《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（六）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（六） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 制动性能的检测中，刹车距离过长可能是由于哪个环节出现问题（ ） A. 刹车力不足 B. 刹车片磨损 C. 刹车气压不足 D. 刹车油液泄漏 【答案】C 【解析】刹车距离过长可能是由于刹车气压不足导致制动效果不佳。 2. 下列不属于等速万向节的是（ ） A. 十字轴式刚性万向节 B. 双联式万向节 C. 球笼式万向节 D. 三销轴式万向节 【答案】A 【解析】十字轴式刚性万向节在两轴夹角存在时，从动轴转速会发生周期性变化，属于非等速万向节。双联式万向节在结构布置和夹角满足条件时可实现等速传动；球笼式万向节和三销轴式万向节均属于常见的等速万向节。因此选A。 3. 下列不属于车架类型的是？（ ） A. 梯形车架 B. 承载式车身 C. 脊梁式车架 D. 框式车架 【答案】B 4. 摩擦式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于______状态。 （ ） A. 分离 B. 接合 C. 半分离 D. 切断动力 【答案】B 【解析】考查离合器工作过程 【详解】 离合器主动部分和从动部分被压紧机构压在一起，使之结合，A、C、D均为操作机构的工作作用 5. 下列部件不专属于液压助力转向装置的是（ ） A. 动力转向器 B. 转向油泵 C. 储油罐 D. 转向节 【答案】D 【解析】液压助力转向装置主要由动力转向器、转向油泵、储油罐、油管及控制阀等组成，用于产生和传递液压助力。转向节属于汽车转向传动机构的组成部件，机械转向系统同样需要使用，并非液压助力转向装置专有部件。因此选D。 6. 如果发现制动踏板回位缓慢，可能是_____的问题。（ ） A. 制动踏板轴生锈 B. 制动液过多 C. 制动主缸活塞过小 D. 制动轮缸泄漏 【答案】A 【解析】制动踏板轴生锈会增加摩擦力，导致踏板回位缓慢。制动液过多一般不影响踏板回位；制动主缸活塞过小不是直接导致回位缓慢的常见原因；制动轮缸泄漏主要影响制动效果，而不是踏板回位。 7. 汽车制动时，防止车轮抱死以获得最佳制动效能的装置是（ ） A. ABS（防抱死制动系统） B. EBD（电子制动力分配系统） C. ESP（电子稳定程序） D. ASR（驱动防滑系统） 【答案】A 8. 滑动齿轮传动换档方式，仅使用在变速器的（ ） A. 倒档 B. 2档 C. 3档 D. 4档 【答案】A 【解析】手动变速器结构 【详解】 手动变速器结构中，前进挡为了减小传动噪音，均采用斜齿圆柱齿轮，只有倒挡采用支持圆柱齿轮，因此仅有倒挡可以使用滑动齿轮方式换挡 9. 自承载式车架的特点是什么？（ ） A. 载重能力强 B. 车架与车身分离 C. 结构简单 D. 车身车架一体化 【答案】D 【解析】自承载式车架指车身和车架整体一体化，常用于现代轿车。 10. 以下哪种不是驻车制动器的主要类型？（ ） A. 手刹 B. 脚刹 C. 制动灯 D. 电子驻车制动器 【答案】C 【解析】制动灯并不是驻车制动器的主要类型，而是指示车辆制动状态的灯光。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 日常维护时，应注意避免制动器油液泄漏，以免影响制动效果。（ ） 【答案】正确 【解析】确实应注意避免制动器油液泄漏，以免影响制动效果和安全性。 12. 在检查制动鼓时，只要制动鼓表面没有明显的裂纹和变形，就可以继续使用，无需考虑其内部磨损情况。（ ） 【答案】错误 【解析】除了检查制动鼓表面的裂纹和变形外，其内部磨损情况也至关重要。制动鼓内部磨损不均匀或过度磨损会导致制动时抖动、制动效能降低等问题，即使表面无明显异常，也可能因内部磨损而需要修复或更换。 13. 单管路气压制动传动装置比双管路气压制动传动装置更安全可靠。（ ） 【答案】错误 【解析】双管路气压制动传动装置在一条管路出现故障时，另一条管路仍能工作，因此其安全性更高。单管路系统一旦出现故障，整个制动系统可能失效。 14. 采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（ ） 【答案】错误 【解析】采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在放气的时候产生制动，而不放气，有压缩空气的时候没有制动力。 15. 检修制动防抱死系统时，应该先进行拆卸刹车盘进行检查。（ ） 【答案】错误 【解析】检修制动防抱死系统应该先读取故障码以确定问题原因。 16. 在坡道起步时，悬架系统的主要工作特点是提高车身高度。（ ） 【答案】错误 【解析】悬架系统可以通过调节减震器的压缩程度来防止车辆在坡道起步时产生过多的前倾现象。 17. 全浮式半轴支承结构紧凑，其两端只承受转矩，不承受弯矩。（ ） 【答案】正确 【解析】全浮式半轴支承结构的特点是半轴只负责传递转矩，车轮的支撑力、制动力、侧向力等引起的弯矩通过轮毂经轴承传递给桥壳，这种结构使半轴受力简单，有利于提高半轴的可靠性和使用寿命，并且结构相对紧凑合理。 18. 非独立悬架系统广泛应用在货车上，有些乘用车的后桥也采用非独立悬架。（ ） 【答案】正确 【解析】非独立悬架系统的结构简单、成本较低，并且承载能力较强。货车通常需要承载较大的重量，所以广泛使用非独立悬架。同时，一些乘用车为了节省成本或者考虑到后桥对舒适性要求相对较低等因素，后桥也会采用非独立悬架。 19. 自承载式车架是一种将车身和车架分离的结构形式。（ ） 【答案】错误 【解析】自承载式车架是车身和车架整体一体化的结构形式，而不是分离的。 20. 在车桥中，转向桥通过变速器实现车辆的转向。（ ） 【答案】错误 【解析】转向桥通过差速器实现车辆的转向，而不是变速器。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向轮定位的调整可以通过调整______来实现。 【答案】转向横拉杆 【解析】转向轮定位参数中的前束通常通过改变转向横拉杆的有效长度进行调整。调整横拉杆后，左右转向轮的相对张开或收拢程度发生变化，从而使前束达到规定值。转向销主要起铰接和转向支承作用，不是常规定位调整部件。 22. 自动变速器的检修过程中，需要对内部的零部件进行______。 【答案】检查、清洗和更换 【解析】自动变速器的检修过程中，需要对内部的零部件进行检查、清洗和更换，以确保其正常运转。 23. 转向油泵的结构类型有多种，常见的有______、______和______。 【答案】① 齿轮式 ② 转子式 ③ 叶片式 【解析】转向油泵用于向液压助力转向系统提供具有一定压力和流量的工作油液。常见结构类型包括齿轮式、转子式和叶片式。其中叶片式油泵在液压助力转向系统中应用较为广泛。 24. 控制气压传动装置的原理是基于______来实现。 【答案】电子信号 【解析】气压传动装置的控制原理主要是基于电子信号来实现控制。 25. 驻车制动器的主要作用是防止车辆在停放状态下______。 【答案】“移动” 【解析】驻车制动器的主要作用是防止车辆在停放状态下“移动”。 26. 自动变速器常见故障之一是______问题，可能导致换挡不顺畅。 【答案】液压系统 【解析】自动变速器常见的故障之一是液压系统问题，可能会导致换挡不顺畅或者无法换挡。 27. 电控空气悬架的主要组成部分包括______、______和______。 【答案】① 气囊 ② 电磁阀 ③ 控制单元 【解析】电控空气悬架的主要组成部分包括气囊、电磁阀和控制单元。 28. 机械式转向系统主要由转向杆、______、转向齿轮、转向节和车轮等部分组成。 【答案】转向拉杆 【解析】转向拉杆是机械式转向系统中的重要组成部分。 29. 汽车齿轮油按使用性能要求常用的有______和______。 【答案】① GL4 ② GL5 【解析】汽车齿轮油按API使用性能等级分类，常用等级包括GL-4和GL-5。GL-4适用于中等负荷条件下的齿轮传动，GL-5具有更高的极压性能，适用于负荷较大、滑动速度较高的齿轮传动。 30. 车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递______。 【答案】道路反作用力 【解析】车架是汽车底盘的承载基础，用于安装并支承发动机、传动系统、行驶系统、车身等部件。车辆行驶时，车架还承受并传递来自路面的反作用力以及车辆运行产生的各种载荷。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修站进行四轮定位检查。前轮轮胎直径均为640 mm，测得左前轮前束角为，右前轮前束角为，规定前轮总前束的线性值应为1.0～2.0 mm。检测时车辆悬架无明显变形，轮胎气压符合规定。（1）计算前轮总前束的线性值，结果保留两位小数。可按公式 计算。（2）判断测量结果是否符合规定，并说明左、右前轮前束不一致可能造成的行驶现象。（3）制定合理的维修调整方案。 【答案】（1）；。（2）总前束为3.35 mm，大于规定上限2.0 mm，不符合要求。左右前束不一致可能造成方向盘不正、车辆跑偏和轮胎偏磨。（3）先检查转向横拉杆、球头、悬架部件及轮胎磨损情况，确认无松旷或变形后，将方向盘置于中间位置，按规定调整左右横拉杆，使总前束和左右前束差符合要求，最后进行道路试车复检。 【解析】（1）将左右前束角分别换算为轮胎直径方向的线性量后相加，得到总前束约为3.35 mm。（2）计算值超过规定范围，且左右角度不同，容易引起转向几何不对称、跑偏和轮胎异常磨损。（3）四轮定位调整前必须排除机械松旷和变形，再调整横拉杆，避免仅靠定位参数掩盖底盘故障。 32.（10分）某手动变速器车辆在维修路试中，发动机转速为2400 r/min，三挡传动比为3.80，主减速器传动比为4.10，驱动轮滚动周长为2.00 m。（1）计算车辆挂入三挡时的驱动轮转速和行驶速度。（2）若挂入五挡，五挡传动比为0.82，在发动机转速不变的情况下，计算车辆行驶速度，并比较三挡与五挡的适用工况。（3）若发动机转速突然升高而车速不能同步提高，应重点检查离合器的哪些部位？ 【答案】（1）传动系统总传动比为3.80×4.10＝15.58，驱动轮转速为2400÷15.58≈154.04 r/min。车辆速度为154.04×2.00×60÷1000≈18.48 km/h。（2）五挡总传动比为0.82×4.10＝3.362，驱动轮转速为2400÷3.362≈713.86 r/min。车辆速度为713.86×2.00×60÷1000≈85.66 km/h。三挡适合较低车速或需要较大驱动力的工况，如中低速加速、爬坡；五挡适合中高速巡航行驶。（3）应检查离合器摩擦片是否磨损、烧蚀或沾油，压盘压紧力是否不足，以及离合器踏板自由行程和分离机构是否调整不当。 【解析】驱动轮转速等于发动机转速除以变速器传动比与主减速器传动比的乘积，车速则由驱动轮转速、滚动周长和时间换算得到。五挡传动比小于三挡，因此在发动机转速相同的情况下，五挡车速更高，适用于中高速巡航；三挡不适合起步。发动机转速突然升高而车速不能同步提高是离合器打滑的典型现象，应检查摩擦片、压盘及离合器操纵机构。 33.（5分）写出下图中1、2、3、4、5的名称。 【答案】1-轮毂、2-桥壳、3-二半轴、4-差速器、5-主减速 34.（10分）某液压制动系统进行制动效能检测。制动踏板机械传动比为 5，驾驶员施加在踏板上的力为 300 N，制动主缸直径为 20 mm，单个车轮制动轮缸直径为 40 mm。忽略管路压力损失，取圆周率为 3.14。（1）计算制动主缸产生的液压压力。（2）计算该压力作用在一个轮缸活塞上产生的推力。若检测到制动主缸压力只有 3.8 MPa，判断其是否达到理论值，并指出可能原因。（3）说明检修液压制动系统时应采取的主要措施。 【答案】（1）踏板传给主缸的作用力为300×5＝1500 N。主缸面积为3.14×202÷4＝314 mm2。主缸压力为1500÷314≈4.78 MPa。（2）轮缸面积为3.14×402÷4＝1256 mm2。轮缸推力为4.78×106×1.256×10-3≈6000 N。检测压力3.8 MPa，小于理论值4.78 MPa，说明液压系统存在压力不足。（3）检查制动液液面和质量，排除管路、接头及轮缸泄漏，进行制动系统排气，检查主缸密封件和活塞工作情况，并按规定补充或更换制动液。 【解析】踏板力经机械传动比放大后作用于主缸活塞，主缸压力为1500 N除以314 mm2，约为4.78 MPa。轮缸活塞面积是主缸活塞面积的4倍，因此在无压力损失的条件下，轮缸推力为1500×4＝6000 N。实测主缸压力3.8 MPa低于理论值，可能由管路或接头泄漏、系统内有空气、主缸密封不良等引起。检修时应先排查泄漏，再排除空气并检查主缸。 35.（10分）某汽车维修企业对一辆整备质量为1500 kg的前轮驱动轿车进行制动性能检测。维修技师测得制动管路压力为8 MPa，单个前轮制动钳活塞有效面积为4 cm2，制动器摩擦因数为0.38，制动盘有效作用半径为0.12 m，车轮滚动半径为0.30 m。浮动式制动钳两侧制动块的夹紧力按液压力乘以活塞面积的2倍计算。（1）计算单个前轮的理论制动力及两前轮理论总制动力。（2）检测仪测得两个前轮实际制动力均为700 N，判断前轮制动性能是否达到每轮不低于理论制动力90%的要求。（3）结合检测结果，分析实际制动力不足的主要原因，并提出两项检修措施。 【答案】（1）单个前轮夹紧力为：2×8×106×4×10-4＝6400 N。单个前轮制动力为：0.38×6400×0.12÷0.30＝972.8 N；两前轮理论总制动力为：2×972.8＝1945.6 N。（2）理论制动力的90%为：972.8×90%＝875.52 N。实际制动力700 N，小于875.52 N，未达到要求。（3）可能原因有制动管路中混入空气、制动液泄漏、制动块或制动盘污染磨损、制动钳活塞锈蚀卡滞。应排除泄漏并进行制动系统排气，检查或更换制动块和制动盘，检修制动钳。 【解析】（1）先按液压力和活塞面积计算夹紧力，再根据摩擦因数、作用半径及车轮半径计算制动力。（2）实际值低于理论值的90%，说明制动效能不足。（3）应重点检查液压系统密封性、空气情况及摩擦副状态。 36.（10分）某汽车维修企业检修一辆手动变速器车辆。发动机最大转矩为180 N·m，变速器一挡传动比为3.50，三挡传动比为1.40，主减速器传动比为4.10，传动系统机械效率为0.90，车轮滚动半径为0.30 m。车辆在某坡道路段行驶时，所需驱动力为3500 N。（1）分别计算一挡和三挡时车轮输出转矩及驱动力。（2）判断一挡和三挡中哪一挡能够满足该坡道路段的驱动力要求，并说明理由。（3）车辆以36 km/h使用一挡行驶时，计算发动机转速。若发动机允许的最高转速为4500 r/min，判断该工况是否适宜继续使用一挡，并提出换挡建议。 【答案】（1）一挡车轮输出转矩为：180×3.50×4.10×0.90＝2324.7 N·m；驱动力为：2324.7÷0.30＝7749 N。三挡车轮输出转矩为：180×1.40×4.10×0.90＝929.88 N·m；驱动力为：929.88÷0.30＝3099.6 N。（2）一挡驱动力7749 N，大于3500 N，能够满足要求；三挡驱动力3099.6 N，小于3500 N，不能满足要求。（3）36 km/h换算为10 m/s。车轮转速为：10÷（2π×0.30）×60≈318.3 r/min。发动机转速为：318.3×3.50×4.10≈4568 r/min，高于4500 r/min，不宜继续使用一挡，应及时换入较高挡位。 【解析】车轮输出转矩等于发动机转矩乘以变速器传动比、主减速器传动比和传动效率，驱动力等于车轮输出转矩除以车轮滚动半径。一挡驱动力大于坡道路段所需的3500 N，三挡驱动力不足，因此应使用一挡。车速为36 km/h时，车轮转速约为318.3 r/min，乘以一挡传动比和主减速器传动比后，发动机转速约为4568 r/min，超过允许最高转速，应升挡。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（六） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 制动性能的检测中，刹车距离过长可能是由于哪个环节出现问题（ ） A. 刹车力不足 B. 刹车片磨损 C. 刹车气压不足 D. 刹车油液泄漏 2. 下列不属于等速万向节的是（ ） A. 十字轴式刚性万向节 B. 双联式万向节 C. 球笼式万向节 D. 三销轴式万向节 3. 下列不属于车架类型的是？（ ） A. 梯形车架 B. 承载式车身 C. 脊梁式车架 D. 框式车架 4. 摩擦式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于______状态。 （ ） A. 分离 B. 接合 C. 半分离 D. 切断动力 5. 下列部件不专属于液压助力转向装置的是（ ） A. 动力转向器 B. 转向油泵 C. 储油罐 D. 转向节 6. 如果发现制动踏板回位缓慢，可能是_____的问题。（ ） A. 制动踏板轴生锈 B. 制动液过多 C. 制动主缸活塞过小 D. 制动轮缸泄漏 7. 汽车制动时，防止车轮抱死以获得最佳制动效能的装置是（ ） A. ABS（防抱死制动系统） B. EBD（电子制动力分配系统） C. ESP（电子稳定程序） D. ASR（驱动防滑系统） 8. 滑动齿轮传动换档方式，仅使用在变速器的（ ） A. 倒档 B. 2档 C. 3档 D. 4档 9. 自承载式车架的特点是什么？（ ） A. 载重能力强 B. 车架与车身分离 C. 结构简单 D. 车身车架一体化 10. 以下哪种不是驻车制动器的主要类型？（ ） A. 手刹 B. 脚刹 C. 制动灯 D. 电子驻车制动器 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 日常维护时，应注意避免制动器油液泄漏，以免影响制动效果。（ ） 12. 在检查制动鼓时，只要制动鼓表面没有明显的裂纹和变形，就可以继续使用，无需考虑其内部磨损情况。（ ） 13. 单管路气压制动传动装置比双管路气压制动传动装置更安全可靠。（ ） 14. 采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（ ） 15. 检修制动防抱死系统时，应该先进行拆卸刹车盘进行检查。（ ） 16. 在坡道起步时，悬架系统的主要工作特点是提高车身高度。（ ） 17. 全浮式半轴支承结构紧凑，其两端只承受转矩，不承受弯矩。（ ） 18. 非独立悬架系统广泛应用在货车上，有些乘用车的后桥也采用非独立悬架。（ ） 19. 自承载式车架是一种将车身和车架分离的结构形式。（ ） 20. 在车桥中，转向桥通过变速器实现车辆的转向。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向轮定位的调整可以通过调整______来实现。 22. 自动变速器的检修过程中，需要对内部的零部件进行______。 23. 转向油泵的结构类型有多种，常见的有______、______和______。 24. 控制气压传动装置的原理是基于______来实现。 25. 驻车制动器的主要作用是防止车辆在停放状态下______。 26. 自动变速器常见故障之一是______问题，可能导致换挡不顺畅。 27. 电控空气悬架的主要组成部分包括______、______和______。 28. 机械式转向系统主要由转向杆、______、转向齿轮、转向节和车轮等部分组成。 29. 汽车齿轮油按使用性能要求常用的有______和______。 30. 车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递______。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修站进行四轮定位检查。前轮轮胎直径均为640 mm，测得左前轮前束角为，右前轮前束角为，规定前轮总前束的线性值应为1.0～2.0 mm。检测时车辆悬架无明显变形，轮胎气压符合规定。（1）计算前轮总前束的线性值，结果保留两位小数。可按公式 计算。（2）判断测量结果是否符合规定，并说明左、右前轮前束不一致可能造成的行驶现象。（3）制定合理的维修调整方案。 32.（10分）某手动变速器车辆在维修路试中，发动机转速为2400 r/min，三挡传动比为3.80，主减速器传动比为4.10，驱动轮滚动周长为2.00 m。（1）计算车辆挂入三挡时的驱动轮转速和行驶速度。（2）若挂入五挡，五挡传动比为0.82，在发动机转速不变的情况下，计算车辆行驶速度，并比较三挡与五挡的适用工况。（3）若发动机转速突然升高而车速不能同步提高，应重点检查离合器的哪些部位？ 33.（5分）写出下图中1、2、3、4、5的名称。 34.（10分）某液压制动系统进行制动效能检测。制动踏板机械传动比为 5，驾驶员施加在踏板上的力为 300 N，制动主缸直径为 20 mm，单个车轮制动轮缸直径为 40 mm。忽略管路压力损失，取圆周率为 3.14。（1）计算制动主缸产生的液压压力。（2）计算该压力作用在一个轮缸活塞上产生的推力。若检测到制动主缸压力只有 3.8 MPa，判断其是否达到理论值，并指出可能原因。（3）说明检修液压制动系统时应采取的主要措施。 35.（10分）某汽车维修企业对一辆整备质量为1500 kg的前轮驱动轿车进行制动性能检测。维修技师测得制动管路压力为8 MPa，单个前轮制动钳活塞有效面积为4 cm2，制动器摩擦因数为0.38，制动盘有效作用半径为0.12 m，车轮滚动半径为0.30 m。浮动式制动钳两侧制动块的夹紧力按液压力乘以活塞面积的2倍计算。（1）计算单个前轮的理论制动力及两前轮理论总制动力。（2）检测仪测得两个前轮实际制动力均为700 N，判断前轮制动性能是否达到每轮不低于理论制动力90%的要求。（3）结合检测结果，分析实际制动力不足的主要原因，并提出两项检修措施。 36.（10分）某汽车维修企业检修一辆手动变速器车辆。发动机最大转矩为180 N·m，变速器一挡传动比为3.50，三挡传动比为1.40，主减速器传动比为4.10，传动系统机械效率为0.90，车轮滚动半径为0.30 m。车辆在某坡道路段行驶时，所需驱动力为3500 N。（1）分别计算一挡和三挡时车轮输出转矩及驱动力。（2）判断一挡和三挡中哪一挡能够满足该坡道路段的驱动力要求，并说明理由。（3）车辆以36 km/h使用一挡行驶时，计算发动机转速。若发动机允许的最高转速为4500 r/min，判断该工况是否适宜继续使用一挡，并提出换挡建议。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $