《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生）汽车专业 高频考点卷（七）

编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（七） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 为了冷却气缸，在其外围制有容纳冷却液的通道，称为（ ） A. 水套 B. 风冷式 C. 液冷式 D. 间接冷却式 2. 冷态时、发动机启动后、怠速工作不平稳、发动机转速高低变化的可能是（ ） A. 节气门体阀门处有积碳 B. 进气管漏气 C. 气门漏气 D. 发动机缺火 3. 汽车在行驶过程中，点火系统的电源主要是（ ） A. 蓄电池 B. 先由蓄电池供电，后由发电机供电 C. 两者同时供电 D. 发电机 4. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ） A. 早开早闭 B. 早开晚闭 C. 晚开早闭 D. 晚开晚闭 5. 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 气缸工作容积 D. 发动机排量 6. 发动机型号BJ492Q所表示的是一种______发动机。（ ） A. 增压 B. 风冷 C. 四冲程 D. 六缸 7. 发动机的气缸排列形式不包括（ ） A. 直列 B. V型 C. 对置 D. 交叉型 8. 发动机水温小于多少度时，节温器的阀门全闭？（ ） A. 76℃ B. 86℃ C. 96℃ D. 66℃ 9. 发动机机体组不包括以下哪个部件（ ） A. 气缸盖 B. 火花塞 C. 油底壳 D. 气缸垫 10. 气缸密封性是保证发动机______正常并有足够动力输出的基本条件（ ） A. 缸内温度 B. 缸内压力 C. 燃油喷射量 D. 进气量 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 更换节气门位置传感器时，需按厂家规定力矩拧紧固定螺栓。（ ）​ 12. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（ ） 13. 排气门的锥角一般为。（ ） 14. 水冷系中，水泵的主要作用是通过压力差来驱动冷却液的流动。（ ） 15. 动力性指标指发动机通过曲轴对外做功的能力。（ ） 16. 进气歧管通常采用分支式结构，以便将空气均匀分配到各气缸。（ ） 17. 水冷系中的水泵主要作用是通过冷却液的循环来控制发动机的温度。（ ） 18. 四冲程发动机的压缩冲程是将机械能转化为内能。（ ） 19. 柴油发动机均用平切口连杆，而汽油发动机则平、斜切口连杆均可。（ ） 20. 气门间隙过小，可能导致气门关闭不严，气缸压力下降。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 现代发动机都采取______的方法，提高发动机功率。 22. 空气供给系统向汽油机提供与发动机负荷相适应的、______的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量。 23. 涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在于______的形式。 24. 配气机构的布置形式通常有顶置式和 ______ 两种。 25. 按照活塞运行方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ 26. 发动机的主要经济性指标是______，单位是______。 27. 曲柄连杆机构中，飞轮的重量对发动机有助于储存能量并______能量传递。 28. 燃油泵通常内置在______里面。 29. 当气门密封不良时，应该首先检查______是否松动或损坏。 30. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某维修站检修一台发动机水温过高的车辆。发动机正常工作时，冷却液质量流量为0.8 kg/s，进入散热器的温度为95 ℃，流出温度为85 ℃，冷却液比热容取4.2 kJ/(kg·℃)。测得发动机需要冷却系统带走的热量约为40 kW。（1）计算冷却液流经散热器时单位时间带走的热量。（2）将计算结果与发动机的散热需求进行比较，判断现有散热能力是否满足要求。（3）结合计算结果，分析水温过高的可能原因，并提出两项检修措施。 32.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为86 mm，单缸燃烧室容积为54 cm3。维修资料规定，该发动机压缩比应控制在9.0至9.5范围内。取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的实际压缩比，并判断是否符合维修资料要求。（3）若因缸盖多次磨削使压缩比升高至11.0，说明可能产生的故障及改进措施。 33.（5分）在下图中标出序号对应的名称并写出其作用。 34.（10分）某维修企业接收一台四缸汽油发动机，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，压缩比为9.2，取π为3.14。维修人员需要核对发动机排量及燃烧室容积。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量，结果分别保留两位小数。（2）判断该发动机是否属于约1.9 L排量发动机。（3）说明压缩比过高可能引起的故障，并写出一项维修检查措施。 35.（10分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修后复核。测得气缸直径为86.00 mm，活塞行程为86.00 mm，气缸总数为4，单缸燃烧室容积为52.00 mL。取π为3.14。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其是否高于制造厂规定的10.50。（3）若实际测得的压缩比明显高于规定值，分析可能原因，并提出一项维修改进措施。 36.（10分）某汽车维修企业检修一台四冲程四缸发动机。该发动机活塞行程为90 mm，检修时发动机转速为3000 r/min，正时传动机构要求曲轴与凸轮轴的转速比为2∶1。技术资料规定，活塞平均速度不宜超过9.0 m/s。检查正时标记时发现，凸轮轴标记相对于规定位置滞后曲轴转角。（1）计算活塞平均速度和凸轮轴转速。（2）判断活塞平均速度是否达到技术资料规定的上限，并计算凸轮轴实际滞后的角度。（3）分析凸轮轴正时滞后可能造成的发动机工作影响，并说明维修处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据浙江省（单独招生）汽车专业高考考纲编写，依托最新《2027年浙江省高校招生职业技能考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》浙江省（单独招生） 汽车专业 高频考点卷（七） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 为了冷却气缸，在其外围制有容纳冷却液的通道，称为（ ） A. 水套 B. 风冷式 C. 液冷式 D. 间接冷却式 【答案】A 【解析】气缸外围用于容纳并循环冷却液的通道称为水套。冷却液在水套内吸收气缸壁热量，再经冷却系统散热，因此应选A。 2. 冷态时、发动机启动后、怠速工作不平稳、发动机转速高低变化的可能是（ ） A. 节气门体阀门处有积碳 B. 进气管漏气 C. 气门漏气 D. 发动机缺火 【答案】A 【解析】A进气管漏气会造成发动机在冷车热车都怠速工作不平稳、发动机转速高低变化、C气门漏气会造成发动机缺缸、D发动机缺火是某气缸因不点火或不喷油造成的不工作产生的工作抖动。 3. 汽车在行驶过程中，点火系统的电源主要是（ ） A. 蓄电池 B. 先由蓄电池供电，后由发电机供电 C. 两者同时供电 D. 发电机 【答案】D 4. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ） A. 早开早闭 B. 早开晚闭 C. 晚开早闭 D. 晚开晚闭 【答案】C 【解析】气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是晚开早闭。 5. 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 气缸工作容积 D. 发动机排量 【答案】C 【解析】活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为气缸工作容积。燃烧室容积是活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间容积；气缸总容积是活塞在下止点时，活塞顶上方整个空间的容积；发动机排量是所有气缸工作容积的总和。 6. 发动机型号BJ492Q所表示的是一种______发动机。（ ） A. 增压 B. 风冷 C. 四冲程 D. 六缸 【答案】C 【解析】发动机型号中的“4”表示四缸，“92”表示气缸直径为92 mm，“Q”表示汽油机；该型号按我国发动机型号编制规则表示四冲程发动机，因此选B。 7. 发动机的气缸排列形式不包括（ ） A. 直列 B. V型 C. 对置 D. 交叉型 【答案】D 8. 发动机水温小于多少度时，节温器的阀门全闭？（ ） A. 76℃ B. 86℃ C. 96℃ D. 66℃ 【答案】A 【解析】节温器在冷却液温度较低时关闭大循环通道，使冷却液进行小循环，以利于发动机快速升温。水温低于76℃时节温器阀门全闭，因此选B。 9. 发动机机体组不包括以下哪个部件（ ） A. 气缸盖 B. 火花塞 C. 油底壳 D. 气缸垫 【答案】B 【解析】发动机机体组主要由气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸垫等组成，火花塞不属于机体组部件，所以选 B。 10. 气缸密封性是保证发动机______正常并有足够动力输出的基本条件（ ） A. 缸内温度 B. 缸内压力 C. 燃油喷射量 D. 进气量 【答案】B 【解析】“气缸密封性是保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出的基本条件”。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 11. 更换节气门位置传感器时，需按厂家规定力矩拧紧固定螺栓。（ ）​ 【答案】正确 【解析】在更换节气门位置传感器时，为了保证传感器安装稳固且不被损坏，使其能正常、精准地工作，需要按照厂家规定的力矩拧紧固定螺栓 12. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（ ） 【答案】正确 【解析】风扇工作时向散热器方向吹风，可以加快散热器周围空气的流动速度，使散热器中的冷却液能够更有效地与空气进行热交换，将热量散发到空气中，从而增强冷却系统的散热效果。 13. 排气门的锥角一般为。（ ） 【答案】正确 【解析】为保证排气门的密封性和散热性能，排气门工作锥面角一般采用；进气门锥角常采用或。题述正确。 14. 水冷系中，水泵的主要作用是通过压力差来驱动冷却液的流动。（ ） 【答案】正确 【解析】水泵的主要作用是通过压力差来驱动冷却液的流动，实现冷却液的循环。 15. 动力性指标指发动机通过曲轴对外做功的能力。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机动力性反映发动机通过曲轴向外输出机械功的能力，通常以有效功率、有效转矩等指标表示。题述正确。 16. 进气歧管通常采用分支式结构，以便将空气均匀分配到各气缸。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。进气歧管通常采用分支式结构，确保空气均匀流向各气缸。 17. 水冷系中的水泵主要作用是通过冷却液的循环来控制发动机的温度。（ ） 【答案】正确 【解析】水泵主要作用是通过冷却液的循环来控制发动机的温度。 18. 四冲程发动机的压缩冲程是将机械能转化为内能。（ ） 【答案】正确 【解析】压缩冲程中，活塞对混合气做功，使其内能增加，是将机械能转化为内能。 19. 柴油发动机均用平切口连杆，而汽油发动机则平、斜切口连杆均可。（ ） 【答案】错误 【解析】柴油发动机和汽油发动机都可以使用平切口连杆和斜切口连杆。选择平切口或斜切口连杆主要取决于发动机的设计要求、受力情况以及连杆大头的尺寸等因素，而不是单纯根据燃料类型来决定。 20. 气门间隙过小，可能导致气门关闭不严，气缸压力下降。（ ） 【答案】正确 【解析】气门间隙过小时，发动机受热膨胀后气门可能不能完全关闭，造成漏气。漏气会使气缸密封性下降，进而导致气缸压力下降、动力不足，题述正确。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 现代发动机都采取______的方法，提高发动机功率。 【答案】延长进、排气门开启时间 【解析】适当延长进、排气门开启时间，可改善进气充量和废气排出状况，提高充气效率，从而提高发动机功率。 22. 空气供给系统向汽油机提供与发动机负荷相适应的、______的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量。 【答案】清洁 【解析】空气供给系统的主要功能之一就是提供清洁的空气给汽油机，以确保发动机的正常运行。 23. 涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在于______的形式。 【答案】叶轮 【解析】“涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在叶轮的形式上”。 24. 配气机构的布置形式通常有顶置式和 ______ 两种。 【答案】侧置式 【解析】顶置式和侧置式是两种常见的配气机构布置形式，分别适用于不同类型的发动机。 25. 按照活塞运行方式的不同，分别写出下列车型的发动机如何分类 （1）______ （2）______ 【答案】① 转子式发动机 ② 往复活塞式发动机 【解析】在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动，活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 26. 发动机的主要经济性指标是______，单位是______。 【答案】① 有效燃油消耗率 ② g/(kW·h) 【解析】发动机性能指标。 27. 曲柄连杆机构中，飞轮的重量对发动机有助于储存能量并______能量传递。 【答案】平滑 【解析】飞轮的重量有助于储存能量，并平滑能量传递，提高发动机的运转平稳性和稳定性。 28. 燃油泵通常内置在______里面。 【答案】燃油箱 【解析】“燃油泵内置在燃油箱里面”，答案即为燃油箱。 29. 当气门密封不良时，应该首先检查______是否松动或损坏。 【答案】气门弹簧 【解析】气门弹簧松动或损坏会导致气门密封不良。 30. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 【答案】进气系统 【解析】检测进气管真空度可以评估进气系统的工作状态，有助于发现潜在的问题。 四、综合应用题（本大题共6小题，共50分） 31.（5分）某维修站检修一台发动机水温过高的车辆。发动机正常工作时，冷却液质量流量为0.8 kg/s，进入散热器的温度为95 ℃，流出温度为85 ℃，冷却液比热容取4.2 kJ/(kg·℃)。测得发动机需要冷却系统带走的热量约为40 kW。（1）计算冷却液流经散热器时单位时间带走的热量。（2）将计算结果与发动机的散热需求进行比较，判断现有散热能力是否满足要求。（3）结合计算结果，分析水温过高的可能原因，并提出两项检修措施。 【答案】（1）冷却液带走的热量约为33.6 kW。（2）现有散热能力比需求少6.4 kW，不能满足发动机散热要求。（3）可能原因包括散热器散热能力下降、冷却液流量不足或冷却风量不足。应清洗或更换堵塞的散热器，检查水泵、节温器、风扇及冷却液循环情况。 【解析】（1）冷却液温差为10 ℃，按热量计算式，带走热量为0.8×4.2×10，结果为33.6 kW。（2）33.6 kW小于40 kW，散热能力不足，差值为6.4 kW。（3）应重点检查散热器堵塞、水泵循环能力、节温器开启情况和风扇工作状态。 32.（10分）一台四缸汽油发动机进行大修，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为86 mm，单缸燃烧室容积为54 cm3。维修资料规定，该发动机压缩比应控制在9.0至9.5范围内。取π为3.14。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的实际压缩比，并判断是否符合维修资料要求。（3）若因缸盖多次磨削使压缩比升高至11.0，说明可能产生的故障及改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积约为453.94 cm3，发动机总排量约为1815.75 cm3。（2）压缩比约为9.41，符合维修资料要求。（3）压缩比过高会使燃烧室压力和温度升高，容易产生爆震并增大热负荷。应更换符合要求的缸垫或修复燃烧室容积，恢复规定压缩比，并检查点火正时和燃油标号。 【解析】（1）单缸工作容积为π4，代入数据得3.14×822×86/4≈453.94 cm3，总排量为453.94×4≈1815.75 cm3。（2）压缩比为（453.94＋54）/54≈9.41，处于规定范围内。（3）压缩比过高会增加末端混合气的爆震倾向和发动机热负荷，应恢复规定燃烧室容积并校验点火与燃油系统。 33.（5分）在下图中标出序号对应的名称并写出其作用。 【答案】（1）气缸垫：气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，它的作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止漏气、漏水和漏油。（2）曲轴箱：支撑曲轴、封闭内部机构、储存机油，并通过通风系统维持内部压力平衡。（3）气缸体：气缸体是发动机的主要骨架，其上部使用螺栓连接气缸盖，下部安装油底壳，中部是发动机的主要部分。（4）气缸盖：气缸盖的主要作用是封闭气缸体上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 【解析】考查气缸的知识点 34.（10分）某维修企业接收一台四缸汽油发动机，测得气缸直径为82 mm，活塞行程为90 mm，压缩比为9.2，取π为3.14。维修人员需要核对发动机排量及燃烧室容积。（1）计算单缸工作容积和发动机总排量，结果分别保留两位小数。（2）判断该发动机是否属于约1.9 L排量发动机。（3）说明压缩比过高可能引起的故障，并写出一项维修检查措施。 【答案】（1）单缸工作容积： 。总排量：。（2）该发动机总排量约为1.90 L，属于约1.9 L排量发动机。（3）可能引起爆震、发动机过热和活塞等零部件热负荷增大。应检查燃烧室积炭、活塞顶面高度及压缩比是否符合规定。 【解析】（1）先按气缸容积公式计算单缸工作容积，再乘以四缸数并将立方毫米换算为毫升，得到475.05 mL和1900.20 mL。（2）总排量约为1.90 L。（3）压缩比过高会使压缩终了压力和温度升高，易发生爆震，应检查相关尺寸和积炭。 35.（10分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修后复核。测得气缸直径为86.00 mm，活塞行程为86.00 mm，气缸总数为4，单缸燃烧室容积为52.00 mL。取π为3.14。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其是否高于制造厂规定的10.50。（3）若实际测得的压缩比明显高于规定值，分析可能原因，并提出一项维修改进措施。 【答案】（1）单缸工作容积约为499.30 mL，总排量约为1997.22 mL。计算过程： ；，按未圆整数值计算为1997.22 mL。（2）压缩比约为10.60，高于规定值10.50。计算过程：。（3）可能是气缸盖或缸体修磨量过大、缸垫厚度不足、燃烧室积炭过多等。应核对修磨尺寸和缸垫厚度，清除积炭，必要时更换规定厚度的缸垫。 【解析】单缸工作容积为。四缸总排量为。压缩比为，高于制造厂规定的10.50。压缩比偏高通常由缸盖或缸体修磨过多、缸垫过薄、燃烧室积炭等造成，可能引起爆震和热负荷增大；维修时应检查修磨尺寸、缸垫厚度及燃烧室积炭，并恢复规定压缩比。 36.（10分）某汽车维修企业检修一台四冲程四缸发动机。该发动机活塞行程为90 mm，检修时发动机转速为3000 r/min，正时传动机构要求曲轴与凸轮轴的转速比为2∶1。技术资料规定，活塞平均速度不宜超过9.0 m/s。检查正时标记时发现，凸轮轴标记相对于规定位置滞后曲轴转角。（1）计算活塞平均速度和凸轮轴转速。（2）判断活塞平均速度是否达到技术资料规定的上限，并计算凸轮轴实际滞后的角度。（3）分析凸轮轴正时滞后可能造成的发动机工作影响，并说明维修处理措施。 【答案】（1）活塞平均速度为9.0 m/s，凸轮轴转速为1500 r/min。计算过程：；。（2）活塞平均速度已达到规定上限。凸轮轴实际滞后角度为。计算过程：凸轮轴转角与曲轴转角的比例为1∶2，故。（3）正时滞后会使进气门和排气门的开闭整体延迟，导致充气效率下降、动力不足、起动困难和排放增加。应检查正时链条或齿形带的松弛、跳齿及张紧器状态，重新校准正时标记，必要时更换磨损部件。 【解析】（1）活塞每转往复一次，平均速度按两倍行程乘转速计算；凸轮轴由曲轴以二比一减速驱动。（2）计算值9.0 m/s已达到上限；凸轮轴转角是曲轴转角的一半，因此滞后。（3）正时滞后会破坏气门开闭与活塞运动的配合，应重点检查正时传动和张紧装置。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $