《新能源汽车》江苏省（职教高考）汽车类 高频考点卷（三）

编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（三） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 检修高压系统前必须先执行（ ） A. 提高喷油压力 B. 调整胎压数值 C. 打开空调制冷 D. 断开高压电源 【答案】D 【解析】高压系统检修前应先断电并确认无高压，避免触电事故。 2. 下列属于新能源汽车高压安全防护用品的是（ ） A. 轮胎气压表 B. 线束固定卡扣 C. 冷却液加注壶 D. 绝缘防护手套 【答案】D 【解析】绝缘防护手套可降低高压检修触电风险，是常用高压安全防护用品。 3. 某纯电动汽车动力电池额定电压为320 V，容量为150 Ah，允许使用荷电状态范围为20%至80%，可用电能约为（ ） A. 19.2 kW·h B. 24.0 kW·h C. 28.8 kW·h D. 48.0 kW·h 【答案】C 【解析】总电能为320×150得48 kW·h，可用比例为60%，所以可用电能为28.8 kW·h。 4. 电池管理系统的核心功能是（ ） A. 调节轮胎接地压力 B. 控制车灯照明亮度 C. 监测电池运行状态 D. 改变车身外形尺寸 【答案】C 【解析】电池管理系统主要监测电池电压、温度和荷电状态，并进行安全保护。 5. 纯电动汽车减速时，驱动电机由电动状态转为发电状态，其目的是（ ） A. 增大发动机怠速充电能力 B. 减少空调压缩机工作时间 C. 提高机械制动踏板行程 D. 回收车辆动能补充电量 【答案】D 【解析】再生制动利用电机发电回收车辆动能，并将电能回充至动力电池。 6. PTC加热器的主要作用是（ ） A. 对驱动轴进行润滑 B. 对乘员舱进行加热 C. 对车轮进行制动 D. 对电池进行充电 【答案】B 【解析】PTC元件通电后可发热，常用于乘员舱采暖和除霜。 7. 新能源汽车常用的驱动电机之一是（ ） A. 永磁同步电机 B. 交流发电机 C. 电子驻车电机 D. 起动发电机组 【答案】A 【解析】永磁同步电机是新能源汽车中应用很广的驱动电机类型。 8. 新能源汽车中DC/DC变换器的主要作用是（ ） A. 将高压电转换为低压电 B. 将低压电转换为空气能 C. 将交流电转换为机械能 D. 将机械能转换为液压能 【答案】A 【解析】DC/DC变换器把动力电池高压电转换为12 V或24 V低压电源。 9. 新能源汽车高压线束通常采用橙色外皮，主要目的是（ ） A. 便于识别高压部件 B. 提高导线机械强度 C. 降低电机运转噪声 D. 改善车身装配间隙 【答案】A 【解析】橙色线束用于提示高压危险，便于维修人员识别高压回路并采取防护措施。 10. 动力电池管理系统对单体电池进行均衡控制的主要目的是（ ） A. 提高电机峰值输出功率 B. 减小单体荷电状态差异 C. 降低车载充电输入电压 D. 改变制动能量回收强度 【答案】B 【解析】均衡控制用于减小单体电池电压和荷电状态差异，提升电池组一致性。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 混合动力汽车在发动机和驱动电机配合下，可根据工况切换或协同驱动。（ ） 【答案】正确 【解析】混合动力系统可实现单独驱动或联合驱动，以适应不同工况。 12. 动力电池热失控后，通常可通过继续大电流充电来恢复电池性能。（ ） 【答案】错误 【解析】热失控属于严重安全故障，必须立即断电隔离，不能继续充电。 13. 新能源汽车发生高压绝缘故障时，只要关闭点火开关即可立即进行高压部件检修。（ ） 【答案】错误 【解析】高压系统仍可能带电，必须先断电、验电并放电后再检修。 14. 混合动力汽车中的发动机和驱动电机可以在不同工况下共同参与车辆驱动。（ ） 【答案】正确 【解析】混合动力系统可根据起步、加速和巡航等工况协调发动机与电机输出动力。 15. 新能源汽车进行高压部件检修前，只要关闭点火开关，就可以直接拆卸高压线束。（ ） 【答案】错误 【解析】高压检修前应断开维修开关或高压电源，并按规定验电、放电，不能仅凭关闭点火开关操作。 16. 直流快充时，充电桩完成交流转直流，因此车辆上的车载充电机通常不参与主要充电过程。（ ） 【答案】正确 【解析】直流快充由外部设备完成主要电能变换，车载充电机一般不承担主充电任务。 17. 车辆涉水后若高压绝缘报警灯点亮，维修人员可直接拆开高压连接器检查进水位置。（ ） 【答案】错误 【解析】高压绝缘报警后应先执行高压断电和安全检测，未确认安全前直接拆检存在触电危险。 18. 逆变器的主要作用是把动力电池输出的直流电变成交流电，供驱动电机使用。（ ） 【答案】正确 【解析】驱动电机多需要交流电工作，逆变器正是完成直流到交流的转换装置。 19. 纯电动汽车主要依靠动力电池向驱动电机供电，实现车辆行驶。（ ） 【答案】正确 【解析】纯电动汽车以动力电池为主要能量源，由电机输出驱动力。 20. 一辆纯电动汽车报绝缘故障后，若车辆仍能低速行驶，说明高压系统绝缘状态符合安全要求。（ ） 【答案】错误 【解析】绝缘故障提示高压系统可能存在漏电风险，是否能行驶不能作为绝缘安全合格依据。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 再生制动是将车辆制动时的部分动能转化为______并回充动力电池的过程。 【答案】电能 【解析】再生制动利用电机发电回收能量，能提高整车能量利用率。 22. 高压互锁电路断开后，整车控制器会立即______高压系统。 【答案】切断 【解析】高压互锁用于防止带电插拔和误操作，断开后应立即切断高压系统。 23. 某纯电动汽车动力电池额定电压为350 V，容量为60 Ah，则电池组额定能量为______kWh。 【答案】21 【解析】电池能量为电压乘容量，350×60为21000 Wh，即21 kWh。 24. 某动力电池单体标称电压为3.2V，16只串联后电池组标称电压约为______V。 【答案】51.2 【解析】串联时电压相加，3.2V×16约为51.2V。 25. 新能源汽车高压部件外壳与车身之间的绝缘性能通常用______进行检测。 【答案】绝缘电阻表 【解析】绝缘电阻表可检测高压系统对车身的绝缘状态，是高压安全检查常用工具。 26. 动力电池常用的荷电状态用______表示，反映电池剩余电量的比例。 【答案】SOC 【解析】SOC表示电池当前剩余容量占额定容量的百分比，是电池状态判断的重要参数。 27. 动力电池管理系统通常简称为______，主要用于监测电池电压、温度和荷电状态等参数。 【答案】BMS 【解析】BMS是动力电池管理系统的常用简称，负责电池状态监测、均衡和安全保护。 28. 某动力电池额定电压为360 V，容量为100 Ah，其理论储能约为______kWh。 【答案】36 【解析】电池储能按电压与容量乘积计算，360 V×100 Ah为36000 Wh，即36 kWh。 29. 车载充电机的作用是将______转换为______，为动力电池充电。 【答案】交流电；直流电 【解析】车载充电机负责把外接交流电整流并变换为适合动力电池充电的直流电。 30. 新能源汽车动力电池管理系统通常简称为______。 【答案】BMS 【解析】动力电池管理系统用于监测电池状态、保护电池安全并进行均衡管理。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 简述动力电池管理系统的主要功能。 【答案】（1）实时监测电池组的电压、电流和温度。（2）对电池进行均衡管理，保证各单体一致性。（3）实施过充、过放、过流和过温保护。（4）估算剩余电量和续航能力。 【解析】BMS的核心作用是监测、控制和保护动力电池，防止电池异常工作，并提高电池组的安全性和使用寿命。 32. 简述新能源汽车按动力来源和驱动方式常见的三种类型，并说明其基本特点。 【答案】（1）纯电动汽车，完全依靠动力蓄电池供电，由驱动电机提供行驶动力。（2）混合动力汽车，同时具有发动机和电机，可根据工况协同驱动车辆。（3）燃料电池汽车，以氢气与氧气反应发电，电能驱动电机运行。 【解析】（1）纯电动汽车核心是电池、电机和电控；（2）混合动力强调双动力源；（3）燃料电池汽车本质是车载发电后电驱动。 33. 简述交流慢充与直流快充在能量转换路径上的主要区别，并说明车载充电机的作用。 【答案】（1）交流慢充时，外部充电设备向车辆输入交流电，由车载充电机整流并控制后给动力电池充电。（2）直流快充时，外部充电设备输出符合要求的直流电，经车辆高压接口和控制确认后给动力电池充电。（3）车载充电机的作用是把交流电转换为适合动力电池充电的直流电，并实现充电控制与保护。 【解析】（1）交流慢充的主要电能转换在车辆内部完成。（2）直流快充的主要电能转换在充电桩内部完成。（3）车载充电机只参与交流充电，不是驱动电机控制器。 34. 简述新能源汽车相比传统燃油汽车的主要优点。 【答案】（1）能源利用率较高，运行成本较低。（2）尾气排放少，有利于减少环境污染。（3）行驶噪声较小，乘坐舒适性较好。 【解析】新能源汽车以电能为主要动力来源，能量转换效率较高，且行驶过程中污染物排放明显减少，符合节能减排要求。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某纯电动汽车质量为1200 kg，以72 km/h匀速行驶。滚动阻力系数为0.012，空气密度为1.2 kg/，风阻系数为0.30，迎风面积为2.2 ，传动效率为90%，电机转速为3000 r/min。取 m/。求：（1）车辆匀速行驶所需电机输出功率；（2）此时电机输出转矩。 【答案】（1）电机输出功率约为6.66 kW。（2）电机输出转矩约为21.2 N·m。 【解析】（1）车速为20 m/s，阻力 N， kW。（2） N·m。 36. 某动力电池单体标称电压为3.7 V，容量为50 Ah。现需组成标称电压355.2 V、容量150 Ah的动力电池组。求：（1）每个支路需要串联的单体数量；（2）需要并联的支路数量；（3）该电池组单体总数及标称能量。 【答案】（1）每个支路需串联96只单体。（2）需并联3个支路。（3）单体总数为288只，标称能量为53.28 kWh。 【解析】（1）串联数。（2）并联数。（3）总数，能量 kWh。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某新能源汽车维修站对一辆纯电动轿车进行充电检查。该车动力电池额定容量为 55 kWh，当前荷电状态为 20%，计划充至 90%。现场交流充电桩额定输出功率为 7 kW，充电系统综合效率按 88% 计，电池包额定工作电压按 352 V 计算。（1）计算电池包需要补充的电能，以及电网侧至少需要提供的电能。（2）计算充电过程中电池侧平均充电电流约为多少。（3）若要求 6 h 内完成上述充电，判断该充电桩能否满足要求，并说明两个可能影响实际充电时间的因素。 【答案】（1）电池包需补充的电能为 55×（90%-20%），即 38.5 kWh；电网侧至少需要提供的电能为 38.5÷88%，约 43.75 kWh。（2）电池侧平均充电功率约为 7×88%＝6.16 kW，平均充电电流约为 6160÷352≈17.5 A。（3）不能满足。按理论值计算，充电时间约为 43.75÷7≈6.25 h，超过 6 h。实际还可能受电池温度较低和 BMS 限流影响。 【解析】（1）先求荷电状态提升幅度，再乘以电池容量得到电池需补能量；考虑效率后，电网侧提供的能量应更大。（2）先由输出功率和效率求电池侧平均功率，再用功率除以电压求电流。（3）理论充电时间已超过 6 h，所以不能满足，低温限流和后段恒压充电都会延长时间。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（三） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 检修高压系统前必须先执行（ ） A. 提高喷油压力 B. 调整胎压数值 C. 打开空调制冷 D. 断开高压电源 2. 下列属于新能源汽车高压安全防护用品的是（ ） A. 轮胎气压表 B. 线束固定卡扣 C. 冷却液加注壶 D. 绝缘防护手套 3. 某纯电动汽车动力电池额定电压为320 V，容量为150 Ah，允许使用荷电状态范围为20%至80%，可用电能约为（ ） A. 19.2 kW·h B. 24.0 kW·h C. 28.8 kW·h D. 48.0 kW·h 4. 电池管理系统的核心功能是（ ） A. 调节轮胎接地压力 B. 控制车灯照明亮度 C. 监测电池运行状态 D. 改变车身外形尺寸 5. 纯电动汽车减速时，驱动电机由电动状态转为发电状态，其目的是（ ） A. 增大发动机怠速充电能力 B. 减少空调压缩机工作时间 C. 提高机械制动踏板行程 D. 回收车辆动能补充电量 6. PTC加热器的主要作用是（ ） A. 对驱动轴进行润滑 B. 对乘员舱进行加热 C. 对车轮进行制动 D. 对电池进行充电 7. 新能源汽车常用的驱动电机之一是（ ） A. 永磁同步电机 B. 交流发电机 C. 电子驻车电机 D. 起动发电机组 8. 新能源汽车中DC/DC变换器的主要作用是（ ） A. 将高压电转换为低压电 B. 将低压电转换为空气能 C. 将交流电转换为机械能 D. 将机械能转换为液压能 9. 新能源汽车高压线束通常采用橙色外皮，主要目的是（ ） A. 便于识别高压部件 B. 提高导线机械强度 C. 降低电机运转噪声 D. 改善车身装配间隙 10. 动力电池管理系统对单体电池进行均衡控制的主要目的是（ ） A. 提高电机峰值输出功率 B. 减小单体荷电状态差异 C. 降低车载充电输入电压 D. 改变制动能量回收强度 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 混合动力汽车在发动机和驱动电机配合下，可根据工况切换或协同驱动。（ ） 12. 动力电池热失控后，通常可通过继续大电流充电来恢复电池性能。（ ） 13. 新能源汽车发生高压绝缘故障时，只要关闭点火开关即可立即进行高压部件检修。（ ） 14. 混合动力汽车中的发动机和驱动电机可以在不同工况下共同参与车辆驱动。（ ） 15. 新能源汽车进行高压部件检修前，只要关闭点火开关，就可以直接拆卸高压线束。（ ） 16. 直流快充时，充电桩完成交流转直流，因此车辆上的车载充电机通常不参与主要充电过程。（ ） 17. 车辆涉水后若高压绝缘报警灯点亮，维修人员可直接拆开高压连接器检查进水位置。（ ） 18. 逆变器的主要作用是把动力电池输出的直流电变成交流电，供驱动电机使用。（ ） 19. 纯电动汽车主要依靠动力电池向驱动电机供电，实现车辆行驶。（ ） 20. 一辆纯电动汽车报绝缘故障后，若车辆仍能低速行驶，说明高压系统绝缘状态符合安全要求。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 再生制动是将车辆制动时的部分动能转化为______并回充动力电池的过程。 22. 高压互锁电路断开后，整车控制器会立即______高压系统。 23. 某纯电动汽车动力电池额定电压为350 V，容量为60 Ah，则电池组额定能量为______kWh。 24. 某动力电池单体标称电压为3.2V，16只串联后电池组标称电压约为______V。 25. 新能源汽车高压部件外壳与车身之间的绝缘性能通常用______进行检测。 26. 动力电池常用的荷电状态用______表示，反映电池剩余电量的比例。 27. 动力电池管理系统通常简称为______，主要用于监测电池电压、温度和荷电状态等参数。 28. 某动力电池额定电压为360 V，容量为100 Ah，其理论储能约为______kWh。 29. 车载充电机的作用是将______转换为______，为动力电池充电。 30. 新能源汽车动力电池管理系统通常简称为______。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 简述动力电池管理系统的主要功能。 32. 简述新能源汽车按动力来源和驱动方式常见的三种类型，并说明其基本特点。 33. 简述交流慢充与直流快充在能量转换路径上的主要区别，并说明车载充电机的作用。 34. 简述新能源汽车相比传统燃油汽车的主要优点。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某纯电动汽车质量为1200 kg，以72 km/h匀速行驶。滚动阻力系数为0.012，空气密度为1.2 kg/，风阻系数为0.30，迎风面积为2.2 ，传动效率为90%，电机转速为3000 r/min。取 m/。求：（1）车辆匀速行驶所需电机输出功率；（2）此时电机输出转矩。 36. 某动力电池单体标称电压为3.7 V，容量为50 Ah。现需组成标称电压355.2 V、容量150 Ah的动力电池组。求：（1）每个支路需要串联的单体数量；（2）需要并联的支路数量；（3）该电池组单体总数及标称能量。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某新能源汽车维修站对一辆纯电动轿车进行充电检查。该车动力电池额定容量为 55 kWh，当前荷电状态为 20%，计划充至 90%。现场交流充电桩额定输出功率为 7 kW，充电系统综合效率按 88% 计，电池包额定工作电压按 352 V 计算。（1）计算电池包需要补充的电能，以及电网侧至少需要提供的电能。（2）计算充电过程中电池侧平均充电电流约为多少。（3）若要求 6 h 内完成上述充电，判断该充电桩能否满足要求，并说明两个可能影响实际充电时间的因素。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $