《新能源汽车》江苏省（职教高考）汽车类 高频考点卷（八）

编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（八） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 纯电动汽车动力电池组的主要作用是（ ） A. 提供车身照明电压 B. 储存并输出驱动电能 C. 改变车轮转动方向 D. 降低轮胎滚动阻力 【答案】B 【解析】动力电池组用于储存高压电能，并向驱动电机等高压用电系统供电。 2. 直流-直流变换器的主要作用是（ ） A. 将机械能变为交流电 B. 将交流电变为机械转矩 C. 将高压直流降为低压直流 D. 将低压直流升为交流电 【答案】C 【解析】DC-DC变换器用于把动力电池的高压直流转换成12V低压直流供车载用电。 3. 动力电池主要作用是（ ） A. 为发动机提供燃油 B. 为驱动系统提供电能 C. 为转向系统提供压力 D. 为制动系统提供真空 【答案】B 【解析】动力电池是纯电动汽车的主要电源，负责向驱动系统供电。 4. 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车相比，典型特征是（ ） A. 只能依靠发动机直接驱动车轮 B. 只能依靠驱动电机单独行驶 C. 可以外接电源给动力电池充电 D. 可以取消动力电池管理系统 【答案】C 【解析】插电式混合动力汽车具有外接充电功能，动力电池容量通常也较普通混合动力汽车更大。 5. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 监测电池状态并实施保护 B. 调节车轮转速并分配制动力 C. 控制空调温度并净化空气 D. 储存制动液压并提高压力 【答案】A 【解析】动力电池管理系统用于采集电池状态，进行均衡、热管理和安全保护。 6. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 监测电池状态并实施保护 B. 调节车内温度并控制风量 C. 控制车灯亮度并分配电流 D. 改变传动比并提高扭矩 【答案】A 【解析】电池管理系统用于监测电压、温度、荷电状态，并进行安全保护。 7. 新能源汽车上将动力电池直流电变换为低压直流电的部件是（ ） A. 高压配电盒 B. 车载充电机 C. 电机控制器 D. 直流变换器 【答案】D 【解析】直流变换器将高压直流电转换为12 V或24 V低压直流电，供低压用电设备使用。 8. 新能源汽车上将高压直流电转换为低压直流电的装置是（ ） A. 车载充电机 B. 驱动控制器 C. 高压配电盒 D. 直流变换器 【答案】D 【解析】直流变换器将动力电池高压直流电转换为低压直流电，为低压系统供电。 9. 橙色外皮在新能源汽车上通常用于标识（ ） A. 低压信号线束 B. 高压动力线束 C. 制动液压管路 D. 空调制冷管路 【答案】B 【解析】新能源汽车高压线束通常采用橙色标识，便于维修时识别高压危险部位。 10. 纯电动汽车制动能量回收的实质是（ ） A. 把化学能直接转为热能 B. 把热能直接转为电能 C. 把车辆动能转化为电能 D. 把电能转化为机械能 【答案】C 【解析】制动回收是利用减速时的车辆动能发电，把部分动能转为电能储存。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 新能源汽车的高压系统通常采用橙色线束进行识别，以提示维修人员注意高压安全。（ ） 【答案】正确 【解析】橙色线束是新能源汽车高压线路的常用识别标志，维修时应按高压安全规范操作。 12. 驱动电机控制器的主要作用是将动力电池输出的电能按工况要求转换并控制电机运行。（ ） 【答案】正确 【解析】电机控制器根据整车需求调节电压、电流和频率，实现驱动电机转矩与转速控制。 13. 新能源汽车通常包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等类型。（ ） 【答案】正确 【解析】新能源汽车按动力来源和能量补给方式分类，纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车均属于常见类型。 14. 动力电池管理系统只用于显示电量，不参与电池安全保护。（ ） 【答案】错误 【解析】电池管理系统还负责电压、温度、绝缘等监测和安全保护。 15. 动力电池容量越大，车辆续驶里程一定越长，与整车质量和能耗水平无关。（ ） 【答案】错误 【解析】续驶里程还受整车质量、能耗、路况、温度和驾驶方式等因素影响。 16. 新能源汽车动力电池组电压较高，检修前应先切断高压回路并等待放电。（ ） 【答案】正确 【解析】高压系统存在触电风险，检修前必须断电并按规定等待放电。 17. 维修新能源汽车高压系统前，应按规定断开高压电源并进行验电确认。（ ） 【答案】正确 【解析】高压系统存在触电风险，断电、等待放电并验电确认是高压安全作业的基本要求。 18. 在制动过程中，纯电动汽车可将部分动能转化为电能并回收存入动力电池。（ ） 【答案】正确 【解析】制动能量回收利用电机发电，把车辆动能转变为电能储存起来。 19. 燃料电池汽车的电堆通过氢气与氧气的电化学反应产生电能，反应产物主要是水。（ ） 【答案】正确 【解析】燃料电池电堆将氢气化学能转化为电能，正常反应主要生成水和热量。 20. 一辆纯电动汽车仪表提示动力电池温度过高时，继续大功率行驶可能触发限功率保护。（ ） 【答案】正确 【解析】电池温度过高会影响安全和寿命，车辆控制系统可能限制输出功率以降低热风险。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车中的直流变换器通常将高压直流电转换为______V左右的低压直流电。 【答案】12 【解析】直流变换器为低压电气系统和蓄电池供电，常见低压系统电压约为12 V。 22. 交流慢充时，车载充电机的作用是将交流电转换为______，为动力电池充电。 【答案】直流电 【解析】动力电池储存的是直流电能，交流慢充必须经车载充电机整流后才能充电。 23. 动力电池的荷电状态常用______表示，用来反映电池剩余电量占额定容量的比例。 【答案】SOC 【解析】SOC表示电池荷电状态，是判断动力电池剩余电量的重要参数。 24. 动力电池剩余电量占额定容量的百分比通常用______表示，是判断续驶里程的重要依据。 【答案】荷电状态 【解析】荷电状态反映电池当前可用电量比例，常用于续驶里程估算和能量管理。 25. 电动汽车充电方式中，使用直流充电桩直接向动力电池充电的方式称为______充电。 【答案】直流快充 【解析】直流快充绕过车载充电机，由充电桩输出直流电给动力电池充电。 26. 永磁同步电机转子磁场由______提供。 【答案】永久磁体 【解析】永磁同步电机的转子磁场来自永久磁体，不需要单独励磁。 27. 整车控制器通过______通信网络与电池管理系统、电机控制器等控制单元交换信息。 【答案】CAN总线 【解析】CAN总线抗干扰能力强，适合汽车各控制单元之间进行实时数据通信。 28. 新能源汽车常说的“三电”系统是______、______和______。 【答案】动力电池系统；驱动电机系统；电控系统 【解析】“三电”是新能源汽车的核心构成，分别负责储能、驱动和控制。 29. 用于检测高压连接是否正常、避免带电插拔的安全回路是______。 【答案】高压互锁回路 【解析】高压互锁回路用于监测高压部件连接状态，一旦接触异常即可提醒或切断高压系统。 30. 混合动力汽车中，发动机与驱动电机都能直接或间接参与驱动车轮的系统，称为______动力系统。 【答案】混合 【解析】混合动力系统同时利用发动机和电机提供动力，可根据工况切换或协同工作。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 简述新能源汽车高压系统检修前的基本安全操作要求。 【答案】（1）穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品，并检查绝缘工具完好。（2）关闭点火开关，断开低压蓄电池负极，防止高压继电器误吸合。（3）拔下维修开关或断开高压回路，并按规定等待电容放电后验电。 【解析】（1）个人防护可降低触电风险；（2）低压断电可切断控制电源；（3）验电确认无高压后才能进行拆装作业。 32. 简述纯电动汽车高压动力系统的主要组成及车辆驱动时的基本能量传递过程。 【答案】（1）主要组成包括动力电池组、高压配电装置、驱动电机、电机控制器、车载充电机、直流变换器和高压线束等。（2）车辆驱动时，动力电池输出直流电，经高压配电后送入电机控制器，由电机控制器变换并控制电能，驱动电机输出转矩。（3）直流变换器将高压直流电转换为低压直流电，为低压蓄电池和低压用电设备供电。 【解析】（1）高压系统围绕储能、配电、驱动、充电和低压供电构成。（2）电机控制器是电能转换和驱动控制的关键部件。（3）新能源汽车仍需低压系统支持控制器、灯光和附件工作。 33. 简述纯电动汽车高压上电的基本条件。 【答案】（1）低压供电正常，点火或启动信号有效。（2）高压互锁正常，绝缘电阻满足要求。（3）预充完成，主接触器能够正常吸合。 【解析】高压上电必须先保证低压控制和高压安全条件满足，再完成预充和接触器吸合，否则容易引发高压故障或安全风险。 34. 简述交流慢充和直流快充的主要区别。 【答案】（1）交流慢充由车载充电机完成充电转换，直流快充由充电桩直接输出直流电。（2）交流慢充时间较长，直流快充充电速度较快。（3）交流慢充多用于家用和夜间补能，直流快充多用于应急和快速补电。 【解析】两者主要区别在于电能转换位置和充电速度，交流慢充更适合日常补能，直流快充更适合短时间补充续航。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某纯电动汽车动力电池额定电压为 350 V，额定容量为 120 Ah。若该车百公里电耗为 15 kWh，且不考虑充放电损失，求：（1）动力电池额定电能；（2）理论续驶里程。 【答案】（1）42 kWh（2）280 km 【解析】（1）电能，代入 Wh，即 42 kWh。（2）续驶里程为 km。 36. 某纯电动汽车质量为1600kg，以72km/h行驶后制动至静止，若再生制动能回收其中30%的动能，求回收的电能约多少千瓦时。 【答案】回收电能约为0.0267kWh。 【解析】72km/h换算为20m/s。动能为0.5×1600×20的平方，得320000J，回收30%为96000J。再换算为千瓦时，约0.0267kWh。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某纯电动汽车到店检修时，维修技师记录到动力电池额定电量为60 kWh，当前荷电状态为25%，需要充至85%。现场使用11 kW交流充电桩，车载充电机和充电回路综合效率按92%计算。（1）求从25%充到85%时，电池需要增加的电能。（2）求理论充电时间。（3）若实际充电时间明显长于计算值，写出一个合理原因。 【答案】（1）需要增加36 kWh。（2）理论充电时间约为3.6 h。（3）后期会转入恒压小电流充电，BMS为保护电池还会限流，所以实际时间更长。 【解析】（1）增加电能等于电池额定电量乘以SOC变化量，代入，得36 kWh。（2）先算实际需输入电能，再除以充电功率， h，约3.6 h。（3）电池接近满电时充电电流会减小，实际充电不会始终保持额定功率。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（八） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 纯电动汽车动力电池组的主要作用是（ ） A. 提供车身照明电压 B. 储存并输出驱动电能 C. 改变车轮转动方向 D. 降低轮胎滚动阻力 2. 直流-直流变换器的主要作用是（ ） A. 将机械能变为交流电 B. 将交流电变为机械转矩 C. 将高压直流降为低压直流 D. 将低压直流升为交流电 3. 动力电池主要作用是（ ） A. 为发动机提供燃油 B. 为驱动系统提供电能 C. 为转向系统提供压力 D. 为制动系统提供真空 4. 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车相比，典型特征是（ ） A. 只能依靠发动机直接驱动车轮 B. 只能依靠驱动电机单独行驶 C. 可以外接电源给动力电池充电 D. 可以取消动力电池管理系统 5. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 监测电池状态并实施保护 B. 调节车轮转速并分配制动力 C. 控制空调温度并净化空气 D. 储存制动液压并提高压力 6. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 监测电池状态并实施保护 B. 调节车内温度并控制风量 C. 控制车灯亮度并分配电流 D. 改变传动比并提高扭矩 7. 新能源汽车上将动力电池直流电变换为低压直流电的部件是（ ） A. 高压配电盒 B. 车载充电机 C. 电机控制器 D. 直流变换器 8. 新能源汽车上将高压直流电转换为低压直流电的装置是（ ） A. 车载充电机 B. 驱动控制器 C. 高压配电盒 D. 直流变换器 9. 橙色外皮在新能源汽车上通常用于标识（ ） A. 低压信号线束 B. 高压动力线束 C. 制动液压管路 D. 空调制冷管路 10. 纯电动汽车制动能量回收的实质是（ ） A. 把化学能直接转为热能 B. 把热能直接转为电能 C. 把车辆动能转化为电能 D. 把电能转化为机械能 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 新能源汽车的高压系统通常采用橙色线束进行识别，以提示维修人员注意高压安全。（ ） 12. 驱动电机控制器的主要作用是将动力电池输出的电能按工况要求转换并控制电机运行。（ ） 13. 新能源汽车通常包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等类型。（ ） 14. 动力电池管理系统只用于显示电量，不参与电池安全保护。（ ） 15. 动力电池容量越大，车辆续驶里程一定越长，与整车质量和能耗水平无关。（ ） 16. 新能源汽车动力电池组电压较高，检修前应先切断高压回路并等待放电。（ ） 17. 维修新能源汽车高压系统前，应按规定断开高压电源并进行验电确认。（ ） 18. 在制动过程中，纯电动汽车可将部分动能转化为电能并回收存入动力电池。（ ） 19. 燃料电池汽车的电堆通过氢气与氧气的电化学反应产生电能，反应产物主要是水。（ ） 20. 一辆纯电动汽车仪表提示动力电池温度过高时，继续大功率行驶可能触发限功率保护。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车中的直流变换器通常将高压直流电转换为______V左右的低压直流电。 22. 交流慢充时，车载充电机的作用是将交流电转换为______，为动力电池充电。 23. 动力电池的荷电状态常用______表示，用来反映电池剩余电量占额定容量的比例。 24. 动力电池剩余电量占额定容量的百分比通常用______表示，是判断续驶里程的重要依据。 25. 电动汽车充电方式中，使用直流充电桩直接向动力电池充电的方式称为______充电。 26. 永磁同步电机转子磁场由______提供。 27. 整车控制器通过______通信网络与电池管理系统、电机控制器等控制单元交换信息。 28. 新能源汽车常说的“三电”系统是______、______和______。 29. 用于检测高压连接是否正常、避免带电插拔的安全回路是______。 30. 混合动力汽车中，发动机与驱动电机都能直接或间接参与驱动车轮的系统，称为______动力系统。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 简述新能源汽车高压系统检修前的基本安全操作要求。 32. 简述纯电动汽车高压动力系统的主要组成及车辆驱动时的基本能量传递过程。 33. 简述纯电动汽车高压上电的基本条件。 34. 简述交流慢充和直流快充的主要区别。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某纯电动汽车动力电池额定电压为 350 V，额定容量为 120 Ah。若该车百公里电耗为 15 kWh，且不考虑充放电损失，求：（1）动力电池额定电能；（2）理论续驶里程。 36. 某纯电动汽车质量为1600kg，以72km/h行驶后制动至静止，若再生制动能回收其中30%的动能，求回收的电能约多少千瓦时。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某纯电动汽车到店检修时，维修技师记录到动力电池额定电量为60 kWh，当前荷电状态为25%，需要充至85%。现场使用11 kW交流充电桩，车载充电机和充电回路综合效率按92%计算。（1）求从25%充到85%时，电池需要增加的电能。（2）求理论充电时间。（3）若实际充电时间明显长于计算值，写出一个合理原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $