《新能源汽车》江苏省（职教高考）汽车类 高频考点卷（十）

编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（十） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 电动汽车驱动电机控制器的主要功能是（ ） A. 调节冷却液流量稳定温度 B. 分配高压电能保护回路 C. 检测电池单体电压差异 D. 控制电机转矩转速输出 【答案】D 【解析】电机控制器根据整车控制指令调节驱动电机的转矩、转速和运行状态。 2. 交流充电时，车载充电机的主要作用是（ ） A. 将直流电转化为机械能 B. 将机械能转化为交流电 C. 将高压电转化为低压电 D. 将交流电转化为直流电 【答案】D 【解析】车载充电机负责把外部交流电整流为直流电，再给动力电池充电。 3. 燃料电池汽车电堆发电的基本原理是（ ） A. 柴油压燃做功 B. 汽油点燃做功 C. 氢氧电化学反应 D. 液压蓄能释放 【答案】C 【解析】燃料电池通过氢气与氧气的电化学反应产生电能，反应产物主要为水。 4. 驱动电机控制器在车辆行驶中的主要功能是（ ） A. 控制电机转矩与转速 B. 控制空调温度与风量 C. 控制制动液压与踏板 D. 控制车灯开关与亮度 【答案】A 【解析】电机控制器根据整车需求调节驱动电机的电流，实现转矩和转速控制。 5. 高压互锁功能主要用于（ ） A. 提高电池充电电流稳定性 B. 监测高压连接器闭合状态 C. 降低驱动电机运行噪声 D. 平衡单体电池剩余电量 【答案】B 【解析】高压互锁用于检测高压回路连接状态，连接异常时可切断高压输出。 6. 某纯电动汽车动力电池容量为60 kWh，快充前SOC为20%，充至80%时，若充电效率为90%，充电功率稳定为12 kW，忽略其余损耗，约需时间是（ ） A. 3.3 h B. 4.0 h C. 5.0 h D. 5.6 h 【答案】A 【解析】需补充电量为36 kWh，按90%效率折算输入40 kWh，12 kW充电约需3.3 h。 7. 新能源汽车维修前执行高压下电操作后，还应使用仪表确认（ ） A. 高压端子电压处于安全范围 B. 低压蓄电池容量达到标准 C. 冷却液温度处于常温范围 D. 制动踏板行程达到标准 【答案】A 【解析】高压下电后必须验电，确认高压端子电压降至安全范围，防止触电风险。 8. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 调节车轮制动力矩 B. 控制转向助力大小 C. 监测电池运行状态 D. 改变车身照明亮度 【答案】C 【解析】电池管理系统用于监测电压、电流、温度和荷电状态，并进行保护控制。 9. 新能源汽车高压系统维修前，首先应采取的安全措施是（ ） A. 检查轮胎气压并固定车辆 B. 连接诊断仪读取故障信息 C. 佩戴绝缘防护并切断高压 D. 清洁机舱灰尘并拆下护板 【答案】C 【解析】高压维修应先做好绝缘防护并断开高压电源，防止触电事故。 10. 一辆纯电动汽车电池额定容量为60 kW·h，可用荷电状态范围为90%至20%，百公里耗电量为15 kW·h。若要求续驶里程不少于300 km，判断正确的是（ ） A. 可用能量42 kW·h，续驶约260 km，不能满足要求 B. 可用能量42 kW·h，续驶约280 km，应提高可用电量 C. 可用能量48 kW·h，续驶约320 km，可直接满足要求 D. 可用能量60 kW·h，续驶约400 km，应降低充电功率 【答案】B 【解析】可用能量为60×70%，即42 kW·h；续驶里程为42除以15再乘100，约280 km，低于要求。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 新能源汽车中的动力电池管理系统主要用于监测和管理电池电压、温度、荷电状态等参数。（ ） 【答案】正确 【解析】电池管理系统用于保障动力电池安全、高效工作，是动力电池系统的重要控制单元。 12. 直流快充时，充电桩内部将交流电转换为直流电，再给动力电池充电。（ ） 【答案】正确 【解析】直流快充由充电桩完成交直流转换，再向电池直接输出直流电。 13. 纯电动汽车行驶时，动力电池输出的电能经电机控制器调节后驱动电动机工作。（ ） 【答案】正确 【解析】电机控制器根据整车控制指令调节电流和电压，使驱动电动机输出所需转矩和转速。 14. 纯电动汽车行驶中松开加速踏板后，若能量回收系统工作，驱动电机可转为发电状态。（ ） 【答案】正确 【解析】能量回收时电机可反向发电，把部分动能转化为电能回充电池。 15. 低温会使锂离子电池可用容量下降，续驶里程缩短。（ ） 【答案】正确 【解析】低温会降低电池活性和放电能力，导致可用容量和续驶里程下降。 16. 纯电动汽车驱动行驶时，动力电池组是主要电能来源之一。（ ） 【答案】正确 【解析】纯电动汽车依靠动力电池储存电能，并由电机将电能转化为机械能。 17. PTC加热器属于利用制冷剂压缩循环实现采暖的装置。（ ） 【答案】错误 【解析】PTC加热器是电阻加热装置，不依赖制冷剂压缩循环。 18. 直流快充速度一定比交流慢充快，所以所有车型都能长期频繁使用最大功率快充。（ ） 【答案】错误 【解析】快充受电池和车型限制，频繁高功率充电会增加发热和老化。 19. 交流慢充时，车载充电机通常安装在充电桩内部，负责把交流电直接送入动力电池。（ ） 【答案】错误 【解析】车载充电机一般安装在车上，先将交流电转换为直流电，再给动力电池充电。 20. 一辆纯电动汽车仪表显示绝缘故障时，维修人员可直接拆开高压线束接插件进行检查。（ ） 【答案】错误 【解析】出现绝缘故障应先按高压安全流程下电并验电，严禁带电拆卸高压部件。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 电动汽车制动或减速时，驱动电机转为发电状态并向动力电池回充电能，这种功能称为______。 【答案】制动能量回收 【解析】制动能量回收可将部分车辆动能转化为电能，提高整车能量利用率。 22. 永磁同步电机在新能源汽车上应用广泛，其转子磁场主要由______产生。 【答案】永磁体 【解析】永磁同步电机转子采用永磁材料形成磁场，具有功率密度高、效率高的特点。 23. 某纯电动汽车动力电池标称电压为350 V，容量为120 Ah，则其标称电能约为______kWh。 【答案】42 【解析】电能按电压乘容量计算，350 V×120 Ah为42000 Wh，即42 kWh。 24. 某电动汽车百公里耗电量为15 kWh，动力电池可用电量为45 kWh，不考虑其他损耗，其理论续驶里程为______km。 【答案】300 【解析】续驶里程为45除以15再乘100，计算结果为300 km。 25. 维修新能源汽车高压系统前，应先断开维修开关并进行______确认，防止触电事故。 【答案】无电压 【解析】高压维修必须确认回路已断电并完成验电，确保操作人员安全。 26. 电动汽车动力电池管理系统通常简称为______。 【答案】BMS 【解析】BMS用于监测电池电压、温度、电流和荷电状态，保障电池安全工作。 27. 新能源汽车空调压缩机通常采用______驱动。 【答案】电机 【解析】新能源汽车空调多采用电动压缩机，由电机直接驱动，便于独立工作。 28. 新能源汽车按动力源类型主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和______汽车。 【答案】燃料电池 【解析】燃料电池汽车以氢气等为能源，属于新能源汽车的主要类型之一。 29. 纯电动汽车以车载动力蓄电池作为主要储能装置，通过______驱动车轮行驶。 【答案】驱动电机 【解析】纯电动汽车的动力来源为动力蓄电池，最终由驱动电机将电能转化为机械能。 30. 新能源汽车按能源供给和驱动方式可分为纯电动汽车、混合动力汽车和______汽车。 【答案】燃料电池 【解析】燃料电池汽车利用氢气与氧气反应发电，是新能源汽车的重要类型。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 简述BMS的主要功能，并说明其对电池安全的作用。 【答案】（1）采集电池电压、电流、温度等信息，并进行SOC、SOH估算。（2）实现均衡管理、过充过放保护和故障报警。（3）防止电池过热、过充、过放，保证电池安全和寿命。 【解析】BMS的关键作用是监测、控制和保护动力电池。通过实时管理电池状态，可减少异常工况对电池安全和寿命的影响。 32. 简述动力电池管理系统的主要功能。 【答案】（1）采集单体电压、总电压、电流和温度等运行参数。（2）估算电池荷电状态和健康状态，为续驶里程判断提供依据。（3）进行过充、过放、过流、过温和绝缘等安全保护。（4）对电池单体进行均衡管理，减小单体差异。 【解析】电池管理系统是动力电池安全运行的核心控制单元，其功能集中在状态监测、状态估算、安全保护和均衡控制。 33. 简述动力电池系统由哪些主要部分组成，并说明其主要作用。 【答案】（1）主要由电芯、模组、电池包、BMS、箱体和高压连接部件等组成。（2）主要作用是储存和输出电能，为驱动电机及车载用电设备供电。 【解析】动力电池系统是纯电动汽车的能量来源，BMS负责管理电池工作状态。其核心功能是实现电能储存、释放和安全管理。 34. 一辆新能源汽车需要进行高压部件检修，简述维修前应采取的安全操作要点。 【答案】（1）穿戴绝缘手套、绝缘鞋和护目镜等防护用品，并检查绝缘工具状态。（2）关闭点火开关，断开维修开关或高压互锁回路，按规定等待放电。（3）使用符合等级的万用表检测高压端子，确认无高压后再作业。（4）设置警示标志，防止无关人员误操作车辆或接触高压部件。 【解析】高压检修的关键是防触电和防误上电。作业流程应先防护、再断电、后验电，并做好现场隔离。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某电动汽车质量为1500 kg，制动能量回收过程中车速由80 km/h降至20 km/h，能量回收效率为65%，动力电池电压按360 V计算，制动过程持续12 s。求：（1）车辆动能减少量。（2）实际回收至电池的电能。（3）平均回收功率和平均充电电流。 【答案】（1）动能减少量约为347.2 kJ。（2）实际回收电能约为225.7 kJ，约为0.0627 kW·h。（3）平均回收功率约为18.8 kW，平均充电电流约为52.2 A。 【解析】（1）80 km/h为22.22 m/s，20 km/h为5.56 m/s，动能差为。（2）回收电能为。（3）功率为，电流为。 36. 某驱动电机输出机械功率为60kW，效率为92%，高压系统电压为320V，求电池侧输入功率和输入电流。 【答案】（1）输入功率约为65.22kW。（2）输入电流约为203.8A。 【解析】输入功率按输出功率除以效率计算，60kW除以0.92，约为65.22kW。再用电流公式计算，65.22kW除以320V，约为203.8A。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某新能源汽车使用直流快充桩充电，充电前动力电池容量为 72 kW·h，荷电状态为 20%，计划充至 80%。充电桩输出电压为 400 V，平均输出电流为 150 A，充电效率按 90% 计。（1）计算电池需要增加的电能和充电桩需输出的电能。（2）计算该充电桩的平均输出功率，并估算所需充电时间。（3）若充电时发现充电电流明显低于 150 A，分析可能原因并提出处理措施。 【答案】（1）电池增加电能为 kW·h；充电桩输出电能为 kW·h。（2）平均输出功率为 kW；充电时间为 h，约 48 min。（3）可能因电池温度过高、温度过低或电池管理系统限流；应检查电池温度、冷却系统和充电连接状态。 【解析】（1）充入电池的能量需按效率折算为充电桩输出能量。（2）直流功率按电压乘电流计算，再用能量除以功率求时间。（3）快充限流通常与电池温度、荷电状态和连接安全有关。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（十） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 电动汽车驱动电机控制器的主要功能是（ ） A. 调节冷却液流量稳定温度 B. 分配高压电能保护回路 C. 检测电池单体电压差异 D. 控制电机转矩转速输出 2. 交流充电时，车载充电机的主要作用是（ ） A. 将直流电转化为机械能 B. 将机械能转化为交流电 C. 将高压电转化为低压电 D. 将交流电转化为直流电 3. 燃料电池汽车电堆发电的基本原理是（ ） A. 柴油压燃做功 B. 汽油点燃做功 C. 氢氧电化学反应 D. 液压蓄能释放 4. 驱动电机控制器在车辆行驶中的主要功能是（ ） A. 控制电机转矩与转速 B. 控制空调温度与风量 C. 控制制动液压与踏板 D. 控制车灯开关与亮度 5. 高压互锁功能主要用于（ ） A. 提高电池充电电流稳定性 B. 监测高压连接器闭合状态 C. 降低驱动电机运行噪声 D. 平衡单体电池剩余电量 6. 某纯电动汽车动力电池容量为60 kWh，快充前SOC为20%，充至80%时，若充电效率为90%，充电功率稳定为12 kW，忽略其余损耗，约需时间是（ ） A. 3.3 h B. 4.0 h C. 5.0 h D. 5.6 h 7. 新能源汽车维修前执行高压下电操作后，还应使用仪表确认（ ） A. 高压端子电压处于安全范围 B. 低压蓄电池容量达到标准 C. 冷却液温度处于常温范围 D. 制动踏板行程达到标准 8. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 调节车轮制动力矩 B. 控制转向助力大小 C. 监测电池运行状态 D. 改变车身照明亮度 9. 新能源汽车高压系统维修前，首先应采取的安全措施是（ ） A. 检查轮胎气压并固定车辆 B. 连接诊断仪读取故障信息 C. 佩戴绝缘防护并切断高压 D. 清洁机舱灰尘并拆下护板 10. 一辆纯电动汽车电池额定容量为60 kW·h，可用荷电状态范围为90%至20%，百公里耗电量为15 kW·h。若要求续驶里程不少于300 km，判断正确的是（ ） A. 可用能量42 kW·h，续驶约260 km，不能满足要求 B. 可用能量42 kW·h，续驶约280 km，应提高可用电量 C. 可用能量48 kW·h，续驶约320 km，可直接满足要求 D. 可用能量60 kW·h，续驶约400 km，应降低充电功率 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 新能源汽车中的动力电池管理系统主要用于监测和管理电池电压、温度、荷电状态等参数。（ ） 12. 直流快充时，充电桩内部将交流电转换为直流电，再给动力电池充电。（ ） 13. 纯电动汽车行驶时，动力电池输出的电能经电机控制器调节后驱动电动机工作。（ ） 14. 纯电动汽车行驶中松开加速踏板后，若能量回收系统工作，驱动电机可转为发电状态。（ ） 15. 低温会使锂离子电池可用容量下降，续驶里程缩短。（ ） 16. 纯电动汽车驱动行驶时，动力电池组是主要电能来源之一。（ ） 17. PTC加热器属于利用制冷剂压缩循环实现采暖的装置。（ ） 18. 直流快充速度一定比交流慢充快，所以所有车型都能长期频繁使用最大功率快充。（ ） 19. 交流慢充时，车载充电机通常安装在充电桩内部，负责把交流电直接送入动力电池。（ ） 20. 一辆纯电动汽车仪表显示绝缘故障时，维修人员可直接拆开高压线束接插件进行检查。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 电动汽车制动或减速时，驱动电机转为发电状态并向动力电池回充电能，这种功能称为______。 22. 永磁同步电机在新能源汽车上应用广泛，其转子磁场主要由______产生。 23. 某纯电动汽车动力电池标称电压为350 V，容量为120 Ah，则其标称电能约为______kWh。 24. 某电动汽车百公里耗电量为15 kWh，动力电池可用电量为45 kWh，不考虑其他损耗，其理论续驶里程为______km。 25. 维修新能源汽车高压系统前，应先断开维修开关并进行______确认，防止触电事故。 26. 电动汽车动力电池管理系统通常简称为______。 27. 新能源汽车空调压缩机通常采用______驱动。 28. 新能源汽车按动力源类型主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和______汽车。 29. 纯电动汽车以车载动力蓄电池作为主要储能装置，通过______驱动车轮行驶。 30. 新能源汽车按能源供给和驱动方式可分为纯电动汽车、混合动力汽车和______汽车。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 简述BMS的主要功能，并说明其对电池安全的作用。 32. 简述动力电池管理系统的主要功能。 33. 简述动力电池系统由哪些主要部分组成，并说明其主要作用。 34. 一辆新能源汽车需要进行高压部件检修，简述维修前应采取的安全操作要点。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某电动汽车质量为1500 kg，制动能量回收过程中车速由80 km/h降至20 km/h，能量回收效率为65%，动力电池电压按360 V计算，制动过程持续12 s。求：（1）车辆动能减少量。（2）实际回收至电池的电能。（3）平均回收功率和平均充电电流。 36. 某驱动电机输出机械功率为60kW，效率为92%，高压系统电压为320V，求电池侧输入功率和输入电流。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某新能源汽车使用直流快充桩充电，充电前动力电池容量为 72 kW·h，荷电状态为 20%，计划充至 80%。充电桩输出电压为 400 V，平均输出电流为 150 A，充电效率按 90% 计。（1）计算电池需要增加的电能和充电桩需输出的电能。（2）计算该充电桩的平均输出功率，并估算所需充电时间。（3）若充电时发现充电电流明显低于 150 A，分析可能原因并提出处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $