《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试）汽车类 高频考点卷（九）

编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 机油压力表异常指示可能是由于以下哪个原因导致的？（ ） A. 发动机过热 B. 传感器故障 C. 油道堵塞 D. 机油品质不良 2. 直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为（ ） A. B. C. D. 3. 在配气机构中，推动气门，使气门的升程大于凸轮的升程的是（ ） A. 挺柱 B. 摇臂 C. 推杆 D. 正时齿轮 4. 发动机有效燃油消耗率的单位是（ ） A. L/（100km） B. L/（100t．km） C. g/(kW·h) D. g/kw 5. 单缸发动机中，活塞离曲轴回转中心最远处的位置称为什么（ ） A. 下止点 B. 上止点 C. 活塞行程 D. 曲轴半径 6. 柴油机燃油系统中常见的压力波动故障可能的原因是？（ ） A. 发动机超载 B. 燃油泵位置错误 C. 空气滤清器堵塞 D. 燃油管路泄漏 7. 发动机配气机构中，凸轮轴的旋转动力通常来源于（ ） A. 曲轴 B. 起动机 C. 发电机 D. 水泵 8. 高压油泵在柴油机燃油系统中的作用是（ ） A. 喷射燃油到气缸内 B. 将低压燃油加压送入喷油器 C. 过滤燃油中的杂质 D. 控制燃油的压力、喷射量 9. 对负荷大、相对运动速度高的部件，采用______润滑。（ ） A. 压力 B. 飞溅 C. 压力、飞溅 D. 定期 10. 发动机的气缸排列形式不包括（ ） A. 直列 B. V型 C. 对置 D. 交叉型 11. 涡轮增压装置在长时间高速运行时可能会出现哪种故障？（ ） A. 漏油 B. 超温 C. 发动机熄火 D. 缸体漏气 12. 带有调速器的柱塞式喷油泵，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（ ） A. 转速越高，喷油量越多 B. 与转速无关 C. 转速越高，喷油量越少 D. 始终恒定 13. 下列选项中不是冷却风扇的驱动形式的是（ ） A. 机械传动式 B. 硅油传动式 C. 电动式 D. 链传动式 14. 在电控燃油喷射系统中，能消除喷油时油压微小波动的部件是（ ） A. 脉动阻尼器 B. 燃油滤清器 C. 燃油分配管 D. 油压调节器 15. 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ ） A. 高压油腔中的燃油压力 B. 调压弹簧的预紧力 C. 喷油器的喷孔数 D. 喷油器的喷孔大小 16. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ） A. 柱塞的长短 B. 喷油泵凸轮的升程 C. 喷油时间的长短 D. 柱塞运行的时间 17. 下列不属于排气系统组成的是（ ） A. 空气滤清器 B. 排气管 C. 消声器 D. 排气尾管 18. 用万用表测量线性节气门位置传感器的电阻时，随着节气门开度增大，电阻值（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 先增大后减小 19. 曲轴轴颈磨损的检验，主要检验其（ ） A. 圆度和圆柱度 B. 平行度和平面度 C. 垂直度和圆跳动 D. 直线度和同轴度 20. 在电喷汽油机的燃油系统中，如果燃油压力调节器失效，可能会导致什么问题（ ） A. 发动机转速过高 B. 喷油器工作异常 C. 发动机无法启动 D. 燃油供给不足 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 机油消耗过高可能导致发动机内部润滑不足，从而影响发动机的正常运行。（ ） 22. 全流式滤清器与主油道串联，机油泵泵出的压力油全部经滤清器过滤后进入主油道。（ ） 23. 不同颜色的冷却液不能混合使用。（ ） 24. 检测发动机尾气排放时，不需要对被检车辆进行预热。（ ） 25. 发动机的气缸直径越大，活塞冲程越大，气缸数越多，排量越大。（ ） 26. 检查发动机时，活塞环的端隙过大不会影响密封性能。（ ） 27. 车辆每行驶10000公里应对节温器进行检查。（ ） 28. 复合增压汽车在低速时，流向控制阀关闭，过滤后的空气流向机械增压器进行增压后，再经废气涡轮增压器进行二次增压。（ ） 29. 节温器损坏是导致发动机暖机时间过长或过热的主要原因之一。（ ） 30. 飞轮的主要作用是储存做功冲程的能量，用于克服辅助冲程的阻力。（ ） 31. 高压油管在柴油机燃油系统中主要起到控制燃油流速的作用。（ ） 32. 发动机气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。（ ） 33. 气缸壁直接与冷却液接触的为湿式气缸套、湿式气缸套与干式气缸套相比，其优点是气缸体铸造方便，气缸套更换方便。（ ） 34. 散热器堵塞不会导致发动机过热。（ ） 35. 由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为1:2，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为______（TDC） 37. 高压油管在柴油机燃油系统中的作用是将燃油从______送到喷油嘴。 38. 控制发动机冷却系统大小循环的装置是______。 39. 蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间装有______，为提高导热性，常掺有铜粉或铝粉。 40. 活塞的耗损检验主要是指活塞环槽磨损的检验和______磨损的检验。 41. 活塞行程是指______；压缩比是指______。 42. 电子控制系统由______、______、 ______3部分组成。 43. 平衡机构的作用是平衡曲柄连杆机构中由于连杆运动而产生的不平衡______。 44. ______通过逐渐降低排气压力并衰减排气压力的脉动，使排气能量和排气脉动耗散，从而降低排气噪声。 45. 凸轮轴磨损严重时可能会导致______工作不正常。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。测得气缸直径为84 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为52 mL。该发动机设计压缩比要求为10.0∶1，取π为3.14。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量。（2）计算实际压缩比，并判断是否达到设计要求。（3）若保持气缸直径和活塞行程不变，使压缩比调整为10.0∶1，单缸燃烧室容积应调整为多少？应采取怎样的维修措施？ 47. 某汽车发动机出现怠速抖动和气门异响。维修人员在发动机冷态下检查配气机构，测得曲轴转速为2400 r/min，连续运转15 min；进气门间隙为0.10 mm，排气门间隙为0.40 mm。该发动机规定冷态进气门间隙为0.20 mm，排气门间隙为0.30 mm。四冲程发动机曲轴转速是凸轮轴转速的2倍。（1）计算发动机运转15 min内曲轴和凸轮轴各自的转数，并说明每个气缸的进、排气门各开启多少次。（2）判断进气门和排气门间隙是否符合规定，并说明各自可能造成的故障现象。（3）说明调整气门间隙的基本操作要点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 机油压力表异常指示可能是由于以下哪个原因导致的？（ ） A. 发动机过热 B. 传感器故障 C. 油道堵塞 D. 机油品质不良 【答案】B 【解析】机油压力表异常指示可能是由于传感器故障导致的，需要进行传感器检测和维修。 2. 直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】直列五缸发动机做功间隔角为 ÷5 = 。 3. 在配气机构中，推动气门，使气门的升程大于凸轮的升程的是（ ） A. 挺柱 B. 摇臂 C. 推杆 D. 正时齿轮 【答案】B 【解析】在配气机构中，推动气门，使气门的升程大于凸轮的升程的是摇臂 4. 发动机有效燃油消耗率的单位是（ ） A. L/（100km） B. L/（100t．km） C. g/(kW·h) D. g/kw 【答案】C 【解析】发动机每输出1kw.h有效功所消的燃油量称为有效燃油消耗率用g表示单位是g/(kW·h)。 5. 单缸发动机中，活塞离曲轴回转中心最远处的位置称为什么（ ） A. 下止点 B. 上止点 C. 活塞行程 D. 曲轴半径 【答案】B 【解析】上止点（TDC）是指活塞离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。 6. 柴油机燃油系统中常见的压力波动故障可能的原因是？（ ） A. 发动机超载 B. 燃油泵位置错误 C. 空气滤清器堵塞 D. 燃油管路泄漏 【答案】D 【解析】燃油管路泄漏可能引起燃油泵压力波动，影响柴油机燃油系统正常运行。 7. 发动机配气机构中，凸轮轴的旋转动力通常来源于（ ） A. 曲轴 B. 起动机 C. 发电机 D. 水泵 【答案】A 8. 高压油泵在柴油机燃油系统中的作用是（ ） A. 喷射燃油到气缸内 B. 将低压燃油加压送入喷油器 C. 过滤燃油中的杂质 D. 控制燃油的压力、喷射量 【答案】B 【解析】高压油泵的主要作用是将低压燃油加压后送入喷油器，以实现燃油的高压喷射。 9. 对负荷大、相对运动速度高的部件，采用______润滑。（ ） A. 压力 B. 飞溅 C. 压力、飞溅 D. 定期 【答案】C 【解析】对于负荷大、运动速度高的部件，仅靠压力或飞溅润滑不够，需要压力和飞溅结合，确保良好润滑。 10. 发动机的气缸排列形式不包括（ ） A. 直列 B. V型 C. 对置 D. 交叉型 【答案】D 11. 涡轮增压装置在长时间高速运行时可能会出现哪种故障？（ ） A. 漏油 B. 超温 C. 发动机熄火 D. 缸体漏气 【答案】B 【解析】涡轮增压装置在长时间高速运行时可能会达到超温状态，造成发动机燃烧不完全。 12. 带有调速器的柱塞式喷油泵，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（ ） A. 转速越高，喷油量越多 B. 与转速无关 C. 转速越高，喷油量越少 D. 始终恒定 【答案】C 【解析】当供油拉杆位置不变时，柱塞式喷油泵的循环供油量会随发动机转速升高而减小。这是因为转速升高后，调速器的离心作用增强，带动供油拉杆向减油方向移动，使柱塞有效供油行程减小。因此应选C。 13. 下列选项中不是冷却风扇的驱动形式的是（ ） A. 机械传动式 B. 硅油传动式 C. 电动式 D. 链传动式 【答案】D 【解析】冷却风扇常见的驱动形式有机械传动式、硅油离合器传动式和电动式。链传动式不是汽车发动机冷却风扇的常见驱动形式，因此应选D。 14. 在电控燃油喷射系统中，能消除喷油时油压微小波动的部件是（ ） A. 脉动阻尼器 B. 燃油滤清器 C. 燃油分配管 D. 油压调节器 【答案】A 15. 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ ） A. 高压油腔中的燃油压力 B. 调压弹簧的预紧力 C. 喷油器的喷孔数 D. 喷油器的喷孔大小 【答案】A 【解析】喷油器开始喷油时的喷油压力取决于高压油腔中的燃油压力。 16. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ） A. 柱塞的长短 B. 喷油泵凸轮的升程 C. 喷油时间的长短 D. 柱塞运行的时间 【答案】B 【解析】本题主要考查的是喷油泵柱塞运动规律，喷油泵柱塞行程的大小取决于喷油泵凸轮的升程。 17. 下列不属于排气系统组成的是（ ） A. 空气滤清器 B. 排气管 C. 消声器 D. 排气尾管 【答案】A 18. 用万用表测量线性节气门位置传感器的电阻时，随着节气门开度增大，电阻值（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 先增大后减小 【答案】A 【解析】线性节气门位置传感器的电阻值与节气门开度有对应关系，一般随着节气门开度增大，其内部滑动电阻的阻值增大，通过这种电阻变化来反映节气门开度的变化，以便将信号传输给发动机控制单元。 19. 曲轴轴颈磨损的检验，主要检验其（ ） A. 圆度和圆柱度 B. 平行度和平面度 C. 垂直度和圆跳动 D. 直线度和同轴度 【答案】A 【解析】曲轴轴颈在工作中会产生不均匀磨损，通常表现为截面上的圆度误差和轴向上的圆柱度误差。因此，检验曲轴轴颈磨损的主要项目是圆度和圆柱度，应选A。 20. 在电喷汽油机的燃油系统中，如果燃油压力调节器失效，可能会导致什么问题（ ） A. 发动机转速过高 B. 喷油器工作异常 C. 发动机无法启动 D. 燃油供给不足 【答案】D 【解析】D。燃油压力调节器失效会导致燃油供给不足或过量，影响发动机的正常工作。 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 机油消耗过高可能导致发动机内部润滑不足，从而影响发动机的正常运行。（ ） 【答案】正确 【解析】机油消耗过高可能导致发动机内部润滑不足，从而影响发动机的正常运行，甚至导致机油系统故障。 22. 全流式滤清器与主油道串联，机油泵泵出的压力油全部经滤清器过滤后进入主油道。（ ） 【答案】正确 【解析】全流式滤清器的特点就是与主油道串联，机油泵输出的全部压力油都要先经过这个滤清器进行过滤，然后再进入主油道，为发动机各部件提供清洁的润滑油，这样可以有效保护发动机的各个摩擦部件。 23. 不同颜色的冷却液不能混合使用。（ ） 【答案】正确 【解析】不同颜色的冷却液其成分可能不同，混合使用可能会导致化学反应，使冷却液失去原有的性能，如改变冰点、沸点，降低防锈蚀能力等，甚至可能产生沉淀、堵塞冷却系统管道，所以不同颜色的冷却液通常不能混合使用，除非确定它们的成分完全兼容。 24. 检测发动机尾气排放时，不需要对被检车辆进行预热。（ ） 【答案】错误 【解析】检测发动机尾气排放时，通常需要对被检车辆进行预热。因为发动机在冷态和热态下的燃烧效率、尾气成分等会有很大差异。预热后的发动机能够达到正常工作温度，此时各传感器和控制系统能够正常工作，尾气排放也更能反映车辆在实际行驶中的真实情况。如果不进行预热，可能会导致检测结果不准确，例如，冷启动时由于混合气加浓等原因，尾气中的HC（碳氢化合物）和CO（一氧化碳）等污染物排放会明显偏高。 25. 发动机的气缸直径越大，活塞冲程越大，气缸数越多，排量越大。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机排量的计算公式为：排量 = π × ( 缸径 2 ) × 冲程 × 气缸数 π×( 2 缸径 ​ )×冲程×气缸数。从公式可以看出，在其他条件不变的情况下，气缸直径越大、活塞冲程越大、气缸数越多，排量都会越大。 26. 检查发动机时，活塞环的端隙过大不会影响密封性能。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞环的端隙过大会导致气体泄漏，影响发动机的密封性能和效率。 27. 车辆每行驶10000公里应对节温器进行检查。（ ） 【答案】正确 【解析】定期检查节温器是汽车维护的一部分，可以帮助预防发动机过热或冷却系统效率低下的问题。 28. 复合增压汽车在低速时，流向控制阀关闭，过滤后的空气流向机械增压器进行增压后，再经废气涡轮增压器进行二次增压。（ ） 【答案】正确 【解析】复合增压系统在发动机低速时，流向控制阀关闭，空气先经过滤清器进入机械增压器，经机械增压后再进入废气涡轮增压器进行进一步增压，以改善低速时的进气增压效果。因此该说法正确。 29. 节温器损坏是导致发动机暖机时间过长或过热的主要原因之一。（ ） 【答案】正确 【解析】‌解题过程‌ 节温器常见故障形式有卡滞（常开、常闭）、阀门关闭不严等。节温器卡滞常开时，阀门因水垢、锈蚀等卡住，始终处于开启状态，会导致发动机升温缓慢，暖机时间延长 30. 飞轮的主要作用是储存做功冲程的能量，用于克服辅助冲程的阻力。（ ） 【答案】正确 【解析】在发动机工作过程中，做功冲程是唯一对外做功的冲程，会产生能量。飞轮的主要作用就是储存做功冲程产生的能量 31. 高压油管在柴油机燃油系统中主要起到控制燃油流速的作用。（ ） 【答案】错误 【解析】如果离合器踩下去后发动机转速急剧下降，可能是因为离合器片粘连。 32. 发动机气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。（ ） 【答案】正确 【解析】气门间隙过大，则进、排气门的开启迟后，关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小，改变了正常的配气相位，使发动机进气不足，排气不净，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。气门间隙过小，气门等零件受热膨胀时，会引起气门关闭不严或不能关闭，造成漏气，使发动机工作不正常。 33. 气缸壁直接与冷却液接触的为湿式气缸套、湿式气缸套与干式气缸套相比，其优点是气缸体铸造方便，气缸套更换方便。（ ） 【答案】正确 【解析】柴油机采用湿式气缸套、湿式气缸套的优点是缸体铸造容易，散热效果好，便于拆卸更换;缺点是缸体刚度有所减弱，缸套外表面易产生穴蚀等问题。 34. 散热器堵塞不会导致发动机过热。（ ） 【答案】错误 【解析】散热器堵塞会阻碍冷却液的流动，导致发动机无法有效散热，从而可能引起发动机过热。 35. 由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为1:2，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。（ ） 【答案】错误 【解析】由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为2:1，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为______（TDC） 【答案】上止点 【解析】活塞顶离曲轴中心最远的位置，称为上止点，英文为Top Dead Center，缩写为TDC。此时气缸容积最小。 37. 高压油管在柴油机燃油系统中的作用是将燃油从______送到喷油嘴。 【答案】喷油泵 【解析】高压油管起到连接喷油泵和喷油嘴的作用，将燃油送到喷油嘴实现燃油的喷射。 38. 控制发动机冷却系统大小循环的装置是______。 【答案】节温器 【解析】节温器根据冷却液温度自动控制冷却液的流动路径，使冷却系统在小循环和大循环之间切换。发动机冷态时主要进行小循环，以利于快速升温；达到规定温度后开启大循环，以增强散热。因此控制冷却系统大小循环的装置是节温器。 39. 蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间装有______，为提高导热性，常掺有铜粉或铝粉。 【答案】石蜡 【解析】“蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡，为提高导热性，石蜡中常掺有铜粉或铝粉”。 40. 活塞的耗损检验主要是指活塞环槽磨损的检验和______磨损的检验。 【答案】活塞裙部 【解析】活塞耗损检验主要针对活塞环槽和活塞裙部，这两个部位在发动机工作中易受磨损，是检测活塞状态的关键部分。 41. 活塞行程是指______；压缩比是指______。 【答案】① 上、下止点间的距离 ② 气缸总容积与燃烧室容积之比 【解析】活塞行程是活塞从一个止点移动到另一个止点所经过的距离，即上止点与下止点之间的距离。压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。 42. 电子控制系统由______、______、 ______3部分组成。 【答案】① 传感器 ② 电子控制单元 ③ 执行元件 【解析】考查电子燃油喷射控制系统的组成 【详解】 电子燃油喷射控制系统主要由传感器、电子控制单元、执行元件组成。 【点睛】 对于电子控制系统绝大部分都由接受信号的传感器，用于数据处理和决策的电子控制单元ECU和执行部分组成。 43. 平衡机构的作用是平衡曲柄连杆机构中由于连杆运动而产生的不平衡______。 【答案】力 【解析】平衡机构通过平衡不平衡力，减少振动，提高机械设备的稳定性。 44. ______通过逐渐降低排气压力并衰减排气压力的脉动，使排气能量和排气脉动耗散，从而降低排气噪声。 【答案】消声器 【解析】消声器通过逐渐降低排气压力并衰减排气压力的脉动，使排气能量和排气脉动耗散，从而降低排气噪声。因此题干所述装置为消声器。 45. 凸轮轴磨损严重时可能会导致______工作不正常。 【答案】气门 【解析】凸轮轴磨损会影响气门的开关时间和效果。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。测得气缸直径为84 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为52 mL。该发动机设计压缩比要求为10.0∶1，取π为3.14。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量。（2）计算实际压缩比，并判断是否达到设计要求。（3）若保持气缸直径和活塞行程不变，使压缩比调整为10.0∶1，单缸燃烧室容积应调整为多少？应采取怎样的维修措施？ 【答案】（1）单缸工作容积约为498.51 mL，总排量约为1994.04 mL。（2）实际压缩比约为10.59∶1，高于设计要求。（3）所需燃烧室容积约为55.39 mL，应适当增大燃烧室容积或增加相应的有效余隙容积，使压缩比恢复到规定值。 【解析】（1）根据 ，代入数据得 ，总排量为 。（2）根据 ，得 ，高于设计值。（3）由 ，得 ，应增加约3.39 mL余隙容积。 47. 某汽车发动机出现怠速抖动和气门异响。维修人员在发动机冷态下检查配气机构，测得曲轴转速为2400 r/min，连续运转15 min；进气门间隙为0.10 mm，排气门间隙为0.40 mm。该发动机规定冷态进气门间隙为0.20 mm，排气门间隙为0.30 mm。四冲程发动机曲轴转速是凸轮轴转速的2倍。（1）计算发动机运转15 min内曲轴和凸轮轴各自的转数，并说明每个气缸的进、排气门各开启多少次。（2）判断进气门和排气门间隙是否符合规定，并说明各自可能造成的故障现象。（3）说明调整气门间隙的基本操作要点。 【答案】（1）曲轴转数为36000 r，凸轮轴转数为18000 r；每个气缸的进气门和排气门各开启18000次。（2）进气门间隙偏小，排气门间隙偏大。进气门间隙偏小可能导致气门关闭不严、压缩压力降低和气门烧蚀；排气门间隙偏大可能导致气门异响、开启滞后和升程减小。（3）发动机冷却后，将待调气缸活塞置于压缩行程上止点，使用塞尺测量间隙，松开锁紧螺母调整至规定值，再锁紧并复测。 【解析】（1）曲轴转数为 ，凸轮轴转数为 。四冲程发动机每个气缸完成一个工作循环时进、排气门各开启一次。（2）进气门间隙小于规定值，受热后易关闭不严；排气门间隙大于规定值，会造成气门机构撞击并使配气时间发生变化。（3）调整时必须确认冷态和压缩行程上止点，测量、调整、锁紧后还要复测，防止间隙不符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $