第1卷 汽车传动系统类型 内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 单元过关卷

内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 汽车传动系统类型 单元过关卷 时间：60分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 下列关于机械式传动系特点的说法，正确的是（ ） A. 传动效率低，结构复杂 B. 适用于超重型汽车 C. 只能用于小轿车 D. 传动效率高，工作可靠 2. 离合器可以减小？（ ） A. 冲击和噪声 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 驾驶员疲劳程度 3. 下列布置方案中，主要用于大型客车的是（ ） A. FR（前置后驱） B. FF（前置前驱） C. RR（后置后驱） D. 四轮驱动 4. 同步器的锁止装置的作用是（ ） A. 在未同步前阻止接合套与待啮合齿圈接合 B. 固定同步器的位置 C. 增加同步器的摩擦力 D. 控制同步器的转速 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 离合器踏板到地板之间的距离 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 6. 下列部件中，不属于摩擦式离合器从动部分的是（ ） A. 从动盘毂 B. 摩擦片 C. 扭转减振器 D. 压盘 7. 离合器从动盘上的扭转减振器的主要作用是（ ） A. 提高摩擦系数 B. 增加从动盘强度 C. 吸收传动系的扭转振动 D. 便于离合器分离 8. 汽车传动系的核心作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 减速停车 C. 控制车辆转向 D. 将发动机动力传递给驱动车轮 9. 当离合器分离不彻底时，首先应该检查（ ） A. 压盘弹簧 B. 踏板自由行程 C. 摩擦片 D. 分离轴承 10. 摩擦式离合器中，目前与手动变速器匹配较多的是（ ） A. 湿式离合器 B. 干式离合器 C. 多盘离合器 D. 双盘离合器 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 下列部位中，属于摩擦式离合器接合时主要摩擦副工作表面的有（ ） A. 从动盘两侧工作表面 B. 压盘内侧工作表面 C. 飞轮端面工作表面 D. 分离轴承接触端面 12. 检修膜片弹簧式离合器时，属于膜片弹簧本体检查项目的有（ ） A. 检查摩擦片铆钉埋入深度 B. 检查分离指端部磨损情况 C. 检查弹簧是否出现裂纹损伤 D. 检查分离指高度是否一致 13. 检查离合器时需要检查（ ） A. 离合器盖有无变形 B. 压盘有无烧蚀 C. 分离轴承有无异响 D. 摩擦片有无异常磨损 14. 下列属于离合器操纵机构分类的是（ ） A. 人力式操纵机构 B. 气压式操纵机构 C. 电磁式操纵机构 D. 电力式操纵机构 15. 车辆加速时发动机转速升高而车速上升缓慢，并伴有焦糊味。检修摩擦式离合器时，可能导致该现象的原因有（ ） A. 踏板自由行程过小 B. 操纵油路进入空气 C. 压盘弹簧弹力不足 D. 从动盘摩擦片沾油 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. FR代表发动机前置/后轮驱动车辆，FF代表发动机前置/前轮驱动车辆（ ） 17. 在液压离合器的工作过程中，通过液压力作用于离合器，使离合器分离，实现离合操作。（ ） 18. 离合器踏板自由行程无论过大还是过小，都不会影响离合器的正常工作。（ ） 19. 汽车离合器打滑只会在汽车爬坡时出现，在平路行驶时不会出现。（ ） 20. 离合器的作用是用来调节车辆的速度。（ ） 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 按传动能量形式和结构特点分类，汽车传动系统可分为机械式、液力机械式、静液式和______传动系统。 22. 汽车离合器的主要作用是实现发动机与______之间的动力连接与断开。 23. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 24. 离合器从动盘主要由摩擦片、______和从动盘毂等组成。 25. 离合器踏板自由行程是指踩下踏板时，消除______与分离杠杆之间的间隙所需的踏板行程。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述汽车传动系统的主要作用。 27. 如图所示为离合器液压式操纵机构示意图。请回答下列问题： （1）写出图中元件1、2名称。 （2）图中“▲”反映在合器踏板上属于什么行程？ （3）图中主缸与工作缸之间与变速器之间的动力传递是递动力的介质是什么？ （4）踩下离合器踏板，飞轮轮转速与变速器输入轴是否切断？ （5）离合器处于接合状态，汽车匀速行驶，飞轮转速与变速器输入轴的转速比值为多少？ 28. 请简要说明汽车离合器操纵机构的功用是什么。 29. 简述离合器打滑故障的现象、主要原因及排除方法。 六、综合应用题（本大题共3小题，共20分） 30.（5分）某汽车在行驶中出现换挡困难，尤其是一挡和倒挡挂不上，且有齿轮撞击声。经检查，离合器踏板自由行程正常（30mm）。请回答： （1）该故障最可能是什么原因？说明判断依据。 （2）若要排除该故障，应如何检查与调整？ （3）如果调整后故障依旧，还可能是哪些部件损坏？ 31.（10分）在下图方框中填写零部件名称。 32.（5分）某采用发动机前置后轮驱动的手动挡汽车，一挡传动比为3.80，主减速器传动比为4.10，传动系机械效率为0.90，发动机输出转矩为180 N·m，驱动轮有效半径为0.30 m。 （1）计算该车一挡时传动系总传动比。 （2）计算一挡时驱动轮获得的驱动转矩和轮缘牵引力。 （3）说明该车动力从发动机传至驱动轮所经过的主要部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古自治区（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 汽车传动系统类型 单元过关卷 时间：60分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 下列关于机械式传动系特点的说法，正确的是（ ） A. 传动效率低，结构复杂 B. 适用于超重型汽车 C. 只能用于小轿车 D. 传动效率高，工作可靠 【答案】D 【解析】机械式传动系传动效率高（可达95%以上）、工作可靠、结构相对简单，广泛应用于各类汽车。 2. 离合器可以减小？（ ） A. 冲击和噪声 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 驾驶员疲劳程度 【答案】A 3. 下列布置方案中，主要用于大型客车的是（ ） A. FR（前置后驱） B. FF（前置前驱） C. RR（后置后驱） D. 四轮驱动 【答案】C 【解析】大型客车常采用后置后驱（RR）布置，优点是车厢地板低、乘客区布置方便、发动机噪声和热量不易传入车厢。 4. 同步器的锁止装置的作用是（ ） A. 在未同步前阻止接合套与待啮合齿圈接合 B. 固定同步器的位置 C. 增加同步器的摩擦力 D. 控制同步器的转速 【答案】A 【解析】同步器的锁止装置是为了确保在未同步之前，不论驾驶员施加在接合套上的轴向推力有多大，都能阻止接合套与待啮合齿圈接合。 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 离合器踏板到地板之间的距离 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 【答案】C 6. 下列部件中，不属于摩擦式离合器从动部分的是（ ） A. 从动盘毂 B. 摩擦片 C. 扭转减振器 D. 压盘 【答案】D 【解析】摩擦式离合器的从动部分主要包括从动盘总成，如从动盘毂、摩擦片和扭转减振器等；压盘属于主动部分，随飞轮和离合器盖一起转动并压紧从动盘，因此不属于从动部分。 7. 离合器从动盘上的扭转减振器的主要作用是（ ） A. 提高摩擦系数 B. 增加从动盘强度 C. 吸收传动系的扭转振动 D. 便于离合器分离 【答案】C 【解析】扭转减振器用于吸收和衰减传动系统中的扭转振动，避免共振，提高传动系寿命和乘坐舒适性。故本题选A。 8. 汽车传动系的核心作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 减速停车 C. 控制车辆转向 D. 将发动机动力传递给驱动车轮 【答案】D 【解析】汽车传动系的核心作用是将发动机动力传递给驱动车轮。 9. 当离合器分离不彻底时，首先应该检查（ ） A. 压盘弹簧 B. 踏板自由行程 C. 摩擦片 D. 分离轴承 【答案】B 【解析】当离合器分离不彻底时，首先应该检查踏板自由行程。 10. 摩擦式离合器中，目前与手动变速器匹配较多的是（ ） A. 湿式离合器 B. 干式离合器 C. 多盘离合器 D. 双盘离合器 【答案】B 【解析】目前与手动变速器匹配的离合器多为干摩擦离合器。 二、多项选择题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 11. 下列部位中，属于摩擦式离合器接合时主要摩擦副工作表面的有（ ） A. 从动盘两侧工作表面 B. 压盘内侧工作表面 C. 飞轮端面工作表面 D. 分离轴承接触端面 【答案】ABC 【解析】摩擦式离合器接合时，从动盘被夹在飞轮和压盘之间，动力依靠这三者工作表面之间的摩擦传递。分离轴承主要在离合器分离操作时与膜片弹簧分离指接触，不属于接合传扭时的主要摩擦副工作表面。 12. 检修膜片弹簧式离合器时，属于膜片弹簧本体检查项目的有（ ） A. 检查摩擦片铆钉埋入深度 B. 检查分离指端部磨损情况 C. 检查弹簧是否出现裂纹损伤 D. 检查分离指高度是否一致 【答案】BCD 【解析】膜片弹簧检查应重点查看分离指端部磨损、弹簧裂纹损伤以及分离指高度一致性，这些项目会影响离合器压紧力和分离性能。摩擦片铆钉埋入深度属于从动盘摩擦片的检查内容，不属于膜片弹簧本体检查项目。 13. 检查离合器时需要检查（ ） A. 离合器盖有无变形 B. 压盘有无烧蚀 C. 分离轴承有无异响 D. 摩擦片有无异常磨损 【答案】ABCD 【解析】离合器检修应检查主要零部件状态：离合器盖若变形会影响压紧和装配精度；压盘烧蚀会影响摩擦传力；分离轴承异响说明轴承可能磨损或润滑不良；摩擦片异常磨损会导致打滑或接合不平顺。因此四项均为检查内容。 14. 下列属于离合器操纵机构分类的是（ ） A. 人力式操纵机构 B. 气压式操纵机构 C. 电磁式操纵机构 D. 电力式操纵机构 【答案】ABCD 【解析】离合器操纵机构可按操纵能源或助力方式进行分类，包括由驾驶员直接操纵的人力式，以及利用气压、电磁或电力执行元件实现操纵或助力的形式。题中四项均可作为离合器操纵机构的分类形式。 15. 车辆加速时发动机转速升高而车速上升缓慢，并伴有焦糊味。检修摩擦式离合器时，可能导致该现象的原因有（ ） A. 踏板自由行程过小 B. 操纵油路进入空气 C. 压盘弹簧弹力不足 D. 从动盘摩擦片沾油 【答案】ACD 【解析】该现象属于离合器打滑，常由压紧力不足或摩擦面摩擦系数下降引起。 三、判断题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 16. FR代表发动机前置/后轮驱动车辆，FF代表发动机前置/前轮驱动车辆（ ） 【答案】正确 【解析】FR是Front engine Rear-wheel drive的缩写，表示发动机前置、后轮驱动；FF是Front engine Front-wheel drive的缩写，表示发动机前置、前轮驱动。题干表述正确。 17. 在液压离合器的工作过程中，通过液压力作用于离合器，使离合器分离，实现离合操作。（ ） 【答案】正确 【解析】在液压离合器的工作过程中，通过液压力作用于离合器，使离合器分离，实现离合操作。 18. 离合器踏板自由行程无论过大还是过小，都不会影响离合器的正常工作。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期压住分离杠杆或膜片弹簧，导致离合器打滑；自由行程过大，则可能造成离合器分离不彻底，引起换挡困难或齿轮撞击。因此自由行程过大或过小都会影响离合器正常工作，题干说法错误。 19. 汽车离合器打滑只会在汽车爬坡时出现，在平路行驶时不会出现。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器打滑在爬坡、加速、重载等大负荷工况下更明显，但并不是只会在爬坡时出现。若打滑严重，平路起步、加速或高速行驶时也会出现发动机转速升高而车速增加缓慢、焦糊味等现象。因此题干说法错误。 20. 离合器的作用是用来调节车辆的速度。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器的主要作用是将发动机与变速箱分离或连接，控制动力传递。 四、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 21. 按传动能量形式和结构特点分类，汽车传动系统可分为机械式、液力机械式、静液式和______传动系统。 【答案】电力式 【解析】汽车传动系统的类型可按动力传递形式进行分类。机械式、液力机械式、静液式和电力式是教材中常见的基本分类。 22. 汽车离合器的主要作用是实现发动机与______之间的动力连接与断开。 【答案】变速器 【解析】离合器安装在发动机与变速器之间，其主要作用是在需要时接合或切断发动机传给变速器及后续传动系的动力，以保证汽车平稳起步、顺利换挡和必要时停车。 23. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 【答案】① 离合器 ② 变速器 ③ 万向转动装置 ④ 驱动桥 24. 离合器从动盘主要由摩擦片、______和从动盘毂等组成。 【答案】从动盘钢片 【解析】从动盘主要由摩擦片、从动盘钢片和从动盘毂等组成。钢片连接摩擦片与盘毂，传递转矩。 25. 离合器踏板自由行程是指踩下踏板时，消除______与分离杠杆之间的间隙所需的踏板行程。 【答案】分离轴承 【解析】自由行程是消除分离轴承与分离杠杆之间的间隙所需的踏板行程。保证自由行程可防止分离轴承长期受压而损坏。 五、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 26. 简述汽车传动系统的主要作用。 【答案】（1）将发动机输出的动力传递到驱动轮，使汽车能够行驶。 （2）改变传递到驱动轮的转矩和转速，以适应起步、加速、爬坡等工况。 （3）实现汽车倒向行驶，并在需要时中断动力传递。 （4）允许左右驱动轮以不同转速转动，保证汽车转弯行驶平顺。 【解析】汽车传动系统位于发动机与驱动轮之间，核心任务是传递并调节动力。答题时应围绕传递动力、变速变矩、倒车与中断动力、差速转向等基本作用展开。 27. 如图所示为离合器液压式操纵机构示意图。请回答下列问题： （1）写出图中元件1、2名称。 （2）图中“▲”反映在合器踏板上属于什么行程？ （3）图中主缸与工作缸之间与变速器之间的动力传递是递动力的介质是什么？ （4）踩下离合器踏板，飞轮轮转速与变速器输入轴是否切断？ （5）离合器处于接合状态，汽车匀速行驶，飞轮转速与变速器输入轴的转速比值为多少？ 【答案】（1）1分离轴承 、2分离叉 （2）自由行程 （3）液压油 （4）切断 （5）1：1 【解析】液压操纵离合器工作过程。 【点睛】 液压操纵式离合器工作过程。 28. 请简要说明汽车离合器操纵机构的功用是什么。 【答案】离合器操纵机构的功用是实现驾驶员对离合器的分离与接合操作，使发动机与传动系能够暂时分离或逐渐接合，以满足汽车起步、换挡、停车等操作需求。 【解析】离合器操纵机构把驾驶员踩下或松开离合器踏板的动作传递到离合器分离机构，使离合器按需要分离或接合，从而实现起步、换挡、停车等工况下发动机与传动系动力传递的控制。 29. 简述离合器打滑故障的现象、主要原因及排除方法。 【答案】（1）故障现象：汽车低挡起步时，离合器踏板抬起后起步无力或不能正常起步；加速行驶时，发动机转速升高而车速不能相应提高；严重时离合器发热，有焦糊味、冒烟；拉紧驻车制动器挂低挡起步时，发动机不易熄火。 （2）主要原因及排除方法：①离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使分离轴承压住分离杠杆或膜片弹簧，导致压紧力不足，应按规定调整踏板自由行程。②从动盘摩擦片沾油、烧蚀、硬化、磨损过薄、铆钉外露或表面不平，应清洗或更换从动盘。③压盘或飞轮工作面烧蚀、磨损、翘曲变形，应修磨或更换相关零件。④膜片弹簧或压紧弹簧弹力不足、变形或损坏，应更换离合器盖及压盘总成或损坏弹簧。⑤离合器盖固定螺栓松动或装配调整不当，应按规定紧固并调整。⑥操纵机构卡滞、回位不良，使离合器不能完全接合，应检查、润滑、修复或更换相关部件。 【解析】离合器打滑的本质是主动部分与从动部分接合后不能可靠传递发动机转矩。诊断时应围绕两类原因分析：一是压紧力不足，如踏板自由行程过小、分离机构未完全回位、膜片弹簧弹力不足等；二是摩擦条件变差，如摩擦片沾油、烧蚀、磨损过薄，压盘或飞轮工作面损伤等。排除时应先检查调整自由行程和操纵机构，再检查从动盘、压盘、飞轮及弹簧等部件，按磨损或损坏程度清洗、调整、修磨或更换。 六、综合应用题（本大题共3小题，共20分） 30.（5分）某汽车在行驶中出现换挡困难，尤其是一挡和倒挡挂不上，且有齿轮撞击声。经检查，离合器踏板自由行程正常（30mm）。请回答： （1）该故障最可能是什么原因？说明判断依据。 （2）若要排除该故障，应如何检查与调整？ （3）如果调整后故障依旧，还可能是哪些部件损坏？ 【答案】（1）最可能原因及判断依据：最可能是离合器分离不彻底，其中常见原因是分离杠杆或膜片弹簧分离指高度不一致。判断依据是：一挡和倒挡通常无同步器或同步作用较弱，离合器分离不彻底时输入轴仍被带动旋转，容易出现挂挡困难和齿轮撞击声；已检查踏板自由行程正常，说明踏板自由行程调整不当的可能性较小，应重点检查离合器内部调整或零件状态。 （2）检查与调整方法：先检查液压或机械操纵机构工作是否可靠，确认踏板、拉索、主缸、工作缸、拨叉等无卡滞、泄漏、松旷或变形；拆检离合器检查口或拆下相关部件，使分离轴承轻靠分离杠杆或分离指，转动飞轮检查各分离杠杆或分离指端是否在同一平面内；若高度不一致，应按维修手册规定调整分离杠杆高度或更换离合器盖及压盘总成；调整后复查踏板自由行程和分离行程，试车确认换挡是否顺畅。 （3）若调整后故障依旧，可能损坏或异常的部件有：从动盘翘曲变形、摩擦片破裂或铆钉松动；从动盘花键毂与变速器输入轴花键发卡；压盘或飞轮工作面翘曲变形；膜片弹簧或分离杠杆损坏；分离轴承、分离叉、导向套磨损或卡滞；液压系统有空气、主缸或工作缸内漏；变速器输入轴导向轴承卡滞，或变速器同步器、拨叉等换挡机构故障。 【解析】该故障表现为挂挡困难并有齿轮撞击声，核心判断方向是离合器分离不彻底或变速器换挡机构故障。由于题干已给出踏板自由行程正常，不能简单归因于自由行程调整不当，应进一步检查分离杠杆或膜片弹簧分离指高度、分离行程、操纵机构有效行程以及从动盘和压盘等内部零件。若离合器检查调整后仍不能排除，还应考虑从动盘花键卡滞、导向轴承卡滞、液压系统内漏或变速器同步器等部件损坏。 31.（10分）在下图方框中填写零部件名称。 32.（5分）某采用发动机前置后轮驱动的手动挡汽车，一挡传动比为3.80，主减速器传动比为4.10，传动系机械效率为0.90，发动机输出转矩为180 N·m，驱动轮有效半径为0.30 m。 （1）计算该车一挡时传动系总传动比。 （2）计算一挡时驱动轮获得的驱动转矩和轮缘牵引力。 （3）说明该车动力从发动机传至驱动轮所经过的主要部件。 【答案】（1）传动系总传动比为3.80×4.10，结果为15.58。 （2）驱动轮获得的驱动转矩为180×15.58×0.90，约为2523.96 N·m；轮缘牵引力为2523.96÷0.30，约为8413.20 N。 （3）动力主要经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传至驱动轮。 【解析】（1）手动挡汽车某挡位的传动系总传动比由变速器该挡传动比与主减速器传动比相乘得到。 （2）驱动轮转矩应考虑发动机转矩、总传动比和传动系机械效率；轮缘牵引力由驱动轮转矩除以驱动轮有效半径得到。 （3）发动机前置后轮驱动汽车的传动路线较长，通常包括离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥内的主减速器、差速器、半轴等部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $