第5卷 起动系统构造与故障排除 山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第5卷 起动系统构造与故障排除 单元过关卷《汽车电气设备构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 起动机中，用于确保起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮正确啮合的部件是什么？（ ） A. 电磁开关 B. 轴承 C. 推力器 D. 曲柄 2. 起动机的外壳也是起动机的______部分。（ ） A. 电路 B. 两者都不是 C. 既是磁路又是电路 D. 磁路 3. 起动机工作时，蓄电池向起动机提供的电流类型是（ ） A. 交流电 B. 直流电 C. 脉冲电流 D. 高压电流 4. 下列不属于起动机组成的是（ ） A. 电枢绕组 B. 单向传动机构 C. 离合器 D. 滑环 5. 下列哪种起动机通过减速装置将电动机的高速转动转换成足够的扭矩（ ） A. 电磁控制强制啮合式起动机 B. 电枢移动式起动机 C. 减速起动机 D. 通用起动机 6. 电枢移动式起动机与电磁控制强制啮合式起动机相比，结构上的一个主要区别是什么（ ） A. 是否包括传动齿轮 B. 是否包括电磁铁 C. 是否包括减速装置 D. 是否包括电动机 7. 汽车蓄电池在发动机未启动时，主要为______供电。（ ） A. 交流发电机 B. 制动系统 C. 空调压缩机 D. 起动机和点火系统 8. 以下关于起动机的调整和性能试验方法，哪项描述是错误的（ ） A. 安装调整确保起动机安装位置正确 B. 性能试验包括负载试验和空载试验 C. 调整起动机电路以提高启动效率 D. 验证起动机的启动性能和工作状态 9. 起动继电器控制起动系统的一个缺点是（ ） A. 控制精度低 B. 电流过大 C. 体积过大 D. 电压不稳定 10. 起动机与发动机飞轮的啮合方式，主要依靠（ ） A. 电磁开关推动驱动齿轮轴向移动 B. 发动机飞轮主动啮合起动机齿轮 C. 人工手动推动啮合 D. 蓄电池电压自动调节啮合 11. 控制机构在启动系统中的主要作用是（ ） A. 提供能量 B. 控制设备的运行及参数 C. 实现设备启动 D. 维护设备 12. 起动继电器的检查主要用于检查什么（ ） A. 起动机的外观 B. 起动继电器的连接线路 C. 继电器触点的接触情况 D. 继电器的外壳材质 13. 启动系统中，哪个部件主要用于将机器从停止状态转为运行状态（ ） A. 传动机构 B. 控制机构 C. 供电设备 D. 启动机构 14. 起动机电枢绕组通过______与外部电路连接。（ ） A. 单向离合器 B. 电刷和换向器 C. 电磁开关 D. 定子绕组 15. 直流电动机的工作原理是基于：（ ） A. 电磁感应 B. 电解作用 C. 静电力 D. 机械传动 16. 拆卸起动机与飞轮壳的固定螺栓时，正确的工具是（ ） A. 活动扳手（易打滑） B. 开口扳手（匹配螺栓尺寸） C. 管子钳（易损坏螺栓） D. 铁锤（暴力拆卸） 17. 汽车起动系统的核心作用是（ ） A. 为蓄电池充电 B. 带动发动机曲轴旋转，使发动机进入自行运转状态 C. 控制发动机熄火 D. 为照明系统供电 18. 下列哪种情况会导致起动机不转（ ） A. 蓄电池电压正常 B. 电磁开关故障 C. 单向离合器打滑 D. 电刷磨损 19. 起动机连续三次以上起动不着，应停歇（ ） A. 1~2min B. 10s C. 15s D. 无限制 20. 起动机空转试验时，若电流小而转速高，说明（ ） A. 单向离合器打滑 B. 电枢绕组短路 C. 轴承间隙过大 D. 蓄电池亏电 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 起动系统的作用是为了给车辆提供稳定的行驶速度。（ ） 22. 控制机构的主要作用是控制设备的运行速度，以确保其正常运转。（ ） 23. 起动机的主要功能是将机械能转换为电能。（ ） 24. 直流电动机的转速可以通过改变电压大小来调节。（ ） 25. 进行起动机调整和性能试验的主要目的是更换损坏的部件。（ ） 26. 起动机的直流电动机部分由定子、转子、换向器和电刷组成。（ ） 27. 起动机的主要组成部分包括发电机、蓄电池和点火线圈。（ ） 28. 起动机拆装后，无需进行空载试验，直接装车使用即可。（ ） 29. 起动机的电枢轴花键磨损会导致驱动齿轮无法移动（ ） 30. 起动机电刷的高度磨损量一般不超过标准的1/3，电刷的接触面积不应少于75%（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽车起动系统的组成及各组成部分的作用。 32. 汽车起动系统的工作过程？ 33. 如何正确地使用起动机? 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某轿车接通点火开关至起动挡后，起动机不转动，但蓄电池电量充足，灯光正常。请回答：（1）分析可能导致该故障的原因。（2）如何用万用表检查起动机电磁开关是否正常？（3）若检查发现电磁开关正常但起动机仍不转，下一步应重点检查哪些部件？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第5卷 起动系统构造与故障排除 单元过关卷《汽车电气设备构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 起动机中，用于确保起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮正确啮合的部件是什么？（ ） A. 电磁开关 B. 轴承 C. 推力器 D. 曲柄 【答案】A 【解析】电磁开关在起动机中起着至关重要的角色，它不仅控制起动机电路的闭合，而且还推动驱动齿轮与发动机飞轮齿轮进行正确啮合。 2. 起动机的外壳也是起动机的______部分。（ ） A. 电路 B. 两者都不是 C. 既是磁路又是电路 D. 磁路 【答案】D 【解析】起动机外壳通常由导磁材料制成，并与磁极、定子磁场共同构成磁通经过的路径，因此属于起动机的磁路部分。外壳的主要作用不是作为工作电流的电路通路，故选B。 3. 起动机工作时，蓄电池向起动机提供的电流类型是（ ） A. 交流电 B. 直流电 C. 脉冲电流 D. 高压电流 【答案】B 【解析】起动机工作时，蓄电池向起动机提供的电流类型是直流电 4. 下列不属于起动机组成的是（ ） A. 电枢绕组 B. 单向传动机构 C. 离合器 D. 滑环 【答案】D 【解析】起动机主要由直流电动机、传动机构和控制装置组成。直流电动机包含电枢绕组等部件，起动机传动机构的组成部分有单向传动机构等 5. 下列哪种起动机通过减速装置将电动机的高速转动转换成足够的扭矩（ ） A. 电磁控制强制啮合式起动机 B. 电枢移动式起动机 C. 减速起动机 D. 通用起动机 【答案】C 【解析】减速起动机通过减速装置将电动机的高速转动转换成足够的扭矩，以启动发动机。 6. 电枢移动式起动机与电磁控制强制啮合式起动机相比，结构上的一个主要区别是什么（ ） A. 是否包括传动齿轮 B. 是否包括电磁铁 C. 是否包括减速装置 D. 是否包括电动机 【答案】B 【解析】电枢移动式起动机不包括电磁铁，而电磁控制强制啮合式起动机包括电磁铁。 7. 汽车蓄电池在发动机未启动时，主要为______供电。（ ） A. 交流发电机 B. 制动系统 C. 空调压缩机 D. 起动机和点火系统 【答案】D 【解析】发动机未启动、发电机尚未发电时，蓄电池是整车的主要电源，主要向起动机和点火系统等设备供电。交流发电机是发电设备，空调压缩机通常由发动机驱动，制动系统也不是蓄电池此时的主要供电对象，故选B。 8. 以下关于起动机的调整和性能试验方法，哪项描述是错误的（ ） A. 安装调整确保起动机安装位置正确 B. 性能试验包括负载试验和空载试验 C. 调整起动机电路以提高启动效率 D. 验证起动机的启动性能和工作状态 【答案】C 【解析】调整起动机电路通常不是为了提高启动效率，而是确保电路连接正确。 9. 起动继电器控制起动系统的一个缺点是（ ） A. 控制精度低 B. 电流过大 C. 体积过大 D. 电压不稳定 【答案】C 【解析】起动继电器控制起动系统的一个缺点是体积较大，占用空间较多。 10. 起动机与发动机飞轮的啮合方式，主要依靠（ ） A. 电磁开关推动驱动齿轮轴向移动 B. 发动机飞轮主动啮合起动机齿轮 C. 人工手动推动啮合 D. 蓄电池电压自动调节啮合 【答案】A 【解析】起动机与发动机飞轮的啮合方式，主要依靠电磁开关推动驱动齿轮轴向移动 11. 控制机构在启动系统中的主要作用是（ ） A. 提供能量 B. 控制设备的运行及参数 C. 实现设备启动 D. 维护设备 【答案】B 【解析】控制机构在启动系统中的主要作用是控制设备的运行及参数，确保设备正常运行并调节运行参数。 12. 起动继电器的检查主要用于检查什么（ ） A. 起动机的外观 B. 起动继电器的连接线路 C. 继电器触点的接触情况 D. 继电器的外壳材质 【答案】C 【解析】继电器触点的接触情况直接影响到起动系统的正常工作，因此需要进行检查。 13. 启动系统中，哪个部件主要用于将机器从停止状态转为运行状态（ ） A. 传动机构 B. 控制机构 C. 供电设备 D. 启动机构 【答案】D 【解析】启动系统中的启动机构主要用于将机器从停止状态转为运行状态，提供启动所需的能量和力量。 14. 起动机电枢绕组通过______与外部电路连接。（ ） A. 单向离合器 B. 电刷和换向器 C. 电磁开关 D. 定子绕组 【答案】B 【解析】起动机电枢绕组通过 电刷和换向器 与外部电路连接。 15. 直流电动机的工作原理是基于：（ ） A. 电磁感应 B. 电解作用 C. 静电力 D. 机械传动 【答案】A 【解析】直流电动机的工作原理基于电磁感应，通过电流在磁场中的作用来产生转动力。 16. 拆卸起动机与飞轮壳的固定螺栓时，正确的工具是（ ） A. 活动扳手（易打滑） B. 开口扳手（匹配螺栓尺寸） C. 管子钳（易损坏螺栓） D. 铁锤（暴力拆卸） 【答案】B 【解析】需使用匹配尺寸的开口或梅花扳手，避免损坏螺栓棱角。 17. 汽车起动系统的核心作用是（ ） A. 为蓄电池充电 B. 带动发动机曲轴旋转，使发动机进入自行运转状态 C. 控制发动机熄火 D. 为照明系统供电 【答案】B 【解析】‌A. 为蓄电池充电‌：这是‌充电系统‌（由发电机和电压调节器组成）的功能，而非起动系统。起动系统是消耗蓄电池电能的负载，而非充电源。 ‌C. 控制发动机熄火‌：熄火控制属于‌点火系统‌或‌电子控制单元（ECU）‌的职责，通常通过切断燃油喷射或点火实现，与起动系统无直接关联。 ‌D. 为照明系统供电‌：照明系统由车辆电气网络供电，其电源来自蓄电池和发电机，起动系统仅在启动瞬间短暂介入，不承担日常供电功能。所以选B。 18. 下列哪种情况会导致起动机不转（ ） A. 蓄电池电压正常 B. 电磁开关故障 C. 单向离合器打滑 D. 电刷磨损 【答案】B 【解析】A. 蓄电池电压正常‌：正常的蓄电池电压能为起动机提供必要的电能，是起动机正常运转的前提条件之一，不会导致起动机不转，排除。 ‌B. 电磁开关故障‌：电磁开关是起动机控制电路中的关键部件，若其出现故障，如吸拉线圈或保持线圈断路、短路，触点烧蚀等，会使主电路无法接通，起动机得不到电流，从而无法转动，该项正确。 ‌C. 单向离合器打滑‌：单向离合器打滑主要影响的是起动机将转矩传递给发动机曲轴这一过程，在打滑时可能会出现起动机空转等现象，但起动机本身是会运转的，并非不转，排除。 ‌D. 电刷磨损‌：电刷磨损过度或卡滞等属于起动机直流电动机内部故障，虽然会对起动机的运转产生影响，但不一定会直接导致起动机完全不转，可能表现为运转无力等情况，排除。 19. 起动机连续三次以上起动不着，应停歇（ ） A. 1~2min B. 10s C. 15s D. 无限制 【答案】A 【解析】动机连续三次以上起动不着时，为避免起动机过热、蓄电池过度放电等问题，需要停歇一定时间，同时还应在检查与排除故障的基础上进行后续操作 20. 起动机空转试验时，若电流小而转速高，说明（ ） A. 单向离合器打滑 B. 电枢绕组短路 C. 轴承间隙过大 D. 蓄电池亏电 【答案】A 【解析】动力未传递到飞轮，电机无负荷故转速高、电流小。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 起动系统的作用是为了给车辆提供稳定的行驶速度。（ ） 【答案】错误 【解析】起动系统的作用是用于启动发动机，提供转动力矩以使发动机正常运转，并不是提供车辆行驶速度的。 22. 控制机构的主要作用是控制设备的运行速度，以确保其正常运转。（ ） 【答案】正确 【解析】控制机构通过设定参数和监控设备状态来控制设备的运行速度，确保设备正常运转。 23. 起动机的主要功能是将机械能转换为电能。（ ） 【答案】错误 【解析】起动机的主要功能是将电能转换为机械能，启动发动机或电动机的运行。 24. 直流电动机的转速可以通过改变电压大小来调节。（ ） 【答案】正确 【解析】直流电动机的转速可以通过调节施加于其两端的电压大小来实现，因为转速与电动势成正比，电动势与电源电压相关。 25. 进行起动机调整和性能试验的主要目的是更换损坏的部件。（ ） 【答案】错误 【解析】进行起动机调整和性能试验的主要目的是验证起动机的启动性能和工作状态，以确保其正常运行，而不是仅仅更换损坏的部件。 26. 起动机的直流电动机部分由定子、转子、换向器和电刷组成。（ ） 【答案】正确 【解析】四者共同实现电能向机械能的转换。 27. 起动机的主要组成部分包括发电机、蓄电池和点火线圈。（ ） 【答案】错误 【解析】起动机的主要组成部分包括电动机、齿轮传动和开关电路，而发电机、蓄电池和点火线圈是发动机的充电系统和点火系统的组成部分。 28. 起动机拆装后，无需进行空载试验，直接装车使用即可。（ ） 【答案】错误 【解析】空载试验可检测起动机装配质量和性能，避免装车后出现故障。 29. 起动机的电枢轴花键磨损会导致驱动齿轮无法移动（ ） 【答案】正确 【解析】起动机电枢轴花键磨损后，会导致花键与离合器传动部件之间的配合出现问题。当花键磨损严重时，无法有效地传递轴向力，也就难以将离合器传动部件沿轴向移动，进而使得驱动齿轮无法正常地与发动机飞轮进行啮合或脱离等移动动作。所以“起动机的电枢轴花键磨损会导致驱动齿轮无法移动”这一说法是正确的。 30. 起动机电刷的高度磨损量一般不超过标准的1/3，电刷的接触面积不应少于75%（ ） 【答案】正确 【解析】题目说的是起动机电刷高度磨损量不超过标准的情况，即电刷高度不应低于标准的多少。因为磨损量不超过标准的 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽车起动系统的组成及各组成部分的作用。 【答案】汽车起动系统由蓄电池、起动机和起动控制电路三部分组成。（1）蓄电池：为起动机提供强大的起动电流（通常为200～600A），同时向点火系统等用电设备供电。（2）起动机：将蓄电池的电能转换为机械能（电磁转矩），通过驱动齿轮带动发动机飞轮齿圈旋转，使发动机达到起动转速。（3）起动控制电路：包括点火开关、起动继电器、空挡起动开关等，控制起动机电路的接通与切断，保证起动机按驾驶员的指令工作。 【解析】汽车起动系统由蓄电池、起动机和起动控制电路组成。蓄电池储存电能，在起动时提供较大的起动电流；起动机将电能转换为机械能，通过驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合，带动曲轴旋转，使发动机达到能够自行运转的转速；起动控制电路包括点火开关、起动继电器以及自动变速器车辆的空挡起动开关等，用于传递起动信号、控制起动机主电路的接通和切断，并保证起动条件满足。 32. 汽车起动系统的工作过程？ 【答案】（1）将点火开关转到ON挡，接通车辆低压电路；确认变速器处于空挡或P挡等允许起动的状态。（2）将点火开关转到START挡，起动继电器线圈通电，其触点闭合，将起动信号送至起动机电磁开关。（3）电磁开关的吸引线圈和保持线圈通电，电磁开关衔铁移动，一方面通过拨叉推动驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面使主触点闭合，接通蓄电池至起动机直流电动机的主电路。（4）起动机电动机通电后产生电磁转矩，经电枢轴和驱动齿轮带动飞轮、曲轴旋转。（5）发动机完成进气、压缩、做功等过程并开始自行运转后，驾驶员松开点火开关，开关回到ON挡，起动继电器和电磁开关断电。（6）电磁开关主触点断开，复位弹簧使衔铁和拨叉复位，驱动齿轮退出与飞轮齿圈的啮合，起动机停止工作，完成起动过程。起动机的单向离合器可防止发动机起动后高速反拖起动机。 【解析】起动时，点火开关START信号先使起动继电器工作，再使起动机电磁开关通电。电磁开关衔铁移动，拨叉推动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，同时闭合主触点，使大电流进入起动机电动机。电动机产生电磁转矩，经过驱动齿轮带动飞轮和曲轴旋转，使发动机达到起动转速。发动机能够自行运转后，松开点火开关，继电器和电磁开关断电，主触点断开，拨叉带动驱动齿轮退出啮合，起动机停止。单向离合器用于防止发动机起动后反向高速带动起动机。 33. 如何正确地使用起动机? 【答案】（1）安装起动机时，应使起动机凸缘平面与飞轮壳结合面清洁、贴合良好，不得偏斜，以免驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不良而损坏。（2）按维护制度定期检查、调整起动机，检查电刷、换向器、轴承或衬套、驱动齿轮及单向离合器等部件。需要润滑时，应按制造厂规定对相应部位加注适量、合适的润滑剂，不得过量或随意加油。（3）每次接通起动机的时间一般不超过5s；若一次起动失败，应停歇10～15s后再试。连续起动三次仍不能着车时，应停歇1～2min，查明并排除故障后再起动。（4）不得使用严重亏电或容量不足的蓄电池长时间起动，起动前应保证蓄电池电量和接线状态良好。严禁用起动机代替排除发动机燃油、点火、机械等故障。（5）发动机起动后应立即松开点火开关，避免起动机被发动机高速反拖；起动机运转异常时应立即停止使用并检修。 【解析】正确使用起动机的关键是保证安装和啮合精度、维护润滑适当、控制单次及连续起动时间，并避免在蓄电池严重亏电或发动机存在未排除故障时反复起动。安装偏斜会造成驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不良；润滑过量或润滑剂不当可能污染换向器和电刷。限制起动时间是为了防止起动机绕组、电刷和蓄电池过热或过度放电。发动机着车后应立即释放点火开关，使驱动齿轮退出啮合，防止起动机被发动机高速反拖。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某轿车接通点火开关至起动挡后，起动机不转动，但蓄电池电量充足，灯光正常。请回答：（1）分析可能导致该故障的原因。（2）如何用万用表检查起动机电磁开关是否正常？（3）若检查发现电磁开关正常但起动机仍不转，下一步应重点检查哪些部件？ 【答案】（1）可能原因：①点火开关起动触点接触不良或损坏，不能输出起动信号；②起动继电器线圈断路、触点烧蚀或接触不良；③自动变速器车辆的空挡起动开关故障，或变速器未处于P挡、N挡；④起动机电磁开关的吸引线圈、保持线圈断路或短路；⑤蓄电池正极至起动机的主电缆、搭铁电缆或接线柱接触不良、松动或断路；⑥起动机电磁开关主触点烧蚀，不能接通主电路；⑦起动机直流电动机内部故障，如电刷磨损、弹簧压力不足、换向器严重烧蚀、电枢绕组断路或短路等。（2）检查电磁开关：①将万用表置于直流电压档，量程选择20V；②黑表笔接可靠搭铁，红表笔接电磁开关S端子；③将点火开关置于START挡，检查S端子是否有蓄电池电压。若无电压，应检查点火开关、起动继电器、空挡起动开关及相关线路；若有电压但电磁开关不动作，再检查电磁开关线圈。④断开蓄电池负极并拆下电磁开关后，可用电阻档检查线圈是否断路或短路，具体阻值应以维修手册为准。检查主触点时，接通电磁开关后测量B端子与M端子之间的电压降；正常时应很小，若电压降过大，说明主触点烧蚀或接触不良。（3）若电磁开关正常但起动机仍不转，应重点检查蓄电池正极电缆、搭铁带及各连接点的压降，确认起动机M端子能获得电压；然后检查起动机电刷、换向器、电枢绕组、磁场绕组及轴承或衬套是否损坏、卡滞或短路，并检查驱动机构是否卡滞。必要时拆下起动机进行台架试验。 【解析】蓄电池电量充足且灯光正常，只能说明蓄电池具有一定供电能力，不能排除起动电路接线、控制线路或起动机主电路存在接触电阻。应先确认START信号是否到达电磁开关S端子，再判断电磁开关线圈是否动作、主触点是否可靠接通。测量S端子时，START挡应有接近蓄电池电压；测量B端子与M端子之间的电压降，可以判断主触点接触是否良好。若电磁开关工作正常而起动机不转，应沿主电流回路检查电缆和搭铁的压降，最后检查起动机内部的电刷、换向器、绕组及机械转动部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $