第1卷 绪论——汽车电气系统特点与常用工具 山东省（春季高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第1卷 绪论——汽车电气系统特点与常用工具 单元过关卷《汽车电气设备构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列属于附属电气设备的是（ ） A. 起动机 B. 发电机 C. 电动刮水器 D. 点火线圈 【答案】C 【解析】电动刮水器属于汽车的附属电气设备，主要用于清除风窗玻璃上的雨水和污物，改善驾驶员视线。起动机属于起动系，发电机属于电源系，点火线圈属于点火系，因此应选B。 2. 汽车电气设备故障的诊断方法主要有两种，分别是（ ） A. 人工经验诊断法、仪器设备诊断法 B. 仪器设备诊断法、短路诊断法 C. 人工经验诊断法、漏电诊断法 D. 人工经验诊断法、虚接诊断法 【答案】A 【解析】汽车电气设备故障的诊断方法主要分为人工经验诊断法和仪器设备诊断法。人工经验诊断法依据故障现象、声响、气味及检修经验进行判断；仪器设备诊断法借助万用表、示波器、故障诊断仪等设备检测电路参数和故障信息，因此应选A。 3. 汽车点烟器在使用时，其加热元件的工作原理是（ ） A. 液压摩擦产生热量 B. 电磁感应产生热量 C. 化学反应产生热量 D. 电流通过电阻丝产生热量 【答案】D 【解析】汽车点烟器在使用时，其加热元件的工作原理是电流通过电阻丝产生热量 4. 汽车电气系统与一般低压电路相比，最突出的供电特点是（ ） A. 采用单相电源分路供电 B. 采用交流电源持续供电 C. 采用高压电网集中供电 D. 采用蓄电池提供直流电能 【答案】D 【解析】汽车电气系统以蓄电池和发电机为电源，向各用电设备提供低压直流电能。 5. 由于汽车电路采用_____，所以汽车电气系统的两条线路中的一条必须用汽车的金属机体来替代（ ） A. 双线制 B. 单线制 C. 混合制 D. 不确定 【答案】B 【解析】汽车电路的特点之一是采用单线制电路，即汽车电气系统的两条线路中的一条用汽车的金属机体来代替。 6. 目前汽油车普遍采用_____电源（ ） A. 48V B. 24V C. 20V D. 12V 【答案】D 【解析】在汽车领域，汽油车普遍采用的是12V电源，这是常见的基础配置。24V电源一般在柴油车上较为常用，20V和48V并非汽油车普遍采用的电源电压 7. 汽车电气维修中，使用万用表测量导线通断时，应将万用表调至（ ） A. 直流电压档 B. 电阻档（蜂鸣档） C. 交流电流档 D. 二极管档 【答案】B 【解析】直流电压档‌：仅能测电位差，无法判断通断（断路时可能因感应电压误判为导通）所以不符合。 ‌交流电流档‌：需串联入回路，操作复杂且易超量程烧毁仪表，不适用于通断检测。 二极管档‌：虽部分型号也蜂鸣，但其设计用于检测二极管正向压降（约0.5–0.7V），对纯导线检测灵敏度低，所以不符合。因此选B 8. 汽车电气设备的特点是低电压（12V和24V）、直流电、______及负极搭铁（ ） A. 双线制 B. 单线制 C. 三线制 D. 多线制 【答案】B 【解析】汽车电器设备的特点是低电压（12V和24V）、直流电、单线制及负极搭铁。单线制是汽车电气线路的基本特点之一。 9. 汽车线路一般采用______、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分（ ） A. 单线制 B. 双线制 C. 串联制 D. 混联制 【答案】A 【解析】汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线。单线制是汽车线路的基本特征。 10. 下列不属于汽车电气维修常用工具的是（ ） A. 套筒扳手 B. 试灯 C. 游标卡尺 D. 导线连接器 【答案】C 【解析】属于汽车电气维修常用工具的是套筒扳手 试灯 导线连接器，而不是游标卡尺 11. 拆装汽车电气设备接线柱上的螺母时，选用扳手的基本原则是（ ） A. 选用长度较短的扳手操作 B. 选用开口较大的扳手操作 C. 选用尺寸匹配的扳手操作 D. 选用绝缘较薄的扳手操作 【答案】C 【解析】使用尺寸与螺母规格匹配的扳手，能够增大有效接触面积，避免打滑和损伤螺母棱角。 12. 检查点火系统故障时，若怀疑蓄电池电压不足，应使用______进行检测（ ） A. 示波器 B. 万用表 C. 解码器 D. 火花塞测试仪 【答案】B 【解析】蓄电池电压的检测应使用万用表（直流电压档）。示波器用于波形分析，解码器用于读取故障码，火花塞测试仪用于检测火花塞工作状态。 13. 使用万用表测量电路电压时，表笔应与被测电路（ ） A. 短接连接在被测两端 B. 串联连接在被测支路 C. 并联连接在被测两端 D. 断开连接在被测支路 【答案】C 【解析】电压表示电路两点间的电位差，使用万用表测量电压时应将表笔并联在被测两端。 14. 汽车电气系统中，导线接头采用压接方式连接时，压接工具应选择（ ） A. 普通尖嘴钳 B. 专用导线压接钳（匹配端子规格） C. 老虎钳 D. 剪刀 【答案】B 【解析】B选项正确‌：专用压接钳具备自锁机构、可更换压模、恒定压力输出，确保压接一致性与可靠性。 A/C/D错误‌：尖嘴钳、老虎钳、剪刀无压模控制，易损伤导体、造成“假压”或“过压”，不符合汽车级电气安全标准。所以选B 15. 汽车电气线路图中，表示导线相互连接的常用符号是（ ） A. 导线交点标有数字编号 B. 导线交点标有箭头符号 C. 导线交点标有实心圆点 D. 导线交点标有波浪线条 【答案】C 【解析】在线路图中，两根导线的交点标有实心圆点，表示两导线在该处存在电气连接。 16. 用试灯检查某低压电路是否有电压时，试灯应接在（ ） A. 被测点与可靠搭铁之间 B. 被测点与用电器之间 C. 蓄电池正极与负极之间 D. 用电器两端的串联位置 【答案】A 【解析】检查被测点是否带电时，应将试灯一端接被测点，另一端接可靠搭铁处，通过试灯是否发亮判断该点是否有电压。 17. 检测汽车传感器信号时，若需观察信号波形，应使用的工具是（ ） A. 万用表 B. 示波器 C. 试灯 D. 钳形电流表 【答案】B 【解析】检测汽车传感器信号时，若需观察信号波形，应使用的工具是示波器 18. 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ） A. 在最高转速时，电机两端电压降最小 B. 具有低阻抗 C. 测量误差大 D. 具有高阻抗 【答案】D 【解析】检测电控汽车电子元件时，数字式万用表通常具有较高的输入阻抗，接入电路后分流小，不易改变被测电路的工作状态，也能减少对电子元件和控制电路的影响，从而提高测量的安全性和可靠性。因此应选A。 19. 用万用表测量导线是否导通前，正确的操作是（ ） A. 先增大被测电路的电流 B. 先接通被测电路的电源 C. 先提高被测电路的电压 D. 先切断被测电路的电源 【答案】D 【解析】万用表电阻档由仪表内部电源供电，测量导通情况前必须切断被测电路电源，防止损坏仪表并保证测量结果准确。 20. 检测发电机输出电压时，万用表应选择的档位是（ ） A. 电流档（A） B. 交流电压档（ACV） C. 电阻档（Ω） D. 直流电压档（DCV） 【答案】D 【解析】发电机输出为直流电，需选用直流电压档测量。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车上采用单线制时，我国标准规定采用正极搭铁（ ） 【答案】错误 【解析】汽车电路中采用单线制，即利用车身金属作为回路（搭铁），以此减少导线数量。现代汽车普遍采用负极搭铁，而非正极搭铁 22. 维护车身辅助电器时，发现线路接头松动，可用普通胶带缠绕固定。（ ） 【答案】错误 【解析】应使用专用端子压接或防水胶布包裹，普通胶带易老化脱落。 23. 汽车上蓄电池与发电机串联，必要时两者可同时向用电设备供电（ ） 【答案】错误 【解析】汽车电气系统通常采用并联供电方式，蓄电池和发电机并联接入电路，而不是串联。发动机运转且发电机输出充足时，发电机可向用电设备供电并为蓄电池充电；在用电负荷较大或发电机输出不足时，蓄电池也可与发电机共同供电。因此题干中“串联”的说法错误，判断为错误。 24. 汽车电源系统中，发电机与蓄电池的连接方式为主串联，共同为用电器供电。（ ） 【答案】错误 【解析】两者为并联关系，发电机发电时同时给蓄电池充电和供应用电器。 25. 维护车身辅助电器时，发现线路接头氧化，可用砂纸打磨后涂抹导电膏。（ ） 【答案】正确 【解析】打磨去除氧化层，导电膏防止再次氧化，确保接触良好。 26. 对汽车电气系统进行检修前，通常应先关闭点火开关，并根据作业需要断开蓄电池负极接线。（ ） 【答案】正确 【解析】关闭点火开关并断开蓄电池负极接线，可避免维修过程中发生短路、误动作或损坏电气元件。 27. 检测发电机输出电压时，万用表应并联在蓄电池正负极两端。（ ） 【答案】正确 【解析】发电机与蓄电池并联供电，测量蓄电池电压即可反映发电机输出状态。 28. 使用万用表电阻档测量前，应将红表笔插入电流插孔，以提高测量准确性。（ ） 【答案】错误 【解析】测量电阻时，红表笔应插入电压电阻插孔，而不是电流插孔。电流插孔用于测量电流，插错可能造成仪表或电路损坏。 29. 汽车电气系统采用单线制时，车架或车身可作为电路的公共回路。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车采用单线制供电，蓄电池负极通常与车架或车身连接，金属车体可承担公共回路作用。 30. 使用万用表测量电路电阻时，应在被测电路带电状态下进行，以保证测量准确。（ ） 【答案】错误 【解析】测量电阻时必须切断被测电路电源，否则会影响读数，严重时可能损坏万用表。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽车电路的基本特点。 【答案】低压直流供电，单线制与负极搭铁，并联电路结构 【解析】乘用车普遍采用12V直流供电系统，商用车多为24V直流，这是为了匹配蓄电池的电压规格，同时保障用电设备的安全与稳定运行，避免高压带来的安全隐患和设备损耗 32. 简述汽车电气设备总线路的组成及汽车电气线路的主要特点。 【答案】组成：汽车电气设备总线路是将电源、起动系、点火系、照明系、仪表及辅助装置等，按照各自的工作特性和相互的内在联系，通过开关、导线、熔断器等连接起来构成的一个整体。任何电气线路都包括电源、用电设备、开关、导线四大部分。主要特点：低电压：汽油车普遍采用12V，柴油车采用24V。直流电：汽车电气系统采用直流电。单线制：汽车线路采用单线制，各用电设备并联连接。负极搭铁：国产汽车电气系统采用负极搭铁标准。线路有颜色和编号加以区分。 【解析】汽车电气设备总线路将电源、起动系、点火系、照明系、仪表及辅助装置等，按照各系统的工作特性和相互联系，通过开关、导线、熔断器等连接成一个统一的电气系统。从基本构成看，汽车电气线路包括电源、用电设备、开关和导线四大部分。汽车电气线路的主要特点是：采用较低的直流电压，汽油车通常为12V，柴油车常为24V；采用直流电；采用单线制，各用电设备并联连接，车架或车身作为公共回路；通常采用负极搭铁；导线一般用颜色和编号加以区分，便于安装、使用和检修。 33. 简述汽车电气设备的基本组成及各部分作用。 【答案】汽车电气设备基本组成及作用 1. 电源：蓄电池、发电机，供给全车用电。 2. 起动系：起动机等，起动发动机。 3. 点火系：点火线圈、火花塞等，点燃气缸混合气。 4. 照明与信号系统：车灯、喇叭，照明与警示。 5. 仪表与报警系统：仪表、指示灯，监测车况。 6. 辅助电器：雨刮、空调、车窗等，提升舒适性。 7. 电子控制系统：发动机、底盘电控等，优化运行。 【解析】汽车电气设备由多个相互配合的系统组成。电源包括蓄电池和发电机，负责储存并产生电能，向全车用电设备供电；起动系利用起动机带动发动机达到起动转速；点火系通过点火线圈、火花塞等产生电火花，点燃汽油机气缸内的可燃混合气；照明与信号系统通过车灯、喇叭等实现照明、指示和警示；仪表与报警系统显示车辆运行参数并在异常时发出提醒；辅助电器如雨刮器、空调和电动车窗等，用于改善驾驶和乘坐条件；电子控制系统利用传感器、控制器和执行器对发动机、底盘等进行控制，以提高车辆的动力性、经济性、安全性和舒适性。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一辆汽车的左前照灯不亮，右前照灯和其他用电设备工作正常。维修技师准备使用试灯和数字万用表进行初步检查。 （1）根据其他用电设备工作正常这一现象，说明该车电气系统的电源是否可能完全失效，并说明理由。 （2）检查左前照灯插接器电源端子是否有电压时，试灯应如何连接？试灯发亮说明什么？ （3）若插接器电源端子有电压，但前照灯仍不亮，写出下一步应重点检查的两个部位。 【答案】（1）电源不可能完全失效。右前照灯和其他用电设备能够正常工作，说明蓄电池供电及部分公共线路基本正常。 （2）将试灯一端接左前照灯插接器的电源端子，另一端接可靠搭铁处。试灯发亮说明该电源端子有电压。 （3）应重点检查前照灯灯泡是否损坏，以及插接器、搭铁导线是否接触不良或断路。 【解析】（1）汽车电气系统采用并联供电方式，一个支路故障通常不会使全部用电设备停止工作。 （2）试灯用于检查被测点是否带电，应采用被测点与可靠搭铁之间的连接方式。 （3）在确认电源端子有电压后，故障范围可进一步缩小到灯泡、插接器和搭铁支路等部位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第1卷 绪论——汽车电气系统特点与常用工具 单元过关卷《汽车电气设备构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列属于附属电气设备的是（ ） A. 起动机 B. 发电机 C. 电动刮水器 D. 点火线圈 2. 汽车电气设备故障的诊断方法主要有两种，分别是（ ） A. 人工经验诊断法、仪器设备诊断法 B. 仪器设备诊断法、短路诊断法 C. 人工经验诊断法、漏电诊断法 D. 人工经验诊断法、虚接诊断法 3. 汽车点烟器在使用时，其加热元件的工作原理是（ ） A. 液压摩擦产生热量 B. 电磁感应产生热量 C. 化学反应产生热量 D. 电流通过电阻丝产生热量 4. 汽车电气系统与一般低压电路相比，最突出的供电特点是（ ） A. 采用单相电源分路供电 B. 采用交流电源持续供电 C. 采用高压电网集中供电 D. 采用蓄电池提供直流电能 5. 由于汽车电路采用_____，所以汽车电气系统的两条线路中的一条必须用汽车的金属机体来替代（ ） A. 双线制 B. 单线制 C. 混合制 D. 不确定 6. 目前汽油车普遍采用_____电源（ ） A. 48V B. 24V C. 20V D. 12V 7. 汽车电气维修中，使用万用表测量导线通断时，应将万用表调至（ ） A. 直流电压档 B. 电阻档（蜂鸣档） C. 交流电流档 D. 二极管档 8. 汽车电气设备的特点是低电压（12V和24V）、直流电、______及负极搭铁（ ） A. 双线制 B. 单线制 C. 三线制 D. 多线制 9. 汽车线路一般采用______、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分（ ） A. 单线制 B. 双线制 C. 串联制 D. 混联制 10. 下列不属于汽车电气维修常用工具的是（ ） A. 套筒扳手 B. 试灯 C. 游标卡尺 D. 导线连接器 11. 拆装汽车电气设备接线柱上的螺母时，选用扳手的基本原则是（ ） A. 选用长度较短的扳手操作 B. 选用开口较大的扳手操作 C. 选用尺寸匹配的扳手操作 D. 选用绝缘较薄的扳手操作 12. 检查点火系统故障时，若怀疑蓄电池电压不足，应使用______进行检测（ ） A. 示波器 B. 万用表 C. 解码器 D. 火花塞测试仪 13. 使用万用表测量电路电压时，表笔应与被测电路（ ） A. 短接连接在被测两端 B. 串联连接在被测支路 C. 并联连接在被测两端 D. 断开连接在被测支路 14. 汽车电气系统中，导线接头采用压接方式连接时，压接工具应选择（ ） A. 普通尖嘴钳 B. 专用导线压接钳（匹配端子规格） C. 老虎钳 D. 剪刀 15. 汽车电气线路图中，表示导线相互连接的常用符号是（ ） A. 导线交点标有数字编号 B. 导线交点标有箭头符号 C. 导线交点标有实心圆点 D. 导线交点标有波浪线条 16. 用试灯检查某低压电路是否有电压时，试灯应接在（ ） A. 被测点与可靠搭铁之间 B. 被测点与用电器之间 C. 蓄电池正极与负极之间 D. 用电器两端的串联位置 17. 检测汽车传感器信号时，若需观察信号波形，应使用的工具是（ ） A. 万用表 B. 示波器 C. 试灯 D. 钳形电流表 18. 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ） A. 在最高转速时，电机两端电压降最小 B. 具有低阻抗 C. 测量误差大 D. 具有高阻抗 19. 用万用表测量导线是否导通前，正确的操作是（ ） A. 先增大被测电路的电流 B. 先接通被测电路的电源 C. 先提高被测电路的电压 D. 先切断被测电路的电源 20. 检测发电机输出电压时，万用表应选择的档位是（ ） A. 电流档（A） B. 交流电压档（ACV） C. 电阻档（Ω） D. 直流电压档（DCV） 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车上采用单线制时，我国标准规定采用正极搭铁（ ） 22. 维护车身辅助电器时，发现线路接头松动，可用普通胶带缠绕固定。（ ） 23. 汽车上蓄电池与发电机串联，必要时两者可同时向用电设备供电（ ） 24. 汽车电源系统中，发电机与蓄电池的连接方式为主串联，共同为用电器供电。（ ） 25. 维护车身辅助电器时，发现线路接头氧化，可用砂纸打磨后涂抹导电膏。（ ） 26. 对汽车电气系统进行检修前，通常应先关闭点火开关，并根据作业需要断开蓄电池负极接线。（ ） 27. 检测发电机输出电压时，万用表应并联在蓄电池正负极两端。（ ） 28. 使用万用表电阻档测量前，应将红表笔插入电流插孔，以提高测量准确性。（ ） 29. 汽车电气系统采用单线制时，车架或车身可作为电路的公共回路。（ ） 30. 使用万用表测量电路电阻时，应在被测电路带电状态下进行，以保证测量准确。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽车电路的基本特点。 32. 简述汽车电气设备总线路的组成及汽车电气线路的主要特点。 33. 简述汽车电气设备的基本组成及各部分作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一辆汽车的左前照灯不亮，右前照灯和其他用电设备工作正常。维修技师准备使用试灯和数字万用表进行初步检查。 （1）根据其他用电设备工作正常这一现象，说明该车电气系统的电源是否可能完全失效，并说明理由。 （2）检查左前照灯插接器电源端子是否有电压时，试灯应如何连接？试灯发亮说明什么？ （3）若插接器电源端子有电压，但前照灯仍不亮，写出下一步应重点检查的两个部位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $