《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（三）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（三） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 检查手动变速器油面时，以下哪种情况表示油面合适？（ ） A. 手指伸直能碰到油面 B. 手指略弯曲能碰到油面，油面在注油螺栓开口下一定范围 C. 看不到油面 D. 油面超过注油螺栓开口很多 【答案】B 【解析】检查并确认油面在变速器注油螺栓开口下 0 - 5mm 范围，一般用手指伸入注油螺栓孔处，手指略弯曲能碰到变速器油面为合适。所以选 B。 2. 汽车悬架系统的主要功能是（ ） A. 传递动力 B. 实现制动 C. 控制车轮转速 D. 连接车架与车桥，吸收路面振动 【答案】D 【解析】A 选项错误‌：传递动力属于‌传动系统‌（如变速箱、传动轴）的功能‌。D 选项正确‌：悬架系统是汽车底盘的重要组成部分，其核心作用是‌弹性连接车架（或车身）与车桥‌。C 选项错误‌：控制车轮转速是‌驱动控制系统‌或‌ABS/ESP电子稳定系统‌的职责，悬架不参与转速调控。B 选项错误‌：实现制动是‌制动系统‌（刹车盘、卡钳、制动液管路等）的功能 3. 转向减振器的一端与_____铰接。（ ） A. 转向盘 B. 转向直拉杆或转向器 C. 转向节 D. 车身或前桥 【答案】D 【解析】转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接，其作用是克服转向轮摆振。 4. 当滑块位于______时，结合套与锁环能进入啮合 。 （ ） A. 锁环缺口的中央位置 B. 锁环缺口的两边位置 C. 任何位置 D. 锁环缺口之外的位置 【答案】A 【解析】同步器结构 【详解】 滑块处于锁环缺口中间位置时，滑块被阻挡，接合套与锁环不能进一步啮合 5. 汽车转向时，转向轮绕______转动。（ ） A. 前轮轴线 B. 主销 C. 转向节 D. 车架 【答案】B 6. 黏性耦合式限滑差速器的工作原理是（ ） A. 利用硅油摩擦受热膨胀后 B. 过小圆球在弯曲的沟槽中移动 C. 将普通差速器的齿轮改成涡轮蜗杆 D. 电子控制 【答案】A 【解析】黏性耦合式限滑差速器是由多片离合器加上硅油组合而成，利用硅油摩擦受热膨胀后，迫使离合器片结合来锁定轮间速差。 7. 桑塔纳乘用车主减速器和差速器的装配与调整中，以下哪项不是必要的步骤？（ ） A. 检查齿轮啮合间隙 B. 调整轴承预紧度 C. 更换发动机机油 D. 安装并调整油封 【答案】C 【解析】更换发动机机油不是桑塔纳乘用车主减速器和差速器装配与调整的必要步骤。 8. 差速器的主要功能是（ ） A. 减速增扭 B. 允许左右驱动车轮以不同转速转动（如转弯时） C. 切断动力传递 D. 改变动力传递方向 【答案】B 9. 电控悬架的主要零部件包括下列哪些（ ） A. 减震器、气囊、液压泵 B. 发动机、变速箱、方向盘 C. 传感器、电磁阀、控制单元 D. 车轮、轮胎、刹车盘 【答案】C 【解析】电控悬架的主要零部件包括传感器、电磁阀和控制单元。 10. 车轮动不平衡可能导致（ ） A. 轮胎磨损加剧 B. 制动性能下降 C. 发动机功率下降 D. 转向系统失灵 【答案】A 【解析】车轮动不平衡会导致轮胎在旋转时产生振动和跳动，从而加剧轮胎的磨损。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 拆装手动变速器时，由于涉及油封等部件，操作过程中要小心操作，防止损坏。（ ） 【答案】正确 【解析】在拆装手动变速器时，需要注意避免油封等部件的损坏，小心操作，防止损坏。 12. 循环球式转向器中的钢球使滚动摩擦变成了滑动摩擦。（ ） 【答案】错误 【解析】循环球式转向器中的钢球是使滑动摩擦变为滚动摩擦。在螺杆和螺母之间的钢球滚动，大大降低了摩擦力，提高了转向器的传动效率，减少了转向时驾驶员所需的操纵力。 13. 液压式动力转向系统常见故障排查中，液压缸漏油可能导致转向不灵活。（ ） 【答案】正确 【解析】液压缸漏油会影响转向操作的灵活性。 14. 在断开式驱动桥中，主减速器在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，故需要万向传动装置。（ ） 【答案】正确 【解析】断开式驱动桥为了适应车轮的上下跳动，桥壳是分段且可摆动的，半轴也分段。由于主减速器固定在车架上，半轴与车轮相连部分会有相对运动，所以需要万向传动装置来保证动力在不同角度下稳定传递。 15. 汽车行驶过程中不打滑的条件是牵引力小于等于所受附着力。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车行驶时，驱动力不得超过驱动轮与路面之间所能提供的附着力。当牵引力小于或等于附着力时，驱动轮能够正常滚动而不发生打滑；当牵引力大于附着力时，驱动轮将发生滑转。 16. 转向球头用于连接转向齿轮和转向拉杆。（ ） 【答案】正确 【解析】转向球头确实连接着转向齿轮和转向拉杆，使方向盘的操作能够传递到车轮。 17. 变速器通过挂入空挡的形式，在发动机运转的情况下，中断动力输出。（ ） 【答案】正确 【解析】变速器挂入空挡后，发动机输入轴与输出轴之间没有有效的动力传递路径。此时发动机可以继续运转，但动力不能传递至传动轴和驱动轮，因此能够中断动力输出。 18. 转向横拉杆都是直的。（ ） 【答案】错误 【解析】转向横拉杆不一定都是直的。在一些特殊的车辆转向系统设计或者为了适应特殊的悬架和转向几何结构，转向横拉杆可能会有一定的弯曲形状，以实现正确的转向运动传递。 19. 液力机械自动变速器的主要功用是实现车辆的动力传输。（ ） 【答案】正确 【解析】液力机械自动变速器的主要作用是调整车辆动力的传输，实现变速和调节车速。 20. 车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与车身之间的正确位置关系。（ ） 【答案】正确 【解析】车轮定位的目的是确保车轮与车身之间的正确位置关系，提高行驶的稳定性。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 液压助力转向系统通过液压力来辅助驾驶员进行转向，液压力主要由助力______产生。 【答案】泵 【解析】助力泵主要产生液压力来辅助转向。 22. 整体式动力转向器是将机械转向器、转向控制阀和______组装成一体，助力直接作用在______上。 【答案】① 转向动力缸 ② 转向器传动副 【解析】整体式动力转向器将机械转向器、转向控制阀和转向动力缸组合为一个总成。其液压助力直接作用在转向器传动副上，可减小驾驶人操纵转向盘所需的力；齿条只是部分齿轮齿条式转向器中的传动部件，不能概括整体式动力转向器的通用结构。 23. 液压式制动传动装置是利用特制油液作为传动介质，将制动踏板力转换为______，并通过管路传至车轮制动器。 【答案】油液压力 【解析】液压式制动传动装置利用制动液传递压力。驾驶人踩下制动踏板后，主缸将踏板力转化为油液压力，压力经制动管路传递到各车轮制动器，使制动器产生制动力。 24. 悬架的检修中，钢板弹簧的检修包括检查弹簧是否存在______和曲折等情况。 【答案】断裂 【解析】钢板弹簧在长期交变载荷作用下可能出现断裂、曲折等损伤。检修时应检查各片弹簧是否断裂、曲折，以及弹簧夹、中心螺栓和衬套等部件是否松动或损坏。 25. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 【答案】① 离合器 ② 变速器 ③ 万向转动装置 ④ 驱动桥 26. 转向油泵的结构类型有多种，常见的有______、______和______，其中______转向油泵应用最广泛。 【答案】① 齿轮式 ② 叶片式 ③ 柱塞式 ④ 叶片式 【解析】转向油泵按结构通常分为齿轮式、叶片式和柱塞式。叶片式转向油泵具有供油较均匀、工作噪声较低、结构紧凑等特点，在液压动力转向系统中应用较广泛。 27. 制动系统在车辆安全性方面的重要性体现在提供______、______、______等方面的保障。 【答案】① 制动 ② 操控 ③ 可靠性 【解析】制动系统对车辆的安全性至关重要，保障了制动、操控和可靠性等方面的性能。 28. 在自动变速器中常用的制动器有______和______两种。 【答案】① 带式 ② 多片式 【解析】自动变速器中的制动器主要用于固定行星齿轮机构中的某个元件，以获得不同的传动比。常用制动器包括带式制动器和多片式制动器两种。 29. 扭杆弹簧在制造时，经热处理后预先施加一定的扭转力矩，使扭杆产生一个永久的扭转变形，从而使其具有一定的______。 【答案】预应力 【解析】扭杆弹簧的制造工艺中，预加扭转力矩的目的就是使其具有预应力，这是扭杆弹簧工作原理及特性的关键知识点。 30. 机械式转向系统故障的维修方法之一是定期检查______并进行紧固。 【答案】螺栓 【解析】在维修机械式转向系统时，定期检查螺栓是否松动并进行紧固是一种常见的维修方法，以确保转向系统的稳定性。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某前置前驱汽车进行传动系统性能检测。发动机转速为2400 r/min，五挡传动比为0.80，主减速器传动比为4.10，车轮有效滚动半径为0.31 m。发动机最大转矩为220 N·m，二挡传动比为2.10，传动系统机械效率为90%，车辆在某路面行驶时的行驶阻力为1800 N。（1）计算汽车使用五挡时的理论车速，结果保留一位小数。（2）计算汽车使用二挡时的驱动力，并判断该挡位能否克服上述行驶阻力。（3）若汽车需要较大牵引力爬坡，应如何选择挡位？说明理由。 【答案】（1）总传动比为 0，即0.80×4.10，结果为3.28。车轮转速为2400÷3.28，约为731.7 r/min；理论车速为 ＝2π×0.31×731.7÷60，约为23.8 m/s，即85.6 km/h。（2）驱动力为 ＝220×2.10×4.10×0.90÷0.31，约为5499 N。驱动力大于1800 N，因此能够克服该行驶阻力。（3）应选择较低挡位，优先选择二挡或一挡。低挡传动比较大，可使驱动轮获得更大的驱动力，有利于爬坡。 【解析】（1）总传动比由变速器传动比和主减速器传动比共同决定，再利用车轮周长和转速计算车速。（2）驱动力取决于发动机转矩、总传动比、传动效率及车轮半径，计算值大于阻力即可行驶。（3）低挡传动比较大，能提高车轮驱动力。 32.（10分）一辆后轮驱动汽车维修后进行传动系统性能检测。检测时发动机转速为 1200 r/min，变速器一挡传动比为 1.90，主减速器传动比为 4.11，发动机输出转矩为 220 N·m，传动系统机械效率为 88%。车辆采用开放式差速器，左右车轮附着条件相同，车轮有效半径为 0.32 m。（1）计算车轮转速。（2）计算后桥输出转矩及每个车轮平均获得的转矩。（3）若一侧车轮因路面湿滑所能承受的最大转矩仅为 300 N·m，分析开放式差速器对车辆驱动力的影响，并提出一种改进措施。 【答案】（1）总传动比为 。车轮转速为 ，约为153.7 r/min。（2）后桥输出转矩为 ，约为1511.8 N·m。左右车轮附着条件相同时，每个车轮平均获得约755.9 N·m。（3）开放式差速器两侧转矩基本相等。湿滑车轮所能承受的最大转矩仅为300 N·m时，另一侧车轮也只能获得约300 N·m，后桥总有效驱动转矩约为600 N·m，车辆驱动力明显受限。可采用限滑差速器或电子驱动防滑系统。 【解析】车轮转速等于发动机转速除以变速器传动比和主减速器传动比的乘积，即 r/min。后桥输出转矩为发动机输出转矩乘总传动比和传动效率，即 N·m；附着条件相同时，两侧车轮平均各获得约755.9 N·m。开放式差速器两侧输出转矩基本相等，低附着侧只能承受300 N·m时，高附着侧也受限于约300 N·m，导致总有效驱动转矩约为600 N·m。采用限滑差速器或电子驱动防滑系统可改善驱动力利用。 33.（5分）膜片弹簧离合器工作原理如图所示，看懂简图，回答下列问题： （1）说明1、2、3、4、5零件的名称 （2）图中A、B、C分别代表膜片弹离合器何种工作状态？ 【答案】（1）1.飞轮 2.压盘 3.膜片弹簧 4.支撑圈5.分离拉钩 （2）A.安装前状态B结合状态C分离状态 34.（10分）一辆轿车更换制动主缸后进行制动性能检查。驾驶人踩下制动踏板时的踏板力为180 N，踏板机构传动比为5，制动主缸直径为20 mm，前轮两个制动轮缸的活塞直径均为42 mm。忽略机械损失，圆周率取3.14。（1）计算制动主缸输出压力。（2）计算两个前轮制动轮缸产生的总推力，并判断主缸压力是否达到规定的2.5 MPa。（3）若更换主缸后制动踏板仍然绵软且行程过长，但制动液面正常、管路无明显外漏，应分析可能原因并提出处理措施。 【答案】（1）制动主缸输出压力约为2.87 MPa。（2）两个前轮制动轮缸产生的总推力约为7950 N；主缸压力高于2.5 MPa，达到规定要求。（3）制动管路或轮缸内可能存有空气，也可能存在制动液含水或制动软管膨胀等问题。应检查管路连接和轮缸，按规定顺序排除空气，必要时更换制动液及异常软管，排气后复检踏板高度和制动性能。 【解析】（1）主缸推力为180×5，主缸面积按圆面积公式计算，压力约为2.87 MPa。（2）单个轮缸推力为压力乘活塞面积，两个轮缸合计约7950 N，压力超过2.5 MPa。（3）液压系统中有空气会使踏板压缩空气而产生绵软、行程过长的现象，应排气并检查相关部件。 35.（10分）一辆手动挡汽车进行底盘性能检查。发动机在转速为 2400 r/min、输出转矩为 180 N·m 时，变速器一挡传动比为 4.00，主减速器传动比为 4.10，传动系统机械效率为 0.90，驱动轮滚动周长为 1.98 m。（1）计算一挡时驱动轮的转速、理论车速以及驱动轮上的输出转矩。（2）若五挡传动比为 0.83，计算发动机保持 2400 r/min 时的理论车速，并比较一挡和五挡的适用工况。（3）说明汽车上坡时不宜使用五挡的主要原因。 【答案】（1）驱动轮转速约为 146.34 r/min；一挡理论车速约为 17.39 km/h；驱动轮输出转矩为 2656.8 N·m。（2）五挡理论车速约为 83.84 km/h。一挡适合起步和爬坡，五挡适合中高速巡航。（3）五挡总传动比较小，驱动轮输出转矩较小，汽车在上坡时容易出现驱动力不足、发动机转速下降甚至熄火的现象。 【解析】（1）驱动轮转速取发动机转速除以总传动比，计算为 ，得 146.34 r/min；车速取滚动周长乘转速再换算，得 17.39 km/h；输出转矩取发动机转矩乘总传动比及效率，得 ，即 2656.8 N·m。（2）五挡车速为 ，约为 83.84 km/h。（3）上坡需要较大的驱动力，一挡可通过较大的传动比提高驱动轮转矩，五挡则相反。 36.（10分）一辆前轮驱动汽车制动效果不足，维修技师对前轮盘式制动器进行检测。已知制动主缸活塞直径为 20 mm，制动推杆作用力为 400 N；前轮每个制动钳有两个直径为 54 mm 的活塞，制动液压力在各活塞处相同。制动盘有效作用半径为 0.125 m，制动片与制动盘间的摩擦因数为 0.38。忽略管路损失和零部件变形。（1）计算制动液压力以及一个前轮制动钳的总夹紧力。（2）计算一个前轮制动器产生的制动转矩，并判断其是否达到 260 N·m 的检验要求。（3）若实测制动转矩明显低于计算值，列举两项应重点检查的部位或故障原因，并说明相应处理措施。 【答案】（1）制动液压力约为 1.27 MPa；一个前轮制动钳的总夹紧力约为 5827 N。（2）制动转矩约为 276.8 N·m，达到 260 N·m 的检验要求。（3）应检查制动管路是否进气或泄漏，必要时排空气并修复泄漏；还应检查制动片是否磨损、污染以及制动钳活塞是否锈滞，并进行更换或维修。 【解析】（1）主缸面积取 ，制动压力为 ，约为 1.27 N/mm2，即 1.27 MPa；单个钳体活塞面积约为 2289 mm2，两个活塞产生的夹紧力约为 ，即 5827 N。（2）制动转矩取夹紧力乘摩擦因数及有效半径，计算为 ，约为 276.8 N·m，大于 260 N·m。（3）实际值偏低通常与液压压力不足、摩擦材料异常或制动钳运动不良有关，应先检查液压系统和制动器工作状态。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（三） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 检查手动变速器油面时，以下哪种情况表示油面合适？（ ） A. 手指伸直能碰到油面 B. 手指略弯曲能碰到油面，油面在注油螺栓开口下一定范围 C. 看不到油面 D. 油面超过注油螺栓开口很多 2. 汽车悬架系统的主要功能是（ ） A. 传递动力 B. 实现制动 C. 控制车轮转速 D. 连接车架与车桥，吸收路面振动 3. 转向减振器的一端与_____铰接。（ ） A. 转向盘 B. 转向直拉杆或转向器 C. 转向节 D. 车身或前桥 4. 当滑块位于______时，结合套与锁环能进入啮合 。 （ ） A. 锁环缺口的中央位置 B. 锁环缺口的两边位置 C. 任何位置 D. 锁环缺口之外的位置 5. 汽车转向时，转向轮绕______转动。（ ） A. 前轮轴线 B. 主销 C. 转向节 D. 车架 6. 黏性耦合式限滑差速器的工作原理是（ ） A. 利用硅油摩擦受热膨胀后 B. 过小圆球在弯曲的沟槽中移动 C. 将普通差速器的齿轮改成涡轮蜗杆 D. 电子控制 7. 桑塔纳乘用车主减速器和差速器的装配与调整中，以下哪项不是必要的步骤？（ ） A. 检查齿轮啮合间隙 B. 调整轴承预紧度 C. 更换发动机机油 D. 安装并调整油封 8. 差速器的主要功能是（ ） A. 减速增扭 B. 允许左右驱动车轮以不同转速转动（如转弯时） C. 切断动力传递 D. 改变动力传递方向 9. 电控悬架的主要零部件包括下列哪些（ ） A. 减震器、气囊、液压泵 B. 发动机、变速箱、方向盘 C. 传感器、电磁阀、控制单元 D. 车轮、轮胎、刹车盘 10. 车轮动不平衡可能导致（ ） A. 轮胎磨损加剧 B. 制动性能下降 C. 发动机功率下降 D. 转向系统失灵 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 拆装手动变速器时，由于涉及油封等部件，操作过程中要小心操作，防止损坏。（ ） 12. 循环球式转向器中的钢球使滚动摩擦变成了滑动摩擦。（ ） 13. 液压式动力转向系统常见故障排查中，液压缸漏油可能导致转向不灵活。（ ） 14. 在断开式驱动桥中，主减速器在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，故需要万向传动装置。（ ） 15. 汽车行驶过程中不打滑的条件是牵引力小于等于所受附着力。（ ） 16. 转向球头用于连接转向齿轮和转向拉杆。（ ） 17. 变速器通过挂入空挡的形式，在发动机运转的情况下，中断动力输出。（ ） 18. 转向横拉杆都是直的。（ ） 19. 液力机械自动变速器的主要功用是实现车辆的动力传输。（ ） 20. 车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与车身之间的正确位置关系。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 液压助力转向系统通过液压力来辅助驾驶员进行转向，液压力主要由助力______产生。 22. 整体式动力转向器是将机械转向器、转向控制阀和______组装成一体，助力直接作用在______上。 23. 液压式制动传动装置是利用特制油液作为传动介质，将制动踏板力转换为______，并通过管路传至车轮制动器。 24. 悬架的检修中，钢板弹簧的检修包括检查弹簧是否存在______和曲折等情况。 25. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 26. 转向油泵的结构类型有多种，常见的有______、______和______，其中______转向油泵应用最广泛。 27. 制动系统在车辆安全性方面的重要性体现在提供______、______、______等方面的保障。 28. 在自动变速器中常用的制动器有______和______两种。 29. 扭杆弹簧在制造时，经热处理后预先施加一定的扭转力矩，使扭杆产生一个永久的扭转变形，从而使其具有一定的______。 30. 机械式转向系统故障的维修方法之一是定期检查______并进行紧固。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某前置前驱汽车进行传动系统性能检测。发动机转速为2400 r/min，五挡传动比为0.80，主减速器传动比为4.10，车轮有效滚动半径为0.31 m。发动机最大转矩为220 N·m，二挡传动比为2.10，传动系统机械效率为90%，车辆在某路面行驶时的行驶阻力为1800 N。（1）计算汽车使用五挡时的理论车速，结果保留一位小数。（2）计算汽车使用二挡时的驱动力，并判断该挡位能否克服上述行驶阻力。（3）若汽车需要较大牵引力爬坡，应如何选择挡位？说明理由。 32.（10分）一辆后轮驱动汽车维修后进行传动系统性能检测。检测时发动机转速为 1200 r/min，变速器一挡传动比为 1.90，主减速器传动比为 4.11，发动机输出转矩为 220 N·m，传动系统机械效率为 88%。车辆采用开放式差速器，左右车轮附着条件相同，车轮有效半径为 0.32 m。（1）计算车轮转速。（2）计算后桥输出转矩及每个车轮平均获得的转矩。（3）若一侧车轮因路面湿滑所能承受的最大转矩仅为 300 N·m，分析开放式差速器对车辆驱动力的影响，并提出一种改进措施。 33.（5分）膜片弹簧离合器工作原理如图所示，看懂简图，回答下列问题： （1）说明1、2、3、4、5零件的名称 （2）图中A、B、C分别代表膜片弹离合器何种工作状态？ 34.（10分）一辆轿车更换制动主缸后进行制动性能检查。驾驶人踩下制动踏板时的踏板力为180 N，踏板机构传动比为5，制动主缸直径为20 mm，前轮两个制动轮缸的活塞直径均为42 mm。忽略机械损失，圆周率取3.14。（1）计算制动主缸输出压力。（2）计算两个前轮制动轮缸产生的总推力，并判断主缸压力是否达到规定的2.5 MPa。（3）若更换主缸后制动踏板仍然绵软且行程过长，但制动液面正常、管路无明显外漏，应分析可能原因并提出处理措施。 35.（10分）一辆手动挡汽车进行底盘性能检查。发动机在转速为 2400 r/min、输出转矩为 180 N·m 时，变速器一挡传动比为 4.00，主减速器传动比为 4.10，传动系统机械效率为 0.90，驱动轮滚动周长为 1.98 m。（1）计算一挡时驱动轮的转速、理论车速以及驱动轮上的输出转矩。（2）若五挡传动比为 0.83，计算发动机保持 2400 r/min 时的理论车速，并比较一挡和五挡的适用工况。（3）说明汽车上坡时不宜使用五挡的主要原因。 36.（10分）一辆前轮驱动汽车制动效果不足，维修技师对前轮盘式制动器进行检测。已知制动主缸活塞直径为 20 mm，制动推杆作用力为 400 N；前轮每个制动钳有两个直径为 54 mm 的活塞，制动液压力在各活塞处相同。制动盘有效作用半径为 0.125 m，制动片与制动盘间的摩擦因数为 0.38。忽略管路损失和零部件变形。（1）计算制动液压力以及一个前轮制动钳的总夹紧力。（2）计算一个前轮制动器产生的制动转矩，并判断其是否达到 260 N·m 的检验要求。（3）若实测制动转矩明显低于计算值，列举两项应重点检查的部位或故障原因，并说明相应处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $