《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（十）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（十） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 如果燃油压力调节器失效，可能会导致什么问题（ ） A. 发动机功率下降 B. 燃油供给不足 C. 空燃比偏离理想值 D. 发动机无法启动 【答案】C 【解析】选项C。燃油压力调节器失效会影响燃油压力稳定性，导致空燃比偏离理想值。 2. 直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】直列五缸发动机做功间隔角为 ÷5 = 。 3. 节气门体的主要作用是（ ） A. 控制进气量大小 B. 测量进气温度 C. 净化空气杂质 D. 调节进气压力 【答案】A 4. 小循环不经过的部件有（ ） A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 水道 【答案】A 【解析】小循环：当发动机水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，副阀门打开。气缸盖至散热器的冷却液通道被切断。冷却液由气缸盖水套流出，经节温器副阀门座、旁通管进入水泵并经水泵送入气缸体水套。由于冷却液不经散热器散热可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。 5. 在检查水泵时，以下哪项不是需要注意的（ ） A. 检查水泵轴承磨损情况 B. 检查水泵工作声音是否异常 C. 检查水泵颜色是否一致 D. 检查水泵下部有无泄漏痕迹 【答案】C 【解析】正确答案：C。水泵颜色是否一致并不是检查水泵工作情况的关键点。 6. 关于冷却液的更换周期，下列说法正确的是（ ） A. 无需更换，只需添加 B. 应根据车辆制造商的建议进行更换 C. 每年必须更换一次 D. 只有当冷却液变少时才需要更换 【答案】B 【解析】冷却液中的防腐、防沸等添加剂会随时间逐渐失效，即使冷却液液面未明显下降或外观未变脏，也需按制造商规定的周期定期更换，以确保其功能正常。 7. 电控燃油喷射系统中，负责检测发动机进气量的核心传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 水温传感器 D. 氧传感器 【答案】B 8. 若测得气缸压力过低，向该缸注入少量机油后压力明显上升，说明（ ） A. 气门密封不严 B. 气缸垫烧蚀 C. 活塞环与缸壁磨损 D. 正时错误 【答案】C 【解析】当活塞环与缸壁磨损时，气缸的密封性下降，导致气缸压力偏低。此时往气缸内注入少量机油，机油可以暂时填补活塞环与缸壁之间的间隙，改善气缸的密封性，从而使气缸压力上升 9. 进气压力传感器若出现故障，最可能导致（ ）​ A. 发动机无法启动 B. 燃油喷射量不准确 C. 点火提前角过大 D. 怠速过高 【答案】B 【解析】进气压力传感器用于检测进气歧管内的绝对压力，并将信号传送给发动机控制单元。发动机控制单元依据该信号计算进气量和喷油脉宽；传感器故障会使进气量判断失准，最直接导致燃油喷射量不准确。 10. 配气机构的布置形式中，哪种形式常见于单凸轮轴式发动机（ ） A. DOHC B. SOHC C. OHV D. VVT 【答案】B 【解析】单凸轮轴式发动机常采用单顶置凸轮轴（SOHC）布置形式。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 机油压力过低是润滑系统中较多见的故障。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。机油压力过低是发动机润滑系统的常见故障，可能由机油量不足、机油黏度过低、机油泵磨损、限压阀故障、油道泄漏或轴承间隙过大等原因引起。机油压力过低会导致零件润滑不良并加剧磨损，应及时检查处理。 12. 检查水泵壳体上应无冷却液或冷却液泄漏的痕迹，否则应更换水泵。（ ） 【答案】正确 【解析】检查水泵壳体上应无冷却液或冷却液泄漏的痕迹，否则应更换水泵。 13. 压缩比：是指内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值。（ ） 【答案】正确 【解析】压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。 14. 节温器的作用是清洗冷却液。（ ） 【答案】错误 【解析】节温器的作用是调节发动机的工作温度，而不是清洗冷却液。 15. 发动机气缸数越多，发动机工作越平稳。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机工作时依靠气缸依次进行做功行程来输出动力。气缸数量越多，各气缸做功行程的间隔角度就越小，扭矩输出的波动幅度也会越小，进而使得发动机工作更加平稳。 16. 平衡机构通过在曲轴上安装配重来减小曲柄连杆机构中的不平衡力。（ ） 【答案】正确 【解析】平衡机构通过在曲轴上安装配重，平衡不平衡力，减小振动，提高机械设备的稳定性。 17. 发动机大修装配后，可不经磨合直接进入汽车走合期。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机大修装配后，必须经过磨合，才能进入汽车走合期，以确保发动机各部件正常工作，延长发动机寿命。 18. 湿式气缸套气缸磨损后、可以进行镗缸镶套维修（ ） 【答案】错误 【解析】湿式气缸套缸套磨损必须整体更换、不可以进行镗缸镶套维修。 19. 发动机的气门在工作过程中主要起到控制燃油喷射的作用。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机的气门在工作过程中主要起到调节空气流量的作用，影响发动机的性能。 20. 压力调节器通常是装在汽油共轨或输油管的一端。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。在传统汽油电控喷射系统中，燃油压力调节器通常安装在燃油分配管的一端或回油管路上，用于保持喷油器两端的压力差基本稳定，并将多余燃油经回油管返回油箱。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 水泵故障的一个明显迹象是______。 【答案】发动机过热 【解析】水泵是冷却系统的重要组成部分，负责推动冷却液循环，其故障可能会导致发动机过热。 22. 柴油机三大精密偶件是指柱塞偶件、______偶件和______偶件。 【答案】① 出油阀 ② 针阀 【解析】柴油机燃油供给系统的三大精密偶件是柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件。三者配合间隙极小，直接影响燃油的供给、计量、密封和雾化质量，装配与维修时应保持清洁并按规定进行检验。 23. 上止点是指______；下止点是指______。 【答案】① 活塞顶距离曲轴中心最远的位置 ② 活塞顶距离曲轴中心最近的位置 【解析】上止点是活塞顶距离曲轴中心最远的位置；下止点是活塞顶距离曲轴中心最近的位置。活塞从上止点运动到下止点或从下止点运动到上止点所经过的距离称为活塞行程。 24. ______和______是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上，不仅可以连续改变配气正时，而且在不同转速和负荷下以不同升程工作，使发动机具有更好的性能。 【答案】① VTEC系统 ② VTC系统 【解析】VTEC系统通过不同凸轮型线实现气门升程和持续角的分段切换；VTC系统通过连续改变凸轮轴相位调节配气正时。二者集成后，可根据发动机转速和负荷同时优化气门升程与配气相位，从而改善动力性、燃油经济性和排放性能。 25. 在检查水泵时，应注意检查水泵轴承是否有______，是否有异常的声音等。 【答案】磨损或者异常声音 【解析】水泵轴承的异常磨损或者异常声音可能意味着水泵存在问题，需要及时检修。 26. 电子节气门体包括节气门阀片、______、节气门位置传感器（ ） A. 空气流量传感器 B. 怠速控制器 C. 油门拉线 D. 节气门控制电机 【答案】D 【解析】A空气流量传感器是发动机进气系统检测进气量的主传感器、大多数安装在空气滤清器与节气门体中间的软管，B怠速控制阀是旁通气道型怠速控制的主要部件，C油门拉线是最老式节气门体的控制节气门叶片的控制拉线、不是电子节气门体的部件。 27. 无旁通阀型节温器安装在______。 【答案】气缸出水口处 【解析】“无旁通阀型。在这种类型中，节温器安装在气缸出水口处”。 28. 活塞环安装时一般有两道______，一道______，安装时各环开口应成交错分开。 【答案】① 气环 ② 油环 【解析】活塞环通常由两道气环和一道油环组成。安装时应使各环开口按约错开，避免开口重合形成窜气或窜油通道；同时应按规定确认气环正反面、油环组合件及开口位置。 29. 当节气门位置传感器损坏时，发动机电子控制单元会默认控制喷油，此时______控制喷油起主要作用。 【答案】空气流量计 【解析】当节气门位置传感器损坏时，发动机电子控制单元无法准确获取节气门的开度信息，因此会默认控制喷油。 30. 燃油泵压力不足可能是由于燃油过滤器______引起的。 【答案】堵塞 【解析】燃油过滤器堵塞会导致燃油泵压力不足，影响燃料供给。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。测得气缸直径为86 mm，活塞行程为86 mm，单缸燃烧室容积为52 mL，取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其是否处于汽油机常见压缩比范围内。（3）若发动机维修后出现加速敲缸现象，结合压缩比知识，说明可能原因及改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积计算式为。代入数据得，约为499.30 mL；总排量计算式为，代入得，约为1997.20 mL。（2）压缩比计算式为，代入得，约为10.60，处于汽油机常见范围内。（3）可能是燃烧室积炭使容积减小，导致实际压缩比升高并诱发爆震。应清除积炭，检查缸盖及活塞顶部积炭情况，并使用符合要求的燃油。 【解析】（1）先按气缸容积公式计算单缸工作容积，再乘以气缸数得到总排量。（2）压缩比由工作容积和燃烧室容积共同决定，计算结果约为10.60。（3）燃烧室积炭会减小有效容积，使压缩比升高，易产生爆震。 32.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为86 mm。每缸燃烧室容积为52.0 mL，维修资料规定该发动机压缩比应为10.0。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）根据实测燃烧室容积，计算发动机实际压缩比，并判断是否达到维修资料要求。（3）若实际压缩比偏低，分析可能的装配原因，并提出一项改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积约为454.17 mL，总排量约为1816.67 mL。（2）实际压缩比约为9.73，低于规定的10.0，未达到要求。（3）可能原因包括气缸垫过厚、活塞压缩高度不足或缸体上平面加工不当导致活塞上止点位置偏低、燃烧室容积偏大。应检查气缸垫厚度和燃烧室容积，并按维修要求更换合适厚度的气缸垫。 【解析】（1）单缸工作容积按计算。代入 mm、 mm，得 mL；四缸总排量为 mL。（2）实际压缩比为，低于规定的10.0。（3）压缩比偏低说明余隙容积偏大或工作容积减小。应重点检查气缸垫厚度、燃烧室容积以及活塞上止点位置，并按维修技术要求恢复相应尺寸。 33.（5分）根据下图写出对应零部件名称并说明序号5对应零部件作用。 【答案】（1）膨胀水箱（2）水泵（3）水套（4）溢流管（5）散热器（6）冷却风扇（7）节温器；散热器的作用是储存冷却液，增大受热面积，加速冷却液的冷却。冷却液经过散热器后，其温度可降低10。 【解析】考查冷却系统的知识点 34.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为86 mm，活塞行程为86 mm，压缩比为10.2，各缸参数相同。维修技术人员需要核算发动机排量及燃烧室容积。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量，结果分别保留两位小数。（2）根据计算结果，判断该发动机总排量是否可标称为2.0 L。（3）若实际维修中将汽缸盖加工过度，使压缩比明显升高，说明可能产生的故障现象及改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积约为499.56 mL，发动机总排量约为1998.22 mL。（2）总排量约为2.0 L，可以标称为2.0 L。（3）可能出现爆震、发动机过热、功率下降等现象。应控制汽缸盖加工量，必要时更换合适厚度的汽缸垫，并校验压缩比。 【解析】（1）根据 ，代入厘米单位得 mL；总排量为 mL。（2）总排量接近2000 mL，可标称为2.0 L。（3）压缩比过高会使缸内压力和温度升高，容易引发爆震，应控制加工量并校验压缩比。 35.（10分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，原压缩比为10.5∶1。计算时取π为3.14，并假定各缸参数相同。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果分别保留两位小数。（2）若更换汽缸垫后，单缸燃烧室容积增加2.64 mL，计算更换后的压缩比，并判断其是否仍达到原压缩比。（3）说明汽缸垫厚度增加对发动机性能可能产生的影响。 【答案】（1）单缸工作容积约为475.05 mL，总排量约为1900.20 mL。（2）原单缸燃烧室容积为50.01 mL；更换后的燃烧室容积为52.65 mL；更换后的压缩比约为10.02∶1，未达到原压缩比。（3）汽缸垫厚度增加会使压缩比降低，发动机热效率和输出性能可能下降，但可在一定程度上降低爆震倾向。 【解析】（1）单缸工作容积公式为：π4，代入数据得475.05 mL；总排量为475.05×4，得1900.20 mL。（2）燃烧室容积为475.05除以9.5，得50.01 mL；增加2.64 mL后，压缩比约为527.70除以52.65，得10.02∶1。（3）垫片增厚使余隙容积增大，压缩比降低，燃烧效率会受到影响。 36.（10分）某维修站检查一台商用车发动机。发动机在持续上坡时水温过高，测得冷却液进入散热器的温度为88 ℃，流出温度为96 ℃，冷却液质量流量为18 kg/min。冷却液比热容取4.2 kJ/(kg·℃)，发动机在该工况下要求冷却系统每秒带走11.5 kJ的热量。（1）计算冷却液每分钟带走的热量和每秒带走的热功率。（2）将计算结果与发动机要求进行比较，判断现有冷却能力是否满足要求，并计算每秒的热量缺口。（3）结合检测结果，列出三项应重点检查或采取的维修措施。 【答案】（1）按冷却液流向计算， kJ/min，即冷却液每秒的热量变化为 kJ，等效热功率为 kW。负号表示按给定测温结果，冷却液在散热器内吸热而非放热。（2）现有数据不能满足冷却系统每秒带走11.5 kJ热量的要求；相对于要求的散热量，热量缺口为 kJ/s，即21.58 kW。应先核实温度测点位置、冷却液实际流向及测温仪器准确性；若实际进、出口温度标注相反，则散热能力为10.08 kW，缺口为1.42 kW。（3）重点检查温度传感器及测点标识、散热器外部堵塞和内部水垢、节温器开启状况、冷却风扇及风扇离合器、水泵工作状况，并排除冷却系统内空气。 【解析】散热器正常工作时，冷却液流出散热器的温度应低于流入散热器的温度。题干中88 ℃流入、96 ℃流出，按计算为负值，说明数据反映的是冷却液在吸热，与散热器带走热量的工况矛盾。因此应优先核查温度测点、传感器和流向标识。若确认进出口温度实际相反，则冷却液的散热功率为 kW，仍低于11.5 kW的要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（十） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 如果燃油压力调节器失效，可能会导致什么问题（ ） A. 发动机功率下降 B. 燃油供给不足 C. 空燃比偏离理想值 D. 发动机无法启动 2. 直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为（ ） A. B. C. D. 3. 节气门体的主要作用是（ ） A. 控制进气量大小 B. 测量进气温度 C. 净化空气杂质 D. 调节进气压力 4. 小循环不经过的部件有（ ） A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 水道 5. 在检查水泵时，以下哪项不是需要注意的（ ） A. 检查水泵轴承磨损情况 B. 检查水泵工作声音是否异常 C. 检查水泵颜色是否一致 D. 检查水泵下部有无泄漏痕迹 6. 关于冷却液的更换周期，下列说法正确的是（ ） A. 无需更换，只需添加 B. 应根据车辆制造商的建议进行更换 C. 每年必须更换一次 D. 只有当冷却液变少时才需要更换 7. 电控燃油喷射系统中，负责检测发动机进气量的核心传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 水温传感器 D. 氧传感器 8. 若测得气缸压力过低，向该缸注入少量机油后压力明显上升，说明（ ） A. 气门密封不严 B. 气缸垫烧蚀 C. 活塞环与缸壁磨损 D. 正时错误 9. 进气压力传感器若出现故障，最可能导致（ ）​ A. 发动机无法启动 B. 燃油喷射量不准确 C. 点火提前角过大 D. 怠速过高 10. 配气机构的布置形式中，哪种形式常见于单凸轮轴式发动机（ ） A. DOHC B. SOHC C. OHV D. VVT 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 机油压力过低是润滑系统中较多见的故障。（ ） 12. 检查水泵壳体上应无冷却液或冷却液泄漏的痕迹，否则应更换水泵。（ ） 13. 压缩比：是指内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值。（ ） 14. 节温器的作用是清洗冷却液。（ ） 15. 发动机气缸数越多，发动机工作越平稳。（ ） 16. 平衡机构通过在曲轴上安装配重来减小曲柄连杆机构中的不平衡力。（ ） 17. 发动机大修装配后，可不经磨合直接进入汽车走合期。（ ） 18. 湿式气缸套气缸磨损后、可以进行镗缸镶套维修（ ） 19. 发动机的气门在工作过程中主要起到控制燃油喷射的作用。（ ） 20. 压力调节器通常是装在汽油共轨或输油管的一端。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 水泵故障的一个明显迹象是______。 22. 柴油机三大精密偶件是指柱塞偶件、______偶件和______偶件。 23. 上止点是指______；下止点是指______。 24. ______和______是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上，不仅可以连续改变配气正时，而且在不同转速和负荷下以不同升程工作，使发动机具有更好的性能。 25. 在检查水泵时，应注意检查水泵轴承是否有______，是否有异常的声音等。 26. 电子节气门体包括节气门阀片、______、节气门位置传感器（ ） A. 空气流量传感器 B. 怠速控制器 C. 油门拉线 D. 节气门控制电机 27. 无旁通阀型节温器安装在______。 28. 活塞环安装时一般有两道______，一道______，安装时各环开口应成交错分开。 29. 当节气门位置传感器损坏时，发动机电子控制单元会默认控制喷油，此时______控制喷油起主要作用。 30. 燃油泵压力不足可能是由于燃油过滤器______引起的。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。测得气缸直径为86 mm，活塞行程为86 mm，单缸燃烧室容积为52 mL，取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其是否处于汽油机常见压缩比范围内。（3）若发动机维修后出现加速敲缸现象，结合压缩比知识，说明可能原因及改进措施。 32.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为86 mm。每缸燃烧室容积为52.0 mL，维修资料规定该发动机压缩比应为10.0。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）根据实测燃烧室容积，计算发动机实际压缩比，并判断是否达到维修资料要求。（3）若实际压缩比偏低，分析可能的装配原因，并提出一项改进措施。 33.（5分）根据下图写出对应零部件名称并说明序号5对应零部件作用。 34.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为86 mm，活塞行程为86 mm，压缩比为10.2，各缸参数相同。维修技术人员需要核算发动机排量及燃烧室容积。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量，结果分别保留两位小数。（2）根据计算结果，判断该发动机总排量是否可标称为2.0 L。（3）若实际维修中将汽缸盖加工过度，使压缩比明显升高，说明可能产生的故障现象及改进措施。 35.（10分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，原压缩比为10.5∶1。计算时取π为3.14，并假定各缸参数相同。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果分别保留两位小数。（2）若更换汽缸垫后，单缸燃烧室容积增加2.64 mL，计算更换后的压缩比，并判断其是否仍达到原压缩比。（3）说明汽缸垫厚度增加对发动机性能可能产生的影响。 36.（10分）某维修站检查一台商用车发动机。发动机在持续上坡时水温过高，测得冷却液进入散热器的温度为88 ℃，流出温度为96 ℃，冷却液质量流量为18 kg/min。冷却液比热容取4.2 kJ/(kg·℃)，发动机在该工况下要求冷却系统每秒带走11.5 kJ的热量。（1）计算冷却液每分钟带走的热量和每秒带走的热功率。（2）将计算结果与发动机要求进行比较，判断现有冷却能力是否满足要求，并计算每秒的热量缺口。（3）结合检测结果，列出三项应重点检查或采取的维修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $