《汽车机械基础》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（六）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车机械基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（六） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 杆件受到垂直杆轴线的两平面内大小相等、方向相反的两个力偶作用时，产生的变形是（ ） A. 轴向拉伸 B. 剪切 C. 扭转 D. 弯曲 【答案】C 【解析】根据定义，杆件受到垂直杆轴线的两平面内大小相等、方向相反的两个力偶作用时产生扭转变形。A 选项轴向拉伸是受沿轴线方向的拉力；B 选项剪切是受大小相等、方向相反、作用线不重合且相距较近的两个力；D 选项弯曲是受与杆轴线相垂直的力或轴线平面内力偶作用，所以选 C。 2. 链传动中，限制链轮最少齿数的目的是（ ） A. 防止脱链 B. 减少传动不均匀性，降低动载荷 C. 使链轮轮齿受力均匀 D. 提高链传动的承载能力 【答案】A 【解析】链轮齿数过少时，链条与链轮啮合的瞬间，链节间的相对转角增大，链条与链轮轮齿的啮合不稳定，容易造成脱链现象。 3. 锉刀的锉纹号越大，表明（ ） A. 锉齿越粗 B. 锉齿越细 C. 锉刀越宽 D. 锉刀越长 【答案】B 4. 液压传动系统中，能实现旋转运动的执行元件是（ ） A. 液压缸 B. 油箱 C. 单向阀 D. 液压马达 【答案】D 【解析】液压马达是实现旋转运动的执行元件。液压缸实现直线运动；单向阀是控制油液流动方向的元件；油箱是辅助元件，起储存液压油的作用，所以选 B。 5. 蜗杆传动中，蜗杆头数增多，会使（ ） A. 传动效率提高 B. 自锁性能增强 C. 传动比增大 D. 结构更紧凑 【答案】A 【解析】蜗杆头数增多，传动效率提高，但自锁性能减弱，传动比减小，结构紧凑性与头数关系不大，所以选A。 6. 下列属于传动轴的是（ ） A. 汽车传动轴 B. 半轴 C. 汽车上的活塞销轴 D. 发动机配气机构凸轮轴 【答案】A 【解析】活塞销轴是心轴，只承受弯曲作用；半轴是转轴，既承受弯曲又承受扭转；发动机配气机构凸轮轴属于直轴；汽车传动轴工作时传递动力，只承受扭转作用或弯曲作用很小，属于传动轴，所以选C。 7. 如图，离合器的分离动作主要依靠什么实现（ ） A. 压紧弹簧释放 B. 液压、机械操纵机构 C. 离心力作用 D. 飞轮惯性 【答案】B 8. 下列关于铰链四杆机构特点的说法，错误的是（ ） A. 结构简单、成本低廉 B. 可实现多样化运动规律 C. 能精确满足给定的运动规律、轨迹要求 D. 常用于速度较低的场合 【答案】C 【解析】铰链四杆机构只能近似地满足给定的运动规律和轨迹要求，并非能精确满足，A、B、D 选项关于其结构、运动规律及适用速度场合的描述均正确，所以选 C。 9. 标准V带的截面夹角是（ ） A. B. C. D. 【答案】D 【解析】标准V带的截面夹角是，所以选D。 10. 铰链四杆机构中，最长杆与最短杆长度之和大于其余两杆长度之和时，只能得到（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 平行四边形机构 【答案】B 【解析】当最长杆与最短杆长度之和大于其余两杆长度之和时，只能得到双摇杆机构，选择B项。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 轻柴油的闪点越高，蒸发性越好。（ ） 【答案】错误 【解析】轻柴油的闪点越高，表示其在规定条件下形成可燃蒸气的难度越大，通常挥发性越差。因此，闪点越高并不意味着蒸发性越好，题干说法错误。 12. 惰轮对齿轮系的传动比大小有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】惰轮只改变齿轮系中齿轮的转向，不改变传动比的大小。齿轮系的传动比大小由主动轮和从动轮的齿数等因素决定，因此题干说法错误。 13. 摩擦型带传动具有过载打滑的特点，传动比恒定。（ ） 【答案】错误 【解析】摩擦型带传动依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力，过载时会发生打滑，从而起到过载保护作用。但由于打滑的存在，实际传动比会发生变化，不能保证传动比恒定。因此题干说法错误。 14. 在装配图中，相邻两零件的接触面和配合面只画一条线。（ ） 【答案】正确 【解析】这是装配图的规定画法，相邻两零件的接触面和配合面只画一条线，非接触面画两条线。 15. 渐开线齿轮分度圆直径等于模数与齿数的乘积。（ ） 【答案】正确 【解析】渐开线圆柱齿轮的分度圆直径等于模数与齿数的乘积，即 d=mz。因此，题干说法正确。 16. 平底从动杆不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。（ ） 【答案】正确 【解析】由于平底从动件的平底与内凹槽凸轮轮廓曲线不能处处相切，所以不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。 17. 推力球轴承主要承受径向载荷。（ ） 【答案】错误 【解析】推力球轴承的结构主要用于承受轴向载荷，径向承载能力很小，不能作为主要承受径向载荷的轴承。因此题干说法错误。 18. 平面图形中的尺寸，按其作用可分为定形尺寸和定位尺寸两类。（ ） 【答案】正确 【解析】定形尺寸用于确定平面图形中各线段的形状和大小；定位尺寸用于确定平面图形中各线段之间的相对位置。 19. 行星轮系中，行星齿轮只绕固定轴线回转。（ ） 【答案】错误 【解析】行星轮系中的行星齿轮一方面绕自身轴线自转，另一方面随行星架绕中心轮轴线公转，并非只绕固定轴线回转。因此题干说法错误。 20. 特级优质钢的含硫量、含磷量比高级优质钢高。（ ） 【答案】错误 【解析】钢中硫、磷含量越低，钢的质量等级通常越高。特级优质钢的含硫量和含磷量应低于高级优质钢，而不是高于高级优质钢。因此题干说法错误。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 滚动轴承的公差等级分为______、______、______、______和______五级。 【答案】① P0 ② P6 ③ P5 ④ P4 ⑤ P2 【解析】公差等级依次提高，P0级为普通级，应用最广泛；其他等级用于精度要求较高的场合。 22. 径向滑动轴承一般由轴承座、轴瓦（轴套）和______组成。 【答案】润滑装置 【解析】径向滑动轴承通常由轴承座、轴瓦（或轴套）和润滑装置组成。轴承座用于支承轴承，轴瓦或轴套直接与轴颈配合，润滑装置用于供给和保持润滑油。因此填“润滑装置”正确。 23. 蜗杆传动是由蜗杆、蜗轮和______组成。 【答案】机架 【解析】蜗杆传动由蜗杆、蜗轮和机架组成。蜗杆与蜗轮组成啮合传动副，机架用于支承蜗杆和蜗轮并保证其相对位置。因此填“机架”正确。 24. 液压系统中的执行元件主要有______和______。 【答案】① 液压缸 ② 液压马达 【解析】液压系统中的执行元件主要有液压缸和液压马达，它们将液压能转化为机械能。 25. 将下表填写完整。 26. 既传递转矩又承受弯矩的轴是______。 【答案】转轴 【解析】按轴所承受载荷的不同，轴可分为心轴、传动轴和转轴。既传递转矩又承受弯矩的轴称为转轴，因此填“转轴”正确。 27. 在铰链四杆机构中，能做整周转动的连架杆为______，仅能在小于 360 度的某一角度内摆动的连架杆为______。 【答案】① 曲柄 ② 摇杆 【解析】这是曲柄和摇杆的运动特点和定义。 28. 弹簧一般在变载荷下工作，因此，要求弹簧具有足够的______和塑性。 【答案】韧性 【解析】弹簧通常在交变或变载荷下工作，承受反复变形。因此，弹簧材料应具有足够的韧性和塑性，以抵抗冲击和反复变形，减少脆性断裂的可能。 29. 斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角一般取______。 【答案】～ 【解析】斜齿圆柱齿轮的螺旋角过小会使斜齿作用不明显，过大会增大轴向力。工程中螺旋角一般取 ～，因此填此范围正确。 30. 圆锥销的标准锥度为______。 【答案】1：50 【解析】圆锥销具有规定的锥度，标准锥度为1：50，即长度每增加50个单位，直径变化1个单位。因此填“1：50”正确。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车发动机通过带传动驱动冷却风扇。主动带轮直径为120 mm，转速为1800 r/min，从动带轮直径为360 mm，带传动打滑率为4%，输入功率为8 kW，传动效率为92%。冷却风扇要求转速为550～590 r/min，输出功率不得低于7.0 kW。（1）计算不考虑打滑时的从动带轮转速，再计算考虑打滑后的实际转速。（2）计算带传动的输出功率，并判断该传动是否满足风扇的转速和功率要求。（3）若实际运行中打滑率继续增大，说明应采取的检修或改进措施。 【答案】（1）理论转速：＝／＝1800×120／360＝600 r/min；实际转速：＝（1－4%）＝600×0.96＝576 r/min。（2）输出功率：＝η＝8×0.92＝7.36 kW。实际转速576 r/min在550～590 r/min范围内，输出功率7.36 kW高于7.0 kW，满足要求。（3）检查并调整带的张紧程度，检查带轮槽和传动带磨损情况，必要时更换传动带并校正两带轮的同轴度。 【解析】（1）带传动理论转速按直径反比计算，打滑后实际转速为理论转速乘以剩余传动比例。（2）输出功率等于输入功率乘以效率，计算结果满足给定要求。（3）打滑增大通常与张紧力不足、带轮磨损或安装偏斜有关。 32.（10分）一台汽车手动变速器进行齿轮传动试验，主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60。输入轴转速为1800 r/min，输入转矩为80 N·m，齿轮传动效率为95%。（1）计算该齿轮传动的传动比和输出轴转速。（2）计算输出轴转矩，并判断该传动属于增速传动还是减速传动。（3）若将从动齿轮更换为72齿，说明输出轴转速和输出转矩将发生怎样的变化。 【答案】（1）传动比为3，输出轴转速为600 r/min。（2）输出轴转矩为228 N·m，属于减速传动。（3）传动比变为3.6，输出轴转速降为500 r/min，输出转矩增大。 【解析】（1）传动比按从动齿数与主动齿数之比计算，得60/20为3；输出转速按1800/3计算，得600 r/min。（2）输出转矩按80×3×0.95计算，得228 N·m，输出转速低于输入转速，属于减速传动。（3）更换后传动比为72/20，输出转速为1800/3.6，传动比增大使转速降低、转矩增大。 33.（5分）如图所示为V带传动的张紧装置，带轮安装在电动机输出轴的端部，试回答下列问题: （1）该V带传动的张紧采用了哪种方法？此种方法适用于何种传动场合？检查V 带传动时，发现拇指能按下V带多少 mm 为合适？ （2）此装置中对 V带起张紧作用的是哪个元件？ （3）带轮应该制作成哪种结构形式？ （4）电动机输出轴与带轮之间依靠哪种平键连接实现周向固定？ （5）该装置中电动机的转速位 1440r/min，从动带轮的基准直径为 780mm，试求从动带轮的转速。 【答案】（1）借助于导轨及调整螺栓、摆架和调整螺母、电机和机架等装置，调整中心距，使带重新具有一定的张紧力；当两带轮的中心距能够调整时；20~25mm； （2）螺钉； （3）腹板式或孔板式； （4）C型普通平键； （5）480r/min。 34.（10分）某汽车维修企业对一台手动变速器的一挡齿轮副进行检修。主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60，齿轮模数为2.5 mm。输入轴转速为2400 r/min，输入转矩为240 N·m，齿轮副传动效率为92%。（1）计算该齿轮副的分度圆直径、中心距、传动比、输出轴转速和输出转矩。（2）为提高汽车在陡坡起步时的驱动力，拟将齿轮副更换为主动齿轮18齿、从动齿轮72齿的组合，模数和传动效率保持不变。比较更换前后的传动比、输出转速和输出转矩。（3）若检修后发现齿轮运转时噪声增大，并在齿轮箱油底壳发现细小金属颗粒，分析可能原因并提出两项检修措施。 【答案】（1）主动齿轮分度圆直径： mm；从动齿轮分度圆直径： mm；中心距： mm；传动比：；输出轴转速： r/min；输出转矩： N·m。（2）更换后传动比：；输出轴转速： r/min；输出转矩： N·m。更换后传动比增大，输出转速降低，输出转矩增大，更适合陡坡起步。（3）可能原因包括齿轮啮合不良、齿面磨损或轴承间隙过大。应检查齿轮齿面和啮合印痕，测量轴承间隙，并按规定更换损坏部件和变速器齿轮油。 【解析】（1）分度圆直径由模数与齿数相乘求得，中心距为两分度圆直径之和的一半；传动比由从动轮齿数与主动轮齿数之比确定，再计算转速和转矩。（2）传动比由3增至4，输出转速由800 r/min降至600 r/min，转矩由662.4 N·m增至883.2 N·m，因此爬坡和起步能力增强。（3）噪声和金属颗粒通常与齿轮磨损、啮合偏差或轴承松旷有关，应检查啮合状态、轴承间隙及润滑油。 35.（10分）在汽车发动机附件传动试验台上，曲轴皮带轮直径为120 mm，发电机皮带轮直径为300 mm。曲轴皮带轮转速为1440 r/min，带传动打滑率为4%，传动输入功率为5.5 kW，传动效率为92%。（1）计算不考虑打滑时发电机皮带轮的理论转速，再计算考虑打滑后的实际转速。（2）计算发电机端实际获得的功率和输出转矩。（3）若试验中实际转速明显低于计算值，且皮带出现尖叫声，分析主要原因并提出处理措施。 【答案】（1）理论转速为576 r/min，实际转速为552.96 r/min，约为553 r/min。（2）实际功率为5.06 kW，输出转矩约为87.4 N·m。（3）主要原因是皮带张紧力不足或皮带磨损打滑；应检查皮带状态，按规定调整张紧力，必要时更换皮带。 【解析】（1）理论转速按1440×120/300计算，得576 r/min；考虑打滑后按576×（1−0.04）计算，得552.96 r/min。（2）实际功率按5.5×0.92计算，得5.06 kW；转矩按9550×5.06/552.96计算，约为87.4 N·m。（3）皮带张紧力不足或磨损会造成打滑和尖叫，应检查磨损情况并调整或更换。 36.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修后的参数复核，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为45 mL。计算时取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比。若更换气缸盖后单缸燃烧室容积增加到50 mL，重新计算压缩比。（3）说明燃烧室容积增大后对发动机性能和爆震倾向的影响。 【答案】（1）单缸工作容积约为475.05 mL，总排量约为1900.20 mL。（2）原压缩比约为11.56。燃烧室容积为50 mL时，压缩比约为10.50。（3）燃烧室容积增大使压缩比降低，发动机热效率和动力性可能下降，但爆震倾向减弱。 【解析】（1）单缸工作容积按π4计算，得475050.6 mm3，折合475.05 mL；四缸总排量按475.05×4计算，得1900.20 mL。（2）压缩比按工作容积与燃烧室容积之和除以燃烧室容积计算，原值约为520.05/45，得11.56；增大后约为525.05/50，得10.50。（3）燃烧室容积增大使压缩比降低，压缩终了压力和温度降低，因此爆震倾向减弱，但热效率和动力性可能下降。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车机械基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（六） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 杆件受到垂直杆轴线的两平面内大小相等、方向相反的两个力偶作用时，产生的变形是（ ） A. 轴向拉伸 B. 剪切 C. 扭转 D. 弯曲 2. 链传动中，限制链轮最少齿数的目的是（ ） A. 防止脱链 B. 减少传动不均匀性，降低动载荷 C. 使链轮轮齿受力均匀 D. 提高链传动的承载能力 3. 锉刀的锉纹号越大，表明（ ） A. 锉齿越粗 B. 锉齿越细 C. 锉刀越宽 D. 锉刀越长 4. 液压传动系统中，能实现旋转运动的执行元件是（ ） A. 液压缸 B. 油箱 C. 单向阀 D. 液压马达 5. 蜗杆传动中，蜗杆头数增多，会使（ ） A. 传动效率提高 B. 自锁性能增强 C. 传动比增大 D. 结构更紧凑 6. 下列属于传动轴的是（ ） A. 汽车传动轴 B. 半轴 C. 汽车上的活塞销轴 D. 发动机配气机构凸轮轴 7. 如图，离合器的分离动作主要依靠什么实现（ ） A. 压紧弹簧释放 B. 液压、机械操纵机构 C. 离心力作用 D. 飞轮惯性 8. 下列关于铰链四杆机构特点的说法，错误的是（ ） A. 结构简单、成本低廉 B. 可实现多样化运动规律 C. 能精确满足给定的运动规律、轨迹要求 D. 常用于速度较低的场合 9. 标准V带的截面夹角是（ ） A. B. C. D. 10. 铰链四杆机构中，最长杆与最短杆长度之和大于其余两杆长度之和时，只能得到（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 平行四边形机构 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 轻柴油的闪点越高，蒸发性越好。（ ） 12. 惰轮对齿轮系的传动比大小有影响。（ ） 13. 摩擦型带传动具有过载打滑的特点，传动比恒定。（ ） 14. 在装配图中，相邻两零件的接触面和配合面只画一条线。（ ） 15. 渐开线齿轮分度圆直径等于模数与齿数的乘积。（ ） 16. 平底从动杆不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。（ ） 17. 推力球轴承主要承受径向载荷。（ ） 18. 平面图形中的尺寸，按其作用可分为定形尺寸和定位尺寸两类。（ ） 19. 行星轮系中，行星齿轮只绕固定轴线回转。（ ） 20. 特级优质钢的含硫量、含磷量比高级优质钢高。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 滚动轴承的公差等级分为______、______、______、______和______五级。 22. 径向滑动轴承一般由轴承座、轴瓦（轴套）和______组成。 23. 蜗杆传动是由蜗杆、蜗轮和______组成。 24. 液压系统中的执行元件主要有______和______。 25. 将下表填写完整。 26. 既传递转矩又承受弯矩的轴是______。 27. 在铰链四杆机构中，能做整周转动的连架杆为______，仅能在小于 360 度的某一角度内摆动的连架杆为______。 28. 弹簧一般在变载荷下工作，因此，要求弹簧具有足够的______和塑性。 29. 斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角一般取______。 30. 圆锥销的标准锥度为______。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车发动机通过带传动驱动冷却风扇。主动带轮直径为120 mm，转速为1800 r/min，从动带轮直径为360 mm，带传动打滑率为4%，输入功率为8 kW，传动效率为92%。冷却风扇要求转速为550～590 r/min，输出功率不得低于7.0 kW。（1）计算不考虑打滑时的从动带轮转速，再计算考虑打滑后的实际转速。（2）计算带传动的输出功率，并判断该传动是否满足风扇的转速和功率要求。（3）若实际运行中打滑率继续增大，说明应采取的检修或改进措施。 32.（10分）一台汽车手动变速器进行齿轮传动试验，主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60。输入轴转速为1800 r/min，输入转矩为80 N·m，齿轮传动效率为95%。（1）计算该齿轮传动的传动比和输出轴转速。（2）计算输出轴转矩，并判断该传动属于增速传动还是减速传动。（3）若将从动齿轮更换为72齿，说明输出轴转速和输出转矩将发生怎样的变化。 33.（5分）如图所示为V带传动的张紧装置，带轮安装在电动机输出轴的端部，试回答下列问题: （1）该V带传动的张紧采用了哪种方法？此种方法适用于何种传动场合？检查V 带传动时，发现拇指能按下V带多少 mm 为合适？ （2）此装置中对 V带起张紧作用的是哪个元件？ （3）带轮应该制作成哪种结构形式？ （4）电动机输出轴与带轮之间依靠哪种平键连接实现周向固定？ （5）该装置中电动机的转速位 1440r/min，从动带轮的基准直径为 780mm，试求从动带轮的转速。 34.（10分）某汽车维修企业对一台手动变速器的一挡齿轮副进行检修。主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60，齿轮模数为2.5 mm。输入轴转速为2400 r/min，输入转矩为240 N·m，齿轮副传动效率为92%。（1）计算该齿轮副的分度圆直径、中心距、传动比、输出轴转速和输出转矩。（2）为提高汽车在陡坡起步时的驱动力，拟将齿轮副更换为主动齿轮18齿、从动齿轮72齿的组合，模数和传动效率保持不变。比较更换前后的传动比、输出转速和输出转矩。（3）若检修后发现齿轮运转时噪声增大，并在齿轮箱油底壳发现细小金属颗粒，分析可能原因并提出两项检修措施。 35.（10分）在汽车发动机附件传动试验台上，曲轴皮带轮直径为120 mm，发电机皮带轮直径为300 mm。曲轴皮带轮转速为1440 r/min，带传动打滑率为4%，传动输入功率为5.5 kW，传动效率为92%。（1）计算不考虑打滑时发电机皮带轮的理论转速，再计算考虑打滑后的实际转速。（2）计算发电机端实际获得的功率和输出转矩。（3）若试验中实际转速明显低于计算值，且皮带出现尖叫声，分析主要原因并提出处理措施。 36.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修后的参数复核，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为45 mL。计算时取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比。若更换气缸盖后单缸燃烧室容积增加到50 mL，重新计算压缩比。（3）说明燃烧室容积增大后对发动机性能和爆震倾向的影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $