《汽车底盘构造与维修》重庆市（高职分类考试）汽车类 高频考点卷（三）

编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（三） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列属于不等速万向节的是（ ） A. 十字轴式 B. 三销轴式 C. 球笼式 D. 球叉式 【答案】A 【解析】十字轴式万向节在传递动力时，当输入轴与输出轴存在夹角，其输出轴与输入轴的角速度在转动时不相等，属于不等速万向节。而三销轴式、球笼式、球叉式万向节均属于等速万向节，它们通过特殊的结构设计保证输入轴和输出轴的角速度一致。 【详解】 1. 十字轴式万向节：它是典型的不等速万向节，结构上由十字轴、万向节叉等组成。在工作时，由于万向节叉与十字轴之间的夹角变化，使得输出轴的角速度呈周期性变化，不能与输入轴角速度始终保持相等。比如在汽车传动系统中，当车辆行驶过程中，由于路面起伏等因素导致驱动轴与变速器输出轴之间的夹角不断改变，十字轴式万向节就会出现不等速的情况。 2. 三销轴式万向节：采用三销轴结构，属于等速万向节的一种变型。它通过合理的结构设计，使得在不同角度下能够保证输入轴和输出轴的角速度相等，实现等速传动。 3. 球笼式万向节：是应用广泛的等速万向节，由钢球、保持架、星形套和球形壳等组成。钢球在保持架的约束下，在星形套和球形壳的滚道内滚动，无论两轴之间的夹角如何变化，都能保证动力的等速传递。 4. 球叉式万向节：也是等速万向节的一种，其结构中设有若干个传力钢球，通过球叉和球销的配合，实现等速传动，保证输入轴和输出轴的角速度一致。 【点睛】 本题考查的是汽车传动系统中万向节的类型。在中职《汽车底盘构造与维修》课程里，这属于传动系统中万向传动装置部分的知识点。学习时要重点掌握不同类型万向节的结构特点、工作原理以及等速与不等速的区分依据。理解不等速万向节在实际应用中存在的问题，以及等速万向节是如何通过结构设计来克服这些问题的，这对于理解汽车传动系统的工作原理和故障诊断等方面都有重要意义。同时，要注意常见万向节类型的特点和应用场景，以便准确判断和解答相关问题。 2. 驱动桥的组成不包括（ ） A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 转向器 【答案】D 【解析】驱动桥通常由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，其作用是将传动轴传来的动力进一步减速增扭并传递给驱动轮。转向器属于转向系统的组成部件，不属于驱动桥，因此选D。 3. 汽车传动系布置形式如图所示，则离合器的标号为（ ） A. 4 B. 3 C. 2 D. 1 【答案】D 【解析】传动系统结构 【详解】 1为离合器，2为变速器，3为万向传动，4为发动机 4. 汽车行驶中，万向传动装置出现“嗡嗡”异响，且随车速升高而增大，最可能的原因是（ ） A. 万向节十字轴磨损 B. 传动轴弯曲、中间支承轴承损坏 C. 万向节叉变形 D. 传动轴花键磨损 【答案】B 【解析】传动轴弯曲会使其高速旋转时产生不平衡，中间支承轴承损坏也会造成传动轴振动和随车速升高而增大的“嗡嗡”异响。万向节十字轴、万向节叉或花键磨损通常还会伴随松旷、撞击声或起步换挡异响，故选B。 5. 电控式动力转向系统中，电机失灵可能导致什么结果（ ） A. 车辆无法启动 B. 方向盘失灵 C. 转向困难 D. 加速不良 【答案】C 【解析】在电控式动力转向系统中，电机失灵可能导致转向困难的结果。 6. 悬架系统中，用来检测车身高度变化的传感器是（ ） A. 悬架控制开关 B. 转向传感器 C. 车身高度传感器 D. 高度控制阀 【答案】C 【解析】车身高度传感器用于检测车身与车轮或悬架之间的相对位置变化，并将高度信号传递给悬架控制系统。悬架控制开关用于选择或控制工作状态，转向传感器检测转向信息，高度控制阀用于调节高度，故选C。 7. 汽车转向系的核心功用是（ ） A. 控制车辆行驶速度 B. 改变车辆行驶方向 C. 减轻车辆行驶振动 D. 保证车辆制动安全 【答案】B 8. 桑塔纳 2000GSi 车规定的变速器齿轮油型号中，SAE 黏度等级是多少？（ ） A. 75W/90 B. 80W/90 C. 85W/90 D. 90W/90 【答案】A 【解析】桑塔纳 2000GSi 车规定变速器齿轮油型号为 APL GL - 5、SAE 75W/90。所以选 A。 9. 轿车通常采用的悬架为（ ） A. 平衡悬架 B. 非平衡悬架 C. 独立悬架 D. 非独立悬架 【答案】C 【解析】独立悬架优点是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力;可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。 10. 下列不属于机械转向系组成部件的是（ ） A. 转向盘 B. 转向助力泵 C. 转向器 D. 转向横拉杆 【答案】B 11. 机械液压助力转向系的优点不包括（ ） A. 操控精准 B. 转向动力充足 C. 能耗低 D. 技术成熟 【答案】C 【解析】机械液压助力转向系由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以能耗低不是其优点，答案是 C。 12. 等角速万向节的作用是（ ） A. 使两轴在任何角度下都能等速传动 B. 提高传动效率 C. 降低噪音 D. 增强车辆稳定性 【答案】A 【解析】等角速万向节的作用是使两轴在任何角度下都能以相等的角速度进行传动。 13. 盘式车轮制动器的优点之一是什么（ ） A. 安装简单 B. 制动效果稳定 C. 低成本 D. 耐用性差 【答案】B 【解析】盘式车轮制动器的优点之一是制动效果稳定。 14. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 【答案】B 15. 摩擦片式离合器由______、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 （ ） A. 主动部分 B. 控制部分 C. 传动部分 D. 执行部分 【答案】A 【解析】摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘等；从动部分主要包括从动盘。因此应填“主动部分”，选A。 16. 离合器的作用是什么？（ ） A. 控制车辆行驶速度 B. 控制车辆的转向 C. 将发动机与变速器连接 D. 将发动机与变速器分离 【答案】D 【解析】离合器的主要作用是将发动机与变速器分离，以允许变速器换挡或停车。 17. 汽车行驶系中，起到连接车架与车桥、缓和路面冲击作用的部件是（ ） A. 车轮 B. 悬架 C. 车桥 D. 车架 【答案】B 18. 车轮动不平衡可能导致（ ） A. 轮胎磨损加剧 B. 制动性能下降 C. 发动机功率下降 D. 转向系统失灵 【答案】A 【解析】车轮动不平衡会导致轮胎在旋转时产生振动和跳动，从而加剧轮胎的磨损。 19. 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（ ） A. 锥顶角不变 B. 锥顶角为 C. 锥顶角为反向锥 D. 锥顶角为顺向锥 【答案】C 【解析】考查膜片弹簧离合器工作原理 【详解】 当离合器处于结合状态，膜片弹簧不受分离轴承推力，呈顺向锥，当膜片弹簧处于分离状态时，膜片弹簧受分离轴承推力，呈反向锥。 20. 目前液压式制动系统用于（ ） A. 驻车制动 B. 安全制动 C. 辅助制动 D. 行车制动 【答案】D 【解析】液压式制动系统目前主要用于行车制动。它能够根据驾驶员踩下制动踏板的力度，通过液压传递精确地控制制动力大小，提供良好的制动性能，确保车辆在行驶过程中能够快速、平稳地停车。驻车制动一般采用机械方式；安全制动是一个比较宽泛的概念，行车制动是安全制动的主要部分；辅助制动有其他专门的装置，如发动机制动、排气制动等。 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 驻车制动器的主要作用是防止车辆在行驶过程中发生失控。 （ ） 【答案】错误 【解析】驻车制动器的主要作用是防止车辆在停放状态下移动，而不是在行驶过程中发生失控。 22. 无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄漏。（ ） 【答案】错误 【解析】无内胎轮胎被钉子等刺破后，不会立即完全泄漏空气。因为其内部有一层气密层，能在一定程度上阻止空气快速泄漏，使轮胎在一段时间内仍能保持一定的气压，让车辆可以继续行驶一段较短的距离到安全地带进行维修。 23. 由于离合器接合过程中存在滑摩现象，从动盘摩擦片经长期使用磨损变薄后，压盘会向后移动，分离杠杆内端相应的向前移动。（ ） 【答案】错误 【解析】由于离合器接合过程中存在滑摩现象，从动盘摩擦片经长期使用磨损变薄后，压盘会向前移动，分离杠杆内端相应的向后移动。 24. 边梁式车架由两根平行的纵梁和若干横梁组成，主要适用于大型货车和客车。（ ） 【答案】正确 【解析】边梁式车架由两根平行的纵梁和若干横梁组成，这种结构使得车架具有较强的抗扭和抗弯能力，因此主要适用于需要承受较大载荷的大型货车和客车。 25. 轮胎气压过高或过低都会导致轮胎磨损加剧。（ ） 【答案】正确 【解析】轮胎气压过高或过低都会影响轮胎与地面的接触面积和接触压力，从而导致轮胎磨损加剧。因此，保持适当的轮胎气压对于延长轮胎使用寿命非常重要。 26. 车轮主要由轮辋、轮辐和轮胎三部分组成。（ ） 【答案】错误 【解析】车轮主要由轮辋、轮辐和轮毂三部分组成，轮胎是安装在车轮上的部件，不属于车轮的组成部分，但它是车轮总成的重要部分。 27. 在排除液压式动力转向系统常见故障时，应注意检查液压泵是否有异响。（ ） 【答案】正确 【解析】液压泵异响可能导致系统故障。 28. 制动助力器或真空助力器可以放大踩下的力量，增强制动效果。（ ） 【答案】正确 【解析】制动助力器或真空助力器可以放大踩下的力量，提高制动效果，使制动更加轻松灵活。 29. 在重新安装转向节时，必须确保转向节与转向轴之间的配合间隙符合规定。（ ） 【答案】正确 【解析】转向节与转向轴之间的配合间隙对于车辆的转向性能和安全性至关重要。如果间隙过大或过小，都可能影响转向的精准度和稳定性。 30. 在车辆起步时，如果离合器踩下去后发动机转速急剧下降，可能是因为离合器液压系统失效。（ ） 【答案】错误 【解析】如果离合器踩下去后发动机转速急剧下降，可能是因为离合器片粘连。 31. 制动轮缸的作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（ ） 【答案】正确 【解析】制动轮缸在液压制动系统中起着关键作用。当制动主缸传来液压油压力时，制动轮缸将这种油液压力转变为活塞的推力，推动制动蹄向外扩张，使其压靠在制动鼓上，通过摩擦力实现制动。 32. 车辆行驶时，悬挂系统的主要作用是增加车辆的重量，提高牵引力。（ ） 【答案】错误 【解析】悬挂系统的主要作用是减震，通过吸收路面震动来保持车身稳定，提高行驶的舒适性和安全性。 33. 气压制动传动装置中的鼓式制动装置适用于大型车辆。（ ） 【答案】正确 【解析】鼓式制动装置适用于大型车辆，通过气压使制动鼓内的制动片夹紧，实现制动效果。 34. 单管路气压制动传动装置比双管路气压制动传动装置更安全可靠。（ ） 【答案】错误 【解析】双管路气压制动传动装置在一条管路出现故障时，另一条管路仍能工作，因此其安全性更高。单管路系统一旦出现故障，整个制动系统可能失效。 35. 主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器主油路油压反映油泵、阀体及液压控制系统的工作状况，维修诊断时应按规定进行检测。多数自动变速器壳体上设有油压测试孔，可连接油压表测量主油路油压，因此本题正确。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 带式制动器主要由______、______及推杆和______组成。 【答案】① 制动带 ② 控制活塞 ③ 回位弹簧 【解析】带式制动器主要由制动带、控制活塞、推杆和回位弹簧组成。控制活塞在液压作用下经推杆使制动带抱紧制动鼓，回位弹簧在解除油压后使相关部件复位。 37. 制动主缸一般采用串联式______制动主缸。 【答案】双腔 【解析】现代汽车液压制动系统通常采用串联式双腔制动主缸。该主缸可分别建立两个制动回路的液压，在一个回路发生故障时，另一个回路仍可维持一定制动作用，因此应填“双腔”。 38. 液压式动力转向系按液流形式的不同，可分为______式和______式两种。 【答案】① 常流 ② 常压 【解析】液压式动力转向系按液流形式可分为常流式和常压式。常流式系统中转向油泵持续供给一定流量的油液；常压式系统通过蓄压等方式保持系统压力，因此填“常流”和“常压”。 39. 在机械式转向系统中，为了防止粘滞和松动，常需要对转向齿轮进行______和检查。 【答案】润滑 【解析】润滑可以减少机械部件的摩擦和磨损，保持转向齿轮的正常运转。 40. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 【答案】① 离合器 ② 变速器 ③ 万向转动装置 ④ 驱动桥 41. 双向作用筒式减振器在压缩和______两个行程中均能产生阻尼力。 【答案】伸张 【解析】双向作用筒式减振器在压缩行程和伸张行程中，油液均需通过节流孔或阀门流动，从而产生阻尼力以衰减车身和车轮的振动。因此应填“伸张”。 42. 差速器的作用是在汽车转弯时，允许______和______以不同的速度旋转。 【答案】① 左驱动轮 ② 右驱动轮 【解析】汽车转弯时，内外侧驱动轮所经过的路程不同，所需转速也不同。差速器能够允许左驱动轮和右驱动轮以不同速度旋转，避免轮胎在转弯时产生严重滑拖和磨损。 43. 为了预防机械式转向系统故障，应定期检查______的润滑情况。 【答案】齿轮 【解析】定期检查齿轮的润滑情况可以有效预防机械式转向系统的故障，确保转向系统的正常运行。 44. 完成减振器的安装后，还需要进行______和悬架系统的校准。 【答案】车轮定位 【解析】车轮定位是确保车辆行驶稳定性和悬架系统正常运行的重要步骤之一。 45. 电控系统中的______是控制电机运行的核心部件，负责接收并处理控制信号。 【答案】电机控制器（也称电机驱动器） 【解析】电机控制器（也称电机驱动器）是控制电机运行的核心部件，负责接收并处理来自电子控制单元的控制信号，驱动电机运行。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 一辆整备质量为1500 kg的汽车在干燥沥青路面上以72 km/h行驶，制动试验测得平均制动力为8500 N。该路面附着系数为0.70，取重力加速度为9.8 m/。（1）计算汽车制动时的平均减速度和理论制动距离。（2）判断该制动力是否超过轮胎与路面间的最大附着力，并说明车轮是否具备抱死条件。（3）若制动时车辆出现明显跑偏，说明应重点检查的两个部位。 【答案】（1）平均减速度 。初速度 。理论制动距离 。（2）最大附着力 。实际制动力小于最大附着力，正常情况下不具备抱死条件。（3）应重点检查左右车轮制动器制动力是否均衡，以及轮胎气压、花纹磨损和前轮定位是否异常。 【解析】（1）由制动力求减速度，再将车速换算为m/s后计算制动距离。（2）实际制动力未达到附着力极限，轮胎不会因附着不足而抱死。（3）制动跑偏通常与左右制动力差异或行驶系参数异常有关。 47. 一辆手动挡汽车进行传动系统路试，技师在固定挡位下测得发动机转速为2500 r/min。该挡位变速器传动比为2.00，主减速器传动比为4.10，轮胎动态半径为0.32 m。实际路试时，车速表显示约33 km/h，且发动机转速波动较大。（1）计算该工况下的总传动比、驱动轮转速及理论车速，理论车速结果保留一位小数。（2）判断实际车速是否与理论车速基本相符，并说明可能存在的主要故障部位。（3）针对该故障，说明应重点检查的项目及相应处理措施。 【答案】（1）总传动比为 。驱动轮转速为 。理论车速为 。（2）实际车速33 km/h，低于理论车速36.8 km/h，且发动机转速波动较大，说明动力传递可能存在打滑。应重点怀疑离合器从动盘磨损、压盘压紧力不足或离合器踏板自由行程调整不当。（3）应检查离合器踏板自由行程、从动盘摩擦片厚度、压盘弹簧压紧力及飞轮工作表面。踏板无自由行程时应按规定调整；摩擦片磨损或压盘、飞轮表面烧蚀时，应更换相关零件并复核离合器分离与接合状态。 【解析】（1）先将变速器传动比与主减速器传动比相乘，再用发动机转速除以总传动比求驱动轮转速，最后根据轮胎滚动周长计算车速。（2）固定挡位和发动机转速下，实际车速明显偏低，表明发动机动力未能完全传至驱动轮，符合离合器打滑特征。（3）离合器打滑主要与压紧力不足、摩擦片磨损及踏板无自由行程有关，应按检查结果调整或更换。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（三） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列属于不等速万向节的是（ ） A. 十字轴式 B. 三销轴式 C. 球笼式 D. 球叉式 2. 驱动桥的组成不包括（ ） A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 转向器 3. 汽车传动系布置形式如图所示，则离合器的标号为（ ） A. 4 B. 3 C. 2 D. 1 4. 汽车行驶中，万向传动装置出现“嗡嗡”异响，且随车速升高而增大，最可能的原因是（ ） A. 万向节十字轴磨损 B. 传动轴弯曲、中间支承轴承损坏 C. 万向节叉变形 D. 传动轴花键磨损 5. 电控式动力转向系统中，电机失灵可能导致什么结果（ ） A. 车辆无法启动 B. 方向盘失灵 C. 转向困难 D. 加速不良 6. 悬架系统中，用来检测车身高度变化的传感器是（ ） A. 悬架控制开关 B. 转向传感器 C. 车身高度传感器 D. 高度控制阀 7. 汽车转向系的核心功用是（ ） A. 控制车辆行驶速度 B. 改变车辆行驶方向 C. 减轻车辆行驶振动 D. 保证车辆制动安全 8. 桑塔纳 2000GSi 车规定的变速器齿轮油型号中，SAE 黏度等级是多少？（ ） A. 75W/90 B. 80W/90 C. 85W/90 D. 90W/90 9. 轿车通常采用的悬架为（ ） A. 平衡悬架 B. 非平衡悬架 C. 独立悬架 D. 非独立悬架 10. 下列不属于机械转向系组成部件的是（ ） A. 转向盘 B. 转向助力泵 C. 转向器 D. 转向横拉杆 11. 机械液压助力转向系的优点不包括（ ） A. 操控精准 B. 转向动力充足 C. 能耗低 D. 技术成熟 12. 等角速万向节的作用是（ ） A. 使两轴在任何角度下都能等速传动 B. 提高传动效率 C. 降低噪音 D. 增强车辆稳定性 13. 盘式车轮制动器的优点之一是什么（ ） A. 安装简单 B. 制动效果稳定 C. 低成本 D. 耐用性差 14. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 15. 摩擦片式离合器由______、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 （ ） A. 主动部分 B. 控制部分 C. 传动部分 D. 执行部分 16. 离合器的作用是什么？（ ） A. 控制车辆行驶速度 B. 控制车辆的转向 C. 将发动机与变速器连接 D. 将发动机与变速器分离 17. 汽车行驶系中，起到连接车架与车桥、缓和路面冲击作用的部件是（ ） A. 车轮 B. 悬架 C. 车桥 D. 车架 18. 车轮动不平衡可能导致（ ） A. 轮胎磨损加剧 B. 制动性能下降 C. 发动机功率下降 D. 转向系统失灵 19. 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（ ） A. 锥顶角不变 B. 锥顶角为 C. 锥顶角为反向锥 D. 锥顶角为顺向锥 20. 目前液压式制动系统用于（ ） A. 驻车制动 B. 安全制动 C. 辅助制动 D. 行车制动 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 驻车制动器的主要作用是防止车辆在行驶过程中发生失控。 （ ） 22. 无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄漏。（ ） 23. 由于离合器接合过程中存在滑摩现象，从动盘摩擦片经长期使用磨损变薄后，压盘会向后移动，分离杠杆内端相应的向前移动。（ ） 24. 边梁式车架由两根平行的纵梁和若干横梁组成，主要适用于大型货车和客车。（ ） 25. 轮胎气压过高或过低都会导致轮胎磨损加剧。（ ） 26. 车轮主要由轮辋、轮辐和轮胎三部分组成。（ ） 27. 在排除液压式动力转向系统常见故障时，应注意检查液压泵是否有异响。（ ） 28. 制动助力器或真空助力器可以放大踩下的力量，增强制动效果。（ ） 29. 在重新安装转向节时，必须确保转向节与转向轴之间的配合间隙符合规定。（ ） 30. 在车辆起步时，如果离合器踩下去后发动机转速急剧下降，可能是因为离合器液压系统失效。（ ） 31. 制动轮缸的作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（ ） 32. 车辆行驶时，悬挂系统的主要作用是增加车辆的重量，提高牵引力。（ ） 33. 气压制动传动装置中的鼓式制动装置适用于大型车辆。（ ） 34. 单管路气压制动传动装置比双管路气压制动传动装置更安全可靠。（ ） 35. 主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 带式制动器主要由______、______及推杆和______组成。 37. 制动主缸一般采用串联式______制动主缸。 38. 液压式动力转向系按液流形式的不同，可分为______式和______式两种。 39. 在机械式转向系统中，为了防止粘滞和松动，常需要对转向齿轮进行______和检查。 40. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 41. 双向作用筒式减振器在压缩和______两个行程中均能产生阻尼力。 42. 差速器的作用是在汽车转弯时，允许______和______以不同的速度旋转。 43. 为了预防机械式转向系统故障，应定期检查______的润滑情况。 44. 完成减振器的安装后，还需要进行______和悬架系统的校准。 45. 电控系统中的______是控制电机运行的核心部件，负责接收并处理控制信号。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 一辆整备质量为1500 kg的汽车在干燥沥青路面上以72 km/h行驶，制动试验测得平均制动力为8500 N。该路面附着系数为0.70，取重力加速度为9.8 m/。（1）计算汽车制动时的平均减速度和理论制动距离。（2）判断该制动力是否超过轮胎与路面间的最大附着力，并说明车轮是否具备抱死条件。（3）若制动时车辆出现明显跑偏，说明应重点检查的两个部位。 47. 一辆手动挡汽车进行传动系统路试，技师在固定挡位下测得发动机转速为2500 r/min。该挡位变速器传动比为2.00，主减速器传动比为4.10，轮胎动态半径为0.32 m。实际路试时，车速表显示约33 km/h，且发动机转速波动较大。（1）计算该工况下的总传动比、驱动轮转速及理论车速，理论车速结果保留一位小数。（2）判断实际车速是否与理论车速基本相符，并说明可能存在的主要故障部位。（3）针对该故障，说明应重点检查的项目及相应处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $