《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（一）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（一） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 在安装传动轴时，同一传动轴两端的万向节叉应（ ） A. 互相垂直 B. 互相平行但不在同一平面 C. 任意位置均可 D. 装在同一平面内 【答案】D 【解析】同一传动轴两端的万向节叉应装在同一平面内。这样可使两个十字轴式万向节的速度不均匀性相互抵消，保证传动轴两端的瞬时角速度相等或基本相等，减少传动冲击、振动和异响。因此选B。 2. 下列悬架部件中，属于弹性元件的是？（ ） A. 减震器 B. 稳定杆 C. 下摆臂 D. 钢板弹簧 【答案】D 3. 换挡时有异响，在排除了某些因素后，应重点检查（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 同步器 D. 轴承 【答案】C 【解析】当换挡出现异响且排除了离合器分离不彻底等因素后，同步器是否损坏是需要重点排查的对象，因为同步器在换挡过程中起着关键的同步作用，若其出现故障可能引发异响，自锁装置和互锁装置主要与挡位锁定和防止错误换挡有关，轴承问题一般不会直接导致换挡异响。 4. 电子驻车制动器相比传统手刹的劣势是什么？（ ） A. 操作复杂 B. 制动性能不精准 C. 维修成本较低 D. 不受电子故障影响 【答案】A 【解析】与传统手刹相比，电子驻车制动器可能需要更多的操作步骤，因此操作相对复杂。 5. 液压助力转向系中，提供转向助力的动力来源是（ ） A. 驾驶员手部力量 B. 发动机带动的转向助力泵 C. 蓄电池电能 D. 制动系统压力 【答案】B 6. 蹄鼓式驻车制动器的工作原理是通过何种方式实现的？（ ） A. 摩擦力 B. 液压力 C. 弹簧力 D. 电动力 【答案】A 【解析】蹄鼓式驻车制动器利用制动蹄与制动鼓之间产生的摩擦力形成制动力矩，使车轮保持制动状态，从而实现驻车。因此选A。 7. 什么是离合器的滑动现象？（ ） A. 离合器完全没有连接发动机和变速器 B. 离合器连接发动机和变速器但无法完全传递扭矩 C. 离合器过度连接发动机和变速器 D. 离合器与飞轮分离 【答案】B 【解析】离合器的滑动现象指的是离合器虽然连接了发动机和变速器，但因摩擦片磨损或油污等问题导致无法完全传递扭矩，造成动力损失。 8. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 吸收振动 C. 控制车轮转向 D. 改变传动比，实现变速、变扭 【答案】D 9. 主减速器通常位于哪个部位（ ） A. 发动机上 B. 变速箱上 C. 车轮上 D. 动力传动轴上 【答案】B 【解析】主减速器通常位于变速箱上，与发动机相连，因此选项B正确。 10. 车轮结构中的轮毂主要作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 传递发动机动力 C. 固定轮胎 D. 提供安装刹车盘的位置 【答案】C 【解析】轮毂是连接轮胎和车轴的部件，其主要作用是固定轮胎在车轴上。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 维修车轮速度传感器时，不能硬撬或敲击（ ）。 【答案】正确 【解析】车轮速度传感器及其安装部位较为精密，维修或拆装时不能硬撬或敲击，以免损坏传感器、齿圈或安装座，影响ABS等系统对车轮转速信号的采集。因此本题说法正确。 12. 十字轴式万向节是准等速万向节。（ ） 【答案】错误 【解析】单个十字轴式万向节在两轴存在夹角时，主动轴与从动轴的瞬时角速度不相等，属于不等速万向节。只有按规定相位和夹角布置的双十字轴式万向节，才能在一定条件下实现等速传动。因此本题说法错误。 13. 液力机械式传动系属于无极传动系。（ ） 【答案】错误 【解析】液力机械式传动系通常被视为有级与无极传动系之间的过渡类型，它结合了液力传动和机械传动的优点，但并非纯粹的无极传动系。真正的无极传动系如静液式传动系，可以通过连续改变液体流量和压力来调节传动比。 14. 制动总泵的基本结构是主缸、分泵、进油阀。（ ） 【答案】错误 【解析】制动总泵的基本结构包括柱塞、泵体、泵盖，不包括主缸、分泵、进油阀。 15. 在液压助力转向系统中，转向油泵的主要作用是过滤转向油（ ） 【答案】错误 【解析】液压助力转向系统中，转向油泵的主要作用是向系统输送具有一定压力和流量的转向油，为转向助力提供液压能。过滤转向油由储油罐中的滤网或专用滤清装置完成。因此本题说法错误。 16. 驱动桥有异响通常是由于主减速器齿轮啮合间隙过大或过小、轴承松旷等原因造成的。（ ） 【答案】正确 【解析】驱动桥有异响是常见的故障现象，通常是由于主减速器齿轮啮合间隙不当、轴承松旷、齿轮磨损严重等原因造成的。这些故障会导致齿轮在运转过程中产生不正常的撞击和摩擦声。 17. 蜗杆减速器通过传动效果，将动力从车辆的引擎传递到驱动桥，帮助车辆行驶。（ ） 【答案】错误 【解析】蜗杆减速器并非直接将动力从引擎传递到驱动桥，其作用是通过减速效果将动力传递给车轮，帮助车辆行驶。 18. 不同类型的气压传动装置在工作过程和控制原理上可能有所相同。（ ） 【答案】错误 【解析】不同类型的气压传动装置在工作过程和控制原理上可能有所不同，因为设计功能不同。 19. 差速器总成在车辆行驶时能够使车轮以相同的转速旋转，保证车辆转向平稳。（ ） 【答案】错误 【解析】差速器总成在车辆行驶时能够使车轮以不同的转速旋转，以保证转向平稳，因此题目表述错误。 20. 汽车变速器的功用之一是在任何情况下都保持发动机输出动力不变地传递到驱动轮。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车变速器的功用包括改变传动比，以满足不同行驶条件对牵引力的需要。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 电控系统中的PWM信号通常用于______，调节电机的转速。 【答案】调节信号的高低电平比例，控制电机的平均功率 【解析】PWM（脉冲宽度调制）信号通过调节信号的高低电平比例，控制电机的平均功率，从而调节电机的转速。 22. 万向传动装置主要由______和______组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，还设置有______。 【答案】① 万向节 ② 传动轴 ③ 中间支承 【解析】万向传动装置主要由万向节和传动轴组成。对于传动距离较远的分段式传动轴，为缩短各段传动轴长度、提高刚度并避免共振，还需设置中间支承。 23. 差速器总成的主要作用是解决______情况下车轮的转速不同问题。 【答案】转弯 【解析】差速器总成的主要作用是解决转弯情况下车轮的转速不同问题。 24. 驱动桥一般由______、______、______、______等组成。 【答案】① 主减速器 ② 差速器 ③ 半轴 ④ 桥壳 【解析】驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。主减速器用于降速增矩，差速器使左右驱动轮可按不同转速旋转，半轴传递动力，桥壳用于支承和安装相关部件。 25. 写出图中元件的名称 （1）______、（2）______、（3）______、（4）______、（5）______ 【答案】① 制动总泵 ② 制动压力调节器 ③ 电子控制单元(ABSECU) ④ 轮速传感器 ⑤ 制动分泵 26. 蹄盘式驻车制动器是通过______盘制动实现停车功能。 【答案】蹄 【解析】蹄盘式驻车制动器在制动盘内设置鼓式驻车制动机构，驻车时由制动蹄压向制动盘内侧的制动鼓工作面产生制动力，因此称为蹄盘制动。 27. 离合器的检验与调整包括______、______等步骤。 【答案】① 对离合器片进行检查 ② 调整离合器的间隙等参数 【解析】在进行离合器的检验与调整时，需要对离合器片进行检查，同时可能需要调整离合器的间隙等参数，以确保离合器的正常工作。 28. 气压制动主要由______、______和控制部分组成，控制部分包括______和______。 【答案】① 气源 ② 制动器 ③ 制动踏板、拉杆 ④ 并列双腔制动阀、制动气室 【解析】气压制动系统主要由气源、制动器和控制部分组成。气源负责提供压缩空气，制动器用于产生制动力；控制部分通过制动踏板、拉杆、并列双腔制动阀和制动气室等部件，将驾驶员的制动操作转化为制动执行动作。 29. 整体式助力转向器将______和______设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。 【答案】① 机械转向器 ② 转向动力缸 【解析】整体式助力转向器将机械转向器和转向动力缸设计为一体，并与转向控制阀组装在一起。该结构紧凑，便于在转向过程中利用液压助力降低转向操纵力。 30. 目前，无级变速器一般都采用______传递动力，通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速。 【答案】传动带 【解析】无级变速器通常采用传动带传递动力。通过改变主、从动带轮的有效工作直径，可连续改变传动比，从而实现无级变速。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某前置后驱汽车在行驶中出现车身振动、传动轴异响的故障，经检查发现传动轴中间支承轴承损坏。请回答： （1）万向传动装置在汽车上有哪些应用？（至少4点） （2）传动轴中间支承的作用是什么？中间支承损坏会导致什么故障现象？ （3）在拆装万向传动装置时，有哪些注意事项？ 【答案】（1）万向传动装置的应用： ① 变速器（或分动器）与驱动桥之间。 ② 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车）。 ③ 转向驱动桥的内、外半轴之间（前轮驱动汽车）。 ④ 断开式驱动桥的半轴之间（独立悬架）。 ⑤ 转向机构的转向轴与转向器之间。 （2）中间支承的作用及损坏现象： 作用：当传动距离较远时，将传动轴分成两段，设置中间支承可防止传动轴过长使自振频率降低而易发生共振，提高传动轴的刚度。 损坏现象：中间支承轴承损坏会导致传动轴运转不平衡，引起车身振动；行驶中发出“嗡嗡”异响，且随车速升高而增大；严重时会导致传动轴摆动，影响行车安全。 （3）拆装注意事项： ① 拆卸前应在万向节与传动轴间冲出装配标记，安装时按记号原位装复。 ② 同一传动轴两端的万向节叉应装在同一平面内。 ③ 清洗零件应彻底清洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承，装配时防止磕碰。 ④ 安装滚针轴承时应添加规定的润滑脂，油封应安装到位。 ⑤ 装配后应检查各万向节运动是否平滑，传动轴转动是否灵活。 【解析】（1）万向传动装置可应用于变速器或分动器与驱动桥之间、分动器与驱动桥之间、转向驱动桥的内外半轴之间、断开式驱动桥的半轴之间，以及转向轴与转向器之间等部位。 （2）传动距离较远时，中间支承将传动轴分段支承，可缩短单段传动轴长度、提高刚度和临界转速，减小发生共振的可能。中间支承轴承损坏后，传动轴会出现支承不良和摆动，造成车身振动，并产生随车速升高而增大的“嗡嗡”异响，严重时影响行车安全。 （3）拆装前应做好装配标记，保证原有动平衡和万向节相位；两端万向节叉应装在同一平面内；零件应清洁，十字轴油道、轴颈和滚针轴承不得磕碰；按规定加注润滑脂并装好油封；装配后检查万向节转动是否平滑、传动轴是否转动灵活。 32.（10分）某汽车维修企业拆检一辆手动挡汽车的离合器。发动机最大转矩为220 N·m，离合器安全系数要求为1.30，摩擦因数为0.32，摩擦表面数为2，摩擦片平均有效半径为0.11 m，现有膜片弹簧提供的压紧力为3900 N。回答下列问题：（1）计算离合器所需的最小压紧力。（2）计算现有离合器的理论传递转矩，并判断其是否满足安全系数要求。（3）若摩擦片被油液污染，摩擦因数降至0.28，分析可能出现的故障现象，并提出维修措施。 【答案】（1）要求传递的最大转矩为 ，即286 N·m。所需压紧力按 计算，约为4063 N。（2）现有离合器理论传递转矩按 计算，约为274.6 N·m。该值小于286 N·m，不满足安全系数要求。（3）摩擦因数降低后，理论传递转矩约为 ，即240.2 N·m，可能出现起步抖动、加速时离合器打滑等现象。应排除漏油故障，更换被污染的摩擦片，并检查压紧机构。 【解析】（1）先将发动机最大转矩乘以安全系数，再按摩擦转矩关系计算压紧力。（2）现有压紧力对应的传递转矩为274.6 N·m，低于要求值286 N·m，安全储备不足。（3）油液污染会降低摩擦因数，使传递转矩下降，维修时应同时处理漏油源并更换污染部件。 33.（5分）写出图片中 1、2、3、4、5、6、7零件的名称。 【答案】1-主减速器、2-半轴、3-弹性元件、4-减振器、5-驱动车轮、6-摆臂、7-摆臂轴 34.（10分）某汽车维修企业检修一款采用单片干式离合器的汽车。离合器有两个摩擦工作面，摩擦因数为0.30，压盘对摩擦片的压紧力为4200 N，摩擦片平均摩擦半径为0.11 m。该车发动机最大转矩为250 N·m，设计要求离合器传递转矩至少达到发动机最大转矩的1.20倍。检修时发现汽车重载起步时离合器有打滑现象。（1）计算该离合器的理论最大传递转矩。（2）计算设计要求的最小传递转矩，并判断现有离合器的传递能力是否满足要求。（3）在摩擦片材料和摩擦半径不变的条件下，计算满足设计要求所需的最小压紧力，并提出一项维修改进措施。 【答案】（1）理论最大传递转矩为 ＝2×0.30×4200×0.11，结果为277.2 N·m。（2）设计要求的最小传递转矩为250×1.20，结果为300 N·m。277.2 N·m小于300 N·m，传递能力不满足要求，重载起步时容易打滑。（3）所需最小压紧力为 ＝300÷（2×0.30×0.11），约为4545 N。可更换符合技术要求的压盘或膜片弹簧，使压紧力达到规定值，同时检查摩擦片是否磨损、烧蚀或沾染油污。 【解析】（1）单片离合器有两个摩擦面，传递转矩按摩擦面数、摩擦因数、压紧力和平均半径计算。（2）设计转矩为发动机最大转矩乘安全系数，现有能力不足会导致打滑。（3）根据转矩公式反求压紧力，并结合摩擦片状态进行维修。 35.（10分）维修技师对一辆整备质量为1500 kg的前置前驱汽车进行制动性能检测。汽车轴距为2.50 m，质心高度为0.50 m，静止时前轴所受地面支持力为9000 N，后轴所受地面支持力为6000 N。检测时路面附着系数为0.80，制动减速度达到0.60g，取为10 m/。制动试验台测得前轴制动力为7000 N，后轴制动力为2000 N。（1）计算制动时前、后轴的动态法向载荷，以及两轴所能提供的最大附着制动力。（2）计算汽车达到规定减速度所需的总制动力，并判断试验台测得的制动力是否达到该要求，同时判断哪一轴更容易发生抱死。（3）针对检测结果，提出一项合理的制动系统检修或调整措施。 【答案】（1）制动时的载荷转移量为1800 N；前轴动态法向载荷为10800 N，后轴动态法向载荷为4200 N。前轴最大附着制动力为8640 N，后轴最大附着制动力为3360 N。（2）所需总制动力为9000 N。实测总制动力为9000 N，达到规定要求。前轴制动力利用率较高，前轴更容易发生抱死。（3）检查并恢复后轮制动器的制动力，必要时校调整车制动力分配比例，避免前轴过早抱死。 【解析】（1）载荷转移量按计算，代入数据得1800 N；前、后轴动态载荷分别为9000加1800和6000减1800，乘附着系数可得8640 N和3360 N。（2）所需制动力为，即1500×6，结果为9000 N。实测总制动力同为9000 N；前轴制动力利用率高于后轴，因此前轴先接近抱死。（3）应重点检查后轮制动器及制动力分配装置。 36.（10分）汽车维修企业对一辆装用手动变速器的前置后驱汽车进行传动系统性能分析。发动机最大转矩为180 N·m，变速器一挡传动比为3.60，二挡传动比为2.10，主减速器传动比为4.10，传动系统机械效率为0.90，驱动轮动态半径为0.30 m。发动机转速保持为2400 r/min，取为3.14。（1）计算汽车使用一挡时的驱动轮输出转矩、驱动力及车速。（2）计算汽车使用二挡时的驱动轮输出转矩、驱动力及车速。（3）比较一挡和二挡的传动性能，并说明汽车起步或爬坡时宜选用哪一挡及其原因。 【答案】（1）一挡总传动比为14.76。驱动轮输出转矩为，即2391.12 N·m；驱动力为，即7970.40 N；驱动轮转速为，约为162.60 r/min，车速约为18.4 km/h。（2）二挡总传动比为8.61。驱动轮输出转矩为，即1394.82 N·m；驱动力为，即4649.40 N；驱动轮转速为，约为278.75 r/min，车速约为31.5 km/h。（3）一挡的传动比较大，驱动轮输出转矩和驱动力较大、车速较低，适合起步和爬坡；二挡的驱动力较小、车速较高，适合起步后继续加速。 【解析】总传动比等于变速器挡位传动比与主减速器传动比的乘积。驱动轮输出转矩按计算，驱动力按计算。车速按计算。一挡时， km/h；二挡时， km/h。一挡传动比较大，能够获得较大的驱动力，故适于起步和爬坡。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（一） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 在安装传动轴时，同一传动轴两端的万向节叉应（ ） A. 互相垂直 B. 互相平行但不在同一平面 C. 任意位置均可 D. 装在同一平面内 2. 下列悬架部件中，属于弹性元件的是？（ ） A. 减震器 B. 稳定杆 C. 下摆臂 D. 钢板弹簧 3. 换挡时有异响，在排除了某些因素后，应重点检查（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 同步器 D. 轴承 4. 电子驻车制动器相比传统手刹的劣势是什么？（ ） A. 操作复杂 B. 制动性能不精准 C. 维修成本较低 D. 不受电子故障影响 5. 液压助力转向系中，提供转向助力的动力来源是（ ） A. 驾驶员手部力量 B. 发动机带动的转向助力泵 C. 蓄电池电能 D. 制动系统压力 6. 蹄鼓式驻车制动器的工作原理是通过何种方式实现的？（ ） A. 摩擦力 B. 液压力 C. 弹簧力 D. 电动力 7. 什么是离合器的滑动现象？（ ） A. 离合器完全没有连接发动机和变速器 B. 离合器连接发动机和变速器但无法完全传递扭矩 C. 离合器过度连接发动机和变速器 D. 离合器与飞轮分离 8. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 吸收振动 C. 控制车轮转向 D. 改变传动比，实现变速、变扭 9. 主减速器通常位于哪个部位（ ） A. 发动机上 B. 变速箱上 C. 车轮上 D. 动力传动轴上 10. 车轮结构中的轮毂主要作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 传递发动机动力 C. 固定轮胎 D. 提供安装刹车盘的位置 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 维修车轮速度传感器时，不能硬撬或敲击（ ）。 12. 十字轴式万向节是准等速万向节。（ ） 13. 液力机械式传动系属于无极传动系。（ ） 14. 制动总泵的基本结构是主缸、分泵、进油阀。（ ） 15. 在液压助力转向系统中，转向油泵的主要作用是过滤转向油（ ） 16. 驱动桥有异响通常是由于主减速器齿轮啮合间隙过大或过小、轴承松旷等原因造成的。（ ） 17. 蜗杆减速器通过传动效果，将动力从车辆的引擎传递到驱动桥，帮助车辆行驶。（ ） 18. 不同类型的气压传动装置在工作过程和控制原理上可能有所相同。（ ） 19. 差速器总成在车辆行驶时能够使车轮以相同的转速旋转，保证车辆转向平稳。（ ） 20. 汽车变速器的功用之一是在任何情况下都保持发动机输出动力不变地传递到驱动轮。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 电控系统中的PWM信号通常用于______，调节电机的转速。 22. 万向传动装置主要由______和______组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，还设置有______。 23. 差速器总成的主要作用是解决______情况下车轮的转速不同问题。 24. 驱动桥一般由______、______、______、______等组成。 25. 写出图中元件的名称 （1）______、（2）______、（3）______、（4）______、（5）______ 26. 蹄盘式驻车制动器是通过______盘制动实现停车功能。 27. 离合器的检验与调整包括______、______等步骤。 28. 气压制动主要由______、______和控制部分组成，控制部分包括______和______。 29. 整体式助力转向器将______和______设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。 30. 目前，无级变速器一般都采用______传递动力，通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某前置后驱汽车在行驶中出现车身振动、传动轴异响的故障，经检查发现传动轴中间支承轴承损坏。请回答： （1）万向传动装置在汽车上有哪些应用？（至少4点） （2）传动轴中间支承的作用是什么？中间支承损坏会导致什么故障现象？ （3）在拆装万向传动装置时，有哪些注意事项？ 32.（10分）某汽车维修企业拆检一辆手动挡汽车的离合器。发动机最大转矩为220 N·m，离合器安全系数要求为1.30，摩擦因数为0.32，摩擦表面数为2，摩擦片平均有效半径为0.11 m，现有膜片弹簧提供的压紧力为3900 N。回答下列问题：（1）计算离合器所需的最小压紧力。（2）计算现有离合器的理论传递转矩，并判断其是否满足安全系数要求。（3）若摩擦片被油液污染，摩擦因数降至0.28，分析可能出现的故障现象，并提出维修措施。 33.（5分）写出图片中 1、2、3、4、5、6、7零件的名称。 34.（10分）某汽车维修企业检修一款采用单片干式离合器的汽车。离合器有两个摩擦工作面，摩擦因数为0.30，压盘对摩擦片的压紧力为4200 N，摩擦片平均摩擦半径为0.11 m。该车发动机最大转矩为250 N·m，设计要求离合器传递转矩至少达到发动机最大转矩的1.20倍。检修时发现汽车重载起步时离合器有打滑现象。（1）计算该离合器的理论最大传递转矩。（2）计算设计要求的最小传递转矩，并判断现有离合器的传递能力是否满足要求。（3）在摩擦片材料和摩擦半径不变的条件下，计算满足设计要求所需的最小压紧力，并提出一项维修改进措施。 35.（10分）维修技师对一辆整备质量为1500 kg的前置前驱汽车进行制动性能检测。汽车轴距为2.50 m，质心高度为0.50 m，静止时前轴所受地面支持力为9000 N，后轴所受地面支持力为6000 N。检测时路面附着系数为0.80，制动减速度达到0.60g，取为10 m/。制动试验台测得前轴制动力为7000 N，后轴制动力为2000 N。（1）计算制动时前、后轴的动态法向载荷，以及两轴所能提供的最大附着制动力。（2）计算汽车达到规定减速度所需的总制动力，并判断试验台测得的制动力是否达到该要求，同时判断哪一轴更容易发生抱死。（3）针对检测结果，提出一项合理的制动系统检修或调整措施。 36.（10分）汽车维修企业对一辆装用手动变速器的前置后驱汽车进行传动系统性能分析。发动机最大转矩为180 N·m，变速器一挡传动比为3.60，二挡传动比为2.10，主减速器传动比为4.10，传动系统机械效率为0.90，驱动轮动态半径为0.30 m。发动机转速保持为2400 r/min，取为3.14。（1）计算汽车使用一挡时的驱动轮输出转矩、驱动力及车速。（2）计算汽车使用二挡时的驱动轮输出转矩、驱动力及车速。（3）比较一挡和二挡的传动性能，并说明汽车起步或爬坡时宜选用哪一挡及其原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $