第5卷 万向传动装置构造与维修 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第5卷 万向传动装置构造与维修 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 球笼式万向节允许两轴间的最大夹角为（ ） A. 15° B. 32° C. 35° D. 42° 2. 球笼式万向节属于_____万向节。（ ） A. 不等速 B. 等速 C. 准等速 D. 柔性 3. 检查传动轴弯曲程度时，传动轴全长的径向圆跳动量一般不应大于（ ） A. 0.30mm B. 0.50mm C. 0.80mm D. 1.40mm 4. 汽车底盘万向传动装置主要由以下哪些部分组成（ ） A. 万向节、传动轴、中间支撑 B. 万向节、传动轴、发动机 C. 万向节、车轮、中间支撑 D. 传动轴、车架、万向节 5. 万向传动装置的维护工作主要包括以下哪些方面？（ ） A. 清洁和润滑 B. 更换车轮 C. 调整刹车系统 D. 更换发动机 6. 在拆装万向传动装置时，首先应该做的是（ ） A. 直接拆卸传动轴 B. 先拆卸中间支撑 C. 标记各部件相对位置 D. 拆卸发动机 7. 以下哪种情况下可能需要检修万向传动装置（ ） A. 传动效率降低 B. 传动轴角度偏差增大 C. 出现异常噪音 D. 所有选项都是 8. 当万向节和伸缩节响时，在汽车起步或车速突然改变时会（ ） A. 发出“抗”的一声 B. 发出持续的嗡嗡声 C. 没有声音 D. 发出尖锐的哨声 9. 以下哪个不是等角速万向节的常见类型（ ） A. 球面套和球块型 B. 圆柱滚子型 C. 锥形齿轮型 D. 卡盘型 10. 汽车传动轴的作用是（ ） A. 连接变速箱与驱动桥，传递动力 B. 支撑车轮 C. 控制转向角度 D. 制动减速 11. 更换驱动轴防尘罩后，需要检查的是（ ） A. 车轮的气压 B. 密封圈的磨损程度 C. 发动机的油量 D. 车身的颜色 12. 传动轴的主要作用是（ ） A. 控制汽车的转向 B. 支撑汽车车身重量 C. 连接万向节和车轮，传递发动机动力 D. 储存汽车燃料 13. 万向传动装置的球笼式万向节是如何实现角度变化的？（ ） A. 通过凸轮传动 B. 利用球形滚子 C. 通过电动马达调节 D. 依靠传动带传递力量 14. 不等速万向节包括（ ） A. 双联式万向节 B. 十字轴式万向节 C. 球叉式万向节 D. 球笼式万向节 15. 万向传动装置中的传动轴通常采用滑动花键连接，其主要作用是（ ） A. 改变两轴夹角并传递扭矩 B. 补偿传动轴长度变化 C. 降低主减速器传动速比 D. 增大离合器压紧作用力 16. 万向传动装置发生故障时，通常首先需要进行什么操作？（ ） A. 更换所有部件 B. 调整工作温度 C. 检查并清理零件 D. 增加润滑油 17. 车辆起步或换挡时，传动轴下方发出金属撞击声，且万向节处存在明显松旷，最可能的故障部位是（ ） A. 十字轴滚针轴承磨损 B. 传动轴中部花键过紧 C. 车轮轮毂轴承缺少润滑 D. 主减速器齿轮啮合过紧 18. 万向传动装置在工程中的应用中，常见的场景是（ ） A. 传递高扭矩的动力 B. 实现变速传动 C. 需要灵活的轴线连接 D. 所有上述选项 19. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ） A. 实心的 B. 半空、半实的 C. 空心的 D. 无所谓 20. 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ ） A. 从动轴的转速不相等 B. 从动轴在旋转一周中的角速度是变化的 C. 从动轴的转速是相等的 D. 从动轴在旋转一周中的角速度是相等的 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 装配十字轴式万向节时，滚针轴承内应按规定填充润滑脂，以保证滚针与十字轴轴颈正常润滑。（ ） 22. 十字轴式刚性万向节的不等速特性，将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。（ ） 23. 十字轴上的润滑脂嘴可朝向任意方向。 （ ） 24. 万向传动装置的主要组成部分包括传动齿轮和油封。（ ） 25. 球笼式万向节的构造原理是基于利用摩擦力实现传动轴的角度变化。 （ ） 26. 万向传动装置的优点之一是能够在所有环境条件下工作。（ ） 27. 等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分线上。（ ） 28. 所谓十字轴式万向节的不等速性是指从动轴在转动一周内，其角速度时而大于主动轴的角速度时而小于主动轴的角速度的现象。（ ） 29. 拆卸传动轴时做好法兰连接位置标记，重新装配时按标记对正，有利于保持原有动平衡状态。（ ） 30. 传动轴上的滑动花键能够补偿后桥相对车架运动造成的传动轴长度变化。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 分析两个十字轴式刚性万向节串联传动时，为什么要使两万向节叉处于同一平面，并使两个万向节的工作夹角相等。 32. 简述双十字轴式刚性万向节实现等角速传动的具体条件。 33. 描述万向传动装置的拆装步骤。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一辆发动机前置、后轮驱动的汽车出现车身中部振动，振动在车速升高时加重。维修人员拆检传动轴时测得传动轴两端的高度差为120 mm，水平距离为1200 mm，维修手册规定该处传动轴工作倾角不得超过3.0°。请完成以下任务： （1）计算该传动轴的工作倾角，结果保留两位小数。 （2）依据计算结果判断工作倾角是否符合维修要求，并说明过大倾角可能造成的影响。 （3）列出检修和处理该故障的主要措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第5卷 万向传动装置构造与维修 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 球笼式万向节允许两轴间的最大夹角为（ ） A. 15° B. 32° C. 35° D. 42° 【答案】D 【解析】球笼式等速万向节通过钢球在内、外滚道中传递动力，钢球始终位于两轴夹角的平分面内，因此能够实现两轴等角速度传动。其允许的最大工作夹角通常约为42°，故选D。 2. 球笼式万向节属于_____万向节。（ ） A. 不等速 B. 等速 C. 准等速 D. 柔性 【答案】B 【解析】球笼式万向节的钢球沿内、外滚道运动，并通过保持架使钢球保持在两轴夹角的平分面内，从而使主动轴与从动轴保持等角速度传动。因此球笼式万向节属于等速万向节，故选B。 3. 检查传动轴弯曲程度时，传动轴全长的径向圆跳动量一般不应大于（ ） A. 0.30mm B. 0.50mm C. 0.80mm D. 1.40mm 【答案】C 【解析】检查传动轴弯曲程度时，应将传动轴支承在适当位置并用百分表测量其全长的径向圆跳动量。径向圆跳动过大会引起传动轴旋转不平衡、振动和噪声，通常要求全长径向圆跳动量不大于0.80mm，故选C。具体检修时还应以相应车型维修技术条件为准。 4. 汽车底盘万向传动装置主要由以下哪些部分组成（ ） A. 万向节、传动轴、中间支撑 B. 万向节、传动轴、发动机 C. 万向节、车轮、中间支撑 D. 传动轴、车架、万向节 【答案】A 【解析】汽车底盘的万向传动装置主要包括万向节、传动轴和中间支撑等部分。 5. 万向传动装置的维护工作主要包括以下哪些方面？（ ） A. 清洁和润滑 B. 更换车轮 C. 调整刹车系统 D. 更换发动机 【答案】A 【解析】万向传动装置的维护工作主要包括清洁和润滑，以确保其正常运行。 6. 在拆装万向传动装置时，首先应该做的是（ ） A. 直接拆卸传动轴 B. 先拆卸中间支撑 C. 标记各部件相对位置 D. 拆卸发动机 【答案】C 【解析】在拆装万向传动装置时，标记各部件相对位置是很重要的第一步。 7. 以下哪种情况下可能需要检修万向传动装置（ ） A. 传动效率降低 B. 传动轴角度偏差增大 C. 出现异常噪音 D. 所有选项都是 【答案】D 【解析】检修万向传动装置通常是为了解决传动装置出现的各种问题，包括传动效率降低、传动轴角度偏差增大以及出现异常噪音等情况。 8. 当万向节和伸缩节响时，在汽车起步或车速突然改变时会（ ） A. 发出“抗”的一声 B. 发出持续的嗡嗡声 C. 没有声音 D. 发出尖锐的哨声 【答案】A 【解析】万向节和伸缩节响时，在汽车起步或车速突然改变时，传动装置会发出“抗”的一声。 9. 以下哪个不是等角速万向节的常见类型（ ） A. 球面套和球块型 B. 圆柱滚子型 C. 锥形齿轮型 D. 卡盘型 【答案】C 【解析】锥形齿轮型并不是等角速万向节的常见类型，而球面套和球块型、圆柱滚子型以及卡盘型是常见的类型之一。 10. 汽车传动轴的作用是（ ） A. 连接变速箱与驱动桥，传递动力 B. 支撑车轮 C. 控制转向角度 D. 制动减速 【答案】A 【解析】汽车传动轴位于变速器（或分动器）与驱动桥之间，用于在两者之间传递发动机经变速器输出的动力，并适应车辆行驶过程中两轴相对位置和夹角的变化。因此其主要作用是连接变速箱与驱动桥、传递动力，故选A。 11. 更换驱动轴防尘罩后，需要检查的是（ ） A. 车轮的气压 B. 密封圈的磨损程度 C. 发动机的油量 D. 车身的颜色 【答案】B 【解析】更换后应检查连接处的密封性，以确保防尘罩能够有效地阻止外部物质的侵入。 12. 传动轴的主要作用是（ ） A. 控制汽车的转向 B. 支撑汽车车身重量 C. 连接万向节和车轮，传递发动机动力 D. 储存汽车燃料 【答案】C 【解析】传动轴是连接万向节和车轮的轴，它将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。 13. 万向传动装置的球笼式万向节是如何实现角度变化的？（ ） A. 通过凸轮传动 B. 利用球形滚子 C. 通过电动马达调节 D. 依靠传动带传递力量 【答案】B 【解析】球笼式万向节利用球形滚子实现传动轴的角度变化。 14. 不等速万向节包括（ ） A. 双联式万向节 B. 十字轴式万向节 C. 球叉式万向节 D. 球笼式万向节 【答案】B 【解析】十字轴式万向节属于不等速万向节，而双联式万向节、球叉式万向节和球笼式万向节属于等速万向节。 15. 万向传动装置中的传动轴通常采用滑动花键连接，其主要作用是（ ） A. 改变两轴夹角并传递扭矩 B. 补偿传动轴长度变化 C. 降低主减速器传动速比 D. 增大离合器压紧作用力 【答案】B 【解析】滑动花键既能传递发动机的驱动力矩，又能使传动轴长度随悬架运动和后桥位置变化而补偿。改变两轴夹角主要依靠万向节，降低传动速比属于主减速器的作用。 16. 万向传动装置发生故障时，通常首先需要进行什么操作？（ ） A. 更换所有部件 B. 调整工作温度 C. 检查并清理零件 D. 增加润滑油 【答案】C 【解析】当万向传动装置出现故障时，首先应该检查并清理可能存在问题的零件，以确定问题的根源。 17. 车辆起步或换挡时，传动轴下方发出金属撞击声，且万向节处存在明显松旷，最可能的故障部位是（ ） A. 十字轴滚针轴承磨损 B. 传动轴中部花键过紧 C. 车轮轮毂轴承缺少润滑 D. 主减速器齿轮啮合过紧 【答案】A 【解析】十字轴滚针轴承磨损后会使万向节间隙增大，动力载荷变化时容易产生金属撞击声和松旷现象。花键过紧通常会影响轴向伸缩，轮毂轴承和主减速器齿轮也不能直接对应该万向节处的松旷特征。 18. 万向传动装置在工程中的应用中，常见的场景是（ ） A. 传递高扭矩的动力 B. 实现变速传动 C. 需要灵活的轴线连接 D. 所有上述选项 【答案】D 【解析】万向传动装置在工程中的应用中常见于需要传递高扭矩的动力、实现变速传动以及需要灵活的轴线连接的场景。 19. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ） A. 实心的 B. 半空、半实的 C. 空心的 D. 无所谓 【答案】C 【解析】为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成空心的。 20. 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ ） A. 从动轴的转速不相等 B. 从动轴在旋转一周中的角速度是变化的 C. 从动轴的转速是相等的 D. 从动轴在旋转一周中的角速度是相等的 【答案】B 【解析】十字轴刚性万向节不等速性 【详解】普通十字轴刚性万向节单个在两轴间有夹角的情况下，主动轴等速一周时，从动轴会出现两次周期性超越和滞后变化，两轴夹角越大，角速度变化幅度也越大。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 装配十字轴式万向节时，滚针轴承内应按规定填充润滑脂，以保证滚针与十字轴轴颈正常润滑。（ ） 【答案】正确 【解析】十字轴滚针轴承需要依靠规定的润滑脂减少滚针与轴颈之间的摩擦和磨损。润滑脂不足会加速轴承发热、点蚀和松旷，影响万向传动装置的正常工作。 22. 十字轴式刚性万向节的不等速特性，将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。（ ） 【答案】正确 【解析】十字轴式刚性万向节在两轴夹角不为零时具有不等速特性，从动轴的角速度会在一周内周期性地大于或小于主动轴角速度。这种速度波动会引起从动轴及其相连传动部件的扭转振动，并产生附加交变载荷，长期作用会加剧零件疲劳和磨损，缩短使用寿命。因此题述正确。 23. 十字轴上的润滑脂嘴可朝向任意方向。 （ ） 【答案】错误 【解析】十字轴上的润滑脂嘴安装方向不能任意确定，应考虑万向节叉、传动轴及周围零件的结构空间，保证能够正常加注润滑脂，并避免与其他部件干涉或碰撞。因此润滑脂嘴应按规定方向和位置安装，题述“可朝向任意方向”错误。 24. 万向传动装置的主要组成部分包括传动齿轮和油封。（ ） 【答案】错误 【解析】万向传动装置的主要组成部分包括万向节和连接轴。 25. 球笼式万向节的构造原理是基于利用摩擦力实现传动轴的角度变化。 （ ） 【答案】错误 【解析】球笼式万向节的构造原理是基于利用球形滚子实现传动轴的角度变化，而不是摩擦力。 26. 万向传动装置的优点之一是能够在所有环境条件下工作。（ ） 【答案】错误 【解析】虽然万向传动装置能够在一定范围内适应不同的环境条件，但并不意味着它可以在所有环境条件下工作，对于特殊环境可能需要特殊设计的万向传动装置。 27. 等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分线上。（ ） 【答案】错误 【解析】等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上。 28. 所谓十字轴式万向节的不等速性是指从动轴在转动一周内，其角速度时而大于主动轴的角速度时而小于主动轴的角速度的现象。（ ） 【答案】正确 【解析】十字轴式刚性万向节在主动轴与从动轴存在夹角时，主动轴以等角速度转动，而从动轴的角速度在一周内呈周期性变化：某些位置大于主动轴角速度，另一些位置小于主动轴角速度，并在特定位置相等。这种现象称为不等速性。因此题述正确。 29. 拆卸传动轴时做好法兰连接位置标记，重新装配时按标记对正，有利于保持原有动平衡状态。（ ） 【答案】正确 【解析】传动轴及其法兰在制造和装配时具有一定的相对平衡关系。拆装前标记连接位置并按标记复位，可以减少装配错位引起的不平衡振动。 30. 传动轴上的滑动花键能够补偿后桥相对车架运动造成的传动轴长度变化。（ ） 【答案】正确 【解析】车辆行驶中，后桥会随悬架产生相对车架的位移，使传动轴与变速器或主减速器之间的距离发生变化。滑动花键通过轴向伸缩补偿这种长度变化，同时保持动力传递。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 分析两个十字轴式刚性万向节串联传动时，为什么要使两万向节叉处于同一平面，并使两个万向节的工作夹角相等。 【答案】（1）两个万向节叉处于同一平面内，可使前、后万向节产生的角速度变化保持正确的相位关系。（2）两个万向节的工作夹角相等，可使前、后万向节产生的角速度波动大小相等。（3）在上述条件同时满足时，两个万向节的角速度波动能够相互抵消，从而实现输入轴与输出轴的等角速传动。 【解析】单个十字轴式刚性万向节传动时，从动轴的角速度会发生周期性变化。串联使用两个万向节时，只有保证万向节叉的相位关系正确且两处工作夹角相等，才能使角速度波动大小相等、方向相反，最终实现等角速传动。 32. 简述双十字轴式刚性万向节实现等角速传动的具体条件。 【答案】1.第一条件：传动轴两端的万向节叉必须在同一平面内即主动轴、从动轴与传动轴连接的两个万向节叉的安装位置保持同相位，避免因叉形件相位差导致角速度波动叠加。2.第二条件：主动轴与从动轴相对于传动轴的夹角必须相等也就是 α 1​ =α 2​ （α 1​ 为主动轴与传动轴的夹角，α 2​ 为从动轴与传动轴的夹角），确保两端万向节的角速度变化规律完全一致，相互抵消。 【解析】双十字轴式刚性万向节由两个十字轴式万向节串联组成。单个万向节会产生周期性的角速度波动，只有使第二个万向节的波动与第一个万向节大小相等、相位相反，才能实现等角速传动。因此必须满足：第一，传动轴两端的万向节叉位于同一平面内，两个万向节保持正确的同相位安装；第二，主动轴与传动轴的夹角等于从动轴与传动轴的夹角，即α₁=α₂。两条件同时满足时，两万向节的不等速性相互抵消。 33. 描述万向传动装置的拆装步骤。 【答案】（1）拆卸：①松开车轮轮毂螺栓。②拆卸左、右车轮。③拆卸下摆臂和转向节连接球头的紧固螺栓。④分离下摆臂和转向节。⑤拆下轮毂螺栓的开口销，松开轮毂螺栓。⑥取下垫片。⑦用顶杆将传动轴与制动器分离。⑧分离传动轴外端和制动器。⑨分离传动轴内端与变速器驱动桥的连接。⑩在变速器正下方放置机油收集器，水平取下传动轴。⑪拆卸内、外万向节的卡箍，取下万向节防尘罩。⑫在万向节上垫衬布，用榔头均匀敲出万向节。（2）安装：①清洗并检查传动轴、万向节、滚道、钢球、防尘罩及卡箍，损坏或磨损严重的零件应更换。②将滚珠装入万向节内，上下推动检查，确认活动自如、无卡滞。③装配万向节时，应按拆卸前的方向和位置安装，保证内、外滚道及保持架正确配合。④按规定加入足量润滑脂。⑤装上防尘罩并安装、紧固内外侧卡箍，确保密封可靠。⑥将传动轴内端与变速器驱动桥连接，外端装入轮毂和制动器，安装垫片及轮毂螺栓。⑦连接下摆臂与转向节，装好并按规定力矩拧紧紧固件，安装开口销。⑧装回车轮并按规定力矩拧紧车轮螺栓。⑨检查防尘罩、卡箍、连接螺栓和润滑情况，确认各部件安装牢固、转动无异常后完成作业。 【解析】拆卸时应先固定车辆并拆下车轮及相关连接件，再分离传动轴两端，最后拆解万向节、防尘罩和卡箍。操作过程中应使用专用工具或衬布，避免敲伤万向节、滚道和花键。安装时应清洁并检查各零件，按原有方向和相位装配万向节，加入规定润滑脂，正确安装防尘罩和卡箍，随后依次连接传动轴两端、下摆臂、转向节和车轮，并按维修手册规定的力矩紧固。完成后应检查各处连接、密封、润滑和转动状态，确认无干涉、松动、漏油及异常后进行试车。具体拆装顺序、紧固力矩和润滑脂用量应以相应车型维修技术资料为准。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一辆发动机前置、后轮驱动的汽车出现车身中部振动，振动在车速升高时加重。维修人员拆检传动轴时测得传动轴两端的高度差为120 mm，水平距离为1200 mm，维修手册规定该处传动轴工作倾角不得超过3.0°。请完成以下任务： （1）计算该传动轴的工作倾角，结果保留两位小数。 （2）依据计算结果判断工作倾角是否符合维修要求，并说明过大倾角可能造成的影响。 （3）列出检修和处理该故障的主要措施。 【答案】（1）传动轴工作倾角为5.71°。计算方法为：倾角的正切值为高度差除以水平距离，即120除以1200，查反正切得倾角约为5.71°。 （2）5.71°大于规定的3.0°，因此不符合维修要求。倾角过大会使万向节两轴之间的夹角增大，造成传动不均匀、冲击和振动加剧，并加速十字轴滚针轴承、滑动花键等部件的磨损。 （3）检查后桥悬架、传动轴支承和连接法兰是否变形、松动或安装位置异常，校正或更换损坏部件；检查十字轴滚针轴承和滑动花键的磨损及松旷情况，必要时更换；按拆卸标记正确装配法兰连接部位，补充规定润滑脂，并检查传动轴动平衡和工作倾角。 【解析】（1）根据传动轴两端的高度差和水平距离计算倾角，倾角的正切值为120除以1200，所得倾角约为5.71°。 （2）将计算值与维修手册规定的3.0°进行比较，可判定倾角超限。超限会破坏万向节传动的均匀性，增加冲击振动和零件磨损。 （3）故障处理应同时检查造成倾角过大的安装和结构原因，以及振动可能损坏的万向节和花键部件，并在正确复位、润滑和必要更换后复查动平衡与倾角。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $