《汽车电工电子基础》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（八）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车电工电子基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（八） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 共源电路需要外接______以隔直并传交（ ） A. 输入电容 B. 输出电容 C. 输入电阻 D. 输出电阻 【答案】A 【解析】共源电路需要外接输入电容，用于隔直并传交。 2. ASCII码中，字母'A'的二进制表示是（ ） A. 1000001 B. 01000001 C. 10000001 D. 0100001 【答案】B 【解析】ASCII码中，大写字母'A'的二进制表示是01000001。 3. 如图所示电路中，R=9Ω，则为（ ） A. 2.25Ω B. 36Ω C. 9Ω D. 12Ω 【答案】D 【解析】先分析电路中电阻的连接方式，如某几个电阻并联，再与其他电阻串联，再根据串并联电阻公式逐步计算等效电阻。 4. 如果电压表的读数为 10V，电流表的读数为0.1A， 电流表的内阻为0.2Ω，则该电阻的阻值是（ ） A. 100Ω B. 99.8Ω C. 50Ω D. 49.8Ω 【答案】B 【解析】电流表内接时，电压表测量的是电阻两端电压 + 电流表内阻两端电压，电阻与电流表串联，电流相等。 5. 下列说法正确的是为（ ） ①交流发电机要发电得有导体和磁场 ②导体在磁场中切割磁感线，导体中产生感应电动势对外供电 ③在发电机中线圈是运动的 ④ 转子旋转时产生旋转磁场，线圈切割磁感线产生感应电动势。 A. ① ② ③ ④都对 B. ① ③ ④对 C. ① ② ③ 对 D. ① ② ④对 【答案】D 【解析】在发电机中导体即线圈是不运动的，运动的是转子。所以正确答案D。 6. 当焊接电子元器件时，以下哪种做法是正确的（ ） A. 使用湿润的海绵清洁烙铁头 B. 将烙铁头浸入水中来降温 C. 用手指触摸烙铁头以检查温度 D. 使用金属丝刷清洁烙铁头 【答案】A 【解析】使用湿润的海绵来清洁烙铁头可以有效地去除残留的焊料和污垢，确保焊接质量和烙铁的长期使用。 7. 半导体二极管的核心部分是（ ） A. 两个 PN 结 B. 一个 PN 结 C. 三个 PN 结 D. 四个 PN 结 【答案】B 8. 一个8Ω电阻和一个12Ω电阻串联，已知总电压是24V，则电路的总电流是（ ） A. 6 A B. 2A C. 1.2A D. 3 A 【答案】C 【解析】串联总电阻R=，根据I=U/R，总电流I=24/20=1.2A。 9. Uz的稳压值为 6V， 最小稳定电流Imin=5mA， 输入电压 V，电阻R=100Ω，在稳定条件下，IL的数值最大不应超过（ ） A. 40mA B. 45mA C. 55mA D. 60mA 【答案】C 【解析】稳压时电流为mA，负载最大电流为mA，故选C。 10. 变压器的种类很多，它们的基本结构和工作原理（ ） A. 各不相同 B. 完全不同 C. 有时相同有时不同 D. 基本一样 【答案】D 【解析】变压器的种类很多，但它们的基本结构和工作原理是一样的。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 模拟信号可以直接由计算机处理。（ ） 【答案】错误 【解析】计算机是数字设备，仅能处理离散的数字信号，模拟信号需先通过“采样量化编码”转换为数字信号，才能被计算机识别和处理。 12. 磁场对电流的作用可以通过安培定律来描述。（ ） 【答案】错误 【解析】磁场对电流的作用可以通过洛伦兹定律来描述，洛伦兹定律描述了磁场对运动电荷的力的作用。 13. 电子技术中使用的信号都是模拟信号。（ ） 【答案】错误 【解析】电子技术中既有模拟信号，也有数字信号，故题述错误。 14. 射极输出器的输入电阻与基极电阻无关。（ ） 【答案】错误 【解析】输入电阻 ∥[ （1+β） ，与基极电阻相关。 15. 原来没有磁性的铁磁物质，放在磁铁旁边会获得磁性。（ ） 【答案】正确 【解析】原来没有磁性的铁磁物质，放在磁铁旁边会获得磁性，这一现象叫磁化。 16. 汽车交流发电机，产生的交流电是单相交流电。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车交流发电机定子绕组是A、B、C三相绕组，产生的交流电是三相交流电。 17. 电路中，串联一个电阻可以用于分流，并联一个电阻可以用于降压。（ ） 【答案】错误 【解析】在电路中，串联一个电阻用于分压，因为串联电路中电流相等，根据U=IR，电阻越大，分得的电压越大；并联一个电阻用于分流，根据并联电路的特点，总电流等于各支路电流之和，通过并联电阻可以改变各支路的电流分配。 18. 在交流电路中，串联电容可以提高电路的功率因数。（ ） 【答案】正确 【解析】串联电容可补偿感性负载的感抗，减小相位差，使电流与电压更接近同相，功率因数提高。 19. 内热式电烙铁的烙铁头越粗，温度越高。 （ ） 【答案】正确 【解析】内热式电烙铁的烙铁头粗细会影响热量传递，越粗温度越高。 20. 集成稳压器的工作电压一定高于其输出电压。（ ） 【答案】错误 【解析】集成稳压器的工作电压与输出电压之间的关系取决于具体的稳压器类型和电路设计，有的稳压器工作电压可以低于输出电压。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车电路的特点是______、______、______。 【答案】① 低压 ② 直流 ③ 单线制 【解析】汽车电源采用低电压蓄电池供电，电流为直流；车身常作回路导体，故为单线制。 22. 相位差通常用______来表示。 【答案】度 【解析】相位差通常用度来表示。 23. 保护场效应管需在电磁阀线圈两端并联______二极管。 【答案】续流 【解析】电磁阀线圈断电时会产生反向感应电压，并联续流二极管可提供泄放通路，保护场效应管。 24. 整流二极管的主要作用是将______ 电转换为______ 电。 【答案】① 交流 ② 直流 【解析】这是整流二极管的核心功能。 25. 普通低压导线适用于充电、仪表、______、信号及辅助电气设备等的连接导线。 【答案】照明 【解析】书中原文P14普通低压导线。普通低压导线适用于充电、仪表、照明、信号及辅助电气设备等的连接导线。 26. 某飞机上提供交流电源的供电频率为400Hz，则其角频率为______，周期为______。 【答案】① 800Π rad/s ② 0.0025s 【解析】由，，。 27. 按照制造材料，二极管可分为______二极管和______二极管。 【答案】① 硅 ② 锗 【解析】这是二极管常见的分类方式，硅二极管和锗二极管在性能上存在差异，如导通电压，硅二极管约为0.7V，锗二极管约为0.3V 。 28. 三-八译码器的特点是具有______输入线和______输出线。 【答案】① 三 ② 八 【解析】三-八译码器具有三个输入线和八个输出线，它可以将三位的输入编码转换为八个输出信号。 29. 在电路中，负载与元器件、导线、开关采用______连接。 【答案】串联或并联 【解析】在电路中，负载与元器件、导线、开关可以采用串联或并联的方式连接。串联是将各元件依次首尾相连，电流只有一条路径；并联是将各元件两端分别连接在一起，各支路电压相等，电流有多条路径。 30. 变压器具有______的作用。 【答案】变换电压和电流 【解析】电压变换‌：通过初级线圈与次级线圈的匝数比，实现交流电压的升高或降低。 ‌电流变换‌：在功率守恒前提下，电压升高时电流成比例降低，反之亦然。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修企业接到一辆12 V电气系统车辆的检修任务。发动机正常运转时，发电机调节器端电压为14.2 V，发电机在当前转速下可稳定输出90 A。车辆同时接通近光灯、鼓风机、后风窗除霜器、发动机控制系统及其他用电设备，其功率分别为：近光灯2×55 W，鼓风机180 W，后风窗除霜器120 W，发动机控制系统80 W，其他用电设备100 W。发电机正极线路和搭铁线路的总电阻为0.020 Ω，蓄电池端最低允许充电电压为13.5 V。（1）计算车辆总用电功率、总工作电流以及发电机扣除负载电流后可提供的充电电流。（2）判断发电机的额定输出是否能够满足该车辆同时用电和蓄电池充电的要求，并说明判断依据。（3）计算线路电压降和蓄电池端电压，分析该车蓄电池端电压可能偏低的原因，并提出两项改进措施。 【答案】（1）总用电功率为590 W。总工作电流 A。发电机可提供的充电电流为 A。（2）发电机额定输出能够满足同时用电和充电要求，因为90 A大于车辆总工作电流41.55 A，仍有约48.45 A的电流用于蓄电池充电。（3）线路电压降 V。蓄电池端电压 V，低于最低允许充电电压13.5 V。可能原因是正极接线端、搭铁点或导线存在接触电阻过大；应清洁并紧固接线端和搭铁点，检查或更换截面积合适的充电导线。 【解析】（1）先求总功率： W，再由求得总电流41.55 A，最后用90 A减去负载电流，得到充电电流48.45 A。（2）发电机输出电流大于负载电流，具备充电余量。（3）根据计算线路压降，再从调节器端电压中减去压降；蓄电池端电压低于规定值，说明充电线路压降过大，应重点检查线路连接和搭铁。 32.（10分）一辆汽车出现起动困难故障。维修技师测得蓄电池开路电压为12.60 V，蓄电池内阻为0.020 Ω，起动机等效电阻为0.190 Ω，起动电缆正、负极总电阻为0.040 Ω。起动时，起动机端电压不得低于9.60 V。（1）计算起动回路总电阻、起动电流和起动机端电压。（2）判断该起动机端电压是否满足要求。（3）结合计算结果，提出两项检修措施。 【答案】（1）起动回路总电阻为0.020＋0.190＋0.040，结果为0.250 Ω。起动电流 I 为12.60÷0.250，结果为50.4 A。起动机端电压 U 为50.4×0.190，结果约为9.58 V。（2）起动机端电压约为9.58 V，低于规定的9.60 V，不满足起动要求。（3）检查并清洁蓄电池接线柱及搭铁点，测量并修复起动电缆压降；对蓄电池进行充电检测，必要时更换蓄电池。 【解析】（1）先将蓄电池内阻、起动机电阻和电缆电阻相加，再用电压除以总电阻求电流，最后用电流乘起动机电阻求端电压。（2）计算值低于最低要求，说明起动时供电能力不足。（3）应重点检查蓄电池状态、接线处和搭铁电阻。 33.（5分）根据如图所示电路图，分析作答。 （条件：E=12V，Uyp=0.5V，Reu=40Ω，RE2=40Ω.RE1=30Ω） （1）状态1：开关闭合，开关断开，灯泡情况为______，电流I为______A，I，为______A。 （2）状态2：开关S断开.开关S.闭合，灯泡情况为______，电流为______A。 【答案】（1）① EL1.EL3亮（EL2不亮） ② 0.6 ③ 0.3 （2）① 全亮（VD 导通） ② 0.2875 34.（10分）某轿车发动机正常运转时，发电机输出电压为14.0 V。维修技师同时接通后风窗加热器和鼓风机，已知后风窗加热器电阻为2.8 Ω，鼓风机等效电阻为1.4 Ω，供电线路总电阻为0.08 Ω，规定负载端电压不低于12.5 V。两负载并联连接。（1）计算后风窗加热器电流、鼓风机电流、总电流及总功率。（2）按照额定参数计算线路压降和负载端电压，并判断是否满足规定要求。（3）实际测得负载端电压为11.8 V。根据两负载仍处于并联状态，计算实际线路总电阻，并分析可能原因及改进措施。 【答案】（1）后风窗加热器电流公式为电压除以电阻，电流为14.0 V除以2.8 Ω，得到5.0 A；鼓风机电流为14.0 V除以1.4 Ω，得到10.0 A；总电流为5.0 A加10.0 A，得到15.0 A；总功率为14.0 V×15.0 A，得到210 W。（2）线路压降为15.0 A×0.08 Ω，得到1.2 V；负载端电压为14.0 V减1.2 V，得到12.8 V。12.8 V高于12.5 V，满足规定要求。（3）实际负载电流为11.8 V除以2.8 Ω再加上11.8 V除以1.4 Ω，约为12.64 A；线路压降为14.0 V减11.8 V，得到2.2 V；实际线路总电阻为2.2 V除以12.64 A，约为0.174 Ω。实际电阻大于规定值，可能是接线端子接触不良、搭铁点锈蚀或导线损伤，应检查并清洁紧固端子，修复或更换线路。 【解析】（1）并联负载两端电压相同，分别用欧姆定律计算支路电流，再求总电流和总功率。（2）线路压降由总电流和线路电阻共同决定，负载端电压仍高于规定值。（3）实测电压降低使线路压降增大，计算表明线路电阻异常，应重点检查供电端和搭铁端的接触状况。 35.（10分）一辆轿车在夜间开启多种用电设备，充电电压保持为14.0 V。此时左、右前照灯功率分别为55 W，鼓风机功率为140 W，后风窗除霜器功率为120 W，发动机控制系统和点火系统功率为90 W，燃油泵功率为70 W，蓄电池仍需充电电流8 A。车上交流发电机额定电流为70 A，效率按65％计算，发电机转速为1800 r/min。（1）计算各用电设备总功率、用电设备总电流和发电机输出总电流。（2）判断发电机额定电流是否满足该工况，并计算剩余电流。（3）计算发电机输入机械功率，并说明若充电电压持续低于13.5 V，应重点检查哪些部位。 【答案】（1）用电设备总功率为55×2＋140＋120＋90＋70，结果为530 W。用电设备总电流为530÷14.0，结果约为37.86 A。发电机输出总电流为37.86＋8，结果约为45.86 A。（2）发电机额定电流为70 A，大于实际输出电流45.86 A，能够满足要求；剩余电流约为70－45.86，结果为24.14 A。（3）发电机输出功率为14.0×45.86，约为642.04 W。输入机械功率为642.04÷0.65，约为987.75 W。应检查传动带松弛或打滑、调节器、整流器、碳刷及充电线路接触情况。 【解析】（1）先累加各负载功率，再用功率除以电压求电流，并加上蓄电池充电电流。（2）实际电流小于额定值，说明容量满足要求。（3）输出功率除以效率得到机械输入功率；低电压故障应从传动、调节、整流和线路压降方面检查。 36.（10分）一辆轿车采用负温度系数热敏电阻检测冷却液温度。发动机控制单元提供5.0 V基准电压，串联上拉电阻为2.0 kΩ，温度传感器接地，控制单元采集传感器两端电压。传感器在20 ℃时电阻为2.0 kΩ，在90 ℃时电阻为0.50 kΩ。散热风扇控制条件为采集电压不高于1.10 V。（1）分别计算传感器在20 ℃和90 ℃时的采集电压。（2）判断发动机达到90 ℃时散热风扇是否满足启动条件；若采集电压始终为5.0 V，判断可能的故障类型。（3）说明检修该温度检测电路的基本步骤。 【答案】（1）分压公式为传感器电压 U 为5.0×R传感器÷（2.0＋R传感器）。20 ℃时，U为5.0×2.0÷（2.0＋2.0），结果为2.50 V；90 ℃时，U为5.0×0.50÷（2.0＋0.50），结果为1.00 V。（2）90 ℃时采集电压为1.00 V，不高于1.10 V，满足风扇启动条件。若采集电压始终为5.0 V，可能是传感器断路、插接器接触不良或信号线路断路。（3）先读取故障码并检查插接器和线路，再测量传感器在不同温度下的电阻，检查5.0 V基准和搭铁，最后根据测量结果修复线路或更换传感器。 【解析】（1）该电路属于分压电路，传感器电阻随温度升高而减小，所以采集电压降低。（2）1.00 V低于控制阈值，风扇应启动；5.0 V通常表示分压支路断路。（3）检修应遵循先查线路和供电，再测传感器电阻，最后确定更换部件的顺序。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车电工电子基础》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（八） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 共源电路需要外接______以隔直并传交（ ） A. 输入电容 B. 输出电容 C. 输入电阻 D. 输出电阻 2. ASCII码中，字母'A'的二进制表示是（ ） A. 1000001 B. 01000001 C. 10000001 D. 0100001 3. 如图所示电路中，R=9Ω，则为（ ） A. 2.25Ω B. 36Ω C. 9Ω D. 12Ω 4. 如果电压表的读数为 10V，电流表的读数为0.1A， 电流表的内阻为0.2Ω，则该电阻的阻值是（ ） A. 100Ω B. 99.8Ω C. 50Ω D. 49.8Ω 5. 下列说法正确的是为（ ） ①交流发电机要发电得有导体和磁场 ②导体在磁场中切割磁感线，导体中产生感应电动势对外供电 ③在发电机中线圈是运动的 ④ 转子旋转时产生旋转磁场，线圈切割磁感线产生感应电动势。 A. ① ② ③ ④都对 B. ① ③ ④对 C. ① ② ③ 对 D. ① ② ④对 6. 当焊接电子元器件时，以下哪种做法是正确的（ ） A. 使用湿润的海绵清洁烙铁头 B. 将烙铁头浸入水中来降温 C. 用手指触摸烙铁头以检查温度 D. 使用金属丝刷清洁烙铁头 7. 半导体二极管的核心部分是（ ） A. 两个 PN 结 B. 一个 PN 结 C. 三个 PN 结 D. 四个 PN 结 8. 一个8Ω电阻和一个12Ω电阻串联，已知总电压是24V，则电路的总电流是（ ） A. 6 A B. 2A C. 1.2A D. 3 A 9. Uz的稳压值为 6V， 最小稳定电流Imin=5mA， 输入电压 V，电阻R=100Ω，在稳定条件下，IL的数值最大不应超过（ ） A. 40mA B. 45mA C. 55mA D. 60mA 10. 变压器的种类很多，它们的基本结构和工作原理（ ） A. 各不相同 B. 完全不同 C. 有时相同有时不同 D. 基本一样 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 模拟信号可以直接由计算机处理。（ ） 12. 磁场对电流的作用可以通过安培定律来描述。（ ） 13. 电子技术中使用的信号都是模拟信号。（ ） 14. 射极输出器的输入电阻与基极电阻无关。（ ） 15. 原来没有磁性的铁磁物质，放在磁铁旁边会获得磁性。（ ） 16. 汽车交流发电机，产生的交流电是单相交流电。（ ） 17. 电路中，串联一个电阻可以用于分流，并联一个电阻可以用于降压。（ ） 18. 在交流电路中，串联电容可以提高电路的功率因数。（ ） 19. 内热式电烙铁的烙铁头越粗，温度越高。 （ ） 20. 集成稳压器的工作电压一定高于其输出电压。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车电路的特点是______、______、______。 22. 相位差通常用______来表示。 23. 保护场效应管需在电磁阀线圈两端并联______二极管。 24. 整流二极管的主要作用是将______ 电转换为______ 电。 25. 普通低压导线适用于充电、仪表、______、信号及辅助电气设备等的连接导线。 26. 某飞机上提供交流电源的供电频率为400Hz，则其角频率为______，周期为______。 27. 按照制造材料，二极管可分为______二极管和______二极管。 28. 三-八译码器的特点是具有______输入线和______输出线。 29. 在电路中，负载与元器件、导线、开关采用______连接。 30. 变压器具有______的作用。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修企业接到一辆12 V电气系统车辆的检修任务。发动机正常运转时，发电机调节器端电压为14.2 V，发电机在当前转速下可稳定输出90 A。车辆同时接通近光灯、鼓风机、后风窗除霜器、发动机控制系统及其他用电设备，其功率分别为：近光灯2×55 W，鼓风机180 W，后风窗除霜器120 W，发动机控制系统80 W，其他用电设备100 W。发电机正极线路和搭铁线路的总电阻为0.020 Ω，蓄电池端最低允许充电电压为13.5 V。（1）计算车辆总用电功率、总工作电流以及发电机扣除负载电流后可提供的充电电流。（2）判断发电机的额定输出是否能够满足该车辆同时用电和蓄电池充电的要求，并说明判断依据。（3）计算线路电压降和蓄电池端电压，分析该车蓄电池端电压可能偏低的原因，并提出两项改进措施。 32.（10分）一辆汽车出现起动困难故障。维修技师测得蓄电池开路电压为12.60 V，蓄电池内阻为0.020 Ω，起动机等效电阻为0.190 Ω，起动电缆正、负极总电阻为0.040 Ω。起动时，起动机端电压不得低于9.60 V。（1）计算起动回路总电阻、起动电流和起动机端电压。（2）判断该起动机端电压是否满足要求。（3）结合计算结果，提出两项检修措施。 33.（5分）根据如图所示电路图，分析作答。 （条件：E=12V，Uyp=0.5V，Reu=40Ω，RE2=40Ω.RE1=30Ω） （1）状态1：开关闭合，开关断开，灯泡情况为______，电流I为______A，I，为______A。 （2）状态2：开关S断开.开关S.闭合，灯泡情况为______，电流为______A。 34.（10分）某轿车发动机正常运转时，发电机输出电压为14.0 V。维修技师同时接通后风窗加热器和鼓风机，已知后风窗加热器电阻为2.8 Ω，鼓风机等效电阻为1.4 Ω，供电线路总电阻为0.08 Ω，规定负载端电压不低于12.5 V。两负载并联连接。（1）计算后风窗加热器电流、鼓风机电流、总电流及总功率。（2）按照额定参数计算线路压降和负载端电压，并判断是否满足规定要求。（3）实际测得负载端电压为11.8 V。根据两负载仍处于并联状态，计算实际线路总电阻，并分析可能原因及改进措施。 35.（10分）一辆轿车在夜间开启多种用电设备，充电电压保持为14.0 V。此时左、右前照灯功率分别为55 W，鼓风机功率为140 W，后风窗除霜器功率为120 W，发动机控制系统和点火系统功率为90 W，燃油泵功率为70 W，蓄电池仍需充电电流8 A。车上交流发电机额定电流为70 A，效率按65％计算，发电机转速为1800 r/min。（1）计算各用电设备总功率、用电设备总电流和发电机输出总电流。（2）判断发电机额定电流是否满足该工况，并计算剩余电流。（3）计算发电机输入机械功率，并说明若充电电压持续低于13.5 V，应重点检查哪些部位。 36.（10分）一辆轿车采用负温度系数热敏电阻检测冷却液温度。发动机控制单元提供5.0 V基准电压，串联上拉电阻为2.0 kΩ，温度传感器接地，控制单元采集传感器两端电压。传感器在20 ℃时电阻为2.0 kΩ，在90 ℃时电阻为0.50 kΩ。散热风扇控制条件为采集电压不高于1.10 V。（1）分别计算传感器在20 ℃和90 ℃时的采集电压。（2）判断发动机达到90 ℃时散热风扇是否满足启动条件；若采集电压始终为5.0 V，判断可能的故障类型。（3）说明检修该温度检测电路的基本步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $