《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试）汽车类 高频考点卷（二）

编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机曲轴对外输出的功率称为（ ） A. 有效功率 B. 指示功率 C. 最大功率 D. 升功率 2. 以下哪一个选项不属于机油压力过低的故障现象（ ） A. 机油压力表读数迅速下降 B. 机油压力表读数为0左右 C. 机油压力表读数低于规定值 D. 排气管冒蓝烟 3. 电动燃油泵通常安装在（ ） A. 发动机舱内 B. 后备箱内 C. 燃油箱内 D. 底盘下方 4. 电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为______温度传感器（ ） A. 扩散电阻式 B. 热敏电阻式 C. 半导体晶体管式 D. 热电偶式 5. 电喷系统按喷射部位分为哪两类（ ） A. 常压喷射和高压喷射 B. 单点喷射和多点喷射 C. 机械式喷射和电子式喷射 D. 进气管喷射和缸内喷射 6. 发动机的工作循环顺序是（ ） A. 进气、作功、排气、压缩 B. 进气、排气、作功、压缩 C. 进气、压缩、作功、排气 D. 进气、压缩、排气、作功 7. 会发生泵油作用的活塞环是什么环（ ） A. 矩形 B. 锥形 C. 扭曲 D. 梯形 8. 关于发动机排量，下列说法正确的是（ ） A. 排量相同的发动机，功率一定相同 B. 排量与发动机油耗无关​ C. 排量是指单个气缸的容积 D. 排量越大，发动机动力一定越强 9. 机油油量不足或机油粘度过低会造成（ ） A. 机油压力过低 B. 机油压力过高 C. 机油压力不确定 D. 机油压力一定 10. 废气涡轮增压器中，涡轮是由______驱动的。（ ） A. 发动机的废气 B. 电动机 C. 皮带 D. 链条 11. 发动机冷却系统中的冷却液温度传感器的作用是（ ） A. 控制发动机转速 B. 控制冷却风扇转速 C. 监测冷却液温度 D. 控制发动机点火时机 12. 以下哪一选项不属于润滑系供给装置（ ） A. 油管 B. 细滤器 C. 机油泵 D. 油底壳 13. 干式气缸套的特点是（ ） A. 不易漏气 B. 散热效果差 C. 其外表面不直接与冷却水接触 D. 不易潮水 14. 汽车点火系统的主要电源是（ ） A. 发电机 B. 蓄电池 C. 起动机 D. 点火线圈 15. 用万用表测得某轿车氧传感器的输出电压约为 0.9V，说明发动机尾气（ ） A. 偏浓 B. 偏稀 C. 符合要求 D. 氧传感器故障 16. 发动机的负荷特性是指什么（ ） A. 发动机扭矩不变，性能指标随功率变化的关系 B. 发动机负荷不变，性能指标随转速变化的关系 C. 发动机功率不变，性能指标随扭矩变化的关系 D. 发动机转速不变，性能指标随负荷变化的关系 17. 发动机的动力输出部件是（ ） A. 活塞 B. 曲轴 C. 连杆 D. 气门 18. 一般在冷态时，排气门的间隙为（ ） A. 0.20~0.25mm B. 0.30~0.35mm C. 0.25~0.30mm D. 0.35~0.40mm 19. 在发动机大修时，若发现气缸体有轻微裂纹，可采用以下哪种方法修复（ ） A. 直接更换气缸体 B. 焊接修复 C. 用胶水粘贴 D. 忽略不管，继续使用 20. 如果气缸压力检测结果显示所有气缸压力均偏低且数值接近，最可能的原因是（ ） A. 个别气缸气门烧蚀 B. 正时不准 C. 活塞环与气缸壁磨损严重 D. 气缸垫损坏 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 所有空气滤清器芯都不能用水洗，只能用压缩空气吹。（ ） 22. 发动机的排气歧管仅负责将废气排出发动机外，不涉及任何催化转化过程。（ ） 23. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。（ ） 24. 球形顶面气门多用于排气门。（ ） 25. 发动机过冷会使进入气缸的可燃混合气温度太低，导致发动机功率下降，燃油消耗增加。（ ） 26. 发动机冷却液温度越低，燃烧效率越高，排放越好。（ ） 27. 涡轮增压装置主要通过涡轮驱动来提高发动机的进气效率。（ ） 28. 废气涡轮增压技术只用于提高柴油发动机的功率。（ ） 29. 汽油发动机与柴油发动机在进气冲程时吸入气缸的气体均为纯空气。（ ） 30. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过低可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 31. 气门头部与气门座圈接触的工作面，是与气门杆部同心的锥面，通常将这一锥面与气门顶部平面的夹角称为气门锥角，一般做成。（ ） 32. 活塞顶就是燃烧室得一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。（ ） 33. 曲柄连杆机构仅负责将热能转化为机械能。（ ） 34. 曲柄连杆机构中的活塞环主要起密封作用，不具备导热功能。（ ） 35. 排气终了时，气缸内气体的压力高于大气压力。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 发动机水冷却系统中的水温显示装置由______、______组成。 37. 在燃油供给系统中，______的作用是将电动燃油泵建立的低压增加到喷油器喷射所需要的压力。 38. 柴油机工作粗暴的原因可能是______。 39. 活塞顶离曲轴回转中心最远处为______。 40. 按照气缸排列方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ （5）______ 41. 对冷却液加压，使之在冷却系统中加速循环流动的装置是______ 。 42. 机油压力过低时可能会导致发动机内部______。 43. 燃油泵的最高输出油压为______kPa。 44. 柴油机三大精密偶件是指柱塞偶件、______偶件和______偶件。 45. 对气缸盖的检测要求是______。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某维修技师检查一台四缸柴油发动机的润滑系统。机油泵额定排量为24 mL/r，检查时机油泵转速为1500 r/min，容积效率为85%，发动机制造要求该工况下机油泵实际供油量不低于28 L/min。（1）计算机油泵的理论排油量和实际供油量。（2）判断该机油泵实际供油量是否满足制造要求，并计算每分钟的供油量差额。（3）若实测供油量低于计算值，分析两项可能原因，并提出相应的维修措施。 47. 某汽车维修企业接收一台四缸汽油发动机。维修资料显示，发动机气缸直径为84 mm，活塞行程为90 mm，设计压缩比为9.2。维修人员对气缸盖进行检测时，测得燃烧室容积为58 mL，取π为3.14。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果分别保留两位小数。（2）根据实测燃烧室容积，计算发动机的实际压缩比，并判断其是否符合设计要求。（3）分析气缸盖加工后燃烧室容积减小可能带来的影响，并提出两项维修改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机曲轴对外输出的功率称为（ ） A. 有效功率 B. 指示功率 C. 最大功率 D. 升功率 【答案】A 【解析】发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率,用 P表示单位为 kW。 2. 以下哪一个选项不属于机油压力过低的故障现象（ ） A. 机油压力表读数迅速下降 B. 机油压力表读数为0左右 C. 机油压力表读数低于规定值 D. 排气管冒蓝烟 【答案】D 【解析】机油压力过低的直接故障现象主要表现为机油压力表读数低于规定值、迅速下降或接近零。排气管冒蓝烟通常是机油进入燃烧室参与燃烧所致，多与活塞环、气门油封等密封不良有关，不属于机油压力过低的直接故障现象，因此选D。 3. 电动燃油泵通常安装在（ ） A. 发动机舱内 B. 后备箱内 C. 燃油箱内 D. 底盘下方 【答案】C 4. 电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为______温度传感器（ ） A. 扩散电阻式 B. 热敏电阻式 C. 半导体晶体管式 D. 热电偶式 【答案】B 【解析】为了判定发动机的热状态、计算进气空气的质量流量以及排气净化处理，需要能够连续精确地测量冷却液温度、进气温度与排气温度的温度传感器，热敏电阻式温度传感器，这种传感器利用热敏电阻半导体的电阻值随温度变化而改变的特性实现温度检测，灵敏度高。 5. 电喷系统按喷射部位分为哪两类（ ） A. 常压喷射和高压喷射 B. 单点喷射和多点喷射 C. 机械式喷射和电子式喷射 D. 进气管喷射和缸内喷射 【答案】D 【解析】电喷系统按喷射部位分为进气管喷射和缸内喷射两类。 6. 发动机的工作循环顺序是（ ） A. 进气、作功、排气、压缩 B. 进气、排气、作功、压缩 C. 进气、压缩、作功、排气 D. 进气、压缩、排气、作功 【答案】C 【解析】四冲程发动机的工作循环顺序是进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。 7. 会发生泵油作用的活塞环是什么环（ ） A. 矩形 B. 锥形 C. 扭曲 D. 梯形 【答案】A 8. 关于发动机排量，下列说法正确的是（ ） A. 排量相同的发动机，功率一定相同 B. 排量与发动机油耗无关​ C. 排量是指单个气缸的容积 D. 排量越大，发动机动力一定越强 【答案】D 【解析】选项D：一般情况下排量越大发动机动力越强，但不是绝对的，还受发动机技术等多种因素影响。 选项B：一般情况下，排量越大，发动机动力输出能力越强，燃油消耗通常越高，所以排量与发动机油耗是有关的，该选项错误 9. 机油油量不足或机油粘度过低会造成（ ） A. 机油压力过低 B. 机油压力过高 C. 机油压力不确定 D. 机油压力一定 【答案】A 【解析】机油量不足会使机油泵吸油不足，导致供油量下降；机油粘度过低会增大润滑系统泄漏量，使机油压力难以建立或降低。因此，机油油量不足或机油粘度过低均可能造成机油压力过低，选A。 10. 废气涡轮增压器中，涡轮是由______驱动的。（ ） A. 发动机的废气 B. 电动机 C. 皮带 D. 链条 【答案】A 11. 发动机冷却系统中的冷却液温度传感器的作用是（ ） A. 控制发动机转速 B. 控制冷却风扇转速 C. 监测冷却液温度 D. 控制发动机点火时机 【答案】C 【解析】冷却液温度传感器的作用是监测冷却液的温度，以便于控制冷却系统的工作。 12. 以下哪一选项不属于润滑系供给装置（ ） A. 油管 B. 细滤器 C. 机油泵 D. 油底壳 【答案】B 【解析】润滑系供给装置的作用是将机油输送至各润滑部位，主要包括机油泵、油管和油道等。细滤器的主要作用是过滤机油中的细小杂质，属于机油过滤装置，不属于供给装置，因此选B。 13. 干式气缸套的特点是（ ） A. 不易漏气 B. 散热效果差 C. 其外表面不直接与冷却水接触 D. 不易潮水 【答案】A 【解析】干式气缸套的优点是不易漏气，它与缸体贴合紧密，但缺点是散热效果相对较差，因为它没有直接与冷却液接触。 14. 汽车点火系统的主要电源是（ ） A. 发电机 B. 蓄电池 C. 起动机 D. 点火线圈 【答案】B 15. 用万用表测得某轿车氧传感器的输出电压约为 0.9V，说明发动机尾气（ ） A. 偏浓 B. 偏稀 C. 符合要求 D. 氧传感器故障 【答案】A 【解析】氧传感器的输出电压在理论空燃比附近约为 0.45V。当输出电压高于 0.45V（如 0.9V）时，说明排气中氧气含量较少，混合气偏浓。混合气偏稀时氧传感器输出电压会低于 0.45V；0.9V 明显偏离理论值，不符合要求；根据电压值可以判断混合气状态，并非不确定。 16. 发动机的负荷特性是指什么（ ） A. 发动机扭矩不变，性能指标随功率变化的关系 B. 发动机负荷不变，性能指标随转速变化的关系 C. 发动机功率不变，性能指标随扭矩变化的关系 D. 发动机转速不变，性能指标随负荷变化的关系 【答案】D 【解析】发动机的负荷特性是指发动机转速不变时，其性能指标随负荷的变化关系。 17. 发动机的动力输出部件是（ ） A. 活塞 B. 曲轴 C. 连杆 D. 气门 【答案】B 18. 一般在冷态时，排气门的间隙为（ ） A. 0.20~0.25mm B. 0.30~0.35mm C. 0.25~0.30mm D. 0.35~0.40mm 【答案】B 【解析】冷态时排气门间隙一般为 0.30~0.35mm，以保证气门正常工作。 19. 在发动机大修时，若发现气缸体有轻微裂纹，可采用以下哪种方法修复（ ） A. 直接更换气缸体 B. 焊接修复 C. 用胶水粘贴 D. 忽略不管，继续使用 【答案】B 【解析】如果气缸体裂纹轻微，可以采用焊接修复的方法，通过合适的焊接工艺可以修复裂纹，使气缸体继续使用。直接更换气缸体成本较高；胶水粘贴无法承受发动机工作时的高温高压；忽略不管会导致裂纹扩大，严重影响发动机性能和安全性。 20. 如果气缸压力检测结果显示所有气缸压力均偏低且数值接近，最可能的原因是（ ） A. 个别气缸气门烧蚀 B. 正时不准 C. 活塞环与气缸壁磨损严重 D. 气缸垫损坏 【答案】B 【解析】气缸压力检测中，若所有气缸压力均偏低且各缸数值接近，通常说明故障为各缸共同存在的因素。配气正时不准会使进、排气门的开启和关闭时刻异常，导致各缸压缩不充分，从而使各缸压力普遍偏低。个别气缸气门烧蚀或气缸垫损坏通常会造成个别气缸压力异常；活塞环与气缸壁磨损也会降低压力，但各缸数值不一定接近。因此选B。 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 所有空气滤清器芯都不能用水洗，只能用压缩空气吹。（ ） 【答案】错误 【解析】普通的空气滤清器、通常说太脏建议更换、如果使用压缩空气清洁、可能造成空气滤芯堵塞、影响发动机进气量、织物空气滤清器是可以使用水清洗保养的。 22. 发动机的排气歧管仅负责将废气排出发动机外，不涉及任何催化转化过程。（ ） 【答案】错误 【解析】排气歧管确实负责将废气排出发动机，但在排气系统中通常会包含催化转化器，用于减少有害排放物。 23. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。（ ） 【答案】正确 【解析】液力挺柱利用机油压力自动补偿配气机构在工作中产生的间隙，使气门传动机构始终保持零气门间隙或近似零间隙状态，从而减小配气机构噪声和冲击。因此题述正确。 24. 球形顶面气门多用于排气门。（ ） 【答案】错误 【解析】球形顶面气门一般多用于进气门。因为进气门需要更好的进气流通性能，球形顶面气门可以使进气气流更加顺畅地进入气缸，而排气门一般采用其他形状（如喇叭形等），更有利于废气的排出。 25. 发动机过冷会使进入气缸的可燃混合气温度太低，导致发动机功率下降，燃油消耗增加。（ ） 【答案】正确 【解析】当发动机过冷时，进入气缸的可燃混合气温度过低，这会致使混合气雾化质量不佳、燃烧不完全。一方面，燃烧不完全会使得发动机功率下降 26. 发动机冷却液温度越低，燃烧效率越高，排放越好。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机冷却液温度过低时，燃油雾化不良，燃烧不充分，会导致燃烧效率降低，同时还可能引起发动机磨损加剧等问题 27. 涡轮增压装置主要通过涡轮驱动来提高发动机的进气效率。（ ） 【答案】正确 【解析】涡轮增压装置主要通过涡轮来提高进气效率，从而提高发动机性能。 28. 废气涡轮增压技术只用于提高柴油发动机的功率。（ ） 【答案】错误 【解析】废气涡轮增压器利用发动机排出的废气能量驱动涡轮，再由压气机压缩进气，提高进入气缸的空气量。该技术既可用于柴油发动机，也可用于汽油发动机；除提高功率外，还可改善发动机的动力性和经济性。因此题述错误。 29. 汽油发动机与柴油发动机在进气冲程时吸入气缸的气体均为纯空气。（ ） 【答案】错误 【解析】汽油发动机在进气冲程吸入的是汽油与空气的混合气，柴油发动机进气冲程吸入的是纯空气，二者不同。 30. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过低可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 【答案】错误 【解析】检测汽油压力时，压力过低，首先判断燃油泵是否工作，燃油泵电机卡死不动可能造成燃油压力过低，启动时有油压，发动机运转时有缺缸，熄火后压力迅速下降可能是喷油器卡死造成卸压。 31. 气门头部与气门座圈接触的工作面，是与气门杆部同心的锥面，通常将这一锥面与气门顶部平面的夹角称为气门锥角，一般做成。（ ） 【答案】错误 【解析】气门头部与气门座圈接触的工作面，是与气门杆部同心的锥面，通常将这一锥面与气门顶部平面的夹角称为气门锥角，一般做成或。 32. 活塞顶就是燃烧室得一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。（ ） 【答案】正确 【解析】活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室、活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙部。其作用是引导活塞在气缸中作往复运动并承受侧压力。 33. 曲柄连杆机构仅负责将热能转化为机械能。（ ） 【答案】错误 【解析】曲柄连杆机构主要作用是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能，对外输出动力。但它在工作过程中还参与了发动机的换气等过程， 34. 曲柄连杆机构中的活塞环主要起密封作用，不具备导热功能。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞环不仅有密封作用，还能将活塞头部的热量传导给气缸壁，起到导热作用。 35. 排气终了时，气缸内气体的压力高于大气压力。（ ） 【答案】正确 【解析】在发动机排气过程中，为了使废气能够顺利排出气缸，排气终了时气缸内的压力需要略高于大气压力。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 发动机水冷却系统中的水温显示装置由______、______组成。 【答案】① 水温表 ② 冷却液温度传感器 【解析】水温显示装置用于反映发动机冷却液温度，主要由冷却液温度传感器和水温表组成。冷却液温度传感器感知冷却液温度并转换为电信号，水温表根据该信号显示温度，因此答案为水温表、冷却液温度传感器。 37. 在燃油供给系统中，______的作用是将电动燃油泵建立的低压增加到喷油器喷射所需要的压力。 【答案】高压燃油泵 【解析】高压燃油泵是燃油供给系统中的重要部件，它负责将低压燃油增压至喷油器所需的喷射压力，以确保燃油能够高效、准确地喷射到发动机气缸中。 38. 柴油机工作粗暴的原因可能是______。 【答案】喷油器调整不良、燃油喷射时间不准确等 【解析】喷油器调整不良或燃油喷射时间不准确会导致燃油燃烧不均匀，造成柴油机工作粗暴。 39. 活塞顶离曲轴回转中心最远处为______。 【答案】活塞上止点 【解析】这是活塞上止点的定义，它是活塞运动过程中的一个极限位置，用于确定发动机工作循环中的关键位置。 40. 按照气缸排列方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ （5）______ 【答案】① 直列式发动机（L型发动机） ② V型发动机 ③ W型发动机 ④ W型发动机 ⑤ 水平对置发动机（H型） 【解析】直列式发动机一般缩写为L，这种布局的发动机所有气缸均按照同一角度并排在同一平面上，并且只使用同一个气缸盖；V形发动机一般缩写为V，这种布局的发动机是将所有气缸分成两列，使两组气缸形成一定的角度，且两列气缸中心线的夹角γ ＜（通常夹角为 ），从侧面看气缸呈现为V字排列；水平对置式发动机的气缸也分为两列，两列气缸中心线的夹角γ =。水平对置发动机的制造成本和工艺难度要求较高，因此目前世界上只有 保时捷和斯巴鲁两个汽车生产厂商在使用；W型发动机是将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，由两个小V形组成一个大V形，在气缸数较多时使用。 41. 对冷却液加压，使之在冷却系统中加速循环流动的装置是______ 。 【答案】水泵 【解析】水泵是发动机水冷却系统的循环动力装置。水泵使冷却液在冷却系统内加速循环流动，将发动机吸收的热量带至散热器散出，因此答案为水泵。 42. 机油压力过低时可能会导致发动机内部______。 【答案】润滑不足 【解析】机油压力过低可能会导致发动机内部润滑不足，从而损坏发动机零件。 43. 燃油泵的最高输出油压为______kPa。 【答案】450 - 600 【解析】“燃油泵的最高输出油压为 450 - 600 kPa”。 44. 柴油机三大精密偶件是指柱塞偶件、______偶件和______偶件。 【答案】① 出油阀 ② 针阀（或喷油嘴） 【解析】柴油机燃油供给系统中的三大精密偶件是柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件。三者的配合间隙很小，直接影响喷油压力、供油量和喷油雾化质量。因此两空应填出油阀、针阀（或喷油嘴）。 45. 对气缸盖的检测要求是______。 【答案】气缸盖无破裂 【解析】对气缸盖的检测要求为气缸盖无破裂。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某维修技师检查一台四缸柴油发动机的润滑系统。机油泵额定排量为24 mL/r，检查时机油泵转速为1500 r/min，容积效率为85%，发动机制造要求该工况下机油泵实际供油量不低于28 L/min。（1）计算机油泵的理论排油量和实际供油量。（2）判断该机油泵实际供油量是否满足制造要求，并计算每分钟的供油量差额。（3）若实测供油量低于计算值，分析两项可能原因，并提出相应的维修措施。 【答案】（1）理论排油量为36 L/min，实际供油量为30.6 L/min。（2）实际供油量满足制造要求，超过要求2.6 L/min。（3）可能原因有机油泵齿轮或转子磨损、泵体与端盖间隙过大、吸油管路漏气或滤网堵塞。应检查并更换磨损零件，恢复规定间隙，同时清理滤网、检修吸油管路并更换合格机油。 【解析】（1）理论排油量为 mL/min，即36 L/min；实际供油量为 L/min。（2）供油量差额为 L/min，满足要求。（3）实测值低于理论值通常与泵内泄漏、吸油不畅或机油状态不良有关，应分别检查泵体间隙和吸油通道。 47. 某汽车维修企业接收一台四缸汽油发动机。维修资料显示，发动机气缸直径为84 mm，活塞行程为90 mm，设计压缩比为9.2。维修人员对气缸盖进行检测时，测得燃烧室容积为58 mL，取π为3.14。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果分别保留两位小数。（2）根据实测燃烧室容积，计算发动机的实际压缩比，并判断其是否符合设计要求。（3）分析气缸盖加工后燃烧室容积减小可能带来的影响，并提出两项维修改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积： 。总排量：。（2）实际压缩比：。实际压缩比高于设计值9.2，不符合设计要求。（3）压缩比过高会增加爆震倾向和燃烧室热负荷，严重时可能损坏活塞、气门等零件。应按维修标准控制气缸盖加工量，选用规定厚度的气缸垫，并复测燃烧室容积和压缩比。 【解析】（1）先用气缸工作容积公式计算单缸容积，再乘以气缸数得到总排量。（2）将单缸工作容积和燃烧室容积代入压缩比公式，实测值高于设计值。（3）燃烧室容积减小会使压缩比升高，应通过控制加工量、选用合适气缸垫并复测参数进行修正。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $