《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试）汽车类 高频考点卷（一）

编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（一） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 如果三元催化转换器工作良好,后氧传感器信号波动（ ） A. 频率高 B. 增加 C. 没有 D. 缓慢 【答案】D 【解析】三元催化转换器的作用是将排气中的有害气体（CO、HC、NOX）转化为无害气体。当三元催化转换器良好时，它能有效地调节混合气浓度，使排气中的氧含量相对稳定，后氧传感器检测到的氧含量变化较小，所以信号波动缓慢。如果频率高、增加或没有波动都不符合三元催化转换器良好时的正常情况。 2. 进气系统漏气可能导致（ ） A. 混合气过浓 B. 发动机怠速过高、不稳 C. 机油消耗过快 D. 冷却液温度过高 【答案】B 【解析】选项B：进气系统漏气会导致进入发动机的空气量不稳定，发动机控制单元无法根据准确的进气量调整喷油量，燃油与空气的混合比例失衡，会造成发动机怠速过高、不稳等情况，该选项正 3. 当发动机处于怠速工况时，节气门位置传感器的状态是（ ） A. 全开 B. 全闭 C. 怠速触点闭合 D. 怠速触点打开 【答案】C 4. 可变进气道系统中、发动机控制单元能控制的部件是（ ） A. 进气翻板控制阀 B. VSV（真空开关阀） C. 真空罐 D. 空气滤清器 【答案】B 【解析】A进气翻板控制阀是安装于进气岐管内是一个机械阀、C真空罐安装于进气岐管侧面、是一个真空存储装置、D空气滤清器过滤空气的灰尘。 5. 发动机ECU根据______的信号来修正点火提前角。（ ） A. 爆震传感器 B. 机油压力传感器 C. 车速传感器 D. 空调开关 【答案】A 【解析】爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震，当检测到爆震时，发动机ECU会根据其信号来修正点火提前角，以避免爆震对发动机造成损害。机油压力传感器主要用于监测机油压力，与点火提前角修正无关；车速传感器主要用于反映车辆行驶速度 6. 柴油机喷油器向气缸内喷油和汽油机火花塞产生电火花都是在_____行程。（ ） A. 进气 B. 压缩 C. 做功 D. 排气 【答案】B 【解析】柴油机在压缩行程末喷油，汽油机在压缩行程末点火。 7. 在蓄电池点火系统中，火花塞间隙一般为（ ） A. 0.1 - 0.3mm B. 2.0 - 2.5mm C. 1.5 - 2.0mm D. 0.7 - 0.8mm 【答案】D 8. 发动机冷却系统中的______属于冷却强度调节装置。（ ） A. 风扇 B. 散热器 C. 节温器 D. 水泵 【答案】C 【解析】节温器通过改变冷却液的循环路线，调节发动机冷却强度。散热器用于散热，风扇用于增强空气流动，水泵用于驱动冷却液循环，它们不属于冷却强度调节装置。 9. 在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是（ ） A. 散热器 B. 补偿水桶 C. 水泵 D. 节温器 【答案】D 【解析】节温器能够根据冷却液温度来改变冷却液的循环路线。当温度较低时，让冷却液进行小循环，温度升高后切换到大循环。散热器主要用于散热；补偿水桶用于储存冷却液和平衡系统压力；水泵是使冷却液循环的部件，不是改变循环路线的部件。 10. 四冲程发动机做功冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 由上至下 B. 由下至上 C. 先上后下 D. 先下后上 【答案】A 11. 发动机在某一转速下发出的最大转矩称为（ ） A. 最大转矩 B. 最大功率 C. 有效转矩 D. 有效功率 【答案】A 【解析】发动机在某一转速下发出的最大转矩就是最大转矩的定义。 12. 发动机型号BJ492Q所表示的是一种______发动机。（ ） A. 增压 B. 四冲程 C. 风冷 D. 六缸 【答案】B 【解析】BJ492Q为汽油发动机型号，其中“4”表示四缸，“92”表示气缸直径约为92 mm，“Q”表示汽油机。汽油发动机通常采用四冲程工作循环，因此在给出的选项中应选“四冲程”。 13. 正时传动机构不会因正时链条的磨损导致（ ） A. 节距变短 B. 噪声增大 C. 配气正时失准 D. 都可能 【答案】A 【解析】正时链条磨损会导致噪声增大和配气正时失准，但不会使节距变短。 14. 机油滤清器的作用是（ ） A. 过滤机油中的杂质 B. 提高机油压力 C. 储存机油 D. 冷却机油 【答案】A 15. 全浮式活塞销在工作时（ ） A. 与活塞销座孔和连杆小头衬套都固定 B. 只在活塞销座孔内转动 C. 在活塞销座孔和连杆小头衬套内都能转动 D. 只在连杆小头衬套内转动 【答案】C 【解析】全浮式活塞销在发动机工作时，在活塞销座孔和连杆小头衬套内都能自由转动，这样可以减少磨损，使活塞与连杆的运动更灵活，保证发动机正常运转。 16. 车辆行驶中，水温表指示正常，但车内暖风不热，可能的原因是（ ） A. 冷却液液位过低 B. 空调压缩机故障 C. 暖风水箱堵塞 D. 风扇离合器故障 【答案】C 【解析】C选项，暖风水箱堵塞会阻碍冷却液流通，降低热量传递效率，即使水温正常，也会因热传递受阻导致暖风不热， 17. 发动机的“上止点”是指（ ） A. 活塞在气缸内运动的最低位置 B. 进气门完全打开的位置 C. 活塞在气缸内运动的最高位置 D. 排气门完全打开的位置 【答案】C 18. 气缸压缩压力不足可能的原因包括：（ ） A. 气缸密封不良 B. 活塞环磨损 C. 气门间隙过大 D. 缸盖损坏 【答案】A 【解析】气缸密封不良是导致气缸压缩压力不足的主要原因之一。 19. 在发动机装配过程中，何种因素对于安装活塞连杆组件至关重要（ ） A. 活塞的长度 B. 活塞环的材质 C. 活塞连杆的重量 D. 活塞环的方向 【答案】D 【解析】活塞环的方向决定了活塞的密封性和润滑性。 20. 涡轮增压器是进气系统的哪个部分？（ ） A. 进气歧管 B. 进气管道 C. 进气滤清器 D. 进气增压器 【答案】D 【解析】涡轮增压器是进气增压器的一种，可以通过增压提高发动机性能。 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（ ） 【答案】正确 【解析】涡轮增压器损坏会对发动机动力性能产生严重影响。涡轮增压器的作用是增加进气量，提高发动机的功率和扭矩输出。如果涡轮增压器损坏，如涡轮叶片损坏、转轴卡死等情况，会导致进气增压功能失效或进气量减少，使发动机不能正常获得增压效果，从而使动力性能下降，发动机功率和扭矩输出降低。 22. 使用楔形燃烧室的汽油机有利于减少碳氢化合物排放。（ ） 【答案】正确 【解析】楔形燃烧室可提高汽油机压缩比，加快燃烧速度，促进燃油充分燃烧，能够减少不完全燃烧产生的碳氢化合物。所以使用楔形燃烧室的汽油机有利于减少碳氢化合物排放这一说法是正确的。 23. 润滑系的主要功能是向各零件的摩擦表面供油并减小零件的摩擦和磨损。（ ） 【答案】正确 【解析】润滑系的主要功能是将机油输送到发动机各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减少零件之间的摩擦和磨损，同时还具有冷却、清洗和密封等作用。因此题干表述正确。 24. 为了减少环境污染，电控发动机在所有运转工况下都需要根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。（ ） 【答案】错误 【解析】电控发动机并不是在所有运转工况下都完全根据氧传感器信号进行反馈控制。例如，在发动机启动、暖机、大负荷加浓、急减速断油等工况下，发动机控制单元会采用开环控制策略，根据预设的程序和其他传感器信号（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）来控制燃油喷射量和点火时刻等参数，以满足发动机特定工况的性能要求。只有在发动机达到正常工作温度、稳定工况下，才会主要依靠氧传感器信号进行反馈控制，使混合气浓度保持在理论空燃比附近，减少尾气排放。 25. 发动机加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机润滑油不是加得越多越好。如果润滑油过多，会增加曲轴旋转的阻力，使发动机功率损耗增加。同时，过多的润滑油可能会导致机油泡沫化，影响润滑效果，还可能使机油进入燃烧室，造成烧机油、冒蓝烟等问题，所以要按照发动机规定的机油量进行加注。 26. 燃油流动速度过快可能是燃油管路泄漏引起的。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油管路泄漏会导致燃油流速过快，影响柴油机的正常运行。 27. 节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（ ） 【答案】错误 【解析】节温器损坏后可能卡在开启或关闭状态。若节温器常开，冷却液始终进行大循环，发动机可能出现过冷；若节温器常闭，则冷却液不能正常进行大循环，发动机可能过热。因此不能笼统地说节温器损坏必然使冷却强度变大并造成过冷，题干表述错误。 28. 判断下图所示曲轴轴向间隙的测量部位是否正确。 （a） （b） （c） 【答案】正确 29. 由于曲轴是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机曲轴通过驱动带或链条驱动凸轮轴、转动方向是一致的 30. 摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ） 【答案】错误 【解析】摇臂短臂的一端连接气门推杆、长臂的一端是推动气门 31. 发动机转速高于4700rpm/min时，节气门的开度小于百分之60度、使用短进气歧管阻力更小, 气流速度快，有利于提高充气效率。（ ） 【答案】错误 【解析】使用短进气歧管时、发动机转速要高于高于4700rpm/min、 节气门的开度大于百分之60度。 32. 汽油滤清器壳体是以金属制成，内部经防锈处理。（ ） 【答案】正确 【解析】汽油滤清器壳体通常采用金属材料制成，内表面经过防锈处理，以提高耐腐蚀性，防止壳体锈蚀污染燃油或影响滤清器的使用寿命。因此题干表述正确。 33. 汽油发动机的压缩比一般为 6 - 9，柴油发动机的压缩比一般为 16 - 22。（ ） 【答案】正确 【解析】这是汽油发动机和柴油发动机常见的压缩比范围，汽油发动机压缩比相对较低以适应汽油的燃烧特性，防止爆震；柴油发动机压缩比高以便压燃柴油。 34. 当散热器中压力降低到一定值时，蒸汽阀便开启，使蒸汽从通气孔排出。（ ） 【答案】错误 【解析】当散热器中压力升高到一定值时，蒸汽阀便开启，使蒸汽从通气孔排出。 35. 热膜式空气流量计的热膜损坏后可以单独更换热膜。（ ） 【答案】错误 【解析】热膜式空气流量计的热膜通常是一个整体部件，损坏后一般不能单独更换热膜，而是需要更换整个空气流量计。因为其内部结构和电路设计是紧密相连的，单独更换热膜难以保证其测量精度和可靠性。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 气缸密封性是保证发动机______正常并有足够的动力输出的基本条件。 【答案】缸内压力 【解析】“气缸密封性是保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出的基本条件”。 37. 发动机按照进气系统是否采用增压方式分类分为______和______。 【答案】① 增压式 ② 非增压式 【解析】按进气系统是否采用增压方式，发动机可分为增压式发动机和非增压式发动机。增压式发动机利用增压器提高进气压力和进气量，非增压式发动机则依靠气缸内外压力差自然吸气。 38. 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成______。 【答案】燃烧室 【解析】这是气缸盖的重要作用之一，即与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。 39. 机油细滤器按照清除杂质的方法可分为不同______式和______式两种类型。 【答案】① 过滤 ② 离心 【解析】机油细滤器按照清除杂质的方法可分为过滤式和离心式两种。过滤式细滤器利用滤芯截留机油中的杂质；离心式细滤器利用转子高速旋转产生的离心力，使杂质从机油中分离出来。 40. 按照发动机布置位置不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ 【答案】① 发动机中置式 ② 发动机前置式 ③ 发动机后置式 【解析】从图中可以看出，图一的发动机放置在前后轮之间的，导致车厢狭窄，不能布置较多的座位，属于发动机中置式；图二的发动机放置在车辆头部，属于发动机前置式；图三的发动机放置在车辆尾部，属于发动机后置式。 41. 曲轴的回转半径称为______。 【答案】曲柄半径 【解析】曲柄半径是曲轴的一个重要参数，它决定了活塞冲程的大小，同时也影响着发动机的扭矩和转速等性能。 42. 涡轮增压系统主要由涡轮、______、中间体和废气旁通阀等组成。 【答案】压气机 【解析】涡轮和压气机同轴，废气驱动涡轮，带动压气机压缩进气。 43. 共轨压力传感器安装在______上，主要由带传感装置的______、装有电子检测回路的______、外壳等组成。 【答案】① 共轨 ② 皮膜 ③ 印制电路板 【解析】共轨压力传感器安装在共轨上，主要由带传感装置的皮膜、装有电子检测回路的印制电路板和外壳等组成。燃油压力变化会使皮膜产生相应变形，传感装置将其转换为电信号，经电子检测回路处理后传送给发动机控制单元。 44. 目前汽车上应用最多的节温器是______。 【答案】蜡式节温器 【解析】“蜡式节温器是目前汽车上应用最多的节温器”。 45. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 【答案】进气系统 【解析】检测进气管真空度可以评估进气系统的工作状态，有助于发现潜在的问题。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行气缸压力检查。按照规定工艺测得各缸干测压力分别为1.25 MPa、1.18 MPa、0.82 MPa和1.20 MPa。制造要求各缸压力平均值不低于1.10 MPa，单缸压力与平均值的差值不超过平均值的10%。对第三缸加入少量机油后复测，压力升至1.02 MPa。（1）计算四个气缸的平均压力，并计算第三缸压力相对平均值的差值百分比。（2）判断第三缸干测压力是否符合要求，并根据湿测结果判断主要故障方向。（3）说明维修时应重点检查的部位及处理措施。 【答案】（1）四个气缸的平均压力为（1.25+1.18+0.82+1.20）÷4=1.1125 MPa，取1.11 MPa；第三缸压力相对平均值的差值百分比为（1.1125-0.82）÷1.1125×100%≈26.3%。（2）第三缸压力与平均压力的差值百分比约为26.3%，超过规定的10%，因此第三缸干测压力不符合要求。加入少量机油后，第三缸压力由0.82 MPa升至1.02 MPa，明显升高，说明活塞组与气缸壁之间的密封不良，主要故障方向为活塞环、活塞或气缸壁磨损、损坏。（3）维修时应重点检查第三缸活塞环的开口间隙、弹力和磨损情况，检查活塞及气缸壁的磨损、圆度和圆柱度。根据检查结果更换活塞环或活塞；气缸磨损超限时进行镗缸、珩磨，并更换相应修理尺寸的活塞。 【解析】平均压力为(1.25+1.18+0.82+1.20)÷4=1.1125 MPa，第三缸差值为(1.1125-0.82)÷1.1125×100%≈26.3%，超过10%，不合格。湿测升压明显，表明活塞组与缸壁密封不良。应检查活塞环、活塞及缸壁磨损，必要时更换或镗缸珩磨。 47. 一台四缸汽油发动机进行大修。维修人员测得气缸直径为86 mm，活塞行程为86 mm，修复后单缸燃烧室容积为48 mL。该发动机制造商规定的压缩比范围为10.5～11.0。取π为3.14，计算结果保留一位小数。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量。（2）计算修复后发动机的压缩比，并判断其是否符合制造商规定。（3）若压缩比超过规定范围，分析可能产生的危害，并提出维修改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积为Vh=πS÷4=3.14×862×86÷4=499.3 mL；总排量为VL=4Vh=4×499.3=1997.2 mL，约为2.0 L。（2）修复后发动机的压缩比为ε=（Vc+Vh）÷Vc=（48+499.3）÷48≈11.4。该值高于制造商规定的10.5～11.0范围上限，因此不符合规定。（3）压缩比过高会使压缩终了温度和压力升高，容易产生爆震，并增加活塞、气门等零件的热负荷。应检查缸盖修磨量、气缸垫厚度和燃烧室容积，必要时更换符合要求的气缸垫或修复缸盖，使压缩比恢复到规定范围。 【解析】单缸工作容积Vh=πS÷4=499.3 mL，总排量为4Vh=1997.2 mL，约2.0 L。压缩比ε=(48+499.3)÷48≈11.4，高于规定上限11.0。压缩比过高易爆震并加大热负荷，应检查缸盖修磨量、气缸垫厚度和燃烧室容积，必要时修复或更换气缸垫。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）汽车类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》重庆市（高职分类考试） 汽车类 高频考点卷（一） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 如果三元催化转换器工作良好,后氧传感器信号波动（ ） A. 频率高 B. 增加 C. 没有 D. 缓慢 2. 进气系统漏气可能导致（ ） A. 混合气过浓 B. 发动机怠速过高、不稳 C. 机油消耗过快 D. 冷却液温度过高 3. 当发动机处于怠速工况时，节气门位置传感器的状态是（ ） A. 全开 B. 全闭 C. 怠速触点闭合 D. 怠速触点打开 4. 可变进气道系统中、发动机控制单元能控制的部件是（ ） A. 进气翻板控制阀 B. VSV（真空开关阀） C. 真空罐 D. 空气滤清器 5. 发动机ECU根据______的信号来修正点火提前角。（ ） A. 爆震传感器 B. 机油压力传感器 C. 车速传感器 D. 空调开关 6. 柴油机喷油器向气缸内喷油和汽油机火花塞产生电火花都是在_____行程。（ ） A. 进气 B. 压缩 C. 做功 D. 排气 7. 在蓄电池点火系统中，火花塞间隙一般为（ ） A. 0.1 - 0.3mm B. 2.0 - 2.5mm C. 1.5 - 2.0mm D. 0.7 - 0.8mm 8. 发动机冷却系统中的______属于冷却强度调节装置。（ ） A. 风扇 B. 散热器 C. 节温器 D. 水泵 9. 在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是（ ） A. 散热器 B. 补偿水桶 C. 水泵 D. 节温器 10. 四冲程发动机做功冲程中，活塞的运动方向是（ ） A. 由上至下 B. 由下至上 C. 先上后下 D. 先下后上 11. 发动机在某一转速下发出的最大转矩称为（ ） A. 最大转矩 B. 最大功率 C. 有效转矩 D. 有效功率 12. 发动机型号BJ492Q所表示的是一种______发动机。（ ） A. 增压 B. 四冲程 C. 风冷 D. 六缸 13. 正时传动机构不会因正时链条的磨损导致（ ） A. 节距变短 B. 噪声增大 C. 配气正时失准 D. 都可能 14. 机油滤清器的作用是（ ） A. 过滤机油中的杂质 B. 提高机油压力 C. 储存机油 D. 冷却机油 15. 全浮式活塞销在工作时（ ） A. 与活塞销座孔和连杆小头衬套都固定 B. 只在活塞销座孔内转动 C. 在活塞销座孔和连杆小头衬套内都能转动 D. 只在连杆小头衬套内转动 16. 车辆行驶中，水温表指示正常，但车内暖风不热，可能的原因是（ ） A. 冷却液液位过低 B. 空调压缩机故障 C. 暖风水箱堵塞 D. 风扇离合器故障 17. 发动机的“上止点”是指（ ） A. 活塞在气缸内运动的最低位置 B. 进气门完全打开的位置 C. 活塞在气缸内运动的最高位置 D. 排气门完全打开的位置 18. 气缸压缩压力不足可能的原因包括：（ ） A. 气缸密封不良 B. 活塞环磨损 C. 气门间隙过大 D. 缸盖损坏 19. 在发动机装配过程中，何种因素对于安装活塞连杆组件至关重要（ ） A. 活塞的长度 B. 活塞环的材质 C. 活塞连杆的重量 D. 活塞环的方向 20. 涡轮增压器是进气系统的哪个部分？（ ） A. 进气歧管 B. 进气管道 C. 进气滤清器 D. 进气增压器 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 21. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（ ） 22. 使用楔形燃烧室的汽油机有利于减少碳氢化合物排放。（ ） 23. 润滑系的主要功能是向各零件的摩擦表面供油并减小零件的摩擦和磨损。（ ） 24. 为了减少环境污染，电控发动机在所有运转工况下都需要根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。（ ） 25. 发动机加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（ ） 26. 燃油流动速度过快可能是燃油管路泄漏引起的。（ ） 27. 节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（ ） 28. 判断下图所示曲轴轴向间隙的测量部位是否正确。 （a） （b） （c） 29. 由于曲轴是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（ ） 30. 摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ） 31. 发动机转速高于4700rpm/min时，节气门的开度小于百分之60度、使用短进气歧管阻力更小, 气流速度快，有利于提高充气效率。（ ） 32. 汽油滤清器壳体是以金属制成，内部经防锈处理。（ ） 33. 汽油发动机的压缩比一般为 6 - 9，柴油发动机的压缩比一般为 16 - 22。（ ） 34. 当散热器中压力降低到一定值时，蒸汽阀便开启，使蒸汽从通气孔排出。（ ） 35. 热膜式空气流量计的热膜损坏后可以单独更换热膜。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 36. 气缸密封性是保证发动机______正常并有足够的动力输出的基本条件。 37. 发动机按照进气系统是否采用增压方式分类分为______和______。 38. 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成______。 39. 机油细滤器按照清除杂质的方法可分为不同______式和______式两种类型。 40. 按照发动机布置位置不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ （3）______ 41. 曲轴的回转半径称为______。 42. 涡轮增压系统主要由涡轮、______、中间体和废气旁通阀等组成。 43. 共轨压力传感器安装在______上，主要由带传感装置的______、装有电子检测回路的______、外壳等组成。 44. 目前汽车上应用最多的节温器是______。 45. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 46. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行气缸压力检查。按照规定工艺测得各缸干测压力分别为1.25 MPa、1.18 MPa、0.82 MPa和1.20 MPa。制造要求各缸压力平均值不低于1.10 MPa，单缸压力与平均值的差值不超过平均值的10%。对第三缸加入少量机油后复测，压力升至1.02 MPa。（1）计算四个气缸的平均压力，并计算第三缸压力相对平均值的差值百分比。（2）判断第三缸干测压力是否符合要求，并根据湿测结果判断主要故障方向。（3）说明维修时应重点检查的部位及处理措施。 47. 一台四缸汽油发动机进行大修。维修人员测得气缸直径为86 mm，活塞行程为86 mm，修复后单缸燃烧室容积为48 mL。该发动机制造商规定的压缩比范围为10.5～11.0。取π为3.14，计算结果保留一位小数。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量。（2）计算修复后发动机的压缩比，并判断其是否符合制造商规定。（3）若压缩比超过规定范围，分析可能产生的危害，并提出维修改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $