《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（九）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 下列不属于发动机动力性能指标的是（ ） A. 有效功率 B. 有效转矩 C. 发动机转速 D. 燃油消耗率 【答案】D 【解析】选项C：发动机转速体现了曲轴的旋转速度，与转矩共同决定发动机的功率，属于动力性指标。 选项D：燃油消耗率主要衡量发动机燃料利用效率，是经济性指标，不属于动力性指标 2. 使用故障诊断仪读取发动机故障码时，诊断接口通常位于（ ） A. 发动机舱的蓄电池旁边 B. 车顶棚上 C. 行李箱内 D. 车辆的驾驶室内，仪表台下方 【答案】D 【解析】D选项：车辆的驾驶室内仪表台下方是全球汽车厂商的主流设计方案，符合ISO 15031 - 3诊断接口标准要求，便于技师在驾驶位操作诊断设备，同时避免接口暴露影响内饰美观，该选项正 3. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 【答案】B 【解析】发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是自动补偿气门间隙，无需人工调整 4. 以下哪个传感器用于检测发动机吸入的空气量（ ） A. 进气压力传感器 B. 空气流量传感器 C. 冷却液温度传感器 D. 氧传感器 【答案】B 【解析】空气流量传感器在L型EFI系统中，用于检测发动机吸入的空气量，作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。 5. 铁质滤清器的作用是过滤金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水，机油滤清器中结构中下列什么阀，可以保证滤清器启动时能够迅速建立所需的油压，避免干摩擦。（ ） A. 外壳 B. 旁通阀 C. 滤纸 D. 进油止回阀 【答案】D 【解析】滤清器在进油口设置了一个膜片阀、可以在发动机熄火后防止机油滤清器内部的机油流回油底壳中。 6. 活塞处于上止点时活塞上方的容积称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 气缸工作容积 C. 气缸总容积 D. 排量 【答案】A 【解析】活塞位于上止点时，活塞顶面、气缸盖及气缸壁之间所形成的容积称为燃烧室容积，也称余隙容积。气缸工作容积是活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积；气缸总容积为燃烧室容积与气缸工作容积之和。 7. 有些发动机采用可变长度进气歧管，其目的是（ ） A. 使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能 B. 节省成本 C. 减轻重量 D. 增加进气歧管的强度 【答案】A 8. 发动机工作过程中、什么部件将将动力通过飞轮传递给变速器（ ） A. 气门 B. 活塞 C. 汽缸盖 D. 气缸体 【答案】B 【解析】A气门负责打开和关闭气缸的进气口和排气口、B活塞在汽缸中做往复直线移动、D气缸体是发动机的主体部分、是其他部件的安体。 9. 清洗或更换节气门后，必须重新（ ） A. 读数据流 B. 进行元件测试 C. 读故障码 D. 进行基本设定 【答案】D 【解析】A发动机控制单元的功能有（运行中一些参数是可以在发动机的数据流中读取、水温、转速等等），B发动机控制单元的功能有动作测试（发动机控制单元内部发出控制信号、一些电子元件可以产生动作），C发动机控制单元的功能有故障存储（发动机上的元件出现故障、控制单元检测出故障、会将故障已代码的形式存储在发动机控制单元中、维修人员可以通过诊断仪读取发动机控制单元内部存储的故障码）。 10. 平衡机构通过什么方式减少曲柄连杆机构的振动？（ ） A. 调节连杆的运动轨迹 B. 增加发动机的转速 C. 减小曲柄的长度 D. 更换活塞的材料 【答案】A 【解析】平衡机构通过调节连杆的运动轨迹来平衡连杆运动引起的不平衡力，从而减少振动和提高机械设备的稳定性。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 进气歧管绝对压力传感器故障会导致发动机进气量控制失常。（ ） 【答案】正确 【解析】进气歧管绝对压力传感器用于监测进气歧管内的压力，发动机控制单元根据该信号计算进气量并调整燃油喷射等参数。若此传感器故障，会使计算的进气量不准确，从而导致进气量控制失常。 12. 奥迪可变气门升程系统、排气凸轮轴采用了两挡气门升程技术，低负荷时气门开度小保证发动机响应性和动力表现。高负荷时气门开度大提升发动机进气量，从而改善燃油经济性。（ ） 【答案】错误 【解析】奥迪可变气门升程系统、排气凸轮轴采用了两挡气门升程技术，低负荷时气门开度小保证燃油经济性。高负荷时气门开度大提升发动机进气量，从而改善发动机响应性和动力表现。 13. 做功冲程开始（燃烧）时，气缸内气体的压力和温度急剧上升。（ ） 【答案】正确 【解析】在四冲程发动机的做功冲程开始时，可燃混合气被点燃剧烈燃烧，释放大量能量，使得气缸内气体的压力和温度急剧升高。 14. 夏季使用黏度高的机油，冬季使用黏度低的机油。（ ） 【答案】正确 【解析】夏季气温高，发动机工作温度也高，使用黏度高的机油可以保证足够的油膜强度，防止机油过稀而导致润滑不良。冬季气温低，使用黏度低的机油可以使机油在低温下有较好的流动性，便于发动机冷启动和快速达到各润滑部位。 15. 水泵的故障可以通过检查冷却系统的压力迅速诊断。（ ） 【答案】错误 【解析】水泵的故障不总是可以通过检查系统压力直接诊断，可能需要更详细的检查以确定问题。 16. 发动机水泵的主要功能是制动。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机水泵的主要功能是循环冷却液，以保持发动机在适当的温度范围内运行。 17. 涡轮增压器是利用发动机的排气气流来驱动。（ ） 【答案】正确 【解析】涡轮增压器利用发动机排出的废气气流来驱动涡轮，进而产生增压效果，提高进气量和发动机性能。 18. 发动机的凸轮轴主要负责控制气门的开闭，与发动机的点火系统无关。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮轴通过其上的凸轮形状控制气门的开闭时机，而点火系统则负责在汽油机中点燃混合气，两者功能不同。 19. 气缸壁直接与冷却液接触的为湿式气缸套、湿式气缸套与干式气缸套相比，其优点是气缸体铸造方便，气缸套更换方便。（ ） 【答案】正确 【解析】柴油机采用湿式气缸套、湿式气缸套的优点是缸体铸造容易，散热效果好，便于拆卸更换;缺点是缸体刚度有所减弱，缸套外表面易产生穴蚀等问题。 20. 下置式凸轮轴安装时，需要保证凸轮轴与气缸盖之间的配合间隙。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮轴与气缸盖之间的配合间隙需要根据厂家规定进行调整，以确保凸轮轴的正常运转。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间装有______，为提高导热性，常掺有铜粉或铝粉。 【答案】石蜡 【解析】“蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡，为提高导热性，石蜡中常掺有铜粉或铝粉”。 22. 曲轴的回转半径称为______。 【答案】曲柄半径 【解析】曲柄半径是曲轴的一个重要参数，它决定了活塞冲程的大小，同时也影响着发动机的扭矩和转速等性能。 23. 发动机水冷却系统中的水温显示装置由______、______组成。 【答案】① 水温表 ② 冷却液温度传感器 【解析】发动机水冷却系统的水温显示装置由冷却液温度传感器和水温表组成。冷却液温度传感器检测冷却液温度并输出相应信号，水温表根据该信号显示发动机冷却液温度。 24. 活塞顶离曲轴回转中心最远处为______。 【答案】活塞上止点 【解析】这是活塞上止点的定义，它是活塞运动过程中的一个极限位置，用于确定发动机工作循环中的关键位置。 25. 当发动机水温持续过高时，可能的原因之一是______故障。 【答案】节温器 【解析】当发动机水温持续过高时，可能的原因之一是节温器故障。 26. 活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成______，承受气缸中气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。 【答案】燃烧室 【解析】这是活塞的主要功能描述，活塞与气缸盖、气缸壁形成燃烧室，实现燃料的燃烧及能量转换，是发动机工作的关键环节。 27. 涡轮增压装置在长时间高速运行时可能会造成 ______ 状态，影响发动机性能。 【答案】超温 【解析】涡轮增压装置在长时间高速运行时可能会导致超温状态，造成发动机性能下降。 28. 为了增大进气量，需要控制进气管道截面积的大小、______以及尽量减小进气阻力。 【答案】长度 【解析】为增大进气量，应合理控制进气管道的截面积和长度，并尽量减小进气阻力。进气管过长会增大气流流动阻力，影响充气效率；合理的管道截面积和长度有利于提高气缸进气量。 29. 散热器中的______流动的方向是从进水口到出水口。 【答案】冷却液 【解析】散热器中的冷却液流动的方向是从进水口到出水口。 30. ______的作用是将推杆传来的运动和作用力改变方向传给气门使其开启。 【答案】摇臂 【解析】摇臂是配气机构中的传力和换向部件。它接受推杆传来的运动和作用力，改变力的传递方向后推动气门开启；在气门弹簧作用下，气门关闭时摇臂随之复位。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）一台四缸汽油发动机出现怠速抖动、动力不足现象。维修人员进行气缸压力测试，测得各缸压力分别为1.25 MPa、0.82 MPa、1.24 MPa和1.23 MPa；向第二缸加入少量机油后复测，压力升至1.20 MPa。（1）以第一、三、四缸压力的平均值作为基准，计算第二缸压力相对基准值的下降百分比。（2）判断第二缸故障更可能与活塞环、气缸磨损有关，还是与气门密封不良有关，并说明依据。（3）写出该故障的两项进一步检查或维修措施。 【答案】（1）基准压力：。下降百分比：。（2）更可能与活塞环或气缸磨损有关。加入机油后压力由0.82 MPa升至1.20 MPa，说明机油暂时改善了活塞环与气缸壁之间的密封。（3）检查第二缸活塞环、活塞及气缸壁磨损情况；进行气缸泄漏测试，并根据磨损程度更换活塞环或修复气缸。 【解析】（1）其他三缸平均压力为1.24 MPa，第二缸压力下降约33.9%，已明显偏低。（2）湿式测试后压力明显升高，说明漏气部位主要在活塞环与气缸壁处。（3）应结合泄漏测试和拆检结果确定维修方案。 32.（10分）一台四缸汽油发动机出现怠速抖动、动力不足故障。维修技师关闭燃油供给和点火系统，拆下全部火花塞，在节气门全开、蓄电池电压正常的条件下进行气缸压力检测，测得各缸压力分别为1.25 MPa、1.22 MPa、0.82 MPa和1.24 MPa。维修手册规定，各缸压力最大值与最小值之差不得超过最大压力的10%。（1）计算各缸压力的最大差值及其占最大压力的百分比。（2）判断该发动机的气缸压力是否符合维修标准。（3）说明第三缸压力过低时的进一步检查方法及可能故障原因。 【答案】（1）最大差值为0.43 MPa；其占最大压力的比例约为34.4%。（2）不符合维修标准。（3）先对第三缸进行湿式压力测试，再进行气缸漏气测试。加机油后压力明显升高，通常说明活塞环或气缸磨损；压力变化不明显，通常应检查气门密封、气缸垫和缸盖。 【解析】（1）最大差值为1.25减去0.82，所得0.43 MPa；百分比为0.43除以1.25再乘以100%，约为34.4%。（2）34.4%大于规定的10%，说明各缸压力差过大。（3）湿式测试可区分活塞组与气门密封故障，漏气测试可根据漏气部位进一步确定故障原因。 33.（5分）在下图中标出气缸盖螺栓拆卸顺序。 【解析】气缸盖知识点 34.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为86 mm，燃烧室容积为49 mL。取π为3.14，要求计算结果保留两位小数。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其是否接近维修资料规定的10.3∶1。（3）若因气缸盖垫片过厚使燃烧室容积增大，说明会对发动机性能产生什么影响。 【答案】（1）单缸工作容积约为453.94 mL，发动机总排量约为1815.75 mL。（2）压缩比约为10.26∶1，按一位小数表示为10.3∶1，接近规定值。（3）燃烧室容积增大会使压缩比降低，导致发动机热效率和动力性下降，严重时还会影响燃烧稳定性。 【解析】（1）根据圆柱体容积公式，单缸工作容积为3.14×822×86÷4÷1000，约为453.94 mL；总排量为453.94×4，约为1815.75 mL。（2）压缩比为（453.94＋49）÷49，约为10.26∶1，四舍五入后为10.3∶1。（3）燃烧室容积增大而工作容积不变时，压缩比降低，发动机热效率和输出动力会受到影响。 35.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为45 mL。该发动机制造商规定的标准压缩比为9.5。取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。（2）根据测量数据计算实际压缩比，并判断其是否符合制造商规定。（3）若实际压缩比明显高于规定值，分析可能的维修原因及其对发动机工作的影响。 【答案】（1）单缸工作容积约为452.16 mL，发动机总排量约为1808.64 mL。（2）实际压缩比约为11.05，不符合制造商规定，实际值偏高。（3）可能因气缸盖加工量过大、缸垫厚度不足或燃烧室积炭严重造成。压缩比过高会增加爆震倾向和发动机热负荷，严重时可能损坏活塞、气门等零件。 【解析】（1）按公式 ，代入得 ，总排量为 。（2）压缩比公式为 ，代入得 ，高于规定值9.5。（3）压缩比过高会使压缩终了的压力和温度升高，容易产生爆震并增大热负荷，应复核缸盖加工量、缸垫厚度和燃烧室积炭情况。 36.（10分）某汽车维修企业使用喷油器试验台检查一台四缸汽油发动机的喷油器。在相同试验压力和通电时间下，4只喷油器收集到的燃油量分别为120 mL、118 mL、96 mL和126 mL。维修标准规定，各喷油器喷油量相对平均值的最大偏差不得超过5%。（1）计算4只喷油器的平均喷油量，并计算最大相对偏差。（2）判断这组喷油器是否符合维修标准，并指出偏差最大的喷油器。（3）结合检测结果，说明后续检修措施及喷油量异常可能造成的发动机故障现象。 【答案】（1）平均喷油量为115 mL，最大相对偏差约为16.52%。（2）不符合维修标准，喷油量为96 mL的第3只喷油器偏差最大。（3）应拆检第3只喷油器，检查滤网、针阀和喷孔，进行清洗及流量复测；若仍不合格，应更换或成组匹配。喷油量过少会造成混合气过稀，引起启动困难、怠速不稳和加速无力；各缸喷油量差异过大还会导致发动机抖动和排放超标。 【解析】（1）平均值为 。最大偏差为 ，相对偏差为 。（2）最大相对偏差大于规定的5%，因此不合格；第3只喷油器的喷油量与平均值差距最大。（3）喷孔堵塞、滤网污染或针阀运动不良均可能使喷油量减少，应先清洗并复测，仍不合格时更换或进行匹配。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 下列不属于发动机动力性能指标的是（ ） A. 有效功率 B. 有效转矩 C. 发动机转速 D. 燃油消耗率 2. 使用故障诊断仪读取发动机故障码时，诊断接口通常位于（ ） A. 发动机舱的蓄电池旁边 B. 车顶棚上 C. 行李箱内 D. 车辆的驾驶室内，仪表台下方 3. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 4. 以下哪个传感器用于检测发动机吸入的空气量（ ） A. 进气压力传感器 B. 空气流量传感器 C. 冷却液温度传感器 D. 氧传感器 5. 铁质滤清器的作用是过滤金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水，机油滤清器中结构中下列什么阀，可以保证滤清器启动时能够迅速建立所需的油压，避免干摩擦。（ ） A. 外壳 B. 旁通阀 C. 滤纸 D. 进油止回阀 6. 活塞处于上止点时活塞上方的容积称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 气缸工作容积 C. 气缸总容积 D. 排量 7. 有些发动机采用可变长度进气歧管，其目的是（ ） A. 使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能 B. 节省成本 C. 减轻重量 D. 增加进气歧管的强度 8. 发动机工作过程中、什么部件将将动力通过飞轮传递给变速器（ ） A. 气门 B. 活塞 C. 汽缸盖 D. 气缸体 9. 清洗或更换节气门后，必须重新（ ） A. 读数据流 B. 进行元件测试 C. 读故障码 D. 进行基本设定 10. 平衡机构通过什么方式减少曲柄连杆机构的振动？（ ） A. 调节连杆的运动轨迹 B. 增加发动机的转速 C. 减小曲柄的长度 D. 更换活塞的材料 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 进气歧管绝对压力传感器故障会导致发动机进气量控制失常。（ ） 12. 奥迪可变气门升程系统、排气凸轮轴采用了两挡气门升程技术，低负荷时气门开度小保证发动机响应性和动力表现。高负荷时气门开度大提升发动机进气量，从而改善燃油经济性。（ ） 13. 做功冲程开始（燃烧）时，气缸内气体的压力和温度急剧上升。（ ） 14. 夏季使用黏度高的机油，冬季使用黏度低的机油。（ ） 15. 水泵的故障可以通过检查冷却系统的压力迅速诊断。（ ） 16. 发动机水泵的主要功能是制动。（ ） 17. 涡轮增压器是利用发动机的排气气流来驱动。（ ） 18. 发动机的凸轮轴主要负责控制气门的开闭，与发动机的点火系统无关。（ ） 19. 气缸壁直接与冷却液接触的为湿式气缸套、湿式气缸套与干式气缸套相比，其优点是气缸体铸造方便，气缸套更换方便。（ ） 20. 下置式凸轮轴安装时，需要保证凸轮轴与气缸盖之间的配合间隙。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间装有______，为提高导热性，常掺有铜粉或铝粉。 22. 曲轴的回转半径称为______。 23. 发动机水冷却系统中的水温显示装置由______、______组成。 24. 活塞顶离曲轴回转中心最远处为______。 25. 当发动机水温持续过高时，可能的原因之一是______故障。 26. 活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成______，承受气缸中气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。 27. 涡轮增压装置在长时间高速运行时可能会造成 ______ 状态，影响发动机性能。 28. 为了增大进气量，需要控制进气管道截面积的大小、______以及尽量减小进气阻力。 29. 散热器中的______流动的方向是从进水口到出水口。 30. ______的作用是将推杆传来的运动和作用力改变方向传给气门使其开启。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）一台四缸汽油发动机出现怠速抖动、动力不足现象。维修人员进行气缸压力测试，测得各缸压力分别为1.25 MPa、0.82 MPa、1.24 MPa和1.23 MPa；向第二缸加入少量机油后复测，压力升至1.20 MPa。（1）以第一、三、四缸压力的平均值作为基准，计算第二缸压力相对基准值的下降百分比。（2）判断第二缸故障更可能与活塞环、气缸磨损有关，还是与气门密封不良有关，并说明依据。（3）写出该故障的两项进一步检查或维修措施。 32.（10分）一台四缸汽油发动机出现怠速抖动、动力不足故障。维修技师关闭燃油供给和点火系统，拆下全部火花塞，在节气门全开、蓄电池电压正常的条件下进行气缸压力检测，测得各缸压力分别为1.25 MPa、1.22 MPa、0.82 MPa和1.24 MPa。维修手册规定，各缸压力最大值与最小值之差不得超过最大压力的10%。（1）计算各缸压力的最大差值及其占最大压力的百分比。（2）判断该发动机的气缸压力是否符合维修标准。（3）说明第三缸压力过低时的进一步检查方法及可能故障原因。 33.（5分）在下图中标出气缸盖螺栓拆卸顺序。 34.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为86 mm，燃烧室容积为49 mL。取π为3.14，要求计算结果保留两位小数。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其是否接近维修资料规定的10.3∶1。（3）若因气缸盖垫片过厚使燃烧室容积增大，说明会对发动机性能产生什么影响。 35.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，单缸燃烧室容积为45 mL。该发动机制造商规定的标准压缩比为9.5。取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。（2）根据测量数据计算实际压缩比，并判断其是否符合制造商规定。（3）若实际压缩比明显高于规定值，分析可能的维修原因及其对发动机工作的影响。 36.（10分）某汽车维修企业使用喷油器试验台检查一台四缸汽油发动机的喷油器。在相同试验压力和通电时间下，4只喷油器收集到的燃油量分别为120 mL、118 mL、96 mL和126 mL。维修标准规定，各喷油器喷油量相对平均值的最大偏差不得超过5%。（1）计算4只喷油器的平均喷油量，并计算最大相对偏差。（2）判断这组喷油器是否符合维修标准，并指出偏差最大的喷油器。（3）结合检测结果，说明后续检修措施及喷油量异常可能造成的发动机故障现象。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $