《汽车底盘构造与维修》河南省（对口招生）交通运输类 高频考点卷（四）

编写说明：本高频考点卷严格依据河南省（对口招生）交通运输类高考考纲编写，依托最新《2027年河南省对口招生专业基础课和专业核心课考试科目表》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》河南省（对口招生） 交通运输类 高频考点卷（四） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列不属于等速万向节的是（ ） A. 十字轴式刚性万向节 B. 双联式万向节 C. 球笼式万向节 D. 三销轴式万向节 2. 转向桥的组成部分中，不包括以下哪项（ ） A. 桥壳 B. 差速器 C. 传动轴 D. 制动器 3. 制动液的主要作用是（ ） A. 润滑制动部件 B. 传递制动压力 C. 冷却制动系统 D. 清洁制动管路 4. 拉索式电子驻车制动中，拉索由_____带动。（ ） A. 液压泵 B. 变速器 C. 发动机 D. 电机 5. 悬架系统中，用来检测车身高度变化的传感器是（ ） A. 悬架控制开关 B. 转向传感器 C. 车身高度传感器 D. 高度控制阀 6. 转向驱动桥内的主销一般分为（ ） A. 一段 B. 二段 C. 三段 D. 都有可能 7. 驻车制动系通常作用于汽车的（ ） A. 前轮 B. 转向轮 C. 驱动轮 D. 后轮 8. 若离合器踏板自由行程调整不当，间隙过大时，会造成（ ） A. 离合器分离不彻底 B. 离合器的转矩传递动力减小 C. 无影响 D. 离合器打滑 9. ABS系统通常由传感器、电子控制单元（ECU）和______三大部分组成（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 执行器（制动压力调节器） D. 储液罐 10. 汽车转向器的核心作用是（ ） A. 改变转向力的方向，增大转向力矩 B. 支撑转向盘重量 C. 传递动力到驱动轮 D. 制动减速 11. 气压制动传动装置类型中，常见的直驱式制动装置是通过以下哪种方式传递压力（ ） A. 机械 B. 液压 C. 电动 D. 空气 12. 轮胎换位的主要目的是什么？（ ） A. 提高车辆的燃油经济性 B. 增加车辆的载重能力 C. 增加车辆的最高速度 D. 延长轮胎使用寿命 13. 气压传动的制动器一般采用_____作为张开装置。（ ） A. 液压轮缸 B. 以上都不对 C. 电磁装置 D. 凸轮 14. 下列属于独立悬架特点的是？（ ） A. 左右车轮共用一根车桥，相互影响 B. 左右车轮单独通过悬架与车架连接，相互干扰小 C. 结构简单，成本低 D. 承载能力强，适合重型车辆 15. ABS在_____工作。（ ） A. 附着系数小的路面上 B. 附着系数大的路面上 C. 所有路面上 D. 公路上 16. 液压系统中常见的密封件材料包括以下哪些（ ） A. 金属 B. 木材 C. 塑料 D. 橡胶 17. 汽车悬架系统的主要功能是（ ） A. 传递动力 B. 连接车架与车桥，吸收路面振动 C. 控制车轮转速 D. 实现制动 18. 与独立悬架配用的转向传动机构通常包括______等部件。（ ） A. 转向节臂、纵拉杆、横拉杆、转向梯形机构 B. 转向轴、转向万向节、转向器、转向拉杆 C. 转向节、转向拉杆、减震器、车轮轴承 D. 转向摇臂、转向拉杆、转向器、主销 19. 自动变速器制动器状态检查中，应该注意以下哪个方面？（ ） A. 制动器接线情况 B. 制动器外壳颜色 C. 制动片磨损情况 D. 制动器的冷热变化 20. 变速器的主要作用是调节哪个方面的性能（ ） A. 刹车系统 B. 车轮的接触面积 C. 发动机输出到车轮的功率和速度 D. 车身重心 二、判断题（本大题共20小题，每题1分，共20分） 21. 液压式动力转向系统常见故障排查中，液压缸漏油可能导致转向不灵活。（ ） 22. 差速器的作用只是为了让汽车在转弯时左右车轮能以不同速度转动。（ ） 23. 在路试检测中，应注意制动效果的平稳性、灵敏性、制动距离。 （ ） 24. 驻车制动器通常通过拉动手刹杆来实现锁定，使制动盘和刹车鼓之间发生摩擦。 （ ） 25. 非承载式车架具有较高的刚性和承载能力，常用于轿车。（ ） 26. 在拆卸转向传动机构时，需要注意保证转向轮处于偏向一侧的位置。（ ） 27. ABS系统的出现可以减少车辆在湿滑路面上的制动距离。 （ ） 28. 车轮动平衡的检测主要是为了增加车辆行驶时的稳定性。（ ） 29. 汽车行驶跑偏可能是由于转向梯形机构两侧横拉杆长度不等或轮胎气压不足引起的。（ ） 30. 分动器的功用只是将发动机的动力分配到各个驱动桥。（ ） 31. 在主减速器和差速器的检修过程中，单人操作且不需要协助可以确保操作的安全性。（ ） 32. 离合器的形式只有液压式一种。（ ） 33. 自动变速器的挡位设置通常包括P档、R档、N档、D档以及L档。（ ） 34. 安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。（ ） 35. 更换减振器时，如果新减振器的型号与旧减振器稍有差异，只要长度和安装位置大致相同，就可以正常使用。（ ） 36. 发动机前置后轮驱动的车辆多采用远距离操纵式变速操纵机构。（ ） 37. 麦弗逊式独立悬架结构形式较烛式悬架在一定程度上增加了滑动磨损。（ ） 38. 制动主缸的作用是将踏板输入的液压能转换成机械能。（ ） 39. 液压式操纵机构相比机械式操纵机构具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。（ ） 40. 在自动变速器的检修过程中，只需要更换变速器油液和滤清器，就可以解决所有故障。（ ） 三、简答题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 41. 简述CVT 的工作原理。 42. 简述鼓式驻车制动器的工作原理。 43. 汽车悬架如图所示，试回答下列问题： （1）说出该悬架的名称； （2）它是独立悬架还是非独立悬架？ （3）该悬架的横臂有何特点？ （4）该悬架对汽车行驶有何优点？ 44. 简述常流式液压动力转向系统的基本组成及工作过程（直线行驶和转向时）。 45. 制动跑偏的故障原因有哪些? 四、综合应用题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 46. 写出图片中 1、2、3、4、5、6、7零件的名称。 五、简答作图题（本大题共3小题，每题5分，共15分） 47. 简述自动变速器的功能及其主要特点。 48. 简述转向操纵机构碰撞吸能装置的类型。 49. 简述驻车制动器的功用及分类方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据河南省（对口招生）交通运输类高考考纲编写，依托最新《2027年河南省对口招生专业基础课和专业核心课考试科目表》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车底盘构造与维修》河南省（对口招生） 交通运输类 高频考点卷（四） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列不属于等速万向节的是（ ） A. 十字轴式刚性万向节 B. 双联式万向节 C. 球笼式万向节 D. 三销轴式万向节 【答案】A 【解析】等速万向节是指主动轴与从动轴存在夹角时，仍能保证两轴瞬时角速度相等或基本相等的万向传动装置。球笼式万向节、三销轴式万向节以及双联式万向节均属于常见等速或准等速万向节。十字轴式刚性万向节为普通不等速万向节，单个使用时从动轴角速度会产生周期性变化，因此不属于等速万向节。故选A。 2. 转向桥的组成部分中，不包括以下哪项（ ） A. 桥壳 B. 差速器 C. 传动轴 D. 制动器 【答案】D 【解析】转向桥的组成部分中不包括制动器。 3. 制动液的主要作用是（ ） A. 润滑制动部件 B. 传递制动压力 C. 冷却制动系统 D. 清洁制动管路 【答案】B 4. 拉索式电子驻车制动中，拉索由_____带动。（ ） A. 液压泵 B. 变速器 C. 发动机 D. 电机 【答案】D 【解析】拉索式电子驻车制动中，拉索为电机带动。 5. 悬架系统中，用来检测车身高度变化的传感器是（ ） A. 悬架控制开关 B. 转向传感器 C. 车身高度传感器 D. 高度控制阀 【答案】C 【解析】在电控悬架或高度控制悬架系统中，车身高度传感器用于检测车身与车桥或车轮之间相对高度的变化，并将高度信号传送给控制单元。悬架控制开关用于选择控制模式，转向传感器用于检测转向状态，高度控制阀是执行或调节部件，不是检测车身高度变化的传感器。故选C。 6. 转向驱动桥内的主销一般分为（ ） A. 一段 B. 二段 C. 三段 D. 都有可能 【答案】B 【解析】转向驱动桥内的主销一般分为二段，这种结构能够满足转向和驱动的功能要求，答案为 B。 7. 驻车制动系通常作用于汽车的（ ） A. 前轮 B. 转向轮 C. 驱动轮 D. 后轮 【答案】D 8. 若离合器踏板自由行程调整不当，间隙过大时，会造成（ ） A. 离合器分离不彻底 B. 离合器的转矩传递动力减小 C. 无影响 D. 离合器打滑 【答案】A 【解析】离合器踏板自由行程反映分离轴承与分离杠杆之间的间隙。若自由行程过大，踩下踏板后有效分离行程不足，压盘不能充分解除对从动盘的压紧，导致离合器分离不彻底，换挡困难或挂挡发响。自由行程过小则容易使分离轴承长期接触分离杠杆，严重时会造成离合器打滑。故选A。 9. ABS系统通常由传感器、电子控制单元（ECU）和______三大部分组成（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 执行器（制动压力调节器） D. 储液罐 【答案】C 【解析】ABS系统主要由传感器（轮速传感器等）、电子控制单元（ECU）和执行器（制动压力调节器）三大部分组成。制动主缸、制动轮缸和储液罐属于常规制动系统的部件。 10. 汽车转向器的核心作用是（ ） A. 改变转向力的方向，增大转向力矩 B. 支撑转向盘重量 C. 传递动力到驱动轮 D. 制动减速 【答案】A 【解析】汽车转向器的核心作用是改变转向力的方向，增大转向力矩。 11. 气压制动传动装置类型中，常见的直驱式制动装置是通过以下哪种方式传递压力（ ） A. 机械 B. 液压 C. 电动 D. 空气 【答案】D 【解析】直驱式气压制动装置是通过空气传递压力进行制动。 12. 轮胎换位的主要目的是什么？（ ） A. 提高车辆的燃油经济性 B. 增加车辆的载重能力 C. 增加车辆的最高速度 D. 延长轮胎使用寿命 【答案】D 【解析】轮胎换位的主要目的是延长轮胎的使用寿命，均匀磨损轮胎，减少不均匀磨损对行驶性能的影响。 13. 气压传动的制动器一般采用_____作为张开装置。（ ） A. 液压轮缸 B. 以上都不对 C. 电磁装置 D. 凸轮 【答案】D 【解析】目前，气压传动的制动器一般采用凸轮式机械张开装置，这种制动器除用凸轮作为张开装置外，其余部分结构与液压传动的简单非平衡式制动器大致相同。 14. 下列属于独立悬架特点的是？（ ） A. 左右车轮共用一根车桥，相互影响 B. 左右车轮单独通过悬架与车架连接，相互干扰小 C. 结构简单，成本低 D. 承载能力强，适合重型车辆 【答案】B 15. ABS在_____工作。（ ） A. 附着系数小的路面上 B. 附着系数大的路面上 C. 所有路面上 D. 公路上 【答案】C 【解析】ABS系统是为了防止车轮抱死而设计的，无论车辆行驶在何种路面上，只要制动过程中有车轮抱死的趋势，ABS系统就会工作。它不局限于附着系数小或大的路面，也不仅仅在公路上工作，在各种有制动需求的路面条件下都会发挥作用。 16. 液压系统中常见的密封件材料包括以下哪些（ ） A. 金属 B. 木材 C. 塑料 D. 橡胶 【答案】D 【解析】液压系统中常见的密封件材料包括橡胶，因为橡胶具有良好的密封性能和耐磨性。 17. 汽车悬架系统的主要功能是（ ） A. 传递动力 B. 连接车架与车桥，吸收路面振动 C. 控制车轮转速 D. 实现制动 【答案】B 【解析】A 选项错误‌：传递动力属于‌传动系统‌（如变速箱、传动轴）的功能‌。B 选项正确‌：悬架系统是汽车底盘的重要组成部分，其核心作用是‌弹性连接车架（或车身）与车桥‌。C 选项错误‌：控制车轮转速是‌驱动控制系统‌或‌ABS/ESP电子稳定系统‌的职责，悬架不参与转速调控。D 选项错误‌：实现制动是‌制动系统‌（刹车盘、卡钳、制动液管路等）的功能 18. 与独立悬架配用的转向传动机构通常包括______等部件。（ ） A. 转向节臂、纵拉杆、横拉杆、转向梯形机构 B. 转向轴、转向万向节、转向器、转向拉杆 C. 转向节、转向拉杆、减震器、车轮轴承 D. 转向摇臂、转向拉杆、转向器、主销 【答案】A 【解析】与独立悬架配用的转向传动机构通常包括转向节臂、纵拉杆、横拉杆和转向梯形机构等部件。这些部件共同协作，将转向器的运动传递给转向轮，实现汽车的转向。 19. 自动变速器制动器状态检查中，应该注意以下哪个方面？（ ） A. 制动器接线情况 B. 制动器外壳颜色 C. 制动片磨损情况 D. 制动器的冷热变化 【答案】C 【解析】在自动变速器制动器状态检查中，应该注意制动片的磨损情况。 20. 变速器的主要作用是调节哪个方面的性能（ ） A. 刹车系统 B. 车轮的接触面积 C. 发动机输出到车轮的功率和速度 D. 车身重心 【答案】C 【解析】变速器的主要作用是调节发动机输出到车轮的功率和速度，以满足不同行驶条件下的需求。 二、判断题（本大题共20小题，每题1分，共20分） 21. 液压式动力转向系统常见故障排查中，液压缸漏油可能导致转向不灵活。（ ） 【答案】正确 【解析】液压缸漏油会影响转向操作的灵活性。 22. 差速器的作用只是为了让汽车在转弯时左右车轮能以不同速度转动。（ ） 【答案】错误 【解析】差速器的功用当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动。 23. 在路试检测中，应注意制动效果的平稳性、灵敏性、制动距离。 （ ） 【答案】正确 【解析】这些都是路试检测中需要注意的制动效果指标。 24. 驻车制动器通常通过拉动手刹杆来实现锁定，使制动盘和刹车鼓之间发生摩擦。 （ ） 【答案】错误 【解析】驻车制动器通常通过拉动手刹杆来实现锁定，使制动盘和刹车鼓之间发生摩擦，从而固定车辆。 25. 非承载式车架具有较高的刚性和承载能力，常用于轿车。（ ） 【答案】错误 【解析】非承载式车架具有较高的刚性和承载能力，但主要用于货车和越野车。轿车通常采用承载式车架，重量较轻但承载能力较低。 26. 在拆卸转向传动机构时，需要注意保证转向轮处于偏向一侧的位置。（ ） 【答案】错误 【解析】在拆卸转向传动机构时，需要确保转向轮处于中立位置，而非偏向一侧的位置。 27. ABS系统的出现可以减少车辆在湿滑路面上的制动距离。 （ ） 【答案】正确 【解析】ABS系统可以在湿滑的路面情况下提高车辆的操控性，减少制动距离，因为系统可以防止车轮抱死，保持车辆的稳定性。 28. 车轮动平衡的检测主要是为了增加车辆行驶时的稳定性。（ ） 【答案】正确 【解析】车轮动平衡的检测主要是为了减少车辆行驶时的震动和抖动，从而提高行驶的稳定性和舒适性。 29. 汽车行驶跑偏可能是由于转向梯形机构两侧横拉杆长度不等或轮胎气压不足引起的。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车行驶跑偏确实可能是由于转向梯形机构两侧横拉杆长度不等或轮胎气压不足引起的。此外，还有其他可能的原因，如转向节臂变形、车轮轴承过紧或损坏等。在诊断汽车行驶跑偏故障时，需要综合考虑多种因素，并采取相应的措施进行排除。 30. 分动器的功用只是将发动机的动力分配到各个驱动桥。（ ） 【答案】错误 【解析】分动器的功用还可以根据汽车行驶的需要改变驱动桥的扭矩分配。 31. 在主减速器和差速器的检修过程中，单人操作且不需要协助可以确保操作的安全性。（ ） 【答案】错误 【解析】在主减速器和差速器的检修过程中，为了确保操作的安全性，应该遵循相关安全规定，单人操作时最好有协助，并且需要穿戴好安全防护装备。 32. 离合器的形式只有液压式一种。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器的形式不仅包括液压式，还包括摩擦式等多种形式。 33. 自动变速器的挡位设置通常包括P档、R档、N档、D档以及L档。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器的挡位设置通常包括P档（停车档）、R档（倒车档）、N档（空挡）、D档（驱动档）以及L档（低速档）等。 34. 安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。（ ） 【答案】错误 【解析】安装转向摇臂时，要对准装配记号。 35. 更换减振器时，如果新减振器的型号与旧减振器稍有差异，只要长度和安装位置大致相同，就可以正常使用。（ ） 【答案】错误 【解析】减振器的型号是根据车辆的具体参数（如车辆的重量、悬挂系统的特性等）设计的。即使长度和安装位置看似合适，但型号稍有差异可能会导致减振效果不佳、与车辆悬挂系统其他部件不匹配，进而影响车辆的行驶舒适性和操控稳定性，甚至可能会缩短减振器和其他相关部件的使用寿命。 36. 发动机前置后轮驱动的车辆多采用远距离操纵式变速操纵机构。（ ） 【答案】错误 【解析】根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种，发动机前置后轮驱动的车辆多采用直接操纵式变速操纵机构。错误 37. 麦弗逊式独立悬架结构形式较烛式悬架在一定程度上增加了滑动磨损。（ ） 【答案】错误 【解析】麦弗逊式独立悬架结构形式较烛式悬架在一定程度上减少了滑动磨损。 38. 制动主缸的作用是将踏板输入的液压能转换成机械能。（ ） 【答案】错误 【解析】制动主缸的作用是将驾驶员踩踏板的力（机械能）转换为液压能，通过制动管路将液压能传递到制动轮缸，而不是将液压能转换为机械能。 39. 液压式操纵机构相比机械式操纵机构具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。（ ） 【答案】正确 【解析】液压式操纵机构利用液体传递压力来操纵离合器，具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。而机械式操纵机构则通过机械传动来操纵离合器，相对较为笨重且摩擦损失较大。 40. 在自动变速器的检修过程中，只需要更换变速器油液和滤清器，就可以解决所有故障。（ ） 【答案】错误 【解析】在自动变速器的检修过程中，更换变速器油液和滤清器只是其中的一部分。虽然这可以清除变速器内部的污染物和杂质，但并不能解决所有故障。有些故障可能是由于变速器内部的机械部件损坏、控制系统故障或换挡机构失效等原因引起的。因此，在检修自动变速器时，需要进行全面的检查和诊断，以确定故障的具体原因，并采取相应的修复措施。 三、简答题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 41. 简述CVT 的工作原理。 【答案】CVT（连续可变变速器）主要通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力。通过改变滑轮的直径大小，来连续改变传动比，从而实现车速的平稳变化，使车辆在不同行驶工况下保持较好的动力性和经济性。 【解析】CVT即无级变速器，其核心是主动带轮、从动带轮和金属带或链条。两组带轮均由可动锥盘和固定锥盘组成，通过液压或电控液压机构改变锥盘间距，使钢带在带轮上的工作半径发生变化。当主动带轮工作半径增大、从动带轮工作半径减小时，传动比减小，车速提高；反之传动比增大，牵引力提高。由于传动比可在一定范围内连续变化，CVT可使发动机较长时间工作在经济或高效转速区，并使车辆加速更加平顺。 42. 简述鼓式驻车制动器的工作原理。 【答案】鼓式驻车制动器的工作原理如下： ① 驻车制动时，驾驶员拉起操纵杆，操纵杆力通过操纵机构使制动拉索收紧。 ② 拉索拉动驻车制动杠杆的下端，使之绕上端支点逆时针转动。 ③ 制动杠杆转动过程中，其中间支点推动驻车制动推杆右移，使前制动蹄压向制动鼓。 ④ 前制动蹄压向制动鼓后，制动推杆停止运动，驻车制动杠杆的中间支点变成其继续移动的新支点。 ⑤ 驻车制动杠杆的上端左移，使后制动蹄靠在制动鼓上，产生制动作用。 【解析】鼓式驻车制动器通常利用机械操纵机构使制动蹄压紧制动鼓。驻车时，驾驶员拉起驻车制动操纵杆或踩下驻车制动踏板，操纵力经拉索、杠杆等机构传至制动器内部。驻车制动杠杆推动推杆或扩张机构，使两制动蹄向外张开并压紧制动鼓内圆面，依靠摩擦力阻止车轮或传动轴转动，从而实现驻车制动。解除驻车制动时，操纵机构回位，拉索放松，制动蹄在回位弹簧作用下离开制动鼓，制动作用消失。 43. 汽车悬架如图所示，试回答下列问题： （1）说出该悬架的名称； （2）它是独立悬架还是非独立悬架？ （3）该悬架的横臂有何特点？ （4）该悬架对汽车行驶有何优点？ 【答案】（1）该悬架是麦弗逊式悬架。 （2）它是独立悬架。 （3）该悬架的横臂通常为下摆臂，它的特点是一端与车轮相连，另一端与车架相连，能够在车轮上下运动时提供支撑和导向作用。 （4）该悬架对汽车行驶的优点包括：结构简单、紧凑，占用空间小，能够为发动机舱留出更多空间；具有较好的舒适性和操控性，能有效减少车身侧倾和震动。 44. 简述常流式液压动力转向系统的基本组成及工作过程（直线行驶和转向时）。 【答案】基本组成：常流式液压动力转向系统主要由转向液压泵、储液罐、转向控制阀、转向动力缸、油管等组成。 直线行驶时：汽车直线行驶、不转向时，转向控制阀处于中间位置，油液从油泵流出后经控制阀直接流回储液罐，处于低压循环状态，转向动力缸两侧无压力差，不产生助力。 转向时：驾驶员转动转向盘时，转向控制阀动作，改变油液流向，使转向动力缸一侧进油、另一侧回油，活塞两侧产生压力差，推动活塞产生助力，帮助驾驶员完成转向。 【解析】常流式液压动力转向系统的特点是转向油泵工作时油液始终循环流动。系统主要由储液罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸及油管等组成。直线行驶时，控制阀处于中立位置，油泵输出的油液经控制阀直接回到储液罐，系统处于低压循环状态，动力缸两腔压力基本相等，不产生助力。转向时，方向盘带动转向器和控制阀动作，控制阀使高压油进入动力缸一侧，另一侧油液回流，活塞两侧形成压力差，推动转向机构运动，从而减小驾驶员转向操纵力。 45. 制动跑偏的故障原因有哪些? 【答案】（1）左右车轮轮胎气压、花纹和磨损程度不一致。 （2）左右车轮的制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一。 （3）某侧轮缸内有空气、软管老化或轮缸泄漏。 （4）左右轮摩擦片的接触面积大小相差太大。 （5）某侧摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露。 （6）左右车轮制动间隙不等。 （7）左右车轮轮缸的技术状况不一有泄漏或者空气存在的现象，造成起作用时间不同或张力大小不相等。 （8）左右制动鼓内径磨损不相同。 （9）单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油. 【解析】制动跑偏的本质原因是左右车轮制动力不相等或左右车轮附着、定位状态不一致。常见原因包括：左右轮胎气压、花纹、磨损程度不同；左右制动蹄片或摩擦片材料、接触面积、新旧程度不同；某侧摩擦片沾油、进水、硬化或铆钉外露；左右制动间隙调整不一致；某侧轮缸、制动钳或管路存在泄漏、进气、堵塞、回位不良等故障；左右制动鼓或制动盘磨损、变形程度不同；以及悬架、车轮定位或轮毂轴承状态异常等。上述因素都会导致车辆制动时向制动力较大或附着条件不同的一侧偏驶。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 46. 写出图片中 1、2、3、4、5、6、7零件的名称。 【答案】1-主减速器、2-半轴、3-弹性元件、4-减振器、5-驱动车轮、6-摆臂、7-摆臂轴 五、简答作图题（本大题共3小题，每题5分，共15分） 47. 简述自动变速器的功能及其主要特点。 【答案】自动变速器的功能：根据车速、发动机负荷、节气门开度等行驶信号，自动选择合适的传动比和挡位，实现起步、变速、倒车、空挡及停车等工况下的动力传递与切断，使汽车获得较好的动力性、经济性和操纵便利性。 主要特点： ① 操作简便，驾驶员通常不需要频繁踩离合器和手动换挡，可减轻驾驶疲劳。 ② 能根据行驶条件自动换挡，适应不同车速、负荷和道路条件。 ③ 换挡过程较平顺，可提高乘坐舒适性，并减少传动系冲击。 ④ 起步性能好，液力变矩器式自动变速器还具有一定的增矩和缓冲作用。 ⑤ 结构较复杂，制造和维修成本较高，对油液品质和维护要求较高，部分类型传动效率相对较低。 【解析】自动变速器的核心作用不是单纯“自动换挡”，而是根据车辆运行状态自动改变传动比，并完成动力传递、空挡、倒挡、停车等功能。其主要优点包括操作简便、换挡平顺、适应性强和舒适性好；同时也应认识到自动变速器结构复杂、维修要求高等特点。原答案前半部分方向正确，但末尾被截断，未完整回答“主要特点”，因此需要补全为完整表述。 48. 简述转向操纵机构碰撞吸能装置的类型。 【答案】（1）弯曲托架型碰撞吸能装置。由下托架、断开式托架、中间轴和碰撞吸能板组成，当碰撞发生时，转向机壳体受力，使中间轴收缩。此时，驾驶员安全气囊帮助吸收碰撞动能。此外，断开式托架和下托架分离，使整个转向管柱向前移动,帮助吸收碰撞动能。（2）球型可分离式碰撞吸能装置。转向管柱分为上下两段，当发生撞车时，上下两段相互分离或相互滑动，从而有效地防止转向盘对驾驶员的伤害。（3）波纹管型碰撞吸能装置。转向轴和转向管柱都分成两段，上转向轴和下转向轴之间通过细花键结合并传递转向力矩，同时它们二者之间可以作轴向伸缩滑动。在下转向轴的外边装有波纹管，它在受到压缩时能轴向收缩变形并消耗冲击能量。它的下转向管柱的上端套在上转向管柱里面，但二者不直接连接，而是通过管柱压圈和限位块分别对它们进行定位。 【解析】主要考查转向操纵机构碰撞吸能装置的类型。 49. 简述驻车制动器的功用及分类方法。 【答案】功用： ① 使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，防止滑溜。 ② 坡道上顺利起步。 ③ 行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。 分类方法： ① 按安装位置分类：分为中央制动式和车轮制动式两种。 ② 按操纵方式分类：分为手柄式、电子驻车式和脚踏式三种。 ③ 按结构形式分类：分为鼓式、盘式和带式三种。 【解析】驻车制动器主要用于汽车停驶后保持车辆静止，防止在平路或坡道上自行滑移；在坡道起步时也可配合离合器和加速踏板防止溜车；在行车制动失效时还可作为辅助或应急制动手段。按安装位置可分为中央制动式和车轮制动式；按操纵方式可分为手柄式、脚踏式和电子驻车式等；按制动器结构可分为鼓式、盘式和带式等。该答案对功用和常见分类方法概括基本完整。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $