《新能源汽车》江苏省（职教高考）汽车类 高频考点卷（二）

编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 下列属于新能源汽车能量回收方式的是（ ） A. 制动回馈发电 B. 机械摩擦制动 C. 液压助力转向 D. 进气歧管加热 【答案】A 【解析】制动回馈可把车辆动能转化为电能回充电池，属于能量回收。 2. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 监测电池状态 B. 提高轮胎附着 C. 改善悬架舒适 D. 降低风阻系数 【答案】A 【解析】BMS负责监测、保护和管理电池组，核心是电池状态控制。 3. 驱动电机控制器在电动汽车中的主要作用是（ ） A. 调节电机转矩和转速 B. 维持冷却液流量稳定 C. 控制制动油压快速建立 D. 管理轮胎胎压报警阈值 【答案】A 【解析】驱动电机控制器根据整车指令调节电机输出，实现车辆驱动控制。 4. 新能源汽车制动能量回收过程中的主要能量转化是（ ） A. 电能转化为热能储存 B. 化学能转化为机械能 C. 热能转化为电能储存 D. 动能转化为电能储存 【答案】D 【解析】制动能量回收利用电机发电，把车辆动能转化为电能并回充电池。 5. 直流快充时，充电桩通常直接向车辆提供（ ） A. 低压直流电 B. 高压直流电 C. 低压交流电 D. 高压交流电 【答案】B 【解析】直流快充由充电桩完成整流和控制，向车辆动力电池侧提供高压直流电。 6. 纯电动汽车动力系统中，直接将电能转化为驱动车轮所需机械能的部件是（ ） A. 动力电池 B. 驱动电机 C. 车载充电机 D. 电动压缩机 【答案】B 【解析】驱动电机输出转矩和转速，是电能转化为机械能的核心执行部件。 7. 车载充电机的主要作用是（ ） A. 控制电机制动转矩 B. 转换外部交流电能 C. 分配轮端驱动力矩 D. 调节悬架车身高度 【答案】B 【解析】车载充电机把交流充电桩输入的交流电转换为直流电，为动力电池充电。 8. 交流慢充过程中，车载充电机的主要作用是（ ） A. 将直流快充电能升压后输出 B. 将动力电池电能逆变给电机 C. 将制动能量变为液压能量 D. 将交流电整流后给电池充电 【答案】D 【解析】车载充电机把外部交流电转换为适合动力电池充电的直流电。 9. 新能源汽车制动能量回收的主要作用是（ ） A. 把电能转化为热能 B. 把动能转化为电能 C. 把热能转化为动能 D. 把声能转化为电能 【答案】B 【解析】制动能量回收利用电机发电特性，将车辆减速时的部分动能转化为电能。 10. 直流变换器在新能源汽车低压供电系统中的主要作用是（ ） A. 将高压直流降为低压直流 B. 将低压直流升为高压交流 C. 将制动油压转为电机转矩 D. 将冷却液温度转为电信号 【答案】A 【解析】直流变换器把动力电池高压直流电转换为低压直流电，供低压电器使用。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 当动力电池SOC较低时，车辆通常会优先限制大功率放电，以保护电池寿命和安全。（ ） 【答案】正确 【解析】SOC过低时限制放电，可避免电池过放和性能劣化。 12. 直流快充时，充电桩一般先把直流电变成交流电，再送入车辆高压电池。（ ） 【答案】错误 【解析】直流快充是由充电桩直接向车辆提供直流电，不需要再由车载充电机转换。 13. 车辆续驶里程只与动力电池容量有关，与车速、温度和驾驶习惯无关。（ ） 【答案】错误 【解析】续驶里程还受车速、环境温度、空调负荷和驾驶方式等因素影响，不能只看容量。 14. 车辆仪表显示动力电池荷电状态为百分之百时，说明电池实际可用能量一定没有任何衰减。（ ） 【答案】错误 【解析】荷电状态表示当前剩余电量比例，不能直接说明电池容量是否衰减。 15. 电动汽车的续驶里程主要受电池容量、整车能耗和环境温度等因素影响。（ ） 【答案】正确 【解析】续驶里程取决于储能多少和耗能大小，低温还会降低电池可用性能。 16. 纯电动汽车制动能量回收强度越大，车辆在任何路面上的制动安全性都一定越高。（ ） 【答案】错误 【解析】能量回收强度需与路面附着条件和制动需求匹配，过强可能影响车辆平顺性和稳定性。 17. 充电过程中，若充电接口温度异常升高，应继续充电至自动停止后再检查。（ ） 【答案】错误 【解析】接口异常发热可能存在接触不良或过载风险，应及时停止充电并检查。 18. 纯电动汽车行驶时，制动能量回收一定能完全替代液压制动。（ ） 【答案】错误 【解析】能量回收只能回收部分制动能量，紧急制动仍需液压制动配合。 19. 交流慢充时，车载充电机负责将交流电转换为适合动力电池充电的直流电。（ ） 【答案】正确 【解析】交流电需先经车载充电机整流变换，再为动力电池充电。 20. 磷酸铁锂电池一般具有较好的热稳定性，但低温性能通常不如三元锂电池。（ ） 【答案】正确 【解析】两类电池各有特点，磷酸铁锂更稳定，三元锂电池低温适应性通常更好。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 纯电动汽车的动力电池在车辆行驶中主要向______提供电能。 【答案】驱动电机 【解析】纯电动汽车由动力电池供电，经控制系统驱动电机输出转矩。 22. 动力电池管理系统的英文缩写是______。 【答案】BMS 【解析】BMS负责监测动力电池的电压、温度和状态，并进行保护与均衡。 23. 电池管理系统主要实现对电池组电压、温度和______的监测与控制。 【答案】荷电状态 【解析】电池管理系统要监测电压、温度和荷电状态，保障电池安全工作。 24. 纯电动汽车的驱动过程是将电能通过驱动电机转化为______能。 【答案】机械 【解析】驱动电机的作用就是把电能转换成机械能，输出驱动力。 25. 某直流快充桩输出电压为400 V，输出电流为125 A，不计损耗时输出功率为______kW。 【答案】50 【解析】电功率为电压与电流的乘积，400 V×125 A为50000 W，即50 kW。 26. 动力电池的荷电状态用______表示，健康状态用______表示。 【答案】SOC；SOH 【解析】SOC表示剩余电量，SOH表示电池健康程度，二者是电池管理中的常用参数。 27. 新能源汽车高压系统维修前，应先关闭点火开关并断开______，确认高压系统下电后再操作。 【答案】维修开关 【解析】维修开关用于切断动力电池高压回路，是高压安全检修的重要操作部件。 28. 新能源汽车的核心部件通常称为______。 【答案】三电系统 【解析】新能源汽车通常把动力电池、驱动电机和电机控制器概括为“三电系统”。 29. 驱动电机控制器将动力电池输出的直流电变换为驱动电机所需的______电。 【答案】交流 【解析】多数新能源汽车采用交流驱动电机，电机控制器负责直流电与交流电的变换和调速。 30. 某纯电动汽车动力电池标称电压为360 V，容量为100 Ah，其理论储能约为______kWh。 【答案】36 【解析】理论储能为360×100=36000 Wh，即36 kWh。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 某纯电动汽车动力电池额定电压为 350 V，容量为 150 Ah，充电机输出功率为 60 kW，充电效率按 90% 计算。车辆从 20% 荷电状态充至 80% 荷电状态。（1）计算该动力电池的额定电能。（2）计算本次电池实际增加的电能。（3）估算从电网输入的电能和理论充电时间。 【答案】（1）额定电能为 52.5 kWh。（2）电池实际增加的电能为 31.5 kWh。（3）电网输入电能约为 35.0 kWh，理论充电时间约为 0.58 h，约 35 min。 【解析】（1）按公式 ，代入 350 V 和 150 Ah，得 52.5 kWh。（2）荷电状态增加 60%，电池增加电能为 52.5 kWh×60%，得 31.5 kWh。（3）输入电能为 31.5 kWh 除以 90%，时间为 35.0 kWh 除以 60 kW，约 0.58 h。 32. 一辆纯电动汽车质量为 1600 kg，车速由 60 km/h 制动降至 20 km/h，制动过程持续 6 s。能量回收效率按 55% 计算，动力电池允许最大回收功率为 25 kW。（1）计算车辆减速过程中可释放的动能。（2）计算理论可回收电能和平均回收功率。（3）判断电池允许回收功率是否满足要求，并提出控制建议。 【答案】（1）可释放动能约为 197.5 kJ。（2）理论可回收电能约为 108.6 kJ，平均回收功率约为 18.1 kW。（3）电池允许最大回收功率 25 kW 大于平均回收功率 18.1 kW，通常满足要求；控制策略仍应根据电池温度和荷电状态限制回收强度。 【解析】（1）速度换算为 16.67 m/s 和 5.56 m/s，按 计算。（2）回收电能为 197.5 kJ×55%，平均功率为回收电能除以 6 s。（3）平均功率低于限值说明可接受，但高荷电状态或低温会降低电池充电接受能力。 33. 简述交流慢充和直流快充的主要区别。 【答案】（1）交流慢充由车载充电机将交流电转换为直流电后给电池充电。（2）直流快充由充电桩直接向动力电池输出直流电，充电速度较快。（3）慢充对电池冲击较小，快充效率高但对电池热管理要求更高。 【解析】两者最本质的区别在于电能转换环节的位置。慢充转换在车内完成，快充转换在桩端完成，因此充电速度和热管理要求不同。 34. 某纯电动汽车在长下坡行驶时，驾驶员松开加速踏板后能量回收较弱。检查发现动力电池荷电状态为98%，电池温度较低，制动系统无故障码。（1）分析能量回收较弱的主要原因。（2）说明能量回收对车辆制动和续驶里程的作用。（3）提出维修或使用中的处理建议。 【答案】（1）动力电池荷电状态过高且温度较低，电池可接受充电功率受限，整车会降低能量回收强度。（2）能量回收可使驱动电机发电产生制动力，并把部分动能转化为电能储存在动力电池中。（3）建议先确认电池温度和荷电状态是否正常，避免满电长下坡，必要时使用机械制动并检查热管理系统。 【解析】（1）高荷电状态和低温都会限制电池充电能力。（2）能量回收兼具辅助制动和回收电能作用。（3）该现象未必是制动故障，应结合电池状态和热管理情况判断。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某纯电动汽车动力电池标称电压为352 V，额定容量为150 Ah。车辆允许使用的荷电状态范围为90%至20%，平均电耗为14 kWh/100 km。求：（1）动力电池的标称能量；（2）可用于行驶的电能；（3）该车按上述电耗计算的理论续驶里程。 【答案】（1）标称能量为52.80 kWh。（2）可用于行驶的电能为36.96 kWh。（3）理论续驶里程约为264 km。 【解析】（1） kWh。（2）可用比例为， kWh。（3） km。 36. 某动力电池包采用 96 串 2 并结构，每个单体电芯标称电压为 3.2 V、容量为 50 Ah。求：（1）电池包标称电压；（2）电池包标称容量；（3）电池包标称电能。 【答案】（1）307.2 V（2）100 Ah（3）30.72 kWh 【解析】（1）串联后电压相加，标称电压为 V。（2）2 并后容量相加，标称容量为 Ah。（3）标称电能为 Wh，即 30.72 kWh。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某混合动力轿车进行制动测试，整车质量为1800 kg，车速由72 km/h降至36 km/h，制动能量回收效率为60%，电池最大允许充电功率为20 kW。（1）求车辆减速过程中损失的动能。（2）求在理想情况下可储入动力电池的电能。（3）判断在5 s内完成上述减速时，能否全部按理想值回收，并说明原因。 【答案】（1）损失的动能为270 kJ。（2）理想情况下可储入电池的电能为162 kJ。（3）不能。5 s内按理想值回收所需平均功率为32.4 kW，超过电池20 kW上限，BMS会限流。 【解析】（1）先将车速换算为20 m/s和10 m/s，再按动能公式计算， J，即270 kJ。（2）按回收效率60%计算， kJ。（3）把162 kJ除以5 s，平均功率为32.4 kW，大于20 kW，因此不能全部按理想值回收。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本高频考点卷严格依据江苏省（职教高考）汽车类高考考纲编写，依托最新《2027年江苏省中职职教高考专业综合理论考试大纲》，聚焦考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解各层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向，帮助考生快速突破重难点，提升应试能力。 《新能源汽车》江苏省（职教高考） 汽车类 高频考点卷（二） 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 1. 下列属于新能源汽车能量回收方式的是（ ） A. 制动回馈发电 B. 机械摩擦制动 C. 液压助力转向 D. 进气歧管加热 2. 动力电池管理系统的主要作用是（ ） A. 监测电池状态 B. 提高轮胎附着 C. 改善悬架舒适 D. 降低风阻系数 3. 驱动电机控制器在电动汽车中的主要作用是（ ） A. 调节电机转矩和转速 B. 维持冷却液流量稳定 C. 控制制动油压快速建立 D. 管理轮胎胎压报警阈值 4. 新能源汽车制动能量回收过程中的主要能量转化是（ ） A. 电能转化为热能储存 B. 化学能转化为机械能 C. 热能转化为电能储存 D. 动能转化为电能储存 5. 直流快充时，充电桩通常直接向车辆提供（ ） A. 低压直流电 B. 高压直流电 C. 低压交流电 D. 高压交流电 6. 纯电动汽车动力系统中，直接将电能转化为驱动车轮所需机械能的部件是（ ） A. 动力电池 B. 驱动电机 C. 车载充电机 D. 电动压缩机 7. 车载充电机的主要作用是（ ） A. 控制电机制动转矩 B. 转换外部交流电能 C. 分配轮端驱动力矩 D. 调节悬架车身高度 8. 交流慢充过程中，车载充电机的主要作用是（ ） A. 将直流快充电能升压后输出 B. 将动力电池电能逆变给电机 C. 将制动能量变为液压能量 D. 将交流电整流后给电池充电 9. 新能源汽车制动能量回收的主要作用是（ ） A. 把电能转化为热能 B. 把动能转化为电能 C. 把热能转化为动能 D. 把声能转化为电能 10. 直流变换器在新能源汽车低压供电系统中的主要作用是（ ） A. 将高压直流降为低压直流 B. 将低压直流升为高压交流 C. 将制动油压转为电机转矩 D. 将冷却液温度转为电信号 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 11. 当动力电池SOC较低时，车辆通常会优先限制大功率放电，以保护电池寿命和安全。（ ） 12. 直流快充时，充电桩一般先把直流电变成交流电，再送入车辆高压电池。（ ） 13. 车辆续驶里程只与动力电池容量有关，与车速、温度和驾驶习惯无关。（ ） 14. 车辆仪表显示动力电池荷电状态为百分之百时，说明电池实际可用能量一定没有任何衰减。（ ） 15. 电动汽车的续驶里程主要受电池容量、整车能耗和环境温度等因素影响。（ ） 16. 纯电动汽车制动能量回收强度越大，车辆在任何路面上的制动安全性都一定越高。（ ） 17. 充电过程中，若充电接口温度异常升高，应继续充电至自动停止后再检查。（ ） 18. 纯电动汽车行驶时，制动能量回收一定能完全替代液压制动。（ ） 19. 交流慢充时，车载充电机负责将交流电转换为适合动力电池充电的直流电。（ ） 20. 磷酸铁锂电池一般具有较好的热稳定性，但低温性能通常不如三元锂电池。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 纯电动汽车的动力电池在车辆行驶中主要向______提供电能。 22. 动力电池管理系统的英文缩写是______。 23. 电池管理系统主要实现对电池组电压、温度和______的监测与控制。 24. 纯电动汽车的驱动过程是将电能通过驱动电机转化为______能。 25. 某直流快充桩输出电压为400 V，输出电流为125 A，不计损耗时输出功率为______kW。 26. 动力电池的荷电状态用______表示，健康状态用______表示。 27. 新能源汽车高压系统维修前，应先关闭点火开关并断开______，确认高压系统下电后再操作。 28. 新能源汽车的核心部件通常称为______。 29. 驱动电机控制器将动力电池输出的直流电变换为驱动电机所需的______电。 30. 某纯电动汽车动力电池标称电压为360 V，容量为100 Ah，其理论储能约为______kWh。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 31. 某纯电动汽车动力电池额定电压为 350 V，容量为 150 Ah，充电机输出功率为 60 kW，充电效率按 90% 计算。车辆从 20% 荷电状态充至 80% 荷电状态。（1）计算该动力电池的额定电能。（2）计算本次电池实际增加的电能。（3）估算从电网输入的电能和理论充电时间。 32. 一辆纯电动汽车质量为 1600 kg，车速由 60 km/h 制动降至 20 km/h，制动过程持续 6 s。能量回收效率按 55% 计算，动力电池允许最大回收功率为 25 kW。（1）计算车辆减速过程中可释放的动能。（2）计算理论可回收电能和平均回收功率。（3）判断电池允许回收功率是否满足要求，并提出控制建议。 33. 简述交流慢充和直流快充的主要区别。 34. 某纯电动汽车在长下坡行驶时，驾驶员松开加速踏板后能量回收较弱。检查发现动力电池荷电状态为98%，电池温度较低，制动系统无故障码。（1）分析能量回收较弱的主要原因。（2）说明能量回收对车辆制动和续驶里程的作用。（3）提出维修或使用中的处理建议。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 35. 某纯电动汽车动力电池标称电压为352 V，额定容量为150 Ah。车辆允许使用的荷电状态范围为90%至20%，平均电耗为14 kWh/100 km。求：（1）动力电池的标称能量；（2）可用于行驶的电能；（3）该车按上述电耗计算的理论续驶里程。 36. 某动力电池包采用 96 串 2 并结构，每个单体电芯标称电压为 3.2 V、容量为 50 Ah。求：（1）电池包标称电压；（2）电池包标称容量；（3）电池包标称电能。 六、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 37. 某混合动力轿车进行制动测试，整车质量为1800 kg，车速由72 km/h降至36 km/h，制动能量回收效率为60%，电池最大允许充电功率为20 kW。（1）求车辆减速过程中损失的动能。（2）求在理想情况下可储入动力电池的电能。（3）判断在5 s内完成上述减速时，能否全部按理想值回收，并说明原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $