第10卷 冷却系统 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第10卷 冷却系统 单元过关卷《汽车发动机构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 检查冷却液液位时，应在______进行。（ ） A. 发动机热机状态 B. 发动机怠速状态 C. 发动机任意状态 D. 发动机冷机状态 2. 下列不属于汽车冷却系作用的是（ ） A. 维持发动机正常工作温度 B. 防止发动机过热 C. 提高燃油经济性 D. 减少发动机磨损 3. 汽车发动机冷却系统中，负责对冷却液加压使其循环流动的部件是（ ） A. 散热器 B. 节温器 C. 冷却风扇 D. 水泵 4. 给发动机冷却系统加压，使冷却液在冷却系中加速循环流动的部件是（ ） A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 补偿水桶 5. 车辆在冬天使用空调的制热时、车内暖风热度低，可能是（ ） A. 节温器卡关闭位置 B. 节温器卡死开启位置 C. 节温器阀门开启和全开的温度过高 D. 节温器关闭不严 6. 如果节温器卡滞在关闭位置，会导致发动机（ ） A. 温度过低 B. 温度正常 C. 温度过高 D. 工作无影响 7. 发动机冷却系统中，能控制冷却液流动路径，使发动机快速达到正常工作温度并保持温度稳定的部件是（ ） A. 节温器 B. 散热器 C. 水泵 D. 冷却风扇 8. 更换节温器时，发现其安装座有残留旧密封垫，正确的处理方法是（ ） A. 直接安装新节温器 B. 忽略不计 C. 涂抹更多密封胶覆盖 D. 用刀片或砂纸彻底清理干净 9. 下列哪个步骤是散热器维修的正确操作？（ ） A. 使用锤子敲击散热器芯片表面 B. 使用酸性溶液浸泡散热器芯片 C. 直接更换整个散热器组件 D. 使用清洁剂清洗散热器芯片 10. 发动机节温器的主要作用是（ ） A. 过滤冷却液中的杂质 B. 控制冷却液循环路径，调节发动机工作温度 C. 降低冷却液温度 D. 增加冷却液压力 11. 按照散热器中冷却液流动的方向，散热器可分为（ ） A. 纵流式和横流式 B. 管片式和管带式 C. 板式和管片式 D. 机械式和电动式 12. 下列哪个现象可能表明散热器堵塞？（ ） A. 发动机水温持续过高 B. 发动机水温持续过低 C. 冷却液泄露 D. 发动机无法启动 13. 冷却系统中，能将水套中热水热量传递给大气的装置是（ ） A. 水泵 B. 节温器 C. 散热器 D. 风扇 14. 汽车发动机散热器的作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 提高冷却液压力 C. 过滤冷却液 D. 为冷却液散热 15. 在配制冷却液时，通常建议防冻液与水的混合比例为（ ） A. 100%的纯水 B. 100%的纯防冻液 C. 30%的防冻液和70%的自来水 D. 50%的防冻液和50%的蒸馏水 16. 采用自动补偿封闭式散热器结构的目的是为了（ ） A. 降低冷却液损耗 B. 提高冷却液沸点 C. 防止冷却液温度过高使蒸气从蒸气引入管喷出伤人 D. 加强散热 17. 冷却液储液罐的作用不包括（ ） A. 补充冷却液 B. 收集溢出的冷却液 C. 过滤冷却液 D. 平衡冷却系统压力 18. 当水温下降时，水箱内压力下降，为了防止水箱被大气压压坏，水箱上设置了（ ） A. 空气阀 B. 蒸气阀 C. 溢流阀 D. 安全阀 19. 定期检查散热器是为了发现什么问题（ ） A. 沉积物或污垢 B. 油压不足 C. 空调效能 D. 引擎润滑 20. 下列哪种情况表明冷却系统可能存在内部泄漏（ ） A. 机油液位升高且呈乳白色 B. 排气管冒蓝烟 C. 燃油消耗增加 D. 蓄电池亏电 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 更换冷却液后，必须进行系统排气，否则可能导致发动机过热。（ ） 22. 膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变。（ ） 23. 节温器故障会导致发动机水温过高或过低。（ ） 24. 节温器损坏是导致发动机暖机时间过长或过热的主要原因之一。（ ） 25. 冷却系统的小循环是指冷却液流经散热器进行散热的循环。（ ） 26. 车辆每行驶10000公里应对节温器进行检查。（ ） 27. ECU根据发动机水温传感器和散热器水箱上的水温传感器捕捉到的信号，控制单元通过加热指令来控制加热装置加热，从而精确控制发动机的温度，这是电子节温器的工作原理。（ ） 28. 散热器的作用是增加发动机的温度。（ ） 29. 检查冷却液时，若液位过低，直接加注自来水即可。（ ） 30. 如果仪表板指示冷却液温度过高，需马上打开散热器盖检查冷却系统的状况。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述发动机冷却系统中水泵的主要作用及其基本工作原理。 32. 简述蜡式节温器控制冷却系统大、小循环的工作过程。 33. 某车辆行驶时冷却液温度报警，维修技师发现散热器上水室温度很高、下水室温度较低，散热风扇未转动。简述应如何检查并分析故障原因。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. [故障诊断]现象：一辆车在正常行驶中，发动机水温表指针突然升至红色警报区。驾驶员停车后发现膨胀水箱口有冷却液喷出的痕迹。问题：（1）导致发动机“开锅”的冷却系统机械故障原因有哪些？（至少列出三点）（2）驾驶员在发现水温过高时，应如何正确处置？（3）维修人员接手该车后，应如何进行系统性的检查以确定故障点？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第10卷 冷却系统 单元过关卷《汽车发动机构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 检查冷却液液位时，应在______进行。（ ） A. 发动机热机状态 B. 发动机怠速状态 C. 发动机任意状态 D. 发动机冷机状态 【答案】D 【解析】检查冷却液液位时，若在发动机热机状态下进行，冷却液受热膨胀，液面会虚高，可能导致误判，且热机时冷却液系统有压力，存在安全隐患 2. 下列不属于汽车冷却系作用的是（ ） A. 维持发动机正常工作温度 B. 防止发动机过热 C. 提高燃油经济性 D. 减少发动机磨损 【答案】C 【解析】汽车冷却系的主要作用是维持发动机在合适的工作温度，防止发动机过热，在适宜温度下发动机各部件配合良好，能减少发动机磨损。 3. 汽车发动机冷却系统中，负责对冷却液加压使其循环流动的部件是（ ） A. 散热器 B. 节温器 C. 冷却风扇 D. 水泵 【答案】D 【解析】水泵是冷却系统中的动力部件，通过叶轮旋转产生压力，使冷却液在发动机水套、散热器及连接管路中循环流动，从而带走发动机产生的热量。散热器负责散热，节温器负责控制冷却液流动路径，冷却风扇用于增强散热器的散热能力，因此正确答案为D。 4. 给发动机冷却系统加压，使冷却液在冷却系中加速循环流动的部件是（ ） A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 补偿水桶 【答案】B 【解析】在发动机冷却系统中，水泵的主要作用是对冷却液施加压力，促使冷却液在冷却系中加速循环流动；散热器主要功能是将冷却液吸收的热量散发到外界；节温器用于控制冷却液的循环路线（大循环或小循环）；补偿水桶用于平衡冷却系统中冷却液因温度变化产生的体积波动。所以给发动机冷却系统加压，使冷却液在冷却系中加速循环流动的部件是水泵 5. 车辆在冬天使用空调的制热时、车内暖风热度低，可能是（ ） A. 节温器卡关闭位置 B. 节温器卡死开启位置 C. 节温器阀门开启和全开的温度过高 D. 节温器关闭不严 【答案】B 【解析】B节温器卡在开启位置造成冷却液进行大循环，散热器把发动机热量散入大气中，造成发动机升温度慢。 6. 如果节温器卡滞在关闭位置，会导致发动机（ ） A. 温度过低 B. 温度正常 C. 温度过高 D. 工作无影响 【答案】C 【解析】节温器卡滞在关闭位置时，冷却液不能正常进入散热器进行大循环，主要在发动机内部进行小循环，发动机产生的热量不能及时散出，冷却液温度和发动机温度会持续升高，严重时会出现开锅。因此正确答案为C。 7. 发动机冷却系统中，能控制冷却液流动路径，使发动机快速达到正常工作温度并保持温度稳定的部件是（ ） A. 节温器 B. 散热器 C. 水泵 D. 冷却风扇 【答案】A 【解析】节温器根据冷却液温度自动控制阀门开度和冷却液流动路径。发动机冷态时，节温器关闭通往散热器的通道，使冷却液进行小循环，以便发动机快速升温；达到规定温度后，节温器逐渐开启，使冷却液进入散热器进行大循环，从而保持发动机温度稳定。因此正确答案为A。 8. 更换节温器时，发现其安装座有残留旧密封垫，正确的处理方法是（ ） A. 直接安装新节温器 B. 忽略不计 C. 涂抹更多密封胶覆盖 D. 用刀片或砂纸彻底清理干净 【答案】D 【解析】在更换节温器时，若安装座有残留旧密封垫，旧的密封垫和残留的密封胶必须清理干净，可用化油器清洗剂喷一喷后擦干，因为密封面不干净 9. 下列哪个步骤是散热器维修的正确操作？（ ） A. 使用锤子敲击散热器芯片表面 B. 使用酸性溶液浸泡散热器芯片 C. 直接更换整个散热器组件 D. 使用清洁剂清洗散热器芯片 【答案】D 【解析】散热器维修的正确操作包括使用清洁剂清洗散热器芯片，以去除堵塞物质并恢复散热器的正常工作状态。 10. 发动机节温器的主要作用是（ ） A. 过滤冷却液中的杂质 B. 控制冷却液循环路径，调节发动机工作温度 C. 降低冷却液温度 D. 增加冷却液压力 【答案】B 【解析】发动机节温器的主要作用是控制冷却液循环路径，调节发动机工作温度 11. 按照散热器中冷却液流动的方向，散热器可分为（ ） A. 纵流式和横流式 B. 管片式和管带式 C. 板式和管片式 D. 机械式和电动式 【答案】A 【解析】从 “按照散热器中冷却液流动的方向分为纵流式和横流式两种” 可知选 B。 12. 下列哪个现象可能表明散热器堵塞？（ ） A. 发动机水温持续过高 B. 发动机水温持续过低 C. 冷却液泄露 D. 发动机无法启动 【答案】A 【解析】散热器堵塞可能导致发动机水温持续过高，因为冷却液无法有效通过散热器散热而导致发动机过热。 13. 冷却系统中，能将水套中热水热量传递给大气的装置是（ ） A. 水泵 B. 节温器 C. 散热器 D. 风扇 【答案】C 【解析】水泵的作用是使冷却液在冷却系统中循环流动；节温器用于控制冷却液的循环路径（大循环或小循环），调节发动机的工作温度 14. 汽车发动机散热器的作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 提高冷却液压力 C. 过滤冷却液 D. 为冷却液散热 【答案】D 【解析】散热器利用冷却液在散热器芯部流动，并通过散热片和空气进行热交换，将冷却液从发动机吸收的热量散发到空气中，从而降低冷却液温度。因此散热器的主要作用是为冷却液散热，正确答案为D。 15. 在配制冷却液时，通常建议防冻液与水的混合比例为（ ） A. 100%的纯水 B. 100%的纯防冻液 C. 30%的防冻液和70%的自来水 D. 50%的防冻液和50%的蒸馏水 【答案】D 【解析】配制冷却液时，通常要求防冻剂与水的比例是50% : 50%，且应使用纯净水（如蒸馏水等杂质极少的水）与防冻液混合，因为自来水含有矿物质、微生物等杂质，易造成冷却系统堵塞或腐蚀。A选项是100%的纯水，没有防冻液成分，无法起到防冻等多种作用。 16. 采用自动补偿封闭式散热器结构的目的是为了（ ） A. 降低冷却液损耗 B. 提高冷却液沸点 C. 防止冷却液温度过高使蒸气从蒸气引入管喷出伤人 D. 加强散热 【答案】A 【解析】采用自动补偿封闭式散热器结构的目的是为了降低冷却液损耗。 17. 冷却液储液罐的作用不包括（ ） A. 补充冷却液 B. 收集溢出的冷却液 C. 过滤冷却液 D. 平衡冷却系统压力 【答案】C 【解析】冷却液储液罐用于容纳因温度升高而膨胀溢出的冷却液，并在系统冷却后使冷却液回流或用于补充冷却液，同时能够缓冲和调节冷却系统的压力。储液罐通常不具备过滤冷却液的功能，过滤功能由专用滤清装置或其他部件承担。因此正确答案为C。 18. 当水温下降时，水箱内压力下降，为了防止水箱被大气压压坏，水箱上设置了（ ） A. 空气阀 B. 蒸气阀 C. 溢流阀 D. 安全阀 【答案】A 【解析】水箱盖一般有空气阀和蒸汽阀。蒸汽阀的作用是当水箱内部压力过高时打开释放蒸汽；空气阀的作用是当水箱内部压力低于外界大气压时打开，使外界空气进入水箱，防止水箱因内部压力过低而被压瘪。当水温下降时，水箱内压力下降，此时需要空气阀打开来平衡压力，防止水箱被大气压强压坏。而溢流阀主要用于防止系统压力超过设定值，安全阀通常用于设备超压保护等，均不符合本题情境。所以水箱上设置的是空气阀。 19. 定期检查散热器是为了发现什么问题（ ） A. 沉积物或污垢 B. 油压不足 C. 空调效能 D. 引擎润滑 【答案】A 【解析】定期检查散热器主要是为了发现内部是否有沉积物或污垢，因为它们会影响散热器的效能。 20. 下列哪种情况表明冷却系统可能存在内部泄漏（ ） A. 机油液位升高且呈乳白色 B. 排气管冒蓝烟 C. 燃油消耗增加 D. 蓄电池亏电 【答案】A 【解析】A选项，机油液位升高且呈乳白色，这通常是由于冷却液进入了机油中，导致机油乳化，是冷却系统存在内部泄漏（比如气缸垫损坏使得冷却液与机油通路连通等情况）的一种表现 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 更换冷却液后，必须进行系统排气，否则可能导致发动机过热。（ ） 【答案】正确 【解析】更换冷却液后，系统内可能残留空气，空气会阻碍冷却液循环，影响散热效果，进而导致发动机过热，所以必须进行系统排气 22. 膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变。（ ） 【答案】正确 【解析】膨胀水箱能够容纳冷却液因温度升高产生的膨胀量，并在冷却液温度降低、体积收缩时使冷却液回流到冷却系统，从而减少冷却液因膨胀溢出造成的损失，维持系统内冷却液液位相对稳定。因此该说法正确。 23. 节温器故障会导致发动机水温过高或过低。（ ） 【答案】正确 【解析】节温器的作用是通过控制冷却液的循环路径（小循环或大循环）来调节发动机温度。当节温器出现故障时，可能有两种情况。一种是节温器无法打开，冷却液只能进行小循环，散热不足，会导致发动机水温过高； 24. 节温器损坏是导致发动机暖机时间过长或过热的主要原因之一。（ ） 【答案】正确 【解析】‌解题过程‌ 节温器常见故障形式有卡滞（常开、常闭）、阀门关闭不严等。节温器卡滞常开时，阀门因水垢、锈蚀等卡住，始终处于开启状态，会导致发动机升温缓慢，暖机时间延长 25. 冷却系统的小循环是指冷却液流经散热器进行散热的循环。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车发动机冷却系统的小循环是指在发动机温度较低时，节温器的主阀门关闭，旁通阀门开启，冷却液不流经散热器，而是经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口 26. 车辆每行驶10000公里应对节温器进行检查。（ ） 【答案】正确 【解析】定期检查节温器是汽车维护的一部分，可以帮助预防发动机过热或冷却系统效率低下的问题。 27. ECU根据发动机水温传感器和散热器水箱上的水温传感器捕捉到的信号，控制单元通过加热指令来控制加热装置加热，从而精确控制发动机的温度，这是电子节温器的工作原理。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节温器内部装有加热元件，这些加热元件由发动机的电控单元(ECU)控制。ECU根据发动机水温传感器和散热器水箱上的水温传感器捕捉到的信号，当达到设定的数值时，会发送加热指令来控制加热装置加热，从而精确控制发动机的温度。 28. 散热器的作用是增加发动机的温度。（ ） 【答案】错误 【解析】散热器的作用是通过与空气进行热量交换，将发动机冷却液中的热量散发出去，降低发动机的温度。 29. 检查冷却液时，若液位过低，直接加注自来水即可。（ ） 【答案】错误 【解析】冷却液一般是含有防冻、防腐等成分的专用液体，自来水含有矿物质和杂质等。直接加注自来水，会导致冷却系统内部腐蚀、结垢，影响冷却效果 30. 如果仪表板指示冷却液温度过高，需马上打开散热器盖检查冷却系统的状况。（ ） 【答案】错误 【解析】如果仪表板指示冷却液温度过高，严禁马上打开散热器盖检查冷却系统的状况。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述发动机冷却系统中水泵的主要作用及其基本工作原理。 【答案】（1）水泵的主要作用是强制推动冷却液在发动机水套、散热器和连接管路中循环流动。 （2）水泵叶轮旋转时，叶轮中心处形成低压区，冷却液经进水口进入叶轮。 （3）冷却液在离心力作用下由叶轮边缘流出，获得压力后进入发动机水套和冷却管路。 【解析】本题考查离心式水泵的作用和工作过程。水泵通过叶轮旋转建立冷却液的循环流动，以带走发动机零部件吸收的热量。 32. 简述蜡式节温器控制冷却系统大、小循环的工作过程。 【答案】（1）发动机冷态时，节温器主阀门关闭，冷却液主要在发动机水套和小循环管路中流动。 （2）冷却液温度升高到节温器开启温度后，感温石蜡受热膨胀，推动阀门逐渐开启。 （3）主阀门开启后，冷却液流经散热器进行散热，冷却系统由小循环逐步转为大循环。 （4）冷却液温度降低后，石蜡收缩，节温器阀门逐渐关闭，使冷却液减少通过散热器。 【解析】节温器利用感温元件受热膨胀和冷却收缩控制阀门开度，使发动机冷态时快速升温、热态时及时散热，维持适宜工作温度。 33. 某车辆行驶时冷却液温度报警，维修技师发现散热器上水室温度很高、下水室温度较低，散热风扇未转动。简述应如何检查并分析故障原因。 【答案】（1）检查冷却液液位、散热器及软管是否渗漏，并确认散热器芯部是否存在堵塞、变形或散热不良。 （2）检查散热风扇保险、继电器、电动机及线路连接情况，测量风扇电动机供电是否正常。 （3）检查冷却液温度传感器及风扇控制电路，确认控制系统能否在规定温度下发出风扇启动指令。 （4）若风扇供电正常但不转，说明风扇电动机可能损坏；若无供电，应重点检查保险、继电器、线路和控制信号。 【解析】上、下水室存在温差说明冷却液已流经散热器，但风扇不工作会使散热能力不足。应按冷却液循环、风扇执行电路和控制信号的顺序检查，确定故障部位。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. [故障诊断]现象：一辆车在正常行驶中，发动机水温表指针突然升至红色警报区。驾驶员停车后发现膨胀水箱口有冷却液喷出的痕迹。问题：（1）导致发动机“开锅”的冷却系统机械故障原因有哪些？（至少列出三点）（2）驾驶员在发现水温过高时，应如何正确处置？（3）维修人员接手该车后，应如何进行系统性的检查以确定故障点？ 【答案】（1）导致发动机“开锅”的冷却系统机械故障原因有：①节温器卡滞在关闭或小循环位置，无法正常开启；②水泵叶轮损坏、松脱或水泵驱动皮带断裂、打滑，导致冷却液循环不良或不循环；③散热器内部水垢、锈蚀造成堵塞，或散热器外部散热片被污物堵塞、变形，导致散热能力下降；④冷却系统管路、软管或水套堵塞，造成冷却液流量不足；⑤冷却液严重不足或系统内存有大量空气，导致散热和循环异常；⑥散热器盖或膨胀水箱压力盖失效，系统压力异常。冷却风扇不工作属于冷却系统电气或执行部件故障，也可能导致散热不足，但不属于严格意义上的机械故障。 （2）①立即安全靠边停车，关闭空调，打开危险警示灯，并根据现场情况将变速器置于空挡或P挡、拉紧驻车制动；②若冷却液仍在喷出、发动机有严重异响或温度已进入红色区域，应立即熄火；若仅轻度升温且无明显泄漏，可短时间怠速观察，但不得继续行驶；③切勿立即打开散热器盖或膨胀水箱盖，必须等待发动机和冷却系统充分冷却后再检查，以防高温高压冷却液或蒸汽造成烫伤；④冷却后检查冷却液液位和明显泄漏，确认故障排除并补充规定冷却液、排尽空气后方可继续行驶，必要时联系救援。 （3）系统性检查步骤：①待发动机完全冷却后，检查冷却液液位、颜色和状态，检查散热器、膨胀水箱、软管、水泵、节温器壳体及接头是否泄漏，并对系统进行压力测试；②检查发动机驱动皮带或水泵皮带的张紧度、磨损和断裂情况，转动水泵检查是否卡滞、松旷或存在异常噪声；③检查节温器是否卡滞，必要时拆下进行加热试验，确认其是否在规定温度开启并在冷却后关闭；④检查散热器内部是否堵塞，外部散热片是否被污物堵塞或变形，确认冷却液能否正常流过散热器；⑤检查冷却风扇、保险丝、继电器、电动机、线路、温度传感器及控制单元，确认达到规定温度时风扇能够启动；⑥检查散热器盖或膨胀水箱压力盖的开启压力和密封性能；⑦检查系统内是否存有空气，按规定排气并确认冷却液循环情况；⑧维修后进行路试，观察水温表、冷却液温度及风扇启停状态，确认故障排除。 【解析】发动机“开锅”通常是冷却系统散热能力不足、冷却液循环不良、冷却液不足或系统压力异常造成的。节温器不能开启时，冷却液无法进行正常大循环；水泵损坏或驱动皮带失效时，冷却液流量不足；散热器堵塞或散热片污堵时，冷却液与空气之间的热交换能力下降；冷却液泄漏、液位过低或系统存有空气时，也会造成局部过热。冷却风扇不工作会使车辆低速或停车时的散热能力下降，但其故障性质主要属于电气或执行部件故障。发现水温过高时，应先安全停车并避免接触高温高压冷却系统，待冷却后再检查。维修时应从液位和泄漏、皮带和水泵、节温器、散热器、风扇及其控制电路、压力盖和系统排气等方面逐项检查，并通过压力测试、温度测试和路试确认最终故障点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $