第4卷 机油散热器的结构与机油压力的控制 内蒙古自治区（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 机油散热器的结构与机油压力的控制 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 发动机润滑系中，机油散热器通常串接或并接在主油道附近，其主要作用是（ ） A. 增加冷却水量稳定水温 B. 提高燃油温度改善雾化质量 C. 降低机油温度保持适当黏度 D. 减少进气阻力提高充气量 【答案】C 【解析】机油散热器通过与空气或冷却液换热，降低机油温度，使机油保持适当黏度和润滑能力。其他选项分别属于燃油供给、冷却系和进气系统内容，不是机油散热器的主要作用。 2. 当机油压力超过规定值时，润滑系中限压阀的正确工作状态是（ ） A. 关闭回油通道升高油压 B. 开启回油通道降低油压 C. 切断主油道停止供油 D. 接通冷却水道提高水压 【答案】B 【解析】限压阀用于控制机油最高压力，当油压过高时阀门开启，使部分机油流回油底壳或机油泵进口，从而降低油压。它不会切断主油道，也不控制冷却水压力。 3. 机油散热器旁通阀的主要作用是（ ） A. 发动机停机后保持高油压 B. 机油温度较高时停止循环 C. 主油道压力过低时排尽机油 D. 散热器阻力过大时保证供油 【答案】D 【解析】旁通阀在机油散热器堵塞、阻力过大或冷机机油黏度较大时开启，使机油绕过散热器进入主油道，保证润滑供油。旁通阀不是用来停止循环、排尽机油或保持停机油压的。 4. 某发动机热机怠速时机油压力偏低，且随着机油温度升高压力进一步下降。下列原因中最符合机油压力控制原理的是（ ） A. 限压阀弹簧过硬导致开启迟缓 B. 限压阀卡在开启位置造成泄油 C. 散热器芯管畅通换热能力正常 D. 旁通阀关闭严密阻止分流 【答案】B 【解析】限压阀若卡在开启位置，机油会持续泄回低压侧，使主油道压力偏低，热机时机油黏度下降会使低压现象更明显。弹簧过硬通常易导致油压偏高，散热器正常和旁通阀关闭严密不会造成持续泄压。 5. 对于负荷大的发动机，为加强机油冷却，专门设计的部件是（ ） A. 机油散热器 B. 冷却风扇 C. 散热器 D. 节温器 【答案】A 【解析】对于负荷大的发动机，为加强机油冷却，专门设计的部件是机油散热器 6. 水冷式机油散热器的基本结构特点是（ ） A. 排气与机油直接接触换热 B. 机油与空气直接混合散热 C. 冷却液与燃油混合降温 D. 机油与冷却液隔壁换热 【答案】D 【解析】水冷式机油散热器内部设置相互隔开的油道和水道，机油与冷却液通过壁面进行热交换。机油不能与冷却液、空气或排气直接混合，否则会造成润滑和密封故障。 7. 机油压力表或机油压力报警装置通常检测的是（ ） A. 油底壳内的机油液位 B. 主油道内的机油压力 C. 散热器外的空气温度 D. 冷却液泵的出口压力 【答案】B 【解析】机油压力检测元件一般安装在主油道或与主油道相通的位置，用于反映润滑系供油压力。油底壳液位、空气温度和冷却液压力不能直接表示主油道机油压力。 8. 机油冷却器安全阀的作用是（ ） A. 当润滑油路中的油压低于 100kPa 时，该阀不开启，机油细滤器停止工作 B. 当气温高于 293K，该阀开启，使部分机油流经机油冷却器冷却 C. 当油压高于 400kPa 时，该阀开启，使机油经此阀泄入油底壳 D. 限制润滑系内的最高油压，防止压力过高造成过分润滑及密封垫、圈发生泄漏现象 【答案】D 【解析】机油冷却器安全阀的主要作用是限制润滑系内的最高油压，防止因油压过高导致密封部件泄漏等问题。B 选项描述的是机油冷却器温控阀的作用；C 选项是机油泵限压阀的作用；A 选项是机油细滤器低压限制阀的作用。 9. 关于机油散热器与机油压力的关系，下列说法正确的是（ ） A. 散热器堵塞会增大油路阻力 B. 散热器堵塞会降低油液黏度 C. 散热器堵塞会提高供油流量 D. 散热器堵塞会消除限压作用 【答案】A 【解析】机油散热器内部油道堵塞会使流动阻力增大，可能引起散热器前后压差增大，并影响主油道供油。堵塞本身不会降低机油黏度，也不会提高供油流量，更不会消除限压阀的作用。 10. 机油粗滤器上装有旁通阀，当阀芯堵塞时旁通阀打开（ ） A. 则机油不经过滤芯，直接流回油底壳 B. 则机油直接进入细滤器 C. 则机油直接进入主油道 D. 则机油直接进入机油泵 【答案】C 【解析】机油粗滤器堵塞时，滤芯前后压差增大，旁通阀被顶开。此时机油绕过滤芯，不再经过粗滤器过滤，而是直接进入主油道，以保证发动机各润滑部位不断油。因此选C。 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 发动机润滑系统中，机油压力过低的主要原因有（ ） A. 机油加注过多 B. 机油油道堵塞 C. 发动机内部磨损泄压 D. 机油泵磨损及滤网堵塞 【答案】BCD 【解析】机油压力过低的主要原因有发动机内部磨损造成间隙过大引起的机油压力不足或使用的机油品质不好造成内部大量油泥引起油道堵塞造成机油压力不足，机油泵磨损也有可能造成内部压力不足。 12. 检测发动机主油道机油压力时，符合规范操作要求的有（ ） A. 拆下机油滤清器后直接起动发动机 B. 热机至正常工作温度后再进行测量 C. 拆下机油压力传感器后连接压力表 D. 选用匹配接头并保证连接处密封 【答案】BCD 【解析】检测机油压力应在发动机达到正常工作温度后进行，并在机油压力传感器安装孔处连接合适接头和压力表，保证连接可靠不漏油。拆下机油滤清器后直接起动会造成润滑油路异常，容易损坏发动机，不属于规范操作。 13. 影响机油压力过低的原因可能包括（ ） A. 机油散热器故障 B. 机油滤清器堵塞 C. 机油泵失效 D. 机油粘度过高 【答案】BC 【解析】机油压力过低的原因可能包括机油泵失效和机油滤清器堵塞。 14. 关于机油散热器结构与机油压力控制的说法，正确的有（ ） A. 机油散热器通常串接在润滑油路中 B. 散热器芯体堵塞会增强冷却效果 C. 限压阀开启后可分流多余机油 D. 旁通阀可在阻力过大时保护油路 【答案】ACD 【解析】机油散热器用于降低油温，限压阀分流控压，旁通阀在阻力过大时保证供油。 15. 某发动机热机后检测：2000 r/min 时主油道压力为 620 kPa，规定限压阀开启压力约为 500 kPa；另一台同型发动机热机后怠速压力为 70 kPa，2000 r/min 时压力为 180 kPa。下列诊断判断正确的有（ ） A. 前者可能存在限压阀卡滞关闭 B. 前者可能存在回油通道堵塞 C. 后者说明限压阀关闭过于严密 D. 后者可能存在限压阀弹簧过软 【答案】ABD 【解析】压力超过限压值多与泄压不良有关；各工况压力均偏低，常见于限压阀早开或弹簧过软。 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. 机油散热器的原理是通过两种温度不同的流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行热交换。（ ） 【答案】正确 【解析】机油散热器可以分为水冷和风冷两种类型。水冷方式是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在发动机上的机油冷却器进行冷却，或者是将机油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却。 17. 散热芯的存在不影响散热器的整体效率。（ ） 【答案】错误 【解析】散热芯，由许多小散热片组成，增加了散热面积，从而提高散热效率，对散热器的整体效率有显著影响。 18. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（ ） 【答案】正确 【解析】主轴承、连杆轴承间隙过大时，机油从轴承间隙处泄漏增多，润滑油路阻力下降，主油道难以建立足够压力，因此会造成机油压力过低。 19. 机油压力过低是润滑系统中较多见的。（ ） 【答案】正确 【解析】机油压力过低是润滑系统常见故障之一，常由机油量不足、机油黏度过低、机油泵磨损、限压阀或旁通阀异常、轴承间隙过大、油路泄漏等原因引起。油压过低会影响润滑可靠性，严重时会造成轴瓦烧蚀和运动件磨损加剧。 20. 当机油压力较高时，限压阀在弹簧的作用下处于关闭位置。（ ） 【答案】错误 【解析】当机油压力较低时，限压阀在弹簧的作用下处于关闭位置。 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 机油散热器按冷却介质不同，常见形式可分为______式和______式。 【答案】空气冷却；水冷却 【解析】机油散热器可利用迎面空气散热，也可利用发动机冷却液散热，因此常见形式为空气冷却式和水冷却式。两种形式的目的都是控制机油温度。 22. 润滑系中用于限制最高机油压力的阀称为______；当油压超过规定值时，该阀开启使部分机油回流。 【答案】限压阀 【解析】限压阀又称调压阀或安全阀，其作用是在机油压力过高时开启泄油通道，防止油压过高损坏滤清器、油管和密封件。 23. 机油散热器油道堵塞或冷机机油黏度过大时，______阀开启，使机油绕过散热器继续进入主油道。 【答案】旁通 【解析】旁通阀用于在机油散热器阻力过大时提供替代通路，保证主油道仍能得到机油供应。它保护的是润滑连续性，而不是提高散热器的换热能力。 24. 机油散热器的主要作用是______，防止机油过热，保持机油的性能稳定。 【答案】散热降温 【解析】机油散热器通过散热降温来保持机油的性能稳定。 25. 机油的压力和机油消耗量的变化，可以用机油______和______检测。 【答案】① 机油压力表 ② 机油尺 【解析】机油压力的变化应通过机油压力表或压力传感器读数进行检测；机油消耗量的变化通常通过机油尺检查油底壳内机油液面高度，并结合行驶里程或工作时间判断。因此两空分别为机油压力表和机油尺。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述发动机机油散热器的主要结构组成。 【答案】（1）机油散热器一般由散热器芯、进油口、出油口、壳体及密封件等组成。 （2）散热器芯内设有油道，机油流经油道时将热量传给冷却介质或空气。 （3）部分机油散热器还设有旁通阀，用于在散热器阻力过大时保证机油基本供给。 【解析】本题考查机油散热器的结构组成。答题时应围绕散热器芯、油路接口、壳体密封和旁通保护等要点说明，不能泛泛回答润滑系统的全部组成。 27. 润滑系机油滤清形式的示意图如下所示，请回答下列问题： （1）写出图中 1、2 所示元件的名称。 （2）该图所示的机油滤清结构属于哪种方式？ 【答案】（1）图中 1 所示元件是粗滤器，2 所示元件是细滤器。 （2）该图所示的机油滤清结构属于分流式滤清方式。在这种方式中，机油泵输出的机油一部分经过粗滤器进入主油道，保证发动机各部件及时得到足够压力和流量的机油润滑；另一部分机油经过细滤器进行精细过滤后再流回油底壳。 28. 机油散热器的作用是什么？ 【答案】机油散热器的作用是降低机油的温度，防止机油因高温而氧化或变质，从而保持机油的流动性和润滑性能，延长其使用寿命。 【解析】发动机工作时机油吸收轴承、活塞、缸壁等部位的热量，温度过高会使机油黏度下降、氧化变质并削弱润滑能力。机油散热器通过空气或冷却液与机油进行热交换，降低机油温度，使机油保持适当黏度和良好润滑性能，从而减少磨损并延长机油使用寿命。 29. 简述发动机润滑系统中机油压力控制的基本方式。 【答案】（1）机油压力主要由限压阀或调压阀控制，当油压超过规定值时，阀门开启，使部分机油回流到油底壳或机油泵进油侧。 （2）当油压低于规定值时，阀门在弹簧力作用下关闭，保证主油道建立必要压力。 （3）机油滤清器或机油散热器阻力过大时，旁通阀可开启，保证机油继续供给主要摩擦表面。 【解析】机油压力控制的核心是利用阀门开闭改变回油量或旁通流量，使主油道压力保持在规定范围内。限压阀控制最高压力，旁通阀侧重在阻力过大时保护供油连续性。 六、综合应用题（本大题共3小题，共25分） 30.（10分）一台发动机装有水冷式机油散热器。维修技师在热机怠速升高到规定转速后测得：机油泵出口压力为0.46 MPa，机油滤清器压力损失为0.05 MPa，机油散热器压力损失为0.07 MPa，发动机主油道最低允许压力为0.32 MPa。清洗前怀疑机油散热器油道堵塞，堵塞时散热器压力损失可能增至0.16 MPa。 （1）计算散热器正常时的主油道压力。 （2）计算散热器堵塞时的主油道压力，并判断是否满足最低允许压力要求。 （3）结合计算结果，说明机油散热器旁通阀在该故障中的作用。 【答案】（1）正常时主油道压力为0.34 MPa。计算过程为：0.46 MPa减去0.05 MPa，再减去0.07 MPa，得到0.34 MPa。 （2）堵塞时主油道压力为0.25 MPa。计算过程为：0.46 MPa减去0.05 MPa，再减去0.16 MPa，得到0.25 MPa；该压力低于0.32 MPa，不能满足最低允许压力要求。 （3）机油散热器旁通阀在散热器油道阻力过大时开启，使部分机油绕过散热器进入主油道，防止主要摩擦副因供油不足而加剧磨损。 【解析】（1）主油道压力应按机油泵出口压力依次扣除滤清器和散热器的压力损失进行计算。 （2）散热器堵塞会使压力损失增大，计算结果低于最低允许压力，说明主油道供油安全性不足。 （3）旁通阀不是提高散热能力的装置，而是在阻力异常时优先保证润滑供油连续性的保护装置。 31.（10分）某发动机机油压力调节阀采用柱塞式结构，柱塞直径为8 mm，弹簧预紧力为26 N。规定该阀开启压力范围为0.48 MPa至0.58 MPa。维修后准备通过调整垫片改变弹簧预紧力，柱塞受压面积按圆面积计算，圆周率取3.14。 （1）计算该调节阀当前的开启压力，结果保留两位小数。 （2）判断当前开启压力是否符合规定范围。 （3）若检测发现主油道压力偏低，说明调整垫片应如何处理，并分析原因。 【答案】（1）柱塞受压面积为50.24 mm2，换算为0.00005024 ；当前开启压力约为0.52 MPa。计算过程为：面积按3.14×4 mm×4 mm得到50.24 mm2，压力按26 N除以0.00005024 得到约517516 Pa，即约0.52 MPa。 （2）当前开启压力0.52 MPa位于0.48 MPa至0.58 MPa之间，符合规定范围。 （3）若主油道压力偏低，应适当增加调整垫片厚度，使弹簧预紧力增大，调节阀开启压力升高，从而减少过早回油现象。 【解析】（1）柱塞式调节阀的开启压力取决于弹簧预紧力和柱塞受压面积，计算时必须先求面积并完成单位换算。 （2）计算值需要与规定范围比较，不能只给出数值而不作工程判断。 （3）增加垫片会增大弹簧预紧力，使阀门不易提前开启，有利于提高偏低的主油道压力。 32.（5分）一台汽油发动机保养后进行润滑系统检测。该机采用水冷板式机油散热器，机油经散热器芯片通道与冷却液进行热交换；散热器前设有旁通阀，压差达到 0.08 MPa 时开启。机油泵出口限压阀柱塞直径为 12 mm，弹簧原预紧力为 50 N，弹簧刚度为 6 N/mm。维修后在弹簧端加装 2 mm 调整垫片。热机中速时测得散热器进口压力为 0.42 MPa，出口压力为 0.31 MPa；该发动机主油道正常压力范围为 0.40～0.55 MPa。（1）计算加垫片前、后限压阀的开启压力。（2）判断加垫片后的限压阀开启压力是否符合要求，并判断机油散热器旁通阀是否开启。（3）结合机油散热器结构，分析散热器压差偏大的可能原因，并提出处理措施。 【答案】（1）柱塞受压面积：。加垫片前限压阀开启压力：。加垫片后弹簧预紧力：。加垫片后限压阀开启压力：。（2）加垫片后开启压力约为0.549 MPa，处于0.40～0.55 MPa正常范围内，但接近上限，基本符合要求。机油散热器进出口压差为，大于旁通阀开启压差0.08 MPa，因此散热器旁通阀应开启。（3）水冷板式机油散热器的机油在芯片狭窄通道内流动并与冷却液换热，若压差偏大，可能原因有：散热器芯片油道被油泥、杂质或积炭堵塞；散热器内部通道变形或局部堵塞；机油黏度过大、型号不当或低温流动性差；散热器前后油道、接头或密封垫安装错位造成节流；旁通阀开启不灵、卡滞或弹簧过硬。处理措施：检查机油牌号和状态，必要时更换机油及滤清器；清洗或更换机油散热器芯体；检查散热器进出口油道、接头和密封垫安装位置；检查旁通阀启闭压差和运动是否灵活，必要时清洗、修复或更换阀件；处理后复测散热器压差和主油道压力。 【解析】限压阀开启压力由弹簧预紧力与柱塞受压面积决定，即；加装调整垫片会压缩弹簧，使预紧力增加，所以开启压力升高。旁通阀是否开启应比较散热器进出口压差与规定开启压差，本题压差为0.11 MPa，大于0.08 MPa，说明旁通阀达到开启条件。板式机油散热器油道较窄，油泥堵塞、通道变形、机油黏度过大或阀件卡滞都会增大流动阻力，应从机油状态、散热器芯体、连接油道和旁通阀等方面检查处理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第三版） 机油散热器的结构与机油压力的控制 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 发动机润滑系中，机油散热器通常串接或并接在主油道附近，其主要作用是（ ） A. 增加冷却水量稳定水温 B. 提高燃油温度改善雾化质量 C. 降低机油温度保持适当黏度 D. 减少进气阻力提高充气量 2. 当机油压力超过规定值时，润滑系中限压阀的正确工作状态是（ ） A. 关闭回油通道升高油压 B. 开启回油通道降低油压 C. 切断主油道停止供油 D. 接通冷却水道提高水压 3. 机油散热器旁通阀的主要作用是（ ） A. 发动机停机后保持高油压 B. 机油温度较高时停止循环 C. 主油道压力过低时排尽机油 D. 散热器阻力过大时保证供油 4. 某发动机热机怠速时机油压力偏低，且随着机油温度升高压力进一步下降。下列原因中最符合机油压力控制原理的是（ ） A. 限压阀弹簧过硬导致开启迟缓 B. 限压阀卡在开启位置造成泄油 C. 散热器芯管畅通换热能力正常 D. 旁通阀关闭严密阻止分流 5. 对于负荷大的发动机，为加强机油冷却，专门设计的部件是（ ） A. 机油散热器 B. 冷却风扇 C. 散热器 D. 节温器 6. 水冷式机油散热器的基本结构特点是（ ） A. 排气与机油直接接触换热 B. 机油与空气直接混合散热 C. 冷却液与燃油混合降温 D. 机油与冷却液隔壁换热 7. 机油压力表或机油压力报警装置通常检测的是（ ） A. 油底壳内的机油液位 B. 主油道内的机油压力 C. 散热器外的空气温度 D. 冷却液泵的出口压力 8. 机油冷却器安全阀的作用是（ ） A. 当润滑油路中的油压低于 100kPa 时，该阀不开启，机油细滤器停止工作 B. 当气温高于 293K，该阀开启，使部分机油流经机油冷却器冷却 C. 当油压高于 400kPa 时，该阀开启，使机油经此阀泄入油底壳 D. 限制润滑系内的最高油压，防止压力过高造成过分润滑及密封垫、圈发生泄漏现象 9. 关于机油散热器与机油压力的关系，下列说法正确的是（ ） A. 散热器堵塞会增大油路阻力 B. 散热器堵塞会降低油液黏度 C. 散热器堵塞会提高供油流量 D. 散热器堵塞会消除限压作用 10. 机油粗滤器上装有旁通阀，当阀芯堵塞时旁通阀打开（ ） A. 则机油不经过滤芯，直接流回油底壳 B. 则机油直接进入细滤器 C. 则机油直接进入主油道 D. 则机油直接进入机油泵 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 发动机润滑系统中，机油压力过低的主要原因有（ ） A. 机油加注过多 B. 机油油道堵塞 C. 发动机内部磨损泄压 D. 机油泵磨损及滤网堵塞 12. 检测发动机主油道机油压力时，符合规范操作要求的有（ ） A. 拆下机油滤清器后直接起动发动机 B. 热机至正常工作温度后再进行测量 C. 拆下机油压力传感器后连接压力表 D. 选用匹配接头并保证连接处密封 13. 影响机油压力过低的原因可能包括（ ） A. 机油散热器故障 B. 机油滤清器堵塞 C. 机油泵失效 D. 机油粘度过高 14. 关于机油散热器结构与机油压力控制的说法，正确的有（ ） A. 机油散热器通常串接在润滑油路中 B. 散热器芯体堵塞会增强冷却效果 C. 限压阀开启后可分流多余机油 D. 旁通阀可在阻力过大时保护油路 15. 某发动机热机后检测：2000 r/min 时主油道压力为 620 kPa，规定限压阀开启压力约为 500 kPa；另一台同型发动机热机后怠速压力为 70 kPa，2000 r/min 时压力为 180 kPa。下列诊断判断正确的有（ ） A. 前者可能存在限压阀卡滞关闭 B. 前者可能存在回油通道堵塞 C. 后者说明限压阀关闭过于严密 D. 后者可能存在限压阀弹簧过软 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. 机油散热器的原理是通过两种温度不同的流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行热交换。（ ） 17. 散热芯的存在不影响散热器的整体效率。（ ） 18. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（ ） 19. 机油压力过低是润滑系统中较多见的。（ ） 20. 当机油压力较高时，限压阀在弹簧的作用下处于关闭位置。（ ） 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 机油散热器按冷却介质不同，常见形式可分为______式和______式。 22. 润滑系中用于限制最高机油压力的阀称为______；当油压超过规定值时，该阀开启使部分机油回流。 23. 机油散热器油道堵塞或冷机机油黏度过大时，______阀开启，使机油绕过散热器继续进入主油道。 24. 机油散热器的主要作用是______，防止机油过热，保持机油的性能稳定。 25. 机油的压力和机油消耗量的变化，可以用机油______和______检测。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述发动机机油散热器的主要结构组成。 27. 润滑系机油滤清形式的示意图如下所示，请回答下列问题： （1）写出图中 1、2 所示元件的名称。 （2）该图所示的机油滤清结构属于哪种方式？ 28. 机油散热器的作用是什么？ 29. 简述发动机润滑系统中机油压力控制的基本方式。 六、综合应用题（本大题共3小题，共25分） 30.（10分）一台发动机装有水冷式机油散热器。维修技师在热机怠速升高到规定转速后测得：机油泵出口压力为0.46 MPa，机油滤清器压力损失为0.05 MPa，机油散热器压力损失为0.07 MPa，发动机主油道最低允许压力为0.32 MPa。清洗前怀疑机油散热器油道堵塞，堵塞时散热器压力损失可能增至0.16 MPa。 （1）计算散热器正常时的主油道压力。 （2）计算散热器堵塞时的主油道压力，并判断是否满足最低允许压力要求。 （3）结合计算结果，说明机油散热器旁通阀在该故障中的作用。 31.（10分）某发动机机油压力调节阀采用柱塞式结构，柱塞直径为8 mm，弹簧预紧力为26 N。规定该阀开启压力范围为0.48 MPa至0.58 MPa。维修后准备通过调整垫片改变弹簧预紧力，柱塞受压面积按圆面积计算，圆周率取3.14。 （1）计算该调节阀当前的开启压力，结果保留两位小数。 （2）判断当前开启压力是否符合规定范围。 （3）若检测发现主油道压力偏低，说明调整垫片应如何处理，并分析原因。 32.（5分）一台汽油发动机保养后进行润滑系统检测。该机采用水冷板式机油散热器，机油经散热器芯片通道与冷却液进行热交换；散热器前设有旁通阀，压差达到 0.08 MPa 时开启。机油泵出口限压阀柱塞直径为 12 mm，弹簧原预紧力为 50 N，弹簧刚度为 6 N/mm。维修后在弹簧端加装 2 mm 调整垫片。热机中速时测得散热器进口压力为 0.42 MPa，出口压力为 0.31 MPa；该发动机主油道正常压力范围为 0.40～0.55 MPa。（1）计算加垫片前、后限压阀的开启压力。（2）判断加垫片后的限压阀开启压力是否符合要求，并判断机油散热器旁通阀是否开启。（3）结合机油散热器结构，分析散热器压差偏大的可能原因，并提出处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $