第7卷 连接——键销连接、螺纹连接、弹性连接与联轴器离合器 山东省（春季高考）《汽车机械基础》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第7卷 连接——键销连接、螺纹连接、弹性连接与联轴器离合器 单元过关卷《汽车机械基础》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 在标记“键 C16×8×100 GB/T1096”中，8表示（ ） A. 键宽 B. 键长 C. 键高 D. 键槽深 2. 下列连接中属于可拆卸连接的是（ ） A. 铆接 B. 粘接 C. 楔键连接 D. 过盈配合 3. 下列属于螺旋传动的是（ ） A. 台虎钳的丝杠传动 B. 汽车发动机配气机构中的凸轮传动 C. 自行车链条传动 D. 汽车变速器的齿轮传动 4. 开口销在汽车中主要用于（ ） A. 防止螺母松动 B. 传递扭矩 C. 密封接头 D. 减震缓冲 5. 下列关于花键连接说法正确的是（ ） A. 常用齿形有矩形和渐开线形 B. 导向性差 C. 只能传递较小转矩 D. 定心精度低 6. 键传动中，若传递的转矩增大，其他条件不变，则键的（ ） A. 切应力减小 B. 挤压应力减小 C. 切应力和挤压应力都增大 D. 切应力和挤压应力都减小 7. 向有左旋和右旋，常用的是（ ） A. 右旋 B. 左旋 C. 左右旋都常用 D. 不确定 8. 下列哪种键连接适用于高精度、重载且对中性要求高的场合（ ） A. 普通平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 花键 9. 普通平键连接中，键的主要作用是（ ） A. 承受轴向载荷并限制轴向移动 B. 传递转矩并防止轮毂相对转动 C. 补偿轴与轮毂的安装误差 D. 吸收机械运转产生的振动 10. 固定两零件的相对位置，传递不大的力或转矩的螺纹连接形式是（ ） A. 双头螺柱连接 B. 紧定螺钉连接 C. 螺钉连接 D. 螺栓连接 11. 在经常受到振动和冲击的螺纹连接中，较适宜采用的防松方法是（ ） A. 增大螺栓长度提高连接刚度 B. 减小拧紧力降低螺纹磨损 C. 采用双螺母增加防松作用 D. 取消垫圈减少接触面的变化 12. 非标准螺纹是指（ ） A. 牙型、螺距、大径均符合标准 B. 牙型、螺距、大径均不符合标准 C. 牙型符合标准，大径和螺距不符合标准 D. 牙型不符合标准 13. 关于M10×1LH-5g6g-S说法正确的是（ ） A. 该螺纹为螺距为1mm的粗牙螺纹 B. 该螺纹的旋向为右旋 C. 该螺纹的顶径公差带代号为5g D. 该螺纹为短旋合长度的普通螺纹 14. 汽车传动系统中，万向传动装置（如传动轴）的作用是（ ） A. 实现等角速度传动 B. 实现减速增扭 C. 改变动力传递方向 D. 连接不在同一直线上的两部件 15. 普通螺纹和管螺纹的截面牙形是（ ） A. 锯齿形 B. 三角形 C. 梯形 D. 矩形 16. 螺纹的常用牙型有：（1）三角形、（2）矩形、（3）梯形、（4）锯齿形，其中用于联接的有（ ） A. 1种 B. 2种 C. 3种 D. 4种 17. 如图，离合器的分离动作主要依靠什么实现（ ） A. 液压或机械操纵机构 B. 压紧弹簧释放 C. 离心力作用 D. 飞轮惯性 18. 螺栓联接防松装置中，属于是不可拆防松的是（ ） A. 开口销与槽型螺母 B. 对顶螺母拧紧 C. 止动垫片与圆螺母 D. 冲点 19. 圆柱螺旋压缩弹簧中，只起支承作用的是（ ） A. 有效圈 B. 支承圈 C. 总圈数 D. 以上都不对 20. 汽车离合器位于（ ） A. 发动机和变速器之间的飞轮壳内 B. 变速器和驱动桥之间 C. 发动机和驱动桥之间 D. 车轮和驱动桥之间 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 普通平键的上表面是工作面。（ ） 22. 矩形花键的定心方式为大径定心。（ ） 23. 弹性联轴器能够在传递转矩的同时，补偿两轴之间的少量相对位移，并减轻冲击和振动。（ ） 24. 普通螺纹标记中，中等旋合长度必须标注。（ ） 25. 所有螺纹连接在安装时都需要预紧。（ ） 26. 离合器对两轴的接合或分离都应该在停止转动的条件下进行。（ ） 27. 膜片式弹簧离合器采用周布式压紧弹簧。（ ） 28. 摩擦式离合器在汽车中应用广泛，其离合平稳，可实现高速接合。（ ） 29. 单摩擦片式离合器传递的转矩与轴向力大小无关。（ ） 30. 万向联轴器只能在两轴夹角很小时传递动力。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述拆装汽车离合器的基本步骤。 32. 简述摩擦式离合器的组成部分。 33. 简述汽车离合器的作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 画出如图所示键连接的正确画法及标注。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第7卷 连接——键销连接、螺纹连接、弹性连接与联轴器离合器 单元过关卷《汽车机械基础》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 在标记“键 C16×8×100 GB/T1096”中，8表示（ ） A. 键宽 B. 键长 C. 键高 D. 键槽深 【答案】A 【解析】在该标记中，16是键宽，8是键高，100是键长，所以8表示键高，选C。 2. 下列连接中属于可拆卸连接的是（ ） A. 铆接 B. 粘接 C. 楔键连接 D. 过盈配合 【答案】C 【解析】铆接通过铆钉的塑性变形实现连接，拆卸时通常需要破坏铆钉；粘接依靠胶黏剂固化连接，拆卸通常会破坏胶层或零件。楔键连接利用键的楔紧作用传递转矩，拆除楔键后即可分开零件，属于可拆卸连接。因此选C。 3. 下列属于螺旋传动的是（ ） A. 台虎钳的丝杠传动 B. 汽车发动机配气机构中的凸轮传动 C. 自行车链条传动 D. 汽车变速器的齿轮传动 【答案】A 4. 开口销在汽车中主要用于（ ） A. 防止螺母松动 B. 传递扭矩 C. 密封接头 D. 减震缓冲 【答案】A 【解析】开口销通常与带槽螺母配合使用。螺母拧紧后，将开口销穿过螺栓或销轴上的孔，并将销脚弯开，可限制螺母转动，防止螺母松动或脱落。因此选B。 5. 下列关于花键连接说法正确的是（ ） A. 常用齿形有矩形和渐开线形 B. 导向性差 C. 只能传递较小转矩 D. 定心精度低 【答案】A 【解析】花键连接可传递更大转矩，A错误；它具有较好的导向性，B错误；常用的花键齿形有矩形和渐开线形，C正确；矩形花键内径定心精度高，渐开线花键齿形定心有利于各齿均载，定心效果好，D错误，所以选C。 6. 键传动中，若传递的转矩增大，其他条件不变，则键的（ ） A. 切应力减小 B. 挤压应力减小 C. 切应力和挤压应力都增大 D. 切应力和挤压应力都减小 【答案】C 【解析】转矩增大，根据公式可知键上作用力增大。而剪力等于作用力，剪切面积不变，切应力增大；挤压力等于作用力，挤压面积不变，挤压应力也增大，所以切应力和挤压应力都增大 。 7. 向有左旋和右旋，常用的是（ ） A. 右旋 B. 左旋 C. 左右旋都常用 D. 不确定 【答案】A 【解析】螺纹按旋向分为左旋螺纹和右旋螺纹。右旋螺纹是通常采用的旋向，顺时针旋转时拧紧，逆时针旋转时松开；左旋螺纹仅在有特殊需要时使用。因此选B。 8. 下列哪种键连接适用于高精度、重载且对中性要求高的场合（ ） A. 普通平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 花键 【答案】D 【解析】花键连接由于多齿工作，承载能力大，对中性好，适用于高精度、重载且对中性要求高的场合。普通平键适用于一般精度和载荷的场合。半圆键对轴强度削弱大，承载能力有限。楔键适用于单向转矩传递。 9. 普通平键连接中，键的主要作用是（ ） A. 承受轴向载荷并限制轴向移动 B. 传递转矩并防止轮毂相对转动 C. 补偿轴与轮毂的安装误差 D. 吸收机械运转产生的振动 【答案】B 【解析】普通平键嵌入轴和轮毂的键槽中，主要用于传递转矩，防止轮毂相对轴转动。轴向定位通常由轴肩、挡圈或螺母等零件完成。 10. 固定两零件的相对位置，传递不大的力或转矩的螺纹连接形式是（ ） A. 双头螺柱连接 B. 紧定螺钉连接 C. 螺钉连接 D. 螺栓连接 【答案】B 【解析】紧定螺钉连接是将螺钉末端顶紧在另一个零件的表面或凹槽内，用于固定两个零件的相对位置，并传递不大的力或转矩。它不需要螺母，结构简单，但承载能力和拆装耐久性有限。因此选B。 11. 在经常受到振动和冲击的螺纹连接中，较适宜采用的防松方法是（ ） A. 增大螺栓长度提高连接刚度 B. 减小拧紧力降低螺纹磨损 C. 采用双螺母增加防松作用 D. 取消垫圈减少接触面的变化 【答案】C 【解析】双螺母通过使两个螺母的螺纹工作面产生不同受力状态，增加螺纹连接的防松能力，适用于振动和冲击较明显的场合。螺栓长度、拧紧力和垫圈的简单改变不能替代可靠的防松措施。 12. 非标准螺纹是指（ ） A. 牙型、螺距、大径均符合标准 B. 牙型、螺距、大径均不符合标准 C. 牙型符合标准，大径和螺距不符合标准 D. 牙型不符合标准 【答案】B 【解析】非标准螺纹就是牙型、螺距、大径等都不符合标准的螺纹，所以选B。 13. 关于M10×1LH-5g6g-S说法正确的是（ ） A. 该螺纹为螺距为1mm的粗牙螺纹 B. 该螺纹的旋向为右旋 C. 该螺纹的顶径公差带代号为5g D. 该螺纹为短旋合长度的普通螺纹 【答案】D 【解析】M10×1表示细牙普通螺纹，螺距为1mm，LH表示左旋，5g6g是中径和顶径公差带代号，S表示短旋合长度，所以选D。 14. 汽车传动系统中，万向传动装置（如传动轴）的作用是（ ） A. 实现等角速度传动 B. 实现减速增扭 C. 改变动力传递方向 D. 连接不在同一直线上的两部件 【答案】D 【解析】万向传动装置用于在两轴轴线不重合、存在夹角或相对位置发生变化时传递动力。汽车传动轴通过万向节连接变速器输出轴与驱动桥输入轴等不在同一直线上的部件。因此选D。 15. 普通螺纹和管螺纹的截面牙形是（ ） A. 锯齿形 B. 三角形 C. 梯形 D. 矩形 【答案】B 【解析】普通螺纹和管螺纹的截面牙形通常为三角形，这种牙形具有较好的自锁性和密封性等特点，所以选B。 16. 螺纹的常用牙型有：（1）三角形、（2）矩形、（3）梯形、（4）锯齿形，其中用于联接的有（ ） A. 1种 B. 2种 C. 3种 D. 4种 【答案】C 【解析】三角形、梯形、锯齿形螺纹常用于联接，矩形螺纹主要用于传动，所以用于联接的有3种，选C。 17. 如图，离合器的分离动作主要依靠什么实现（ ） A. 液压或机械操纵机构 B. 压紧弹簧释放 C. 离心力作用 D. 飞轮惯性 【答案】A 【解析】离合器的分离动作是由驾驶员操纵离合器踏板后，通过机械或液压操纵机构推动分离叉、分离轴承等部件，使压盘解除对从动盘的压紧，从而中断动力传递。因此选B。 18. 螺栓联接防松装置中，属于是不可拆防松的是（ ） A. 开口销与槽型螺母 B. 对顶螺母拧紧 C. 止动垫片与圆螺母 D. 冲点 【答案】D 【解析】冲点是通过破坏螺纹副的结构来实现防松，属于不可拆防松，开口销与槽型螺母、对顶螺母拧紧、止动垫片与圆螺母都是可拆防松，所以选D。 19. 圆柱螺旋压缩弹簧中，只起支承作用的是（ ） A. 有效圈 B. 支承圈 C. 总圈数 D. 以上都不对 【答案】B 【解析】为使压缩弹簧工作时受力均匀、不至弯曲，制造时两端节距缩小并磨平的部分只起支承作用，称为支承圈。有效圈起弹胀作用；总圈数是支承圈和有效圈数之和，所以选 B。 20. 汽车离合器位于（ ） A. 发动机和变速器之间的飞轮壳内 B. 变速器和驱动桥之间 C. 发动机和驱动桥之间 D. 车轮和驱动桥之间 【答案】A 【解析】汽车离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，A正确；变速器和驱动桥之间是传动轴等部件，B错误；发动机和驱动桥之间连接部件较多，不直接连接离合器，C错误；车轮和驱动桥之间是半轴等，D错误。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 普通平键的上表面是工作面。（ ） 【答案】错误 【解析】普通平键主要依靠键的两个侧面与轴槽、轮毂槽侧面的挤压来传递转矩，两个侧面是工作面。键的上表面与轮毂槽底之间通常留有间隙，不是工作面。因此题述错误。 22. 矩形花键的定心方式为大径定心。（ ） 【答案】错误 【解析】矩形花键常采用小径定心，也可根据结构和使用要求采用齿侧定心。大径定心不是矩形花键的通常定心方式。因此“矩形花键的定心方式为大径定心”的说法错误。 23. 弹性联轴器能够在传递转矩的同时，补偿两轴之间的少量相对位移，并减轻冲击和振动。（ ） 【答案】正确 【解析】弹性联轴器利用弹性元件的变形传递转矩，能够补偿两轴之间一定的轴向、径向或角向偏差，并具有缓冲减振作用。 24. 普通螺纹标记中，中等旋合长度必须标注。（ ） 【答案】错误 【解析】普通螺纹的旋合长度分为短旋合长度、中等旋合长度和长旋合长度。中等旋合长度为默认类别，通常不在螺纹标记中专门注明；只有短旋合长度或长旋合长度等特殊情况才需要标注。因此题述错误。 25. 所有螺纹连接在安装时都需要预紧。（ ） 【答案】错误 【解析】预紧是螺纹连接装配时预先施加轴向力，以提高连接的紧密性、刚度和抗松动能力。但并非所有螺纹连接都必须预紧，例如某些用于位置调节、限位或临时固定的螺纹连接可不采用预紧。因此题述错误。 26. 离合器对两轴的接合或分离都应该在停止转动的条件下进行。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器利用摩擦力传递动力，可以在两轴存在相对转速时逐渐接合，使转速和转矩平稳变化；分离时也通常允许轴系继续转动。只有刚性离合器等特定结构对接合条件有更严格要求，不能说所有离合器的接合或分离都必须在两轴停止转动时进行。因此题述错误。 27. 膜片式弹簧离合器采用周布式压紧弹簧。（ ） 【答案】错误 【解析】膜片式弹簧离合器采用整体呈圆盘形的膜片弹簧，膜片弹簧的径向切槽形成分离指，通过其弹性变形产生压紧力并完成分离。周布式压紧弹簧是螺旋弹簧离合器的结构特点，不是膜片式弹簧离合器的结构特点。因此题述错误。 28. 摩擦式离合器在汽车中应用广泛，其离合平稳，可实现高速接合。（ ） 【答案】正确 【解析】摩擦式离合器依靠摩擦表面之间的摩擦力传递转矩。通过逐渐增加压紧力，可以使主动部分和从动部分平稳接合，减小冲击，因此适合汽车起步、换挡和动力传递，应用十分广泛。其接合过程可在存在转速差时进行，并能实现较平稳的高速接合。因此题述正确。 29. 单摩擦片式离合器传递的转矩与轴向力大小无关。（ ） 【答案】错误 【解析】单摩擦片式离合器传递的转矩主要取决于摩擦片的摩擦因数、有效摩擦半径、摩擦面数以及压紧力。压紧力就是作用在摩擦片上的轴向力，轴向力增大时，摩擦力和可传递转矩通常也增大。因此传递转矩与轴向力有关，题述错误。 30. 万向联轴器只能在两轴夹角很小时传递动力。（ ） 【答案】错误 【解析】万向联轴器用于连接具有一定夹角或相对位置变化的两轴，并在两轴之间传递动力。其允许的轴间夹角取决于具体结构和型号，并非只能在夹角很小时工作。因此题述错误。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述拆装汽车离合器的基本步骤。 【答案】先准备好拆装台架和工具，对角拧松离合器固定螺栓，取下压盘总成及从动盘，观察各部件，最后按相反顺序装复，注意从动盘有减振弹簧保持架的一面朝向压盘。 【解析】拆装汽车离合器前，应准备拆装台架、专用工具和防护用品，并确认车辆或总成处于安全、稳定状态。拆卸时先按规定顺序拆除相关附件，对角、分次拧松离合器固定螺栓，取下压盘总成和从动盘，检查摩擦片、压盘、膜片弹簧或压紧弹簧、分离轴承及花键等部件。装配时清洁结合面，确认从动盘安装方向，通常使带减振弹簧保持架或轮毂凸出较大的一面朝向压盘侧，具体以车型维修手册为准；使用定心工具使从动盘与飞轮同轴，再将压盘对准定位销，对角、分次均匀拧紧固定螺栓，最后安装并检查分离机构。装复后应检查离合器分离是否彻底、接合是否平稳以及操纵间隙是否符合要求。 32. 简述摩擦式离合器的组成部分。 【答案】摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五大部分组成，依靠工作表面间的摩擦力传递转矩和运动。 【解析】摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。主动部分通常包括飞轮、离合器盖等；从动部分主要是从动盘及其毂；压紧装置提供压紧力；分离机构解除压紧力；操纵机构将驾驶员的操作传递给分离机构。接合时，压紧装置使摩擦表面接触，依靠摩擦力传递转矩和运动；分离时，主动部分与从动部分脱开，动力传递中断。 33. 简述汽车离合器的作用。 【答案】汽车离合器能保证汽车平稳起步，便于换档，还能防止传动系统过载。 【解析】汽车离合器的主要作用包括：在起步时逐渐接合发动机与传动系统，使汽车平稳起步；在换挡时暂时切断动力传递，减小齿轮换挡冲击，便于换挡；在传动系统受到过大载荷时通过摩擦打滑，限制传递转矩，保护发动机和传动零部件；在需要时还可使发动机与传动系统分离，使发动机独立运转。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 画出如图所示键连接的正确画法及标注。 【答案】应补充键连接正确装配图及标注：轴上加工轴键槽，轮毂上加工轮毂键槽，键嵌入轴槽和轮毂槽内，键的顶面与轮毂槽底之间留有间隙，键的两个侧面与轴槽、轮毂槽侧面接触并作为工作面；在图中标注键的类型、宽度b、高度h、长度L，以及轴径和相应键槽尺寸，具体尺寸按题图或标准表确定。 【解析】键连接的正确画法应体现轴、轮毂和键三者的装配关系。键应同时嵌入轴键槽和轮毂键槽，用于传递转矩；普通平键主要依靠两个侧面传递转矩，键的上表面通常不作为工作面，并应与轮毂键槽底之间保留间隙。作图时应画出轴的外圆、轴键槽、轮毂孔及轮毂键槽和键的剖面或装配关系，确保键槽位置相互对应。标注时应按题图确定键型，并标出键的宽度b、高度h、长度L、轴径及轴槽和轮毂槽的深度等必要尺寸；若采用标准普通平键，键的规格和槽尺寸应按轴径查标准表确定。由于原题未提供题图，具体键型和数值尺寸必须依据原图补充后才能完成最终图形答案。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $