《汽车机械基础》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（八）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车机械基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（八） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 汽车传动轴通常采用______材料制造（ ） A. 40Cr B. 45钢 C. 20CrMnTi D. QT600 - 3 2. 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（ ） A. 齿面胶合 B. 齿面点蚀 C. 齿面磨损 D. 轮齿折断 3. 如图所示滚动轴承的画法属于______画法（ ） A. 规定画法 B. 都不是 C. 特征画法 D. 通用画法 4. 轴上零件的轴向固定方法中，能承受较大轴向力的是（ ） A. 弹性挡圈 B. 轴端挡圈 C. 圆螺母 D. 紧定螺钉 5. 对于对称机件，当只画出一半或略大于一半时，尺寸线应略超过对称中心线或断裂处的边界线，此时仅在尺寸线的一端画出箭头，另一端（ ） A. 不画任何符号 B. 画一小圆点 C. 画一斜线 D. 画一短横线 6. 下列关于凸轮机构的说法，正确的是（ ） A. 凸轮机构属于低副机构 B. 凸轮机构不能实现从动件的间歇运动 C. 凸轮机构适用于传递大功率的场合 D. 汽车发动机进排气门的运动规律由凸轮轮廓决定 7. 能减小液压系统支路压力并保持恒定的液压回路是（ ） A. 换向回路 B. 锁紧回路 C. 减压回路 D. 调压回路 8. 主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，工作时内外圈可分离的轴承是（ ） A. 深沟球轴承 B. 角接触球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 圆柱滚子轴承 9. 活动铰链支座的特点是（ ） A. 支座固定在支承面上，不能移动 B. 在铰链支座下面装上几个滚轴，能在支承面上任意移动 C. 约束反力由两个相互垂直的分力、一个阻止转动的反力矩组成 D. 只能限制物体在垂直于销轴线平面内任意方向的移动 10. 设计轴结构时，开设砂轮越程槽的目的是（ ） A. 减轻重量 B. 便于装配 C. 保证加工完整性 D. 提高强度 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 汽车座椅骨架一般用铸铁制造。（ ） 12. 链传动应尽量布置在水平面或倾斜平面内。（ ） 13. 为了减少应力集中，轴的直径变化应尽可能小，阶梯轴是最不好的形式，最好采用光轴的形式。（ ） 14. 轴向柱塞泵不能做成双向变量泵。（ ） 15. 有色金属，黑色金属，材料选择） 现代汽车的发动机机体仍主要采用高强度铝合金（如A356）制造，以减轻重量和提高 散热性能，而乘用车车架（承载式车身骨架）则主要采用抗拉强度超过1000MPa以上的超高强度钢板（如马氏体钢、热成型钢）制造。（ ） 16. 定轴轮系运转时，齿轮的几何轴线相对于机架的位置是固定不变的。（ ） 17. 滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。（ ） 18. 装配图上的配合尺寸，只需标出尺寸数字，不需要标注配合代号。（ ） 19. 斜齿轮传动平稳性比直齿轮好，且不会产生轴向力。（ ） 20. 只要使用丝锥攻螺纹，就一定会产生附加力偶。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 铝合金是以______为主要元素，加入______等元素制成的合金。 22. 铰链四杆机构的演化形式有曲柄滑块机构、导杆机构、曲柄摇块机构和______。 23. 滑动轴承主要由滑动轴承座、______或轴套组成。 24. 同步带传动的主要参数是节距，节距是指在规定的张紧力下，同步带上相邻两齿对称中心线间在______上的距离。 25. 如图所示电磁换向阀,其中位机能属于______型。 26. 可锻铸铁按金相组织不同，分为黑心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁和______。 27. 直齿锥齿轮机构的传动比i=（两轴交角）。 28. 复合材料按基体材料类型分类，基体材料分为金属和______两大类。 29. 齿轮的齿面硬度大于______HBS时，称为硬齿面齿轮。 30. 用丝锥攻螺纹时，双手均匀用力形成力偶，若只用一只手加力，丝锥可能会______。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修企业在检修机械式变速机构时，测得主动齿轮齿数为18，从动齿轮齿数为54，主动轴转速为1450 r/min，主动轴输入转矩为12 N·m，齿轮传动效率为95%。（1）计算该齿轮传动的传动比、从动轴转速和从动轴输出转矩。（2）判断该传动属于增速传动还是减速传动，并判断其输出转速是否满足“300～350 r/min”的工况要求。（3）若主动齿轮齿数保持不变，为满足转速要求，可选用齿数为81的从动齿轮吗？说明理由。 32.（10分）某汽车维修企业对一辆后驱汽车的传动系统进行参数核算。发动机转速为1800 r/min，变速器当前挡位中主动齿轮齿数为24、从动齿轮齿数为72；第二级主动齿轮齿数为20、从动齿轮齿数为40；主减速器主动齿轮齿数为11、从动齿轮齿数为44。传动系统总效率取0.92，驱动轮滚动半径为0.31 m，发动机输出转矩为160 N·m，π取3.14。（1）计算该挡位的总传动比、驱动轮转速和汽车理论行驶速度，速度结果保留两位小数。（2）计算驱动轮获得的理论输出转矩。（3）说明低速挡采用较大传动比的主要作用。 33.（5分）如图所示为自卸货车翻斗机构，液压缸柱塞外伸，推动 AB 转动，从而使车斗倾斜，将货物卸下，杆长AB=27cm，BC=41cm，CD=61cm，AD=71cm，看懂简图回答下列问题： （1）机构 ABCD 和 AEF 的名称是什么？ （2）机构 ABCD 在工作中有无死点位置？ （3）两个四杆机构共有几个低副？ 34.（10分）某汽车维修企业的底盘测功机采用两级外啮合直齿圆柱齿轮减速器。电动机额定转速为 1450 r/min，额定转矩为 12 N·m。第一级主动轮和从动轮齿数分别为 20 和 60，第二级主动轮和从动轮齿数分别为 18 和 54，每级齿轮传动效率均为 96%。测功机要求减速器输出转速为 160 r/min，输出转矩不低于 95 N·m，允许输出转速误差为 ±2%。（1）计算减速器的输出转速和理论输出转矩。（2）判断该减速器的输出性能是否满足测功机要求，并说明判断依据。（3）设备运行一段时间后，实测输出转速降至 150 r/min，输出转矩降至 82 N·m，同时出现齿轮箱温度升高和噪声增大的现象。请分析可能原因，并提出两项检修或改进措施。 35.（10分）某汽车制动系统进行制动踏板及液压执行机构检修。制动踏板输入臂长为300 mm，输出臂长为50 mm，驾驶人施加踏板力为200 N。制动主缸直径为20 mm，单个车轮制动轮缸直径为40 mm。该车轮制动轮缸所需最小推力为4500 N。（1）计算主缸活塞所受作用力、制动液压力和车轮制动轮缸推力。取π为3.14，压力结果保留两位小数。（2）判断计算得到的车轮制动轮缸推力是否满足要求。（3）若驾驶人反映制动踏板发软且制动行程变长，分析一种主要原因，并说明相应的检修措施。 36.（10分）某汽车维修企业检查一台手动变速器车辆的离合器。该车采用单片干式离合器，具有两个摩擦表面。离合器摩擦因数为0.30，有效摩擦半径为0.11 m，压紧力为4200 N。发动机最大转矩为250 N·m，设计要求离合器传递转矩至少为发动机最大转矩的1.2倍。（1）计算该离合器所能传递的最大转矩。（2）判断该离合器的传递能力是否满足设计要求，并计算满足要求时所需的最小压紧力。（3）若离合器在加速时出现发动机转速升高而汽车加速不明显的现象，说明故障性质，并提出两项改进或检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车机械基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（八） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 汽车传动轴通常采用______材料制造（ ） A. 40Cr B. 45钢 C. 20CrMnTi D. QT600 - 3 【答案】B 【解析】45钢具有较高的强度和韧性，经过适当的热处理后，能满足汽车传动轴的性能要求。 2. 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（ ） A. 齿面胶合 B. 齿面点蚀 C. 齿面磨损 D. 轮齿折断 【答案】A 【解析】在高速重载的齿轮传动中，由于齿面间的相对滑动速度高，摩擦产生的热量多，导致润滑油膜破裂，两齿面金属直接接触并相互粘连，当齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，即发生齿面胶合失效；齿面点蚀是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式；齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式；轮齿折断一般是由于受到过大的载荷或冲击导致的，在过载情况下可能发生。 3. 如图所示滚动轴承的画法属于______画法（ ） A. 规定画法 B. 都不是 C. 特征画法 D. 通用画法 【答案】D 4. 轴上零件的轴向固定方法中，能承受较大轴向力的是（ ） A. 弹性挡圈 B. 轴端挡圈 C. 圆螺母 D. 紧定螺钉 【答案】C 【解析】圆螺母能承受较大轴向力，弹性挡圈、轴端挡圈、紧定螺钉承受轴向力能力相对较弱，所以选C。 5. 对于对称机件，当只画出一半或略大于一半时，尺寸线应略超过对称中心线或断裂处的边界线，此时仅在尺寸线的一端画出箭头，另一端（ ） A. 不画任何符号 B. 画一小圆点 C. 画一斜线 D. 画一短横线 【答案】B 【解析】这种情况下另一端画一小圆点，是对称机件尺寸标注的特殊要求，所以选B。 6. 下列关于凸轮机构的说法，正确的是（ ） A. 凸轮机构属于低副机构 B. 凸轮机构不能实现从动件的间歇运动 C. 凸轮机构适用于传递大功率的场合 D. 汽车发动机进排气门的运动规律由凸轮轮廓决定 【答案】D 【解析】凸轮机构中凸轮与从动件属于高副接触，A错误；凸轮机构可以把凸轮的转动变换为从动件的连续或间歇的往复移动或摆动，B错误；由于凸轮与从动件高副接触，压力大，易磨损，所以凸轮机构只能用于传递功率不大、从动件行程不大的场合，C错误；汽车发动机进排气门（从动件）的运动规律最终是通过发动机凸轮轴上凸轮的轮廓形状、尺寸实现的，D正确。 7. 能减小液压系统支路压力并保持恒定的液压回路是（ ） A. 换向回路 B. 锁紧回路 C. 减压回路 D. 调压回路 【答案】C 8. 主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，工作时内外圈可分离的轴承是（ ） A. 深沟球轴承 B. 角接触球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 圆柱滚子轴承 【答案】A 【解析】深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，内外圈可分离；角接触球轴承可同时承受径向载荷和轴向载荷；圆锥滚子轴承可同时承受径向载荷和轴向载荷；圆柱滚子轴承主要承受径向载荷。 9. 活动铰链支座的特点是（ ） A. 支座固定在支承面上，不能移动 B. 在铰链支座下面装上几个滚轴，能在支承面上任意移动 C. 约束反力由两个相互垂直的分力、一个阻止转动的反力矩组成 D. 只能限制物体在垂直于销轴线平面内任意方向的移动 【答案】B 【解析】A选项描述的是固定铰链支座；C选项是固定端约束的特点；D选项是光滑铰链约束的性质；活动铰链支座是在铰链支座下面装上几个滚轴，能在支承面上任意移动，B正确。 10. 设计轴结构时，开设砂轮越程槽的目的是（ ） A. 减轻重量 B. 便于装配 C. 保证加工完整性 D. 提高强度 【答案】C 【解析】砂轮越程槽为砂轮退出提供空间，避免端部产生未加工区域，保证加工表面完整，故选C。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 汽车座椅骨架一般用铸铁制造。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车座椅骨架常采用高强度钢制造，而非铸铁。 12. 链传动应尽量布置在水平面或倾斜平面内。（ ） 【答案】错误 【解析】链传动宜布置在垂直平面内，以减小链条自重引起的下垂和振动，故题述错误。 13. 为了减少应力集中，轴的直径变化应尽可能小，阶梯轴是最不好的形式，最好采用光轴的形式。（ ） 【答案】错误 【解析】阶梯轴便于安装和定位，采用合理过渡圆角可减小应力集中，并非最不好形式，故错误。 14. 轴向柱塞泵不能做成双向变量泵。（ ） 【答案】错误 【解析】轴向柱塞泵通过斜盘或缸体摆角越过零位可改变流量方向，能够制成双向变量泵，故题述错误。 15. 有色金属，黑色金属，材料选择） 现代汽车的发动机机体仍主要采用高强度铝合金（如A356）制造，以减轻重量和提高 散热性能，而乘用车车架（承载式车身骨架）则主要采用抗拉强度超过1000MPa以上的超高强度钢板（如马氏体钢、热成型钢）制造。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机机体常用A356等高强度铝合金以减重、利于散热；承载式车身骨架多用超高强度钢板保证强度，故正确。 16. 定轴轮系运转时，齿轮的几何轴线相对于机架的位置是固定不变的。（ ） 【答案】正确 【解析】定轴轮系中各齿轮的几何轴线均固定在机架上，运转时位置不变，故正确。 17. 滑动轴承轴瓦上的油沟应开在非承载区。（ ） 【答案】正确 【解析】将油沟开在非承载区，可以保证承载区的油膜完整，提高承载能力和润滑效果。 18. 装配图上的配合尺寸，只需标出尺寸数字，不需要标注配合代号。（ ） 【答案】错误 【解析】装配图中的配合尺寸除标注基本尺寸外，还必须标注配合代号，以明确孔、轴公差带关系，故题述错误。 19. 斜齿轮传动平稳性比直齿轮好，且不会产生轴向力。（ ） 【答案】错误 【解析】斜齿轮啮合平稳、噪声较小，但螺旋齿面会产生轴向分力，需设置轴向力平衡或承受装置，故题述错误。 20. 只要使用丝锥攻螺纹，就一定会产生附加力偶。（ ） 【答案】错误 【解析】攻螺纹时是否产生附加力偶取决于受力和操作情况，并非只要使用丝锥就一定产生，故该说法错误。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 铝合金是以______为主要元素，加入______等元素制成的合金。 【答案】① 铝 ② 铜、镁、硅 【解析】铝合金通常以铝为主要元素，加入铜、镁、硅等元素来改善其性能。 22. 铰链四杆机构的演化形式有曲柄滑块机构、导杆机构、曲柄摇块机构和______。 【答案】移动导杆机构 【解析】铰链四杆机构演化后，除曲柄滑块、导杆、曲柄摇块机构外，另一常见形式为移动导杆机构。 23. 滑动轴承主要由滑动轴承座、______或轴套组成。 【答案】轴瓦 【解析】滑动轴承由轴承座和直接支承轴颈的轴瓦或轴套构成，故填“轴瓦”。 24. 同步带传动的主要参数是节距，节距是指在规定的张紧力下，同步带上相邻两齿对称中心线间在______上的距离。 【答案】节线 【解析】同步带节距定义为规定张紧力下，相邻两齿对称中心线在节线上的距离。 25. 如图所示电磁换向阀,其中位机能属于______型。 【答案】O型 26. 可锻铸铁按金相组织不同，分为黑心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁和______。 【答案】白心可锻铸铁 【解析】可锻铸铁按金相组织分类为黑心、珠光体和白心可锻铸铁，故填“白心可锻铸铁”。 27. 直齿锥齿轮机构的传动比i=（两轴交角）。 【答案】 【解析】直齿锥齿轮啮合时传动比等于齿数比，且两轴交角为，故。 28. 复合材料按基体材料类型分类，基体材料分为金属和______两大类。 【答案】非金属 【解析】复合材料按基体材料分类时，基体材料通常分为金属基体和非金属基体两大类，故填“非金属”。 29. 齿轮的齿面硬度大于______HBS时，称为硬齿面齿轮。 【答案】350 【解析】通常将齿面硬度大于350HBS的齿轮称为硬齿面齿轮，小于等于350HBS的称为软齿面齿轮。 30. 用丝锥攻螺纹时，双手均匀用力形成力偶，若只用一只手加力，丝锥可能会______。 【答案】折断 【解析】攻螺纹需双手均匀施力保持丝锥受力平衡，单手加力易使其受弯扭不均而折断。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修企业在检修机械式变速机构时，测得主动齿轮齿数为18，从动齿轮齿数为54，主动轴转速为1450 r/min，主动轴输入转矩为12 N·m，齿轮传动效率为95%。（1）计算该齿轮传动的传动比、从动轴转速和从动轴输出转矩。（2）判断该传动属于增速传动还是减速传动，并判断其输出转速是否满足“300～350 r/min”的工况要求。（3）若主动齿轮齿数保持不变，为满足转速要求，可选用齿数为81的从动齿轮吗？说明理由。 【答案】（1）传动比：i＝／＝54／18＝3；从动轴转速：＝／i＝1450／3≈483.3 r/min；输出转矩：＝iη＝12×3×0.95＝34.2 N·m。（2）i大于1，属于减速传动；输出转速483.3 r/min，不满足300～350 r/min的要求。（3）可以。此时i＝81／18＝4.5，＝1450／4.5≈322.2 r/min，满足转速要求。 【解析】（1）齿轮传动比等于从动轮齿数与主动轮齿数之比，转速按传动比反比变化，转矩还需乘以传动效率。（2）传动比大于1表示减速。（3）更换较大齿数的从动齿轮可增大传动比，使输出转速降低。 32.（10分）某汽车维修企业对一辆后驱汽车的传动系统进行参数核算。发动机转速为1800 r/min，变速器当前挡位中主动齿轮齿数为24、从动齿轮齿数为72；第二级主动齿轮齿数为20、从动齿轮齿数为40；主减速器主动齿轮齿数为11、从动齿轮齿数为44。传动系统总效率取0.92，驱动轮滚动半径为0.31 m，发动机输出转矩为160 N·m，π取3.14。（1）计算该挡位的总传动比、驱动轮转速和汽车理论行驶速度，速度结果保留两位小数。（2）计算驱动轮获得的理论输出转矩。（3）说明低速挡采用较大传动比的主要作用。 【答案】（1）总传动比公式为 为各级传动比的乘积。代入得 为 ，结果为24。驱动轮转速为 ，即75 r/min。汽车理论速度为 ，约为8.74 km/h。（2）输出转矩为 ，即3532.8 N·m。（3）低速挡采用较大传动比，可降低驱动轮转速并增大驱动转矩，以获得较大的牵引力，满足汽车起步和爬坡需要。 【解析】（1）总传动比为各级传动比的乘积，驱动轮转速由发动机转速除以总传动比得到，再用车轮周长和转速计算车速。（2）输出转矩等于发动机转矩乘以总传动比和传动效率。（3）较大传动比具有减速增矩作用。 33.（5分）如图所示为自卸货车翻斗机构，液压缸柱塞外伸，推动 AB 转动，从而使车斗倾斜，将货物卸下，杆长AB=27cm，BC=41cm，CD=61cm，AD=71cm，看懂简图回答下列问题： （1）机构 ABCD 和 AEF 的名称是什么？ （2）机构 ABCD 在工作中有无死点位置？ （3）两个四杆机构共有几个低副？ 【答案】（1）ABCD 是曲柄摇杆机构，AEF是曲柄摇块机构 （2）无死点位置 （3）7个 34.（10分）某汽车维修企业的底盘测功机采用两级外啮合直齿圆柱齿轮减速器。电动机额定转速为 1450 r/min，额定转矩为 12 N·m。第一级主动轮和从动轮齿数分别为 20 和 60，第二级主动轮和从动轮齿数分别为 18 和 54，每级齿轮传动效率均为 96%。测功机要求减速器输出转速为 160 r/min，输出转矩不低于 95 N·m，允许输出转速误差为 ±2%。（1）计算减速器的输出转速和理论输出转矩。（2）判断该减速器的输出性能是否满足测功机要求，并说明判断依据。（3）设备运行一段时间后，实测输出转速降至 150 r/min，输出转矩降至 82 N·m，同时出现齿轮箱温度升高和噪声增大的现象。请分析可能原因，并提出两项检修或改进措施。 【答案】（1）总传动比为 。输出转速为 。理论输出转矩为 。（2）输出转速误差约为 0.69%，小于允许误差 2%；输出转矩约为 99.53 N·m，大于 95 N·m，因此满足要求。（3）可能存在润滑油不足或变质、齿轮啮合间隙不当、齿面磨损以及轴承卡滞等问题。应检查并补充或更换规定润滑油，检查齿轮和轴承磨损情况，调整啮合间隙或更换损坏零件。 【解析】（1）两级齿轮传动比相乘，先求总传动比，再由输出转速等于输入转速除以总传动比求得转速；输出转矩还应乘以两级传动效率，计算得 161.11 r/min 和 99.53 N·m。（2）将计算结果分别与允许转速范围和最低转矩比较即可。（3）润滑不良、啮合异常或轴承阻滞会增大摩擦损失，引起转速、转矩下降及温升噪声。 35.（10分）某汽车制动系统进行制动踏板及液压执行机构检修。制动踏板输入臂长为300 mm，输出臂长为50 mm，驾驶人施加踏板力为200 N。制动主缸直径为20 mm，单个车轮制动轮缸直径为40 mm。该车轮制动轮缸所需最小推力为4500 N。（1）计算主缸活塞所受作用力、制动液压力和车轮制动轮缸推力。取π为3.14，压力结果保留两位小数。（2）判断计算得到的车轮制动轮缸推力是否满足要求。（3）若驾驶人反映制动踏板发软且制动行程变长，分析一种主要原因，并说明相应的检修措施。 【答案】（1）踏板杠杆比为 ，主缸活塞作用力为 ，即1200 N。主缸面积为 ，约为314 mm2；制动液压力为 ，约为3.82 MPa。轮缸面积为 ，约为1256 mm2；轮缸推力为 ，约为4800 N。（2）4800 N大于4500 N，计算结果满足制动轮缸的推力要求。（3）制动管路中混入空气会使踏板发软、行程变长，应检查管路是否漏油并进行排气，必要时更换制动液。 【解析】（1）先按杠杆原理求主缸作用力，再用压力公式和轮缸面积求推力。（2）轮缸推力超过规定最小值，因此满足要求。（3）空气具有可压缩性，会削弱液压传递效果，排气可恢复制动踏板感觉。 36.（10分）某汽车维修企业检查一台手动变速器车辆的离合器。该车采用单片干式离合器，具有两个摩擦表面。离合器摩擦因数为0.30，有效摩擦半径为0.11 m，压紧力为4200 N。发动机最大转矩为250 N·m，设计要求离合器传递转矩至少为发动机最大转矩的1.2倍。（1）计算该离合器所能传递的最大转矩。（2）判断该离合器的传递能力是否满足设计要求，并计算满足要求时所需的最小压紧力。（3）若离合器在加速时出现发动机转速升高而汽车加速不明显的现象，说明故障性质，并提出两项改进或检修措施。 【答案】（1）离合器传递转矩公式为 为摩擦表面数、摩擦因数、压紧力和有效摩擦半径的乘积，即 为 ，结果为277.2 N·m。（2）设计要求转矩为 ，即300 N·m。由于277.2 N·m小于300 N·m，不满足要求。所需最小压紧力为 ，约为4545 N。（3）该现象属于离合器打滑。应检查并修复或更换磨损、烧蚀的摩擦片，检查压盘和膜片弹簧；必要时提高有效压紧力或更换符合要求的离合器总成。 【解析】（1）单片离合器有两个摩擦表面，按摩擦转矩公式计算可得277.2 N·m。（2）设计转矩为300 N·m，现有能力不足，反算压紧力可得约4545 N。（3）转速升高而车速增加不明显，说明动力传递中存在打滑，应从摩擦片和压紧机构两方面检修。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $