《汽车发动机构造与维修》河南省（对口招生）交通运输类 高频考点卷（二）

编写说明：本高频考点卷严格依据河南省（对口招生）交通运输类高考考纲编写，依托最新《2027年河南省对口招生专业基础课和专业核心课考试科目表》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》河南省（对口招生） 交通运输类 高频考点卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 检测汽油进气气缸压力时，应拆卸（ ） A. 进气门 B. 排气门 C. 火花塞 D. 节气门 2. 为了冷却气缸，在其外围制有容纳冷却液的通道，称为（ ） A. 水冷式 B. 风冷式 C. 液冷式 D. 间接冷式 3. 机油滤清器的作用是（ ） A. 过滤机油中的杂质 B. 提高机油压力 C. 储存机油 D. 冷却机油 4. 当冷却液温度低于70℃时的循环方式采用（ ） A. 外循环 B. 内循环 C. 大循环 D. 小循环 5. _________是配气机构的安装基体，也是气缸的密封面，与气缸活塞顶部组成燃烧室（ ） A. 气缸体 B. 气缸盖 C. 活塞顶 D. 密封盖 6. 发动机检测气缸压力时，汽油发动机的压缩压力数据在（ ） A. 6----7bar B. 9----12bar C. 12—-14bar D. 14----16bar 7. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 8. 如果三元催化转换器工作良好,后氧传感器信号波动（ ） A. 频率高 B. 增加 C. 没有 D. 缓慢 9. 液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（ ） A. 变长 B. 变短 C. 保持不变 D. 可能变长也可能变短 10. 喷油器的作用是（ ） A. 控制燃油压力 B. 过滤燃油 C. 根据ECU指令喷射燃油 D. 储存燃油 11. 发动机运行时机油消耗过高可能是由于以下哪个原因？（ ） A. 机油泵效率低下 B. 发动机内部漏油 C. 机油滤清器过滤不良 D. 发动机缸套过热 12. 以下关于节温器的说法正确的是（ ） A. 节温器的功能是在发动机起动后暖机，以便调节冷却液温度 B. 节温器提高了冷却液的沸点并对其加压 C. 节温器通过改变冷却液浓度来调节其温度 D. 都正确 13. 以下哪项不是排气系统的组成部分（ ） A. 排气歧管 B. 三元催化转化器 C. 消声器 D. 节气门体 14. 空气首先经过进气系统的哪个部件（ ） A. 空气流量计 B. 进气歧管 C. 节气门 D. 空气滤清器 15. 点火顺序为1-2-4-3工作顺序的发动机，第一缸在区间内做功，那么在做功的是第几缸（ ） A. 第一缸 B. 第二缸 C. 第三缸 D. 第四缸 16. 只安装在柴油发动机上的部件是什么？（ ） A. 燃油滤清器 B. 供油管 C. 回油管 D. 油水分离器 17. 节气门体的主要作用是（ ） A. 控制进气量大小 B. 测量进气温度 C. 净化空气杂质 D. 调节进气压力 18. 间接测量方式测量进气量的是（ ） A. 翼板式流量计 B. 热膜式流量计 C. 真空压力传感器 D. 热模式流量计 19. 当气门启闭过程中产生异常声音时，可能是由于配气机构哪个部件故障（ ） A. 气门阀片 B. 气门皮带 C. 气门弹簧 D. 气门卡滞 20. 使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气的是（ ） A. 起动系统 B. 配气结构 C. 燃料供给系统 D. 曲柄连杆结构 二、判断题（本大题共20小题，每题1分，共20分） 21. 在转速相等的情况下，二冲程发动机的做功次数是四冲程发动机的2倍。（ ） 22. 更换空气滤清器时，可以不安装密封圈，只要盖子盖紧就行。（ ） 23. 适当维护和更换排污净化装置可以提高发动机的功率输出。（ ） 24. 发动机的飞轮与曲轴是同一个部件，用于储存旋转动能并提供平稳的动力输出。（ ） 25. 发动机通过节气门体控制进入进气管中的空气量来控制发动机的转速。（ ） 26. 空气流量计（MAF）和进气歧管绝对压力传感器（MAP）都是用来测量进气量的传感器。（ ） 27. 复合增压汽车在低速时，流向控制阀关闭，过滤后的空气流向机械增压器进行增压后，再经废气涡轮增压器进行二次增压。（ ） 28. 拆卸由多个螺栓连接的部件时，应按照对角线原则，分2 - 3次旋松螺栓。（ ） 29. 为了减少环境污染，电控发动机在所有运转工况下都需要根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。（ ） 30. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。（ ） 31. 若蜡式节温器在使用过程中失灵，则允许拆除节温器。（ ） 32. 热线式空气流量计的热线在工作时始终保持恒定温度。（ ） 33. 在压缩冲程中，气缸内气体的压力和温度同时上升。（ ） 34. 发动机散热器内部集成了一个小的散热器，主要给变速器的油降温，保证变速器正常运转。（ ） 35. 汽油泵都是装在气缸内部。（ ） 36. 风扇的风量与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角度以及叶片数目有关。（ ） 37. 低压喷射系统中、低压油路中需要保持一定的油压，安全阀可以保持低压油路油压（ ） 38. 检测气缸压缩压力时，发动机应该处于高速行驶状态。（ ） 39. 限压阀的主要作用是调节和控制主油道的机油压力，以保证发动机的正常工作和防止压力过高或过低影响发动机的性能。（ ） 40. 机油泵是发动机润滑系的主要部件之一。（ ） 三、简答题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 41. 为什么安装三元催化器的车辆必须在排气管上安装氧传感器？ 42. 汽车排气系统中的某元件如所示，试回答下列问题： （1）写出该元件的名称； （2）该元件做的越长越好还是越短越好？应用于各缸的长度是否相等？ （3）写出该元件的主要作用； （4）写出该元件的安装位置。 43. 简述冷却系统的作用。 44. 如图所示为某发动机活上安装有两道气环。请根据所学知识回答下列问题： （1）气环在发动机运行中起什么作用？ （2）在安装活塞的两道气环时，（a）图、（b）图两种安装方法哪种是正确的？为什么采用这样的安装方法？ （3）图中所示矩形断面的气环随活塞作往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送入燃烧室中，这种现象称为什么？ 45. 排气歧管为什么对发动机性能有影响？ 四、综合应用题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 46. 根据下图写出对应零部件名称并说明序号5对应零部件作用。 47. 一辆汽车出现 “发动机怠速不稳、加速无力，且油耗增加” 的故障，怀疑是氧传感器故障。请回答： （1）氧传感器故障导致该症状的原理； （2）氧传感器的具体检测步骤（含工具、检测项目及判断标准）； （3）若确认氧传感器失效，更换氧传感器的操作要点及更换后验证方法。 五、简答作图题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 48. 发动机冷却系统的故障有哪些？ 49. 简述喷油器的种类。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据河南省（对口招生）交通运输类高考考纲编写，依托最新《2027年河南省对口招生专业基础课和专业核心课考试科目表》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《汽车发动机构造与维修》河南省（对口招生） 交通运输类 高频考点卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 检测汽油进气气缸压力时，应拆卸（ ） A. 进气门 B. 排气门 C. 火花塞 D. 节气门 【答案】C 【解析】检测汽油机气缸压力时，应先拆下火花塞，再把气缸压力表接入火花塞孔。这样可减小曲轴转动阻力，避免压缩时的阻力影响测量结果，并可通过曲轴起动带动发动机进行压缩压力检测。 2. 为了冷却气缸，在其外围制有容纳冷却液的通道，称为（ ） A. 水冷式 B. 风冷式 C. 液冷式 D. 间接冷式 【答案】A 【解析】题干描述的是在气缸外围设置容纳冷却液的通道，即水套结构，属于水冷式冷却方式。水冷式通过冷却液在气缸周围循环带走热量，能较稳定地控制发动机工作温度。 3. 机油滤清器的作用是（ ） A. 过滤机油中的杂质 B. 提高机油压力 C. 储存机油 D. 冷却机油 【答案】A 4. 当冷却液温度低于70℃时的循环方式采用（ ） A. 外循环 B. 内循环 C. 大循环 D. 小循环 【答案】D 【解析】当冷却液温度低于70℃时，节温器通常关闭通向散热器的大循环通道，冷却液只在发动机本体及旁通管路内循环，即采用小循环。这样可以使发动机尽快升温，缩短暖机时间。 5. _________是配气机构的安装基体，也是气缸的密封面，与气缸活塞顶部组成燃烧室（ ） A. 气缸体 B. 气缸盖 C. 活塞顶 D. 密封盖 【答案】B 【解析】气缸盖是配气机构的安装基体，也是气缸上部的密封面，与活塞顶部共同形成燃烧室。它还布置有进、排气门、火花塞或喷油器等部件，因此该题应选气缸盖。 6. 发动机检测气缸压力时，汽油发动机的压缩压力数据在（ ） A. 6----7bar B. 9----12bar C. 12—-14bar D. 14----16bar 【答案】B 【解析】大多数汽油机的缸压一般在8---11bar，柴油机的缸压一般在12---16bar 7. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 【答案】B 【解析】发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是自动补偿气门间隙，无需人工调整 8. 如果三元催化转换器工作良好,后氧传感器信号波动（ ） A. 频率高 B. 增加 C. 没有 D. 缓慢 【答案】D 【解析】三元催化转换器的作用是将排气中的有害气体（CO、HC、NOX）转化为无害气体。当三元催化转换器良好时，它能有效地调节混合气浓度，使排气中的氧含量相对稳定，后氧传感器检测到的氧含量变化较小，所以信号波动缓慢。如果频率高、增加或没有波动都不符合三元催化转换器良好时的正常情况。 9. 液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（ ） A. 变长 B. 变短 C. 保持不变 D. 可能变长也可能变短 【答案】A 【解析】液力挺柱内部有液压油，随着发动机温度升高，液压油受热膨胀，使得挺柱有效长度变长。这种特性可以自动补偿气门间隙的变化，保证气门机构的正常工作。 10. 喷油器的作用是（ ） A. 控制燃油压力 B. 过滤燃油 C. 根据ECU指令喷射燃油 D. 储存燃油 【答案】C 11. 发动机运行时机油消耗过高可能是由于以下哪个原因？（ ） A. 机油泵效率低下 B. 发动机内部漏油 C. 机油滤清器过滤不良 D. 发动机缸套过热 【答案】B 【解析】发动机内部漏油会导致机油消耗增加，因此是机油消耗过高的可能原因之一。 12. 以下关于节温器的说法正确的是（ ） A. 节温器的功能是在发动机起动后暖机，以便调节冷却液温度 B. 节温器提高了冷却液的沸点并对其加压 C. 节温器通过改变冷却液浓度来调节其温度 D. 都正确 【答案】A 【解析】节温器的主要功能是在发动机起动后暖机，通过控制冷却液的循环路径来调节冷却液温度。节温器不提高冷却液沸点和加压，也不改变冷却液浓度。 13. 以下哪项不是排气系统的组成部分（ ） A. 排气歧管 B. 三元催化转化器 C. 消声器 D. 节气门体 【答案】D 【解析】排气系统主要负责将发动机燃烧后的废气排出，并降低排气噪音等。排气歧管用于汇集和引导废气排出； 14. 空气首先经过进气系统的哪个部件（ ） A. 空气流量计 B. 进气歧管 C. 节气门 D. 空气滤清器 【答案】D 15. 点火顺序为1-2-4-3工作顺序的发动机，第一缸在区间内做功，那么在做功的是第几缸（ ） A. 第一缸 B. 第二缸 C. 第三缸 D. 第四缸 【答案】B 【解析】四冲程四缸发动机按点火顺序1-2-4-3工作时，各缸做功间隔为曲轴转角。既然第一缸在~区间做功，那么~区间进入做功的是第二缸。 16. 只安装在柴油发动机上的部件是什么？（ ） A. 燃油滤清器 B. 供油管 C. 回油管 D. 油水分离器 【答案】D 【解析】油水分离器是柴油发动机特有的部件，用于分离燃油中的水分。 17. 节气门体的主要作用是（ ） A. 控制进气量大小 B. 测量进气温度 C. 净化空气杂质 D. 调节进气压力 【答案】A 18. 间接测量方式测量进气量的是（ ） A. 翼板式流量计 B. 热膜式流量计 C. 真空压力传感器 D. 热模式流量计 【答案】C 【解析】L型汽油喷射系统是由空气流量计直接测量，进入进气歧管的空气量它属于直接式喷射系统，D型汽油喷射系统是由真空压力传感器间接测量。 19. 当气门启闭过程中产生异常声音时，可能是由于配气机构哪个部件故障（ ） A. 气门阀片 B. 气门皮带 C. 气门弹簧 D. 气门卡滞 【答案】A 【解析】气门阀片磨损会产生异常声音。 20. 使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气的是（ ） A. 起动系统 B. 配气结构 C. 燃料供给系统 D. 曲柄连杆结构 【答案】B 【解析】使新鲜气体按时进入气缸、并将废气及时排出的机构是配气机构。它通过配气相位控制进、排气门的开启和关闭时刻，直接影响充气效率、排气效果及发动机动力性。 二、判断题（本大题共20小题，每题1分，共20分） 21. 在转速相等的情况下，二冲程发动机的做功次数是四冲程发动机的2倍。（ ） 【答案】正确 【解析】在相同转速下，二冲程发动机曲轴每转一圈就完成一次工作循环并做功一次；四冲程发动机则需曲轴转两圈才完成一次工作循环并做功一次。因此二冲程发动机的做功次数是四冲程发动机的2倍。 22. 更换空气滤清器时，可以不安装密封圈，只要盖子盖紧就行。（ ） 【答案】错误 【解析】空气滤清器的密封圈起着至关重要的密封作用，它能防止未经过滤的空气绕过滤芯直接进入发动机 23. 适当维护和更换排污净化装置可以提高发动机的功率输出。（ ） 【答案】错误 【解析】排污净化装置的主要功能是净化废气，而不是直接影响发动机的功率输出。 24. 发动机的飞轮与曲轴是同一个部件，用于储存旋转动能并提供平稳的动力输出。（ ） 【答案】错误 【解析】飞轮和曲轴是两个不同的部件。飞轮是一个大质量的轮盘，安装在曲轴的一端，用于储存动能并使发动机运行平稳。 25. 发动机通过节气门体控制进入进气管中的空气量来控制发动机的转速。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机根据进气量、确定喷油量、通过进气量加喷油量提高发动机转速。 26. 空气流量计（MAF）和进气歧管绝对压力传感器（MAP）都是用来测量进气量的传感器。（ ） 【答案】正确 【解析】空气流量计（MAF）可直接测量进入发动机的空气质量流量；进气歧管绝对压力传感器（MAP）通过测量进气歧管压力，并结合发动机转速、温度等参数 27. 复合增压汽车在低速时，流向控制阀关闭，过滤后的空气流向机械增压器进行增压后，再经废气涡轮增压器进行二次增压。（ ） 【答案】正确 【解析】复合增压系统在低速工况下，废气能量较小，机械增压器先对进气进行压缩，随后再由废气涡轮增压器进行二次增压，以提高进气压力和低速扭矩。题干所述流向控制阀关闭、空气依次经过机械增压器和涡轮增压器的描述，符合复合增压低速工作特征。 28. 拆卸由多个螺栓连接的部件时，应按照对角线原则，分2 - 3次旋松螺栓。（ ） 【答案】正确 【解析】按照对角线原则分多次旋松螺栓可以使部件受到均匀的力，避免因受力不均而产生变形。例如在拆卸气缸盖螺栓时，这种方法可以防止气缸盖因局部受力过大而翘曲变形，保证部件的完整性和再使用性。 29. 为了减少环境污染，电控发动机在所有运转工况下都需要根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。（ ） 【答案】错误 【解析】电控发动机并不是在所有运转工况下都完全根据氧传感器信号进行反馈控制。例如，在发动机启动、暖机、大负荷加浓、急减速断油等工况下，发动机控制单元会采用开环控制策略，根据预设的程序和其他传感器信号（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）来控制燃油喷射量和点火时刻等参数，以满足发动机特定工况的性能要求。只有在发动机达到正常工作温度、稳定工况下，才会主要依靠氧传感器信号进行反馈控制，使混合气浓度保持在理论空燃比附近，减少尾气排放。 30. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。（ ） 【答案】正确 【解析】油压警告灯的作用就是在机油压力过低时发出警告，提醒驾驶员及时检查机油液位、机油泵、油路堵塞、压力开关等情况。只要发动机运转时机油压力低于规定值，警告灯通常会点亮，因此该说法正确。 31. 若蜡式节温器在使用过程中失灵，则允许拆除节温器。（ ） 【答案】错误 【解析】蜡式节温器是发动机冷却系统的关键部件，它能根据发动机水温自动调节冷却液的循环路径，保障发动机在适宜温度下工作。如果它失灵后拆除 32. 热线式空气流量计的热线在工作时始终保持恒定温度。（ ） 【答案】正确 【解析】热线式空气流量计通过电流使热线保持恒定温度，当空气流过热线时会带走热量，导致热线温度降低，此时通过调节电流使热线温度恢复恒定，根据电流变化来测量空气流量。 33. 在压缩冲程中，气缸内气体的压力和温度同时上升。（ ） 【答案】正确 【解析】在压缩冲程中，进、排气门都已关闭，活塞向上运动压缩气缸内的气体。由于气体被压缩，其体积减小，而质量不变，根据相关物理规律，气体分子运动加剧，使得气体的温度升高 34. 发动机散热器内部集成了一个小的散热器，主要给变速器的油降温，保证变速器正常运转。（ ） 【答案】正确 【解析】部分变速器的油散热方式是通过发动机散热器内部的防冻液将机油中的热量带入防冻液中，散热器侧面有两个油管，该油管连接变速器的进出油管。 35. 汽油泵都是装在气缸内部。（ ） 【答案】错误 【解析】少部分电动汽油泵是装在气缸外部的。 36. 风扇的风量与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角度以及叶片数目有关。（ ） 【答案】正确 【解析】风扇的风量与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角度以及叶片数目有关。 37. 低压喷射系统中、低压油路中需要保持一定的油压，安全阀可以保持低压油路油压（ ） 【答案】错误 【解析】燃油泵停止时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余压力，这样更有助于使发动机重新起动，若没有残余压力，在高温时很容易出现气阻，使发动机重新起动变得很困难。 38. 检测气缸压缩压力时，发动机应该处于高速行驶状态。（ ） 【答案】错误 【解析】在检测气缸压缩压力时，发动机应该处于关闭状态。 39. 限压阀的主要作用是调节和控制主油道的机油压力，以保证发动机的正常工作和防止压力过高或过低影响发动机的性能。（ ） 【答案】正确 【解析】机油泵限压阀是机油泵输出压力调节阀，主要控制发动机内机油的压力范围，以确保各部分润滑和冷却。机油泵限压阀在循环润滑系统中起到了一个非常重要的作用，如果机油压力过高或过低，都会影响到发动机的正常运行和寿命。 40. 机油泵是发动机润滑系的主要部件之一。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。机油泵负责将机油压送至发动机各个部位，确保润滑系统正常运转。 三、简答题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 41. 为什么安装三元催化器的车辆必须在排气管上安装氧传感器？ 【答案】因为三元催化器对混合气浓度有严格要求，只有在理论空燃比时，对CO、HC和NOx等三种有害气体的净化效率最高。为了使电子控制单元随时感知混合气的浓度，在排气管上安装氧传感器，测试排气中的氧含量，并以电信号形式输入电子控制单元。电子控制单元根据此信号通过改变喷油器的喷油量，将空燃比调整到理论空燃比附近，以满足三元催化转化器对混合气浓度的要求。 【解析】考查三元催化器知识点 42. 汽车排气系统中的某元件如所示，试回答下列问题： （1）写出该元件的名称； （2）该元件做的越长越好还是越短越好？应用于各缸的长度是否相等？ （3）写出该元件的主要作用； （4）写出该元件的安装位置。 【答案】（1）该元件是排气歧管。 （2）排气歧管并非越长越好或越短越好，其长度设计需要综合考虑发动机的性能需求。应用于各缸的长度最好相等，这样可以保证各缸排气均匀，避免排气干涉。 （3）排气歧管的主要作用是收集各气缸排出的废气，并将其引导至排气管。 （4）排气歧管安装在发动机的气缸盖排气口处，连接各气缸与排气管。 43. 简述冷却系统的作用。 【答案】发动机冷却系统的主要作用是在任何工况下，对发动机高温机件进行适度的冷却，使发动机始终在最合适的温度范围内工作，以防止燃烧室附近的部件（如活塞、气门、气缸和缸垫等）损坏、润滑油蒸发或性能下降，从而保证发动机正常工作。 【解析】主要考查冷却系统的作用，发动机冷却系统最佳工作温度范围是80-105℃，冷却系统的作用就是使发动机保持在最佳的温度区间工作。 44. 如图所示为某发动机活上安装有两道气环。请根据所学知识回答下列问题： （1）气环在发动机运行中起什么作用？ （2）在安装活塞的两道气环时，（a）图、（b）图两种安装方法哪种是正确的？为什么采用这样的安装方法？ （3）图中所示矩形断面的气环随活塞作往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送入燃烧室中，这种现象称为什么？ 【答案】（1）气环在发动机运行中起密封、散热作用。 （2）（a）图安装正确（或两气环开口相错安装），提高气缸的密封性（或减少气体泄漏）。 （3）这种现象称为气环的泵油现象。 45. 排气歧管为什么对发动机性能有影响？ 【答案】排气歧管的设计影响废气的流动特性，合理的设计可以减少废气回流，降低排气阻力，提高发动机的排气效率，从而提升发动机性能。 【解析】排气歧管会直接影响废气排出时的流动阻力和脉冲干涉。设计合理时，可降低排气背压，减少废气回流，改善各缸排气脉动利用和扫气效果，从而提高充气效率与发动机动力性；设计不当则会增加排气阻力，导致充气差、功率下降、油耗增大。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 46. 根据下图写出对应零部件名称并说明序号5对应零部件作用。 【答案】（1）膨胀水箱（2）水泵（3）水套（4）溢流管（5）散热器（6）冷却风扇（7）节温器；散热器的作用是储存冷却液，增大受热面积，加速冷却液的冷却。冷却液经过散热器后，其温度可降低10。 【解析】考查冷却系统的知识点 47. 一辆汽车出现 “发动机怠速不稳、加速无力，且油耗增加” 的故障，怀疑是氧传感器故障。请回答： （1）氧传感器故障导致该症状的原理； （2）氧传感器的具体检测步骤（含工具、检测项目及判断标准）； （3）若确认氧传感器失效，更换氧传感器的操作要点及更换后验证方法。 【答案】（1）故障原理：氧传感器故障→无法准确检测排气氧含量→ECU 无法闭环修正喷油量→空燃比偏离最佳值（过浓或过稀）→怠速不稳（过稀缺火、过浓闷车）、加速无力（燃烧不充分）、油耗增加（过浓时燃油浪费）。 （2）检测步骤：①工具：万用表、诊断仪、举升机；②外观检查：举升车辆，检查氧传感器外观（无破损、油污、积碳，线束无老化断裂）；③电压检测：启动发动机热机（水温 80℃以上），断开传感器连接器（或用针刺法测信号线），用万用表测信号电压（正常应在 0.1-0.9V 之间波动，频率 10 次 / 分钟以上）；④电阻检测：熄火后断开连接器，测传感器加热丝电阻（通常 10-30Ω，符合厂家标准）；判断标准：电压无波动或电阻超差，判定传感器失效。 （3）更换要点：①热机后拆卸（避免冷拆卡死），用氧传感器专用扳手拆卸，注意保护线束；②新传感器涂防粘剂（避免螺纹卡死），按规定力矩拧紧（如 25-30N・m），连接线束；验证方法：启动发动机热机，用诊断仪读氧传感器信号（电压正常波动），路试检查怠速、加速性能（稳定无异常），观察油耗是否恢复正常。 【解析】考查氧传感器故障的知识点 五、简答作图题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 48. 发动机冷却系统的故障有哪些？ 【答案】发动机冷却系统的故障包括发动机过热、冷却液消耗多等。这些故障可能是由于冷却系统循环不畅、节温器工作不良或水泵损坏等原因造成的。 【解析】发动机冷却系统常见故障包括：发动机过热、冷却液消耗过多或泄漏、散热不良、风扇不转或转速异常、节温器失灵、水泵损坏、散热器堵塞、冷却液循环不畅等。造成这些故障的原因，通常与冷却液不足、循环通道堵塞、部件磨损或控制元件失效有关。 49. 简述喷油器的种类。 【答案】（1）按喷油器用途可分为单点喷射和多点喷射两种。（2）按电磁线圈电阻大小分为低阻式（2～5Ω）和高阻式（12～17Ω）两种。（3）按喷口形式分为轴针式和孔式两种。 【解析】喷油器常见的分类方法有：按喷油器安装和使用形式可分为单点喷射用和多点喷射用；按电磁线圈电阻大小可分为低阻式和高阻式；按喷口形式可分为轴针式和孔式。答题时可按这三类分别说明其适用范围和结构特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $