《汽车构造与拆装》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（七）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车构造与拆装》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（七） 时间：60分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 再生制动能量回收时，电机产生的电能直接存储至（ ） A. 车载12V蓄电池 B. 动力电池组 C. 超级电容 D. 液压储能罐 2. 车桥的作用不包括（ ） A. 支撑汽车重量 B. 传递驱动力 C. 安装车轮 D. 储存燃油 3. 如图为数字万用表，用它测电压值时，黑表笔插入（ ） A. V孔 B. 10A孔 C. COM孔 D. mA孔 4. 用万用表测得喷油器电磁线圈电阻值为无穷大，该喷油器工作时会（ ） A. 不喷油 B. 持续喷油 C. 喷油量过大 D. 喷油量过小 5. 下列关于混合气浓度的说法，正确的是（ ） A. 功率混合气的空燃比大于经济混合气 B. 经济混合气的空燃比通常在 15～16 之间（a＝1.05～1.15） C. 空燃比小于 12 时，混合气过稀 D. 混合气浓度对发动机油耗无影响 6. 下列不属于汽车行驶系统组成部件的是（ ） A. 车架 B. 车桥 C. 变速器 D. 悬架 7. 传动系统中，差速器行星齿轮磨损严重，会导致（ ） A. 汽车转弯时左右轮转速无差异，轮胎滑磨 B. 动力无法传递给驱动轮，车辆无法行驶 C. 传动轴振动加剧，产生异响 D. 主减速器传动比发生变化 8. 子午线轮胎与斜交轮胎相比，其优点不包括（ ） A. 滚动阻力小 B. 缓冲性能好 C. 胎面耐磨性好 D. 使用寿命长 9. 下列发动机的系统中，柴油机中没有的是（ ） A. 冷却系统 B. 起动系统 C. 点火系统 D. 润滑系统 10. 下列各项中，不属于发动机润滑系统的作用的是（ ） A. 防锈 B. 密封 C. 清洗 D. 加热 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 柴油共轨系统的喷油压力是恒定不变的。（ ） 12. 车桥仅起支撑车身重量的作用，不传递驱动力和制动力。（ ） 13. 发动机的燃烧过程中，不会产生爆燃现象。（ ） 14. 汽车空调暖风系统的唯一作用就是给车厢升温。（ ） 15. 柴油发动机调速器的作用是维持发动机稳定转速和限制最高、最低转速。（ ） 16. 独立悬架的制造成本比非独立悬架高。（ ） 17. 镁合金的密度高于铝合金。（ ） 18. 柴油车不需要安装三元催化转化器。（ ） 19. 发动机前置前轮驱动的汽车，其变速器与驱动桥合为一体，称为变速驱动桥。（ ） 20. 在进气行程到达下止点时，进气门关闭。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 驱动桥的__________用于调节车轮的对中和车轮间的间距。 22. 燃油供给系统按发动机的燃油不同分为______、______。 23. 汽油机的“五大系统”包括燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和______。 24. 主销后倾的作用是保证汽车______，并使转向轮自动回正。 25. 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是______。 26. 减振器的工作情况可通过车辆______来检查。 27. 制动时，根据制动蹄对制动鼓作用的______是否平衡，可把制动器分为______和______。 28. 起动机由直流电机、传动机构和______三部分组成。 29. 制动系统按制动能源的不同可分为______、伺服制动和动力制动。 30. 曲轴的主轴颈是安装在______上的重要部件，直接支撑和传递发动机的动力。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 31.（5分）试述别克威朗蓄电池的就车拆装与充电步骤。 32.（5分）盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。 33.（5分）正确填写按 1243 做功的发动机的工作循环表 34.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修时，维修技师测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为18 mL，取π为3.14。发动机拆装前已做好各缸活塞、连杆和轴瓦的对应标记。（1）计算单缸工作容积、发动机排量及压缩比。（2）若该发动机铭牌压缩比为9.5，判断实测压缩比与铭牌值的差异，并说明是否应直接判定发动机不合格。（3）说明气缸盖和活塞连杆机构装配时的两项主要注意事项。 35.（10分）某汽车维修企业对手动变速器传动系统进行拆检。发动机转速为2400 r/min，当前挡位主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60，主减速器传动比为4.1，驱动轮的有效滚动半径为0.30 m，取π为3.14。（1）计算该挡位的总传动比、驱动轮转速及汽车行驶速度。（2）根据计算结果判断该挡位属于增速传动还是减速传动，并说明其对驱动力的影响。（3）试车时发现离合器踏板踩到底后仍然挂挡困难，说明应重点检查的部位及处理措施。 36.（10分）某液压制动系统进行制动器总成检修。制动踏板力为300 N，踏板杠杆比为4，制动主缸活塞直径为22 mm，车轮制动轮缸活塞直径为44 mm，取π为3.14。检修后发现制动踏板行程偏长，需要重新排出管路中的空气。（1）计算主缸活塞所受作用力、制动液压力及单个轮缸活塞的理论推力。（2）若将轮缸活塞直径误装为40 mm，在相同制动液压力下，计算轮缸理论推力，并判断其对制动效果的影响。（3）说明液压制动系统排气的基本步骤及操作注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车构造与拆装》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（七） 时间：60分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 再生制动能量回收时，电机产生的电能直接存储至（ ） A. 车载12V蓄电池 B. 动力电池组 C. 超级电容 D. 液压储能罐 【答案】B 【解析】再生制动时，驱动电机转换为发电机，将车辆动能转化为电能。该电能经功率电子装置调节后，通常回收并储存在动力电池组中，供车辆后续驱动或用电设备使用。故选B。 2. 车桥的作用不包括（ ） A. 支撑汽车重量 B. 传递驱动力 C. 安装车轮 D. 储存燃油 【答案】D 【解析】车桥的作用包括支撑汽车重量、传递驱动力、安装车轮等；储存燃油是油箱的功能，与车桥无关。 3. 如图为数字万用表，用它测电压值时，黑表笔插入（ ） A. V孔 B. 10A孔 C. COM孔 D. mA孔 【答案】C 4. 用万用表测得喷油器电磁线圈电阻值为无穷大，该喷油器工作时会（ ） A. 不喷油 B. 持续喷油 C. 喷油量过大 D. 喷油量过小 【答案】A 【解析】喷油器电磁线圈电阻为无穷大，说明线圈存在断路故障。喷油器无法产生电磁吸力开启针阀，燃油不能喷入进气道或气缸，因此会出现不喷油现象。故选A。 5. 下列关于混合气浓度的说法，正确的是（ ） A. 功率混合气的空燃比大于经济混合气 B. 经济混合气的空燃比通常在 15～16 之间（a＝1.05～1.15） C. 空燃比小于 12 时，混合气过稀 D. 混合气浓度对发动机油耗无影响 【答案】B 【解析】功率混合气较浓，其空燃比小于经济混合气，A错误。经济混合气的空燃比通常为15～16，对应过量空气系数约为1.05～1.15，B正确。空燃比小于12表示混合气过浓，C错误。混合气浓度会影响燃烧效率和发动机油耗，D错误。故选B。 6. 下列不属于汽车行驶系统组成部件的是（ ） A. 车架 B. 车桥 C. 变速器 D. 悬架 【答案】C 【解析】汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮等组成；变速器属于传动系统，用于改变传动比。 7. 传动系统中，差速器行星齿轮磨损严重，会导致（ ） A. 汽车转弯时左右轮转速无差异，轮胎滑磨 B. 动力无法传递给驱动轮，车辆无法行驶 C. 传动轴振动加剧，产生异响 D. 主减速器传动比发生变化 【答案】A 8. 子午线轮胎与斜交轮胎相比，其优点不包括（ ） A. 滚动阻力小 B. 缓冲性能好 C. 胎面耐磨性好 D. 使用寿命长 【答案】B 【解析】子午线轮胎滚动阻力小、胎面耐磨性好、使用寿命长，但缓冲性能不如斜交轮胎，斜交轮胎胎体较软，缓冲性更好。 9. 下列发动机的系统中，柴油机中没有的是（ ） A. 冷却系统 B. 起动系统 C. 点火系统 D. 润滑系统 【答案】C 【解析】柴油机采用压燃式点火，无需点火系统。其他系统汽油机和柴油机都有。 10. 下列各项中，不属于发动机润滑系统的作用的是（ ） A. 防锈 B. 密封 C. 清洗 D. 加热 【答案】D 【解析】发动机润滑系统的作用有防锈、密封、清洗等，但不包括加热。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 柴油共轨系统的喷油压力是恒定不变的。（ ） 【答案】错误 【解析】共轨压力由 ECU 动态调节，根据工况变化调整。 12. 车桥仅起支撑车身重量的作用，不传递驱动力和制动力。（ ） 【答案】错误 【解析】车桥仅起支撑车身重量的作用，传递驱动力和制动力 13. 发动机的燃烧过程中，不会产生爆燃现象。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机的燃烧过程中可能会出现爆燃现象，特别是在点火提前或者混合气体较稀的时候，因此该说法错误。 14. 汽车空调暖风系统的唯一作用就是给车厢升温。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车空调暖风系统除为车厢供暖外，还可用于风窗除霜、除雾，并通过调节送风方式改善车内舒适性。因此，暖风系统并非仅具有给车厢升温这一种作用，题干说法错误。 15. 柴油发动机调速器的作用是维持发动机稳定转速和限制最高、最低转速。（ ） 【答案】正确 【解析】柴油发动机调速器的主要作用就是根据发动机负荷的变化，自动调节喷油泵的供油量，从而维持发动机稳定的转速，同时限制发动机的最高转速（防止超速）和最低转速（防止熄火），保证发动机在合理的转速范围内稳定工作。 16. 独立悬架的制造成本比非独立悬架高。（ ） 【答案】正确 【解析】独立悬架结构相对复杂，零部件较多，制造和装配工艺要求高，因此制造成本比结构简单的非独立悬架高。 17. 镁合金的密度高于铝合金。（ ） 【答案】错误 【解析】镁合金1.74 g/cm3，铝合金2.7 g/cm3，镁合金更轻。 18. 柴油车不需要安装三元催化转化器。（ ） 【答案】错误 【解析】部分柴油车也会安装三元催化转化器，用于净化尾气中的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体。 19. 发动机前置前轮驱动的汽车，其变速器与驱动桥合为一体，称为变速驱动桥。（ ） 【答案】正确 【解析】在前置前驱的布置形式中，这种结构设计较为常见，能够节省空间并提高传动效率。 20. 在进气行程到达下止点时，进气门关闭。（ ） 【答案】错误 【解析】在进气行程到达下止点时，进气门并未关闭，而是在活塞上行一段距离后才关闭。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 驱动桥的__________用于调节车轮的对中和车轮间的间距。 【答案】调整装置 【解析】驱动桥中的调整装置用于调节车轮的对中，以确保车辆的行驶稳定性和均匀磨损。 22. 燃油供给系统按发动机的燃油不同分为______、______。 【答案】① 汽油机燃油供给系统 ② 柴油机燃油供给系统 【解析】按发动机使用燃料的不同，燃油供给系统可分为汽油机燃油供给系统和柴油机燃油供给系统。两类系统在燃油储存、输送、混合或喷射方式等方面存在差异。 23. 汽油机的“五大系统”包括燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和______。 【答案】起动系统 【解析】汽油机通常由燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。起动系统用于带动曲轴旋转，使发动机达到能够自行运转的起动条件。 24. 主销后倾的作用是保证汽车______，并使转向轮自动回正。 【答案】直线行驶稳定性 【解析】主销后倾能够确保汽车直线行驶的稳定性，并促使转向轮自动回正。 25. 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是______。 【答案】1-2-4-3 或 1-3-4-2 【解析】四缸四冲程发动机一个工作循环为曲轴转角，各缸作功间隔应均匀分布，通常每隔作功一次。常见作功顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。 26. 减振器的工作情况可通过车辆______来检查。 【答案】行驶过程中的振动情况 【解析】减振器用于衰减悬架弹簧的往复振动。可通过观察车辆行驶过程中的振动情况判断其工作状态；若车辆经过不平路面后车身持续振动、跳动明显，则应检查减振器是否失效或漏油。 27. 制动时，根据制动蹄对制动鼓作用的______是否平衡，可把制动器分为______和______。 【答案】① 合力 ② 平衡式 ③ 非平衡式 【解析】制动时，可根据制动蹄对制动鼓作用的合力是否平衡，将制动器分为平衡式制动器和非平衡式制动器。平衡式制动器两制动蹄的作用力合力较平衡，非平衡式制动器则不平衡。 28. 起动机由直流电机、传动机构和______三部分组成。 【答案】控制装置 【解析】起动机主要由直流电机、传动机构和控制装置组成。直流电机产生转矩，传动机构将转矩传递给发动机飞轮，控制装置负责接通和切断起动电路并控制啮合动作。 29. 制动系统按制动能源的不同可分为______、伺服制动和动力制动。 【答案】人力制动 【解析】制动系统按制动能源不同可分为人力制动、伺服制动和动力制动。人力制动主要依靠驾驶员施加的踏板力，伺服制动利用发动机真空等辅助力，动力制动则由专门的动力源提供制动能量。 30. 曲轴的主轴颈是安装在______上的重要部件，直接支撑和传递发动机的动力。 【答案】主轴承 【解析】主轴颈是曲轴上的承载部位，与主轴承紧密配合，支撑和传递动力。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 31.（5分）试述别克威朗蓄电池的就车拆装与充电步骤。 【答案】（1）打开收音机并记录所有的客户预设电台。（2）确保所有车灯和附件关闭，关闭点火开关，拆下点火钥匙。（3）打开行李厢盖，移除行李厢地板地毯。（4）打开右后车门，向前折叠后排座椅靠垫，以易于操作蓄电池。（5）断开蓄电池负极电缆。（6）松开蓄电池正极电缆螺母。（7）断开蓄电池至熔断丝盒电缆，从蓄电池上拆下蓄电池通风管。（8）拆下蓄电池压板固定件螺母。（9）移除蓄电池压板固定件，并使用拆卸工具拆下蓄电池。（10）对蓄电池进行充电。（11）使用工具安装蓄电池，先安装蓄电池压板固定件，再安装蓄电池压板固定件螺母并紧固至10N·m。（12）将蓄电池通风管安装到蓄电池上，连接蓄电池至熔断丝盒电缆。（13）将蓄电池正极电缆螺母紧固至4.5N·m,将蓄电池负极电缆和蓄电池传感器一起安装到蓄电池上。将蓄电池负极电缆螺母紧固至4.5N·m。（14）将后排座椅靠垫向后折叠至原位，关上右后车门。（15）安装行李厢地板地毯，关闭行李厢盖。（16）插入点火钥匙并将点火开关转至“ON （打开）”位置。（17）对易失性存储器编程。 【解析】主要考查车辆蓄电池的就车拆装与充电步骤。 32.（5分）盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。 【答案】（1）盘式制动器。①盘式制动器的优点：由于制动衬块不分领蹄和从蹄，所以衬块磨损均匀，且制动时散热快，抗热衰退性和抗水衰退性好。此外，在更换衬块时比较鼓式制动器的要简单容易。②盘式制动器的缺点：由于制动衬块工作面积小，因而在外形尺寸和制动器制动力与鼓式相同的情况下，制动器所产生的制动力矩小于鼓式制动器所产生的制动力矩；此外，由于制动器裸露在外，因此难免杂物沾到工作表面，影响制动效果；并且在兼作驻车制动器时，驱动机构比鼓式制动器较为复杂。（2）鼓式制动器。①鼓式制动器的优点：在外形尺寸和制动器制动力与盘式相同的情况下，鼓式制动器所产生的制动力矩大于盘式制动器所产生的制动力矩；此外，由于制动器隐藏在制动鼓内，因此可避免杂物沾到工作表面而影响制动效果；并且在兼作驻车制动器时，驱动机构比盘式制动器的较为简单。②鼓式制动器的缺点：由于制动器隐藏在制动鼓内，因此制动时散热慢，抗热衰退性和抗水衰退性差，并且在更换制动摩擦片时比盘式制动器要复杂。 【解析】主要考查盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。 33.（5分）正确填写按 1243 做功的发动机的工作循环表 【答案】压缩、进气、做功、排气、做功、压缩、排气、进气、做功、进气、压缩、进气、排气、压缩、做功 【解析】根据图片，为4缸发动机，做功间隔角为720/4=，根据做功顺序为1243，目前为一缸做功，下个（540）为2缸做功，下个为4缸做功，即0，最后一个为3缸做功180，确认做功行程后，按照进气，压缩，做功，排气顺序依次填入即可。 34.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修时，维修技师测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为18 mL，取π为3.14。发动机拆装前已做好各缸活塞、连杆和轴瓦的对应标记。（1）计算单缸工作容积、发动机排量及压缩比。（2）若该发动机铭牌压缩比为9.5，判断实测压缩比与铭牌值的差异，并说明是否应直接判定发动机不合格。（3）说明气缸盖和活塞连杆机构装配时的两项主要注意事项。 【答案】（1）单缸工作容积：。发动机排量：，约为1.90 L。压缩比：。（2）实测压缩比约为27.39，较铭牌值9.5明显偏高。该差异异常，但不能仅据此直接判定发动机不合格，应复核燃烧室容积、气缸直径、活塞行程、发动机型号及测量方法；确认数据无误后再进一步检查零部件规格和装配情况。（3）气缸盖应按规定顺序分次拧紧至规定力矩；活塞、连杆、轴瓦应按原缸号和方向装配，并检查活塞环开口位置及间隙。 【解析】单缸工作容积按圆柱体容积公式计算：。代入、，得；四缸发动机排量为。压缩比为，代入燃烧室容积18 mL，得约27.39。该值与铭牌压缩比9.5差异明显，应先复核测量数据、燃烧室容积和发动机型号，不能仅根据一次实测结果直接判定发动机不合格。装配时应保证气缸盖紧固受力均匀，并保持活塞、连杆和轴瓦的缸号及安装方向正确。 35.（10分）某汽车维修企业对手动变速器传动系统进行拆检。发动机转速为2400 r/min，当前挡位主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60，主减速器传动比为4.1，驱动轮的有效滚动半径为0.30 m，取π为3.14。（1）计算该挡位的总传动比、驱动轮转速及汽车行驶速度。（2）根据计算结果判断该挡位属于增速传动还是减速传动，并说明其对驱动力的影响。（3）试车时发现离合器踏板踩到底后仍然挂挡困难，说明应重点检查的部位及处理措施。 【答案】（1）变速器传动比：。总传动比：。驱动轮转速：。汽车速度： 。（2）该挡位总传动比大于1，属于减速传动，可降低输出转速并增大驱动轮的理论驱动力。（3）应重点检查离合器分离行程、踏板自由行程、液压系统是否有空气或泄漏，以及从动盘是否翘曲、花键是否卡滞；排除液压故障并调整行程，必要时拆检离合器总成。 【解析】（1）先求变速器传动比，再与主减速器传动比相乘求总传动比，随后计算车轮转速和线速度。（2）总传动比大于1表示减速传动，转速降低而理论转矩增大。（3）挂挡困难且踏板踩到底，常见原因是离合器分离不彻底，应从操纵机构和离合器本体逐项检查。 36.（10分）某液压制动系统进行制动器总成检修。制动踏板力为300 N，踏板杠杆比为4，制动主缸活塞直径为22 mm，车轮制动轮缸活塞直径为44 mm，取π为3.14。检修后发现制动踏板行程偏长，需要重新排出管路中的空气。（1）计算主缸活塞所受作用力、制动液压力及单个轮缸活塞的理论推力。（2）若将轮缸活塞直径误装为40 mm，在相同制动液压力下，计算轮缸理论推力，并判断其对制动效果的影响。（3）说明液压制动系统排气的基本步骤及操作注意事项。 【答案】（1）主缸活塞作用力：。主缸面积：。制动液压力：。44 mm轮缸面积：。轮缸推力：。（2）40 mm轮缸面积：。其推力：，比原轮缸推力小，制动力会降低。（3）按维修手册规定顺序排气，通常从距离主缸较远的车轮开始；踩压踏板并打开排气螺钉，待气泡消失后关闭螺钉再松开踏板，反复操作至排出清洁制动液。过程中应保持储液罐液面，防止空气再次进入系统。 【解析】（1）先用踏板杠杆比求主缸作用力，再用活塞面积求液压，最后用轮缸面积求推力。（2）轮缸直径减小后面积按直径平方减小，输出推力降低，可能造成制动效能不足。（3）排气必须遵守规定顺序，保持储液罐液面，并防止排气过程中空气重新进入管路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $