第14卷 制动系概述 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第14卷 制动系概述 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 汽车制动系按照制动能源的不同可以分为（ ） A. 人力制动系 B. 动力制动系 C. 伺服制动系 D. 前三项均正确 【答案】D 【解析】汽车制动系按制动能源不同可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系，因此前三项均正确，选D。 2. 制动传动装置是制动系中将驾驶员（或动力源）的作用力传到制动器各促动装置的（ ） A. 供能装置 B. 控制装置 C. 传动装置 D. 制动器 【答案】C 【解析】制动传动装置的作用是把驾驶员施加的力或动力源的作用力传递给各车轮制动器的促动装置，因此选C。 3. 现代汽车的行车制动系都要求采用______制动系统（ ） A. 单管路 B. 双管路 C. 三管路 D. 四管路 【答案】B 【解析】按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用双回路制动系统，因此液压制动系都采用串列双腔制动主缸。 4. 汽车制动系统的主要作用是什么？（ ） A. 提供动力 B. 控制车速 C. 调节转向 D. 提供悬挂 【答案】B 【解析】制动系统的主要作用是使汽车减速或停车，本质上是对车速进行控制，因此在给出的选项中选B。 5. 行车制动传动装置按传动介质不同，可分为液压式、气压式和（ ） A. 机械式 B. 气顶液式 C. 电动式 D. 真空式 【答案】B 【解析】行车制动传动装置按传动介质可分为液压式、气压式和气顶液式。气顶液式利用压缩空气推动液压系统工作，因此选B。 6. 汽车制动系的功用不包括以下哪一项？（ ） A. 使汽车减速或停车 B. 限制下坡车速 C. 保证汽车停放可靠 D. 提高汽车行驶速度 【答案】D 【解析】汽车制动系的功用是根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时限制车速以及保证汽车停放可靠，并不包括提高汽车行驶速度，所以答案是 D。 7. 汽车制动系的基本功能是（ ） A. 减速或停车、保证停放安全 B. 加速行驶、辅助转向 C. 稳定车身、减少振动 D. 传递动力、调节车速 【答案】A 【解析】汽车制动系既要使行驶中的汽车减速或停车，又要使停放的汽车可靠驻停，防止车辆自行移动，因此选A。 8. 制动就是将汽车的动能大部分转化为（ ） A. 热能 B. 化学能 C. 空气能 D. 液压能 【答案】A 【解析】制动时，制动器的摩擦副相互摩擦，将汽车行驶的大部分动能转化为热能并散发到周围环境中，因此选A。 9. 按制动能源分类，以驾驶员的体力作为唯一制动能源的制动系称为（ ） A. 动力制动系 B. 伺服制动系 C. 人力制动系 D. 辅助制动系 【答案】C 【解析】按制动能源分类：以驾驶员的体力作为唯一制动能源的称为人力制动系（如机械式驻车制动系）；完全靠发动机动力转化而成的气压或液压作为制动能源的称为动力制动系；兼用人力和发动机动力作为制动能源的称为伺服制动系。 10. 汽车制动系的主要功用不包括（ ） A. 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车 B. 使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车 C. 使下坡行驶的汽车速度保持稳定 D. 将发动机的动力传递给驱动车轮 【答案】D 【解析】制动系的功用包括：使行驶中的汽车强制减速甚至停车；使已停驶的汽车稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。将发动机的动力传递给驱动车轮是传动系的功用，不属于制动系。 11. 常用的进口制动液有（ ） A. DOT-1、DOT-2、DOT-3 B. DOT-3、DOT-4、DOT-5 C. DOT-4、DOT-5、DOT-6 D. DOT-2、DOT-3、DOT-4 【答案】B 【解析】常用的进口制动液有 DOT-3、DOT-4 和 DOT-5 三种，所以答案是 B。 12. 盘式车轮制动器制动时，制动钳活塞的直接作用是（ ） A. 推动制动蹄片张开压紧制动鼓 B. 带动制动盘随车轮同步转动 C. 推动摩擦片压紧制动盘 D. 调节制动液回流制动主缸 【答案】C 【解析】制动时，液压力推动制动钳活塞，使摩擦片夹紧制动盘，利用摩擦作用产生制动力矩。制动蹄片和制动鼓属于鼓式制动器的摩擦部件，制动盘由车轮带动旋转，制动钳不负责调节制动液回流。 13. 更换制动液时，技师 A 升起汽车的高度以_____为适。（ ） A. 方便拆卸制动总泵 B. 方便往储油罐加油 C. 方便检查轮胎 D. 方便拆卸车轮制动器 【答案】B 【解析】技师 A 升起汽车（高度以方便往储油罐加油为适），所以答案是 B。 14. 汽车制动系的核心作用是（ ） A. 控制车辆转向 B. 使行驶中的车辆减速或停车，防止停放车辆移动 C. 传递动力 D. 吸收路面振动 【答案】B 【解析】汽车制动系的核心作用是使行驶中的车辆减速或停车，防止停放车辆移动 15. 制动器按结构不同，可分为鼓式制动器和（ ） A. 盘式制动器 B. 带式制动器 C. 块式制动器 D. 锥式制动器 【答案】A 【解析】按主要结构形式，车轮制动器通常分为鼓式制动器和盘式制动器，因此选A。 16. 双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式制动器固定元件的布置都是中心对称的，两制动蹄作用在制动鼓上的法向力大小相等、方向相反、相互平衡，这种制动器称为（ ） A. 非平衡式制动器 B. 平衡式制动器 C. 自动增力式制动器 D. 单向自增力式制动器 【答案】B 【解析】固定元件中心对称布置，两个制动蹄作用在制动鼓上的法向力大小相等、方向相反并相互平衡，这类制动器称为平衡式制动器，因此选B。 17. 车轮制动器按安装位置分类，可分为车轮制动器和（ ） A. 中央制动器 B. 前轮制动器 C. 后轮制动器 D. 驻车制动器 【答案】A 【解析】车轮制动器按安装位置可分为安装在车轮处的车轮制动器和安装在传动系统中央部位的中央制动器，因此选A。 18. 汽车制动系按制动用途分类，主要用于车辆行驶中减速和停车的是（ ） A. 行车制动系统 B. 驻车制动系统 C. 应急制动系统 D. 辅助制动系统 【答案】A 【解析】行车制动系统由驾驶员在行驶过程中操纵，用于车辆减速和停车。 19. 液压行车制动系统中，制动压力传递的基本顺序是（ ） A. 制动踏板、轮缸、制动管路、制动主缸、车轮制动器 B. 制动踏板、制动主缸、制动管路、轮缸、车轮制动器 C. 制动踏板、制动管路、制动主缸、轮缸、车轮制动器 D. 制动踏板、制动主缸、轮缸、制动管路、车轮制动器 【答案】B 【解析】踩下制动踏板后，制动主缸建立液压，经制动管路传至轮缸或制动钳，最终作用于车轮制动器。 20. 一辆采用液压行车制动的汽车，制动踏板柔软，连续踩踏数次后制动效果暂时增强，且主缸密封良好、管路无外漏。最可能的原因及处理措施是（ ） A. 由于摩擦片磨损，应更换摩擦片并调整间隙 B. 由于主缸密封失效，应更换主缸并补充制动液 C. 由于管路混入空气，应进行放气并检查密封性 D. 由于制动鼓变形，应修复制动鼓并调整间隙 【答案】C 【解析】连续踩踏后制动效果增强是管路中有空气的典型表现，应排除空气并检查系统密封性。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蹄盘式驻车制动器适用于轿车和摩托车。（ ） 【答案】错误 【解析】蹄盘式驻车制动器适用于重型车辆，如卡车。 22. 制动系的基本作用是使行驶中的汽车减速或停车，并使停放的汽车可靠驻停。（ ） 【答案】正确 【解析】制动系兼有行车制动和驻车制动功能，分别用于行驶中制动和停放时保持车辆不动。 23. 行车制动系统通常由驾驶员用脚操纵，用于车辆行驶中的减速和停车。（ ） 【答案】正确 【解析】行车制动由驾驶员在行驶过程中操纵，主要完成车辆的减速和停车。 24. 驻车制动系统主要用于车辆行驶中的连续减速，不承担车辆停放时的制动任务。（ ） 【答案】错误 【解析】驻车制动主要用于车辆停放时保持静止，也可在行车制动失效时辅助制动。 25. 液压制动系统中，制动液是传递制动力的工作介质。（ ） 【答案】正确 【解析】制动主缸产生的液压力通过制动液传至轮缸或制动钳，从而实现制动。 26. 鼓式车轮制动器通常由制动鼓、制动蹄、摩擦片和轮缸等主要部件组成。（ ） 【答案】正确 【解析】鼓式制动器利用轮缸推动制动蹄，使摩擦片与制动鼓接触产生制动力。 27. 盘式车轮制动器的主要摩擦部件是制动鼓和制动蹄。（ ） 【答案】错误 【解析】盘式制动器的主要摩擦部件是制动盘和制动摩擦片，制动鼓和制动蹄属于鼓式制动器。 28. 车轮制动器按摩擦副结构可分为鼓式制动器和盘式制动器。（ ） 【答案】正确 【解析】根据旋转件与摩擦件的结构形式，车轮制动器主要分为鼓式和盘式两类。 29. 制动主缸的作用是将制动管路中的液压力转化为制动踏板的机械力。（ ） 【答案】错误 【解析】制动主缸将制动踏板输入的机械力转化为液压力，并通过管路传递出去。 30. 盘式制动器的制动钳固定在车轮上，并随车轮一起旋转。（ ） 【答案】错误 【解析】制动钳通常固定在转向节或支架上，制动盘随车轮旋转并与摩擦片产生摩擦。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 制动效能的定义。 【答案】制动效能是指汽车制动系统在一定条件下使车辆减速直至停车的能力，通常用制动距离、制动减速度或制动力等指标进行评价。制动过程中，汽车的动能主要通过制动器摩擦转化为热能。 【解析】制动效能反映制动系统使汽车减速和停车的实际能力，常用制动距离、制动减速度及制动力等指标衡量。制动时制动器产生摩擦阻力，使车辆动能主要转化为热能，但能量转化本身不是制动效能的定义。 32. 简述汽车制动系的功用及分类方法。 【答案】功用：①使行驶中的汽车强制减速甚至停车；②使已停驶的汽车稳定驻车，防止滑溜；③使下坡行驶的汽车速度保持稳定。分类方法：①按制动用途分类，分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和辅助制动系统；②按制动能源分类，分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系；③按传动介质分类，分为液压式、气压式和气顶液式。 【解析】汽车制动系的基本功用包括行车减速或停车、驻车保持车辆不动，以及在下坡时控制车速。按制动用途通常分为行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动；按制动能源可分为人力制动、动力制动和伺服制动；按传动介质可分为液压式、气压式和气顶液式。题中原答案将“安全制动系统”列为基本分类，分类表述不规范，应删除。 33. 最佳制动状态 【答案】最佳制动状态是车轮处于临界抱死状态，即边滚边滑。这种状态下，制动距离最短，且方向可控，是ABS防抱死系统所追求的状态。 【解析】最佳制动状态是车轮处于临界抱死状态，车轮仍保持滚动并存在一定滑移。此时纵向制动力较大，制动距离较短，同时还能保持较好的侧向附着力和转向能力，因此是ABS控制所追求的状态。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某小型汽车采用液压行车制动系统，前轮使用盘式车轮制动器，后轮使用鼓式车轮制动器，并另设机械式驻车制动系统。维修人员需要向学徒说明该车制动系的基本组成和工作过程。 【答案】（1）行车制动系统用于车辆行驶中的减速和停车；驻车制动系统用于车辆停放时保持车辆静止。 （2）踩下制动踏板，制动主缸建立液压力，制动液经制动管路传至前轮制动钳和后轮轮缸，分别推动摩擦片夹紧制动盘、制动蹄压向制动鼓，产生摩擦制动力。 （3）盘式制动器主要由制动盘、制动钳和制动摩擦片组成；鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、摩擦片和轮缸组成。 【解析】（1）按制动用途区分行车制动和驻车制动，二者的使用工况不同。（2）液压系统依靠制动液传递压力，使不同形式的车轮制动器产生摩擦制动力。（3）盘式和鼓式制动器的区别主要在于摩擦副及其执行部件不同。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第14卷 制动系概述 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 汽车制动系按照制动能源的不同可以分为（ ） A. 人力制动系 B. 动力制动系 C. 伺服制动系 D. 前三项均正确 2. 制动传动装置是制动系中将驾驶员（或动力源）的作用力传到制动器各促动装置的（ ） A. 供能装置 B. 控制装置 C. 传动装置 D. 制动器 3. 现代汽车的行车制动系都要求采用______制动系统（ ） A. 单管路 B. 双管路 C. 三管路 D. 四管路 4. 汽车制动系统的主要作用是什么？（ ） A. 提供动力 B. 控制车速 C. 调节转向 D. 提供悬挂 5. 行车制动传动装置按传动介质不同，可分为液压式、气压式和（ ） A. 机械式 B. 气顶液式 C. 电动式 D. 真空式 6. 汽车制动系的功用不包括以下哪一项？（ ） A. 使汽车减速或停车 B. 限制下坡车速 C. 保证汽车停放可靠 D. 提高汽车行驶速度 7. 汽车制动系的基本功能是（ ） A. 减速或停车、保证停放安全 B. 加速行驶、辅助转向 C. 稳定车身、减少振动 D. 传递动力、调节车速 8. 制动就是将汽车的动能大部分转化为（ ） A. 热能 B. 化学能 C. 空气能 D. 液压能 9. 按制动能源分类，以驾驶员的体力作为唯一制动能源的制动系称为（ ） A. 动力制动系 B. 伺服制动系 C. 人力制动系 D. 辅助制动系 10. 汽车制动系的主要功用不包括（ ） A. 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车 B. 使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车 C. 使下坡行驶的汽车速度保持稳定 D. 将发动机的动力传递给驱动车轮 11. 常用的进口制动液有（ ） A. DOT-1、DOT-2、DOT-3 B. DOT-3、DOT-4、DOT-5 C. DOT-4、DOT-5、DOT-6 D. DOT-2、DOT-3、DOT-4 12. 盘式车轮制动器制动时，制动钳活塞的直接作用是（ ） A. 推动制动蹄片张开压紧制动鼓 B. 带动制动盘随车轮同步转动 C. 推动摩擦片压紧制动盘 D. 调节制动液回流制动主缸 13. 更换制动液时，技师 A 升起汽车的高度以_____为适。（ ） A. 方便拆卸制动总泵 B. 方便往储油罐加油 C. 方便检查轮胎 D. 方便拆卸车轮制动器 14. 汽车制动系的核心作用是（ ） A. 控制车辆转向 B. 使行驶中的车辆减速或停车，防止停放车辆移动 C. 传递动力 D. 吸收路面振动 15. 制动器按结构不同，可分为鼓式制动器和（ ） A. 盘式制动器 B. 带式制动器 C. 块式制动器 D. 锥式制动器 16. 双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式制动器固定元件的布置都是中心对称的，两制动蹄作用在制动鼓上的法向力大小相等、方向相反、相互平衡，这种制动器称为（ ） A. 非平衡式制动器 B. 平衡式制动器 C. 自动增力式制动器 D. 单向自增力式制动器 17. 车轮制动器按安装位置分类，可分为车轮制动器和（ ） A. 中央制动器 B. 前轮制动器 C. 后轮制动器 D. 驻车制动器 18. 汽车制动系按制动用途分类，主要用于车辆行驶中减速和停车的是（ ） A. 行车制动系统 B. 驻车制动系统 C. 应急制动系统 D. 辅助制动系统 19. 液压行车制动系统中，制动压力传递的基本顺序是（ ） A. 制动踏板、轮缸、制动管路、制动主缸、车轮制动器 B. 制动踏板、制动主缸、制动管路、轮缸、车轮制动器 C. 制动踏板、制动管路、制动主缸、轮缸、车轮制动器 D. 制动踏板、制动主缸、轮缸、制动管路、车轮制动器 20. 一辆采用液压行车制动的汽车，制动踏板柔软，连续踩踏数次后制动效果暂时增强，且主缸密封良好、管路无外漏。最可能的原因及处理措施是（ ） A. 由于摩擦片磨损，应更换摩擦片并调整间隙 B. 由于主缸密封失效，应更换主缸并补充制动液 C. 由于管路混入空气，应进行放气并检查密封性 D. 由于制动鼓变形，应修复制动鼓并调整间隙 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蹄盘式驻车制动器适用于轿车和摩托车。（ ） 22. 制动系的基本作用是使行驶中的汽车减速或停车，并使停放的汽车可靠驻停。（ ） 23. 行车制动系统通常由驾驶员用脚操纵，用于车辆行驶中的减速和停车。（ ） 24. 驻车制动系统主要用于车辆行驶中的连续减速，不承担车辆停放时的制动任务。（ ） 25. 液压制动系统中，制动液是传递制动力的工作介质。（ ） 26. 鼓式车轮制动器通常由制动鼓、制动蹄、摩擦片和轮缸等主要部件组成。（ ） 27. 盘式车轮制动器的主要摩擦部件是制动鼓和制动蹄。（ ） 28. 车轮制动器按摩擦副结构可分为鼓式制动器和盘式制动器。（ ） 29. 制动主缸的作用是将制动管路中的液压力转化为制动踏板的机械力。（ ） 30. 盘式制动器的制动钳固定在车轮上，并随车轮一起旋转。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 制动效能的定义。 32. 简述汽车制动系的功用及分类方法。 33. 最佳制动状态 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某小型汽车采用液压行车制动系统，前轮使用盘式车轮制动器，后轮使用鼓式车轮制动器，并另设机械式驻车制动系统。维修人员需要向学徒说明该车制动系的基本组成和工作过程。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $