《机械基础》重庆市（高职分类考试）机械加工类 高频考点卷（九）

编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）机械加工类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试机械加工类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《机械基础》重庆市（高职分类考试） 机械加工类 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 蜗杆传动的散热方法不包括（ ） A. 在箱体油池内装蛇形冷却管 B. 采用压力喷油循环润滑 C. 在箱体外壁增加散热片 D. 在蜗轮轴端安装风扇进行人工通风 【答案】D 【解析】蜗杆传动的散热方法有在箱体油池内装蛇形冷却管、采用压力喷油循环润滑、在箱体外壁增加散热片 2. 对于V带传动，一般要求小带轮上的包角不得小于（ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】在V带传动中，较小的带轮包角有助于提高带传动的效率和传动比稳定性。一般来说，小带轮上的包角不得小于，以保证V带与带轮之间有足够的接触面积和摩擦力，避免打滑，确保传递足够的动力。 3. 图中平衡力是______,作用与反作用力是______。（ ） A. T 与T′ B. G与T C. T与G D. G 与T′ 【答案】A 4. 转塔车床的刀架转位机构应用了______。（ ） A. 棘轮机构 B. 凸轮机构 C. 槽轮机构 D. 曲柄摇杆机构 【答案】C 【解析】转塔车床刀架的转位机构需要使刀架按一定角度间歇转位并准确定位，槽轮机构能够实现这种间歇运动，因此应选C。 5. 小直径的钢齿轮，当齿根圆直径与轴径接近相等时，齿轮的结构应做成（ ） A. 实心式 B. 腹板式 C. 轮辐式 D. 齿轮轴式 【答案】D 【解析】小直径的钢齿轮，当齿根圆直径与轴径接近相等时，齿轮的结构应采用齿轮轴式。 选D 6. 链传动系统的维护工作主要包括以下哪些内容？（ ） A. 润滑和张紧 B. 涂漆和清洁 C. 更换链条和链轮 D. 调整轴承和减震 【答案】A 【解析】链传动系统的维护工作主要包括润滑和链条的适当张紧。 7. 在液压传动系统中，下面图形符号表示______ 。（ ） A. 二位二通的电磁换向阀 B. 二位三通的电磁换向阀 C. 三位四通的电磁换向阀 D. 三位三通的电磁换向阀 【答案】C 8. 两个大小相等、方向相反的平行力组成的力称为（ ） A. 弯矩 B. 力偶 C. 力矩 D. 力偶矩 【答案】B 【解析】由两个大小相等、方向相反的平行力组成的二力，称为力偶，力偶对物体的作用效应可用力偶矩来度量。 9. 将曲柄滑块机构中的滑块改为机架，则该机构的应用是（ ） A. 汽车吊车摆缸式气、液动机构 B. 手摇唧筒 C. 内燃机 D. 摄影平台升降机 【答案】A 【解析】曲柄滑块机构中，固定不同构件可得到不同的机构。当将滑块改为机架时，原导杆（缸体）可绕固定点摆动，形成摆缸式机构，常用于汽车吊车摆缸式气、液动机构，因此应选C。 10. 有急回运动特性的平面连杆机构，其行程速度变化系数K 为（ ） A. K=1 B. K>1 C. K≥1 D. K<1 【答案】B 【解析】急回运动机构的工作行程时间大于空回行程时间。行程速度变化系数K等于工作行程平均速度与空回行程平均速度之比，因此K>1，应选B。 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 11. 渐开线齿轮的瞬时传动比是恒定的。（ ） 【答案】正确 【解析】渐开线齿轮啮合时，接触点公法线始终为两基圆的公切线，并通过固定的节点。根据齿轮传动比等于两轮节点到各自转动中心距离之比，瞬时传动比保持恒定，因此题述正确。 12. 在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件时，只要机构的极位夹角θ>，则机构必然有急回特性。 （ ） 【答案】正确 【解析】曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件时，若两极限位置之间存在极位夹角θ>，则工作行程和空回行程对应的曲柄转角不相等，且空回行程所需时间较短，机构具有急回特性。因此题述正确。 13. 紧定螺钉连接主要用于固定轴上零件的位置，不能传递扭矩。（ ） 【答案】错误 【解析】紧定螺钉连接主要用于固定轴上零件的轴向位置，并可依靠螺钉端部与轴之间的摩擦力传递不大的扭矩。因此题干中“不能传递扭矩”的说法错误。 14. 花键连接用于定心精度要求较高和载荷较大的场合，或者是轮毂经常作轴向滑移的场合。（ ） 【答案】正确 15. 制造飞机起落架和大梁等承载零件，可选用防锈铝。（ ） 【答案】错误 【解析】防锈铝强度较低，不能满足飞机起落架和大梁等承载零件对高强度的要求，一般选用硬铝或超硬铝等。 16. 上偏差总是大于下偏差。（ ） 【答案】正确 【解析】上偏差与下偏差之差等于公差，公差为正值，因此上偏差总是大于下偏差。 17. 淬火后齿轮内应力大、韧性差，回火能消除内应力,所以淬火后的齿轮需回火处理。（ ） 【答案】正确 【解析】淬火后齿轮内应力大、韧性差，回火能消除内应力，调整硬度与韧性，是不可或缺的后续处理。 18. 下图所示为高碳铬轴承钢的应用，0.95%~1.15%，主加元素铬的质量分数为0.40%~1.65%（ ） 【答案】正确 【解析】高碳铬轴承钢属于特殊质量合金钢，常用于轴承滚动体和内外圈。0.95%~1.15%，主加元素铬的质量分数为0.40%~1.65%，其目的在于增加钢的淬透性和耐磨性。 19. 整体式滑动轴承的工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙（ ） 【答案】正确 【解析】整体式滑动轴承的轴瓦或轴承孔为整体结构，工作表面磨损过大后，不能像剖分式轴承那样通过调整垫片或改变轴瓦位置来调整径向间隙，通常需要更换轴瓦或轴承。因此题述正确。 20. 链传动平均传动比准确，故传动也具有准确的瞬时传动比。（ ） 【答案】错误 【解析】和带传动相比，链传动能保证准确的平均传动比，因此它特别适用于要求传动平稳的场合。 由于多边形效应的存在，链传动的瞬时传动比不是一个定值，存在着较大的冲击。 21. 在凸轮机构中，凸轮的法向高度对应的运动副位置称为运动副最低点。（ ） 【答案】错误 【解析】凸轮的法向高度对应的运动副位置称为运动副最高点。 22. 汽车传动轴安装后，两连接轴必须保持严格平行，否则无法传递动力（ ） 【答案】错误 【解析】传动轴通过万向节连接，允许两轴存在一定夹角和位置偏移，即使不平行也能正常传递动力，适应车辆复杂工况。 23. 螺纹升角越大，螺纹的自锁性越好（ ） 【答案】错误 【解析】螺纹自锁的条件是螺纹升角小于或等于当量摩擦角。螺纹升角越大，越不利于满足自锁条件，自锁性越差，因此题干说法错误。 24. 力偶的合力为零，且力偶只能用力偶来平衡( ) 【答案】正确 【解析】力偶由大小相等、方向相反且不在同一直线上的两个平行力组成，合力为零，但具有不为零的力偶矩。单个力不能平衡力偶，只有力矩大小相等、方向相反的力偶才能使其平衡。因此题述正确。 25. 中性层上正应力为零（ ） 【答案】正确 【解析】梁发生纯弯曲时，中性层上的纵向纤维长度不发生变化，轴向应变为零。根据正应力与应变的关系，中性层上的正应力也为零，因此题述正确。 三、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 26. 齿轮的失效形式主要有齿面点蚀、齿面磨损、______、______、______ 。 【答案】① 齿根折断 ② 齿面胶合 ③ 塑性变形 【解析】齿根折断是因弯曲应力疲劳，齿面胶合源于高速重载下油膜失效，塑性变形是过载造成齿形改变。 27. 棘轮机构中，单向式棘轮机构只能沿______方向间歇运动。 【答案】一个 【解析】单向式棘轮机构的结构和工作原理决定了它只能实现单一方向的间歇运动，这是其与双向式棘轮机构的主要区别之一。 28. 材料在外力作用下抵抗______的能力称为强度，抵抗______的能力称为刚度。 【答案】① 破坏 ② 变形 29. 根据滑动轴承承受载荷的方向不同，分为 ______轴承(承受径向载荷)、______ 轴承(承受轴向载荷)。 【答案】① 径向滑动 ② 止推滑动 【解析】按承受载荷方向分类，主要承受径向载荷的滑动轴承称为径向滑动轴承，主要承受轴向载荷的滑动轴承称为止推滑动轴承。因此两空分别为径向滑动、止推滑动。 30. 一对外啮合直齿圆柱齿轮，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，则该齿轮传动的传动比为______。 【答案】3 【解析】齿轮传动比等于从动轮齿数与主动轮齿数之比，代入数据计算得60除以20，传动比为3。 四、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31. 一根轴由3个零件组成，若机器中有5根相同的轴，求这些轴包含的总零件数。 【答案】15个 【解析】总零件数=单根轴零件数×轴的数量=3×5=15（个） 32. 某普通车床主轴采用一对标准直齿圆柱齿轮传动，主动齿轮由电动机直接驱动，齿数为24；从动齿轮齿数为72。电动机转速为1440 r/min，输出转矩为12 N·m，齿轮传动效率为95%。主轴规定转速范围为450～500 r/min。求：（1）齿轮传动的传动比及主轴转速；（2）考虑传动效率后主轴获得的转矩；（3）判断该传动是否满足主轴转速要求，并说明该齿轮传动的转速和转矩变化特点。 【答案】（1）传动比为3，主轴转速为480 r/min。（2）主轴获得的转矩为34.2 N·m。（3）主轴转速480 r/min处于450～500 r/min范围内，满足要求。该传动属于减速传动，主轴转速降低，转矩增大。 【解析】（1）齿轮传动比按从动轮齿数与主动轮齿数之比计算， 为 ，即3；主轴转速为 ，即480 r/min。（2）考虑效率后，主轴转矩为 ，即34.2 N·m。（3）480 r/min在规定范围内，传动满足要求。 五、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 33. 如图所示（1）为轴、齿轮和销的视图，画用销（GB/T119.15）联接轴和齿轮的装配图。 六、综合应用题（本大题共5小题，每题5分，共25分） 34. 关于径向滑动轴承的结构，试回答： （1）常用的径向滑动轴承一般有______、______、______三种。 （2）在上述三种结构形式中，______结构最简单；______拆装方便，应用最广泛。 （3）______轴承磨损后径向间隙无法调整；______轴承的轴瓦与轴承盖、轴承座之间为球面接触。 【答案】（1）① 整体式径向滑动轴承 ② 剖分式径向滑动轴承 ③ 调心式径向滑动轴承 （2）① 整体式径向滑动轴承 ② 剖分式径向滑动轴承 （3）① 整体式径向滑动轴承 ② 调心式径向滑动轴承 【解析】径向滑动轴承按结构形式通常分为整体式、剖分式和调心式。整体式轴承结构最简单；剖分式轴承由轴承座、轴承盖和轴瓦等组成，拆装方便，应用广泛。整体式轴承磨损后径向间隙通常无法调整；调心式轴承的轴瓦与轴承盖、轴承座之间采用球面接触，能够自动适应轴的偏斜。 35. 写出低碳钢拉伸实验时四个明显的变形阶段及每个阶段所对应的极限点。 变形阶段 极限点 备注 变形阶段排列顺序完全正确得1分，否则不得此1分 【答案】弹性变形阶段，比例极限；屈服阶段，屈服极限；变形强化阶段，强度极限；颈缩与断裂阶段，断裂点 【解析】低碳钢拉伸过程通常分为四个明显阶段：第一阶段为弹性变形阶段，达到比例极限；第二阶段为屈服阶段，达到屈服极限；第三阶段为变形强化阶段，达到强度极限；第四阶段为颈缩与断裂阶段，最终出现断裂点。 36. 某机械加工车间的一台齿轮减速箱采用标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，模数为3 mm，主动轮转速为1200 r/min，主动轮输入转矩为15 N·m，传动效率为95％。（1）计算两齿轮的分度圆直径、传动比和从动轮转速。（2）判断该传动属于增速传动还是减速传动，并说明两齿轮的转动方向关系。（3）计算从动轮输出转矩。 【答案】（1）主动轮分度圆直径为60 mm，从动轮分度圆直径为180 mm，传动比为3，从动轮转速为400 r/min。（2）该传动为减速传动。两齿轮啮合时转动方向相反。（3）从动轮输出转矩为42.75 N·m。 【解析】（1）根据分度圆直径公式 d 为 mz，得 为3×20＝60 mm，为3×60＝180 mm；传动比 i 为除以，得 i 为3；从动轮转速为1200除以3，得400 r/min。（2）传动比大于1，属于减速传动，外啮合齿轮转向相反。（3）输出转矩为15×3×0.95，结果为42.75 N·m。 37. 某数控车床的冷却泵采用普通V带传动，主动带轮直径为120 mm，主动轮转速为1440 r/min，从动带轮直径为360 mm，中心距为600 mm。工作时带传动的弹性滑动和打滑使实际传动效率按转速理论值的96％计算，取π为3.14。（1）计算从动轮的理论转速、实际转速及带速。（2）若冷却泵要求转速不低于500 r/min，判断现有传动是否满足要求。（3）若保持主动轮直径和主动轮转速不变，为达到约500 r/min的实际转速，从动带轮直径应调整为多少？说明调整方向。 【答案】（1）从动轮理论转速为480 r/min，实际转速为460.8 r/min，带速约为9.04 m/s。（2）实际转速低于500 r/min，不满足冷却泵的转速要求。（3）从动带轮直径应调整为约332 mm，应适当减小从动带轮直径。 【解析】（1）理论转速为1440×120÷360，得480 r/min；实际转速为480×0.96，得460.8 r/min；带速为3.14×120×1440÷60000，约为9.04 m/s。（2）460.8 r/min小于500 r/min，因此不满足要求。（3）从动轮直径为120×1440×0.96÷500，约为276.5 mm。考虑传动关系中从动轮转速与直径成反比，调整后直径应约为332 mm。 38. 某普通车床主轴由7.5 kW、1450 r/min的电动机经带传动驱动，传动比为2.5，机械传动效率为90％。车削工艺要求主轴转速处于500～550 r/min之间，主轴所需转矩不小于105 N·m。（1）计算主轴实际转速和传递到主轴的功率。（2）计算主轴输出转矩，并判断其是否满足转矩要求。（3）判断现有传动是否满足主轴转速要求；若不满足，计算主轴转速取520 r/min时所需的传动比，并说明调整措施。 【答案】（1）主轴实际转速为580 r/min，传递到主轴的功率为6.75 kW。（2）主轴输出转矩约为111.1 N·m，满足不小于105 N·m的要求。（3）现有主轴转速高于规定范围，不满足转速要求。所需传动比约为2.79，应适当增大传动比。 【解析】（1）主轴转速为1450÷2.5，得580 r/min；主轴功率为7.5×0.90，得6.75 kW。（2）根据转矩公式T为9550P除以n，得T为9550×6.75÷580，约为111.1 N·m，高于105 N·m。（3）580 r/min超过550 r/min。目标转速为520 r/min时，传动比为1450÷520，约为2.79，因此应增大传动比。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据重庆市（高职分类考试）机械加工类高考考纲编写，依托最新《2026年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试机械加工类考试说明》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《机械基础》重庆市（高职分类考试） 机械加工类 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 蜗杆传动的散热方法不包括（ ） A. 在箱体油池内装蛇形冷却管 B. 采用压力喷油循环润滑 C. 在箱体外壁增加散热片 D. 在蜗轮轴端安装风扇进行人工通风 2. 对于V带传动，一般要求小带轮上的包角不得小于（ ） A. B. C. D. 3. 图中平衡力是______,作用与反作用力是______。（ ） A. T 与T′ B. G与T C. T与G D. G 与T′ 4. 转塔车床的刀架转位机构应用了______。（ ） A. 棘轮机构 B. 凸轮机构 C. 槽轮机构 D. 曲柄摇杆机构 5. 小直径的钢齿轮，当齿根圆直径与轴径接近相等时，齿轮的结构应做成（ ） A. 实心式 B. 腹板式 C. 轮辐式 D. 齿轮轴式 6. 链传动系统的维护工作主要包括以下哪些内容？（ ） A. 润滑和张紧 B. 涂漆和清洁 C. 更换链条和链轮 D. 调整轴承和减震 7. 在液压传动系统中，下面图形符号表示______ 。（ ） A. 二位二通的电磁换向阀 B. 二位三通的电磁换向阀 C. 三位四通的电磁换向阀 D. 三位三通的电磁换向阀 8. 两个大小相等、方向相反的平行力组成的力称为（ ） A. 弯矩 B. 力偶 C. 力矩 D. 力偶矩 9. 将曲柄滑块机构中的滑块改为机架，则该机构的应用是（ ） A. 汽车吊车摆缸式气、液动机构 B. 手摇唧筒 C. 内燃机 D. 摄影平台升降机 10. 有急回运动特性的平面连杆机构，其行程速度变化系数K 为（ ） A. K=1 B. K>1 C. K≥1 D. K<1 二、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 11. 渐开线齿轮的瞬时传动比是恒定的。（ ） 12. 在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件时，只要机构的极位夹角θ>，则机构必然有急回特性。 （ ） 13. 紧定螺钉连接主要用于固定轴上零件的位置，不能传递扭矩。（ ） 14. 花键连接用于定心精度要求较高和载荷较大的场合，或者是轮毂经常作轴向滑移的场合。（ ） 15. 制造飞机起落架和大梁等承载零件，可选用防锈铝。（ ） 16. 上偏差总是大于下偏差。（ ） 17. 淬火后齿轮内应力大、韧性差，回火能消除内应力,所以淬火后的齿轮需回火处理。（ ） 18. 下图所示为高碳铬轴承钢的应用，0.95%~1.15%，主加元素铬的质量分数为0.40%~1.65%（ ） 19. 整体式滑动轴承的工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙（ ） 20. 链传动平均传动比准确，故传动也具有准确的瞬时传动比。（ ） 21. 在凸轮机构中，凸轮的法向高度对应的运动副位置称为运动副最低点。（ ） 22. 汽车传动轴安装后，两连接轴必须保持严格平行，否则无法传递动力（ ） 23. 螺纹升角越大，螺纹的自锁性越好（ ） 24. 力偶的合力为零，且力偶只能用力偶来平衡( ) 25. 中性层上正应力为零（ ） 三、填空题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 26. 齿轮的失效形式主要有齿面点蚀、齿面磨损、______、______、______ 。 27. 棘轮机构中，单向式棘轮机构只能沿______方向间歇运动。 28. 材料在外力作用下抵抗______的能力称为强度，抵抗______的能力称为刚度。 29. 根据滑动轴承承受载荷的方向不同，分为 ______轴承(承受径向载荷)、______ 轴承(承受轴向载荷)。 30. 一对外啮合直齿圆柱齿轮，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，则该齿轮传动的传动比为______。 四、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31. 一根轴由3个零件组成，若机器中有5根相同的轴，求这些轴包含的总零件数。 32. 某普通车床主轴采用一对标准直齿圆柱齿轮传动，主动齿轮由电动机直接驱动，齿数为24；从动齿轮齿数为72。电动机转速为1440 r/min，输出转矩为12 N·m，齿轮传动效率为95%。主轴规定转速范围为450～500 r/min。求：（1）齿轮传动的传动比及主轴转速；（2）考虑传动效率后主轴获得的转矩；（3）判断该传动是否满足主轴转速要求，并说明该齿轮传动的转速和转矩变化特点。 五、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 33. 如图所示（1）为轴、齿轮和销的视图，画用销（GB/T119.15）联接轴和齿轮的装配图。 六、综合应用题（本大题共5小题，每题5分，共25分） 34. 关于径向滑动轴承的结构，试回答： （1）常用的径向滑动轴承一般有______、______、______三种。 （2）在上述三种结构形式中，______结构最简单；______拆装方便，应用最广泛。 （3）______轴承磨损后径向间隙无法调整；______轴承的轴瓦与轴承盖、轴承座之间为球面接触。 35. 写出低碳钢拉伸实验时四个明显的变形阶段及每个阶段所对应的极限点。 变形阶段 极限点 备注 变形阶段排列顺序完全正确得1分，否则不得此1分 36. 某机械加工车间的一台齿轮减速箱采用标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，模数为3 mm，主动轮转速为1200 r/min，主动轮输入转矩为15 N·m，传动效率为95％。（1）计算两齿轮的分度圆直径、传动比和从动轮转速。（2）判断该传动属于增速传动还是减速传动，并说明两齿轮的转动方向关系。（3）计算从动轮输出转矩。 37. 某数控车床的冷却泵采用普通V带传动，主动带轮直径为120 mm，主动轮转速为1440 r/min，从动带轮直径为360 mm，中心距为600 mm。工作时带传动的弹性滑动和打滑使实际传动效率按转速理论值的96％计算，取π为3.14。（1）计算从动轮的理论转速、实际转速及带速。（2）若冷却泵要求转速不低于500 r/min，判断现有传动是否满足要求。（3）若保持主动轮直径和主动轮转速不变，为达到约500 r/min的实际转速，从动带轮直径应调整为多少？说明调整方向。 38. 某普通车床主轴由7.5 kW、1450 r/min的电动机经带传动驱动，传动比为2.5，机械传动效率为90％。车削工艺要求主轴转速处于500～550 r/min之间，主轴所需转矩不小于105 N·m。（1）计算主轴实际转速和传递到主轴的功率。（2）计算主轴输出转矩，并判断其是否满足转矩要求。（3）判断现有传动是否满足主轴转速要求；若不满足，计算主轴转速取520 r/min时所需的传动比，并说明调整措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $