作用是连接活塞和曲轴。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，使活塞受到的气体压力通过活塞销传给连杆，再由连杆传给曲轴。活塞销并不直接连接活塞和曲轴，因此题干说法错误。 18. 连杆大端采用涨断工艺、就是把原本一体的连杆在连杆大头的孔处掰成两半，形成连杆盖和连杆本体，它们两者的结合面完全啮合，拥有非常好的分离面结合质量。（ ） 【答案】正确 【解析】涨断工艺简单地说就是把原本一体的连杆在连杆大头的孔处掰成两半，形成连杆盖和连杆本体，它们两者的结合面完全啮合，拥有非常好的分离面结合质量。 19. 连杆瓦片无定位凸起、连杆轴瓦安装到连杆和轴承盖时、需要用游标卡尺测量瓦片与安装面左右距离、保持左右距离一致。（ ） 【答案】正确 【解析】无定位的连杆瓦片在安装时、需要使用游标卡尺测量瓦片与安装面左右距离、保持左右间距一致。 20. 连杆由连杆小头和连杆大头组成。（ ） 【答案】错误 【解析】连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头三部分组成。 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 连杆轴瓦响的故障现象，发动机运转中，产生一种连续而短促的______声，中速运转时，响声比较明显，当突然加速时，响声随着______。 【答案】① “当当” ② 转速升高而增大 【解析】连杆轴瓦间隙过大或轴瓦松旷时，发动机运转中会产生连续而短促的“当当”金属敲击声。中速运转时响声较明显，突然加速时，由于连杆轴承受力增大，响声通常随发动机转速升高而增大。 22. 发动机连杆通常由连杆小头、______和连杆大头三部分组成。 【答案】杆身 【解析】连杆是连接活塞与曲轴的主要零件，其基本结构包括连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头与活塞销配合，连杆大头与曲轴连杆轴颈配合。 23. 连杆大头与曲轴连杆轴颈装配时，连杆大头内通常装有______以减小摩擦和磨损。 【答案】连杆轴瓦 【解析】连杆大头不直接与曲轴连杆轴颈硬性接触，而是通过连杆轴瓦形成配合。连杆轴瓦能承受载荷并保持润滑油膜，从而减小摩擦和磨损。 24. 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴正时齿轮、带轮、扭转减振器和______等组成。 【答案】轴承 【解析】曲轴飞轮组是发动机将往复运动转变为旋转运动并输出动力的主要部件组合。除曲轴和飞轮外，还包括正时齿轮、带轮、扭转减振器以及支承曲轴运转的轴承等零件。 25. 装配连杆轴承盖时，应使连杆体与连杆盖上的配对标记方向______，不得互换或装反。 【答案】一致 【解析】连杆体与连杆盖在加工时成对镗削，属于配对零件。装配时配对标记方向应一致，否则会破坏大头孔的圆度和配合精度，影响曲轴连杆轴颈的正常工作。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述活塞连杆组拆卸过程。 【答案】首先拆下连杆大头盖螺母，取下大头盖，然后将活塞连杆组从气缸上部推出，注意保护活塞和气缸壁，防止划伤。 【解析】活塞连杆组拆卸时，一般应先拆下气缸盖和油底壳等相关部件，并按缸号和装配方向做好标记；转动曲轴使待拆缸活塞处于便于拆卸的位置，拆下连杆螺母和连杆盖，注意连杆盖、轴瓦应与原连杆配套放置；再用木柄或专用工具从气缸下方向上轻推连杆，将活塞连杆组从气缸上部推出。拆卸过程中应防止连杆螺栓划伤曲轴轴颈、气缸壁和活塞。 27. 直列四缸四冲程汽油发动机第二缸工作简图如下所示，试回答下列问题： （1）说出图中①的名称及作用。 （2）若该发动机的工作顺序为 1 - 2 - 4 - 3，此时第四缸处于哪个工作行程？ （3）在实际工作中，该气缸处于进气行程时，进气门与排气门的关闭情况？ （4）压缩行程终了时，该气缸内的压力与温度与柴油发动机相比是大还是小？ 【答案】（1）①是进气门。作用是在进气冲程时打开，让可燃混合气进入气缸。 （2）此时第四缸处于排气行程。 （3）进气门打开，排气门关闭。 （4）压缩行程终了时，该汽油发动机气缸内的压力与温度比柴油发动机小。 28. 活塞销异响的现象有哪些？ 【答案】（1）发动机在怠速或低速运转时，有明显、清脆且连贯的“嗒嗒”敲击声。 （2）发动机温度升高后，响声不减弱，甚至更明显。 （3）发动机转速变化时，响声随之变化，加速时响声变大。 【解析】活塞销与活塞销座孔或连杆小头衬套配合间隙过大时，发动机怠速或低速运转会出现清脆、连续的“嗒嗒”金属敲击声；温度升高后因间隙和润滑状态变化，响声一般不明显减弱，严重时会更明显；转速变化或急加速时，活塞销受冲击增大，响声也会随之增强。 29. 如何进行连杆变形的检验？ 【答案】连杆变形的检验在连杆校验器上进行，检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度和方位。 【解析】连杆变形检验通常在连杆校验器上进行。检验前应清洁连杆并装好连杆盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓；然后在连杆大头孔和小头孔中装入相应检验心轴，将连杆放在校验器上，用量规或百分表检测小头心轴相对大头心轴的位置偏差。通过测得的偏差可判断连杆是否存在弯曲、扭曲或双重弯曲，并确定其变形程度和方向。 六、综合应用题（本大题共2小题，共15分） 30.（10分）一名维修技师装配某四缸发动机曲轴飞轮组时，测得三道主轴承装入座孔并按规定力矩拧紧后的内径分别为58.040 mm、58.045 mm、58.038 mm，对应三道曲轴主轴颈直径分别为58.005 mm、58.000 mm、58.004 mm。该机型主轴承油隙标准范围为0.020 mm至0.060 mm，使用极限为0.100 mm。 （1）分别计算三道主轴承油隙，并计算平均油隙。 （2）判断该曲轴主轴承配合是否符合装配要求，并说明理由。 （3）写出飞轮在曲轴上的安装部位，并说明飞轮装配时应注意的两项工艺要求。 【答案】（1）第一道主轴承油隙为0.035 mm，第二道主轴承油隙为0.045 mm，第三道主轴承油隙为0.034 mm，平均油隙为0.038 mm。 （2）该曲轴主轴承配合符合装配要求。三道油隙均处于0.020 mm至0.060 mm的标准范围内，且未超过0.100 mm的使用极限。 （3）飞轮安装在曲轴后端法兰盘上。装配时应清洁曲轴后端法兰和飞轮结合面，按定位要求装正飞轮；飞轮固定螺栓应按规定顺序和规定力矩拧紧，防止松动或端面跳动过大。 【解析】（1）主轴承油隙按轴承内径减去对应主轴颈直径计算。第一道为58.040 mm减58.005 mm，得0.035 mm；第二道为58.045 mm减58.000 mm，得0.045 mm；第三道为58.038 mm减58.004 mm，得0.034 mm；平均值为三道油隙之和除以3，约为0.038 mm。 （2）判断装配质量时，应把计算油隙与标准范围和使用极限比较。本题三道油隙均在标准范围内，说明主轴承与主轴颈配合正常。 （3）飞轮属于曲轴飞轮组，安装在曲轴后端，用于储存转动能量并向传动系输出动力。飞轮装配质量会影响曲轴运转平稳性，因此必须保证结合面清洁、定位正确和螺栓紧固可靠。 31.（5分）某维修技师在装配一台四缸汽油机连杆曲轴机构时，测得第2缸曲轴连杆轴颈直径为 47.985 mm，装入连杆轴瓦并按规定力矩拧紧连杆螺栓后，测得连杆大头轴承孔内径为 48.035 mm。该机型连杆轴承配合间隙标准值为 0.020～0.060 mm，使用极限为 0.080 mm。（1）计算该连杆轴承配合间隙，并判断是否符合装配要求。（2）若装配时发现连杆盖方向装反，说明可能造成的影响。（3）写出曲轴飞轮组的主要组成，并说明飞轮安装时应注意的装配要点。 【答案】（1）连杆轴承配合间隙等于轴承孔内径减去连杆轴颈直径，代入得 mm。0.050 mm 在 0.020～0.060 mm 范围内，符合装配要求。（2）连杆盖方向装反会破坏连杆大头孔的配合精度，可能导致轴瓦受力不均、润滑不良、轴承发热甚至烧瓦。（3）曲轴飞轮组主要由曲轴、主轴承、飞轮、扭转减振器、正时齿轮或链轮、带轮及相关紧固件组成。飞轮应按定位销或装配标记安装，螺栓按规定顺序和力矩拧紧，保证与曲轴后端连接可靠。 【解析】（1）配合间隙按孔径与轴径之差计算，并与标准值和极限值比较。（2）连杆体与连杆盖通常成对加工，方向错误会影响圆度和配合精度。（3）曲轴飞轮组承担动力输出、储能和传递配气正时等作用，装配重点是定位准确、紧固可靠。 七、简答作图题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 32. 活塞连杆组中的连杆有何作用，它由哪些部分组成？ 【答案】连杆的作用是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，并承受燃烧产生的力。它由连杆体、连杆大头轴承盖、连杆小头轴承和连杆螺栓等部分组成。 【解析】连杆安装在活塞与曲轴之间，作用是把活塞承受的气体压力传给曲轴，并把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动；同时在进气、压缩等行程中也将曲轴的运动传给活塞。连杆一般由连杆小头、杆身、连杆大头、连杆盖、连杆小头衬套、连杆轴瓦以及连杆螺栓和螺母等组成。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 连杆的结构与装配工艺与曲轴飞轮组的组成 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 连杆组件中，用来与曲轴连杆轴颈配合并承受工作载荷的部位是（ ） A. 连杆小头孔 B. 连杆大头孔 C. 连杆杆身部 D. 活塞销座孔 2. 在连杆大头轴承装配中，通常用于控制轴承盖螺栓拧紧力矩的工具是（ ） A. 拉拔器具 B. 扭力扳手 C. 开口扳手 D. 冲击螺刀 3. 活塞销的作用是（ ） A. 刮除气缸壁机油 B. 连接连杆大头和曲轴 C. 密封气缸 D. 连接活塞和连杆小头，传递动力 4. 曲轴飞轮组中，安装在曲轴后端并用于储存旋转能量的零件是（ ） A. 正时齿轮 B. 扭转减振器 C. 发动机飞轮 D. 曲轴皮带轮 5. 连杆与连杆盖分解后再次装配时，正确的工艺要求是（ ） A. 按原配对标记装回 B. 任意互换后装回 C. 调换方向后装回 D. 去除标记后装回 6. 下列零件中，属于曲轴飞轮组组成的是（ ） A. 凸轮轴总成 B. 气门摇臂轴 C. 曲轴正时齿轮 D. 气缸盖螺栓 7. 连杆的两端分别连接（ ） A. 活塞和气缸盖 B. 活塞和曲轴 C. 曲轴和气缸体 D. 气门和凸轮轴 8. 连杆杆身常制成工字形截面的主要目的是（ ） A. 减轻质量并保证强度 B. 增大摩擦并便于散热 C. 减少润滑并降低噪声 D. 缩短行程并提高转速 9. 曲轴上的平衡重主要用于（ ） A. 改变活塞环端隙 B. 提高燃油雾化质量 C. 调节气门开启时刻 D. 减小旋转惯性力影响 10. 某发动机检修时发现连杆盖已拆下，技师准备装复连杆轴承。下列做法正确的是（ ） A. 清洁轴瓦背面并按标记装配 B. 打磨轴瓦背面后增加间隙 C. 互换连杆盖后调整间隙 D. 涂厚密封胶后拧紧螺栓 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 下列关于连杆结构与装配要求的说法，正确的有（ ） A. 连杆小头常与活塞销配合 B. 连杆大头常与曲轴轴颈配合 C. 连杆盖可与同型连杆互换 D. 连杆螺栓应按规定力矩拧紧 12. 造成连杆弯曲、扭曲变形得主要原因就是（ ） A. 曲轴弯曲 B. 装配不当 C. 发动机超负荷与爆燃 D. 发动机进水 13. 连杆杆身从大头到小头逐步变小、截面形状成工字型的主要目的是（ ） A. 连杆具有足够的强度和刚度 B. 减小连杆自身的质量 C. 增大惯性力的作用 D. 减小惯性力的作用 14. 下列零件中，属于曲轴飞轮组的有（ ） A. 曲轴本体 B. 飞轮总成 C. 扭转减振器 D. 进气门弹簧 15. 连杆由下列选项中哪三部分组成（ ） A. 连杆大头 B. 连杆小头 C. 杆身 D. 油道 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. 连杆轴瓦（俗称连杆瓦或小瓦）是安装在连杆大头和连杆盖上的被剖分成两半的滚动轴承。（ ） 17. 活塞销的作用是连接活塞和曲轴。（ ） 18. 连杆大端采用涨断工艺、就是把原本一体的连杆在连杆大头的孔处掰成两半，形成连杆盖和连杆本体，它们两者的结合面完全啮合，拥有非常好的分离面结合质量。（ ） 19. 连杆瓦片无定位凸起、连杆轴瓦安装到连杆和轴承盖时、需要用游标卡尺测量瓦片与安装面左右距离、保持左右距离一致。（ ） 20. 连杆由连杆小头和连杆大头组成。（ ） 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 连杆轴瓦响的故障现象，发动机运转中，产生一种连续而短促的______声，中速运转时，响声比较明显，当突然加速时，响声随着______。 22. 发动机连杆通常由连杆小头、______和连杆大头三部分组成。 23. 连杆大头与曲轴连杆轴颈装配时，连杆大头内通常装有______以减小摩擦和磨损。 24. 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴正时齿轮、带轮、扭转减振器和______等组成。 25. 装配连杆轴承盖时，应使连杆体与连杆盖上的配对标记方向______，不得互换或装反。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述活塞连杆组拆卸过程。 27. 直列四缸四冲程汽油发动机第二缸工作简图如下所示，试回答下列问题： （1）说出图中①的名称及作用。 （2）若该发动机的工作顺序为 1 - 2 - 4 - 3，此时第四缸处于哪个工作行程？ （3）在实际工作中，该气缸处于进气行程时，进气门与排气门的关闭情况？ （4）压缩行程终了时，该气缸内的压力与温度与柴油发动机相比是大还是小？ 28. 活塞销异响的现象有哪些？ 29. 如何进行连杆变形的检验？ 六、综合应用题（本大题共2小题，共15分） 30.（10分）一名维修技师装配某四缸发动机曲轴飞轮组时，测得三道主轴承装入座孔并按规定力矩拧紧后的内径分别为58.040 mm、58.045 mm、58.038 mm，对应三道曲轴主轴颈直径分别为58.005 mm、58.000 mm、58.004 mm。该机型主轴承油隙标准范围为0.020 mm至0.060 mm，使用极限为0.100 mm。 （1）分别计算三道主轴承油隙，并计算平均油隙。 （2）判断该曲轴主轴承配合是否符合装配要求，并说明理由。 （3）写出飞轮在曲轴上的安装部位，并说明飞轮装配时应注意的两项工艺要求。 31.（5分）某维修技师在装配一台四缸汽油机连杆曲轴机构时，测得第2缸曲轴连杆轴颈直径为 47.985 mm，装入连杆轴瓦并按规定力矩拧紧连杆螺栓后，测得连杆大头轴承孔内径为 48.035 mm。该机型连杆轴承配合间隙标准值为 0.020～0.060 mm，使用极限为 0.080 mm。（1）计算该连杆轴承配合间隙，并判断是否符合装配要求。（2）若装配时发现连杆盖方向装反，说明可能造成的影响。（3）写出曲轴飞轮组的主要组成，并说明飞轮安装时应注意的装配要点。 七、简答作图题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 32. 活塞连杆组中的连杆有何作用，它由哪些部分组成？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $