《汽车电工电子基础》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（九）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车电工电子基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. ABS系统中，控制器接收的信号来自（ ） A. 车速齿轮传感器 B. 油门踏板传感器 C. 氧传感器 D. 转向角度传感器 2. 继电器的线圈故障通常表现为（ ） A. 断路 B. 短路 C. 接地 D. 触点烧蚀 3. 直流电动机中用于改变电枢绕组电流方向的关键部件是（ ） A. 电刷 B. 换向器 C. 定子铁芯 D. 励磁绕组 4. 在汽车电气系统中，保护接地的原理是什么？（ ） A. 防止电气设备外壳带电对人体造成伤害 B. 增加设备的工作电流 C. 防止电气设备过载 D. 提高设备的绝缘性能 5. 常见汽车起动机电缆所用导线的标称截面积推荐值为______mm2（ ） A. 1.5 - 4 B. 4 - 6 C. 4 - 25 D. 16 - 95 6. 并联电路中，各支路电流之比等于（ ） A. 电阻之比 B. 电阻的反比 C. 电压之比 D. 支路数之比 7. 判断二极管好坏时，用万用表测量其正反向电阻，正常情况下（ ） A. 正向电阻大，反向电阻小 B. 正向电阻小，反向电阻大 C. 正反向电阻都大 D. 正反向电阻都小 8. 下列四个数中最大的为（ ） A. B. C. D. 9. 下列关于整流器说法正确的是（ ） A. 整流器由四只硅整流二极管构成 B. 整流器的作用是将转子绕组产生的三相交流电转变成直流电 C. 整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电转变成直流电 D. 整流器组成的是三相半波桥式整流电路 10. 在集成稳压器中，常用的稳压元件是（ ） A. 电阻 B. 电容 C. 二极管 D. 晶体管 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 奥斯特实验证明了电流可以产生磁场。（ ） 12. 高于额定功率的工作状态叫作过载或满载。（ ） 13. 电路短路时，电流急剧增大。（ ） 14. 焦耳定律说明电流通过电阻器时会产生光线。（ ） 15. 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm（ ） 16. 起动电缆是用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱的，其允许电流为500 - 1000A，为了保证起动机能正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V。（ ） 17. 数字万用表测量二极管，正向电阻很小，反向电阻无穷大，说明二极管正常。 （ ） 18. 汽车发电机的定子绕组采用三角形连接时，其输出功率比星形连接时大，因为线电流更大。（ ） 19. 汽车发动机运转时测量蓄电池电压，其数值会比熄火时高。（ ） 20. 在交流电路中，电容器的阻抗随着频率的增加而减小。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 当人体电阻一定时，作用于人体的电压越高，通过人体的电流就______，触电的危险性也就越大。 22. 铁磁材料会在外部磁场的作用下表现出______。 23. 有效值是信号的______。 24. 78 系列三端稳压器输出______电压，79 系列输出______电压。 25. 数字信号是在时间上和数值上作______变化的信号，模拟信号是在时间上和数值上作______变化的信号。 26. 磁性材料中的矫顽力是指在一定外磁场作用下，磁化强度的恢复能力，也称为______。 27. 交流电的基本知识包括______。 28. 陶瓷电容器适用于 ______ 频率应用。 29. 在并联电路中，各支路两端的电压______。 30. 电阻定律的内容：导体的电阻跟它的______成正比，与它的______成反比。可以用公式______ 表示。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）一辆汽车起动困难，维修技师测得蓄电池电动势为 12.6 V，蓄电池内阻为 0.02 Ω，起动电路导线及接线电阻为 0.04 Ω，起动机等效电阻为 0.18 Ω。起动机额定工作电流为 50 A。（1）计算起动电路总电阻、起动电流、起动机两端电压及起动机消耗的电功率。（2）判断起动电流是否超过额定值，并说明起动机两端电压是否会影响正常起动。（3）针对该故障，写出两项合理的检修或改进措施。 32.（10分）一辆乘用车加装照明和车载设备后，维修技师对前部用电回路进行检查。该回路同时接通两只功率均为55 W的前照灯、功率为120 W的鼓风机、功率为40 W的控制器和功率为30 W的辅助设备，供电电压按12 V计算。线路及接头的等效电阻为0.06 Ω，规定末端电压降不得超过0.6 V。（1）计算该回路的总功率和总电流。（2）计算线路上的电压降，并判断是否满足规定。（3）针对计算结果，提出两项合理的改进措施。 33.（5分）根据下图所示的照明电路，完成下列各题。 （1）图中“L”表示______线：“N”表示______线。 （2）在电源电压正常的条件下，根据测电笔的检测结果进行分析，并确认可能的故障点（仅有一个故障）。 故障现象：开关闭合后，灯泡不亮，测 1 号点测电笔亮， 2 号点测电笔不亮。 诊断分析：______。 诊断结果：______。 34.（10分）某汽车维修企业对一辆12 V汽车的充电系统进行检测。发动机运行时，左右前照灯功率均为55 W，鼓风机功率为120 W，后风窗加热器功率为150 W，发动机控制系统和车身控制系统等用电设备总功率为280 W。发电机输出电压为14 V，发动机怠速时发电机输出电流为45 A，发动机转速达到2000 r/min时发电机额定输出电流为80 A。忽略线路损耗，回答下列问题：（1）计算上述用电设备的总功率和总工作电流。（2）判断发动机怠速和2000 r/min运行时，发电机能否独立供给上述用电设备；若怠速时不能，计算蓄电池承担的电流。（3）针对怠速时蓄电池放电现象，提出两项合理的检修或改进措施。 35.（10分）某汽车发动机采用负温度系数冷却液温度传感器。传感器与2.5 kΩ上拉电阻串联，上拉电阻接5 V电源，传感器下端接地，发动机控制单元测量两者中点电压。冷机时传感器电阻为2.5 kΩ，热机后传感器电阻降为0.5 kΩ，模数转换器为10位，参考电压为5 V。（1）计算冷机时中点信号电压。（2）计算热机后中点信号电压，并估算模数转换结果，结果取整数。（3）说明该传感器电阻变化与发动机温度的关系，并分析信号线断路时可能出现的信号电压。 36.（10分）某维修站检修一只由电子控制单元驱动的汽车电磁继电器。继电器线圈电阻为60 Ω，额定电压为12 V；触点接通后，车灯负载电流为8 A，触点及接线的等效电阻为0.05 Ω。该继电器触点额定电流为10 A。（1）计算继电器线圈的工作电流和消耗功率。（2）计算触点及接线上的电压降和发热功率，并判断触点额定电流是否满足负载要求。（3）为提高该控制回路的可靠性，说明两项检修或改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车电工电子基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. ABS系统中，控制器接收的信号来自（ ） A. 车速齿轮传感器 B. 油门踏板传感器 C. 氧传感器 D. 转向角度传感器 【答案】A 【解析】在ABS系统中，控制器接收来自车速齿轮传感器和车轮转速相对应的脉冲信号。 2. 继电器的线圈故障通常表现为（ ） A. 断路 B. 短路 C. 接地 D. 触点烧蚀 【答案】D 【解析】继电器线圈可能出现断路、短路、接地等故障。 3. 直流电动机中用于改变电枢绕组电流方向的关键部件是（ ） A. 电刷 B. 换向器 C. 定子铁芯 D. 励磁绕组 【答案】B 【解析】直流电动机中用于改变电枢绕组电流方向的关键部件是换向器 4. 在汽车电气系统中，保护接地的原理是什么？（ ） A. 防止电气设备外壳带电对人体造成伤害 B. 增加设备的工作电流 C. 防止电气设备过载 D. 提高设备的绝缘性能 【答案】A 【解析】保护接地是将电气设备正常不带电的金属外壳与大地可靠连接。当设备发生绝缘损坏、外壳带电时，接地线可提供低阻抗故障电流通路，使故障电流增大并促使熔断器、断路器等保护装置及时动作，从而降低外壳对地电压，防止人体触电。因此，保护接地的主要作用是防止设备外壳带电对人体造成伤害，而不是防止设备本身漏电。 5. 常见汽车起动机电缆所用导线的标称截面积推荐值为______mm2（ ） A. 1.5 - 4 B. 4 - 6 C. 4 - 25 D. 16 - 95 【答案】D 【解析】汽车起动机工作时电流很大，需要较粗的导线来承载电流，以减少线路损耗和发热等问题，所以其电缆所用导线标称截面积推荐值一般为16 - 95mm2，这样才能满足起动机大电流工作的需求。1.5 - 4mm2、4 - 6mm2的导线截面积相对较小，无法承载起动机工作时的大电流；4 - 25mm2也不符合起动机对导线截面积的要求。 6. 并联电路中，各支路电流之比等于（ ） A. 电阻之比 B. 电阻的反比 C. 电压之比 D. 支路数之比 【答案】B 【解析】并联电路中各支路电压相等，由 I=U/R 可知，电流与电阻成反比，即 ::。 7. 判断二极管好坏时，用万用表测量其正反向电阻，正常情况下（ ） A. 正向电阻大，反向电阻小 B. 正向电阻小，反向电阻大 C. 正反向电阻都大 D. 正反向电阻都小 【答案】B 【解析】二极管的单向导电功能的体现 8. 下列四个数中最大的为（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】将各数都转换为十进制：66，40，43，26，所以最大的是，选C。 9. 下列关于整流器说法正确的是（ ） A. 整流器由四只硅整流二极管构成 B. 整流器的作用是将转子绕组产生的三相交流电转变成直流电 C. 整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电转变成直流电 D. 整流器组成的是三相半波桥式整流电路 【答案】C 【解析】交流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电转变成直流电。整流器是由六只硅整流二极管和散热板组成的三相全波桥式整流电路。所以正确答案C。 10. 在集成稳压器中，常用的稳压元件是（ ） A. 电阻 B. 电容 C. 二极管 D. 晶体管 【答案】D 【解析】集成稳压器中的稳压元件通常是晶体管。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 奥斯特实验证明了电流可以产生磁场。（ ） 【答案】正确 【解析】奥斯特将通电导线放在小磁针附近，发现小磁针发生偏转，说明通有电流的导体周围存在磁场，即电流能够产生磁场。因此题干表述正确。 12. 高于额定功率的工作状态叫作过载或满载。（ ） 【答案】错误 【解析】高于额定功率的工作状态叫作过载或超载。 13. 电路短路时，电流急剧增大。（ ） 【答案】正确 【解析】其中，电源电压 U U 基本恒定，而总电阻 R R 因短路趋近于零（仅剩导线电阻与电源内阻），导致电流 I I 急剧上升。实际电流虽受电源内阻限制，不会真正达到“无穷大”。 14. 焦耳定律说明电流通过电阻器时会产生光线。（ ） 【答案】错误 【解析】焦耳定律说明电流通过电阻器时会产生热量，而不是光线。 15. 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm（ ） 【答案】错误 【解析】为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 16. 起动电缆是用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱的，其允许电流为500 - 1000A，为了保证起动机能正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V。（ ） 【答案】正确 【解析】起动电缆的作用就是连接蓄电池与起动机开关主接线柱，起动机工作时电流很大，其允许电流通常在500 - 1000A范围。并且为了确保起动机能获得足够的电能，正常运转并输出足够功率，对线路的电压降有严格要求，即每100A的电流电压降不得超过0.1V，这样能保证起动机工作性能良好，所以该说法正确。 17. 数字万用表测量二极管，正向电阻很小，反向电阻无穷大，说明二极管正常。 （ ） 【答案】正确 【解析】二极管具有单向导电性，正常时正向电阻小，反向电阻大。 18. 汽车发电机的定子绕组采用三角形连接时，其输出功率比星形连接时大，因为线电流更大。（ ） 【答案】正确 【解析】三角形连接线电流 = 相电流，星形连接线电流 = 相电流，相同相电流下，三角形连接输出功率更大 19. 汽车发动机运转时测量蓄电池电压，其数值会比熄火时高。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机运转时发电机给蓄电池充电，电压会升高。 20. 在交流电路中，电容器的阻抗随着频率的增加而减小。（ ） 【答案】正确 【解析】在交流电路中，电容器的阻抗与频率成反比。频率增加时，电容器的阻抗会减小。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 当人体电阻一定时，作用于人体的电压越高，通过人体的电流就______，触电的危险性也就越大。 【答案】越大 【解析】欧姆定律指出，电流与电压成正比。当人体电阻一定时，作用于人体的电压越高，通过人体的电流就越大，触电的危险性也越大。 22. 铁磁材料会在外部磁场的作用下表现出______。 【答案】磁化 【解析】铁磁材料会在外部磁场的作用下表现出磁化特性。 23. 有效值是信号的______。 【答案】方根平均值 【解析】有效值是信号的方根平均值。 24. 78 系列三端稳压器输出______电压，79 系列输出______电压。 【答案】① 正 ② 负 【解析】两者是互补系列，分别适用于需要正、负稳定电压的电路。 25. 数字信号是在时间上和数值上作______变化的信号，模拟信号是在时间上和数值上作______变化的信号。 【答案】① 离散 ② 连续 【解析】数字信号以“0”和“1”表示，时间和数值均不连续（离散）；模拟信号如音频、温度信号，时间和数值均连续变化。 26. 磁性材料中的矫顽力是指在一定外磁场作用下，磁化强度的恢复能力，也称为______。 【答案】矫顽力 【解析】矫顽力是指在一定外磁场作用下，磁化强度的恢复能力。 27. 交流电的基本知识包括______。 【答案】交流电的特点、频率、周期、相位等 【解析】。交流电的基本知识涉及交流电的一般特点，如频率、周期、相位等，这些是理解交流电基本性质的重要内容。 28. 陶瓷电容器适用于 ______ 频率应用。 【答案】高 【解析】陶瓷电容器适用于高频率应用，电解电容器适用于低频率应用。 29. 在并联电路中，各支路两端的电压______。 【答案】相等 【解析】在并联电路中，各支路两端的电压相等，这是并联电路的基本特点。 30. 电阻定律的内容：导体的电阻跟它的______成正比，与它的______成反比。可以用公式______ 表示。 【答案】① 长度 ② 横截面积 ③ R=ρL/S 【解析】电阻定律表明，在材料和温度一定时，导体的电阻与导体长度成正比，与导体横截面积成反比。其计算公式为R=ρL/S，其中R为电阻，ρ为材料的电阻率，L为导体长度，S为导体横截面积。因此三处填空分别为长度、横截面积和R=ρL/S。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）一辆汽车起动困难，维修技师测得蓄电池电动势为 12.6 V，蓄电池内阻为 0.02 Ω，起动电路导线及接线电阻为 0.04 Ω，起动机等效电阻为 0.18 Ω。起动机额定工作电流为 50 A。（1）计算起动电路总电阻、起动电流、起动机两端电压及起动机消耗的电功率。（2）判断起动电流是否超过额定值，并说明起动机两端电压是否会影响正常起动。（3）针对该故障，写出两项合理的检修或改进措施。 【答案】（1）起动电路总电阻为 0.24 Ω，起动电流为 52.5 A，起动机两端电压为 9.45 V，起动机消耗的电功率约为 496.1 W。（2）起动电流超过额定值 2.5 A；起动机两端电压仅为 9.45 V，低于蓄电池额定电压，可能造成起动机转速不足和起动困难。（3）检查蓄电池容量及内阻，必要时充电或更换；清洁并紧固蓄电池接线柱、搭铁线和起动机接线；检查起动机内部是否存在机械卡滞或绕组故障。 【解析】（1）串联总电阻为 ，总电阻为 0.24 Ω；电流为 ，即 52.5 A；起动机电压为 ，即 9.45 V；功率按 计算，约为 496.1 W。（2）电流超额定值且端电压偏低，说明线路压降较大或蓄电池性能下降。（3）应从电源、线路和起动机三方面检查。 32.（10分）一辆乘用车加装照明和车载设备后，维修技师对前部用电回路进行检查。该回路同时接通两只功率均为55 W的前照灯、功率为120 W的鼓风机、功率为40 W的控制器和功率为30 W的辅助设备，供电电压按12 V计算。线路及接头的等效电阻为0.06 Ω，规定末端电压降不得超过0.6 V。（1）计算该回路的总功率和总电流。（2）计算线路上的电压降，并判断是否满足规定。（3）针对计算结果，提出两项合理的改进措施。 【答案】（1）总功率：；总电流：。（2）电压降：。由于1.5 V大于0.6 V，不满足规定。（3）增大导线截面积，减少线路及接头电阻；检查并清洁接插件，必要时采用继电器控制大电流负载。 【解析】（1）先将各负载功率相加得总功率，再用总功率除以供电电压，得到总电流25 A。（2）根据欧姆定律，线路压降为电流乘以电阻，结果为1.5 V，超过允许值。（3）降低线路电阻或缩短大电流线路，均可减小电压降。 33.（5分）根据下图所示的照明电路，完成下列各题。 （1）图中“L”表示______线：“N”表示______线。 （2）在电源电压正常的条件下，根据测电笔的检测结果进行分析，并确认可能的故障点（仅有一个故障）。 故障现象：开关闭合后，灯泡不亮，测 1 号点测电笔亮， 2 号点测电笔不亮。 诊断分析：______。 诊断结果：______。 【答案】（1）① 火 ② 零 （2）① 根据等电位分析法，1 点电位应为 220 V，2 点电位也应为 220 V ② 火线上的保险丝损坏 34.（10分）某汽车维修企业对一辆12 V汽车的充电系统进行检测。发动机运行时，左右前照灯功率均为55 W，鼓风机功率为120 W，后风窗加热器功率为150 W，发动机控制系统和车身控制系统等用电设备总功率为280 W。发电机输出电压为14 V，发动机怠速时发电机输出电流为45 A，发动机转速达到2000 r/min时发电机额定输出电流为80 A。忽略线路损耗，回答下列问题：（1）计算上述用电设备的总功率和总工作电流。（2）判断发动机怠速和2000 r/min运行时，发电机能否独立供给上述用电设备；若怠速时不能，计算蓄电池承担的电流。（3）针对怠速时蓄电池放电现象，提出两项合理的检修或改进措施。 【答案】（1）用电设备总功率为660 W。总工作电流计算如下：，总工作电流约为47.14 A。（2）怠速时发电机输出45 A，小于负载电流47.14 A，不能独立供电，蓄电池承担的电流约为2.14 A。发动机转速为2000 r/min时，发电机剩余电流约为32.86 A，可以独立供电。（3）检查发电机皮带张紧度、发电机及调节器工作状况和充电线路压降；必要时更换怠速输出能力更强的发电机，或减少不必要的怠速用电负荷。 【解析】（1）各用电设备功率相加得总功率660 W，再用电流等于功率除以电压，得总电流约47.14 A。（2）怠速输出小于负载需求，差值由蓄电池补充；2000 r/min时输出有余量。（3）应优先检查传动、发电和线路故障，再采取提高输出或降低负荷的措施。 35.（10分）某汽车发动机采用负温度系数冷却液温度传感器。传感器与2.5 kΩ上拉电阻串联，上拉电阻接5 V电源，传感器下端接地，发动机控制单元测量两者中点电压。冷机时传感器电阻为2.5 kΩ，热机后传感器电阻降为0.5 kΩ，模数转换器为10位，参考电压为5 V。（1）计算冷机时中点信号电压。（2）计算热机后中点信号电压，并估算模数转换结果，结果取整数。（3）说明该传感器电阻变化与发动机温度的关系，并分析信号线断路时可能出现的信号电压。 【答案】（1）。（2）；模数转换值：。（3）该传感器为负温度系数元件，温度升高，电阻减小，信号电压降低。信号线断路时，中点电压可能接近5 V，控制单元会判断为异常高信号。 【解析】（1）中点电压由传感器电阻在串联总电阻中的比例决定，冷机时两电阻相等，电压为2.50 V。（2）热机后传感器电阻减小，分压电压降至0.83 V，换算得约170。（3）负温度系数传感器具有温度越高电阻越小的特性，信号线断路会使测量点失去接地分压作用。 36.（10分）某维修站检修一只由电子控制单元驱动的汽车电磁继电器。继电器线圈电阻为60 Ω，额定电压为12 V；触点接通后，车灯负载电流为8 A，触点及接线的等效电阻为0.05 Ω。该继电器触点额定电流为10 A。（1）计算继电器线圈的工作电流和消耗功率。（2）计算触点及接线上的电压降和发热功率，并判断触点额定电流是否满足负载要求。（3）为提高该控制回路的可靠性，说明两项检修或改进措施。 【答案】（1）线圈电流：；线圈功率：。（2）电压降：；发热功率：。10 A大于8 A，额定电流满足工作要求，但余量较小。（3）检查并压紧触点及接线端子，清除氧化物；在线圈两端设置反向续流二极管，并按负载电流选择具有足够余量的继电器和熔断器。 【解析】（1）线圈电流由电压除以电阻得到，线圈功率由电压乘以电流得到。（2）触点压降为负载电流乘以等效电阻，额定电流虽满足要求，但发热功率较大，应保证接触良好。（3）减小接触电阻并抑制线圈断电反向电压，可提高继电器及控制单元的可靠性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $