第11卷 汽车四轮定位检测与调整 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第11卷 汽车四轮定位检测与调整 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 车轮定位的正确设置对车辆的哪个方面有重要影响（ ） A. 发动机散热效果 B. 悬挂系统 C. 制动系统 D. 车身外观 2. 行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁是由于______过小造成的。（ ） A. 主销后倾角 B. 前轮前束 C. 主销内顷角 D. 车轮外倾角 3. 技师A说一个车轮定位参数的调整不会影响其他车轮的定位参数，技师B说一个车轮定位参数的调整与其他车轮定位参数的调整是有关且相互影响的。下列选项中正确的是（ ） A. 只有技师A说得对 B. 技师A和技师B说得都对 C. 只有技师B说得对 D. 技师A和技师B说得都不对 4. 转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外斜，这种现象称为（ ） A. 主销内倾 B. 车轮外倾 C. 主销后倾 D. 前轮前束 5. 在进行车轮定位检查时，以下哪项不属于需要检查的项目？（ ） A. 车轮前束 B. 车轮外倾角 C. 轮胎气压 D. 主销内倾角 6. 前轮外倾角是由______来确定的。（ ） A. 转向节轴向下倾斜 B. 主销孔轴线向外倾斜 C. 前轴两侧向下倾斜 D. 主销安装后向外倾斜 7. 前轮前束的定义是（ ） A. 前轮绕主销的倾斜角度 B. 两前轮前端距离小于后端距离的差值 C. 前轮中心与地面的垂直距离 D. 两前轮左右间距的差值 8. 车轮定位中，主销后倾角的主要作用是（ ） A. 使车轮自动回正，保持直线行驶稳定性 B. 减少轮胎磨损 C. 提高转向轻便性 D. 增加车轮接地面积 9. 下列关于主销内倾角的说法不正确的是（ ） A. 内倾角过大，转向与制动的阻力过大 B. 内倾角过小，转向装置复位能力差，车胎容易受损 C. 如果左右两侧内倾角相差较大，将引起车身左右两侧倾斜，并有可能引起行驶跑偏 D. 内倾角的范围一般为不超过45度 10. 在车轮定位中，为什么要同时调整后轮和横摆臂的角度（ ） A. 提高车轮的承载能力 B. 优化车辆的加速性能 C. 保持后轮与车身的正确位置关系 D. 增强车辆的悬挂性能 11. ______能减少轮胎的偏磨损，减少轮毂外轴承的负荷。（ ） A. 前轮外倾 B. 前轮前束 C. 主销后倾 D. 主销内倾 12. 具有转向轮自动回作用的车轮定位参数是（ ） A. 主销后倾角和主销内倾角 B. 主销后倾角和车轮外倾角 C. 主销后倾角和车轮前束 D. 车轮外倾角和车轮前束 13. 车轮定位的主要目的是什么（ ） A. 提高车辆速度 B. 减少油耗 C. 提高车辆行驶稳定性和操控性能 D. 减少轮胎磨损 14. 车行驶系中，车轮定位参数不包括（ ） A. 主销后倾 B. 车轮外倾 C. 车轮前束 D. 车轮直径 15. 主销后倾的主要作用是（ ） A. 自动回正 B. 减少燃料的消耗 C. 提高前轮工作的安全性 D. 使车轮保持直行 16. 汽车高速行驶时，主要是______使前轮自动转正。（ ） A. 主销内倾 B. 车轮外倾 C. 主销后倾 D. 前轮前束 17. 车轮定位的调整主要涉及调整哪些参数？（ ） A. 车轮的尺寸 B. 车轮的材质 C. 车轮的角度和位置 D. 车轮的颜色 18. 前轮前束可以通过______进行调整。（ ） A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 纵拉杆 D. 转向轴 19. 车轮定位的四个主要参数中，通常不可调整的是（ ） A. 主销后倾角 B. 前束 C. 车轮外倾角 D. 主销内倾角 20. 前轮前束的调整，是通过调整______实现的。（ ） A. 转向节臂 B. 转向节 C. 转向梯形臂 D. 横拉杆 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向系统中，转向轮前束的主要作用是增加车辆的舒适性（ ） 22. 主销后倾角度越大，转向越轻便。（ ） 23. 车轮定位是调整车轮的位置以适应不同路况的需要。（ ） 24. 前轮前束能够避免主销内倾角导致轮胎形成的圆锥滚动效应。（ ） 25. 主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。（ ） 26. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（ ） 27. 调整车轮定位参数时，首先调整的是前束。（ ） 28. 前束值可以通过改变转向横拉杆的长度来调整，一般前束值为0～12mm。 （ ） 29. 桑塔纳2000轿车的主销后倾角是不能调整的。 （ ） 30. 前轮前束值全部为正。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述转向轮定位的作用。 32. 转向轮定位参数各起什么作用？ 33. 简述车轮定位四个参数的作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某轿车在行驶中出现转向沉重、直线行驶时跑偏、前轮轮胎异常磨损的故障。经检查，轮胎气压正常，转向系统无卡滞。请回答：（1）分析可能引起该故障的车轮定位原因。（2）如何检查和调整车轮定位参数？（3）若检查发现主销后倾角过小，会导致什么故障现象？应如何调整？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第11卷 汽车四轮定位检测与调整 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 车轮定位的正确设置对车辆的哪个方面有重要影响（ ） A. 发动机散热效果 B. 悬挂系统 C. 制动系统 D. 车身外观 【答案】B 【解析】车轮定位的正确设置对车辆的悬挂系统有重要影响。 2. 行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁是由于______过小造成的。（ ） A. 主销后倾角 B. 前轮前束 C. 主销内顷角 D. 车轮外倾角 【答案】A 【解析】主销后倾角过小时，自动回正能力差，不易保持直线行驶，需要驾驶员修正转向盘。 3. 技师A说一个车轮定位参数的调整不会影响其他车轮的定位参数，技师B说一个车轮定位参数的调整与其他车轮定位参数的调整是有关且相互影响的。下列选项中正确的是（ ） A. 只有技师A说得对 B. 技师A和技师B说得都对 C. 只有技师B说得对 D. 技师A和技师B说得都不对 【答案】C 【解析】在汽车的四轮定位中，各个车轮的定位参数是相互关联的。例如，前轮的定位参数调整可能会影响到车辆的行驶方向，进而影响后轮的行驶轨迹和受力情况，所以一个车轮定位参数的调整会与其他车轮定位参数的调整相互影响，技师B的说法正确。 4. 转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外斜，这种现象称为（ ） A. 主销内倾 B. 车轮外倾 C. 主销后倾 D. 前轮前束 【答案】B 【解析】转向轮旋转平面上端向外倾斜，表示车轮上部偏向车身外侧，这种定位参数称为车轮外倾角。主销内倾是主销轴线向车身内侧倾斜，主销后倾是主销轴线向后倾斜，前束是两前轮前端与后端之间的距离关系。因此应选B。 5. 在进行车轮定位检查时，以下哪项不属于需要检查的项目？（ ） A. 车轮前束 B. 车轮外倾角 C. 轮胎气压 D. 主销内倾角 【答案】C 【解析】车轮定位检查的主要项目包括车轮前束、车轮外倾角、主销内倾角等，而轮胎气压虽然对汽车的行驶性能有影响，但并不属于车轮定位的检查项目。 6. 前轮外倾角是由______来确定的。（ ） A. 转向节轴向下倾斜 B. 主销孔轴线向外倾斜 C. 前轴两侧向下倾斜 D. 主销安装后向外倾斜 【答案】A 【解析】前轮外倾的结构 【详解】前轮外倾角是由转向节设计时与主销中心线确定，与转向节的安装有关系，因此选择A 7. 前轮前束的定义是（ ） A. 前轮绕主销的倾斜角度 B. 两前轮前端距离小于后端距离的差值 C. 前轮中心与地面的垂直距离 D. 两前轮左右间距的差值 【答案】B 【解析】前轮前束是从车辆前方观察时，两前轮前端距离小于后端距离的差值，称为前束或前束值。前端距离小于后端距离时为正前束；若前端距离大于后端距离，则为负前束或前轮前展。因此应选B。 8. 车轮定位中，主销后倾角的主要作用是（ ） A. 使车轮自动回正，保持直线行驶稳定性 B. 减少轮胎磨损 C. 提高转向轻便性 D. 增加车轮接地面积 【答案】A 【解析】主销后倾角的主要作用是使车轮自动回正，保持汽车直线行驶的稳定性。主销内倾角主要使转向轻便并辅助回正，车轮外倾和前束主要影响轮胎磨损。 9. 下列关于主销内倾角的说法不正确的是（ ） A. 内倾角过大，转向与制动的阻力过大 B. 内倾角过小，转向装置复位能力差，车胎容易受损 C. 如果左右两侧内倾角相差较大，将引起车身左右两侧倾斜，并有可能引起行驶跑偏 D. 内倾角的范围一般为不超过45度 【答案】D 【解析】主销内倾角的范围一般在5度-8度之间。 10. 在车轮定位中，为什么要同时调整后轮和横摆臂的角度（ ） A. 提高车轮的承载能力 B. 优化车辆的加速性能 C. 保持后轮与车身的正确位置关系 D. 增强车辆的悬挂性能 【答案】C 【解析】调整后轮和横摆臂的角度是为了确保后轮与车身之间的正确位置关系，从而提高行驶稳定性和操控性。 11. ______能减少轮胎的偏磨损，减少轮毂外轴承的负荷。（ ） A. 前轮外倾 B. 前轮前束 C. 主销后倾 D. 主销内倾 【答案】A 【解析】前轮外倾作用 【详解】前轮外倾能能减少轮胎的偏磨损，减少轮毂外轴承的负荷 12. 具有转向轮自动回作用的车轮定位参数是（ ） A. 主销后倾角和主销内倾角 B. 主销后倾角和车轮外倾角 C. 主销后倾角和车轮前束 D. 车轮外倾角和车轮前束 【答案】A 【解析】四轮定位参数的意义 【详解】保证车轮直线行驶稳定状态，并具有车轮自动回正作用的是主销后倾，保证转向轮自动回正，且使转向轻便的是主销内倾 【点睛】后倾角一般≯3°，主销内倾角一般≯8° 13. 车轮定位的主要目的是什么（ ） A. 提高车辆速度 B. 减少油耗 C. 提高车辆行驶稳定性和操控性能 D. 减少轮胎磨损 【答案】C 【解析】车轮定位的主要目的是提高车辆行驶稳定性和操控性能。 14. 车行驶系中，车轮定位参数不包括（ ） A. 主销后倾 B. 车轮外倾 C. 车轮前束 D. 车轮直径 【答案】D 【解析】常见车轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束等。车轮直径属于车轮尺寸参数，不属于车轮定位参数。因此不包括车轮直径，应选D。 15. 主销后倾的主要作用是（ ） A. 自动回正 B. 减少燃料的消耗 C. 提高前轮工作的安全性 D. 使车轮保持直行 【答案】A 【解析】主销后倾的设计使得当汽车转向时，由于主销后倾产生的回正力矩，车轮会有自动回正的趋势，这有助于车辆在转向后恢复直线行驶状态，保证行驶稳定性。它对减少燃料消耗没有直接作用；提高前轮工作安全性是综合多种因素的结果，不是主销后倾的主要作用；使车轮保持直行还需要其他定位参数的配合，主销后倾主要是用于自动回正。 16. 汽车高速行驶时，主要是______使前轮自动转正。（ ） A. 主销内倾 B. 车轮外倾 C. 主销后倾 D. 前轮前束 【答案】C 【解析】主销后倾角作用 【详解】注销后倾角作用是保证汽车直线行驶稳定性，且汽车行驶速度越快，后倾角越大，则直线行驶稳定性越好 17. 车轮定位的调整主要涉及调整哪些参数？（ ） A. 车轮的尺寸 B. 车轮的材质 C. 车轮的角度和位置 D. 车轮的颜色 【答案】C 【解析】车轮定位的调整主要涉及调整车轮的角度和位置，以确保符合制造商规定的标准。 18. 前轮前束可以通过______进行调整。（ ） A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 纵拉杆 D. 转向轴 【答案】B 【解析】前轮前束可以通过横拉杆进行调整。前轮前束的作用是消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎损和燃料消耗，同时保证汽车直线行驶的稳定性。 19. 车轮定位的四个主要参数中，通常不可调整的是（ ） A. 主销后倾角 B. 前束 C. 车轮外倾角 D. 主销内倾角 【答案】D 【解析】车轮定位的四个主要参数中，主销内倾角是设计制造时确定的，通常不可调整。主销后倾角、车轮外倾角和前束在部分车型上可以调整。 20. 前轮前束的调整，是通过调整______实现的。（ ） A. 转向节臂 B. 转向节 C. 转向梯形臂 D. 横拉杆 【答案】D 【解析】在汽车的转向系统和悬架系统中，横拉杆是用于调整前轮前束的部件。通过旋转横拉杆，可以改变两前轮的相对位置，从而实现前轮前束的调整。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 转向系统中，转向轮前束的主要作用是增加车辆的舒适性（ ） 【答案】错误 【解析】前束的主要作用是补偿车轮外倾等因素造成的车轮向外张开或向内收拢趋势，减小轮胎侧滑和异常磨损，并改善车辆直线行驶性能。增加舒适性不是前束的主要作用，因此题干说法错误，答案为错误。 22. 主销后倾角度越大，转向越轻便。（ ） 【答案】错误 【解析】主销后倾角度过大时，车辆行驶过程中转向轮会产生较大的回正力矩，这会使转向变得沉重，而不是轻便。适当的主销后倾角度有助于转向轮自动回正，但角度过大反而不利于转向操作。 23. 车轮定位是调整车轮的位置以适应不同路况的需要。（ ） 【答案】正确 【解析】车轮定位确实是调整车轮的位置和角度，以确保车辆行驶稳定和适应不同路况的需要。 24. 前轮前束能够避免主销内倾角导致轮胎形成的圆锥滚动效应。（ ） 【答案】错误 【解析】车轮外倾会使轮胎左右两侧的有效滚动半径不同，产生类似圆锥滚动的趋势，并导致车辆行驶时出现侧滑或轮胎偏磨。适当的前束可以补偿车轮外倾造成的向外张开趋势，减小侧滑和轮胎磨损。主销内倾的主要作用是减小转向阻力、提高转向轮回正能力和改善转向稳定性，因此题干将圆锥滚动效应归因于主销内倾角是不准确的，答案为错误。 25. 主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。（ ） 【答案】正确 【解析】前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠主销后倾和主销内倾，其中主销后倾使转向轮自动回正但转向沉重。 26. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（ ） 【答案】错误 【解析】不同车型的悬架结构和调整方式不同，主销后倾角有的不可调，有的可以通过偏心螺栓、调整垫片、控制臂或其他专用部件进行调整。因此不能说无论何种车型主销后倾角都不可调，题干说法错误，答案为错误。 27. 调整车轮定位参数时，首先调整的是前束。（ ） 【答案】错误 【解析】车轮定位参数调整通常应遵循先后顺序：先检查并调整后桥定位参数，再调整前轮主销后倾角和车轮外倾角，最后调整前轮前束。前束会随其他定位参数的调整而变化，若首先调整前束，后续调整可能使其数值再次改变。因此首先调整前束的说法错误，答案为错误。 28. 前束值可以通过改变转向横拉杆的长度来调整，一般前束值为0～12mm。 （ ） 【答案】正确 【解析】前轮前束通常通过旋转转向横拉杆或调整套筒、改变横拉杆长度来调整。横拉杆长度改变会使转向节相对位置发生变化，从而改变两前轮前端与后端的距离差。不同车型的规定值不同，常见前束值约为0～12mm，因此题干说法正确。 29. 桑塔纳2000轿车的主销后倾角是不能调整的。 （ ） 【答案】正确 【解析】桑塔纳2000轿车前悬架结构中，主销后倾角通常由悬架和车身结构确定，原设计没有设置常规的主销后倾角调整机构。因此在正常维修调整中，主销后倾角不能直接调整；若数值异常，应重点检查车身、悬架部件是否变形或损坏。题干说法正确。 30. 前轮前束值全部为正。（ ） 【答案】错误 【解析】前轮前束并非全部为正。两前轮前端距离小于后端距离时为正前束，前端距离大于后端距离时为负前束或前轮前展，前后端距离相等时前束为零。具体数值和形式应以车型维修手册规定为准，因此题干说法错误，答案为错误。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述转向轮定位的作用。 【答案】转向轮定位（前轮定位）包含主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个参数，其核心作用是保障汽车行驶性能，可以以保证直线行驶稳定性，使转向操纵轻便，减少轮胎与部件磨损。 【解析】转向轮定位通常包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束。合理的转向轮定位能够使车辆保持良好的直线行驶稳定性和转向回正能力，减小转向操纵的困难；同时可使轮胎保持正常接地和滚动状态，减少轮胎异常磨损、转向部件受力和燃油消耗，从而保证汽车的操纵稳定性、行驶安全性和使用经济性。 32. 转向轮定位参数各起什么作用？ 【答案】①主销后倾角的作用是提高车辆直线行驶稳定性，使转向轮具有自动回正能力，但后倾角过大将使转向操纵力增大。②主销内倾角的作用是减小转向阻力矩，使转向操纵较轻便，并具有一定的自动回正作用，同时可减小转向系统受到的冲击。③车轮外倾角的作用是使轮胎在承受载荷时保持较好的接地状态，改善转向操纵和行驶安全性；外倾角不当会引起轮胎偏磨和车辆跑偏。④车轮前束的作用是补偿车轮外倾等因素造成的车轮向外张开或向内收拢趋势，减小轮胎侧滑、异常磨损和燃油消耗，改善车辆直线行驶性能。 【解析】主销后倾角使转向轴线在地面形成拖曳距，车辆行驶时有助于保持直线稳定并使转向轮自动回正，但后倾角越大，通常转向阻力越大。主销内倾角可减小转向阻力矩，降低转向操纵力，并在转向后产生一定的回正作用。车轮外倾角用于改善轮胎承载和接地状态，但过大或过小都会造成轮胎偏磨、跑偏等故障。车轮前束用于抵消车轮外倾或其他因素引起的车轮侧向滚动趋势，减少轮胎侧滑和磨损，并改善直线行驶性能。 33. 简述车轮定位四个参数的作用。 【答案】（1）主销后倾角：使车轮自动回正，保持直线行驶稳定性。（2）主销内倾角：使转向轻便，并使车轮自动回正。（3）车轮外倾角：防止车轮内倾，减轻轮毂轴承的负荷，减小轮胎磨损。（4）前束：消除车轮外倾带来的不良影响，防止轮胎磨损。 【解析】车轮定位包含主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前束四项参数，用于保障转向回正、行驶稳定，减少轮胎与轴承磨损。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某轿车在行驶中出现转向沉重、直线行驶时跑偏、前轮轮胎异常磨损的故障。经检查，轮胎气压正常，转向系统无卡滞。请回答：（1）分析可能引起该故障的车轮定位原因。（2）如何检查和调整车轮定位参数？（3）若检查发现主销后倾角过小，会导致什么故障现象？应如何调整？ 【答案】（1）可能原因：① 主销后倾角过小：导致转向后车轮不能自动回正，直线行驶稳定性差、跑偏。② 主销内倾角过大或过小：导致转向沉重，回正力矩不足。③ 车轮外倾角不当：导致轮胎异常磨损（外侧或内侧磨损）。④ 前束值不正确：导致轮胎磨损加剧，行驶跑偏。 （2）检查与调整方法：① 将汽车停放在水平地面上，使用四轮定位仪测量四个车轮定位参数。② 将测量值与标准值对比，判断哪些参数超标。③ 根据车型结构进行调整：部分车型可通过增减垫片、调整偏心螺栓或转动调整螺母来调整主销后倾角、车轮外倾角和前束。 （3）主销后倾角过小的影响及调整：故障现象：主销后倾角过小会导致转向后车轮不能自动回正，直线行驶稳定性差，汽车容易跑偏。调整方法：部分车型可通过在前轴与钢板弹簧之间增减楔形垫片来调整；采用独立悬架的车型，可通过调整上控制臂或下控制臂的偏心螺栓来调整。 【解析】汽车底盘行驶过程的典型故障 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $