第1卷 发动机的基本原理、工作过程与总体构造 山东省（春季高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第1卷 发动机的基本原理、工作过程与总体构造 单元过关卷《汽车发动机构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 单缸发动机在作功冲程时，曲轴的转速比其他冲程要______，所以曲轴的转速是（ ） A. 高，均匀 B. 高，不均匀 C. 低，均匀 D. 低，不均匀 2. 四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴需要转动（ ） A. 两周 B. 一周 C. 半周 D. 四周 3. 发动机的气缸排列形式不包括（ ） A. 直列 B. V型 C. 对置 D. 交叉型 4. 活塞位于下止点时，活塞顶上方空间称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 工作容积 C. 气缸总容积 D. 压缩容积 5. 使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气的是（ ） A. 配气结构 B. 起动系统 C. 曲柄连杆结构 D. 燃料供给系统 6. 四冲程发动机气缸的工作顺序是（ ） A. 进气 排气 压缩 作功 B. 进气 作功 压缩 排气 C. 进气 压缩 作功 排气 D. 进气 压缩 排气 作功 7. 四冲程发动机的“做功冲程”中，活塞的运动方向是（ ） A. 从下止点向上止点运动（压缩） B. 从上止点向下止点运动（动力推动） C. 先上后下 D. 先下后上 8. 单缸发动机中，曲轴每转一周，活塞移动的距离是多少个行程（ ） A. 一个行程 B. 两个行程 C. 三个行程 D. 四个行程 9. 现代汽车发动机电子控制系统（ECU）的核心功能是（ ） A. 提高车身刚性 B. 精确控制空燃比和点火时刻 C. 提升底盘舒适性 D. 增强灯光亮度 10. 四冲程发动机的“压缩冲程”中，进气门和排气门的状态是（ ） A. 进、排气门均关闭 B. 进气门闭，排气门开 C. 进气门开，排气门闭 D. 进、排气门均打开 11. 多缸发动机的做功冲程是（ ） A. 同时开展的 B. 按照特定顺序间隔进行的 C. 随机发生的 D. 相邻两缸同时进行的 12. ______是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。（ ） A. 气缸的磨损程度 B. 活塞的烧蚀程度 C. 气缸盖的变形程度 D. 气缸体的变形程度 13. 柴油发动机通常采用何种点燃方式（ ） A. 手摇火花塞 B. 压缩自燃 C. 电击触发 D. 酒精点火 14. 四冲程汽油发动机在做功冲程中，推动活塞向下运动的是（ ） A. 高温高压燃气的膨胀力 B. 压缩空气的压力 C. 进气压力 D. 排气压力 15. 发动机的气缸体一般采用 ______制造。（ ） A. 铸铁 B. 铸钢 C. 铝合金 D. 以上都可以 16. 发动机的点火系统的作用是？（ ） A. 控制发动机的进气和排气 B. 控制发动机的燃料喷射 C. 提供电力给发动机的各个部件 D. 点火燃料混合物以引发燃烧反应 17. 下列属于四冲程发动机组成部分的是（ ） A. 火花塞（汽油机） B. 液压泵 C. 发电机 D. 变速箱 18. 下列哪种排气系统设计可以降低废气噪音（ ） A. 单排气管 B. 双排气管 C. 汽缸排气 D. 消声器排气 19. 发动机工作时，将各气缸产生的动力汇集并传递给传动系的主要部件是（ ） A. 凸轮轴 B. 曲轴 C. 气缸盖 D. 进气歧管 20. 发动机工作原理中，点火系统的作用是：（ ） A. 提供空气和燃料混合物 B. 将活塞往复运动转换为旋转运动 C. 将空气和燃料混合物点燃 D. 保证废气排放 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 发动机型号 YZ6102Q所表示的是一种增压柴油机。（ ） 22. 根据发动机将热能转变为机械能的主要构件形式不同，将发动机分类为往复活塞式和转子活塞式。（ ） 23. 发动机的一个工作循环通常包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。（ ） 24. 在四冲程发动机中，只有做功冲程对外输出有用功，其他三个冲程主要依靠飞轮储存的能量来完成。（ ） 25. 一般车用汽油机的压缩比为6～11,柴油机的压缩比一般为16～22。（ ） 26. 发动机的气门在工作过程中主要起到控制燃油喷射的作用。（ ） 27. 在进气冲程中，柴油发动机吸入的是柴油和空气的混合物。（ ） 28. 发动机的压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，压缩比越大，发动机的热效率必然越高且不会受到其他条件限制。（ ） 29. 汽车发动机的主要类型包括汽油发动机和柴油发动机。（ ） 30. 湿式汽缸套的外表面不直接与冷却液接触。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽车发动机排量对汽车性能的影响。 32. 简述发动机按汽缸布置方式分类。 33. 简述往复活塞式发动机。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 试述为什么汽车发动机都采用多缸四冲程发动机？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第1卷 发动机的基本原理、工作过程与总体构造 单元过关卷《汽车发动机构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 单缸发动机在作功冲程时，曲轴的转速比其他冲程要______，所以曲轴的转速是（ ） A. 高，均匀 B. 高，不均匀 C. 低，均匀 D. 低，不均匀 【答案】B 【解析】单缸四冲程发动机，在其一个工作循环的四个冲程中，只有一个冲程是作功的，其余三个冲程是消耗动力为作功做准备的冲程。曲轴的转速在作功冲程时比其他三个冲程时要大，因此，曲轴转速时快时慢。 2. 四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴需要转动（ ） A. 两周 B. 一周 C. 半周 D. 四周 【答案】A 【解析】四冲程发动机的进气、压缩、做功和排气四个冲程依次完成一个工作循环，曲轴共转动两周，即720°。 3. 发动机的气缸排列形式不包括（ ） A. 直列 B. V型 C. 对置 D. 交叉型 【答案】D 【解析】发动机常见的气缸排列形式包括直列式、V型和水平对置式等。交叉型不是发动机气缸的常见排列形式，因此不包括交叉型，答案为D。 4. 活塞位于下止点时，活塞顶上方空间称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 工作容积 C. 气缸总容积 D. 压缩容积 【答案】C 【解析】当活塞位于下止点时，活塞顶上方的空间包含了活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积（工作容积）以及活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间的容积（燃烧室容积），这个整体空间被称为气缸总容积 5. 使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气的是（ ） A. 配气结构 B. 起动系统 C. 曲柄连杆结构 D. 燃料供给系统 【答案】A 【解析】配气结构负责控制新鲜气体进入气缸和废气排出气缸。 6. 四冲程发动机气缸的工作顺序是（ ） A. 进气 排气 压缩 作功 B. 进气 作功 压缩 排气 C. 进气 压缩 作功 排气 D. 进气 压缩 排气 作功 【答案】C 【解析】1进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，进气开，排气门关。2压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进、排气门全关。3作功冲程：活塞从上止点向下止点运动，进、排气门全关。4排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，进气门关，排气门开。 7. 四冲程发动机的“做功冲程”中，活塞的运动方向是（ ） A. 从下止点向上止点运动（压缩） B. 从上止点向下止点运动（动力推动） C. 先上后下 D. 先下后上 【答案】B 【解析】做功冲程开始时，气缸内的高温高压燃气膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆带动曲轴旋转输出机械功。因此答案为B。 8. 单缸发动机中，曲轴每转一周，活塞移动的距离是多少个行程（ ） A. 一个行程 B. 两个行程 C. 三个行程 D. 四个行程 【答案】B 【解析】曲轴每转一周，活塞移动两个行程，因为活塞行程为曲柄半径的两倍，即S＝2R。 9. 现代汽车发动机电子控制系统（ECU）的核心功能是（ ） A. 提高车身刚性 B. 精确控制空燃比和点火时刻 C. 提升底盘舒适性 D. 增强灯光亮度 【答案】B 【解析】现代汽车发动机电子控制系统（ECU）主要负责管理和控制发动机的工作状态。发动机的空燃比（空气质量与燃油质量之比）和点火时刻对发动机的性能起着关键作用。精确控制空燃比可以保证发动机在不同工况下都能获得合适的混合气浓度，从而提高燃油经济性、降低排放 10. 四冲程发动机的“压缩冲程”中，进气门和排气门的状态是（ ） A. 进、排气门均关闭 B. 进气门闭，排气门开 C. 进气门开，排气门闭 D. 进、排气门均打开 【答案】A 【解析】压缩冲程中，活塞由下止点向上止点运动，需要将气缸内的可燃混合气或空气压缩。为防止气体进出气缸，进气门和排气门均应关闭，因此答案为A。 11. 多缸发动机的做功冲程是（ ） A. 同时开展的 B. 按照特定顺序间隔进行的 C. 随机发生的 D. 相邻两缸同时进行的 【答案】B 【解析】多缸发动机各缸做功冲程依发火次序间隔进行，以保证运转平稳和动力输出连续。 12. ______是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。（ ） A. 气缸的磨损程度 B. 活塞的烧蚀程度 C. 气缸盖的变形程度 D. 气缸体的变形程度 【答案】A 【解析】气缸的磨损程度衡量发动机是否需要大修的重要依据之一、气缸盖、气缸体的变形是发动机高温引起的问题 13. 柴油发动机通常采用何种点燃方式（ ） A. 手摇火花塞 B. 压缩自燃 C. 电击触发 D. 酒精点火 【答案】B 【解析】柴油发动机通过压缩自燃的方式进行点燃。 14. 四冲程汽油发动机在做功冲程中，推动活塞向下运动的是（ ） A. 高温高压燃气的膨胀力 B. 压缩空气的压力 C. 进气压力 D. 排气压力 【答案】A 【解析】汽油发动机做功冲程开始时，火花塞点燃压缩后的可燃混合气，燃烧产生的高温高压燃气迅速膨胀，作用在活塞顶面上，推动活塞由上止点向下止点运动。因此答案为A。 15. 发动机的气缸体一般采用 ______制造。（ ） A. 铸铁 B. 铸钢 C. 铝合金 D. 以上都可以 【答案】D 【解析】发动机气缸体的材料可以是铸铁、铸钢、铝合金等，具体取决于发动机的设计和性能要求。 16. 发动机的点火系统的作用是？（ ） A. 控制发动机的进气和排气 B. 控制发动机的燃料喷射 C. 提供电力给发动机的各个部件 D. 点火燃料混合物以引发燃烧反应 【答案】D 【解析】发动机的点火系统的作用是点火燃料混合物以引发燃烧反应，驱动活塞做功。 17. 下列属于四冲程发动机组成部分的是（ ） A. 火花塞（汽油机） B. 液压泵 C. 发电机 D. 变速箱 【答案】A 【解析】火花塞是汽油发动机点火系统的重要组成部分，用于点燃气缸内的可燃混合气，汽油机可以采用四冲程工作方式。液压泵、发电机和变速箱分别属于其他系统或总成，不是四冲程发动机本体的典型组成部分。因此答案为A。 18. 下列哪种排气系统设计可以降低废气噪音（ ） A. 单排气管 B. 双排气管 C. 汽缸排气 D. 消声器排气 【答案】D 【解析】消声器排气设计可以有效降低废气噪音。 19. 发动机工作时，将各气缸产生的动力汇集并传递给传动系的主要部件是（ ） A. 凸轮轴 B. 曲轴 C. 气缸盖 D. 进气歧管 【答案】B 【解析】曲轴通过连杆与活塞相连，能够将各气缸活塞的往复运动转化为旋转运动，并汇集动力传递给传动系。凸轮轴负责控制气门开闭，气缸盖和进气歧管不承担动力汇集与传递功能。 20. 发动机工作原理中，点火系统的作用是：（ ） A. 提供空气和燃料混合物 B. 将活塞往复运动转换为旋转运动 C. 将空气和燃料混合物点燃 D. 保证废气排放 【答案】C 【解析】点火系统的作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 发动机型号 YZ6102Q所表示的是一种增压柴油机。（ ） 【答案】错误 【解析】内燃机编号规则。 22. 根据发动机将热能转变为机械能的主要构件形式不同，将发动机分类为往复活塞式和转子活塞式。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机分类为往复活塞式和转子活塞式 23. 发动机的一个工作循环通常包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。（ ） 【答案】正确 【解析】四冲程发动机依次完成进气、压缩、做功和排气四个冲程，才能完成一个完整的工作循环。 24. 在四冲程发动机中，只有做功冲程对外输出有用功，其他三个冲程主要依靠飞轮储存的能量来完成。（ ） 【答案】正确 【解析】做功冲程燃气膨胀推动活塞并对外输出功，其余进气、压缩和排气冲程需要消耗能量，通常由飞轮储存的能量及其他气缸的做功共同维持。 25. 一般车用汽油机的压缩比为6～11,柴油机的压缩比一般为16～22。（ ） 【答案】正确 【解析】一般车用汽油机的压缩比为6～11,柴油机的压缩比一般为16～22。 26. 发动机的气门在工作过程中主要起到控制燃油喷射的作用。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机的气门在工作过程中主要起到调节空气流量的作用，影响发动机的性能。 27. 在进气冲程中，柴油发动机吸入的是柴油和空气的混合物。（ ） 【答案】错误 【解析】柴油发动机在进气冲程中只吸入空气，在压缩冲程末才将柴油喷入气缸与高温高压空气混合形成可燃混合气并燃烧。 28. 发动机的压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，压缩比越大，发动机的热效率必然越高且不会受到其他条件限制。（ ） 【答案】错误 【解析】压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，增大压缩比通常有利于提高热效率，但还会受到燃料抗爆性、燃烧温度和发动机结构等条件限制，不能认为压缩比越大热效率必然越高。 29. 汽车发动机的主要类型包括汽油发动机和柴油发动机。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车发动机的主要类型确实包括汽油发动机和柴油发动机。 30. 湿式汽缸套的外表面不直接与冷却液接触。（ ） 【答案】错误 【解析】干式汽缸套的外表面不直接与冷却液接触。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽车发动机排量对汽车性能的影响。 【答案】发动机排量是指发动机所有气缸的工作容积总和，它直接影响发动机的功率和扭矩输出。一般来说，排量越大，发动机的功率和扭矩越大，汽车的动力性能越好，但同时燃油消耗也会增加。排量是衡量发动机大小的重要参数，它与发动机的燃烧效率和动力输出有直接关系。大排量发动机通常提供更强的动力，但也意味着更高的油耗和排放。 【解析】发动机排量是所有气缸工作容积的总和，反映发动机每个工作循环能够吸入和处理气体的总体积。在结构和技术水平相近、转速相同的条件下，排量增大通常意味着单位时间内吸入的混合气或空气量增加，从而具有较大的功率和扭矩，汽车的加速、爬坡和高速行驶能力通常更强。但排量增大也会增加发动机的质量、摩擦损失和燃油消耗，排放可能相应增加。实际性能还受到增压技术、燃烧效率、发动机转速、传动系统和整车质量等因素影响，因此排量越大并不绝对等同于动力越强或油耗越高。 32. 简述发动机按汽缸布置方式分类。 【答案】按汽缸布置方式不同，汽车发动机可分为直列式 发动机、V型发动机和水平对置式发动机。 【解析】按气缸的排列和布置方式，往复活塞式发动机常分为直列式、V型和水平对置式。直列式发动机各气缸沿同一直线排列；V型发动机的气缸分列在两排并形成一定夹角；水平对置式发动机的两排气缸相对水平布置，夹角通常接近180度。不同的布置方式会影响发动机的长度、宽度、重心、振动和结构布置。 33. 简述往复活塞式发动机。 【答案】往复活塞式发动机是利用气缸内活塞的往复直线运动，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的内燃机。按完成一个工作循环所需的活塞行程数不同，可分为四冲程发动机和二冲程发动机。活塞往复四个行程，即进气、压缩、做功和排气，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机；活塞往复两个行程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。现代汽车发动机多采用四冲程往复活塞式发动机。 【解析】往复活塞式发动机的主要特征是活塞在气缸内作往复直线运动，并通过连杆和曲轴将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。在四冲程发动机中，活塞依次完成进气、压缩、做功和排气四个行程，曲轴旋转两周完成一个工作循环；在二冲程发动机中，活塞往复两个行程、曲轴旋转一周完成一个工作循环。由于四冲程发动机在燃油经济性、排放、润滑和运行平稳性等方面较有优势，现代汽车发动机主要采用四冲程形式。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 试述为什么汽车发动机都采用多缸四冲程发动机？ 【答案】现代汽车发动机通常采用多缸四冲程发动机，主要原因如下：单缸四冲程发动机每完成一个工作循环，只有做功冲程产生有效功，进气、压缩和排气三个冲程都需要消耗机械功，因而做功间隔较长，曲轴转速和输出转矩波动较大。采用多缸发动机后，各缸按照一定的点火顺序依次进行做功，在曲轴每转两周的工作循环中，各缸分别完成一次做功，使做功间隔缩短、输出转矩更加均匀，发动机运转更平稳，振动和噪声减小，且在总排量相同的条件下有利于提高转速和功率。采用四冲程工作方式时，各冲程分工明确，进气和排气过程较充分，燃油经济性、排放性能、润滑条件和可靠性通常优于二冲程发动机。因此，现代汽车普遍采用多缸四冲程发动机，常见缸数有四缸、六缸和八缸等。 【解析】单缸四冲程发动机必须依次完成进气、压缩、做功和排气四个冲程，曲轴旋转两周才完成一个循环，其中只有做功冲程对外输出功，其他三个冲程需要依靠飞轮储存的能量维持，因此输出转矩和转速波动较大。多缸发动机将各缸的工作循环错开，并按照规定的点火顺序依次做功，使一个循环内的做功次数增加、做功间隔缩短，曲轴获得较连续的动力，发动机运转更平稳，振动和噪声降低，同时有利于提高功率和转速。四冲程发动机的进气、压缩、做功和排气过程相互独立，换气较充分，燃油经济性、排放、润滑和耐久性通常较好。因此现代汽车通常采用多缸四冲程发动机，但“都采用”应理解为普遍采用，而非绝对排除其他结构。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $