第4卷 自动变速器构造与维修 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第4卷 自动变速器构造与维修 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 以下哪个部分不是典型自动变速器的组成部分（ ） A. 液压系统 B. 发动机控制装置 C. 变速箱 D. 空气滤清器 2. 下列哪类自动变速器的传动比能够在一定范围内连续变化（ ） A. 液力机械式自动变速器 B. 电控机械式自动变速器 C. 无级式自动变速器 D. 双离合器式自动变速器 3. 关于变速器，下列说法不正确的是（ ） A. 变速器的挡位是指前进挡和倒挡的数目总和 B. 手动变速器一般采用飞溅润滑 C. 根据操纵杆与变速器的相对位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种 D. 锁销式惯性同步器常用于中、重型货车的变速器中 4. 装有自动变速器的车辆，发动机在起动时，换挡手柄应处于（ ） A. P位 B. R位 C. D位 D. S位 5. 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、______等几部分组成。（ ） A. 控制单元 B. 执行器 C. 电控系统 D. 传感器 6. 液力机械自动变速器中，液力变矩器的原理是基于什么实现动力传递？（ ） A. 摩擦力 B. 机械齿轮 C. 液压力 D. 电磁感应 7. 自动变速器检查油液时应注意以下哪项内容？（ ） A. 油液量是否过多 B. 油液黄色度 C. 油液气味 D. 油温高低 8. 自动变速器常见故障的诊断中，识别传感器故障的方法是通过：（ ） A. 观察车辆的行驶状况 B. 拆卸传感器进行检查 C. 使用诊断仪读取传感器数据 D. 更换整个传感器组件 9. 自动变速器油液老化可能会导致以下哪种故障？（ ） A. 油温升高 B. 油路堵塞 C. 润滑性能下降 D. 换挡不顺畅 10. 自动变速器常见故障中，哪一种故障可能导致变速器换挡不顺畅？（ ） A. 齿轮组件损坏 B. 液压系统油温过高 C. 离合器磨损 D. 制动器失效 11. 下列_____符号表示自动变速器的空挡。（ ） A. D B. L C. R D. N 12. 自动变速器换挡不顺畅的排查方法中，以下哪个步骤是合适的？（ ） A. 先检查换挡电磁阀，再检查油路，最后检查传感器 B. 先检查传感器，再检查换挡电磁阀，最后检查油路 C. 先检查油路，再检查传感器，最后检查换挡电磁阀 D. 先检查传感器，再检查油路，最后检查换挡电磁阀 13. 液力机械变速器需要定期维护的原因是：（ ） A. 电子控制系统容易损坏 B. 液力机械部件容易断裂 C. 机械齿轮需要更换 D. 液压系统会逐渐老化 14. 液力机械变速器通常在以下那种车型中使用（ ） A. 小型私家车 B. 货车 C. 跑车 D. 摩托车 15. 在液力机械变速器中，哪项因素会影响液力偶合器的传动效率（ ） A. 转速计传感器 B. 液压油温度 C. 空气湿度 D. 路面摩擦系数 16. 下列关于液力变矩器的说法，不正确的一项是（ ） A. 可增大扭矩，提高传动比 B. 提高车辆的加速性能 C. 降低变速时传动系的冲击 D. 起到手动挡车离合器的作用 17. 变速器的磨合过程需要遵循什么？（ ） A. 正确的使用方法 B. 随意调整 C. 不用管，自然就会磨合好 D. 任意行驶 18. 对于自动传动系统的车辆，哪个部件替代了手动传动中的离合器作用（ ） A. 离合器泵 B. 变速器 C. 齿轮箱 D. 变速器油 19. 在单排行星齿轮中，固定行星架，如果将太阳轮作为主动件，齿圈为从动件，可以实现了（ ） A. 增速 B. 降速 C. 直接挡 D. 倒挡 20. 自动变速器D挡（前进挡）中，1挡的传动比（ ） A. 等于0 B. 等于1 C. 小于1 D. 大于1 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 自动变速器在车辆行驶时不能自动换档，需要驾驶员手动操作。（ ） 22. 自动变速器的设计可以减少驾驶者的操作负担，提高驾驶的舒适性。（ ） 23. 变速器试验中的静态压力测试需要对变速器的密封件进行检查。（ ） 24. 自动变速器的故障诊断中，如果发现电子控制单元（ECU）故障，可能导致变速器无法正常工作。 （ ） 25. 自动变速器常见故障的诊断方法中，诊断工具读取故障码是不可靠的。（ ） 26. 若自动变速器发出异常的噪音，可能是由于发动机的故障。（ ） 27. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地玫变传动比和转矩比。（ ） 28. 自动变速器的油泵通常由液力变矩器驱动，为液压控制系统提供工作油压。（ ） 29. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。（ ） 30. 辛普森自动变速器和拉威挪式自动变速器都是利用行星齿轮机构进行变速的典型自动变速器。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 手动变速器和自动变速器有何区别？你认为在何种情况下更适合使用手动变速器？ 32. 变速器的功用有哪些。 33. 请简要介绍电控液力自动变速器的主要组成部分及其功能。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某轿车搭载电控液力自动变速器，行驶中出现换挡冲击过大、加速时有明显的顿挫感。请回答：（1）自动变速器换挡冲击过大的可能原因有哪些？（2）如何进行基本检查以排除简单故障？（3）若检查发现ATF油呈棕色并有焦糊味，说明什么故障？应如何处理？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第4卷 自动变速器构造与维修 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 以下哪个部分不是典型自动变速器的组成部分（ ） A. 液压系统 B. 发动机控制装置 C. 变速箱 D. 空气滤清器 【答案】D 【解析】空气滤清器不是自动变速器的组成部分，典型自动变速器包括液压系统、齿轮组、扭矩转换装置等部分。 2. 下列哪类自动变速器的传动比能够在一定范围内连续变化（ ） A. 液力机械式自动变速器 B. 电控机械式自动变速器 C. 无级式自动变速器 D. 双离合器式自动变速器 【答案】C 【解析】无级式自动变速器能够在一定范围内连续改变传动比，从而使动力传递更加平顺。液力机械式、电控机械式和双离合器式自动变速器通常通过不同挡位实现有级变速。 3. 关于变速器，下列说法不正确的是（ ） A. 变速器的挡位是指前进挡和倒挡的数目总和 B. 手动变速器一般采用飞溅润滑 C. 根据操纵杆与变速器的相对位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种 D. 锁销式惯性同步器常用于中、重型货车的变速器中 【答案】A 【解析】变速器的挡位不仅包括前进挡和倒挡，还包括空挡，所以 A 选项说法不正确。 4. 装有自动变速器的车辆，发动机在起动时，换挡手柄应处于（ ） A. P位 B. R位 C. D位 D. S位 【答案】A 【解析】了解自动变速器使用 【详解】自动变速器起动时，档位处于P档，驾驶员通过踩刹车，打火才能将汽车启动 5. 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、______等几部分组成。（ ） A. 控制单元 B. 执行器 C. 电控系统 D. 传感器 【答案】C 【解析】自动变速器组成 【详解】自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、电控系统等几部分组成。 6. 液力机械自动变速器中，液力变矩器的原理是基于什么实现动力传递？（ ） A. 摩擦力 B. 机械齿轮 C. 液压力 D. 电磁感应 【答案】C 【解析】液力变矩器的原理是基于液压力实现动力传递和扭矩变换。 7. 自动变速器检查油液时应注意以下哪项内容？（ ） A. 油液量是否过多 B. 油液黄色度 C. 油液气味 D. 油温高低 【答案】B 【解析】检查油液时应注意油液的清洁度和黄色度。 8. 自动变速器常见故障的诊断中，识别传感器故障的方法是通过：（ ） A. 观察车辆的行驶状况 B. 拆卸传感器进行检查 C. 使用诊断仪读取传感器数据 D. 更换整个传感器组件 【答案】C 【解析】诊断自动变速器常见故障中，可以通过使用诊断仪读取传感器数据来识别传感器故障。 9. 自动变速器油液老化可能会导致以下哪种故障？（ ） A. 油温升高 B. 油路堵塞 C. 润滑性能下降 D. 换挡不顺畅 【答案】C 【解析】油液老化会导致润滑性能下降。 10. 自动变速器常见故障中，哪一种故障可能导致变速器换挡不顺畅？（ ） A. 齿轮组件损坏 B. 液压系统油温过高 C. 离合器磨损 D. 制动器失效 【答案】C 【解析】离合器磨损可能导致变速器换挡不顺畅，影响行驶品质。 11. 下列_____符号表示自动变速器的空挡。（ ） A. D B. L C. R D. N 【答案】D 【解析】在自动变速器中，P，驻车挡，在该挡位可启动发动机；R，倒车档，N，空挡；D表示前进挡；S、L或者2、1表示低速前进挡 12. 自动变速器换挡不顺畅的排查方法中，以下哪个步骤是合适的？（ ） A. 先检查换挡电磁阀，再检查油路，最后检查传感器 B. 先检查传感器，再检查换挡电磁阀，最后检查油路 C. 先检查油路，再检查传感器，最后检查换挡电磁阀 D. 先检查传感器，再检查油路，最后检查换挡电磁阀 【答案】C 【解析】在排查换挡不顺畅时，应该先检查油路，再检查传感器，最后检查换挡电磁阀。 13. 液力机械变速器需要定期维护的原因是：（ ） A. 电子控制系统容易损坏 B. 液力机械部件容易断裂 C. 机械齿轮需要更换 D. 液压系统会逐渐老化 【答案】D 【解析】液力机械变速器需要定期更换液压油，因为液压系统中的液压油会随着使用而逐渐老化，需要定期维护保养。 14. 液力机械变速器通常在以下那种车型中使用（ ） A. 小型私家车 B. 货车 C. 跑车 D. 摩托车 【答案】A 【解析】液力机械变速器通常在小型私家车中使用。 15. 在液力机械变速器中，哪项因素会影响液力偶合器的传动效率（ ） A. 转速计传感器 B. 液压油温度 C. 空气湿度 D. 路面摩擦系数 【答案】B 【解析】液力偶合器的传动效率受液压油温度影响。 16. 下列关于液力变矩器的说法，不正确的一项是（ ） A. 可增大扭矩，提高传动比 B. 提高车辆的加速性能 C. 降低变速时传动系的冲击 D. 起到手动挡车离合器的作用 【答案】B 【解析】液力变矩器作用 【详解】液力变矩器以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、改变扭矩、变速和离合的作用。液力变矩器有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，泵轮、涡轮和导向轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩，不包含B选项内容 17. 变速器的磨合过程需要遵循什么？（ ） A. 正确的使用方法 B. 随意调整 C. 不用管，自然就会磨合好 D. 任意行驶 【答案】A 【解析】变速器磨合需要遵循正确的使用方法，按照规定进行操作和保养，避免超载、急加速、急减速及长时间高速运行等不当使用，以使齿轮、轴承、摩擦副等运动部件逐步达到良好的配合状态。因此选A。 18. 对于自动传动系统的车辆，哪个部件替代了手动传动中的离合器作用（ ） A. 离合器泵 B. 变速器 C. 齿轮箱 D. 变速器油 【答案】B 【解析】在自动传动系统的车辆中，变速器替代了手动传动中的离合器作用，通过液压系统控制动力传递和换挡。 19. 在单排行星齿轮中，固定行星架，如果将太阳轮作为主动件，齿圈为从动件，可以实现了（ ） A. 增速 B. 降速 C. 直接挡 D. 倒挡 【答案】D 【解析】单排行星齿轮中，固定行星架后，行星轮只能绕自身轴线转动。太阳轮主动时，行星轮带动齿圈向与太阳轮相反的方向转动。由于太阳轮齿数小于齿圈齿数，齿圈转速低于太阳轮，同时旋转方向相反，因此实现倒挡。故选D。 20. 自动变速器D挡（前进挡）中，1挡的传动比（ ） A. 等于0 B. 等于1 C. 小于1 D. 大于1 【答案】D 【解析】1挡用于起步和爬坡，需要较大的驱动力，传动比大于1（减速增矩）。超速挡传动比小于1，直接挡等于1。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 自动变速器在车辆行驶时不能自动换档，需要驾驶员手动操作。（ ） 【答案】错误 【解析】自动变速器能够在车辆行驶时自动进行换档，使得车辆的加速和减速更加平稳。 22. 自动变速器的设计可以减少驾驶者的操作负担，提高驾驶的舒适性。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器的设计减少了驾驶者的操作，提高了驾驶的舒适性。 23. 变速器试验中的静态压力测试需要对变速器的密封件进行检查。（ ） 【答案】正确 【解析】静态压力测试需要确保变速器的密封件完好，以保证压力稳定。 24. 自动变速器的故障诊断中，如果发现电子控制单元（ECU）故障，可能导致变速器无法正常工作。 （ ） 【答案】正确 【解析】电子控制单元（ECU）是自动变速器控制的关键部件之一，故障可能导致变速器无法正常工作。 25. 自动变速器常见故障的诊断方法中，诊断工具读取故障码是不可靠的。（ ） 【答案】错误 【解析】使用诊断工具读取故障码是诊断自动变速器常见故障的一种有效方式，可以帮助确定故障的具体位置和原因。 26. 若自动变速器发出异常的噪音，可能是由于发动机的故障。（ ） 【答案】错误 【解析】自动变速器发出异常的噪音可能是由于内部零部件的故障，例如齿轮或轴承。 27. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地玫变传动比和转矩比。（ ） 【答案】正确 【解析】液力变矩器利用泵轮、涡轮和导轮之间的工作油液循环传递动力。在一定工况范围内，随着泵轮与涡轮转速差的变化，液力变矩器的输出转速和输出转矩会相应变化，从而能够自动、连续地改变传动比和转矩比。因此该说法正确。 28. 自动变速器的油泵通常由液力变矩器驱动，为液压控制系统提供工作油压。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器油泵通常由液力变矩器壳体或泵轮毂驱动，将自动变速器油输送至液压控制系统，为换挡执行机构和液力变矩器等部件提供所需油压。 29. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。（ ） 【答案】错误 【解析】将“静液”改为“动液”。 30. 辛普森自动变速器和拉威挪式自动变速器都是利用行星齿轮机构进行变速的典型自动变速器。（ ） 【答案】正确 【解析】辛普森自动变速器和拉威挪式自动变速器都是利用行星齿轮机构进行变速的典型自动变速器。它们通过不同的行星齿轮组合和换挡机构，实现不同的挡位和传动比。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 手动变速器和自动变速器有何区别？你认为在何种情况下更适合使用手动变速器？ 【答案】手动变速器需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来实现换挡，而自动变速器则通过液压或电子系统自动完成换挡。手动变速器在需要更多驾驶员参与的操控、对车辆性能有更高要求的情况下更适合使用，例如赛车比赛或需要更多操控感的驾驶场景。 【解析】手动变速器由驾驶员操纵离合器和换挡机构，选择不同挡位实现动力接合、分离及传动比变化；自动变速器通常通过液力变矩器传递动力，并由行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统根据车速、节气门开度及负荷等信号自动完成换挡。手动变速器适合驾驶员希望主动控制挡位和发动机制动，或对结构简单、制造维护成本及传动效率有较高要求的场合，例如部分赛车、驾驶训练、特殊工况及维修条件有限的车辆。 32. 变速器的功用有哪些。 【答案】①扩大发动机传递到驱动轮上的转矩和转速变化范围，以适应经常变化的行驶条件。②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行驶。③利用空档来中断动力传递，使发动机起动、怠速运转和汽车短暂停驶、滑行。 【解析】变速器的主要功用包括：①通过改变传动比，扩大传递到驱动轮的转矩和转速变化范围，以适应起步、加速、爬坡、高速行驶等不同工况；②在发动机旋转方向不变的情况下，通过倒挡改变动力传递方向，使汽车能够倒向行驶；③利用空挡中断发动机与驱动轮之间的动力传递，便于发动机起动、怠速运转、汽车短暂停车及滑行。 33. 请简要介绍电控液力自动变速器的主要组成部分及其功能。 【答案】电控液力自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和换挡执行机构等组成。液力变矩器安装在发动机与变速器之间，通过工作油液循环柔性传递动力，并在起步和低速工况下实现增扭，在接近耦合工况时传动比接近1；齿轮变速机构通常采用行星齿轮机构，通过不同执行元件的接合获得不同挡位的传动比、前进挡和倒挡；液压控制系统由油泵、油液、滤清器、阀体、调压阀及油路等组成，负责建立和调节油压，并向各执行元件供油；电子控制系统由控制单元、车速传感器、输入轴或涡轮转速传感器、节气门位置传感器、油温传感器等组成，根据车辆运行参数计算换挡时机和油压控制指令；换挡执行机构包括离合器、制动器或制动带等，在液压和电子控制系统的作用下接合或分离相应元件，实现自动换挡。 【解析】电控液力自动变速器由机械传动、液压控制和电子控制三部分协同工作。液力变矩器负责发动机动力的柔性传递，并在起步等工况下增大输出转矩；齿轮变速机构负责形成不同挡位和传动比；液压系统负责产生、调节和分配工作油压；电子控制系统采集车速、节气门开度、转速和油温等信号，确定换挡时机并控制电磁阀；离合器、制动器或制动带等执行机构按照控制指令改变行星齿轮机构的约束关系，完成换挡。因此，电子控制系统和传感器也是电控液力自动变速器不可缺少的主要组成部分。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某轿车搭载电控液力自动变速器，行驶中出现换挡冲击过大、加速时有明显的顿挫感。请回答：（1）自动变速器换挡冲击过大的可能原因有哪些？（2）如何进行基本检查以排除简单故障？（3）若检查发现ATF油呈棕色并有焦糊味，说明什么故障？应如何处理？ 【答案】（1）可能原因：①阀体中的换挡阀卡滞、磨损或回位弹簧异常；②主油压过高或油压调节阀故障；③节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，导致换挡点和换挡油压异常；④蓄压器故障、油路堵塞或节流孔异常，使离合器或制动器接合过快；⑤离合器、制动器或制动带磨损、烧蚀或间隙不当；⑥ATF油位不正常、油液变质或油路中有杂质；⑦输入轴转速传感器、输出轴转速传感器、节气门位置传感器、油温传感器等信号异常；⑧电磁阀、线路或自动变速器控制单元故障。 （2）基本检查方法：①确认故障出现的挡位、车速、发动机温度和节气门开度等条件，检查是否为特定挡位换挡冲击；②按照制造商规定的温度、挡位和检查方法检查ATF油位，观察油液颜色、气味及是否含有金属屑或摩擦材料；③检查变速器壳体、油底壳、油管和接头是否漏油；④检查节气门拉索、节气门位置传感器和相关连接器，确认调整量、信号及线路正常；⑤检查蓄电池电压、搭铁、保险丝、线束和插接器；⑥使用诊断仪读取故障码和数据流，检查车速、转速、节气门开度、油温等信号；⑦在规定条件下测量主油压，并根据需要检查换挡电磁阀和阀体动作；⑧完成基础检查后进行路试，确认故障是否排除。 （3）ATF呈棕色并有焦糊味，通常说明油液严重氧化、过热，且离合器片或制动带可能存在打滑、烧蚀，变速器内部可能已经出现摩擦材料磨损或部件损坏。应立即停止继续带故障行驶，检查油位和冷却系统，拆检油底壳及滤清器，观察是否有大量摩擦材料或金属屑；根据检查结果更换规定型号的ATF和滤清器，清洗油路并排除散热不良、油压异常或离合器打滑等根本原因。若发现油液严重烧焦、摩擦片烧蚀或金属屑较多，应分解检修或更换损坏的离合器、制动器、轴承、阀体等部件，不能仅通过换油处理。 【解析】换挡冲击过大通常与换挡时油压控制异常、执行元件接合过快、摩擦元件磨损打滑或电子控制信号错误有关，应先从油液、油位、外部泄漏、线路和故障码等简单项目查起，再进行油压、阀体及执行元件检查。ATF棕色并带有焦糊味表明油液长期高温工作或发生严重氧化，常伴随离合器片、制动带打滑烧蚀。此时应检查冷却系统、油压、阀体、滤清器和油底壳内的污染物，并根据损伤程度更换油液和滤清器或进行变速器拆检维修，不能只补充或更换ATF而不排除导致过热和打滑的根本原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $