《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试）汽车类 高频考点卷（四）

编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（四） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 当发动机温度低时，冷却液循环不经过（ ） A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 水套 【答案】A 【解析】当发动机温度低时，冷却液进行小循环，此时冷却液不经过散热器。小循环的路径是从水泵出发，经过发动机水套、节温器后又回到水泵，这样可以使发动机快速升温。 2. 气缸盖变形是指与气缸体的结合平面翘曲变形、通过什么样的工具可以检测（ ） A. 钢板尺加塞尺 B. 刀口平尺加塞尺 C. 千分尺加塞尺 D. 游标卡尺加塞尺 【答案】D 【解析】气缸盖变形是指平面变形、需要使用刀口平尺配合塞尺测量、测量横向、纵向、对角6条线、30个点的数据、塞尺测量最大值是平面翘曲度。 3. 喷油器的作用是（ ） A. 控制燃油压力 B. 过滤燃油 C. 根据ECU指令喷射燃油 D. 储存燃油 【答案】C 4. 严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（ ） A. 防止烧坏发动机线圈 B. 防止点火线圈过热 C. 防止烧坏起动机线圈 D. 防止烧坏调节器线圈 【答案】B 【解析】附加电阻可以在发动机高转速时限制点火线圈初级电流，防止点火线圈过热，所以严禁不串入附加电阻接线。 5. 三元催化转化器主要净化排气中的______三种有害物质（ ） A. CO、HC、PM B. CO、CO2、HC C. HC、NOx、SO2 D. CO、HC、NOx 【答案】D 【解析】三元催化转化器同时将CO、HC氧化为CO2和O，将NOx还原为。 6. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】四冲程四缸发动机同名凸轮间夹角为 。 7. 当发动机温度过高时，以下哪个部件会工作以帮助散热（ ） A. 散热器盖 B. 水温感应器 C. 节温器 D. 冷却风扇 【答案】D 【解析】当发动机温度过高时，会工作以帮助散热的是冷却风扇。 8. 飞轮和曲轴装配后要进行（ ） A. 动平试验 B. 静平衡试验 C. 磨合 D. 走合 【答案】A 【解析】飞轮与曲轴出厂装配时或维修后需要进行动平衡试验。为了在拆装时不改变它们原有的相对位置，用定位销、不等距或不等径的固定螺栓和螺栓孔等方法予以保证。 9. 气缸盖的作用不包括以下哪一点（ ） A. 与活塞共同形成燃烧室 B. 为喷油嘴或火花塞提供安装位置 C. 固定曲轴 D. 密封气缸 【答案】C 【解析】气缸盖与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室，并且为喷油嘴（柴油发动机）或火花塞（汽油发动机）等部件提供安装位置，同时起到密封气缸的作用。固定曲轴是气缸体和曲轴箱等部件的功能。 10. 有些发动机采用可变长度进气歧管，其目的是（ ） A. 使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能 B. 节省成本 C. 减轻重量 D. 增加进气歧管的强度 【答案】A 11. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ） A. 早开早闭 B. 早开晚闭 C. 晚开早闭 D. 晚开晚闭 【答案】C 【解析】气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是晚开早闭。 12. 采用_____的配气机构利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂。（ ） A. 上置式凸轮 B. 中置式凸轮 C. 下置式凸轮 D. 其他形式凸轮 【答案】C 【解析】下置式凸轮的配气机构需要通过推杆将挺柱传来的力传给摇臂。 13. 发动机正常工作温度范围通常是（ ） A. 60~70℃ B. 80~90℃ C. 100~110℃ D. 120℃以上 【答案】B 【解析】汽车发动机正常工作温度通常维持在80 - 90℃，在此温度范围内，发动机的机油流动性良好，润滑充分，燃油燃烧效率也较高，冷却系统可有效控制温度 14. 四冲程发动机的压缩比是指（ ） A. 气缸总容积与燃烧室容积之比 B. 燃烧室容积与气缸总容积之比 C. 气缸工作容积与燃烧室容积之比 D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比 【答案】A 15. 进气系统漏气会导致？（ ） A. 燃料油耗增加 B. 降低燃烧效率 C. 增加发动机输出功率 D. 提高废气排放 【答案】B 【解析】进气系统漏气会导致燃烧效率降低，影响发动机性能。 16. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ） A. 大 B. 小 C. 不一定 D. 相同 【答案】A 【解析】本题主要考查的是喷油器的喷油压力，轴针式喷油器喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞，喷油压力较低。孔式的喷油压力较大。 17. 在电控燃油喷射系统中，点火控制系统不包括以下哪种功能？（ ） A. 点火提前角控制 B. 通电时间控制 C. 爆燃控制 D. 喷油正时控制 【答案】D 18. 当机油压力过高时，首先应该检查：（ ） A. 发动机冷却系统 B. 机油滤清器 C. 机油泵 D. 油道堵塞 【答案】D 【解析】机油压力过高可能是由于油道堵塞导致机油无法正常流动，因此首先应该检查油道是否存在堵塞。 19. 发动机的压缩比对发动机性能有什么影响？（ ） A. 提高压缩比可以提高热效率 B. 提高压缩比会降低发动机功率 C. 压缩比对发动机性能没有影响 D. 提高压缩比可以降低排放 【答案】A 【解析】提高压缩比可以提高发动机的热效率，但过高的压缩比可能导致爆震，影响发动机性能。 20. 发动机的排气系统主要是通过什么来排出废气？（ ） A. 油泵 B. 排气管 C. 火花塞 D. 水泵 【答案】B 【解析】排气系统通过排气管将废气排出发动机。 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 在转速相等的情况下，二冲程发动机的做功次数是四冲程发动机的2倍。（ ） 【答案】正确 【解析】二冲程发动机曲轴每转一周完成一个工作循环，活塞每转一周做功一次；四冲程发动机曲轴转两周完成一个工作循环，活塞每转两周做功一次。因此在转速相等时，二冲程发动机的做功次数是四冲程发动机的2倍。 22. 安装正时齿轮室盖及曲轴带轮时，需要确保正时齿轮的对准正确，以保证正时链条的正确运转。（ ） 【答案】正确 【解析】正时齿轮的对准正确是保证发动机正时工作的关键。 23. 清洗节温器一般采用解体法清洗，即拆去上、下水室，用通条疏通散热管。（ ） 【答案】错误 【解析】清洗散热器一般采用解体法清洗，即拆去上、下水室，用通条疏通散热管。 24. 燃油漏油可能导致燃油系统压力波动。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油漏油会导致燃油系统压力波动，影响柴油机的正常运行。 25. 高压油管在柴油机燃油系统中起到连接喷油泵和喷油嘴的作用。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器的滑动现象是指离合器连接发动机和变速器但无法完全传递扭矩，造成动力损失。 26. 外置式排气旁通阀，是目前涡轮系统中最常见的泄压装置。（ ） 【答案】错误 【解析】内置式排气旁通阀，是目前涡轮系统中最常见的泄压装置。 27. 配气机构的驱动方式不包括电子驱动。（ ） 【答案】错误 【解析】配气机构的驱动方式包括机械驱动、液压驱动和电子驱动。 28. 东风EQ1090汽车节温器，当水温低于76℃时，节温器关闭缸盖出水口，开放由出水口至水泵的通道。（ ） 【答案】正确 【解析】该描述正确说明了节温器在低温时的工作状态，即关闭缸盖出水口，使冷却液流向水泵进行小循环，以快速升温。 29. 节温器的作用是控制发动机的工作温度。（ ） 【答案】正确 【解析】节温器是用于控制发动机工作温度的关键部件。 30. 当水温在 70—80度之间时，此时大、小循环都存在，全部部分冷却液流经散热器进行散热称混合循环。（ ） 【答案】错误 【解析】当水温在 70—80度之间时，节温器主、副阀门都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却液流经散热器进行散热。 31. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过高可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 【答案】正确 【解析】汽油压力过高多数是因为燃油压力调节有故障，燃油压力调节器安装有二个位置，可能在汽油泵中或汽油滤清器内部，需要观察汽油滤清器有几个接口，如果有三个接口的，多数内部有燃油压力调节器。 32. 当气门密封不良时，应该首先检查气门阀盖是否松动或损坏。（ ） 【答案】错误 【解析】应该首先检查气门弹簧是否松动或损坏。 33. 进气导管的作用是将外部空气引导至发动机内部。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。进气导管的作用是引导外部空气进入发动机，为燃料燃烧提供氧气。 34. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近—个圆柱体，冷态下必须把它做成上大下小得锥体。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞顶在燃烧过程中暴露在高温中，而且不能直接由冷却液或空气冷却。因此，活塞顶部比活塞裙部可达到更高的温度。考虑到燃烧过程中的热膨胀，活塞顶部比裙部直径略细成锥形。 35. 曲轴一般在两端同时进行轴向定位。（ ） 【答案】错误 【解析】曲轴通常只在一端进行轴向定位。如果在两端同时定位，会限制曲轴的热膨胀，导致曲轴在工作过程中因热胀冷缩产生过大的轴向力，从而引起曲轴变形或损坏。一般采用止推垫片等在曲轴的前端或后端进行轴向定位。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 机体根据气缸排列方式可分为______、V形、W形和______。 【答案】① 直列式 ② 对置式 【解析】按气缸排列方式，发动机机体通常可分为直列式、V形、对置式和W形。题干中已给出V形和W形，因此两处空格依次应填“直列式”和“对置式”。 37. 使用最多的是______，进、排气门均可采用，喇叭形顶气门头部多用于______，球面顶气门头部适用于______。 【答案】① 平顶气门头部 ② 进气门 ③ 排气门 【解析】平顶气门头部结构简单、制造方便，进气门和排气门均可采用。喇叭形顶气门头部有利于进气流动，通常用于进气门；球面顶气门头部强度和耐热性较好，适用于排气门。 38. 节温器的主要功能是根据发动机工作状态调节冷却系统循环的______。 【答案】温度 【解析】节温器可以根据发动机温度自动调节冷却系统的循环，确保发动机在适宜的温度下工作。 39. 节温器通常采用______节温器。 【答案】蜡式 【解析】发动机冷却系统中通常采用蜡式节温器。蜡式节温器利用感温蜡受热膨胀推动阀门开启，从而调节冷却液的大、小循环，帮助发动机维持适宜工作温度。 40. 按照活塞运行方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ 【答案】① 转子式发动机 ② 往复活塞式发动机 【解析】在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动，活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 41. ______的作用是把发动机排出的具有一定能量的废气，以尽量小的流动损失均匀地引导到涡轮喷嘴环的入口。 【答案】排气蜗壳 【解析】排气蜗壳位于涡轮增压器的涡轮侧，其作用是将发动机排出的废气以较小流动损失、较均匀的流速和压力引导至涡轮喷嘴环入口，驱动涡轮旋转。进气蜗壳属于压气机侧部件，不承担废气导流作用。 42. 在曲柄连杆机构中，连杆的长度对机构______和______有影响。 【答案】① 工作幅度 ② 速度比 【解析】连杆的长度对曲柄连杆机构的工作幅度和速度比有影响，长连杆通常会增加工作幅度但降低速度比，短连杆则相反。 43. 按照气缸数不同，现在汽车发动机多采用______、______、八缸发动机。 【答案】① 四缸 ② 六缸 【解析】发动机气缸数越多，曲轴旋转越均匀，发动机振动也较小，但是制造成本也会增加，在综合考虑各种因素后，一般1-2.5L排量的为四缸，3L左右排量的为六缸，4L左右排列的为八缸。 44. 气缸体与______、______共同组成了燃烧室。 【答案】① 气缸盖 ② 活塞顶部 【解析】气缸盖封闭气缸的上部，活塞在气缸内做往复运动，其顶部与气缸盖、气缸体共同界定了燃烧室的空间。 45. 水泵具有______、______的作用。 【答案】① 对冷却液加压 ② 强制冷却液在冷却系统中循环流动 【解析】水泵通过叶轮旋转使冷却液获得压力和流速，即对冷却液加压，并强制冷却液在发动机水套、散热器等冷却系统部件之间循环流动，以带走发动机的热量。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某维修技师检修一台顶置式配气机构。某进气门气门杆冷态长度为100 mm，材料线膨胀系数为，发动机工作时气门杆温度比冷态升高500℃。维修手册规定该气门冷态间隙为0.30 mm。忽略摇臂、气门座等其他零件的热变形。（1）计算气门杆受热后的长度增量。（2）根据计算结果，求发动机热态时的理论气门间隙，并判断气门能否完全关闭。（3）针对该故障现象，说明维修时应采取的处理措施。 【答案】（1）气门杆长度增量：。（2）热态理论间隙：，表示产生0.275 mm的干涉量，气门不能完全关闭。（3）不能仅重新调整为0.30 mm冷态间隙。应复核气门间隙、气门杆长度和工作温度等数据，检查气门杆变形或异常伸长、气门座烧蚀或积炭、摇臂机构磨损等问题；排除异常后按制造商规定调整。若题设热膨胀条件实际成立，冷态间隙理论上至少应补偿0.575 mm的气门杆伸长量，具体调整值应以制造商的热态间隙要求为准。 【解析】气门杆受热后的线膨胀量为0.575 mm，大于规定的0.30 mm冷态间隙，因此在忽略其他零件热变形的条件下，热态间隙为-0.275 mm。间隙为负说明气门杆受热伸长后仍将气门顶开，气门无法完全落座。若仍按0.30 mm调整，干涉量不会消除；维修时应先查明异常热膨胀或间隙不足的原因，并按制造商规定的实际热态补偿要求处理。 47. 一台四缸汽油发动机大修后进行装配检测。已知各气缸缸径均为86 mm，活塞行程为86 mm。第3缸燃烧室容积测得为64.5 mL，原厂规定压缩比为9.5∶1，允许范围为9.3∶1～9.7∶1。维修技师需根据检测数据判断装配质量。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）计算第3缸的实际压缩比，并判断其是否符合原厂规定。（3）分析第3缸压缩比异常偏低的可能原因，并提出相应的检修改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积： 。总排量：，约为2.00 L。（2）第3缸压缩比：。实际压缩比低于9.3∶1，不符合原厂规定。（3）可能是第3缸气缸垫过厚、活塞顶面位置过低或燃烧室容积加工过大。应检查气缸垫型号和厚度，测量活塞上止点高度及燃烧室容积，更换或修正不符合要求的零部件。 【解析】单缸工作容积按圆柱体容积公式计算，缸径和行程均为86 mm时，取圆周率为3.1416，单缸工作容积为499.56 mL，四缸总排量为1998.24 mL。第3缸实际压缩比为8.75∶1，低于允许下限9.3∶1，说明余隙容积偏大。检修时应重点检查气缸垫厚度和型号、活塞上止点高度以及燃烧室容积等影响余隙容积的因素。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（四） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 当发动机温度低时，冷却液循环不经过（ ） A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 水套 2. 气缸盖变形是指与气缸体的结合平面翘曲变形、通过什么样的工具可以检测（ ） A. 钢板尺加塞尺 B. 刀口平尺加塞尺 C. 千分尺加塞尺 D. 游标卡尺加塞尺 3. 喷油器的作用是（ ） A. 控制燃油压力 B. 过滤燃油 C. 根据ECU指令喷射燃油 D. 储存燃油 4. 严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（ ） A. 防止烧坏发动机线圈 B. 防止点火线圈过热 C. 防止烧坏起动机线圈 D. 防止烧坏调节器线圈 5. 三元催化转化器主要净化排气中的______三种有害物质（ ） A. CO、HC、PM B. CO、CO2、HC C. HC、NOx、SO2 D. CO、HC、NOx 6. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ） A. B. C. D. 7. 当发动机温度过高时，以下哪个部件会工作以帮助散热（ ） A. 散热器盖 B. 水温感应器 C. 节温器 D. 冷却风扇 8. 飞轮和曲轴装配后要进行（ ） A. 动平试验 B. 静平衡试验 C. 磨合 D. 走合 9. 气缸盖的作用不包括以下哪一点（ ） A. 与活塞共同形成燃烧室 B. 为喷油嘴或火花塞提供安装位置 C. 固定曲轴 D. 密封气缸 10. 有些发动机采用可变长度进气歧管，其目的是（ ） A. 使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能 B. 节省成本 C. 减轻重量 D. 增加进气歧管的强度 11. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ） A. 早开早闭 B. 早开晚闭 C. 晚开早闭 D. 晚开晚闭 12. 采用_____的配气机构利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂。（ ） A. 上置式凸轮 B. 中置式凸轮 C. 下置式凸轮 D. 其他形式凸轮 13. 发动机正常工作温度范围通常是（ ） A. 60~70℃ B. 80~90℃ C. 100~110℃ D. 120℃以上 14. 四冲程发动机的压缩比是指（ ） A. 气缸总容积与燃烧室容积之比 B. 燃烧室容积与气缸总容积之比 C. 气缸工作容积与燃烧室容积之比 D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比 15. 进气系统漏气会导致？（ ） A. 燃料油耗增加 B. 降低燃烧效率 C. 增加发动机输出功率 D. 提高废气排放 16. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ） A. 大 B. 小 C. 不一定 D. 相同 17. 在电控燃油喷射系统中，点火控制系统不包括以下哪种功能？（ ） A. 点火提前角控制 B. 通电时间控制 C. 爆燃控制 D. 喷油正时控制 18. 当机油压力过高时，首先应该检查：（ ） A. 发动机冷却系统 B. 机油滤清器 C. 机油泵 D. 油道堵塞 19. 发动机的压缩比对发动机性能有什么影响？（ ） A. 提高压缩比可以提高热效率 B. 提高压缩比会降低发动机功率 C. 压缩比对发动机性能没有影响 D. 提高压缩比可以降低排放 20. 发动机的排气系统主要是通过什么来排出废气？（ ） A. 油泵 B. 排气管 C. 火花塞 D. 水泵 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 在转速相等的情况下，二冲程发动机的做功次数是四冲程发动机的2倍。（ ） 22. 安装正时齿轮室盖及曲轴带轮时，需要确保正时齿轮的对准正确，以保证正时链条的正确运转。（ ） 23. 清洗节温器一般采用解体法清洗，即拆去上、下水室，用通条疏通散热管。（ ） 24. 燃油漏油可能导致燃油系统压力波动。（ ） 25. 高压油管在柴油机燃油系统中起到连接喷油泵和喷油嘴的作用。（ ） 26. 外置式排气旁通阀，是目前涡轮系统中最常见的泄压装置。（ ） 27. 配气机构的驱动方式不包括电子驱动。（ ） 28. 东风EQ1090汽车节温器，当水温低于76℃时，节温器关闭缸盖出水口，开放由出水口至水泵的通道。（ ） 29. 节温器的作用是控制发动机的工作温度。（ ） 30. 当水温在 70—80度之间时，此时大、小循环都存在，全部部分冷却液流经散热器进行散热称混合循环。（ ） 31. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过高可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 32. 当气门密封不良时，应该首先检查气门阀盖是否松动或损坏。（ ） 33. 进气导管的作用是将外部空气引导至发动机内部。（ ） 34. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近—个圆柱体，冷态下必须把它做成上大下小得锥体。（ ） 35. 曲轴一般在两端同时进行轴向定位。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 机体根据气缸排列方式可分为______、V形、W形和______。 37. 使用最多的是______，进、排气门均可采用，喇叭形顶气门头部多用于______，球面顶气门头部适用于______。 38. 节温器的主要功能是根据发动机工作状态调节冷却系统循环的______。 39. 节温器通常采用______节温器。 40. 按照活塞运行方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ 41. ______的作用是把发动机排出的具有一定能量的废气，以尽量小的流动损失均匀地引导到涡轮喷嘴环的入口。 42. 在曲柄连杆机构中，连杆的长度对机构______和______有影响。 43. 按照气缸数不同，现在汽车发动机多采用______、______、八缸发动机。 44. 气缸体与______、______共同组成了燃烧室。 45. 水泵具有______、______的作用。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某维修技师检修一台顶置式配气机构。某进气门气门杆冷态长度为100 mm，材料线膨胀系数为，发动机工作时气门杆温度比冷态升高500℃。维修手册规定该气门冷态间隙为0.30 mm。忽略摇臂、气门座等其他零件的热变形。（1）计算气门杆受热后的长度增量。（2）根据计算结果，求发动机热态时的理论气门间隙，并判断气门能否完全关闭。（3）针对该故障现象，说明维修时应采取的处理措施。 47. 一台四缸汽油发动机大修后进行装配检测。已知各气缸缸径均为86 mm，活塞行程为86 mm。第3缸燃烧室容积测得为64.5 mL，原厂规定压缩比为9.5∶1，允许范围为9.3∶1～9.7∶1。维修技师需根据检测数据判断装配质量。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）计算第3缸的实际压缩比，并判断其是否符合原厂规定。（3）分析第3缸压缩比异常偏低的可能原因，并提出相应的检修改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $